#audi #etron #sportback Articol aici: cavaleria.ro/audi-e-tron-spor... URMĂREȘTE-NE ȘI AICI: Facebook: / cavaleria.ro Instagram: / cavaleriaro Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne: / @cavaleriaro
Пікірлер: 152
@gew2122 жыл бұрын
Excelent video. E top Marian pe partea de auto și nu numai. Se vedea totuși pe fata lui înainte sa anunțe plecarea ca nu mai era chiar așa mulțumit sa tragă pentru George care se pare ca vrea sa facă un fel de multinaționala acolo.
@mirceaneagoe85863 жыл бұрын
Un review cuprinzator si amuzant pe alocuri. 2:50 Uneori trebuie sa te murdaresti un pic, ca sa faci treaba, dar nu prea mult, deoarece vei avea parte de ceva opulenta mai tarziu :)
@mariushuza65173 жыл бұрын
Kia ceed sw plug in hybrid?
@robertcalinescu77503 жыл бұрын
Frumos review👍🏼😘
@leonsharkyyt88023 жыл бұрын
Faină mașină.
@luciantodea62723 жыл бұрын
Poate sa faca frana de motor la coborarea unei pante (vezi Zoe) sau trebuie tinuta aceleratia ca sa nu franeze (vezi i3)? Primeste updateuri de soft ca Tesla? (banuiesc ca cel mult updaturi de firmware). Pe partea de servicii (vezsi meniul) ce se ofera pe Romania?
@dragosalexa3 жыл бұрын
Și Peugeot are nume frumos : e-motion
@adrian16223 жыл бұрын
True
@GELU72963 жыл бұрын
Merge si cu porumb?😂😂😂😂😂😂
@Happiness-lp9fw3 жыл бұрын
@@GELU7296 doar cu e-porumb
@MrSteffi3 жыл бұрын
Adevarat.
@marinelamihai94792 жыл бұрын
Un km
@lucacojo3 жыл бұрын
3:35 unde e joja ;)
@poldaniel35743 жыл бұрын
Buna seara Cavaleria...frumoas E-tron..am sansa sa vad in fiecare zi astfel de masini pentru ca se fabrica aici, la uzina de la Forest (Bruxelles, Belgia). La Multi Ani tuturor. Hai Romania 👍😂😂😂
@Rasky053 жыл бұрын
Era o faza tare sa deschizi capota si sa vedem o tableta:)))
@informatiimanu93 жыл бұрын
Hmm rinichi va e-tron 🤔 let the fight begin
@alexcernazeanu35973 жыл бұрын
💪💪🐶🐶
@serlGlent3 жыл бұрын
Ce rol au padelele la volan?
@CavaleriaRo3 жыл бұрын
Zic să intrăm în noul an cum se cuvine. cavaleria.ro/audi-e-tron-sportback/
@interesant42123 жыл бұрын
astept dacia spring la teste . un an nou fericit
@mihaimaciuca65213 жыл бұрын
Salut Marian, ai uitat sa mentionezi ca aceasta masina are cele mai hightech lumini, se numesc digital matrix lighting, sunt mult mai avansate fata de modelul e-tron standard. Posibil doar clasa S 2021 sa ajunga la acest nivel.
@cristianmorar55583 жыл бұрын
cat costa sistemul ? cat costa un far ?
@vasitolan83203 жыл бұрын
stiu unde e sediul lui george buhnici acum>>))) strada zeltin Bucuresti
@florentinbac3 жыл бұрын
Mare secret... trebuia doar să cauți pe Google Maps :) Cavaleria Strada Zeletin 1, București 077190 0744 545 348 maps.app.goo.gl/LeTAtm1i1vFGPzqN8
@s.o34483 жыл бұрын
Se poate spala motorul ?
@Robert-so3bi3 жыл бұрын
Aduce a BMW X4 la caroserie dar este cu mult peste BMW X4 din toate punctele de vedere . Foarte fain videoclipul . BRAVO
@jklucian3 жыл бұрын
Asa este insa si la banuti este peste ! Si alte marci la sume mai mari pot include o plansa mai atent desenata plus tehnologii mai noi.... Sunt de acord cu tine pt ca am vazut chinezaria de x electric care arata jalnic. Eu conduc x3 si as fi vrut cv tot in zona asta pt upgrade dar nu merita . Sanatate!
@avrammaryus19483 жыл бұрын
Hai cu test mercedes s class limuzina super video bine facut
@robertcatalin67663 жыл бұрын
Din cate stiu eu si am citit,astea cu 45,50,55 etc reprezintă un interval de putere pe masina De exemplu daca are 40 tdi scris pe spate are intre x CP si y CP si asa in continuare
@bbogdanmircea3 жыл бұрын
Arată mai bine în realitate decât în poze video parcă nu mai e așa masivă.
@stefanionescu87723 жыл бұрын
Cum ți s a părut comparativ cu Jag I-pace?
@poianadavid87843 жыл бұрын
Wow
@rotorblade95083 жыл бұрын
55 poate vine de la puterea unui motor vechi simplu natural aspirat de 5.5 litri? ca la bmw ex 320i sau x1 20i ;)
@rotorblade95083 жыл бұрын
@MagicStick daca au cuplu maxim 400Nm ambele atunci la ce e superior cel de 2.0 Iti spun eu. Cel mai mare permite biele ,etc mai mari dar nu inseamna ca si cel de 1.5 nu e dimensionat la fel de rezistent poate cu materiale scumpe e chiar mai solid 1.5l are nevoie de boost mai inalt, adica presiune in cilindru P=F/suprafata. Astfel produce temperaturi mai mari si suprafata de racire mai mica deci controlul temperaturii trebuie imbunatatit. Performante: daca curba de cuplu e la fel- performante egale. Curba de putere se deduce din curba de cuplu.
@ionatanb.12493 жыл бұрын
ce ceas are cavalerul? sunt doar curios
@cristinel13 жыл бұрын
Lipsește sticker ul cu cavaleria
@mihais99443 жыл бұрын
Din tot clipul asta eu nu am inteles ce categorie de masina e asta. Breck, crossover, MPV .. marimi, garda la sol? Cu cine concureaza la caroserie? Despre culoarea si functiile jucariilor am inteles destul.
@blackmamba55913 жыл бұрын
Best part: 13:12 :))))
@AyanStefan21052 жыл бұрын
Îmi place piesa din spotify...Deliric-$efu
@EminBastea3 жыл бұрын
cel mai fain nume de electrica ar fi "E-volvo"...daca l-ar face:))
@poldaniel35743 жыл бұрын
Camioanele electrice Volvo se numesc FE iar turismele electrice se numesc Polestar 😁
@danielstoicamusic3 жыл бұрын
Se cheamă Polestar.
@poldaniel35743 жыл бұрын
@@danielstoicamusic faine, le-am vazut pe amandoua in trafic. Consider ca Polestar 1 este mai frumos decat Polestar 2.
@baboom0073 жыл бұрын
sau E-Vulva
@cezargeorgescu20273 жыл бұрын
Astfel de mașini ma sperie, tablete cu roti oare ce mai pot starni emoții și pasiuni par niște mașini moarte; și ma intre cum va fi sa cumpăr o astfel de masina second-hand hand ca roman de rand cu un salariu decent nu mi o voi permite niciodată de noua; dar la mana a doua peste ani și ani ma întreb ce fel de probleme vor avea astfel de mașini și dacă vor mai putea fi reparate la service uri de cartier ; cred ca viitorul nu prea suna bine
@handb71203 жыл бұрын
“Viitorul nu prea suna bine”???...ba da, suna foarte bine! Ce te face sa crezi ca nu vor putea fi reparate?😂 tot de oameni si de ingineri au fost gandite si proiectate, nu de extraterestri, deci daca omul a putut aduce tehnologia la nivelul la care suntem, nu vad unde ar fi problema. Legat de achizitie...exista in piata foarte multe masini, incepand de la cele mai ieftine terminand cu cele mai scumpe. Daca noi romanii nu ne permitem asta nu inseamna ca nu exista oameni care si le permit...avem si noi electrice, (a aparut dacia spring de exemplu). Care este la un pret mai mult decat decent luand in calcul banii primiti de la stat si toate cele....deci, hai sa nu ne mai batem capul cu astfel de masini care sunt facute pt alte categorii de oameni,...si hai sa ne bucuram de tehnologie. Hai sa recunoastem ca o masina electrica este net superioara fata de una conventionala. Hai sa renuntam la tacanitul dieselului si sa ne bucuram de liniste😂
@MrGrig733 жыл бұрын
20:50 volanul imita partea frontala a masinii
@Catalin-12343 жыл бұрын
Seamana bine cu X4 sau X6
@nicoandre92023 жыл бұрын
😂
@Stefan-xc4vm3 жыл бұрын
De ce are padele?:)
@cercetasulvesel2183 жыл бұрын
Sa schimbi "vitezele de regenerare". Adică te ajuta la condusul doar cu o pedala, accelerația( one pedal mode)
@Stefan-xc4vm3 жыл бұрын
@@cercetasulvesel218 merci de raspuns 🤗
@stephen96273 жыл бұрын
Review vw id 3
@Axus503 жыл бұрын
Nu sunt fan Audi si nici BMW dar noile modelele de la Audi sunt cu mult mai faine decât cele BMW , BMW e nimic pe lângă Audi
@nicoandre92023 жыл бұрын
Rămâi la Dacie.
@Axus503 жыл бұрын
@@nicoandre9202 Ce vrei si tu?
@loredanilinca53833 жыл бұрын
😂😂😂ce gluma buna 😂😂
@Axus503 жыл бұрын
@@loredanilinca5383 nu e gluma , e realitatea!
@loredanilinca53833 жыл бұрын
@@Axus50 ce masina ai?
@stefancioarec74013 жыл бұрын
Urâtă masina
@alinbcu3 жыл бұрын
120000 de euro pentru o autonomie de 300km ? Zorzoanele asta cu touch si feedback la touch ridica pretul asa de mult, sau ce anume?
@s.o34483 жыл бұрын
Nu inteleg de ce nu fac cablu integrat direct in masina ca sa nu porti dupa tine atatea si sa ai loc mai mult !
@poplaurentiu41482 жыл бұрын
Puncte de incarcare cu inductie ?.. probabil costurile de productie mai ridicate si pretul productiei ridicat automat va ridica si pretul final al masinii.. La astea full electrice costurile de achizitie sunt exagerate pentru salariile mici-medii de la noi, ideea e sa le iei cat mai ieftin nu cat mai scump..
@Happiness-lp9fw3 жыл бұрын
Butoanele fizice sunt in pozitii fixate si dau feedback la atingere. Comparat la butoane digitale masina asta e mortală.
@christiancrx163 жыл бұрын
De ce are padele?
@maaadaaaliiin3 жыл бұрын
selectarea modurilor de condus.
@florentinbac3 жыл бұрын
Astfel alegi cât de agresiv să intervină regenerarea
@martinhorvath19103 жыл бұрын
Algoritm 👍🥂😉
@Paulboss1003 жыл бұрын
Exactly
@gmigai243 жыл бұрын
120.000€ pt o autonomie de 350km in conditii optime, asta da opulenta.
@firstprototype3 жыл бұрын
Primul producător din lume care a pus camere în loc de oglinzi este Toyota !
@maximsolonari65233 жыл бұрын
Cat costa 🤩🤩🤩
@-grigorasciprian-3 жыл бұрын
120.000 €
@nicoandre92023 жыл бұрын
@@-grigorasciprian- 😂😂, 120 mii dai pe un X5 și mai rămân și bani de o înghețată.
@hanganpatrik66683 жыл бұрын
Mi se pare ca seamana cu x6
@serpex773 жыл бұрын
Chit ca e electric,in traditia Audi va consuma 1l ulei la 100km
@546simi3 жыл бұрын
nuuuuu
@valeriuungureanu75753 жыл бұрын
Mie dor de vremea cind George făcea prezentările la mașini
@alindragulin3133 Жыл бұрын
Cred ca te duce cu gandul la Q8..nu nu la Q7
@newyorktimelapsechannel52993 жыл бұрын
Tot mai buna ii Tesla
@CatalinV3 жыл бұрын
13:14 :))
@georgeradu63633 жыл бұрын
Te duce cu gandul catre Q7 ? Doamne fereste ! Eventual Q8 sau un Q3 sportback .
@fredricful3 жыл бұрын
Vorfor har dere ikke speil på nye biler?
@Idle1253 жыл бұрын
det der betyder noget?
@Horea_Suciu3 жыл бұрын
Bine ca are loganul android auto wireless si nu are e-tron 🤣🤣🤣
@poldaniel35743 жыл бұрын
E criza "boss" 😂😂
@florentinbac3 жыл бұрын
Sistemul de frânare este total diferit de unul convențional, iBRS "Audi is the first manufacturer worldwide to use the electrohydraulically integrated brake control system technology in a series production vehicle with electric drive." Acesta ajută să îmbine frânarea efectivă cu frânarea realizată prin regenerare, practic în spatele pedalei de frână nu mai ai o conexiune directă cu etrierii mașinii, ci un sistem care simulează forța de apăsare, mașina decide când să îi acționeze sau să frâneze doar prin regenerarea realizată de motoarele electrice. www.audi-technology-portal.de/en/mobility-for-the-future/audi-future-lab-tron-experience_en/audi-e-tron-integrated-brake-control-system
@kwww83 жыл бұрын
Sincer de la spate seamănă cu Ford Mondeo 2009
@ionescuionstefan3 жыл бұрын
Autonomia e mica eu la un motor 2.0 140 cp dizel fac 870 km cu un fulll și oglinzile camera nu-mi plac părerea mea în rest ok autonomia măcar de 700 km era ceva părerea mea
@sheperdandrei77723 жыл бұрын
Baieti, intrati pe canalul Atelierul de Detailing, urmariti clipurile lui Vlad, poate poate se prinde si ceva de voi
@florentinbac3 жыл бұрын
Review-ul l-ai făcut la repezeală, dacă te documentai un pic înainte, dădeai dovadă de profesionalism :)
@gabrielionut21773 жыл бұрын
Daca raman fara baterie bag generatorul in portbagaj!
@bogdanionica683 жыл бұрын
Mirrors camera este un downgrade, față de oglinda convențională, și spun asta că în zilele însorite, nu se poate vedea in zonele umbrite, la fel când plouă, o picătură și totul este in ceata pe monitorul lateral, bănuiesc că sunt full HD, cred că pentru a vedea bine este necesar constructorii să aplice pentru 4k mirrors camera.
@rotorblade95083 жыл бұрын
25:38 ce control fin acolo ! 28.10 "cuplu istant" adica ajunge la cuplu maxim imadiat ce apesi pedada. Asta se intampla si la un motor natural aspirat doar ca dureaza cat? 50ms? adica insignifiant. oricum nu e relevant. senzatia de accelerare e una si faptul ca incepe sa accelereze fara un delay nu schimba cu nimic ceea ce simti adica acceleratia. diferenta intre termice si electrice e cutia, cele electrice nu schimba raportul de transmisie(exceptie taycan dar la viteze mari unde acceleratie e deja destul de jos 0.2g maxim). faptul ca nu schimba treapta si ca exista un cuplu constant pana in jur de 100kph inseamna o acceleratie constanta. acceleratia constanta e mult mai greu de suportat decat socurile scurte. omul rezista si la 25g pentru cateve milisecunde, maxim 7-9g cateva secunde
@GabrielNica3 жыл бұрын
Poftim? Cred ca trebuie sa inveti cum sta treaba cu motoarele aspirate si curba de cuplu. Nu au nicio treaba cu motoarele electrice. Cele turbo se apropie, pentru ca de obicei au cuplul maxim disponibil de sub 2,000 RPM. Dar la un motor aspirat cuplul maxim e disponibil mult mai sus! Si sigur dureaza mai mult de 50 milisecunde.
@rotorblade95083 жыл бұрын
@@GabrielNica Nu ai inteles ideea mea, dar ne pricepem sa facem reprosuri 1. Am spus de raspuns la acceleratie: foarte bun la NA. Exemplu: esti la 3500rpm si apesi acceleratia: cuplu maxim instant 2. Comparam acceleratie continua la cuplu constant cu acceleratie intrerupta de schimbarile de trepte. Cand accelerezi cu motor termic te ajuti de cutia de viteze, tii motorul intre 5000si 7000rpm. Despre asta vorbesc. Insa fiecare schimbare de treapta are un moment mic de acceleratie redusa sau chiar negativa la cutie manuala. Curbele de culplu le stiu si eu cum arata la na, tubo, electrice, turboshaft(motor cu reactie). Alea ajuta motorul electric sa nu aiba nevoie de mai multe trepte astfel acceleratie continua si efectul simtit mai mare Turbo vs na: practic pentru performanta maxima tinand masina intre 5000-7000esti in zona de putere maxima si atunci de ce na are rezultate 0-100 mai slabe? Pentru ca motorul turbo permite o etajare mai usoara a treptelor si usor mai lungi astfel ai mai putine schimbari de treapta. Sigur ca ajuta mult si la turatii mici Cand spui ca dureaza mai putin de 50ms te referi la o situatie in care esti la o turatie unde cuplul e mic iar pana ajunge la turatia de cuplu maxim dureaza. Dar la electrice ai cuplul maxim disponibil pe o plaja foarte mare asta nu insemna cuplu instant ci exact ceea ce am scris
@baicoidaniel78543 жыл бұрын
Misto dar nu prea
@andreidraxineanu20913 жыл бұрын
da ce e domle cu farurile ale de le zice matrix , ca zici ca sunt din filmele matrix
@deacuflorin83433 жыл бұрын
Comentariul ăsta l-am căutat
@LucHianNuL3 жыл бұрын
Francezii nu cred ca sunt de aceiasi parere despre numele e-tron :)
@cotiugateodorconstantin67963 жыл бұрын
First
@gim87563 жыл бұрын
deci in 10-20 ani ..... baieti mei ati inteles
@georgealex42513 жыл бұрын
are aproape acelasi nr de kw ca la tesla si aproape la jumatate autonomia, nu merita parerea mea
@florachira20263 жыл бұрын
Cit Costa???
@1984Jymmy3 жыл бұрын
Minutu 6.59 zice ceva de 120.000
@Mitistefan3 жыл бұрын
Google
@constantinsimonstravelanda28003 жыл бұрын
Goodbye diesel cars!🤙
@poplaurentiu41482 жыл бұрын
Stai usor ca mai e pina in 2035 si un pic mai mult pina se va adopta acea lege si la noi in RO.. pina atunci chiar si dupa Dusterele si Loganurile cu GPL pot functiona in continuare linistite si ne-perturbate (ca model hybrid).. Si cand te gandesti ca de la producere pina la reciclare o electrica polueaza de cel putin 10x mai mult ca 10 camioane diesel atunci ne vom izbi de o realitate nespusa.. Sunt tare curios cum va arata masina asta la interior dupa 10 ani de la exploatare in Romania.. zgarieturile de pe plasticele alea piano-black si prezentatorul recunoaste ca la noi se aduna praful pe ele foarte usor si trebuie sterse cat mai des altfel amprente si zgarieturi sau Lag-ul timpul de raspuns la atingere pentru mini-televizoarele alea cu senzor la atingere cum va fi dupa 10 ani..? nu mai spun sa fereasca sfintul de o problema electrica cine le va repara la noi ? astea nu mai merg ridicate pe cric in spatele blocului de mecanicii amatori de weekend sau "Dorel ?!!" ;0)
@alindragulin3133 Жыл бұрын
Seamănă cu Q7...serios ??? Sau la Q8 te referi ???
@m_a_t_e_om_o_l_d_o_v_a_n61303 жыл бұрын
Primul
@AndreeiJ3 жыл бұрын
Transmisie nu este? Poftim? Ia mai informează-te!
@CristianP3 жыл бұрын
Nu te mai chinui sa faci GLUME seci de 2 bani ca Buhnici ca nu impresioneaza deloc. 👍
@robertadrianwayne3 жыл бұрын
Audi Smudgefest, mai adaugă și opțiunea de ceafă lată cu degețe groase și unsuroase. #gagalert
@laszlopapp57133 жыл бұрын
Autonomie mica,lipsa statiilor de incarcare din tara
@reqinu16783 жыл бұрын
Are ceas dă haur stropit cu precipitații bucale 😂
@anunnaki99333 жыл бұрын
Frumoasa masina,urate jantele
@sorinsuba3 жыл бұрын
acest an va fi e2021
@DorinSorin3 жыл бұрын
Sunteți in urma
@Marian-uc4vh3 жыл бұрын
De ce toate masinile arata la fel de la audi din 2000 incoace?
@wams4673 жыл бұрын
La BMW de ce arata toate la fel ?
@teodor-andreicristea22223 жыл бұрын
Cred ca nu prea iesi afara de spui asta :)). De BMW ce mai zici?
@nicoandre92023 жыл бұрын
Orice firmă are toate mașinile asemănătoare, creiere ce sunteți....
@wams4673 жыл бұрын
@@nicoandre9202 Exact , cea mai buna explicație :))
@teodor-andreicristea22223 жыл бұрын
@@nicoandre9202 Seriooos? Eu n-am vazut asta la Tesla, la Audi design-ul exterior chiar e total diferit. La BMW vezi aceeasi grila doar ca gigantica si fara gust, aceeasi consola doar ca mai mare ca sa fie opulenta, si multe alte chestii..
@ovidiu70973 жыл бұрын
Din ce în ce mai grăbiți și neglijenți
@vasitolan83203 жыл бұрын
stiu unde e sediul lui george buhnici acum>))
@Ciumpalacu3 жыл бұрын
Audi a ajuns peste BMW. My next car will definitely be Audi
@lucicabocu51793 жыл бұрын
120 .000€ MAX SAU DE PLECARE
@frederichschimdt56613 жыл бұрын
Audi fara ,,botoane,, nu e Audi! Edit: ,,Cine crede asta sa dea like"
@Bogdan-lk8wu3 жыл бұрын
Deja e facut rewiu nu esti original sorry
@alex-xl4iq3 жыл бұрын
Lai copiat bine pe bufnici. Nu îți stă bine ! Este deranjant la ureche.