Audi Q4 e-tron: Te Lasa Cu Gura Cascata

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu

[@vladdutz20]

Am uitat telefonul Samsung Galaxy S21 pe camera standard la proba de condus, scuzati cadrul îngust 😁

[@Remus_Mario]

No problemo 😁✌️

[@2Bad2Real]

Salut Vlad! Ce ai alege intre BMW iX1 xDrive30 200 kW, Mercedes EQB 300 4MATIC Luxury Line si Audi Q4 Sportback (sau normal) e-tron 45 quattro (Advanced sau Attraction)

[@hackerulrazvancernaiainu]

Audi Q4 e-tron: Te Lasa Cu Gura Cascata

[@raoulsilaghi2504]

Aștept varianta pe GPL!

[@vladdutz20]

Nu mai face Audi motoare cu injectie multipunct:))

[@peteparker6879]

Pui GPL pe generatorul de curent :))

[@victorivan6945]

Ai tot respectul meu domnul Vlad...esti o enciclopedie auto,sincer...nu exista prezentare mai detaliată decât a ta...nu exista alt canal mai bun de prezentare auto decât acest canal...păcat ca nu am timp sa te urmăresc tot timpul...multe salutari din Austria.

[@noobmtb4383]

Imi place masina, dar mi se pare wow faptul ca se misca cu "lag" ecranul tactil la o masina electrica.

[@vladdutz20]

Încă acele ecrane centrale au niste softuri care trebuie optimizate pe alocuri. Cele mai responsive ecrane tactile am văzut la fiat, sistemul Uconnect, si sistemul de la opel insignia. Si sistemul de mazda si alfa romeo este instant la comenzi. De asemenea bmw are ok latența. Dar top de top la sprinteneala ramane opel insignia si vehiculele cu U Connect Maine filmez un U connect

[@cristinicolae2124]

Foarte frumoasă și dotată

[@florinnedelea3518]

Foarte frumoasă prezentare. Pe mine m-a convins.

[@evol3852]

Prea multi oameni carora nu le plac masinile premium prin commenturi. Daca ti le permiti chiar sunt faine si oricum pt Atelierul de Detailing sa aiba videoclipuri cu masini cat mai diverse nu e decat un plus. Oricum e o placere sa il ascult pe Vlad si ma bucur ca videourile sunt de o ora, e un mod placut sa te relaxezi dupa o zi dificila.

[@vladdutz20]

Mulțumesc, cam asa vad si eu treaba. Ideea e ca am incercat sa expun in video perceptia de masina din clasa premium care chiar daca e electrica, seamana ca experiență cu una termica...e senzatie de q5

[@cristidre]

Arata bine ca design, este high tech. Ideea este ca o cam dau pe materiale reciclabile, prea mult plastic tare, usor usor dispar diferentele dintre o masina cu adevarat premium si una low budget. As alege un a6 c8 allroad in detrimentul asteia, plus ca inca te chinui cu alimentarea lor, neavand o infrastuctura performanta, nu merita momentan efortul si timpul pierdut sa o alimentezi, parerea mea. Pe viitor ca vrem sau nu trebuie sa facem tranzitia catre electrice sau pe pile de hidrogen... ca nu avem incotro, asta e tendinta. Momentan hai sa ne mai bucuram de mirosul benzinei si sunetul unui motor turat... :) Prezentare detaliata si impecabila. Salutare si drumuri bune!

[@dorinchelcea3241]

Acum am terminat de vizionat,si pe deasupra am citit toate cele 116 comenturi si pot spune ca nu sunt fan dedicat Audi (imi place mai mult BMW)?dar ce-i al lor e al lor---stiu sa faca masini,stiu sa deseneze linii frumoase si moderne fara prea multe chichite si stiu sa foloseasca materiale chiar bunicele,cu un aranjament specific lor.Chiar imi place aceasta masina si as "freca-o" vreo cateva zeci de mii de km...Summa summarum : in ciuda faptului ca nu are motor termic,asta e un Audi pur-sange...Mersi,Vlad pentru aceasta a nu stiu cata posibilitate sa ma delectez de modul tau unic de a vedea o masina...Zi faina si tie si celorlalti...

[@vladdutz20]

Mulțumesc 😁

[@dorinchelcea3241]

@@vladdutz20 Imca ceva---mi-a placut schimbarea locului la inceput---iarba,copaci,liniste,dar mai ales ca era altceva decat locul obisnuit.Ti-as sugera sa mai repeti schimbarile astea de anturaj,ar fi mult mai fain si pentru tine (cred),dar mai ales pentru noi,spectatorii...natura ne-ar inspira in mod sigur...

[@M.Florin.Iulian]

Strict părere mea. La o mașină din segmentul ăsta, PREMIUM trebuie sa fie și senzația,emoția de la volan..nu doar ecrane și linii drepte trase fara imaginație. Lucru la care vag excelează 😉.PS care este diferența între asta și un stivuitor :))) glm. Pace

[@ciprianpantiru403]

Felicitări pentru test

[@gabidin1454]

Salut Vlad! In cazul de față as alege Skoda Enyaq. In rest, o prezentare foarte reușită, masina fiind totuși una cu personalitate destul de fadă.

[@vladdutz20]

Enyaq e mai ok la buget da, asta insa are interior mai bine finisat

[@flanjea]

Na, acum nu poti sa te apuci sa dai de gard cu masina primita la test, mai ales ca sunt multe modele pe care ti le pot pune la dispozitie pentru prezentari ulterioare, dar sunt sigur ca Vlad in diplomatia si bunul lui simt caracteristic (de pacifist ce e :)) a mai ocolit anumite aspecte ce nu i-au picat bine. Impresia generala mi se pare de finisaj bun a unor materiale slabe - sau poate ca sunt reciclate si de-aia au un aspect ieftinut.

[@vladdutz20]

@@flanjea pai chiar am zis ce nu mi-a plăcut, respectiv erorile tabletei, plastice tari, și prețul:))

[@aliin993]

Frumoasa prezentare ca de-obicei….prea multe reclame dom’n profesor 😅😘

[@madalincosma2531]

momentan, masinile electrice sunt pe niciunde cu rangeul asta de 3-400km. ma refer, in special, la cele mai maricele, altfel bune de drum lung. dar pana ajungem la shuri de 15-20k eur....mai e cale lunga pentru romani :)))

[@victorc.979]

Dar când a fost un suv audi de clasa medie 15-20k:) Un Q5 este similar ca preț, acum chestia e ca vor ajunge și la mana a doua la un moment dat când vor fi bune și pt români, și la 20k, puteai acum ceva timp sa iei Corsa, 208, sau id.3(cât golf) la 23-24k, dar acum s au scumpit

[@madalincosma2531]

Puteai lua un Q5 cu 20k pana au inceput preturile sa o ia razna...cat despre id.3 nu a fost niciodata sub 38-40k eur fara rabla. Zoe era cam singura sub 30k cu rabla, dar si aceea batea un 26-27k eur. Si nu putem compara id.3, cu atat mai mult zoe cu un q5, deci...

[@victorc.979]

@@madalincosma2531 când puteai lua un Q5 cu 20k nou😂 A început de la 40k+ din totdeauna, și era chel fără nimic pe el, așa la mana a doua poți sa iei A8 cu 15k…. Și id.3 a fost o perioada 35k cel cu bateria mica care acum nu se mai vinde și era 23k cu rabla plus, acum pornește de la 42k, dar vine si mult mai dotat decât înainte, si oricum înseamnă 30k cu rabla plus, si cu discount 27-28k

[@madalincosma2531]

SH..nu am scris nici unde nou! Nu e vb decat de buget aici, care la romani e constrans. Si apoi, cand cumperi o masina noua in 2020, pare absurd sa iei una super cheala de parca e o masina de 2010..sunt multi factori la mijloc si de asta si piata sh e super puternica la noi.

[@stoicapetruliviu8840]

Super prezentarea! Masina se putea mult mai bine la banii ceruti. Nu mi-a venit sa cred cat costa Q5 2.0 TDI. la 70 k ai un Touareg aproape TOP

[@vladdutz20]

E 100k un touareg acum :) Sunt insa preturi de lista

[@mihaip90]

Touareg nu e audi. Și aici mă refer la confort.

[@stoicapetruliviu8840]

@@mihaip90 peste Q5 a fost si va fi intotdeauna. Q5 e inghesuit. Adata timp cat exista A6 Allroad Q5 e in plus. Mai ales la pret.

[@miruuuu24]

Salut Vlad nu mi se pare chiar wau dar e frumușel.Prezentarea reportaj ca de obicei nota 10

[@vladdutz20]

Asa trebuie titlurile ,pt gâlceavă 😅 Mie îmi place cum se simte mașina, că nu diferă față de una normală

[@miruuuu24]

Ai dreptate nu o să împaci pe toată lumea.Oricum e de apreciat ce faci.Cand prezinți o rulotă mi-ar placea.Numai bine

[@miruuuu24]

Sau o Dacie 1300 că pe alea am învățat șoferie

[@smennsmenn1598]

Felicitari! Mi s a parut mie sau au scos radio pe AM?

[@vladdutz20]

Are si am si fm si DAB

[@florinnan86]

La 75k cred ca puteau sa puna si ei o camera marsarier "din partea casei". Plus, are doar LKA fara functia de centrare pe banda, de accea masina intra in zig-zag intre marcajele de banda - dar sa spunem ca masina nu are toate pachetele de tehologii. Dar treaba cu camera de marsarier mi se pare foarte ciudata la banii astia.

[@nicolaeconstantin4292]

Deci dai 50 000€ ca sa mergi 350 km pt o incarcare. Masina de oras! Mai bine iti iei o masina de oras normala la 30 000€ ce e super premium.

[@vladdutz20]

N.ai înțeles, mașina are 450km autonomie reala, tot atât ai și cu un q5 tfsi de putere similara, și costa la fel

[@nicolaeconstantin4292]

Sa numai zic ca iar e o strategie a banditilor mondiali ! Pretul curentului e in valori record si tot urca ( e de trei ori mai scump ca inainte de pandemie) , asta e strategia lor, vor obliga in scurt timp ca toata lumea sa aiba masini electrice( cel putin in orase) , iar pretul curentului va fi la fel ca si cum ai merge cu benzina. Nu sunt ei prosti. Veti trai si veti vedea.

[@kyller78]

@@nicolaeconstantin4292 adevarat . Așa o sa fie

[@bogdandohotar887]

@@nicolaeconstantin4292 Iti pui 2 panouri solare pe casa si mergi gratis cu masina asta 10 ani:)

[@vladdutz20]

Va învata marian cum e cu panourile. E piata libera, momentan curentul costa la fel ca inainte și acasă și la statiile de încărcare. Pana una alta am mers cu masina 200km si mai am autonomie 60% :))

[@alexcacovean6995]

Am dat like pt munca depusa de Vlad. In rest masina chiar nu m-a lasat cu "gura cascata". Tamburi ca la Golan ?

[@vladdutz20]

Nu are nevoie nici de discuri pe față, frânarea se realizează prin motoarele electrice :) O sa detaliez in alt video, ca vad ca lumea nu prea intelege cum funcționează un sistem de franare regenerativ

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 dar să-și dea cu părerea...toti sar cu gura și mulți se dau cunoscători. Pariez că peste câteva generații de EV-uri vor dispărea complet sistemele de frânare clasice pt că pur și simplu nu va mai fi nevoie de ele și vor reduce greutatea și complexitatea ansamblului total. Si pot merge mai departe, chiar dacă acum sună a Sf, roțile vor avea motor incorporat și cu asta vor mai dispărea încă câteva piese inutile.

[@Remus_Mario]

O mașină EV este cu atât mai eficienta cu cât are mai puține componente aflate pe mașinile cu motor termic. Teoretic un EV nu va avea nevoie de sistem aparte de frânare, de planetare, de cardane de transmisie, de casete de direcție și încă o listă lungă de piese existente pe combustie. Cu cât va avea mai puțină mecanică cu atât va fi mai ușoară și prin urmare, mai eficientă

[@sorinsorin788]

@@Remus_Mario vor scoate unele piese să pună mai multe baterii 😂😂

[@Remus_Mario]

@@sorinsorin788 nu au nevoie de mai multe baterii ci de a le face cât mai eficiente și ușoare. Dar e nevoie de timp, EV-urile sunt încă în scutece, e ca și cum am fi în anii 1920 pt mașinile cu motor pe combustie.

[@nategol]

Mergea și un acompaniament cu un acordeon electric. Nu mă mai uit... :))

[@camilstoenescu]

Interiorul e cam meh. Nu-s deloc fan al "butoanelor" touch in loc de cele reale, nici a suprafetelor lucioase pe care se vad orice urme.

[@vladdutz20]

Eu incerc sa vad si funcționalitatea sistemelor si ergonomia generala a interiorului. Intotdeauna voi agreea un design clasic însă

[@danutsbt]

@@vladdutz20 ..... însă..... urât interiorul, nu transmite nimic!!!!! Vlad, închide ochii și fă o proiecție a interiorului de la e-tron si de la un Mitsubishi eclipse mk2...... și apoi descrie în câteva cuvinte simple ce ai simțit!

[@vladdutz20]

@@danutsbt masina trebuie comparata cu generatia ei. De exemplu interiorul e mai reusit decat la audi q5. Întotdeauna va fi mai frumos un interior de w221 sau de honda nsx, de lexus

[@danutsbt]

@@vladdutz20 ......nu prea agreez stilul ăsta nou futurist la mașini..... probabil că sunt eu mai conservator din fire....dar la interior nu-mi place, prea multe elemente de genul touchscreen....!

[@vladdutz20]

@@danutsbt da,e de înțeles că nu place tuturor :)

[@gagiualex1]

Îmi place mult cum arată exteriorul. La interior, îmi place mai mult enyaq. Cumva ciudat, mi se pare ca enyaq arată mai premium la interior…ma aștept ca asta sa aibă izolație fonică mai buna și pe partea de suspensie…oricum, faina mașina și interesant ca realitatea augmentata o poți lua și pe enyaq. Felicitari!

[@vladdutz20]

Ambele au izolatie buna, la audi mi a placut mai mult funcționalitatea interiorului

[@gagiualex1]

@@vladdutz20 da, ironic nu? Audi sa aibă Funcționalitate mai buna decât Skoda, iar Skoda sa aibă interior mai interesant (aparent premium) decât audi😅👍

[@Turkish4224]

acum ar fi perfect daca ai testa un Ioniq 5 - back to back - ca sa vezi cum se simte diferenta; paranteza - tron-ul original e un clasic si un film tare :)

[@vladdutz20]

Corect, de asta am si pus accentul pe faptul ca e o mașină convențională la senzatie. Consuma putin la drum la mers constant, am venit pana spre Constanța cu ea

[@giorgiodrina316]

Premium o fi prețul ca mașina măcar interiorul este plina de plasticuri, când cumperi un Audi la acest preț cam ai pretenții, la capota au pus acel bat unde-l găsești la orice mașina ieftina, de genți nu mai vorbesc, ca Design este ok, eu unu as găsi alternativa la acest Audi...

[@radubond]

👍

[@bogdant6037]

Masina este de fapt un ID.3 extrem de scump

[@vladdutz20]

Nu este id.3, e pe configuratia de id.4 enyaq. E mai scump dar si id3 cu 204 cai si 77kwh baterie pleaca de pe la vreo 58000, la fel cat modelul acesta. Diferența de pret este din calitatea materialelor si diversitatea opționalelor, plus ca are inca un motor

[@bogdant6037]

@@vladdutz20 Id.4 corect,am scris eu gresit

[@bogdant6037]

@@vladdutz20 problema generala e ca nicio marca in ziua de azi nu isi mai justifica pretul..exceptie doar coreenii si poate francezii.Nu sunt hater masini germane,am avut si am numai nemtesti.Fiabilitate si calitatea a materialelor slaba,pretul reflecta in mare masura doar sistemele de siguranta si asistenta rutiera.

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@alexmarinescu2873]

Asteptam model Y....

[@gradinadinpadure8090]

Exista stick-uri Type C :)

[@vladdutz20]

Da știu, ca am si eu, prin el trec filmarile pe care le vedeți :))

[@becelectric2687]

nu se merita datorita autonomiei reduse .....e o chestie de moft , ma gandesc ca iarna cu toate cele pornite te opresti taman din statie in statie sa ii dai galeata de curent

[@SuperSeby77]

Nu avem amortizor la capota….mi a placut cum ai trecut cu filmarea peste 😅

[@vladdutz20]

La ce ai avea nevoie de amortizor la o masina care nu necesita deschiderea capotei? Acest lucru cu tija vs amortizor este un românism notoriu, este efectiv irelevant de care tip de sistem este :))

[@SuperSeby77]

Cum spui tu :))

[@vladdutz20]

Am avut la opel 13 ani amortizor si nu vad diferența fata de tija. E la fel ca tambur vs tija. Si mai este un argument pro tija, si anume cel de siguranță la impact, tija nefiind legata de capota nu va afecta deformarea acesteia la impact

[@SuperSeby77]

@@vladdutz20 Si atunci intrebarea fundamentala in ac caz ar fi: de ce folosesc producatorii amortizor(se obs cu predilectie in cz modelelor premium) si nu tija? ☺️

[@mariusvrancianu]

Hai sa vin și cu gluma proastă, amortizorul este pentru mașinile care stau mai mult cu capota ridicată.😁

[@Adrian-qr6ee]

Foarte frumos prezentat, ca de obicei, introducere foarte interesantă și continuarea de asemeni. La cât mai multe electrice prezentate, sunt clar viitorul. Desi sunt fan BMW (am avut dar nu mai dețin în prezent) recunosc că Audi scoate mașini electrice superbe.

[@vladdutz20]

A venit si bmw cu iX care au ceva interesant, respectiv motoare fara magneți permanenți cu reluctanță variabila, adica pot fi ajustate sa meargă eficient in mai multe conditii. Pacat că nu pot testa așa ceva pentru că departamentul de marketing al bmw Romania este foarte refractar la adresa mea, desi consider ca am prezentat marca lor cat se poate de detaliat

[@Adrian-qr6ee]

@@vladdutz20 da, așa e, am văzut iX dar păcat că nu-l poți prezenta pe canal, așa e, am văzut toate clipurile tale cu BMW și ce consider fan BMW într-o oarecare măsură din cum vedeam că prezinți marca.

[@vladdutz20]

@@Adrian-qr6ee chiar sunt fan tehnica, faptul ca marketingul lor nu vede actul prezentării in sine...e pacat...dar vad altii:)) Probabil altele sunt criteriile acolo, chiar vorbeam cu niste jurnalisti situatia asta. Și cel mai enervant mi se pare ca impun aceste limitari si reprezentanțelor, spre deosebire de Ford de exemplu, unde la marketing tot asa nu exista legătură, dar cu cei de la colina motors colaboram foarte bine. Cândva, când ne facem noi mari, poate ne vor contacta ei

[@Adrian-qr6ee]

@@vladdutz20 așa e, țineți-o tot așa că faceți treabă foarte bună, detalii și prezentări complete, eu unul mă uit cu drag.

[@lucipetcu1594]

🌯

[@florentinbac]

Coincidență sau.. faptul că de când coordonator de marcă Audi în Ro, este un craiovean, aveți disponibile la test, mașini din grupul VW?

[@vladdutz20]

Nu stiu cine e, eu iau masinile de la o tipa cu care am discutat doar pe mail, si preluările se fac de la un responsabil pentru toate marcile din grup, de la el iau skode, ve, seat, audi, iar fiecare marca are un responsabil de marketing

[@hackerulrazvancernaiainu]

Audi Q4 e-tron: Te Lasa Cu Gura Cascata

[@panoiuvlad7415]

Salut, esti pasionat de ceasuri ? Pe cand un video pe tema asta ? :D

[@vladdutz20]

Tot îmi cere lumea sa fac, am vreo 4 ceasuri :))

[@mariusvrancianu]

@@vladdutz20 mai am și eu un ceas de perete mai găsim pe la urmăritori și te poți apuca de treabă

[@poldaniel3574]

@@mariusvrancianu dinala galben in forma de ceas de mana sau dinala cu pasari care canta la orele fixe?

[@dorinchelcea3241]

E pasionat de sosete... :--)))

[@dorinchelcea3241]

@@mariusvrancianu Ticotime... :--))

[@silimarina.]

350-400km autonomie pe exterior, la un mers normal si cu AC-ul pornit este sufiecient. Cine zice ca nu-i suficient, si cu un diesel poti sa faci 700-800km cu un plin, abereaza. La un drum mai lung, la fiecare 200-300 km parcursi, tot faci o pauza de o cafea, "o biscuite", un pisulica, etc. O astfel de pauza dureaza in medie 15-20 de minute. In acest timp, la o statie de incarcare rapida adaugi alti 200-300km autonomie. Deci problema la noile masini electricee nu mai este autonomia, ci lipsa infrastructurii (in Romania)

[@vladdutz20]

@@ionrada2360 of greu cu calculele...incarcare rapida inseamma minim 50kwh iar bateria mașinii asteia are 77kw utili, dar niciodata nu ajungi pe zero, cand o pui la încărcat în 30 de minute e 80% Eu am incarcat.o 100% in vreo 38 de minute. Si problema mare este cu mizeriile de stații de incarcare care nu te lasa sa cumperi curentul cu card bancar ca la benzinarie

[@vladdutz20]

Cu mașina asta fara ac pe autostrada faci 450km, cu aer cam 380-410 in funcție de viteza de mers București Constanța tur retur cu un plin fara emotii

[@silimarina.]

@@ionrada2360 altul care habar nu are de masini electrice, dar isi da cu parerea. 6-7h e la un wallcharger de 7kW. Aia nu e incarcare rapida. Incarcare rapida e la statiile de peste 50kW. Acest Audi Q4 este capabil de mai mult de 50kW . La o statie de 150kW adaugi 200-300km in 20 de min.

[@sorinsorin788]

@@vladdutz20 dacă mergi cu o viteză de 100km și fără aer probabil ajungi în București înapoi.

[@silimarina.]

@@ionrada2360 Zise cel care nu stie mai nimic despre electrice dar isi da cu parerea

[@gogugogu625]

Doar pe mine ma afectează ca audi e deținută de vw și are motoare de vw ?...

[@paralelmind]

Ciudat, la materiale si atenție la detalii pare sub a4. :/ De ex: la torpedou ai capitonaj, lumini de cabina pe față cu touch, butoanele de la clima cu touch, etc.. Iar sub capota arată iar ieftin cu cablurile alea aruncate

[@vladdutz20]

Nu are nevoie de compartiment motor. La interior se putea mai bine, da, dar e la fel de calitativ ca un q5

[@vladdutz20]

Si mai e un aspect, la masinile electrice este impus prin legislatie sa folosească materiale reciclate , de aceea predomina anumite tipuri de plastic

[@paralelmind]

@@vladdutz20 interesant. asta e valabil si in US (Tesla) sau doar Europa?

[@vladdutz20]

@@paralelmind peste tot in lume. Toti producătorii nemti consacrați au implementat opțiuni on demand. Pe skoda, vw, Seat, bmw, audi. Inclusiv reviziile si schimburile de componente trebuie înregistrate în server pentru ca masina sa le accepte, cum ar fi plăcuțele de frână

[@SticlanBogdanIonut]

6:27 ... fratica am venit sa vad audi q 4 e-tron ... din 55 min imi vorbesti 85 min de istoria mult indepartata . plec pe al canal .

[@poldaniel3574]

Salutare tuturor!

[@veciuncaandrei5754]

Golf=discovery Honda crv=A class Min..47:20

[@vladdutz20]

Ti.a scapat faptul ca vocea pe care o auzi este pe autostrada, iar filmarea pe care o vezi e pe DN1 😅 Am captat cadru separat cu head up display augmentat virtual ca nu era etic sa apar pe prezentare cum conduc cu mobilul in mână :)

[@catalincorneliu677]

Da, pretul m-a lasat cu gura cascata

[@Remus_Mario]

Da, am văzut, îmi place dar nu prea. Sunt alte electrice mai bune și mai ieftine. O zii bună tutur-all ✌️

[@vladdutz20]

Exista mai performante sau eficiente,mie mi.a placut la ea ca se simte ca un q5 si merge si consuma decent

[@Ia_Cugem]

Ce sa ti placa tie mă , problema se pune altfel o sa ti o permiti vreodata, soferule de Ford ???

[@poldaniel3574]

Ai auzit ma soferule de Ford?

[@Remus_Mario]

@@Ia_Cugem dacă îmi voi permite o mașină la acești bani, nu am de unde să știu, poate da, probabil nu dar dacă da, e clar că nu va fi asta. Si dacă ma gândesc bine, chiar mi-aș permite să o cumpăr dar nu s-o întrețin. Aici e diferența pe care f puțini o cunosc.

[@Remus_Mario]

@@Ia_Cugem si ca să-ți mai zic ceva, și închei după, mulți visează să aibe mașinile lor premium în condițiile în care am eu Ford urile mele. Tocmai de asta am 3 Forduri pt că mi le permit din toate punctele de vedere. Să ai o seară plăcută ✌️

[@poldaniel3574]

Cate e-troane vad saptamanal...la uzina de la Forest (Belgia) baga muncitorii ca chinejii pe plantatie...

[@sil778]

Ca tot vb de belgia, ce e aia étron?

[@poldaniel3574]

@@sil778 pai la uzina de la Forest se fac unele e-troane.

[@sil778]

@@poldaniel3574 era vorba de ce inseamna etron in franceza 🤣

[@mexicanu442]

Frumoasa masina, insa 90-100k euro, pentru o masina clasata intr-e Q3 si Q5, m-i se pare exagerat...mai ales daca e sa fim sinceri si sa privim putin materialele din interior, unde predomina plasticul in proportie de 80%...si nu sunt hater Audi, din contra...detin Audi si eu, si restul familiei..tata, unchiul, etc...insa trendul asta de a pune plastic de Dacie, si a vinde la pret de A6 dotat foarte bine, m-i se pare pur si simplu o prosteala a clientilor pe fata, si tocmai deasta, personal, niciodata nu as da banii pe o asemena masina de noua...ci mai degraba 3-4 ani vechime, cu un maxim de 50k km, cel mai probabil fost leasing.

[@sorinberceanu7248]

Faceti filmarile mai scurte prea lungi cine sta sa priveasca o ora

[@slabuionut7153]

Poti derula mai departe

[@vladdutz20]

Se uita aia care trebuie. Tu cand vrăjești o fata zici 3 cuvinte, sau vorbești mai mult asa ca sa ii faci impresie? Nu ai cum sa faci o prezentare detaliata in 15 minute, si cum eu nu am un vocabular limitat de tip gabriel oprea, fac prezentări lungi:))

[@sorinberceanu7248]

@@vladdutz20 imi place sa vorbesti despre masina care o prezinti dar mai scurteaza despre istoria si modelele care au fost inaintea masini prezentate

[@vladdutz20]

@@sorinberceanu7248 pai punerea în context este esentiala

[@mariusvrancianu]

Nu sunt lungi deloc,mai lungi ar trebui că sa pot viziona 4 episoade și să treacă ziua de muncă 😁

[@Remus_Mario]

Mașina asta e un amalgam de piese, accesorii și colaborări. În afară de nume, puține lucruri mai sunt autentice. 🤷‍♂️

[@vladdutz20]

Scaunele :))

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 e totuși bine că poți spune că "stai așezat" in Audi chiar dacă "nu mergi" cu el... 😁

[@Ia_Cugem]

Nea Remus dar ce electrică e full marcă???

[@Remus_Mario]

@@Ia_Cugem Tesla si BYD sunt mărcile care au cea mai mare majoritate a pieselor de producție internă

[@Ia_Cugem]

@@Remus_Mario zici de alea care iau foc sau ploua in ele...am inteles...

[@brukanbrugner6978]

Ai zis ca e problema masinilor electrice ca nu se poate plati cu cardul. Da.... ajunge sa fie o problema, dar nu e generata de masini, e generata de indivizii astia care dezvolta infrastructura. Din pacate. Speram ca in 1-2 ani, si cu ajutorul UE, sa vedem o platforma comuna si plata cu cardul.

[@liion5480]

"Audi Q4 e-tron: Te Lasa Cu Gura Cascata" Da, te lasa cu gura cascata cind la aproape 100.000 Euro, "masina premiu" are tamburi pe spate, piele sintetica, plastic tare, etc. Vlad, sper ca nu ai de gind sa te "prostituezi" si tu ca majoritatea influencerilor auto!

[@dragospahontu]

Dacă ar avea discuri s-ar colmata

[@AtelieruldeDetailing]

Nu Vlad pune titlurile.

[@vladdutz20]

Ma vad nevoit sa fac un podcast despre cum frânează un sistem regenerativ, ca sa intelegeti de ce se pun tamburi. Am verificat acum la mașină discurile si sunt efectiv intacte, franarea se face aproape exclusiv prin motoarele electrice!

[@liion5480]

@@vladdutz20 Da, poti sa faci si doua podcasturi, este o idee buna. Sper sa vada si cei de la Tesla, Ford, Kia, etc si pe viitor sa nu mai indrazneasca sa puna discuri pe spate! Vlad, 100.000 Euro! "Come on!" Aici, este vorba de marketing, ștaif, prestigiul brandului! Crezi tu ca noi, cei care te urmarim cite o ora, de la inceputul pina la finalul vidului, chiar nu am inteles nimic😊 despre frinarea regenerativa la masinile electrice?🤝

[@vladdutz20]

@@liion5480 contează că mașina frânează, ca are sau nu discuri e un aspect tehnic de nuanta, doar romanii il asociaza cu premium, la fel ca si cu amortizorul de capota

[@sorinsorin788]

Să dai 77k euro pe mașina asta "premium" să mergi cu frică că nu faci nici 400km e cam urât, cam prosteala. Personal până n-o să fie autonomie minim 800 km reală nu am ce să caut în segmentul de electric Premium pe naiba audi ăsta , plastic ieftin pe uși și bord, consola aia centrala din bord ca la Renault. Scaunele care par mai ieftine decât la tucsonu' meu. Pare totul ieftin la interior, în afară de puțin chrome. Aceeași calitate o găsești și pe mașinile din Coreea la un preț de până la 60% mai ieftin. Interiorul crem de la kia Niro nu mi se pare mai puțin premium decât ăsta de la Audi. În câțiva ani asiaticii vor depăși nemții. PS: tipul care prezintă probabil e plătit să facă asta și e urât să zică "nu vă cumpărați mașina asta, că nu merită" El încearcă să fie political correct!

[@vladdutz20]

Tipul ala sunt eu si nu am primit niciun ban de la niciun importator vreodata, la puterea asta pe un q5 tfsi tot 450km are autonomie, eu am reusit sa parcurg aproape 450km cu un plin de baterie Pretul este corespunzător segmentului, are fix pret de lista de q5 2.0 tdi cu mai puține opționale. Scaunele, materialele din zona superioara a bordului, infotainment sunt cat se poate de premium pentru clasa asta. Neam de neamul tucsonului nu are scaune ca audi asta, abia pe santa fe mai prinzi. Pielea de la interior are un pret de vreo 3700 de euro pe configurator, sunt scaune pe care le intalnesti si pe alte audi.uri din echipari S Line. Nu sunt eu cel mai mare fan nemtesti dar nu am cum sa nu recunosc ca masina asta se simte ca una normala, si punctează ok la dotari, confort si spatiu. Asta cauta un client de premium, si de aceea prețul este pe masura. In egala masura imi place si tucson hybrid, masina care a fost deja prezentată pe canal. Audi este un brand cu o anumita Constanță in produse, si întotdeauna o masina non europeană cu dotari si putere va avea un factor wow mult mai mare, cum ar fi kia stinger gt de exemplu. Ideea acestei masini, q4 etron, este de a oferi o experienta cat mai apropiata de un audi normal, cum ar fi q5, nu de a fi vreun ozn cum vor fi Hyundai Ioniq 5 si Kia EV6 Si sa mai retii o chestie, conform contractelor platite, este obligatoriu sa specifici "continut platit" sau "includes payed promotion" in coltul din stanga sus al unei filmari Nu inteleg ura asta viscerala si bănuiala ca youtuberii ar fi plătiți de catre importatori...nu exista asa ceva in romania, doar jurnalistii de casa au acces la sponsorizări si finanțări.

[@poldaniel3574]

E-tron cu oglinzi clasice nu este e-tron...camerele sa se abtina!

[@mariusvrancianu]

Eu am condus camion cu tablete și camere, după o zi de condus am renunțat și am revenit la clasicele și sfintele oglinzi. Nu zic că nu sunt bune dar prin ce locuri trebuie sa bag eu camionul camerele alea m-au terminat a trebuit să stau atârnat pe geam și pe ploaie și pe vânt.

[@poldaniel3574]

@@mariusvrancianu sunt faine, nu zic ca nu...dar tot clasicele oglinzi sunt baza.

[@florinzanca6847]

Bai frate....mult mai vorbești...