Un día con una BMW MUY CARA!|| NineT Scrambler Review Una moto a la vieja escuela

[@motowayne8854]

Cuando vi tu video dude en comprarla por todo lo que expresas, al final si la compre sin manejarla y me di cuenta que no es nada de lo que se comenta aquí, super amigable y confiable, muy buen manejo y tiene excelente aplomo en las curvas, la verdad yo recomiendo que primero la manjen y sobre su propio gusto decidan, tal vez a JR se le hizo difícil, en mi experiencia es una moto divertida y fácil

[@rodambrosio1]

He tenido 2 ninet, todo lo que dice es no conocer nada, y compararla con una ktm es en extremo ignorancia

[@perdidosenlaruta7831]

Creo que no tiene razón en la parte que dice que la moto es complicada y difícil de manejar. Creo que como toda moto que jamás has conducido, siempre se te hace extraño conducirla por primera vez, pero cuando haces unos cuantos kilómetros, te das cuenta que es una moto muy dócil, tranquila y al mismo tiempo con mucha fuerza!!. Y no hablemos de su frenada que es espectacular si llevas las ruedas de carretera. En esos aspectos creo que no tiene razón.

[@chascoberto007]

William Steven hermano entonces creo que no hablamos de la misma moto....

[@CriscoronaMX]

Espectacular, coincido contigo William! Es una moto para hombres de verdad

[@jorgehq3181]

Coincido contigo quien solo la ha usado para una vuelta no le agarra la onda, yo pase de una F800R a la ninet classic y al principio me costó en 1 semana la empece a amar, super docil o Brava como la quieras traer. Complicada no, para novatos menos. Si tiene su curva de adaptación y aprendizaje porque tiene mucha potencia y con el sonido del escape quieres acelerarle siempre. La desventaja de la scrambler que no trae indicador de marcha ni tacometro lo que dificulta todavia un poco más el manejo

[@oscaralvarez4027]

Cuando haces unos cuantos kms..¡!¡ Ud mismo lo dice..No es poco 250 kg

[@MinT-10]

Yo acabo de comprarme una r nine t y la verdad una chulada, se maneja muy fácil, sus cambios son muy dóciles, sus frenos responden muy bien como todos los brembo, su aceleración es excelente para este segmento de moto, la vibración lateral es característico del motor bóxer al igual que la temblorina que da una Harley, el otro día con un amigo hicimos una rodada de 1 hora aproximadamente y el se llevó mi moto media hora y dice que se maneja como bicicleta eso que viene de una Harley dyna y la verdad no puedes comparar esta moto con la sensación de una moto menos de 1000cc, la comparación de sensación tiene que ser con motos más de 1000cc.

[@oscaralvarez4027]

Felicitaciones JR..el mejor reviu..para todos los críticos no hay cosas malas en esta moto..Ud dijo lo bueno y lo malo ...Muy útil para los novatos..240 kg no es pavada..

[@marcoramirez2706]

Puntual como siempre JR! Mandame saludos. ✌🏻😉

[@LuisPerez-ol3nm]

Hola amigo saludos!!!! Cómo siempre al pendiente de tus buenos videos 👍👍👍🏍️🏍️🏍️

[@CriscoronaMX]

No he tenido muchas motos, pero es la mejor experiencia para macho alfa que he tenido. No apta para le generación de cristal, ni para viejitos, un abrazo!

[@gustavoreza1473]

Siempre puntual 😎

[@josemi521]

En Europa esa es la versión scrambler traíl pero esta la de asfalto y viene Con una horquilla invertida para poder pilotará a alto nivel en curvas es para lo que está diseñada.

[@marcog7406]

Esa carretera con neblina es una joya!! saludos, buen video

[@JRReview]

Y que frío se siente! Un saludo

[@easycarservice1062]

Buen formato de video, mala reseña. El centro de gravedad es excelente, el frenado es muy bueno, muy potente y divertida, es algo incomoda, Se ve que eres buen motociclista, pero me saca de onda que a cada rato comentas que es una moto complicada. Saludos y buena vibra!

[@rodambrosio1]

Pensar que es una moto complicada, es falta de conocimiento en el manejo de la Ninet, es una moto en extremo segura, potente, ligera, su frenado es de lo más seguro, una moto exquisita.

[@mauriciobasan5887]

Excelente video bro! Simpre rifandote con tus vídeos 👌🏻

[@diegoaguirre3]

Amigo, las sensaciones que te dio la moto en referencia a que se te hizo difícil de manejar fue porque todo el tiempo tuviste el control de tracción y el ABS desconectado (estuvo parpadeando todo el tiempo en el tablero) en pocas palabras la manejaste en su estado puro

[@bitache2077]

Muy cierto!!! Lo que dice Diego, no pusiste el control de tracción ni abs

[@jacksonvelasco4684]

Buen video

[@lPunketSlyl]

la moto de mis sueños

[@VictorHugo-wy3he]

cual es la moto que mas corre?????? la prestada jajajaja : ) saludos JR!!!!!!

[@alexar7667]

Yo pienso que lo del movimiento de la suspensión es por el peso, porque eso me pasa con mi dominar, y si saca de onda xd porque se inclina “sola”

[@marioisraelresendiz1940]

Como la ves para pasar a esta despues de una 250?

[@cerebrocandente]

Te hace sentir que te vas a romper el alma, jajajajajaja.

[@silverfang2517]

Y yo feliz con mi 150cc jajaja

[@rogervergel7528]

Cuál 150 tienes

[@silverfang2517]

Es marca China jeje pegasso pero es tipo custum de trabajo y pues va muy bien nada más el detalle de la vibración pero ya me acostumbré y jala hasta 120 y en rendimiento de usos diario extenso 7 días con tanque lleno

[@mic2873]

Y yo sin moto, pero bien feliz viendo videos y trabajando para tener una jsjs

[@joseramonvega3579]

Si esta es la barata de las ninet, yo tengo la del 2015 y toda una máquina rompe cuellos, por las miradas que despierta, buen vídeo amigo!!!

[@pamelatolentinopacheco5336]

Cuanto sale la vmw r50

[@Rider_Eugene96]

Hey que tal bro, no cabe duda que esa BMW se ve súper genial, yo soy mega fan de esa moto, es una de mis metas, pero para lograrlo quiero hacerlo bien, empezar desde una 250 y ya ir escalando el cilindraje, que genial vídeo, en fin. Saludos y buena vibra..! ✌🏾

[@SuperAngrybirds14]

Bien hecho, igual estoy empezando con una 250

[@Rider_Eugene96]

@@SuperAngrybirds14 Que genial bro, pues rueda con precaución y disfruta lo suficiente tu moto. Saludos y buena vibra..! ✌🏾

[@ZabWolff]

Empieza con una 310 R. :) Los financiamientos de BMW están bastante buenos si tu objetivo es llegar a esa NineT.

[@chascoberto007]

Leví Zabdiel Hernández Avilés mejor compra otra cosa, las 310 son una porqueria... son TVR que comercializa BMW.... sin motos hindus y son la peor cosa que puedes comprar, de Bmw solo tienen el nombre y ya

[@ZabWolff]

@@chascoberto007 sí, sí, siempre dicen que la la 310R es una TVS. Sí. Si te gustan los diseños horribles de las Duke, gasta en una 390, sin ABS, pero con más potencia. Si quieres tirar tu dinero a la basura con gasolina, compra una MT-03 (también sin ABS y más potencia). Si lo que quieres es una moto de entrada a BMW, la 310 R es la opción. Como dije, hay financiamientos que te permiten cambiar la moto en dos o tres años (puedes cambiarla por una 750 o una 800, GS o R), y olvidarte de ver a quién se la venderás después. En lo personal pienso que es una gran moto para ser tu primera moto. Por cierto: ninguna marca japonesa o europea ensambla sus motocicletas en Japón o Europa, las ensamblan en Tailandia o en India.

[@chascoberto007]

Después de tener 2 años la versión (la más cara) les puedo decir que fue la peor inversión que pude hacer... ahora con la r1250gs no hay punto de comparación, es una moto que no es para todos y el costo beneficio en realidad no es el esperado, como usuario de varios modelos de la marca creo que si quieres entrar al verdadero mundo de BMW (no las porquerías hindus 350 que vende la marca) es un buen acercamiento, es una moto que debes saber se mecánica y no es tan dócil ni mucho menos tan útil en ambientes citadinos.... en resumen es una moto para pocos pero que todo mundo voltea a ver

[@JRReview]

Coincido bastante. Saludos!

[@israelcanales4969]

Tu comentario me acaba de ayudar mucho, justo vendí mi moto y quería la r nine t (para uso diario)

[@chascoberto007]

israel canales que bueno que te sea útil, la verdad te soy sincero , fue mi peor experiencia y creo qué hay muchos puntos que no sirven ni son buenos en la motocicleta, algunos buenos , algunos malos, pero son más contras que pros, yo te lo digo de verdad que para andar en calle de manera diaria no te sería tan útil, es una motocicleta que al ser enfriada por aceite tiene una tendencia a elevar su temperatura de manera exponencial en el tráfico , si tiene una aceleración genial y muy buenos frenos, pero es por decirlo así, la versión salvaje del motor bóxer, al ser un modelo que se acerca al estado más puro de las motos, evidentemente tiene las contras de no contar con muchos adicionales más que el ABS de serie, si tú deseas el control de tracción tiene un costo extra , así como otros adicionales que son similares y harían más dócil a esa motocicleta, otro tema es que a diferencia de otros bóxer de la marca, está al ser muy baja, tiene problemas para poder entrar donde sea, no cabe en demasiados espacios ya que es demasiado obvio el ancho que tiene en la parte baja, lo que digo con esto es que puedes maniobrar para pasar con el manillar pero el bóxer al ser fijo te hará casi imposible pasar en huecos que normalmente si entrarías con una 1250 por ejemplo dado su altura y posición semi inclinada, el asiento es cómodo pero para viajes cortitos, para un viaje de más de 45 minutos es un verdadero calvario, su posición es incómoda , la suspensión de igual manera está buena a medias, yo en la versión que tenía era ajustable tanto delante como detrás, en la mayoría de las gamas más bajas de la nine t esa suspensión no es regulable y no se puede mas que sufrir con los imperfectos del camino, lo cual de verdad te va a hartar, las llantas son de cámara, pinchar una llanta de esta motocicleta te cuesta (al menos a mi) 850 pesos y es difícil conseguir la camara incluso en las mismas agencias Bmw que no la tienen si no es bajo pedido, yo tuve que reparar tras 13 000 km la batería, tuve que cambiar el sensor abs que por las características de la moto tiene menor tiempo útil de vida, la iluminación es terriblemente horrenda, usa focos h4 (uno solo) por lo cual tienes la misma iluminación que una moto de trabajo siendo que cuesta más de 175 mil pesos , si no sabes de mecánica olvídate, es necesario que al menos sepas cómo medir el aceite de la moto pues debes rellenarla cada cierto tiempo debido al enfriamiento por aceite gasta de más al menos un medio litro cada mes o la vas a desvielar , si no tienes cuidado con el cardan lo puedes reventar ya que al ser una motocicleta cuya tracción es bruta sin un dosificador, tiene esa tendencia a hacer caballitos al arrancar y jalarse mucho entre cambio y cambio, no tiene caballete central, solo el lateral y eso es otra cosa poco útil ya que si por ejemplo la quieres lavar es muy complicado o por ejemplo si el terreno donde detienes la moto es un tanto inestable pues bastaría con pararla en el caballete pero al carecer de el pues tienes que tener más cuidado en ponerla en un terreno bastante firme pues a diferencia de otras motos su peso y formas harán que tenga inestabilidad...vaya creo que te puedes dar cuenta que no es una moto tan dócil y menos para todos, yo he pasado por 5 unidades de bmw y si tú quieres algo con bóxer mejor busca otras opciones de la marca , está es una moto purista y muy hermosa pero no necesariamente es la mejor ...

[@israelcanales4969]

@@chascoberto007 tu comentario tan amplio me da una mejor idea de esta moto, pensé que al ser como bien lo refieres con un precio de más de 200 mil, y ser denominada "heritage" le pondrían un algo que te permitiría no se: ADORARLA. Es el diseño que te hace voltear a verla, es la marca premium, pero estaba entre una pure por su diseño minimalista y la nueva f900r. Muchas gracias y buenas rodadas

[@chascoberto007]

israel canales el tema heritage es porque festejan 90 años ( cuando salió ) del lanzamiento de su primera motocicleta, de ahí el nombre y la línea demuestra en teoría el legado de la marca, sin lugar a duda te van a voltear a ver pero no es lo más práctico en cuanto a motocicletas, lo que te puse son solo algunos aspectos, me faltaron muchas muchas cosas que sinceramente me decepcionó en demasia , al grado de no siquiera terminar mi plazo de crédito y dejarla por otro modelo....la 900r es una excelente opción en cuanto a prestaciones y manejo, a eso le puedes sumar una base de compra mucho más amplia en todos los temas de electrónica,seguridad,manejo,etc que a diferencia de la nine t son mucho más objetivas para darle al conductor una verdadera experiencia de uso.... saludos !!!!

[@scarred71]

Que guantes tienes bro?

[@JRReview]

Es una marca mexicana la cual se llama Ride. Un saludo

[@Javoaudio]

Ni el polvo te vimos 🤪

[@JRReview]

No ma Bro jaja si se me fue un poco la mano

[@jules-sv4hv]

Me da risa que los chavos de hoy buscan mucha tecnología yo ya casi voy llegando al 6 piso y con 40 años manejando moto motos como esta bmw austeras como les llaman hoy pero si dices ser un verdadero biker tienes que manejar motos asi unos despues vas a querer manejar una moto tesla ya progamada para wue nada mas te subas la prendas y ya ...

[@luiscontreras9760]

Que molesta musica de fondo

[@alexandernoriega1988]

Muy mala narración nada que ver no complicada como mensionas francamente es una moto estilo retro muy confiable muy buena muy cómoda te recomendaría más aprender más sobre ella y sobre su motor consumo de combustible osila en entre 22/26 km te falta saber y experimentar más saber curvear con una moto con motor bóxer es totalmente diferente te falta mucha experiencia y saber usar la cadera para curvear saludos

[@bitache2077]

Recuerda: las motos son pendejas en manos de peligrosos!!!!! Saludos

[@cerebrocandente]

No tiene indicador de combustible, la potencia no te va a asustar y es complicada de manejar. Una mierda bah.

[@marcogennaro4303]

una moto dificil de manejar???? jajjajajaja no tiene idea