Un mantenimiento muy caro para una 125 cc

[@riskocg9755]

Buen video Mine, en mi caso me compré éste diciembre mi Kawasaki Z125 y me encanta hacerle sus cositas, cada 500 kms le limpio y engraso la cadena, cada 1000 le he tensado la cadena yo, y me da una satisfacción increíble hacerle yo esas cositas y darle cariño, ya que los días que estoy con el ánimo bajo me subo encima de ella y mis problemas desaparecen en ese ratito que estamos solos la carretera, la moto y yo, así que si, hay que invertir dinero y esfuerzo, pero jod*r, como te lo devuelve la moto.

[@MineMoto]

Claro que sí! Hacer uno mismo ciertos mantenimientos también es disfrutar de la moto por un par de horas. Cualquier afición cuesta dinero y en el caso de la moto está bien invertido. Saludos!

[@senattore24]

Espectacular, yo empiezo de cero con la Hyosung Bobber 125 y estos vídeos tan didácticos ayudan mucho. Saludos desde València.

[@MineMoto]

Genial :) Bienvenido a las motos ✌️ Salud para poderla disfrutar. Cualquier cosilla, por aquí andaremos. Saludos.

[@ManuelMartinezJimenez-yj6iv]

Mine a mi juicio tenemos que aprender el mantenimiento básico de nuestra montura , solo hay que proponérselo , estudiarlo y aprenderlo . Hay casos que las motos son muy modernas o están en garantía , hay no queda otra que llevarla al taller pero en los demás casos es muy interesante instructivo e da una gran satisfacción hacer uno mismo el trabajo . El asunto de las pastillas no sé si sus latiguillos serán de goma o metálicos hay podría marcar la diferencia . Un fuerte abrazo y muy bien trabajo en su canal sur forma de hablar me relaja mucho .

[@MineMoto]

Gracias :) Cierto. Hacer los mantenimientos uno mismo es lo ideal para pasar una tarde agradable con la moto. Yo hago lo que puedo en casa. Si tuviera un lugar apropiado haría mucho más, pero en un garaje comunitario es imposible :( Saludos!

[@JULIOLEON1010]

Hola Mine, excelente vídeo. Yo estoy pasando por algo parecido! Me he planificado y he dividido el mantenimiento en dos veces. Ya he cambiado las ruedas y las pastillas. Ahora voy por el kit de transmisión. He rodado un poco menos estás últimas semanas por no arriesgar. No creo que el mantenimiento de nuestras Shadows sea costoso, versus toda la felicidad que nos dan! Ah, también toca el cambio de aceite y filtro, pero se lo hago yo! Saludos!

[@MineMoto]

Totalmente cierto. Es una inversión en felicidad con esta moto. Es tan... suave y blandita que da gusto hacer millas. Saludos!

[@lasnavasdetolosa7945]

Pues yo la última moto que vendí la tuve 16 años y 70.000 km no le cambié nada más que el aceite y su filtro, el de aire lo limpiaba y andando, ahora tengo una 650 y el aceite y filtros se los cambio yo, total unos 40 euros cada 2 años o sea 20 al año, las revisiones y demás son un engañabobos y sacacuartos

[@MineMoto]

Yo solo veo un único mantenimiento obligatorio y necesario: el aceite. Eso va a misa. El resto de cosas siempre acaban dando la cara y se advierte cuándo cambiarlo. Si además puedes hacerlo tú mismo, le das el trato que se merece y además disfrutas ese ratillo. Saludos!

[@teseoenelaberinto]

Toda la razón, mantener la moto óptima para que funcione perfectamente y disfrutar mucho con ellas. Yo los cambios los hago yo, no por ahorrarme unos euros, si no porque me gusta y se que y como le hecho y que le hago realmente.

[@MineMoto]

Te entiendo a la perfección. Pasar un rato con la moto manchándonos las manos de grasa también es disfrutar de la moto. Y luego, la satisfacción de hacerlo uno mismo. Saludos!

[@JUANSHITO78]

Me encanta ese baúl!!!!

[@MineMoto]

Ya somos dos :) Cabe lo impensable. Es cómodo poder llevar cosas ahí y no en la espalda. Saludos!

[@josevallecas2450]

No lo veo caro. Para todo lo que hicieron. Como bien dices se junto todo. Saludos

[@MineMoto]

Sí, sí. Razonándolo no es caro. Es su precio. Es justo lo que comentas, que se solapan mantenimientos y la cuantía se eleva y por mucho que lo quiera evitar, acabas subiendo las cejas al ver el total :) Saludos!

[@juanmanueljimenezvalcarcel2142]

Mine creo que el precio no está mal .Solo las cubiertas de mi suzuki gn 250 valen puestas y también dunlop 200 euros, más todo lo que le as hecho .Un saludo de juanma de cordoba Andalucía. Tus vídeos son muy interesantes.

[@MineMoto]

Cierto. El precio está bien. El problema es que se solaparon los cambios en la moto y se subió la factura. Pero solapados o no, hay que hacerlos y cambiarlos. La moto lo agradece y nosotros que lo disfrutamos. Por cierto, la GN 250 la conozco muy bien. En mi familia tenemos una con 30 años y tremenda! Saludos

[@francoochoa3977]

Exelente video, gracias por compartir estas experiencias. Saludos

[@MineMoto]

Gracias! Detalles que pasan por alto, sobre todo para quien piensa comprar moto. Saludos!

[@HispaniaTray]

Interesante el video!. Un saludete canaya!.

[@MineMoto]

Gracias! Saludetes y a seguir disfrutando de nuestras motos. Hay mucha carretera por delante.

[@MiguelAngel-kp2uy]

Buenos dias maki ya di con el problema !!!!🎉🎉🎉 pensé que queme el plato magnético con las rutas pero no 😂😅 solo fue el regulador 90 pavos que ni tan mal

[@MineMoto]

Me alegro! 90 euros invertidos en más disfrute. Saludos!

[@cuper_2]

Exacto. Hace poco llevé la mía por reglaje de válvulas y al final me tocó cambiar también el alternador (estaba quemado entero). Fue casi la mitad de lo que me costaba el reglaje pero ya lo tenían desmontado y estaba mal, me gustase o no, había que cambiarlo... Menudo pico me salió un sencillo reglaje!

[@MineMoto]

Mirándolo por el lado bueno, se detectó un problema y se arregló en el momento. Evitaste que la moto no arrancara en cualquier sitio apartado y tener que hacer una visita adicional al taller. Ahora nos toca disfrutar de las motos! Saludos.

[@guilermosilvestre6393]

Tengo la shadow 125 y el precio que se menciona es muy barato, no sea realizado una revisión normal has realizado el más bestia que es cambiarlo todo, neumáticos cadena más la revisión cotidiano, eso se tiene que hacer escalonadamente y no de golpe.

[@MineMoto]

Cierto. Se me juntó todo y por eso se elevó el precio. Lo ideal es hacerlo escalonadamente pero justo en las puertas del buen clima quise aprovechar la visita al taller. Pero la moraleja del vídeo es que sea caro o no, son gastos que tenemos que asumir cuando se presenten. Saludos!

[@EstebanySirio-uh7qf]

Pues yo como no tengo coche, ( ni quiero) le hago tooooodas las revisiones en taller, pero si comparo lo que cuesta unos neumáticos de coche, con los de la moto, o el seguro, por poner ejemplos, no me parecen caras las revisiones de mi moto, y eso que le tengo que hacer mínimo 4 al año. Buen video y sigue como vas que molan mucho tus videos.

[@MineMoto]

La ventaja es que los neumáticos del coche duran muuuchos kilómetros más. Por ahí ando yo, en unas 4 revisiones al año. Y es como debe ser, cuando toca y sin posponerlas. Tener una moto operativa y disponible para salir en cualquier momento es parte del disfrute de las motos. Siempre listas! Saludos.

[@Danonino_X82]

Que razón tienes con el hecho de que hay que pensar en los mantenimientos. Es como el que gana algo en la lotería y lo primero que piensas es en comprarse un cochazo. Pero que luego tienes que pagar las cacho ruedas que lleva toda la vida!

[@MineMoto]

Y cuanto más usas el coche o la moto, más rápido se te vienen las revisiones, los cambios y los mantenimientos encima. Pica el bolsillo pero se va rápido el picor cuando se disfruta el tiempo que se pasa con ellos. Saludos!

[@michaelpeluffodrummer]

En mi caso, lo que gastaría en un mecánico y descuidarme de que alguno, porque nadie es perfetco. Me pueda pergudicar, rayar o algún detalle. Es decir, llevo mi moto a un mecánico en algo que no tenga alcance como algun problema en el motor. Pero el resto, invierto en aprender un poco sobre motos en este caso, invierto en herramientas y manos a la obra. Manteniementos eléctricos que es algo difícil para algunos, manteniementos de lubrificación varias, transmición, "cables" (embrague) liquidos de freno, manteniementos en las cubiertas, horquillas. Todo se lo hago yo. A mis cuidados y a mi delicadeza. Y cuidando de su vehículo obviamente que va a rendir todo! Principalmente el bolsillo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@MineMoto]

Tooodo se aprende. Y el cariño y el tiempo que le podemos ofrecer a nuestras motos no podrá dárselo nadie. Además, también se disfruta mucho reparando la moto una tarde sin prisas de ningún tipo. La satisfacción final no tiene precio. Saludos para Uruguay!

[@AntonioLopezRamos-ly8ph]

Tener esa concienciación es primordial, no solo para la moto, también para el coche. Ahora que ya no tengo que desplazarme 74 kms, ida y vuelta en el día, las revisiones están más espaciadas, sobretodo para el coche. En el último año en la lata solo he recorrido 5000 kms, las revisiones hay que hacerlas también pero en vez de kilómetros en tiempo. Para la moto, en la cual, por consumo, me desplazaba siempre que podía pues eran más cortas. Hace poco, y teniendo la TRK aun en garantía, le hice revisión de los 24000 kms, en 16 meses. Neumáticos 286€, unos Bridgestone Bt023, y revisión con kit de arrastre incluido D.I.D., aceite filtro, etc, 467€. Uf, vaya palo no?. Pues analiza, las revisiones, oficiales cada 5000 kms han estado en torno a 300€, pero los neumáticos y el kit de arrastre me han durado 24000 kms, increíble, y ha sido por el cuidado con que la he tratado. Ahora hago pocos kms y para un futuro y fuera de garantía me haré yo las revisiones y, seguro, que me saldrán más económicas. Pero siempre hay que hacerlas y controlar los kilómetros, como dices bien Mine, es el seguro de una duración muy muy larga y de un disfrute más largo y feliz. Un abrazo.

[@MineMoto]

Cuánta información en un comentario! :) A mí me ocurre lo mismo con el coche. Al ir en moto la mayoría de veces, las revisiones del coche las hago por tiempo. Le tengo un cariño enorme y aún parado quiero tenerlo en buenas condiciones. Las revisiones de la moto, en cambio, se vienen encima cada poco tiempo. Pero es lo que hay! Hacer ajustes en cada revisión es como estrenar moto nueva. Con gusto se pagan. Lo malo es cuando se solapan los recambios y se eleva el precio. Entonces, susto! Pero sí. Pagué una factura justa con un precio justo. Saludos!

[@manuelbermudez3167]

mi experiencia con dos honda nuevas ha sido de mantenimientos baratos, es decir, el aceite y filtros los hago yo, lo disfruto y me ahorro unos euros y neumáticos suelo cambiar el trasero junto al kit de arrastre y al tiempo cambio el delantero que suele gastarse menos. Pastillas, no les veo desgaste después de 40.000 km, increible pero con un estilo de conducción tranquilo es así. Liquido de frenos y refrigerante recomiendan cada 4 años. A disfrutarla ahora que la tienes perfecta, salu2

[@MineMoto]

Coincido contigo en que hacer mantenimientos a la moto uno mismo es motivo de disfrute. Una tardecita sin prisas se pasa muy bien :) Además, hacer los cambios a tiempo y dándole un uso adecuado a la moto ayuda a mucho a darle un buen trato a la moto. Fíjate en esas pastillas con 40 mil kilómetros :) Saludos!

[@juandelapaz123]

Cambiar el liquido de frenos cada 2 años.

[@NATURCONFORT-PATERNA]

La verdad es que es vital tener la moto en perfectas condiciones,es caro pero es lo que hay

[@MineMoto]

Según dice el refrán "sarna con gusto, no pica". El picor del bolsillo se olvida pronto cuando puedes disfrutar de la moto sabiendo que está en óptimas condiciones. Saludos!

[@oparttrap2338]

Llevad siempre aceite en su nivel,y cambiárselo cada poco junto con el filtro.No hace falta más. Liquidos frenos, horquillas, cadena,etc,sólo cuando veas que ya es imprescindible,no cada año!...salvo que hagas 100.000 km al año 😂

[@MineMoto]

Muy cierto. El aceite y su filtro son innegociables. Es la única garantía de tener un motor en condiciones y evita averías muy costosas. Y usar un buen aceite siempre. Saludos!

[@santanderfranklin]

Me da la pálida 😧 aunque es un mantenimiento no ordinario, quiero decir; que incluye neumáticos y conjunto de arrastre, para mi bolsillo monedero de jean, es mucha plata, pero en fin, es como lo demuestras. Son buenas refacciones y la calidad cuesta. No podemos tener equipacion garantizada si no estamos dispuestos a pagar por ello. Imagínate he tenido que cambiar neumáticos de a uno 😅. Por lo menos he montado un Michelin y una cadena de O-rings que aguanta bien. En qué pensar? En aplicar en mecánica ligera en lo que uno pueda o soltar los billetes cuando toque pagar. Y creo que todos los costos están asociados a las marcas por lo que mientras más valor agregado tiene, mayor es su relación de precio. Así que es cierto lo que presume que la pasión cuesta caro. Buen video como siempre, saludos.

[@MineMoto]

"la pálida" jajaja sí, sí. Eso me dió. La moto para nosotros es un hobby. Y cualquier hobby cuesta dinero: la pesca, el ciclismo... lo que sea. Pues éste es mi hobby y lo asumo. Y tener la moto siempre preparada y lista para cualquier momento en que decida salir es una grata satisfacción. De nada sirve el mejor casco y chaqueta si la moto no está en buenas condiciones. Saludos!

[@INFORWAN1]

Hola Mine pues al ver tu video ya estoy mas tranquilo..acabo de hacer un cambio de bomba de agua y cadena de la distribucion de ka valvulas y me han cobrado 270€ en una honda sh150 ke me costo de segunda 1000€..saludos

[@MineMoto]

Más aún cuando en tu caso se precisa mano de obra especializada y se tarde un buen rato nada más que montar y desmontar. La reparación te ha salido por 1/4 parte de lo que costó tu moto. Pero no importa. La moto se paga una vez, las reparaciones y mantenimientos toda la vida. Hay tienes cadena de distribución y bomba de agua para decenas de miles de kilómetros. Saludos!

[@INFORWAN1]

@@MineMoto es que estoy de viaje por Italia y pense que me habia timado el mecanico , pero bueno creo que hizo bien su trabajo y quiero pensar que cobro lo justo pues decia que le llevo un dia de laboro...parece que ahora ya no pierde aceite por la bomba, espero que me aguante muchos años...un saludazo enorme

[@antondizxinzo]

X-ring, 😅 son retenes😉 Sobre las pastillas para la conducción que haces mejor las orgánicas, a mi las sinterizadas me tienden a hacer mas ruido en el disco de atras🫣 Saludos✌🏻

[@MineMoto]

Sí, por eso ando dándole tiempo a las pastillas. No soy de apurar frenadas y deberían ser suficientes las orgánicas. Pues nada, cuestión de kilómetros y esperar. Saludos!

[@christiangalvis2185]

😮 wtfk.... En ese momento mine quedo como el meme: "Perooo que ha pasado" 😮

[@elderrocador_acm]

Holaaa Mine, saludos ✌️✌️✌️! Pues si es dinero los mantenimientos de tu moto, bastante. Los has hecho de una vez todos. Se puede repartir en varias veces, cambio de aceite por un lado, el kit de arrastre en otro mes, las pastillas en otro. Claro, no apurando para que se junte todo a la vez. Si veo que son gastos lógicos tus mantenimientos. En el cambio de aceite te hubieras ahorrado unos eurillos si lo haces uno. El resto igual no. Por otro lado si los haces de una vez, ya te olvidas para una temporada. Y si, son necesarios como tú dices. Saludos ✌️✌️✌️

[@MineMoto]

Ya sabes cómo somos con nuestras motos. Voy a cambiar esto, aquello y lo otro. No es que fuera caro, pero se juntó todo en un único pago. La historia es que son gastos que tenemos que tener más que asimilados si queremos seguir disfrutando de la moto. Saludos!

[@carlosvillares6540]

hola. desde patagonia argentina.. me parece barato o economico el costo... por todo lo que hiziste. aca seria mucho mas. abrazo Dios te bendiga y buenas rutas.

[@MineMoto]

Sea mucho o poco, es una inversión en la moto con la que tanto disfrutamos. Qué menos que tenerla perfecta para cuando queramos usarla. Saludos para Argentina.

[@angelmunozm]

Respecto a las pastillas, mi majesty 400 tenía orgánicas y frenaba impresionante de detrás. Cambie a EBC HH sinterizadas para ver si ganaba en tacto y potencia y fue un error. Ya han pasado más de 1000km por lo que están adaptadas de sobra y te aseguro que frena peor que antes.😢. Disipan mejor el calor , pero para mí gusto el tacto es peor .Las veo más adecuadas para motos potentes y pesadas . Para la próxima vuelvo a la orgánica al menos detrás. Y respecto al disco de freno, también merece la pena pensar en cuidarlos con unas pastillas que los cuiden, y no ya por lo que valen sino por la complicación de cambiarlos. Ojo al precio y localizar el disco y el problema de sacar los tornillos después de llevar años allí. Mejor unas pastillas más blandas y cambiarlas cada menos tiempo. Respecto al mantenimiento, las motos no son económicas de mantener, no nos engañemos. Los cambios de líquidos y demás se los hago yo, pero hay cosas que merece la pena llevarla a un buen mecánico y sobre todo disfrutar de ellas. Buen vídeo.

[@MineMoto]

Nuestra percepción cambia cuando cambiamos unas pastillas por otras y no nos sentimos cómodos al frenar. En esos 1000 km creo que ha dado más que tiempo para cualquier adaptación y si no te sientes cómodo en cómo frena, mejor volver a las de siempre. Lo bueno de esto es que ya las probaste y saliste de dudas si las había. Al final, las motos están para adaptarse lo máximo posible a nosotros. Lo de un buen mecánico es cierto. Es esencial tener a alguien que sepa darle soluciones a la moto con tacto y esmero. Saludos!

[@pepitogrillo6324]

Alguien ha montado los neumáticos Mitas? Opiniones, gracias.

[@rafaelbuenano2977]

Le hago la revisión cada dos mil quinientos km, es lo que dice el manual y me siento bien. Me cuesta alrededor de $40 dólares.

[@MineMoto]

Las revisiones cotidianas no son muy caras, pero cuando toca sustituir neumáticos ya se dispara la factura. Quien quiere moto, toca pasar por ahí :) Saludos!

[@MineMoto]

Las revisiones cotidianas no son muy caras, pero cuando toca sustituir los neumáticos el importe se eleva bastante. Quien quiere moto, tiene que pasar por ahí :) Saludos!

[@javiberna3630]

543 euracos. Qué miedo cuando se me junten varias cosas en la revisión.

[@MineMoto]

Eso me pasó por impaciente 🤣 Podría haber hecho todos los cambios repartidos, pero las ansias por tenerlo todo a la par me pudieron. Saludos!

[@feronroad147]

Yo tuve la Shadow 125, fue minsegunda moto, y los mantenimientos no eran para tirarse de los pelos, claro que si lo haces todo de golpe... pues se nota.😊

[@MineMoto]

Y ahí está la clave de los 543 euros. En que lo hice todo de golpe. Eso sí, tendré una buena temporada por delante para disfrutarla! Saludos.

[@manuelbermudez3167]

A mi me encanta la marca dunlop, con decirte que le hice 40.000 kms a un neumático, una pasada...

[@MineMoto]

Yo contento también. Los habrá mejores, no lo dudo. Pero para mi manera de conducir me van perfectos! Sí son kilómetros, para un neumático de moto, sí 😮😮😮 Saludos!

[@juancarlosherche1654]

El tema es no esperar un desgaste general para cambiar todo junto. Cubiertas un poco más de medio uso, ya cambiarlas. Kits de arrastre, cambiar todo. Aceite no esperar que esté para cambiar sino que antes para que siempre este cumpliendo su trabajo. Frenos, al menor síntoma tratar de corregir o cambiar. Batería chequearla cada tanto. Yantas de rayos comunes corregirlos si se nota un pequeño movimiento al rodar. En fin, está en juego nuestra salud, nuestra vida. En caso del motor lo mismo, cualquier ruidito acudir al profesional,sí es algo fácil de solucionar en pocos minutos el mecánico lo podrá hacer, como ajustes de válvulas o apretar los tornillos de sujeción del chasis. Suspensiones también. Es todo un conjunto de detalles en los que hay que prestarles atención. Saludos desde ciudad de salto Uruguay.

[@MineMoto]

Lo ideal es lo que dices. Ir atendiendo a la moto conforme aparecen las señales. A mí se me acumuló todo a la vez porque estuve 2 meses sin la Pilder. Pero no. No conviene apurar tanto por seguridad y por dinero. Saludos para Uruguay!

[@jesuscorderodorado1643]

Hola Mine, muy buen video; la moto hay que mimarla como a una novia, saludos✌

[@MineMoto]

Muy cierto. Fijate que "esta novia" la lleva un día a un spa de esos y no veas! 😅 Pero se lo merece porque siempre está ahí para disfrutar de cualquier paseo. Saludos!

[@grupodena7144]

Quería hacerte una pregunta me han comentado que le podría ir bien colocarle un filtro de aire de alto flujo y mejorar el tubo de escape porque la moto anda algo mejor ???!!!!!

[@MineMoto]

Teóricamente, sí. En la práctica puede haber diferencias. En motos de carburación podría necesitar un ajuste porque entra aire con más facilidad. En motos de inyección, la centralita lo ajusta automáticamente (dentro de unos límites). En ambos casos, el motor se vuelve más explosivo. Quizás a la larga pueda presentarse problemas. Pero digo "quizás". A algunas motos le sientan mejor estos cambios y en otras, apenas se nota. Como todo en esta vida... probar. Saludos.

[@grupodena7144]

@ muchas gracias

[@joseadolfo.]

Cuando cambiaste de moto?, estuve un tiempo fuera y solo tenía tiempo para currar.

[@MineMoto]

jejeje. No la cambié :) Aumentó la familia. Ahora compatibilizo la Shadow y la Pilder. Saludos!

[@lancelot4370]

jajaja yo también pensaba lo mismo por tener una moto de baja cc el mantenimiento iba ha ser barato pero no si sale un poco caras las refacciones aun que yo creo que es depende de la marca de la moto un saludo 🤗🤗🤗

[@MineMoto]

Aceite y filtros no supone demasiado dinero. Pero cuando se solapan los mantenimientos dices "vaaaya". Si disfrutamos de la moto, con gusto pagamos. Saludos!

[@lancelot4370]

@@MineMoto y si mientras que la moto te de esa felicidad no hay problema con el mantenimiento aun que la uses solo para el trabajo.

[@mariomendo1483]

Cuanto cuesta la revisión del falcón?

[@MineMoto]

Y cuanto más se use el falcon, más rápido se vienen las revisiones 😅 Saludos!

[@juancoso2580]

Preguntaselo a todos les presidentes i tambien,alos monarcas que son los que los tienen i el Avion privado del Emerito que tambien paga el Estado

[@JoséMuñoz-m2p]

El hermano de mi cuñado trabaja en el mantenimiento de aviones y me ha dicho que un Jet de ese tipo, entre 4000 y 6000 pavos la hora de vuelo solamente.

[@dr.zaiuscientifico8713]

Cuánta razón.....

[@MineMoto]

Algunas motos que veo me llaman la atención de cómo pueden seguir funcionando por el mal estado en el que están. Cadenas que no se engrasaron jamás por poner un ejemplo. La moto implica unas responsabilidades. Saludos!

[@Tojo836]

Keeway Superlight 125 última revisão Abril 2024 ; Ano : 2017 Kms Hoje : 14.000 Aquisição : Janeiro 23 - 7000 kms Custos : Bateria : 40€ Revisão : 80€ Consumo : 2,3 / 2,5 Vel Max : 105/110 Avarias : zero Esta Motita me dificulta a transição para outra mota …. Até agora, melhor que los custos com minhas Bicicletas …😉 !!!!

[@MineMoto]

Realmente merece la pena tener la moto en perfectas condiciones. Y me alegro mucho de que no hayas tenido averías. Cuidándola se reducirán las posibilidades de tener que visitar el taller. Saludos!

[@Tojo836]

@@MineMoto …parece-me que são custos muito acessíveis e incentivam a aderir ás 125 . Abraço !!!

[@Julex2558]

Que casco llevas? Es que me choca lo facil que cierras la pantalla y su forma.

[@elderrocador_acm]

Creo que el que lleva es un escorpión. Lo comentó en uno de sus videos. Saludos ✌️✌️✌️

[@MineMoto]

Scorpion EXO-TECH: amzn.to/3Mpv888 Muy contento con él, aunque ruidoso con el viento como cualquier otro modular. Saludos!

[@XdvgjzsnK]

Pués imagínate los de BMW, que casi hasta para inflar las ruedas tienen que meterle el ordenador 😅😅😅 Y la mano de obra del concesionario a 100€/h. Casi me dan hasta pena 😅😅😅

[@MineMoto]

Es una exageración y despropósito. El uso de los OBD actuales impiden hacer reparaciones en cualquier taller. Tiene mucha guasa eso. Se te estropea la moto en una ruta y teniendo taller al lado tienes que llamar a la grúa para llevarla a un concesionario. Quien compra ciertas marcas debe concienciarse del precio asociado. Saludos!

[@daeline99daeline99]

As probado pirelli

[@MineMoto]

Pirelli nunca los he probado. Y ganas no me faltan. Pero cuando llega el momento de cambiar neumáticos pienso "¿y si no me gustan?" y acabo yendo a lo conocido. El día que me pille de valiente, haré la prueba. Saludos!

[@juancoso2580]

Tanpoco te pases en lo del ruido,yo amis cuatro motos 🏍🏍🏍se lo hago todo,solo entro en el.taller en Garantia,incluido reglajes 😅😅😅

[@MineMoto]

Enorme suerte que tienes! Si tuviera un sitio adecuado para hacer yo mismo los mantenimientos, estaría todas las tardes con las manos llenas de grasa :))) Eso también es disfrutar de la moto! Saludos.

[@chechog.a971]

@@MineMotoel tema no es tener sitio ,el tema de acer uno mismo es tener tiempo ,y si tenes hijos ,limpiar casa ,disfrutar un rato ,buscarla al colegio ,trabajar y un etc de cosas como ke la moto puede estar parada sin tocarla ,puedes acer cosas sencillas como mirar niveles o limpiar el filtro ,pero cuando tenes ke acer cosas más llevaderas como canbiar arrastre o canbiar ruedas ya te lleva mucho tempo y ke no se complique ,ejenplo un tornillo ke no sale,yo te lo digo por experiencia propia

[@YoYo-sc4hn]

El mantenimiento la única manera de que salga económica es hacérselo que no coincida más de 1 cosa como coincidad 2 ya se te ve a 300€, que en realidad de esa forma no sale económica pero si da esa sensación 😞 no queda otra. O aprender y hacerlo todo uno mismo.

[@MineMoto]

Aprender y tener un lugar apropiado para hacerlo. No me veo yo cambiando neumáticos en el parking de un centro comercial 🤣 Saludos!

[@YoYo-sc4hn]

@@MineMoto unos neumáticos no. Pero un aceite y filtro unas pastillas de freno, un kit de transmisión eso sí lo puede hacer uno en la puerta de casa.

[@franciscolancharrogonzalez3414]

Madre mía,pero cuantos km lleva esa moto

[@MineMoto]

No muchos. 33 mil km. Y los que espero recorrer ! Saludos.

[@chechog.a971]

Aber yo le ago revisión cada 2500 km aceite y filtro y lo demás va según toque o vea ,las ruedas de alante te duran muchísimo ,pero las de atrás depende pueden llegar a 15000 km a veces y otras a 10000 ,el arrastre dependiendo de cómo lo lubriques y ke cadena si es mala o buena o su exceso de estiramiento yo e llegado asta los 23000 km ,las pastillas depende yo uso sintetizadas y no acen ningún ruido depende la marca y lo malas ke son ,mi mecánico me canbio la marca y desde ke salí ruido y me duraron 2000 km por supuesto salieron malísimas ya ke como norma gañeras me vienen durando unos 10000 km ,yo el precio lo veo muy bien ya ke as cambiado lo más caro de la moto ,se te juntó todo y claro son muchas cosas a mi tanto no se me a juntado

[@FELIXBARJOLLOLINARES]

Mine, no me parece caro, solo la cadena y los neumaticos me hubera costado ese precio, si añado las pastillas de freno, aceite, filtros, etc hubiera sobrepasado ese importe, a favor tienes ahora, seguridad con tu cadena y lo mas importante seguridad con tus neumaticos, ahora eres otro montando tu moto, eso no tiene precio. Un abrazo

[@MineMoto]

Eso es innegable. Caro, como significado de un precio sobreelevado, pues no. Fue un precio justo. Pero como suma total... si es caro. En cuanto solapamos mantenimientos, se va de precio. Pero como dices, se disfruta el doble cuando reparamos en lo suave y lo estable que vamos en la moto. Ahí la tengo en el garaje esperando a la próxima que vuelva a montar. Abrazo!

[@ferSRV125]

Y eso que es de 125... Imagínate en una de mas cilindrada 😅¿El doble quizás? Muchas veces es mejor que lo haga un mecánico que nosotros mismos. Yo a mi Daelim le he hecho varias cosas, pero hay otras que mejor un buen profesional...El reglaje de válvulas me lo hizo un mecánico de confianza, el cual me cobra 20 euros la hora, el taller es mas del doble. Pero si pasase algo, tengo donde reclamar, a mi mecánico de confianza, solo me dará garantía emocional 😂 como dice él... En la qj me quedan 5 años de garantía, donde no me queda mas remedio que me claven o renunciar a ella!

[@MineMoto]

Pues si es de mayor cilindrada y además es una marca de renombre, la factura se sube considerablemente. Algunos mantenimientos los hago yo. Otros mi mecánico. Sea como sea, siempre hay que dejar la moto en buenas manos y muy importante que quien toque la moto se responsabilice de los fallos. Saludos!

[@emilianoacevedo5943]

Deacuerdo con llevarla con sus mantenimientos,si la comparas con el de tu coche no digo nada si es nuevo y el precio al que estan ,mas su mantenimiento.lo pones en una balanza.....y se escora para donde se sabe....me refiero claro a una 125 ,que las hay que valen mas que un coche.

[@MineMoto]

Desde luego. Al final hay que metérselo en la cabeza: coches, motos... necesitan sus mantenimientos y no son gratis. Siempre miramos el precio de venta pero pocas veces se estudian los mantenimientos que hay que realizar repetidamente. Saludos!

[@juancoso2580]

Si me compro esta marca es porque puedo pagar la revisiones,si no Mobiltte😅😅😅

[@MineMoto]

ahí, ahí! 👍👍👍 Y así hay que verlo. De lo contrario, acabamos con una preciosa moto en el garaje a la que no queremos hacerle kilómetros para retrasar al máximo los mantenimientos. Saludos!

[@jesusboza5313]

Mine te ha faltado una fotillo de tu cara al ver la factura xD

[@MineMoto]

No hubieras visto la cara, sino los pies. Por caer de espaldas. La verdad es que no hice cuentas. Es justo lo que pague, pero me pilló por sorpresa. Saludos!

[@daimler.J]

diossssss

[@MineMoto]

Ya ves. Me vine arriba pidiendo cosas al taller y luego me llevé la sorpresa. Así son las cosas. Parece que una moto es barata de mantener, pero es un suma y sigue. Saludos!

[@AsdrubeitoR]

Yo prefiero hacer las cosas de una en una, hacerlo todo a la vez es nucho dinero 😂 y yo soy pobre 😅

[@MineMoto]

Uf... también yo prefiero hacerlas de una en una, pero ese día me pilló valiente y dije... ¡todo a la vez! Y claro, luego llegan los sustos 🤣🤣🤣 Saludos!

[@oscar9269]

No parece caro metiendo neumáticos ,minimo 250 € y cadena ,piñon,corona,aceite filtros aceite y aire,a mi por la revisión de kos 1000 ,que es aceite filtro,y mano de obra 75 € ahora oonle el de aire ,ruedas y el kit completo de arrastre pues mas la mano de obra ,claro esta el precio ✌️👍🏍️

[@MineMoto]

Exacto. No me salío caro, aunque es caro. El precio es correcto, pero la suma del total no me lo esperaba porque no hice cuentas. Es como cuando vas al súper a por pan y te traes 4 cositas más. Pagas lo suyo pero tienes que sacar un billete de 20 euros. 😅 Saludos!

[@INGENIO-CASERO]

Hey, compañero 😄;pero como dices que es caro mantener la moto.Acaso no lo pagas con gusto?,no compensa saber qué irás,seguro, tranquilo y sosegado al salir a rodar?.Yo,cuando toca,toca,eso sí;si se te junta,zapatos,cadena, aceite y demás;es una dolorosa estación,pero así es la vida del motero,sufrida,a veces solitaria;pero no me negarás que aún siendo una locura de vida,no la volverías a repetir.Consejo,y por experiencia os digo:ir apartando en un bote un dinerito mensual,lo que cada cual pueda,me refiero a cada mes;así a bote pronto,30 eurillos,al llegar un mantenimiento,ya tendrás un algo para la factura.Por cierto,Mine;ahora que llega el solecito,aber si coincidimos algún día.No me vale que digas,es que la distancia....NO,la distancia hace el cariño,jajajaja.Un saludo,Maestro.🤜🏍️🤛✌️

[@MineMoto]

La suma total no fue nada despreciable. Otra cosa es que lo pago con gusto justamente por lo que comentas. Compensa, se disfruta y vamos seguro con la moto. "La distancia hace el cariño" jajaja. A ver cómo se presenta la temporada. Tú escríbeme por whatasapp o telegram que lo mismo en alguna escapadita que haga se puede acortar esa distancia. Saludos!

[@Pedro-ym6rr]

Lo veo caro yo le ice revisión la casa Aprilia 4 revisión metieron una estallada no vea.imaginate si llega hacer un 600cc .la clavada te mete te dejan sudando

[@MineMoto]

Desglosado por piezas, no resulta caro. Bueno, es caro porque es una cuantía elevada, pero fue por solaparse mantenimientos. Por otro lado, mayor cilindrada y marca de renombre... preparemos el bolsillo. Saludos!

[@jesusvalverde-colchones]

La verdad que todos los hobbis son caros

[@MineMoto]

Muy cierto. Y da igual el hobby que sea. Total, en algo hay que invertir y lo mejor es en aquello que nos brinde bienestar. Saludos!

[@jaimesam3544]

543 por todo lo que dices esta 📧

[@MineMoto]

Es un precio justo, la verdad. Pero el susto por el importe de la factura no lo esperaba. Tiene su explicación al ser tantas cosas las que cambié. Al final son cosas que tenemos que ir cambiando y hay que tener claro que las motos son así. A cambio se disfruta de muy buenos momentos. Saludos!

[@losjhottas1675]

Aprende mecánica y te le haces los cambios tu mismo , y ahorras mucho dinero , son motos muy básicas ... No es nada del otro mundo

[@MineMoto]

Además, al hacerlo uno mismo se disfruta muchísimo. Es otra manera de disfrutar de la moto. Saludos!