Un rapport autonomie prix HORS NORME ? (MG ZS EV)

[@Antoineforum]

Attention la finition Luxury essence n'a pas dû tout le même niveau d'équipement que le Luxury EV. Pas de freinage auto d'urgence, pas régulateur adaptatif, pas de maintien dans la voie, pas d'aérateurs arrières, etc... Pourquoi la des éléments clés de sécurité ne sont pas dispos dans la finition haute essence.... Mystère.

[@SurfeurBleu42]

Merci pour cette vidéo. Quelques commentaires: 1°/ Des pneus plus grands font plus sportif mais ca diminue la consommation. Question de goût mais on ne peut pas tout avoir : conduire une électrique en voulant avoir les mêmes codes qu'une thermique. 2°/ Déjà le faux carbone, c'est un premier compromis. Mais avoir moussé partie est une faute de goût incohérente. Mais la Tesla avec sa partie bois qui sonne métallique c'est pas mieux pour plus cher. 3°/ Vous parlez tous de la Lane Assist avec ce phénomène de ping pong qui est vrai en niveau 1. Mais il est mentionné (c'est dans le manuel) qu'en tirant deux fois vers soi la manette du bas à gauche, on a plus ce phénomène de ping pong mais un maintien dans la voie plus doux appelé Niveau 2. Visiblement, personne ne l'a remarqué car évidemment, personne ne prend le temps de lire le manuel. Sinon d'accord avec le reste de l'analyse. Quant aux consommations, la majorité des sites la teste en mode normal, alors qu'elle dépasse largement données WLTP en mode éco. Mais comme la plupart des conducteurs utilisent le mode normal, les commentateurs s'alignent sur ce mode.

[@Beevfr]

Merci pour votre retour ! Je ne savais pas qu'il était possible d'activer un mode plus avancé du maintien de voie. Je serais intéressé de savoir ce que vous en pensez, je n'ai pu le tester que brièvement sur le plus gros MG Marvel R. Kevin

[@fredericbertin8279]

Je n'ai après 15000km jamais trouvé que la direction était flou. Mais plutôt précise. Par contre l'écran est trop bas et fait perdre les yeux de la route. Et la définition des caméras est juste inacceptable. L'efficience de la voiture est très bonne. Se qui pêche c'est le régulateur qui fait augmenter la consommation de façon drastique

[@mistertik4995]

Quid de la fiabilité de l'électronique embarquée ?

[@lionelmathieu2193]

Véhicule commandé en noir. J'ai effectué l'essai, je l'ai trouvé très sympa à conduire, je fais 30000 kms par an, au niveau consommation, je vais faire des économies, certes, ce n'est pas une Tesla, mais par rapport au prix, le Luxury grande étendue vaut le coup. Pour 140 kms par jour domicile travail, avec 100kms d'autoroute, je pense qu'il fera l'affaire. Concernant les vacances, on conserve l'option Véhicule thermique diesel...

[@celineboursin5979]

Bonjour, Quel est votre retour d expérience sur le véhicule (si vous lnavez reçu). Merci Cb

[@Horacio-Chaves]

Bonjour, en espérant que vous serez notifié de ce message, Auriez-vous un retour sur ce Véhicule à nous faire après un an ? Merci

[@michelkhawam1963]

Magnifique

[@jean-josephleneuve6675]

J'ai une MG ZS EV luxury 51kw depuis 1 mois et je suis Très très déçu, ZS EV pas adapté à la Martinique car surconsommation sans l'utilisation de la clim et sans excès de vitesse ( je ne suis pas le seul), mauvaise insonorisation sur route avec revêtement béton. Les commentaires négatifs ne sont pas pris en compte voir même supprimé. Quand on dit 320 km en réalité, en réalité c'est environ 150km si c'est montagneux voir moins. Le modèle lux n'a que de l'apparence. Les sièges arrière ne se rabattent pas complètement, les joints extérieurs sont bad gammes.

[@APERTOLIBRO63]

Belle vidéo merci beaucoup. Mais non merci pour les jantes de 18 pouces qui feront consommer plus. Lol

[@Beevfr]

Merci pour ton avis ! En effet, les jantes de 18 pouces peuvent avoir un impact sur la consommation d'énergie et la distance parcourue. Cependant, les jantes de plus grande taille sont souvent choisies pour des raisons esthétiques et peuvent offrir une meilleure tenue de route.

[@lapiraterie92i]

Salut, merci pour l'essai. Dans ton chapitrage, le n5, tu l'as nommé "avant" (comme le précédant) mais c'est "arrière". ;)

[@Beevfr]

Bien vu ! Merci pour ta remarque ;)

[@fenetrepixellisee6192]

Qualitatif, cette présentation 🤌👏

[@Beevfr]

Merci beaucoup ! Nous avons des nouveaux essais qui vont sortir très prochainement !

[@xavierpolny3132]

C'est pas mal comme véhicule, dommage qu'il ne soit jamais livré....... commandé il y a 1 an, aucune nouvelle de MG ! Est-ce réellement un constructeur fiable ?

[@Beevfr]

MG est une marque relativement nouvelle sur le marché, mais elle est tout à fait fiable ! (pas de panique ahah) Par rapport au retard de livraison, il est très probable lié à la crise des semi-conducteurs 😢

[@christianManni-qo3ew]

Faire attention car les pièces mg sont très difficiles à obtenir. Donc je vous déconseille d acheter cette marque

[@Beevfr]

Merci pour votre avis 👍! Il est important de faire des recherches sur les fournisseurs de pièces disponibles et de s'assurer d'un entretien régulier pour éviter les problèmes. 😉

[@thebossu78]

Commandé le 22 mars 2022, je vais être livré mercredi prochain, soit le 15 mars 2023. Donc soyez pas trop pressé de recevoir la votre ;-) A priori, c'est pas propre a cette marque... Concernant ton test, je te trouve un peu dur sur la camera de recule. J'ai vue d'autre test qui ne critique pas autant cette vue de camera arrière.

[@Beevfr]

Tu y es presque ! En ce qui concerne la caméra de recul, je reconnais que j'ai été critique, mais je comprends également que la qualité de la caméra peut être liée au rapport qualité-prix proposé par la marque par rapport au prix de vente.

[@Horacio-Chaves]

Bonjour, auriez-vous un retour d'expérience à nous faire svp ? Merci

[@pachiquesipe2057]

Levier de vitesse... pas boite de vitesse

[@fabrice5669]

Bonjour, voici une petite comparaison des batteries sur MG ZS EV 51kwh (Batterie LFT) et 70kwh (Batterie NMC) Durée de vie : La durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate (LFP) est meilleure que la batterie au lithium NMC. La durée de vie théorique de la batterie au lithium NMC est de 2000 cycles, mais sa capacité s'estompe rapidement pour conserver 60% lorsqu'elle exécute 1000 cycles ; tandis que la batterie (LFP) restera à 80% après 3000 cycles. Sécurité : La LFP est encore une fois meilleure. Tout d'abord elle ne peut pas s'emballer thermiquement comme peut le faire une NMC. En effet, ce type de batterie peut induire un emballement en cas de surchauffe, à savoir que la surchauffe provoque une réaction chimique interne qui ajoute encore de la chaleur à l'ensemble, avec donc comme résultat un cercle vicieux qui mène à une explosion des cellules et un incendie. De plus, avec sa densité énergétique plus faible, la batterie LFP aura plus de mal à chauffer (et donc atteindre une surchauffe ..), sans oublier qu'elle arrive bien à fonctionne lorsque les températures sont élevées Recyclage : La LFP, encore et toujours, garde l'avantage sur la NMC sur cet aspect. Conclusion : Même si les batteries LFP ont une image de batterie premier prix, on pourra affirmer de manière objective qu'elle est loin d'être dénuée d'intérêt ... Même mieux, mis à part une densité énergétique inférieure, tout le reste est meilleur que sur la technologie NMC. On peut donc conclure qu'une batterie LFP est à la fois moins chère et meilleure à la fois. La MG ZS EV 51Kwh est nettement mieux, plus sûr et moins chère que la 70 kwh. De plus, la 70 kwh vous n’aurais pas vraiment 440 km puisque pour protéger la batterie il faut respecter ceci : Il ne faut pas descendre en dessous de 25% et ne pas dépasser 85% lors de la charge. D’où mon choix pour avoir commandé la MG ZS EV en 51k kwh.

[@Beevfr]

Bonjour Fabrice, J'ai pris un plaisir à lire votre commentaire, effectivement avec vos arguments et votre utilisation la MG ZS EV en 51 Kwh est le meilleur choix :)

[@christianbertrand2400]

Bonjour, 1000 cycles de recharges pour un véhicule qui a une autonomie de 440 kms cela fait........ 440 000 kms... 😊

[@dm-ebike1834]

Il ne faut pas la charger à 100 % en charge rapide. En charge lente à la maison on peut .

[@gerardgallet9407]

Je vous trouve très excessif quand vous dîtes caméra HORRIBLE ! Quand à la conso tout dépend de votre conduite et vitesse.

[@fredericbertin8279]

J'ai la mg ZS luxury effectivement les caméras sont d'une définition inacceptable même un smartphone a à peine 50 € fait mieux. Ce qui rend bien sûr improductif de transformer par une mise à jour futur les caméras en sentinelle de surveillance.

[@fredericbertin8279]

Ce qui pêche pour la consommation c'est le régulateur. Qui fait augmenter la consommation de façon drastique

[@pachiquesipe2057]

Le côté latéral 🤣

[@lolosoleilhavoup]

Chur le volant ... pénible au bout d ’ un moment .

[@didierlemoine6771]

A ce prix on ferme nos usines automobiles et on supprime les congés payés :))

[@Beevfr]

Bonjour Didier, C'est vrai que MG à frapper fort avec ce ZS EV, mais en même temps, il vaut tellement le coup ;)

[@didierlemoine6771]

@@Beevfr oui il faut s'attendre a des bonnes promos chez les constructeurs européens :) la Zoé par ex bien trop cher pour ses capacités et performances réelles :)

[@Beevfr]

Effectivement, mais il y a la Dacia Spring pour une bonne comparaison qui se retrouve beaucoup moins cher par rapport à la Zoé. Merci :)

[@gavinofarre]

@@Beevfr Comparer la dacia spring est une hérésie ! il est rustique et peu agréable à conduire. aspect qualitatif bas de gamme