🏍 Un recorrido por las motos cubanas

Las MOTOS en CUBA. Este programa dedicado a las motocicletas en Cuba, como con frecuencia ocurre en el show según la característica histórica de a qué años en el país pertenece el tema, está divido en dos: el "sujeto republicano", y el "sujeto revolucionario"; porque las "motos" en Cuba son una cosa antes de 1959, y otra después de ese año. El programa inicia cronológicamente, contando cuándo fue que entraron las primeras motocicletas (o, puntualmente, LA primera motocicleta en Cuba) y, a continuación, describe el variado panorama de marcas de ellas, sobre todo inglesas y norteamericanas, y las distintas tallas en la era del capitalismo; describe cómo era el mercado motociclístico de Cuba y la afición nacional por el deporte de las motocicletas, representado por sus clubes e incluso la presencia de Amazonas motorizadas sobre dos ruedas, entre cuyas pioneras citamos a la gran actriz María de Los Ángeles Santa, y a la insigne motorista Lourdes Breto. Igualmente detallamos la década de auge de las motos en Cuba antes de la llegada de Maledicto al poder. Justo con este hecho terrible citado, como todo en Cuba, todo cambió a partir de 1959 para las motocicletas también, y cambió para mal: así desapareció el sistema de comercio, y las marcas capitalistas fueron reempalzadas por motocicletas de la geopolíticamente llamada Europa del Este, especialmente de Checoslovaquia, de la Alemania Oriental y de la URSS. Explicamos la historia de las marcas MZ, ČZ, Berjovina, etc., y bajo qué circunstancias llegaron al país y, ¡oh!, a partir de ahí, narrar cómo aparte de que las motos fueron objeto de ensoñación de la generación de jóvenes cubanos de los años 60, 70 y 80, los pocos que por suerte pudieron poseer alguna, las agonías y vicisitudes que pasaban no solo para obtenerlas, sino para mantenerlas y repararlas. Ello generó un glosario de palabras como "teteras", "chambelonas", "panderos", etc. que, qué remedio sino verlos como apuntes simpáticos hoy, a la distancia de años. También recordamos cómo algunos jóvenes cubanos aceptaron el contrato de trabajo esclavo en los "países hermanos"como obreros de baja calificación en el afán de poder regresar a Cuba con alguna de aquellas motos. El programa contó con la inestimable participación como invitado en vivo de Salvador Blanco (que no necesita presentación), que describió, en tanto que motociclista de esa época, estas circunstancias. Súbete pues a esta motocicleta de la historia, y recuerda o conoce este período particular de Cuba sobre dos ruedas en este show.
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[@PepeForte]

Muchas gracias por los Super Chats/Stickers de La cocina del Mulato, Juan Carlos Tamajon, Ivan Reinoso X2, Dark Zero X2, Manny Lopez, Chiburaska 1, Salvador Blanco, Nector Perez, Yoel Zamora. GRACIAS!

[@RobertoRodriguez-wl9vx]

Hermano mis respetos para usted,memorias prodigiosas la de pineli y usted ojala se pudieran clonar,este es mi tercer programa visto y e quedado como muchos enganchado,e visto y fotografiado urales aquí en usa especificamente en Portlan Oregón un respetuoso saludo y me apunto para reunirme con usted cuando haga la convocatoria un abrazo

[@mannycatalano470]

No mencionas TRINFO mi abuelo tenia una

[@dossantos8024]

Texteame tu número yo la primera moto que tube eran raras en cuba nadie sabia que había una mz 175 cc /1

[@cesarariet9771]

Yo conoci al gallego tenia una INDIAN de cuatro cilindros en su casa estuve alli varias veces comprandole piezas para harley sobre los años 1982 tuve tres harley en cuba tambien un jawa un MZ 250 y un ETZ 251 fui fundador de un grupo de harlistas en cuba que su presidente era Sergio o Sergito mecanico de harley aqui en usa tuve un harley softail heritey del 2004 ahora tengo un sporter 2009 y con mis 70 años disfruto la adrenalina de las 70 y 90 millas por hora me gusta tu programa lo encontre hoy me suscribi te vere siempre.

[@eduardodominguez9852]

Un saludo, muy interesante este programa sobretodo para los que tuvimos moto en Cuba. Yo tuve bergovina, corcobeo, TS 250, ETZ, y jawa 350. Aquí en este tema hay mucho que contar, pero quiero resaltar un aspecto que se habló poco y es el tema traspaso de nombre de aquellos equipos, creo que nadie en el mundo podría entender lo que pasaron los cubanos con respecto a esto, disgustos, peleas, chantajes, incluso hasta muertos, sin exagerar, a la hora de hacer un trámite en la policía ó un traspaso, increíble aquello, yo sufrí en carne propia este proceso.

[@osnielbarrios2183]

Pepe gracias por el programs de hoy, me a dado gran nostalgia. Yo comense con 19 añitos en un almacen de piezas de moto como almacenero hasta que me ise especialista de todas las linias de motos que ruedan en cuba , trabaje en eso hasta mis 42 años que bine para USA. Exelente tu programa. Gracias.

[@tatianaalcala4713]

Hola Pepe, quisiera agradecer su trabajo que disfruto muchísimo. Si lee mi mensaje quisiera decirle a Salvador que al cabo de muchos años nunca olvidaré que lo conocí en Cuba en una cola en Inmigración, tenía una camisa blanca y se sentó a mi lado y me dijo con un respeto y galantia que nunca olvidé.... Señorita, la felicito por lo bien arreglados que tiene sus pies con sus uñas pintadas.... Me quedé impresionada, y hablamos muy poco pero nunca lo olvidé. Yo tendría 20 años más o menos, ahora tengo 57. Quiero agradecerle haber dejado esa huella en mi vida. GRACIAS ❤️

[@ovielvalle6875]

Exelente programa yo de niño e sido amante de las motos gracias a Dios tengo una Harley Davidson moderna muchas nostalgia las motos de Cuba

[@robertomartinez6520]

Increíble pepe, yo tuve la suerte de que en mi casa hubo dos wiser y fue la primera moto que monte , gracias pepe como siempre sus maravillosos e instructivos programas son únicos !!!!!!!!!

[@alfredofuentes1794]

No hay que ir a Canada para comprar una moto Ural en florida tenemos dealers que las venden por ejemplo en Sanford y Deltona.

[@richelnoya1167]

Yo tengo 32 años soy motorista cubano qué lindo programa y no savia ésas historias gracias

[@neyogarcia7398]

L

[@neyogarcia7398]

Yo tuve.

[@patriamariaplatamata4431]

Felicidadez ,repito_ pues te escribía y se me fue el mensaje sin querer. Me gustan tantas exposiciones y conversaciones tuya sobre temas diferentes de Cuba que debo expresarte mi atención y motivación gracias ,que Dios te proteja y sigas haciendo estos trabajos de memoria histórica y la verdadera realidad de esos tiempos .Salud

[@juancarlostamajon6011]

Muy buen programa. Seria fantastico un programa sobre los Carteles comerciales cubanos antes del 1959, excellentes exponentes de la epoca art deco.

[@guillermorodriguez1071]

Pepe le falto una moto fue en 1942 yo tuve una que todavia está en Manzanillo Oriente DKW. ALEMANA.

[@mariofernandez9026]

Acabo de encontrar tu canal y me encanta. Muchisimas gracias.

[@HinleyArreaga]

Es la segunda vez que veo el programa , es genial.

[@anthonylinres9668]

Tuve un Norton de 500 cc 1955 cuatro tiempo La disfrute muchísimo a la cual le adapte un manejo para encendido de una motobomba sovietica

[@albertomasvidal475]

El orden era asi> El Raya 1 era la MZ (pepino) pero con el farol redondo, despues vino el raya 2 el cual tenia el farol cuadrado y ademas, tenia version de 150 cc, despues vino el TS, despues el ETZ y finalmente el 251, he dicho

[@orlandodelrio2855]

Muy cierto ese es el verdadero orden..a proposito el corcobeo es el boxoc..ruso..

[@carlguerrero1476]

Pepe amo este programa te digo yo soy de 1987 pero en Las Tunas de donde soy motoneta le decían a los triciclos TG

[@jorgelugo2465]

Exelente programa

[@franciscoaliaga5503]

HUSTE ES UN MAESTRO DE LA HISTORIA DE CUBA 🇨🇺👏👏👏👏👏👍

[@robertopardo9763]

Pepe antes del 59 habian muchas motos CZ en Cuba. Especialmente la usaban las droguerias y algunas farmacias para repartir sus productos.

[@elitacomz2519]

Yo tengo un 251 🇹🇷 en cuba de lo mas chulo la amo

[@cocinandoconenrique4786]

A esos zapatos plásticos les llamaban “Olla de Presión”, porque cuando llevabas un rato con ellos puestos los pies sudaban y los zapatos no tenían ventilación. Cuando te los quitabas podías exprimir las medias empapadas en sudor. Con el calor de Cuba era eso increíble.

[@richelnoya1167]

Yo tengo una Júpiter de agua caminan muy bien gracias hermanos

[@jorgesuarez3181]

Yo tube una jawa 350 638...que manera de pasar trabajo con las piezas..tremendo

[@domingokapiro8169]

150 cogía el Oldsmobile 98 de mi viejo a medio pedal,mi padre tiraba matanzas-Habana y el único que le daba era el Alpha Romeo y no por mucho

[@eltroyano3574]

Wao Pepe me hiciste recordar .en guantanamo detrás de mi casa había un señor que tenía una wizer en la calle aguilera entre Martí y Pedro a Pérez .también había Harley Davidson y indian.y cushman también había pero no muchas.

[@rodolfocaveda2165]

Pepe, antes de 1959 en cuba se comercializaron motos checas CZ Y JAWAS. No se que años. Solo se que eran modelos más antiguos. Yo Conocí a dos dueños de estas.

[@rolandosantana5161]

Debieran darte un emmy a tu programa Don Pepe

[@ABELARREDONDO]

Las motos inglesas q conocí en Cuba fueron la Triunfo,la Panter y creo q la Norton,la Ariel no la vi nunca;creo q había una alemana La Simsons.

[@josedieguez8754]

BSA era inglesa ! British small arms

[@luismirabet6882]

Excelente programa Pepe,recordando algunos integrantes del equipo de motociclismo nacional José lazo,Carlos Viada, y Telleria creo que este último murió en Nicaragua durante una competencia.De los aparatos rusos además del Ural entro más tarde Dnieper que era muy parecido pero con marcha atrás,el TG era de uso Utilitario los habían de tres ruedas con un cajón detrás, también había CZ de tres ruedas muy duros y buenos para el trabajo ya en la época a finales de los 80 entraron para alquilar a turistas unos scooters Italianos de la fábrica PIAGGIO muy buenos.El suegro de mi hermano tenía un JAWA de antes del 1959 con Sidecar que tenía una luz extra en el frente del Sidecar.Mucha suerte y Gracias.

[@joseramonrodrigues1448]

Cuando presentas el conjunto de Berjovina, Riga y Minsk, las dos primeras eran, ambas Berjovinas, las hay de pedal y para de arranque, la Riga era muy distinta. En el caso de la Jawa, esta era un modelo diferenciado, que fabricaba la misma marca CZ, en las tapas del motor por el interior dicen CZ. Yo tuve CZ 175cc del año 63 y Jawa 250, las conozco muy bien. Tuve también MZ 150cc, MZ-1 250cc (también las había 175cc), y por último MZ-2 250cc. Coincido contigo, me gustaban más las motos checas, son mucho mas duraderas, aunque mas lentas para salir ( biela larga), pero de mucho menos revoluciones al andar, por ende mas económicas en consumo de gasolina. Por último, debemos agregar la moto Voljok, sovietica tambien, que tuvo como antecesora a la Escarabichi ( no se como se escribe), nombrada “corcoveo”. Mucho mas duraderas

[@royaleventsnola6746]

Mi Tia es Lourdes Bretos, and thank you for covering this story!

[@osmab4055]

Hay una anécdota q todos los días frente a una barbería pasaba una persona caminando con una berjovina diferente y las arrojaba a un barranco porque el ruido era una molestia inaguantable

[@dossantos8024]

Tienes de invitado el más grande de la locución juvenil que le dio farándula y esperanza a todos los jóvenes de mi tiempo en los 80 ese es y será el mejor locutor de todos los tiempos lo que nunca vio en el tiempo y en lavida y en lo profesional que el envidioso no quiere lo que tu posees noooo el quiere que tu pierdas lo que tu tienes has sido eres y seras el mejor locutor carismático y original que existió en cuba y la curva que tu dices en matanzas es la curva delos bomberos yo era de ese barrio en .matanzas y pepetiene razón más adelante hiendo para varadero esta la panchita casa de3 plantas de madera tan antigua que yo estudie en cándido gonzalez secundaria frente a bote atracador de lanchas cuando existía el malecón por la carretera central y ahora lo secaron y hicieron una vía rápida y el malecón se seco solo quedó la playita del tennis eso se llamava fileteado con pincel si tape y líder aluminios delos cartes se pulsan no se niquelado muchos lo hacían pero la mz tiene el mejor aluminio laminado del mundo disipador del calor ese es el aluminio laminado más caro del mundo era el aluminio. DUBLIN Y el acero de vielas y bulon de cigueñal elSOLINJE

[@robertomartinez6520]

Tuve un carpaty, y me decían que era una “ bicicleta con rabia” jajaja y que pena cuando tenía que subir una de las lomas De Santiago, y llevaba a alguien detrás , tenia que subir la loma a pie jajaja !!!!!!! Gracias pepe !!!!!

[@thechaing2009]

No pude comentarle antes, quizás también consideres interesante que aprendí a andar en moto siendo muy chico en una BSA Gallito 125cc. Lo curioso es que siendo inglesa tenia la pata de cambio a la derecha y la freno a la izquierda. Lo “trágico” fue al manejar las otras cuando “frenaba” con la pata de cambios. Sigo en las motos, fuera de Cuba, algo amás potente claro. Un abrazo

[@osmab4055]

Mi primera moto fue una mz 150 se la compre a un amigo fue salvavidas en villa trópico estuve con ella por más d 10 años

[@ovidiolopez8150]

yo cuando me fui 1980 tuve que entregar la moto y tenia que estar andando yo tenia una Riga aqui tengo una Honda 750 desde hace muchos anos

[@igorcabrera8123]

Super interesante!

[@rimayu]

En EUA si venden las motocicletas Urales ,tengo una 2015 gear up pero sigue siendo una moto de 4 velocidades a pesar de que ya tienen inyectores, frenos Brembos en las tres ruedas y motor de arranque. El sidecar tiene una barra de transmisión que la convierte en 2WD pero solo off road.

[@blendercuba9278]

Por cierto, desde 2001 Ural es una empresa privada, y si vas a la fábrica, puedes conocer a uno de sus dos dueños, que le encanta hablar sobre la historia de la moto. Un tipo muy simpático.

[@migueloroz5547]

Pepe.... embullate y habla sobre el ferry Habana-Cayo Hueso. Conoci un dueño de taller mecanico en Cuba que reclutaba gente y venian 4 o 5 todos los años a Miami una semana y luego se llevaban 4 o 5 carros de uso en el Ferry Habana- Cayo hueso, que eran mas baratos en USA, y en el maletero llevaban piezas de repuesto y ropa que era mas barata en Miami. Sacaban los gastos de viaje y hasta les quedaba una ganancia Por aquel tiempo en Miami se podia alquilar en casas de huespedes que por 4 dolares diarias te daban hasta el desayuno, y en la calle se podia hacer una comida por un dolar. Los cubanos cambiamos una vaca lechera en el patio(USA), por dos chivas (URSS y China) al otro lado del mundo. Muy mal negocio.

[@Deleted_on_2013]

Nadie habló de los talleres detrás del pan con lechón en el Rincón en la Habana dónde destupian los tubos de escape y le daban ese sonido único a las ETZ. Las mujeres con quemadas en la pierna derecha eran las que montaban ETZ y las que tenían quemaduras en las dos piernas eran mas cheas que montaban cualquier cosa (específicamente Jawas). Que tiempos aquellos.

[@albertomasvidal475]

Eso es cierto, ese era un ser casi mitológico que respondía al nombre de Pirulí. Al rincón se iba a ver a San Lázaro o a ver a Pirulí, no había más opciones

[@aprz3925]

Jaja el escape pimentero

[@robertolanzablanch7807]

Boxto era el corcoveo,en la agencia de 31 , estaban clasificadas así , Salvador y un Nadador que era su amigo , vivía por el cine Lido , todos en USA .

[@blendercuba9278]

Las siglas MZ provienen de alemán Motorradwerk Zschopau, traducido como Fábrica de motocicletas de Zschopau, que es un valle homónimo en Sajonia. En la época comunista se renombra a MuZ, Motorrad und Zweiradwerk, que se traduce como Fábrica de motocicletas y (vehículos de) dos ruedas. Además de los scooter, el primer modelo en llegar a cuba fue el Trophy-1, después el Trophy-2, luego los, ES 125, ETS 150, TS 250, ETZ 250 y ETZ 251, en ese orden. El ETZ 251 es un rediseño del 250, aparte de algunas pocas mejoras mecánicas. La marca es comprada por el conglomerado turco Kombassan-Kanuni en los años 90's, produciendo primero accesorios y luego motocicletas completas junto a algunos modelos nuevos de los que a Cuba llegaron muy pocos, que se pueden contar con los dedos. La marca actualmente es independiente, bajo el tipo de empresa GmbH, que es la denominación alemana para empresas de sociedad anónima (S.A.), y utilizan motores Yamaha 660cc en el modelo Supermotard 660, Y 3 modelos distintos que utilizan un motor de 1000cc de fabricación propia.

[@ratecoudo]

Y en aquella época mucho antes del año 1959 ya existía en cuba una bb policía motorizada increíble.

[@caraloma]

En Cuba era muy común ver dos hombres en una moto quizás por la necesidad de transporte aquí en los Estados Unidos casi nunca se ve.

[@ruslanhelguera388]

Pepe soy de Esperanza villa clara y me aporte es que a esas motos con cabina atrás de 6 o 8 personas que monto en Cambodia es a los que le llamábamos motonetas con 3 gomas.. las más rápidas y fuertes eran o son urales.. tremenda solución para el transporte en el centro igual que las carretillas o coches de caballo que creo que de esa forma solo en el centro del país se utilizan..

[@ivanverde1181]

Mi hermano muy bueno tu canal muy interesante este programa me trajo mucho recuerdo yo viví de el negoció de hacer los focos de las motos yo tenía máquinas de hacer plástico y yo mismo hacía los moldes y el muchacho que te dijo que el papá tenía un 150 y que compro en bauta las chambelona yo conozco a esas personas que lo vendían porque yo las fabricabas y esas gentes me compraban por cantidad lo que yo fabricaba yo hacía el farol del stop las chambelona de 251 e guardacadena de ETZ yo fabricaba muchas cosas de las motos que eran de plástico

[@rolandosantana5161]

Todo está bien

[@jcubano2003]

Hola pepe.doy de holguin y naci en el 65 pero me familiarizo mucho con tu espectacular show.te veo de canada ontario.he metido un maraton de shows lo he visto todos..empeze el viernes y hoy es lunes ya me suscribi.saludos tocayo

[@alejandroferreiro2353]

Pepon A esa marca (cicatriz) de los escapes del motor Sele decía "Chapa" 👍🇨🇺🙏

[@PepeForte]

¡Vayá... otra palabra más! No había entendido inicialmente.

[@ABELARREDONDO]

Motoneta en Cuba ,Pepe se le llamaba a lo q aquí en USA SE CONOCE COMO SCOOTER.La historia la hacen los pueblos ;pues el vocabulario va cambiando de generación en generación ,a los scooter eléctricos o motonetas eléctricas en Cuba ahora les llaman Motorina.Yo tenia en Cuba una motocicleta Minsk,de dos tiempos ,de origen rusa,de la cual tengo una gran opinión y un gran recuerdo personal.

[@eddyvera3343]

Hola Pepe, yo me crié sobre una moto de mi abuelo compro cuando el comunismo le decomisaron su carro en el pueblo de Yaguajay las Villas. Era de marca Zundapp Alemana. De un cilindro y el montaba asta tres personas loma arriba. Tremenda moto.

[@josepharagon6261]

Nino del capri su nombre era Antonio Izquierdo, el era mi abuelo

[@caraloma]

Pepe yo vivo en Phoenix Arizona y aquí hay un club de motos Ural también existe un dealer de que las vende nuevas

[@maikelalcolea4928]

Maestro me gustaría ver un vídeo sobre la bicicleta Schwinn con sucursal Niágara en cuba .. bendiciones buen trabajo

[@franktorres7944]

En Rep. Dom. también se le dice motor a las motocicletas

[@z30master91]

Yo tuve un amigo q lamentablemente falleció corriendo motores y el los preparaba para correr,y puso un Karpaty a correr 110km/h,una vez lo probamos con el Lada q yo tenía en Cuba y se me puso al lado a 110km.Dicen q llegó una vez a alcanzar casi 120km,les daban lima a los pistones,modificaban la cámara de combustión y la pulían,modificaban los piñones,les hacían mil inventos. En los años 2000 entraron otros modelos d Guzzi para la motorizada,y recuerdo q los Croos y las motos d pista q tenía el INDER eran CZ,sólo tenían Honda los del equipo nacional.Y una amigo q estudiaba en Alemania recuerdo q trajo d una Honda super sport cómo de 1000 cc creo,tenia 4 carburadores y radiador cómo los autos para enfriamiento,un escándalo cuándo llegaron esas motos d Alemania,fue cuando se derrumbó el muro d Berlín,recuerdo q otros llevaron Yamaha también,se mataron unos cuántos d esos también.

[@naturerelaxmusic2598]

Pepe, si era Jorge Esquivel, hace años que no vive en Cuba, teneia una Harely Davidson y creo que vive en San Francisco

[@luisjunco8538]

Solté tremenda carcajada con eso de la tapa de la compota rusa! En el barrio nuestro había un mecánico de motos en 33 y 52, el famoso Bigote.

[@linanavarro2032]

Amigo. Yo monte en los 1955 CZ y JAWA ademas de las BSA, Trinfo etc.

[@migueloroz5547]

Las patrullas de la carretera central eran motos Harley-Davidson, que la gente llamaba "caballitos del Diablo" Se esconcian entre los arbustos y si ibas a mas de 60 km/h (~40 millas/h) te espantaban una multa de 10 pesos=10$, equivalente ahoy a 60 o 70 $

[@jorgemdiezmero]

coñoooo bro me llevaste a mi niñez con lo de "caballitos del diablo". tienes 100% razòn.

[@robertolanzablanch7807]

Té diré Pepe , empecé con una bejuvina ,no sé si sé escribe así , luego un Berlín , el más moderno , también un corcoveo ,y el final fue un TS_150 MZ, no tenían traspasos , hasta que tengo este y pude poner a mi nombre, luego un Polki (Fíat)

[@finito9983]

Polski lo que tienes es un problema más grande que el sacapuntas ese!!🚗eso es lo más malo que ha entrado a Cuba!!🙊

[@darioareviche5316]

El raya 2 es la del sidecar

[@eltroyano3574]

Pepe se te olvidó la karpaty que era el mismo tamaño que la bergovina,la diferencia era en el tanque de gasolina que era obalado.pero igual ruidosa y mala.

[@andreswilliewilliamsdihigo6194]

el bailarin de la moto era esquivel priner bailarin de cuba y la noto una honda 750 cc

[@leidamartinez6218]

No tuve el privilegió de montarme en una moto pero me gustaban aunque les tenía miedo un programazo

[@aanticastros159]

TUVE UN ZUNDAPP 48 50 ALEMANA....RIGIDA 200 CC.....MUY BUENA. La usaban los repartidores de farmacia segun me hicieron saber...Yo la adoraba y me converti en su absoluto mecanico

[@rimayu]

El ETZ personalmente pienso que a pesar de su tecnología de los 50"s o sea la marca MZ creo que era una super noble maquina tuve una desde los 22 anos hasta los 32 y anduve toda Cuba en ella ,subí la gran Piedra en Santiago de Cuba sin problemas, en un viaje a toda la isla, de vuelta subí Topes de collantes también ,camine toda La Habana y nunca en esos 10 anos me dejo tirado por rotura, solo una vez que partió un aro del piston y recuerdo que mi esposa y yo la empujamos arranco y llegue sin problemas desde Varader a Cardenas era una moto en la que podías viajar perfectamente a 90 km/h y no le afectaba nada.

[@carmencarmeli6980]

Saludos Pepe muy interesante su programa.Un punto que nadie comentó que un gran porcentaje de las motos llevadas en los 80 por los trabajadores del CAME .Fueron decomisadas por el mal llamado patrimonio al emigrar para este pais.La de mi esposo se la dieron a un mallimbe de Bayamo

[@migueloroz5547]

El SIDA llego a Cuba desde Angola. Varios meses antes de conocerse el Sida recuerdo que estaba yo en el lobby del Hospital Naval de Habana del Este, y alli habia una mujer llorando desconsolada porque el hijo se le estaba muriendo, y una enfermera nos dijo que habian llegado 5 o 6 jovenes de Angola que se estaban muriendo y los medicos no podian diagnosticar , a pesar de haber llevado alli a los mejores especialistas en enfermedades tropicales. Y es que el SIDA aun no se conocia, y solo hablo que llego de Nueva York enseguida pense en ese caso

[@raulfdzlopez419]

Hola Pepe te saluda Raúl de Galicia digo tu programa toda la semana un saludo.

[@richardsebasthianperez7859]

La Yamaha de Esquibel... (Jorge esquibel)

[@lagranjadelosrios]

👏👏👏👏

[@domingokapiro8169]

La Cushman venía directa y con una caja de dos cambio y marcha atrás

[@migueloroz5547]

Esa Cushman con dos litors de gasolina caminabas La Habana completa. Me acuerdo bien de ellas. No desarroban velocidad y tenian problemas con las lomas, pero resolvian mucho

[@joseq4612]

Pepe,,, saludos Tuve una moto scooter italiana llamada Lambreta, ahora, existe una igual a esa moto que son las Vespas La mia era de 300 cc,,, tenia una fuerza increible,,, Ahora,,, mi hermano tenia una MZ que la convirtio a TS,,,, esas motos eran de dinamo y mi hermano le adapto un alternador de las jupiter Las luces intermitentes llamadas chambelonas, mi hermano con sus inventos, hizo de un tubo metalico de aluminio 4x2 cuadrado, le hizo en los extremos cortes diagonales, le puso cristal amarillo con todo el interior electrico y se lo adapto a los telescopicos frontales de la moto, logrando de esa manera tener sus luces intermitentes Ahhh,, a ese tubo de aluminio lo pulio sacandoles tremendo brillo La luz frontal de la moto tambien la cambio, adaptandome una luz cuadrada En todas partes era la sensacion por lo diferente que era esa MZ,,, pero sobre todo, la adaptacion del alternador tuvo mi hermano que explicar no se cuantas veces como era el proceso de hacer las piezas en torneria para acoplarla a la MZ

[@tonymorales4591]

Harley es una Leyenda

[@julioperez5629]

me tocó ver en el barrio cómo los llamados Tembas tenían las mejores motos también las más bellas de las Pepillas de cada zona el callejón de Saldó por la parte de atrás del Stadium del Cerró se ponía repleto de ellos .

[@dossantos8024]

Coño me erize cuando hablaste del heladero yo era motorista desde 1980 pero me erize porque soy de matanzas y recuerdo ese heladero yo pensé que era una harley división yo vivía en solis entre manglar y descanso cerca de la playa los pinitos y recuerdo ese señor yo quizás 5 0 6 años nací en el 1959 que traía en el sidecarlos helados abría en verano una sombrilla y las bolas de helad(eran de mameymango guanábana anonymuchas frutas más lo recuerdo ahora me vino a la mente ufff hace como 55 años

[@Rafa5512]

tuve una riga...no me quejo de ella...tuve problemas por las piezas de recambio... despues de mucho correr en ella la vrendi

[@Yanillfbass]

Hola Pepe , el inventario ruso estuvo incompleto , te falto la mas poderosa de las motos comerciales Rusas, teniendo en cuenta que la Ural es una moto militar, Te falto la Jupiter que era una moto de 350 cc muy pero muy complicada de reparar y con una caja bastante ruidosa que sonaba duro y te saltaba cuando conectabas la primera , recuerdas?

[@blendercuba9278]

La compañía se llama Izh (ИЖ), y habían varios modelos, pero los más populares en Cuba fuero el Planeta (250cc) y el Júpiter (350cc). La marca también hacía automóviles baratos, que aún se pueden ver en los campos de Rusia.

[@ordonezo1]

mi esposa es de Camaguey y todavia ella y su familia llama a las motos, motor. Mi abuela le llamaba a los carros maquinas. Tambien me contaron que en la Habana hubo pandillas de motos, imitando a los clubs Americanos, usando jeans o pituzas y jackets o chalecos de piel, de esto no estoy seguro ya que fue algo que me dijeron. A lo mejor alguien puede confirmar, he encontrado alguna informacion en la internet sobre un club en Cuba antes de la Revolucion pero tengo que hacer mas investigacion.

[@humbertohernandez3848]

yo tuve una MZ 250 cc

[@yordisgutierrez4567]

Buenas noches quería decirle que existía la riga la bejovina el karpati

[@mateo2110]

ETZ 250 precio de agencia 3600 marcos de la RDA= 720 marcos Alemania federal al cambio en la calle. 750 marcos federales eran aproximadamente 480 dolares.

[@contuspropiasmanos2195]

hola Pepe la moto Riga no sale en el video , tu pusiste dos berjovina un minsk y una moto Karpati 50 cc

[@jordanf451]

El lunahod es la berjovina del espacio.

[@aanticastros159]

LAS PERSONAS SE ENTERNECEN TANTO CON LA DESCRIPCION, QUE SE OLVIDAN DAR LIKE

[@mercury3430]

Yo tuve una bejovina alla q no quiero acordarme de eso y aqui me compre una honda shadow 1100cc sin ser vanguardia en el trabajo

[@naturerelaxmusic2598]

Benigno Yull, Manuel Zambrana

[@pedromartinez2837]

José lazo, benigno Yull y creo q el otro era Moreno

[@blendercuba9278]

La Berjovina, Riga, Karpaty, etc, no son motocicletas, son velomotores o mópedos. Para considerarse motocicleta se debe superar los 98 cm cúbicos y 70kmh. Los velomotores son vehículos Que no necesariamente requieren licencia de conducción de motocicleta, o categoría A, sino que un adolescente puede llevar a la escuela o para aprender a manejar. Están diseñados para ser lentos y no llevar más de 70-80 kg de peso, lo que por supuesto, en la necesidad de Cuba, había que utilizar los velomotores al mismo nivel que las motocicletas, por eso la gente decían que eran lentos. Edición: Los velomotores también son llamados ciclomotores en algunos países, aunque en otros, el término se usa para denominar a las bicicletas motorizadas, como el caso del Whizzer Peacemaker, y otros modelos que actualmente se pueden comprar en los Estados Unidos, como el Spitfire, que es una versión moderna del Whizzer.

[@robertolanzablanch7807]

Creo que motoneta eran las scuter.

[@hernanortega7006]

la Ural no eran copias, sino que los alemanes y rusos intercambiaban tecnología mediante un acuerdo,

[@Yanillfbass]

Te falto la Jupiter RUsa de 350cc

[@DGYG421]

Pepe es cierto que llamarle fotingo a los fords de los 20 en cuba derivan de la palabrs footing and go?

[@emilioechevarria9650]

Oye pues de ahí es que sale el término, pisa y corre!

[@JulioGonzalez-rf3du]

Norton , cusma , triunfo , Hugson

[@aprz3925]

Pepe las puchitas las fabricaba avello en asturias con patente motor austriaco

[@ernestomoya6019]

Pepe haz un vídeo sobre Alberto Yarini

[@eltroyano3574]

Cierto las motos minks ,la transformaban le ponía tanques y la dirección de ts,los tubos de escapes guardafango trasero un híbrido.

[@robertopardo9763]

Pepe: El gallego Bernardo vivia en 33 entre 56 y 58. Frente al Illinois. vecino nuestro. El padre del vecino de 35.

[@PepeForte]

¡Ah, caray!

[@humberloren]

Yo tuve en Cuba 17 motocicletas…y sè “algo” de motos…Yo tocaba con la Orquesta del Cabaret Capri (yo soy mûsico…o fuî mûsico en Cuba por 40 años) y ahî en el Capri me cogiô la fiebre de las motos. La primera moto Honda que entrô a Cuba fuè de ÑIKITO mûsico de Pello el Afrokàn que la trajo de Japôn y era una Honda “DREAM” de 250 cc en la que Ñikito se matô en un accidente.Despuès Jorge Esquivel primer bailarîn de Alicia Alonso trajo una Honda CB750 cc y la primera y ûnica SUZUKI 500 cc que rodô en Cuba la trajo Arturo Sandoval de Holanda y YO la fuî a buscar con èl al Puerto de La Habana pues èl no tenîa licencia de moto…///

[@Ralph0007]

En las Rusas Pepe te falto la JUPITER