È un SUV...ma è anche FUORISTRADA: la prova della Suzuki Vitara 1.0 4WD

[@blackcrystal89]

Ho una Suzuki Vitara 1.6 diesel 120cv. L’ho portata sulle strade di cava a Carrara e vi posso assicurare che la trazione integrale è fenomenale

[@tommasosorrentino5164]

Ho una Vitara1600 ddis V Cool 2 wd , presa quest'estate ad Agosto in offerta speciale dando in permuta la mia Opel Insigna Sport Tourer 2000 di 130 cv del 2010 con 298 mila km sul groppone più sconto Suzuki (totale 10mila euro circa) . Quest'ultima, ammiraglia della Opel ,aveva dei consumi veramente bassi nonostante i 15 quintali di peso e i circa 5 mt.di lunghezza. Oggi con la Vitara ho fatto appena 16.000 mila km e devo dire che il motore 1600 cc di origine Fiat, è eccezionale, sembra un 2000, complice il peso dell'auto ed una taratura personalizzata della Suzuki sui rapporti . Coppia esuberante 320 Nm, gia a 1750 giri, ottimo risultato per un Suv tascabile. I consumi sono veramente eccezionali oltre 24 kl litro , comoda per 5 persone e abbastanza silenziosa. In autostrada a 130 si viaggia a 1850 giri. Difetti? : plastiche interne economiche e brutte da vedere, scricchiolii interni antipatici, portabagagli regolare ma poco capiente. Peccato che le ruote da libretto siano solo da 17. Al momento lo considero un buon acquisto.

[@danles7564]

Complimenti a te, video divertente, bravo nell’esposizione senza diventare noioso. BRAVO

[@lorenzo73971]

Testata nel percorso off-road dall’altopiano di Rascino (RI) al valico di Sella Di Corno (AQ), su mulattiere di montagna tutt’altro che facili, con qualche pendenza, un po’ di ghiaccio, fango e tante pietre. La macchina si è comportata veramente bene, degna del nome che ha.

[@GoldMedalist]

Fra il minuto 8:30 e 8:35 viene detta un'importante verità: chi la compra la userà perlopiù in città senza metterla alla prova su sterrati impegnativi. Siamo alla follia più totale

[@alfo_o9752]

Non è follia, è colpa delle strade italiane che assomigliano sempre di più a crateri lunari 🌔

[@GoldMedalist]

@@alfo_o9752 è doppia follia invece: maggiore è il peso di un veicolo e maggiore è l'usura della strada che percorre, senza contare i maggiori consumi, maggiori ingombri e fastidi procurati agli altri veicoli. Inoltre, chi possiede SUV ha la tendenza a non osservare stop/precedenze/semafori forti del fatto di essere più grossi e pesanti, e a parcheggiare in seconda fila o fuori dalle strisce. L'ecotassa andrebbe messa solo su questi veicoli qui...

[@GoldMedalist]

@@MarcoSpelta85 il discorso è corretto solo se paragonato alle "corazzate" tedesche. Il problema è che le case vogliono far passare i SUV come citycar! A mio parere andrebbe reinventato il segmento A con vetture di 700-800 kg, max 3,50 m di lunghezza, motori benzina ciclo Miller con max 50 cv, cambio cvt, 2+2 posti, 3 porte, raggio di sterzo ridotto, dotazioni di sicurezza al minimo sindacale e un prezzo max di 10000 euro per una full optional. Lavoro in centro a Torino e su 10 macchine 9 hanno un solo occupante

[@GoldMedalist]

@@MarcoSpelta85 la 508 e la Giulia sono auto di segmento differente: generalmente chi le possiede ha in garage anche una citycar o una 2 volumi media, o una fuoristrada pura. Molti come unica auto scelgono queste carrozzerie talmente ibridate che alla fine non assolvono bene nessuno dei compiti per i quali sono state progettate. Tutta moda... Roba per chi non vuole sembrare un barbone. Se un bel giorno ci convincessero del fatto che la 💩 è buona ci sarebbe sorprendentemente una nutrita coda di acquirenti 😬

[@GoldMedalist]

@@parcifes Grandissima auto la 600! Se la riproponessero con le giuste migliorie, e a un prezzo decente (5000/6000 €) la comprerei domani mattina. Io possiedo una Polo 3" serie del 2001 (1.4 benzina da 60 cv) e va ancora come un orologio

[@ivopinheiro4103]

Stupendo il video, siete bravissimi!

[@gabrieletelli1598]

Gran video!! Complimenti

[@Iker_Skywalker]

Complimenti! Video bellissimo

[@piersandromannino4109]

Peccato non ci sia più la Diesel, la motorizzazione più azzeccata su questo modello a mio avviso. Questo 1.0 va bene in città, per andare in ufficio, fare qualche scampagnata però appena accendi il climatizzatore e si è in 4 in auto... è troppo sottodimensionato. Preferirei a sto punto la 1.4 turbo, manuale.

[@italychannel]

Bellissima intro! Bravi ragazzi.

[@gabyzen88]

Per me è Jimmy un vero fuoristrada, anche Classe G o Jeep Wrangler. Cmq simpatico il video sempre bravi ragazzi ahahahaha un saluto!

[@albericomontemagni7645]

Land cruiser non ce lo mettiamo?

[@michelefranco9430]

Defender?

[@alessandrocalaciura8906]

Pajero

[@alfredosantoro4378]

E il suzukino samurai ?

[@demi2128]

infatti non è un vero fuoristrada, e nessuno lo ha mai nè detto, nè sostenuto.

[@micheledimito5323]

Bellissimo video

[@GiacomoRutili]

bel video, bravo!

[@massimogaretto4347]

io ci credo, anche perche' avendo una 16 4x4 ed abitando in montagna, vi assicuro che ha un tiro ed una stabilita' che quando sali sulle vetture normali ti senti nudo. parlo con esperienza di causa avendo usato x 8 anni precedentemente una lada niva, che chiaramente faceva cose superiori che ragionamento! ma la 16 che e' praticamente la vitara in chiave precedente, per cui la considero valida sostituta della mia 16 quando sara' l'ora.

[@francesco8556]

Complimenti video ottimo!

[@ilpasticcino72]

Il 1.6 diesel con i suoi 320nm non può essere sostituito da un seppur efficiente benzina ed è un punto a favore delle avversarie citate.

[@pauligurize]

... e consuma, il 1.6 TD, con guida briosa, 5,4%..…

[@piergiorgiolori5896]

Bellissimo video che aiuta a comprendere le capacità dell'auto. Vorrei però esprimere alcune osservazioni: l'auto non è più un fuoristrada puro ma è diventato un suv che rappresenta un buon compromesso tra strada/fuoristrada quindi le domande sono le seguenti: fermo restando l'ottimo 4x4, con gli angoli descritti nel video, l'altezza di 185mm, senza marce ridotte la suzuki vitara secondo voi è utilizzabile per un off road moderato? Quali sono le misure medie degli angoli per segmento? La nuova Vitara del 2022 sarà più elettrificata e tornerà ad essere un fuoristrada puro con le ridotte o manterrà la sua versatilità?

[@ricompattiamoci]

Video molto simpatico!👍 Furba Suzuki ad offrire il 4x4 su tutte le motorizzazioni...al contrario (mannaggia!) di Jeep Renegade che privilegia la (per me inutile) trazione anteriore.

[@eziomarzolla1033]

Perché il 90% dei clienti col Renegade ci va a prendere l aperitivo e quindi basta la trazione anteriore, ti ricordo che anche una trazione integrale senza le gomme giuste non va granché. Quindi anche sulla neve basta una trazione anteriore con un bel paio di gomme invernali. Poi se ci devi fare fuoristrada é un altro conto, ma non lo fai nemmeno con questa il fuoristrada

[@ricompattiamoci]

@@eziomarzolla1033 Tutto vero.E la scelta commerciale di offrire Suv a 2 ruote motrici è azzeccata,purtroppo . Ma alla forma dovrebbe sempre corrispondere la sostanza abbinata alla funzionalità;quindi i Suv,date le loro fattezze,dovrebbero essere tutti a trazione integrale (con la trazione anteriore optional...e non viceversa ). Questo vale ancora di più per un marchio come Jeep... Io comunque sto per tagliare la testa al toro comprando...un Jimny ;-)

[@davidepaolostrangio5957]

Jeep dovrebbe vergognarsi ad avere in listino delle 2wd!! E poi non fanno macchine a benzina 4wd e con l'aria che tira per i diesel chi è che va a spendere tanti soldi per un diesel?

[@ricompattiamoci]

@@davidepaolostrangio5957 Concordo pienamente!! Spero (ma ci credo poco) che l'imminente ibrida plug-in sia 4x4...

[@davidepaolostrangio5957]

Secondo me si, anche perché faranno anche il wrangler ibrido, il problema in quel caso sarà il prezzo. L'ibrido sul 4x4 sarà un game changer, perché l'elettrico ha una gran coppia!

[@AmurTiger-vm5dy]

Bellissima

[@giuseppe_ing]

Bella recensione, bravo, a parte le grossolane inesattezze sulle definizioni degli angoli caratteristici.

[@goosecatcomunication]

rispetto a renegade 500x è arona la Suzuki fa la versione 4x4. dove le altre no.ovviamente per la cilindrata 1000cc.

[@themagic79]

Ho la 1.6 120 CV 4wd diesel. Sulla neve una garanzia !!!!

[@gabix1999]

Video molto simpatico e scorrevole. Quest'auto è un ottimo compromesso nella versione in prova, anche come prezzo, per avere un'auto molto affidabile ovunque ! Altrimenti c'è il 1.400, con più cavalli. La trovo una scelta molto pragmatica, attendo solo di conoscere il prezzo dell'ibrida, nel 2020, con lo zampino della joint venture con Toyota, poi... Anche le dimensioni la rendono sfruttabilissima come poche, spero resti ancora un B suv... Personalmente ho nostalgia di una versione tre porte per chi non ha figli a carico...

[@massimilianorighi6427]

Va dappertutto👍

[@lis756]

Si mitico, pero' è troppo bassa... gliagoli di attacco e dosso soo peggiori o uguali a molte classiche moovolumi compatte, la escursioe delle sospesioi è poca, la vecchia adava molto meglio, pero' va ache detto che chi vuole solo la estrema ce la come si chiama deja'???il piccolo fuoristrada stile defeder i miiatura... questa è u SUV,buona serata,Ciaoo

[@massimilianorighi6427]

@@lis756 diciamo in rapporto alla concorrenza attuale

[@lis756]

@@massimilianorighi6427 Si mitico, oltretutto ho appea visto su youtube la renegade è alquanto impacciata...su pietriae e i fuoristrada decetemete serio,almeo le versioni o trail work,ciaoo

[@massimilianorighi6427]

@@lis756 👌

[@myzen4628]

Gli unici fuoristrada siete voi. La leggerezza, il grip e la compattezza la rendono adatta alla neve, ma definirla fuoristrada è fuorviante. Inoltre il 1000 tre cilindri è sottodimensionato e se i consumi in piano sono buoni, in salita "ciuccia" perché ha bisogno di spinta. L'infotaiment ha un touch poco ricettivo ed è troppo lucido, troppo scomodo. Non ha lettore cd. A 120 orari in sesta si è praticamente ai giri alti, quindi i 220 sul contakm sono pura fantasia. Detti questi, che sono gli unici veri difetti, è un'auto pratica, maneggevole, all'apparenza solida e funzionale, esteticamente gradevole e ricca di dotazioni ADAS (forse la cosa più importante che non avete detto) Un po' più di bagagliaio non avrebbe guastato. Meglio l'acquisto del 1400 4cilindri

[@danilo360]

Scrivere che quest'auto è un fuoristrada, in maiuscolo per giunta, è come entrare in chiesa la notte di natale e urlare un bestemmione.

[@nontelodico8734]

DAN 360 Se hai notato la major oarte dei suv o crossover che sia costoeo che altri recensiscono servono solo in citta e spostamenti mefio lunghi x famiglia di 3 anche 4 persone, e al max vanno bene x fare fuoeistrada su sterrato leggero... ahahahah sta qui poi ha angoli di entrata, dosso e uscita ri di coli!!! Chissà come mai non le provono mai su sterrati impegnativi.. Chi vuole una auto che ha turro wuel che deve avere TUTTO e anche Android. X una famiglia di 4 persone che vada bene anxhe su off road di un certo impegno consideri la Dacia Duster.. certo non ha un marchio di Grido come Suzuki e altre ma è concreta... Diesel 4x4 1,6 L cv 115 con : Angoli di Ingresso 31, Dosso 21, Uscita 34... mentre sta FINTA VITARA che ha solo il nome ha : 21, 18, 31... ahahaahahah. X restare in casa Suzuki con serio Suv o off Road... Jimmy 3 serie o ultima....

[@edocala35]

Che ridere

[@andrea001]

secondo me hanno perso molti clienti in italia e forse anche in europa togliendo i diesel, è un auto di dimensioni importanti, un 1.0 turbo benzina che sicuramente andrà benissimo come prestazioni su auto del genere ha di certo dei consumi notevoli, sopratutto se la si usa spesso in urbano

[@gioice6323]

Questa auto è un crossover tra una hatchback ed un SUV, come la s-cross è un crossover tra hatchback e monovolume. Infatti l'angolo di attacco 18° è risibile pure per un SUV. Detto questo, neppure la panda cross è un SUV, ed in realtà i SUV spesso non servono: basterebbe una buona trazione integrale col cambio manuale. Infatti, non tutti vivono in città, e chi vive in montagna ha bisogno di auto no-frills accessibili, non di mostri da 2,5 ton. E questa auto, se mantiene quanto promette, è proprio questo.

[@f.s.1264]

Dove è stato girato il video!? Toscana??

[@4everfv]

L’ automatico è un doppia frizione?

[@blackcrystal89]

Tech Trip sì, dsg che funziona da dio

[@4everfv]

blackcrystal89 ok grazie dell’ informazione caro, se ti interessano viaggi o tecnologia iscriviti pure al mio canale che ho appena creato

[@emanuele8916]

Ho guidato la pre restyling col motore diesel 4x4 cambio automatico. Se la cava bene. Buon comfort dei sedili e consumi discreti. X il resto ok che è una Vitara e ha una certa concezione... Ma plastiche e finiture sono davvero inguardabili...

[@H3llDomz91]

Tutte le suzuki hanno interni terribili. La parola d'ordine è scricchiolio. E a casa ho una Suzuki nuova. Ciò che rende Suzuki davvero apprezzata è il rapporto qualità prezzo e la meccanica. I motori Suzuki sono spettacolari.... Se di dimensioni adeguate. Il mille 3 cilindri sulla Vitara ad esempio non va bene. Manca di potenza e i consumi ne risentono

[@emanuele8916]

@@H3llDomz91 guarda...se non erro la versione che ho guidato costa circa 27/28000 € ed ok per le grandi doti in fuoristrada ma per quei soldi io pretendo dei materiali migliori. Mi spiace sarò esigente e non capirò a fondo macchina e marchio ma per me è così non ci siamo... Ovviamente rispetto la.tua scelta e le tue idee

[@H3llDomz91]

@@emanuele8916 a quella cifra la Vitara è cara. Io a casa ho una Swift con lo stesso motore di questa Vitara. E al prezzo che l'ho pagata è la segmento b migliore per qualità/prezzo. Ma la Vitara già sopra 22mila è difficile mandarla giù

[@emanuele8916]

@@H3llDomz91 😂😂 concordo pienamente... Sopra i 22000 € si trova qualcosa di più carino... Oh cmq al tempo l'avevo provata dalle parti di Imperia sui vari sali e scendi e rendeva bene.

[@H3llDomz91]

@@emanuele8916 Be, solitamente le suzuki da guidare sono il top. Diciamo che risparmiano nei materiali e nella carrozzeria (compresa la verniciatura che solitamente è davvero pessima) per recuperare tutto in guidabilità e affidabilità. Come meccanica sono ineccepibili

[@lis756]

Bella, ma la precedente mi ispirava di piu', alta da terra e piu' grossa, preferisco la S cross a questo punto, sinceramente l'agolo di dosso è peggiore a molte moovolumi a trazioe ateriore e l'agolo di attacco pure, troppo bassa, ma questo o è u prolema coosco gete che per meo di 1.000€ me la alzao ache di 10 cm se voglio, vediamo la trazioe e il twist: La trazione è fantastica si vede, il twist mi aspettavo piu' escursione delle sospesioni ma va bene..liea caria, iteri semplici ma fuzioali, pero', ricordiamoci che sta macchia viee 21.000€ circa quidi va piu' che bene....diciamo che ha perso in fuoristrada ma guadagato su strada...Saluti

[@goosecatcomunication]

oltretutto la versione precedente con bosterjet da 140 cv quale è la differenza di consumi.

[@goosecatcomunication]

mi pare che questo modello abbia consumi molto contenuti rispetto alla concorrenza

[@videocharger97]

Ad ogni visualizzazione un Duster, per quel titolo, si offende. Passi l'assenza del telaio a longheroni che probabilmente mancherà pure sul nuovo Defender (spero di venir smentito), ma senza le ridotte è un Suv qualsiasi e per il fuoristrada a "dettagli tecnici" (tipo gli angoli con cui avete esordito nel video) ci sono concorrenti SUV che fanno meglio.

[@goosecatcomunication]

quanto pesa la stessa versione due ruote motrici????

[@diegomurgia5363]

Adoro la Vitara, l unico SUV che comprerei....

[@alvarocardenas3666]

Consumi sull'autostrada?

[@salvatorecantoni552]

Si tutto quello che volete voi ma sti mille di ultima generazione dobbiamo vedere quanti chilometri riescono a fare motori del genere rispetto ad un benzina normale

[@stepegu9455]

Del fatto che la prima sia troooppo lunga per tentare di affrontare a velocità adeguatamente lenta i tratti più difficili non si dice nulla però...

[@pauligurize]

Ottima prova e splendida auto! Ma gli angoli di attacco e dosso sono modesti.... per essere "SUV" - oltre alla trazione integrale... e quella di Suzuki è al top! -bisognerebbe avere: h minima da terra cm 20; angoli attacco e uscita almeno 30°; angolo di dosso almeno 20°. Sotto queste misure, le vetture dovrebbero essere definite "crossover"....

[@ADiD4Sr0x]

dai... quelli che hai citato sono praticamente angoli da fuoristrada. Solo la Renegade Trailhawk e la Duster hanno circa 30 gradi (col paraurti spiovente spesso dovendo rinunciare al cruise control, sensoristica ecc.), tutti gli altri suv stanno fra i 16 e i 22 gradi. Questa è alta circa 19 da terra e ha 19 gradi d'attacco, va bene per neve, fango e sterrati medi. E' inutile avere 30 gradi di angolo se poi mancano ridotte, protezioni sotto stocca e strumenti per affrontare grandi ostacoli. Per far fuoristrada serve un fuoristrada

[@domenicomacri3200]

Niente diesel? Peccato prenderò qualcos altro!!

[@emmanuelefioretti]

Penso che sia una vettura molto interessante ma dire che non possa essere adatta a viaggiare è sbagliato. Potrebbe essere un’ottima passista vista anche la leggerezza e la sicurezza del 4x4 ma sicuramente non con questi motori: non so se siano affidabili per chilometraggi importanti e comunque 14 km/l di media di questo 1.0 non fanno girare la testa, anzi con la consapevolezza di star prendendo una macchina che a pieno carico ha il fiato corto (e probabilmente consumi più alti). Sarebbe interessante capire come va il 1.4.

[@vittoriorubensdamoli]

No ma forse non siete a conoscenza dell’esistenza della Subaru XV, che mi sembra l’unica che può essere definita piccola suv-fuori strada

[@carminesica1768]

Hanno fatto un perché comprarla

[@davis091275]

Hai fatto la battuta!hahahah fuoristrada..hahaha🤣🤣 Facciamo solo suv va!😶

[@carminesica1768]

@@davis091275 informati bene ... in fuoristrada è molto a suo agio. Un po' atipica come tutte le Subaru ma anche molto efficace.

[@vittoriorubensdamoli]

Davis Saporiti ma guarda a mio parere neanche quello è che al giorno d’oggi stanno introducendo molti nuovi segmenti di cui non capisco il senso (vedi suv-sportivi).

[@TheAccessToInnate]

...ci sono le Subaru e poi le automobili. Se non ci credete, provatene una!

[@Lorenzo_Velasquez]

Qualcosa non quadra, o questo 1000 3 cilindri turbo è un disastro in materia di consumo di carburante oppure il mio forester 2000 4 cilindri trazione integrale permanente è un miracolo di ingegneria (che non lo è) faccio 7.6l/100km tra città e autostrada, la Vitara solo 7.

[@flaviomytube]

Io dopo lo schifo di auto che ho (Jeep Renegade, solo problemi in poco più di 4 anni), sto pensando seriamente di sostituirla con la nuova Suzuki Vitare all-Grip 1.4 hybrid con cambio automatico, troppo bella come auto.

[@arwite]

Ottima scelta!

[@LuisZioGiGiGobbato]

Il bischero di mio fratello, vorrebbe che me la comprassi, ma io gli ho detto di no! Tutto mi piace di questa nuova Susuki Vitara, l'unica cosa che non mi convince è questo nuovo motore 1.000 cc. tre cilindri. E secondo me, non è nè un SUV nè un fuoristada! Chi la compra per usarla solo perchè abita in città, fa un grosso errore, al contrario di me, invece, che abito in aperta campagna.

[@демкен]

la suzuki jimny è un vero fuoristrada, questa è una specie di meticcio adattato

[@francescoferrari3951]

Questo è un SUV, cittadino e in grado di far qualche strada bianca

[@cacciavera]

1000 tre cilindri sulla Vitara e 1500 quattro cilindri sul Jimny... ci aspettiamo la Ignis 3000 V6

[@cacciavera]

@@MarcoSpelta85 Un mille turbo su un'auto 4x4 da 12 quintali con velleità da fuoristrada non ce lo vedo proprio. Poi se usata in città per far la spesa c'è chi si accontenta, per me resta inadeguata.

[@sandrog7664]

Da premettere che nn amo i SUV.. ma la Vitara mi colpisce molto ... Peccano che nn ci sia più diesel

[@francescoferrari3951]

Da quello che so c è la yoru 1.6 diesel fine serie..

[@Limpera]

Bello, ma un video cosi lo preferivo per il jimny.

[@Gabbro3596]

Da possessore di Vitara, questa sicuro delle vecchie generazioni non ha proprio nulla se non il nome... A parte gli angoli caratteristici ridicoli, vogliamo parlare della spalla degli pneumatici bassissima? Sospensioni da strada praticamente etc etc, ha solo un buon sistema elettronico ma certo non è un veicolo col quale andrei all'avventura, non sarebbe mai paragonabile ad un Vitara.

[@VivaIsraele]

Bella Peccato per la ecotassa che arriva a marzo

[@VivaIsraele]

Marco Spelta bene bene Ma allora mi sfugge ancor di più il senso di questa ecotruffa0_o comunque grazie

[@andreamora7933]

La si può passare a metano o a GPL?

[@luigiv.937]

Bravo profe!!!

[@pasqualeminicucci2721]

Avete fatto un giro nelle concessionarie? Fatemi sapere una migliore,le fanno tutte a tre cilindri oppure fuffa con il finto ibrido.Made in Japan forever

[@FrankTalkToYou]

Ma quelli di Suzuki sono in fase di ristrettezza economica che avete fatto la prova nel giardino di una villetta lungo come un campo da tennis a ridosso di una strada? Sembravate li quasi per caso...di solito ci sono percorsi isolati ed ampi per fare questi test ed anche per approfondire di più le varie situazioni.

[@vasoverde]

Ho preso la Duster GPL e sto avendo un sacco di problemi al motore. (v. Gruppo Facebook DACIA GPL NON CONFORME) Alla fine la Vitara mi veniva solo 2500€ in più col ritiro dell'usato, e con il 1.0 risparmi di assicurazione e probabilmente anche sui consumi. Pensateci se siete in tempo!

[@arwite]

peccato che il display non abbia la velocità in tempo reale, bisogna accontentarsi della lancetta analogica quando altre ormai le hanno abbandonate le lancette...

[@federicotobin9805]

“L’unico suv che è anche fuoristrada”????? Non lo reputo nè l’uno, nè l’altro!

[@francescoferrari3951]

Sempre meglio sarà che di una jeep...

[@lis756]

@@francescoferrari3951 Si come no, salvo il fatto che la piu' stradale delle jeep concorrente quidi la renegade ha angoli di dosso e atacco quasi doppi...

[@francescoferrari3951]

@@lis756 non credere di poter fare off road con la renegade... se lo vuoi fare devi prenderti il Jimmy... (Suzuki)

[@dacartrainguy]

@@francescoferrari3951 guarda la Renegade in allestimento Trailhawk. Ha prestazioni migliori in fuoristrada rispetto al Vitara

[@lis756]

@@francescoferrari3951 E col cavolo, no ti dico dove ho portato io la issa juke a trazione anteriore, al limite dell'impossibile....co reegade sarebe spettacolare, pero' ovvio che il jimy fa meglio, ma su strada....

[@matteotessari4325]

Solo 1 litro??.....

[@lucanengil5909]

Il la vorrei 900 ...a metano! 😬

[@H3llDomz91]

Per l'auto che è la coppia non è sufficiente

[@Motordet]

Troppo piccolo...direi che la scelta è obbligata sul 1.4 4 cilindri

[@H3llDomz91]

Il motore non è male. Ho lo stesso motore sulla Swift. Ma sotto i 2000 giri soffre già sulla Swift. Figuriamoci sulla Vitara. Nel video fa notare che la Vitara non è la sola con motori così. Ma già la t-rock pur avendo un motore molto simile soffre meno bassi regimi anche se consuma di +. Poi ovvio se non si è interessati alle prestazioni come motore ci sta tutto per un uso tranquillo. Anche se almeno la sesta marcia l'avrei messa

[@matteotessari4325]

@@H3llDomz91 si, però la t-rock ha anche motori diesel 1.6 Questa ha detto che non ha motori diesel...

[@peppe5335]

Altro che Tiguan

[@emaINSIDE]

Confronto con la Duster❓

[@MarcoDieffe]

Perché vuoi seriamente paragonarle? 😂

[@MicheleRoccapinnuzza]

"I suv non sono dei fuoristrada e i fuoristrada vanno saputi usare". (Citaz. Greg)

[@expandable4867]

Mi spiegate come può essere un off road un vitara? Poi peggio ancora se ha un 1.0. Un bel jeep Wrangler o un bel Dodge ram con un bel diesel Cummins, assetto e gomme, altro che Suzuki vitara. A parte questo video, che mi costringerà a disinfettarmi occhi e orecchie, bravi come al solito😎

[@Ginoilvolpino]

Con il vecchio vitara non ha nulla a che fare! A me sembra l erede della sx4.

[@MAXIMLAT]

Peccato per le motorizzazioni.... Ci vorrebbe un bel diesel da 140cv e via

[@alexx3785]

Ma perchè sta moda dei 3 cilindri gesù mio...

[@claudiodelfini9134]

Con questi angoli non ci sono problemi, quando vado al Centro Commerciale.🤣🤣🤣🤣🤣

[@Fra_dima98]

Macchina carina ma il 1.0 benzina e il manuale 5 marce anche NO

[@manuele6649]

Nel 2021 un'auto con il computer di bordo che non si aziona con il tasto nel volante ma ancora con la vecchia asticella, mah 🥴

[@ziobel9574]

Il diesel non è più a listino... Gran bella mossa suzuki... Ha più coppia una panda 1.3 mjt del 2005 😂

[@Nicola29518]

ma dai?

[@michelino]

Beh se la Urus può fare questo con gomme stradali da 22" coi 285/40 davanti e 325/35 dietro... kzbin.info/www/bejne/Z2ilqqmmnNWniKsm8s

[@sergio565]

Mi puzza di inaffidabile

[@pauligurize]

No, è robusta ed affidabilissima!

[@massimilianorighi6427]

Suzuki come quasi tutti i marchi jap sono famosi per l'affidabilità

[@VivaIsraele]

Io ho jeep da anni e mai avuto problemi

[@VivaIsraele]

Boomy Flare Be io son stato fortunato La mia jeep è un muletto Sgrat sgrat

[@themagic79]

Fidati....testata su terreni Off Road e su ghiaccio e neve. Dopo la Panda 4x4 è inarrivabile !!!

[@karimfu2296]

I diesel non saranno più in vigore l'anno prossimo meglio a benzina

[@robertomarcolongo9529]

Dov' è il 1.6 diesel fiat con 320 nm di coppia??? Il 1.0 a benzina cos' è! Il motore di uno scooter....

[@seb6603]

Scusate ma, avete visto quanto costa?😳

[@giancarloschena7893]

Telaio a logheroni?Ridotte?Se si è un fuoristrada...altrimenti auto-aperitivo.Jimny new!!!

[@ADiD4Sr0x]

non è un fuoristrada... ma non è nemmeno un'auto aperitivo. Rispetto ad altri "SUV" che si mettono paura di 3cm di fango, questa fino a 15centimetri di neve va tranquillamente sia in salita che in discesa. Fuoristrada non penso ci si voglia andare dopo aver speso 30k per ADAS, cruise control adattivo e altre robe.

[@F8183]

la fanno a metano

[@Damiano_18]

Quando arriverà una Ferrari 3 cilindri forse cambierò vedute..

[@armandobaccari4521]

3 cilindri e 4X4?!? Ma vaaaa

[@pilastro22]

Abano

[@davis091275]

Mettere la parola fuoristrada a fianco al nome Vitara..... Ad oggi..... equivale a mettere la parola cioccolato a fianco a uno stronzo!

[@jacopotassinari137]

Land rover,classe g...no?

[@brunocavallina6291]

Non bastano angoli di attacco buoni per definire un Suv anche fuoristrada. Questo e' un Suv e basta e quello che puo' fare questa in fuoristrada lo puo' fare anche la mia Panda multijett 2 serie!!

[@EmanueleQuintorio]

Pochi cavalli, coppia basa ma consumi alti. Anche no!

[@nicolan9378]

E il jeep gran cherokee non è un SUV fuoristrada?

[@matteocorvo1231]

No è un cassone e basta

[@nicolan9378]

Matteo Corvo si certo, da la paglia al Suzuki vitara in fuoristrada con ridotte e 3 bloccaggi del differenziale

[@matteocorvo1231]

@@nicolan9378 emh... Tu andresti mai a fare fuoristrada con una macchina da 80 mila euro? Fuoristrada pesante intendo... Perché forse ti è leggermente sfuggito il fatto che questa macchina costa 21 mila euro quindi sti cazzi la butti quando ti pare... Con 80 mila euro di macchina magari stai un po' più attento no? Almeno noi col Range la pensiamo così

[@nicolan9378]

Matteo Corvo beh se è per questo del fuoristrada leggero lo faccio un giorno si e uno no con un gran cherokee del 2010:) con un vitara nemmeno quello leggero farei vista la mancanza delle ridotte e la pendenza che supero tranquillamente con il cherokee 3.0 v6 da 240 cv progettato da Fiat e VM col multijet 😅

[@matteocorvo1231]

@@nicolan9378 Non ti ho capito Però okk

[@eziomarzolla1033]

Gli interni sono a livello di una Dacia

[@massymgl1050]

Hai mai visto una dacia dentro? Hai mai visto una Suzuki dentro? Ah forse sei un giornalista automobilistico...

[@MarcoDieffe]

Uguali ad una Dacia? Ma eri ubriaco quando scrivevi?

[@autumnce8254]

Ma quale suv! É un piccolo crossover. Fuoristrada poi manco a parlarne

[@MarcoDieffe]

Piccolo crossover? In quale film?

[@autumnce8254]

@@MarcoDieffe nel film della realtà. Le dimensioni del vitara lo collocano tra i b suv, ovvero i suv di segmento b, ovvero i suv di taglia più piccola, definiti crossover. Le sue dimensioni di 4.17 non sono discutibili. Poi ci sono i suv compatti, segmento c, da 4.30 circa. Poi i suv medio grandi, segmento d, oltre i 4.50 metri. Questo è il film. Quindi se hai la vitara, fattene una ragione. È un b suv. Buona notte

[@autumnce8254]

@@MarcoDieffe se vuoi ancora dimostrazione, vai sul sito automobiledimension che cataloga tutte le auto per dimensione così scopri che il tuo vitara non è il mega suv che pensavi, ma solo il più piccolo della categoria.

[@MarcoDieffe]

@@autumnce8254 no nn ho la Vitara, ma per me un crossover è una capture, una Kona, una Juke..la Vitara è ben più alta di queste auto a prescindere dalla lunghezza, ha prpr un aspetto più "grosso". Anche la Mazda cx30 la chiamano suv, ma per me non lo è rispetto alla Vitara...non so se mi sono spiegato in maniera chiara...

[@autumnce8254]

@@MarcoDieffe VITARA: ALTEZZA 1.59 JUKE: 1.59 CAPTURE:1.58 KONA: 1.57 Dunque di che differenze parli? Ben più alta cosa? Nella lunghezza, capture e juke, entrambe b suv, sono Anche più lunghe. E sono anche più larghe, 2 cm in più per capture e 3 per juke. Spero basti. È un b suv la vitara. Carina,gradevole ma la categoria è quella.

[@neutrino76]

ma.....avete idea di cosa vuol dire "fuoristrada"?

[@Bobby10WRX]

Vitara e S cross le trovo molto banali come linea. Passo

[@edoardobaccanti3559]

Questo affare non vale niente fuoristrada, nulla a che vedere con i suoi antenati, sto affare qua va benisismo per andare in ufficio o al centro commerciale a fare la spesa, nulla di piu