Comparativa 4x4 ¡al límite!: Dacia Duster 4x4 vs Suzuki Vitara | Prueba Offroad | Diariomotor

[@Diariomotor]

El Dacia Duster 4x4 ha resultado ser un rival muy duro. ¿Cuál es vuestro SUV con aptitudes 4x4 favorito?

[@javiermc4834]

Subaru Forester

[@gvs9015]

No me gustan los suv para off road Para mi el ideal es un buen land cruiser Pena que esten en peligro de extinción

[@juandiegogomezperez2966]

Renault Fuster 2.0 4x4 de colombia con un motor más potente y eficiente

[@BryanHoracio]

Pienso que al Dacia tenían que compararlo con el Suzuki 4 cilindros, así sería más justa la comparativa

[@machacamelones]

Tenéis 1500€ aún para igualar al Vitara y sois incapaces de poner el sensor de aparcamiento, el de ángulo muerto el control de crucero y las cámaras de 360*? Quizás así ya humillaría al Vitara.

[@Macskapajti]

Although I had to switch on automatic translator to understand because sadly I don't speak spanish, but this video was the best, most honest comparison and also test drive what I ever seen, thank you very much for make it!

[@Neoptolemus]

How do you use automatic translator?

[@razvan3228]

@@Neoptolemus Activate subtitles ( CC button) , then go to the settings ( round wheell button) and set Subtitles/captions to autotranslate, and select your desired language

[@pinjasjoseangel3336]

Has visto pocas .

[@0559david]

En Colombia se comercializa la versión 1.6 , del vitara y el carro responde muy bien la 4x4 exelente en caminos de barro , y con inclinaciónes de bastante rango. Colombia por su geografía presenta Miles de camino con pendiente muy fuertes , difíciles y este carro, se adapta muy bien y responde como debería ser su 4x4 . Lo único que te crítico es que la próxima comparemos carros con los mismos cilindros osea 1.0 con 1.5 la diferencia es grande , y afecta demasiado al momento de subir un camino de piedras , coloca el 1.6 y te darás cuentas que la diferencia es grande .

[@oscardiazgarcia5908]

Efectivamente pero la Duster sigue siendo la mejor del segmento para salir a destapado.

[@arturonunohermosillo7297]

Al parecer el precio es relevante. De hecho lo es.

[@alejob54]

Hoy en día son competidores en precio y eso hace que estos videos sean muy relevantes. Esta fue mi disyuntiva hace poco y me parece que la comparación ha sido acertada. Saludos desde Colombia.

[@Damgarciagounal]

@@oscardiazgarcia5908 Solo el Jimny se le acerca un poco, pero es como 10% más caro

[@GiorgosPlanar]

Thank you so much about this video. I do not speak Spanish but I appreciated this video more than any other I have seen on KZbin on the subject. I was really torn on between the two and you helped me to make my mind. I loved the vitara on the road but didn't have a chance to drive it off road and was nervous about it becoming too timid in the new edition. The low distance from the ground was a strong hint that the model has departed from its off-road past. Its a pity because it drives really well on asphalt. But for the mission I intent to use it for, sadly it simply will cut it it seems. So it will be the Duster for me.

[@EnTheosUsmus]

Yo tengo un vitara GLX, le monté llantas AT 215 60 17 y el manejo off-road es bastante bueno. Luego, el motor es diferente. 1.6L gasolina, automático. Me ha sorprendido gratamente fuera del asfalto (y en asfalto muy bien, se siente cómodo el motor y transmisión)

[@novares8957]

hola, una duda amigo, que caja automática trae ? es cvt? que tal sale? ha escuchado que al menos la cvt de nissan es malisima se la pasa en el taller, pero desconozco de la suzuki

[@jorgehernandezsanchez5269]

La mejor comparativa que he visto de estos dos grandes vehículos, aun no sé con cual me quedaría, ambos tienen sus virtudes y defectos.... Saludos!

[@dragonstorm9249]

Si te sirve de referencia, para trayectos más urbanos, el Vitara. Para trayectos más complicados o caminos rurales, el Duster.

[@CactusTwo]

Yo tengo un Vitara 2017, con motor gasolinero (bencina) de 1,6 y no he tenido problemas para subidas para terrenos de ripio (terracería o roto) con inclinaciones bastante elevadas. Por ejemplo en caminos forestales en el sur de Chile. Eso sí, sin esos tremendos hoyos. Lo otro que puede hacer la diferencia es que además tiene caja automática y no tiene el problema de la primera que se muestra en el video. Por el contrario, puedo controlar muy bien las velocidades bajas en estos casos. Lo del ángulo de ataque, más que la altura, sí lo veo como un defecto de este modelo. Como que lo diseñaron a propósito para que no te metas por malos caminos. Bueno saber que el tricilindros no es buena opción. Saludos.

[@jcodigoc9639]

Si la comparativa se hace con el Vitara híbrido (2020) hay otro aspecto a considerar, la etiqueta ECO, que en ciudad (una buena parte del uso del coche) es una ventaja enorme sobre el Dacia

[@pavelantonioaltunaarce8089]

Buena narrativa, sin muchos efectos y música de epopeya, directo, sincero, técnico sin ser en clave. Es la primera vez k veo un video así, muy bien explicado, sin resultar de ser soso, o solo para fanáticos.

[@joseramonsaperascalle4978]

Muy buena comparativa, edición de vídeo y demás aspectos técnicos. Muy buena información y excelente comunicador. Un 10 a este vídeo

[@adalbertoraulortegapineda2358]

Tus comparativas, son muy ilustrativas, felicitaciones y saludos desde Puno Perú.

[@BucaramangaTravel]

Debieron probar la versión 1.4 automática. En caminos destapados la sensación es totalmente diferente.

[@cortescarl]

Usted es de los más honestos en esto de comparativas y pruebas reales

Muchas gracias, la verdad es que intentamos ser totalmente honestos y lo que sale es lo que sucedió, tal cual. Un saludo y gracias por el comentario :)

[@subazealand9158]

Yo he probado la Vitara 1.4 Turbo AT. No se si la 1.0 que probaste tiene menos opciones de off road, pero la 1.4 los tiene y si puedo dar fe, que el control de tracción funciona mejor que lo que se vio aquí. El problema obviamente siguen siendo los ángulos y su altura.

[@8867law]

Sí yo me hacía la misma pregunta, si un Vitara con motor más grande el resultado hubiera sido diferente.

[@subazealand9158]

@@8867law la versión que yo manejé, tenía modo sport, nieve, lock..no recuerdo qué más, pero quizás ayuda también que era automático, y el funcionamiento del control de tracción es más eficaz con cambio automático ya que el motor no se cala al aplicar los frenos a las ruedas que patinan. De hecho hay varios vídeos donde se puede ver que el AWD del Vitara es excelente, simplemente no tiene la altura ni los ángulos para ser usado off road.

[@jesusballarin252]

@@subazealand9158 todas las versiones Allgrip lo tienen....

[@subazealand9158]

@@jesusballarin252 gracias. En donde vivo no tenemos el 1.0 así que no lo sabía. Entonces la diferencia está en el motor y la ayuda del cambio automático.

Has de tener en cuenta que esto es un Vitara 2019, tras el último restyling. Es poco probable que un cambio de motor hubiese cambiado mucho las cosas, pero lógicamente habría que probarlo para saberlo con certeza. En cualquier caso la filosofía del Vitara ya no es la de un coche de campo, simplemente porque no es ese el enfoque del producto. Un saludo y gracias por comentar :)

[@autosgtrd]

Excelentes pruebas vividas no solo opiniones, sino hechos, congratulaciones desde República Dominicana santo domingo capital.

[@manueljoseguerraortiz6929]

Excelente video, saludos desde Colombia, es la mejor prueba que he visto y decidí por la Vitara

[@Diariomotor]

Nos alegramos de que te haya servido de ayuda. ¡Muchas gracias!

[@jesusballarin252]

No te arrepentirás,y menos si es la 1.4 turbo....un juguete...disfrútala!

[@gustavodavila1510]

Yo estoy en esa decisión en 2020 y también decido Vitara. Tu porque decidiste Vitara?

[@gustavodavila1510]

La verdad decidí CX3 de MAZDA mejor motor más potente aunque sacrifique el espacio porque ando generalmente solo

[@catfloocat7658]

@@gustavodavila1510 el que tiene plata se da sus gustos no??

[@foadysfah]

Such a great comparison! I dont speak spanish, so auto-translated subtitles did the trick for me. This is the best comparison of the two cars on youtube, I think I'll go with the duster since I'll be doing quite a lot of off-roading in dirt, snow and sand and I need the ground clearance. Thank you for this video!

[@rivadeiro]

En definitiva el duster es una compra muy sensata para quienes realizan salidas al campo con algunas dificultades. Muy buen video!!!

[@Diariomotor]

Gracias!

[@ikertorres7029]

MUY CIERTO,.... DUSTER ES SOLO PARA HOMBRES.

[@miguelesparza5987]

Excelente comparativa. Casi todos sólo muestran belleza y equipamiento, para mi es mas importante la confiabilidad, seguridad y sobre todo gozar del autómovil en todos los terrenos. La Vitara no es lo que fué hace 18 años.

[@jeassontravezanomorales9521]

Esperando el nuevo Duster en Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪... algún dia llegara! Saludos, me gusto la comparativa 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪

[@Diariomotor]

Gracias, ¡saludos!

[@netomo]

El mejor video comparativo que he encontrado hasta el momento!! Gracias por el gran trabajo!

[@sergiodavidsochasiabato4956]

Los dos son buenos vehículos mi padre tiene una duster hace 8 años y hasta ahora solo sus cambios de aceite muy buena máquina 🚗

[@danielbalcan6270]

Qué excelente comparativa! Estaba dudando en elegir justo entre estos dos coches! Me ha venido de perlas! Pero quiero felicitar a los profesionales de este canal porque todas las comparativas son justas, completas, fiables y además comentadas con un tono y un vocabulario muy claros y sencillos y lo más neutrales posibles desde el respeto y la admiración por y para los coches y hacia sus respectivos fabricantes. *****

[@danielbalcan6270]

@@VictorNavarroBriones Por el Dacia...

[@josetizon7843]

Hola, muy buen video pero no se puede comparar motor 3 cilindros con uno motor diesel y eso lo saben ustedes, por eso cuando aprietas el acelerador del duster diesel ( como dices un pelín) al toque reacciona. Definitivamente no hay comparación.

[@BucaramangaTravel]

De acuerdo, debieron utilizar una Vitara con otro tipo de motor. Mira este vídeo kzbin.info/www/bejne/aYi8hq2doc5gmLc

[@ESTVAN11]

Si cuestan lo mismo, claro que se pueden comparar

[@guidovasquez7757]

@@ESTVAN11 entonces pon un auto Volkswagen si es tu idea de precio

[@ESTVAN11]

@@guidovasquez7757 estamos hablando de vehículos 4x4 del mismo segmento de costo. Cuál Volkswagen sería equivalente?

[@alnaln8775]

@@BucaramangaTravel entonces 1.4 TCE de 150 cv (HP).

[@juancarlosbauset2189]

Fantásticas las pruebas de los dos coches en caminos no asfaltados, me a servido de mucha ayuda para elegir coche. Muchas Gracias y un saludo.

[@nkfpdkf]

Cuál elegiste amigo ?

[@luisenriquea.g6901]

Saludos desde Colombia, debo decir “ que genial este canal” he visto dos videos mercedes va BMW maravilloso y vitara vs duster , que festín de información y crítica tan bien realizada.

[@1506997]

Saludos desde Chile, ud nos ha ayudado mucho al momento de elegir tipo de vehículo a comprar.

[@kutavyz]

Excelente comparativa, como siempre. Me encantan estos vídeos y tus explicaciones. Como sugerencia, aun no siendo equiparables en precio, me encantaría ver el Forester vs Duster. Actualmente tengo un Forester diésel (me presento voluntario para comparativa) y anteriormente tuve un Duster 4x4, habiendo usado ambos intensivamente en campo. Creo que más de uno se sorprendería de las capacidades del Dacia y de las (dis)capacidades del Forester en lo que al control de tracción y limitaciones de la CVT se refiere. Ya vimos un pequeño adelanto con el XV que probasteis. ¡Un saludo!

Hola Pablo, Antes de nada, muchas gracias por el comentario :) Lo cierto es que técnicamente el Subaru XV que ya probbamos y el Forester se parecen muchísimo. Es cierto que el Forester tiene mejores ángulos de ataque y salida y eso le va a dar mayor capacidad en campo, pero tanto el cambio lineartronic como el sistema de tracción integral con diferencial central por embrague multidisco, así como también el software de control Subaru X-Mode en principio son idénticos, por lo que no creo que un Forester se comporte de forma sustancialmente diferente al XV. Es posible que me esté equivocando, pero mi sensación es que técnicamente son el mismo coche.

[@claudiochriscqc9441]

Eres o te haces???? Si dices que actualmente tienes una forester y antes haz tenido una duster osea tú ya sabes el comportamiento de cada auto, entonces para que pides comparativa???? Quieres demostrarles al mundo que tu apreciación es la acertada? Anda comprate una vida. Ridículo!!! ... pídele al hombre que haga comparativas sobre autos que no conoces o que deseas comprar. LOL

[@jaimeguzman6808]

Gracias. Me ha servido y enseñado mucho este video. espero seguir viendo . Ya luego comprare uno y estare mejor informado gracias a vuestros excelente video. Jaime Guzmán R. Santiago de Chile

[@davso7]

En España no esta el Suzuki Grand Vitara? deberian de hacer una comparativa 4x4 sobre ese.

[@ESCLOROPENDOLA]

hola tengo el duster 1.5d de 115cv y 4x4 del 2022 y no me esperaba tan buena impresion.pense en primer lugar por la POTENCIA solo 115cv pero como son las marchas mas bien cortas como una menos de un coche normal pues acelera basntante bien para adelantar y la primera parece una reductora pues tiene mucha fuerza y vas muy lento en zonas muy complicadas sin gastar embrague y encima apenas se cala al salir.la traccion 4x4 es imprescindible si sueles ir mucho al monte pues en 2x2 en nada se queda encallado sea subida graba nieve o barro..el CONSUMO es casi lo que mas me ha guastado de este coche pues aun en rodaje me hace 1000km con un deposito llendo a 70-80kmh en quinta pues hay que hacer el rodaje a 2000 o algo mas de vueltas y tambien hago algo de caminos incluido en ese consumo y creo que podra hacerse 1100 o 1200km a igual velocidad y trayecto llendo en 6 marcha tras el rodaje.la COMODIDAD es buenisima pues apenas se notan los baches por suspension y asientos blandos con direccion y embrague super suaves con muy buena estabilidad en curvas.las COTAS OFF ROAD son muy buenas con 21cm de altura,40cm vadeo y mas de 30cm de ataque y salida con paragolpes redondeados para no dar.la INSTRUMENTACION es bastante buena ya que es el tope llamado prestige.por ultimo el DISEÑO esta muy bien acertado en esta ultima version y este color atacama le da muchisimo encanto pues en blanco se ve mucho mas espartano.los CONTRAS: 1-si lo paras a los 3 minutos no puedes abrir o cerrar ventanillas sin arrancar el motor 2-pitido muy fuerte por el cinturon y demas cosas 3-navegador siempre encendida la pantalla,yo lo enciendo y lo pongo en modo noche 4-tarjeta demasiado grande para el bolsillo y se abre el coche cuando pasas a su lado y cuando abres o cierrras puertas se encienden unos segundos la luz de posicion y eso molesta si estas denoche y quieres pasar desapercibido 5-incomodisimo que solo el conductor tenga elevalunas de 1 toque 6-molesto al acelerar y soltar acelerador el pomo de marchas se mueve alantet y atras

[@ojak6453]

Mucho texto

[@jesusballarin252]

Yo tengo un Vitara 1.4 turbo 140cv 4WD,en nieve ,barro,y pistas en mal estado va de espectacular,en carretera es una bala,y gasta poco.....pero si realmente necesitas un coche para rodar por terreno como el de la prueba mejor mira de comprar un auténtico todoterreno con reductora o a la larga no ganarás para reparaciones........

[@solimarcapotegonzalez9144]

Precio de SUSUKI?? 1.4 gasolina, lo hay en Diesel??

[@jesusballarin252]

@@solimarcapotegonzalez9144 aquí en España sólo hacen versiones gasolina...1.0 turbo y 1.4turbo....el precio depende del acabado y si es tracción 4x4

[@solimarcapotegonzalez9144]

Diesel !! Supongo que no lo frabican?? Gracias por contestar!!!

[@driftandgripmr2lover381]

Jesus Ballarin también hay 1.3 gasolina tracción trasera con también a las 4 y reductora

[@driftandgripmr2lover381]

Solimar Capote Gonzalez hay 1.9 td Suzuki samurai

[@darovideos]

y el motor 1.6 y bosterjet? lo hay en españa ?

[@rolex21122]

Muchas felicitaciones, impresionantes demostraciones. Sugerirles que puedan hacer una comparativa entre el Suzuki Grand Vitara y el Jimmy.

[@brianvalencia1600]

Muy diferente el Jimny no se compara Ni el tipo de tracción ni lo superior que es jimny en off Road Y vitara es muy buena tanto para asfalto carreteras accesibles y para pista En cambio jimmy es más para todo terreno y muy poco para asfalto

[@4x4.tests.on.rollers]

Apart from 1.0 three-cylinder engine, the LOCK mode in Vitara is not designed for such conditions. It allows for a lot of wheelspin to dig in snow or mud. LOCK+ESP OFF should be used here (that's a little bit counterintuitive, but such setup keeps less wheelspin).

[@Franciscomotapia]

Probé los dos antes de decidir... opté a la calidad en general y me quedé con la duster. Al nivel de que la renove por la nueva versión 2019 la anterior era la 2013. Y lo confirmo, me quedo con la duster.

[@ojak6453]

No creo q en calidad sea mejor la duster. Se le nota que sus materiales son malos.

[@estebanguarumo3834]

Yo me compré en dacia duster prestigio 2022 estoy muy contento con el se disfruta conduciendo y es un coche muy versátil para asfalto y vía no asfaltada lo recomiendo

[@andresgarcia4525]

Suzuki Ha convertido un verdadero 4x4 en un juguete para la ciudad. Ojalá vuelvan a crear un monstruo de off road como nos tienen acostumbrados. El Vitara no merece ese final. ATT el dueño de un Vitara 2007 1.6 16 v

[@Vive_la_France-y3y]

I have a Vitara from 2023 and I drove without problems in 40cm of snow.... it is just enough to put the right modes at the right time, auto mode for the classic road, sport mode to accelerate hard without too much skating and have maximum power, snow mode which increases traction on slippery ground, Lock mode for really extreme conditions which forces the wheels to slip and for bridge crossings it is enough just to lock and deactivate the esp, it almost skates not see not at all 👍👍 you just have to know what the modes are for and use them at the right times, but personally as soon as the road is bad, I use the snow mode and it goes by itself, we really feel that there is power on all the wheels and in lock we feel the difference even more, it is amazing as a vehicle, well driven on 4-season tires, we go everywhere, I would say that its only flaw, but which is the flaw of all modern off-roaders is that under the engine it is plastic, but even Duster or pick-ups have that 👍👍

[@cosme9899]

Felicidades, en comparativas eres definitivamente el mejor, sin duda alguna. Hablas claro y diáfano, al contrario de otros que tienen legión de seguidores y al final en coches net te dicen nada, excepto que seat es lo mejor de lo mejor. Gracias y a seguir así.

Mucho me temo que coches.net están donde están porque hacen unos vídeos espectaculares. No se llega ahí de ninguna otra forma, y tenemos mucho que aprender de ellos. Aún así, es cierto que estamos intentando crear un estilo propio y buscar nuestro propio sello editorial, evitando la copia de otros canales como creo que demuestra este vídeo. Un saludo y gracias por comentar :)

[@andersonboy620]

Estaria interesante actualizar la comparativa porque el nuevo vitara de 129 cv mas 11cv de mild hybrid, en total sobre los 14 cv y con sus 235 Nm de par de giro ahora si que se acerca al Duster. Se nota mucho en bajas velocidades, al ser motor gasolina mas grande que antes ya no sufre tanto ni se cala. Subidas en tercera a poca velocidad y el motor como si nada, el electrico ayuda ademas de evitar el desgaste de frenos en bajada porque recarga la bateria al hacer de alternador, es casi como un control de descensos! Las cotas no han cabiado, eso si, pero conducirlo es una delicia! Ademas consume menos.

[@madjh8]

No se acerca al duster, el vitara all grip hybrid es el que yo tengo para trabajo. El sistema hibrido es una birria, no puede ir en modo electrico y dura nada, ni 6km tirando de la bateria. Subiendo caen 4 barras en 3 km y ya deja de usar el sistema hibrido. Tiene poco par, va bien en carretera pero en campo ... el control de descenso solo tiene una velocidad, no es como el Terrain response, es muy bajo. 17cm no son suficientes. Si vas tirando de control de velocidad en secundarias a 90 bajas de 6l/100 pero el deposito es de 47l por lo que nunca llegas a 700km de autonomia. El control de crucero va a sociado al radar de distancia y es un coñazo. El modo auto de los limpias hace lo que le sale de las narices, porque es el modo lento tambien y es MUY MOLESTO, no puedes ponerlo lento nunca. Tiene sus cosas, en el trabajo he podido llevar el nuevo duster y me gusta mucho mas. Ah, y el vitara es carisimo en esta version all grip microhibrido, y encima pesa 1700kg para ser todo plastico fino, y chapa fina. No da buena sensacion para el precio que tiene.

[@andersonboy620]

@@madjh8 Gracias por la detallada explicacion! Nada mejor que saber estas cosas de alguien que conoce este Vitara muy bien y, ademas, ha probado el Duster. El Dacia es muy capaz.

[@angelgeo100]

Que buena comparativa, no me deja de sorprender lo diferentes que son los mercados en cada país, aquí en Colombia (donde se ensamblan los Duster y con logo Renault), el Duster es el más vendido en su gama, es un vehículo muy capaz, tanto, que son las patrullas de la Policía más comunes, pero solo vienen en motor a gasolina 2,0 cc y 1,6 y el Vitara, live llamado aquí, esa versión viene también solo gasolina y también 2,0cc guauu sería genial la versión diésel del Duster. Felicitaciones y saludos desde Colombia.

[@alexcoches127]

El vídeo está genial David!! Aunque como detractor natural de Dacia quiero creer que el Suzuki con un paragolpes distinto que mejore el ángulo de ataque y una ruedas con perfil más alto y compuesto mixto, hubiese quedado todo más igualado, ¿qué crees?

Creo que ese sería otro coche diferente, que no existe. Un saludo y gracias por el comentario!!

[@MrManyelmamut]

Es la primera vez que veo comparativas o reviciones de vehiculos tan excelentes como esta FELICITACIONES.

[@Diariomotor]

¡Muchas gracias!

Muchas gracias!

[@kunsersieben9820]

Joder que buena comparativa, sinceramente. He flipado con el duster

[@raullopezderobles8408]

Cuando pones el control de traccion en 4x4 quitas el control de estabilidad, o lo dejas puesto? Con los 2 tipos de control?

[@maxmaxpower9426]

Esta claro q el dacia está más preparado para campo diario motor, pero vamos, que la comparativa en cuanto a motor se las trae. Cualquiera diría qué queréis favorecer al dacia.. ( que me parece un SUV estupendo sin llegar a ser un todoterreno claro está)

[@gmenruta7611]

La verdad es una gran comparación la mejor que e visto hasta acá buen trabajo amigo excelente!!

[@yurandirloayza169]

Justo hoy estaba pensando ir a un concesionario en Cusco Perú Gracias por la comparativa

[@Diariomotor]

De nada 😉

En ese caso confío en que te haya servido de ayuda esta comparativa :) Un saludo y gracias por comentar!

[@ramoncastro7635]

Qué video tan bueno! Gracias, excelente comparativa y pruebas!

[@mg_uve]

Por fin, estaba esperando esta comparativa con ansias. Buena prueba, aunque me he quedado con ganas de ver la capacidad del Duster en la famosa subida que tenéis en las anteriores pruebas.

La verás, la verás...

[@vipera2531]

Tú crees que las bridgestone dueler HP Sport que monta aguantarán alguna vez el ir por pistas como las que habéis hecho la prueba ? O se las cambio por otras como las continental conticrosscontact sport que son 80/20

[@RaVAndres]

Seria entretenido ver una Grand Vitara, tercera generacion, la que traia control de traccion a ver como se comporta VS la nueva generacion

[@jtlobito3702]

Cual eligir el Duster dci de 115cv o el tce de 150cv ambos en 4x4????...

[@smail9317]

Tengo una duda! Tengo un dacia duster 2019 1.6 gasolina! Hubiera podido pasar esas pruebas??????. Gracias

[@jairogonzalez5670]

El dacia duster es la maravilla fuera del asfalto aquí en Colombia que es renault duster que es la SUV mediana mas vendida en el país

[@joaquingonzalez3691]

Es una poronga jajaja

[@LastTimer78]

Y el Duster 4 x 2 tambien cumple en los caminos?

[@elkincastillo3981]

que tal si comparamos esa misma DUSTER con la version anterior del Vitara de seguro no le llega

[@andreacarolinaecheverry7995]

Excelente ayuda muchas gracias. No se imagina usted como me ha ayudado. Bendiciones.

[@manumanu5048]

Al final no son 1500€ de diferencia porque lo tendrías que haber comparado con el 1.4 para igualar par y aun así... Y cuanto mas € seria eso?

[@pochtekas]

Una sola palabra sobre el vídeo: revelador. 👍👍

[@catix2003]

No es justo comparar un diesel con un gasolina...El par motor es un factor muy importante con lo cual inválida todo dicho sobre diferencia de potencia

[@tellog3406]

Te has quedado con lo que te ha dado la gana. El Duster es superior por un monton de razones. Aparte su primera velocidad es mas corta que el Vitara, tambien en la version gasolina. Es muy superior, y estoy seguro de que un Dacia Duster con motor de gasolina tambien hubiera barrido off road al Vitara.

[@palmontecomocabra]

Parece que no te enteraste. La comparación es por precio. Y aún así el vitara diesel no podría con el Duster. Por ser diesel no hace q tus ángulos mejoren

[@ECTOPLASTA]

Y encima con el downsizing.

[@gonzalovega8973]

La comparativa es bastante parcial, yo tengo el suzuki 1.6 gasolina all grip y de verdad ese camino lo pasa sin problemas. Creo que el video esta vendido, la comodidad, capacidad y prestigio del suzuki ganan por si solos, ninguno de los 2 vehículos son 4x4 reales, ambos solo son intentos de 4x4 y el vitara actual no es lo que era la versión anterior. Pero aún así en carretera y iff roade el mio le ganaba al duster

[@BucaramangaTravel]

De acuerdo la Vitara 1.6 en Off-road es otro cuento kzbin.info/www/bejne/aYi8hq2doc5gmLc

[@nicolassalcedo9102]

David, eres el mejor tester que veo!! Ojala aca en argentina hubieran tester como vos, menos mal que esta youtube y puedo verte desde aca. Explicas todo super bien y realizan todas las pruebas que todos los fanaticos del 4x4 como yo nos gustaria hacerle a los vehiculos. Eres un grande y un gran equipo de trabajo. Como siempre digo, aca estare atento a tus proximos test. Abrazo grande desde argentina amigo 💪

Nicolas Salcedo pues otro abrazo para ti desde España. Con espectadores como tú da gusto hacer este trabajo!! Un abrazo!!

[@dannyhidalgo3530]

Muy buenos vídeos sigan así, ojalá puedan hacer del wv Tiguan y su 4motion

[@Diariomotor]

¡Gracias!

[@joseangeldurangonzalez9912]

Buenos días, gracias por el video de comparación entre suzuki y Dacia . Quiero comprarme un coche familiar pero que me sirva para hir al campo por que tengo una finca y tengo remolques. Tengo un kia sorento. Usted que coche me recomienda ? Gracias

[@josepponcelozano4155]

Creo que el Duster ahora mismo sea el mejor producto del mercado en relación calidad/precio. No veo un coche mejor que el Duster para el ámbito rural y para salidas de campo o por carriles de tierra. Sólo hay que ver que los llevan los forestales. Es mucho lo que ofrece por ese precio.

[@fernandomanuel9777]

Mira las pruebas de EURONCAP, mira los alcances... el Duster sale muy mal parado.

[@eskeletux]

3 Veterinarios en mi zona y los 3 se mueven con un Duster.

[@josepponcelozano4155]

@@fernandomanuel9777 está claro que por algo es más barato, en seguridad activa es comparable a sus rivales. A 90 km/h seguro que con cualquier coche generalista tienes un gran problema.

[@fernandomanuel9777]

@@josepponcelozano4155 No no, hablo de su respuesta ante un alcance, no de el resto de equipamientos, no hablo de sensores ni derivados, digo que ante un coche, sale muy mal parado respecto a otros vehiculos, y la seguridad es lo primero.

[@fernandomanuel9777]

@mariano Perez Una Hilux tambien vale minimo el doble si no mas.

[@ubeymarmondragon6433]

Muchas gracias; muy buena comparativa.

[@nilsonberaunvicharra4922]

Muy buena la comparativa felicitaciones , pero para la próxima que sea un GRAND NOMADE vs RAV 4 , ambos tope de gama.

[@wooow-]

Me ha encantado el video, muchas gracias por toda la explicación y las pruebas!!!

[@elkincastillo3981]

los motores uno diesel y otro gasolina no se pueden comparar a pesar de las similitudes mecanicas de los dos SUV

[@elizethibarravargas]

Y el servicio pos venta?, no es lo mismo conseguir el repuesto a la vuelta de tu casa, que tengas que esperar hasta 4 meses para conseguir dicho repuesto, eso tambien importa y casi nadie lo tiene en cuenta

[@pjuanmiguelcorral]

Excelente vídeo, y además divertido. Sólo un leve error, que puede confundir a algunos posibles compradores: el Duster, en su acabado tope de gama Prestige, sí tiene detector de ángulos muertos, y regulador/limitador de velocidad.

[@Toro-ADV]

Pero a lo que ellos se refieren es que el del Vitara es adaptativo y el del Duster no

[@p4yb4ck]

Hola! Habría q probar el Vitara con unos neumáticos AT 16" en la medida legal siguiente superior, y con el motor 1.4. Desmontar algún labio o sección inferior del paragolpes delantero también ayudaría. Saludos! :)

[@jasa2903]

Que resultado daria el enfrentar el Vitara 1.4 gasolina con el Dacía de gasoil de esta prueba. Con más cilindrada obtendríamos mejores resultados ?

[@DPEPV]

Siendo fanático de Suzuki... tengo que decir que el Vitara se convirtió en el típico vehículo familiar que apar BTA ser más de lo que realmente es... Y la duster es y seguirá siendo un vehículo que verdaderamente da mucho más de lo que uno espera . La duster una bestia!

[@marioreneescobar8943]

Me gusto mucho la comparativa, hay mucha información en poco tiempo, y las pruebas muy precisas, yo creo que me inclino a comprar un Duster, yo lo hacia mas por el Precio, pero ahora también mas por su rendimiento, aunque admito que el Vitara es mas elegante, al final prefiero el ahorro y el rendimiento.

[@hawkenlobishome9868]

En serio,comparais un gasolina con un diesel en tt.....?

[@cesarbarrios7745]

logico el diesel tiene mas torque jaja esa comparativa no es justa del todo

[@felipecorrea8034]

Si tiene lógica , son del mismo segmento el duster tiene mejor ángulo de ataque así de simple

[@JF-yz6tc]

Por eso al Suzuki le ha costado un poco más. Si hubiera sido el Duster gasolina pasaría lo mismo o peor ya que pesa mucho más q el Vitara.

[@JF-yz6tc]

Además motor 1.1 tricilindrico frente a 1.5 4 cil

[@pepdescamps1549]

Con el 1.4 140cv, el Suzuki no hubiera tenido los problemas de falta de potencia.

[@johanlabuschagne377]

I've watched a few oc your comparison videos and they're really good, I just wish it had English subtitles.

[@javiermauricio2682]

Me gustaría una comparativa igual entre SUBARU forester y Toyota rav4

[@Javitri7978]

Una comparativa muy correcta, detallada y diciendo lo bueno y lo malo de cada uno de los modelos, además, en la conclusión finnal, dan un veredicto claro y con argumentos; en definitiva, es un muy buen análisis. felicitaciones.

[@Diariomotor]

¡Muchas gracias!

Muchas gracias, me alegro de que te haya gustado. Un saludo :)

[@javisopli]

Es una pena que Suzuki haya "dulcificado" las aptitudes TT del Vitara,un modelo mítico e iconico en este campo.Quizá llamándole con otro nombre no quedaría esa sensación de pérdida de autenticidad en la conducción todo terreno.El Duster ha sorprendido en esta prueba. Las pruebas de David son de largo las mejores,por lo exhaustivo de los datos que da,la perfecta dicción y lo pasional de sus explicaciones cuando está probando un vehículo.

Muchas gracias por el comentario, de verdad que es reconfortante leer cosas así de gente que valora el trabajo. Un saludo :)

[@brayancajas3001]

el dacia duster es el mismo que el renault duster?

[@sergioalvarezdm]

Muy sorprendido del rendimiento offroad del Duster, la verdad. Con un par de chucherías se puede montar un 4x4 bastante serio, pero aún muy compatible con la carretera y con un consumo bajo. Qué pena que el Vitara haya perdido esas cualidades 4x4 con las que nació y se hizo famoso...

[@toniimostaza7003]

el problema es que la nueva vitara all grip no es una 4x4 como en mayoría pensamos mas bien es AWD que esta mas orientada al confort ,responder mejor en nieve o en otras palabras solo hacer rodar las cuatro llantas , pero no tiene reales prestaciones 4x4 , en cambio la gran vitara es una belleza de 4x4.

[@rondorRAW]

Porque no lo viste contra el jimy, al dacia se le encendían los testigos de peligro y calentamiento de embrague. Para montarse un 4x4 es mejor ir a otro coche aunque sea de segunda mano por ese precio.

[@josemanuelpalomarcarnicero8452]

Se tendría que haber comparado el vitara con su modelo diesel

[@davidborrero1850]

El dacia en carretera es peligroso y en el campo incómodo, además cuando llevas conduciendo un dacia varias horas te duele todo el cuerpo.

[@victorjmz007]

Muy inseguro es ese auto, basura!

[@urkoolabarria4163]

Videos siempre interesantes y bien explicados. Como sugerencia recortar las introducciones y prólogos. El cambio de tema me parece largo como en una ópera ( Prueba en carretera...Dacia Duster..."Pues ya estamos listos para realizar la prueba..."). Por lo demás, poco que mejorar. Me encanta la rigurosidad y el detalle.

[@joseluisarevalobenitez7540]

Excelente prueba. La más interesante de las que he visto este año. Gracias

[@Diariomotor]

¡Gracias!

[@neos_7468]

Aunque no ha sido muy justa, por el tema de la elección de los motores, me ha gustado mucho la comparativa. Me suscribo.

[@Diariomotor]

Bienvenido 🙂

[@1970karlos]

Estoy de acuerdo que el dacia es mejor en campo, pero veo injusto comparar un motor tricilindrico gasolina contra un diésel, todos sabemos que un diésel tiene un mayor par motor, y eso en campo es mucha ventaja.

[@marianonunezperez8935]

Buenos días quisiera que me aportaseis opiniones sobre el día Ranger Rover td6 voge años 2005 .6.7. .. mando mantenimiento y opciones de compra en la actualidad y fiabilidad de sus motores y mantenimientos.. un saludo

[@sergioalvarezdm]

Huye, y no mires atrás. La suspensión de aire de esos coches es muy muy problemática y muy muy cara de reparar. Además, algunos tenían problemas de inyectores. Por eso están tan devaluados en el mercado de segunda mano con respecto a otros coetáneos.

[@marianonunezperez8935]

Muchísimas gracias

[@mutenroshi3058]

Muy buen vídeo. La conclusión esta que de la categoría Suv el Duster es el que mas cerca esta por detrás de los 4x4 puros. Lógicamente no va hacer lo que hace un 4x4 puro, pero va hacer mucho mas que lo que puede hacer cualquier de su categoría Suv, partiendo de un precio mucho mas reducido que muchos de sus rivales. Y en lo que respeta a Suzuki, sin meterme en tema de motorización, ya que con un diésel no tendrías ese problema de juego de pedales. A parte de eso, y mira que soy amante de esta marca, la verdad es que me a decepcionado mucho, dándole el prestigioso nombre de Vitara a este Suv que a penas es capaz de pasar un pequeño escalón sin rozar por algún sitio. Mal para suzuki, tendrá que estudiar un poco mas hacia que lado quiere ir con este modelo. Sinceramente y a mi forma de ver, el que compra un Suv es porque su idea es que va hacer un uso mixto entre carretera y caminos. Que lógica tendría comprar un SUV en este caso el Suzuki Vitara que es buenísimo en carretera, pero no cumple o cumple casi nada fuera de ella? Para eso tienes otros vehículos no Suv que cumplen mejor. Para mi seria como comerte una galleta oreo pero sin la crema del medio, Si que es una galleta pero no se le puede llamar Oreo ya que no es lo que se dice ser. En resumen, El duster para aquellos que van hacer un uso mixto del vehículo, con cualidades aceptables dentro y fuera de carretera, Y el Vitara para aquellos que van hacer mas carretera con cualidades buenas, y ocasionalmente para ir algún día a buscar setas. A partir de aquí cada uno decide sus prioridades. Y si tu idea es buscar algo mas offroad dentro de la marca y los precios en los que nos movemos, y no te importa el tamaño ni el plazo de entrega, me iría directamente a por el Jimny.

[@mutenroshi3058]

Ahora que lo digo. Estaria bien una comparativa entre Duster y Jimny nuevo. Aun que sean segmentos distintos, tienen algunas cualidades que les puede unir.

[@Toro-ADV]

Eres uno de los pocos que veo en comentarios hablando con coherencia. Gracias!

Te doy la razón en todo lo que comentas, tengo las mismas sensaciones. Con respecto a la comparativa Duster - Jimny, está grabada y en proceso de montaje... no puedo decir más.

[@Toro-ADV]

@ olé! 😁

[@mutenroshi3058]

@ MMM interesante, todo y ser vehículos de segmentos distintos, (os lo recomiendo recalcar en el vídeo, para que la gente no se os eche encima). tengo ganas de saber vuestras conclusiones. A mi parecer se que en offroad el suzuki va a ser muchísimo mejor, ya que es una buen pequeño saltamontes, pero también tengo la certeza de que el Duster no le va a poner las cosas muy fáciles. En fin. Campanilla y a esperar el deseado vídeo., Un saludo y seguir así, Este tipo de vídeos van muy bien para los que estamos indecisos a la hora de ir a por un modelo u otro.

[@AdvantageSchool1]

Enhorabuena de nuevo por este video. Estaba a punto de adquirir un Duster 4x4 de leasing pero salía muy caro. Al final obtuve un Range Rover Evoque SE 4x4 en oferta por 25€ más por semana que el Duster!! Bueno, sería interesante comparar el Evoque con otro de tu elección. Saludos . Simón.

[@asiergomezsanvalero9858]

Caro un Duster y te compras un Evoque JAJAJAJAJAJA, bueno, comprar...

[@RP-8833]

Os saco las dudas: Si vas a utilizar el coche en su mayoria de tiempo en campo, comprate el duster; por contra si no lo harás, cómprate el suzuki. La mayoria de la gente se compra un suv por ir elevado y casi nunca entra en pista así que el vitara seria el más recomendado ( el cambio de marchas hace mucho, yo he probado el sandero y es super tosco )

[@davidarizo2418]

Genial video, ilustrativo y demostrativo. Podríais hacer algo similar a ver hasta dónde llegan los suv compactos tipo Sportage, Ateca, Tiguan...

[@Diariomotor]

Tomamos nota, ¡gracias!

Ha sido una comparativa muy igualada sobre el papel, pero al final ambos coches muestran cualidades bastante diferentes. Después de esta prueba me queda la duda de hasta dónde podría llegar un Duster si lo enfrentamos a un auténtico todoterreno...

[@Diariomotor]

Oye, pues lo mismo salimos de dudas más pronto que tarde. 🤷🏻‍♂️

[@shadowbushi.]

Pues ya espero la prueba.😎

[@javiermc4834]

Forester vs duster?

[@ToniGuerreroGuitar]

No creo que muy lejos. Además, la diferencia con un TT de verdad no es sólo la capacidad 4x4, si no que un TT de verdad aguanta el maltrato durante años.

[@jluis4241]

¿Autentico todoterreno mediano? No quedan si no vamos al lujo de Land Rover. Quizás el Compass, pero configurado offroad es otra salpicada. Bueno, aquí esperando. 👍👍

[@MrManuelnavarro26]

Gracias por todo El detalle de su explicacion

[@jibranoliveros9326]

Gracias por esta comparativa, que me parece muy imparcial y objetiva. Acá en México el Duster lo vende Renault pero solo en versión FWD. En cambio el Vitara está disponible en Boosterjet All Grip 🚗 por lo que me parece mejor opción.

[@joseangelperezfernandez4503]

Imparcial comparar el par de un motor turbo diesel con el par de uno gasolina de 3 cilindros y de menos potencia?

[@joseangelperezfernandez4503]

Lo próximo comparativa imparcial honda 1100 centímetros cúbicos contra Daelim 125 centímetros cubicos

[@eljuanchosf]

Muy buena la prueba. Honestamente el Duster me sorprende mucho. Considerando comprar uno.

[@pacomartinperez]

Sensor de ángulo muerto sí lleva el Duster, no estás bien informado. Por otro lado, el duster lo hay con GLP, lo tiene el suzuki?

Pues tienes razón, es un error importante en el vídeo. Lo incluyo como fe de errores. El Suzuki no tiene opción GLP, pero el Duster tampoco si lo queremos con tracción 4x4, que es el foco de este vídeo. Muchas gracias por el comentario!

[@antonellavisalli5932]

@ La Suzuki Vitara ha come opzione il gpl aftermarket BRC con la _trazione 4x4_,sia con il motore 1.4 o 1.0!

[@moisesvillamildiaz5629]

Buenas tardes Muy buenas comparativas Podria hacer una con la suzuki gran vitara modelos del 2010 o 2009 2 litros

[@elsonastudillo7169]

Buen video de. Demostrativo excelente. Saludos desde Chile

[@cristiandanerytorresjerezano]

Cuando van a probar el dacia Duster 2022 o 2023, dado que cambio la motorizacion a 1.3 Turbo

[@almightysiblings7244]

He visto Dusters destruir Toyotas Hilux y Volkswagen Amaroks en arena... El peso de ese vehículo lo es todo, muy conveniente el duster aunque austero en muchos puntos yo creo que como Off road es el vehículo más honesto que puedes encontrar.. Muy bueno.

[@mimiroldan1660]

¿Tenéis compartiva entre en Duster y el Karod?