Un transito internazionale: TGV 🇫🇷🚅🇮🇹

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Жыл бұрын

Oggi in un’atmosfera di fine anni 90, un transito internazionale interessa la nostra stazioncina.
Dopo la partenza del diretto da Torino Porta Nuova per Milano Centrale con una inesauribile E424 in livrea navetta, giunge ed effettua fermata a Gombito la leggenda francese🇫🇷,Il TGV Atlantique di Artesia , in servizio da Milano Centrale a Parigi Gare de Lyon con l’Eurocity 9242 Alexandre Dumas.

Пікірлер: 12

@nseries8915 7 ай бұрын

troppo bello vedere il tgv

@TRENOPASSION 7 ай бұрын

👍POWERRRRR . Treno Grandi Vati

@christianlanz1680 7 ай бұрын

Grande.

@TRENOPASSION 7 ай бұрын

😎👍

@antonelloranalli7481 Жыл бұрын

Bellissimo,

@TRENOPASSION Жыл бұрын

👍

@giantommasopeduto1106 Жыл бұрын

Ma il TGV non potrebbe circolare più velocemente? Se non altro per la sua notorietà di treno veloce.

@TRENOPASSION Жыл бұрын

E ma come lei ben sa la velocità di un convoglio non dipende solo dal treno in se ma anche dalla linea che percorre. Il plastico raffigura una linea lenta non una linea ad alta velocità per tanto non è nemmeno modellisticamente corretto farlo andare più veloce. Per inciso anche oggi il TGV che effettua il Milano Parigi , nella tratta italiana viaggia solo a 160 km/h di velocità massima, perché non abilitato per la percorrenza delle linee alta velocità italiane (Torino -Milano ) Detto cio il video si ambienta in un periodo di fine anno 90 quando ancora la tav Milano Torino non era nemmeno stata costruita. Spero di aver soddisfatto la sua curiosità 🤩

@giantommasopeduto1106 Жыл бұрын

@@TRENOPASSION Beh, egregia persona che scrive per c/o di trenopassion il mio commento era riferito esclusivamente all'andatura, secondo me, eccessivamente lenta del modellino TGV. Deve sapere che coltivo la passione del fermodellismo da quando avevo 11 anni, quando ricevetti come Befana del 1964 dai miei genitori, una confezione completa della Lima in scala HO contenente un trenino merci di 5 vagoni assortiti e trainati da una locomotiva a vapore. Attualmente, dopo tanti anni, dispongo di ben 3 circuiti ferroviari, sempre in scala HO, e non a caso su quello riguardante la tipologia di tracciato a singolo binario e caratterizzato da curve e controcurve di raggio stretto e ad alto indice di tortuosità, riesco, nonostante ciò, a far circolare i convogli a velocità considerevole, non certo supersonica, e soprattutto a fare sfrecciare tranquillamente il modellino della Fleischmann del Pendolino tedesco che pendola per davvero nei tratti curvi, senza correre rischi di svii o deragliamenti e senza per questo farmi condizionare dalla problematica della correttezza sulla velocità da praticare, per di più su di un plastico che è mio e ad uso esclusivamente personale. Quanto al discorso del TGV di dimensioni reali, impiegato dal Settembre 1996 sulla relazione internazionale Milano - Parigi e viceversa, rimando i miei commenti critici a prossimamente. Infine tengo a precisare che sono nipote d'arte, avendo avuto 2 zii che hanno svolto servizio nelle Ferrovie Italiane dagli anni 40 agli anni 70 e assegnati al Compartimento di Salerno. Saluti.

@TRENOPASSION Жыл бұрын

Siamo sempre contenti di conoscere persone che condividono la passione per il fermodellismo , in fondo il canale nasce proprio per questo Oltre a ciò , si il TGV può anche andare più velocemente essendo un vecchio G Lima digitalizzato, al massimo andrebbe in scala a 500 km/h , direi troppo… la velocità dipende anche dal video che si vuole fare e dalle esigenze di ripresa 😵‍💫