Unboxing - ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450: Υποδοχή και παρουσίαση της νέας μεσαίας On-Off | MOTOMAG.GR

[@bike-drop]

Σπάνια βλέπω παρουσιάσεις που μου αφήνουν όντως την επιθυμία να δοκιμάσω μια μηχανή. Ειδικά οταν πρόκειται για τόσο χαμηλες ιπποδυνάμεις. Δελεαστική φαίνεται για καθημερινό

[@johnnybgood9731]

Μεγάλη αναβάθμιση σε εμφάνιση, τεχνολογία κ δελεαστική τιμη για αναβάτες μεχρι το 1,80!θα πάει πολύ καλά πιστεύω!

[@dadrider3]

Ναι ρε φιλε! TZR250!!! ❤

[@Thanasis.K.]

Κρίμα που είναι μονοκύλινδρο και να βλέπει η honda πως σχεδιάζεις ενα κοντέρ στρογγυλό οθόνη.

[@Georgos-L]

Το πρώτο μειονέκτημα που βλέπεις, είναι το μεγάλο της βάρος, 200 κιλά για 450 μονοκύλινδρο είναι υπερβολικό.

[@Angelosts]

Θελουμε συγκριτικό με cfmoto 450mt!!!!

[@Chpago]

ομορφο.

[@Nesboy85]

Στην 411 τα είχε πάει πολύ καλά. Για να δούμε πως θα τα πάει με την πρώτη της υδρόψυκτη.. Πάντως φλερτάρω πολύ με την ιδέα μιας 411.. Ίσως γίνει 450..

[@Minaras12345]

Δεν αφηνετε το Royal Enfield και να δείξετε μια το TZR είναι πίσω;

[@giorgosg3900]

Νααιιιιιιιιι!!!!!

[@Takis214]

Με την υδροψυξη εχάθη η ρετρό γοητεία του προηγούμενου μοντέλου,το οποίο στα χέρια αρκετών έχει φέρει σβούρα το μισό πλανήτη, μοτέρ σαν το αεροελαιοψυκτο bs6 δεν ξαναβγαίνει,ένα μοτέρ που με στοιχειώδεις γνώσεις μπορείς να το λύσεις μόνος σου

[@stoupi]

Με το σέρβις και τα ανταλλακτικό τι παίζει; Θα βρίσκουμε ή θα ψάχνουμε εξουσιοδοτημένο;

[@J.A76]

Στην Ινδία!!!

[@kaseris1992]

Το κεντρικο σταντ ειναι στανταρ?

[@ktimapanakto]

Απο υδρόψυκτα έχουμε να φαν και οι κότες, το διαφορετικό της RE ήταν οι αερόψυκτοι κινητήρες της, αυτή δεν έχει ενδιαφέρον. 'Έχουμε μπει σε εποχή απλότητας ποια, σε λίγο θα ακολουθήσουν και οι άλλοι, βλέπε CB350, πάνω που αυτή η εταιρία έπιασε πρώτη απ όλους το νέο σφυγμο ξαναγυρίζει πίσω στη πολυπλοκότητα, γιατί;

[@giorgisyr1]

Να γυρίσουν στα αερόψυκτα οι μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες λίγο δύσκολο το βλέπω. Με το Euro5+ και σε λίγο το 6 που θα ζητήσουν να εφαρμοστεί στις μοτοσυκλέτες δεν υπάρχει γυρισμος.

[@Neoptolemus]

Ωραία αλλά προτιμώ κινέζο

[@nikoszaxos8942]

Πέστε το όπως το λένε κ οι Ινδοί … Χιμαλιαν … είναι και ποιο εύκολο

[@KostaYNK]

Γενικά τα βάρη των μοτοσυκλετών έχουν ξεφύγει.... Δεν πάμε καλά! Μακάρι οι εταιρίες να ανταγωνιστούν στο ποιος θα φτιάχνει την ελαφρύτερη σε κάθε κατηγορία μοτοσυκλέτα!

[@thodoris3790]

ρε παιδια γιατι τοσο φασαρια γιαυτο το μηχανακι?τι το ιδιαιτερο εχει?ενα XT600 καλυτερο θα ειναι

[@sol1861]

Η ζωή δεν είναι μόνο Honda -Yamaha ας δούμε και καμμία άλλη εταιρία .

[@guriiii295]

1901 compny

[@BigChiefSugarFree]

Κόβει πλαίσιο το Himalayan 😏

[@Jason_Chart]

μονοκύλινδρο 198 κιλά...

[@gregoryagelis5214]

αυτο σκεφθηκα κι εγω,ομως πρεπει να χει πολυ καλο ζυγισμα γιατι το χω καβαλησει οχι οδηγηση στον εμπορα ΒΜW Βαγιανελλη στην Λ.Βουλιαγμενης ειναι ενα απο τα δυο που ανεφερε ο συντακτης του ΜΟΤΟ.

[@agnwstos1212]

ειναι οντως πολλα

[@alexamorphical3947]

Ειναι μεταλλο χωρις πλαστικουρες, γιαυτο και τα κιλα.

[@alexamorphical3947]

Επισης εαν το εχεις παραπονο δες ποσα κιλα ειναι η προκατοχος μοτοσυκλετα

[@jorjechrist1889]

δεν κοστιζει να μιλας λιγο πιο δυνατα

[@biggertomorrownow]

Αθλιο