UNBRIDGING THE EXHAUST & PISTON [103 CLIP]

[@AdrenalineMoped]

Salut, j'adore le fait qu'il n'y est pas de bruit. Mon rêve avec mes configues.

[@RURALMC]

Salut, Yes c'est agréable aussi le silence 😁✌️

[@laulau4032]

C’est bien cette modif pas bruillant ça peut être effectivement reposant pendant les long trajets en tout cas j’aime bien Merci pour ce partage 👍

[@RURALMC]

Oui surtout si je fais les 1000 vaches avec l'année prochaine 😅 Et il faut tester , faible bruit les perf sont la ✌️

[@thierrysimon6750]

Moi j'ai fais comme tu as dis la méthode de 103 mob stories , ( Arno ) la mitraillette et la laine de roche , et ça marche top !!!!! Par contre j'ai pris pour essayer et ça marche un panneau de laine de roche qui en plus a de 'alu , que l'on met pour les cheminées !!! Il faut cintrer la laine avec l'alu , ça la tient pendant la manoeuvre, puis le retirer et ça marche !!!!!!! Autant te dire en plus qu'avec une plaque t'as de quoi faire pour pas cher !!!!!! La mienne c'est un SPX phase 2 liquide , refaite dans le style du modèle Rolland Garros , magnifique !!!!!!

[@RURALMC]

Salut Merci de ton astuce Ya yes en lc vert cool 😁

[@emile8231]

t'aurais du tester le pot neuf avant débridage puis après débridage.. j'aurais bien aimer savoir si ya une grosse diff mais pas grave, sinon bonne vidéo comme d'hab lâche rien! ✌

[@RURALMC]

Salut , Oui c'est vrai que ça aurait donné une idée, après je me suis dit que ça allait pas marché et j'ai foncé 😅 Merci du soutien ✌️

[@patriceboulbria6471]

Je lui est acheté des pièces quand il s'appelait yvan de tout sur le Boncoin

[@TAZRI40100]

Quand les gens auront compris que ce pot n'est pas bride mais juste conçu pour un moteur qui développe 2.5 ch et que le silencieux origine est quasi adapté pour ce qu'il est conçu on fera un grand pas ...changer le silencieux par une absorption ou couper les cloison ne change rien ... Ce qui peux changer le truc c'est d'ouvrir le pot ...et non il y a pas de cloison dans ce pot hormis un coude d'échappement qui fait une longue boucle et qu'il faut raccourcir pour qu'il s'accorde plus haut dans les tours surtout si on passe le diag a l'échappement a 155 degrés... La oui ca commence à prendre plus de tour.... Donc ouvrir le pot en coupant ....ensuite raccourcir le cintre a 20cm de long et ensuite refermé en soudant....

[@lecranemillenaire]

Tiens un gars censé, 👍

[@Baloo-82]

il fallait prendre un piston pour spx ils sont ouvert d'origine après le variateur est encore un peut bridé, même c'est pas plus mal car le moteur monte en régime, donc je suppose que si le vario est débrider a fond comme je te l'avait dit avec des poids, il aura peut être a faire de réduire la transmission final, donc soit de mettre une courrone plus grande soit un pignon plus petit, tu peut en trouver en 10 voir 9 dents

[@RURALMC]

Salut Oui j'ai pris un piston au pif .. j'y est pas pensé que le coup. Pour le Vario j'ai rien toujours pour le comparatif des 2 pots . Mes ça roule bien je me demande si j'y touche encore

[@Baloo-82]

après dès que tu va changer la courroie ça va changer DE SUITE, donc avant de trop toucher change la courroie

[@RURALMC]

@Baloo-82 yes exactement

[@RURALMC]

CODE PROMO : RURAL ✌️

[@ericclement5590]

J’ai eu la 103 SPX avec refroidissement liquide

[@RURALMC]

Top 👌

[@coyote2809]

question : pour optimisation de la chicane, tu as en fait libéré l'entré des gaz (top) mais tu as gardé le meme diamètre de sortie...on peut faire mieux ?

[@RURALMC]

Salut, Alors oui j'ai libéré le flux en interne et gardé le même diamètre de sortie . L'avantage je conserve le faible niveau sonore. À défaut je perds sûrement un poil de pêche . La Vmax est identique à origine modifiée en 14mm tout le long donc libre . Le défaut du 14mm tout le long comme mobstorie présente , et le bruit plus bruyant. Et la modification plus importante et longue . Il faut pas oublier que un peu détente de 2t et pas du tout libre il faut de la retenue des gaz contrairement au 4t . Au delà de ma modification je pense que le top est passé sur un pot racing pour les perf ✌️