Une BVA de 90 KG à déposer ça vous dit ? 🦾 Moi non.

Il est temps de séparer la BVA (boite de vitesses automatique) Aisin AM6 de son moteur, le but étant de fixer ce gros moteur V6 2,7L HDI sur le chevalet (support moteur)
Est-ce possible avec juste une grue et deux petits bras ?
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Le but du projet Citroën C6 est de voir s'il est possible d'acheter une voiture qui a un problème, la réparer et la revendre pour faire un bénéfice.
Le bénéfice réalisé sera reversé à l'association l'étoile de Martin: letoiledemarti...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Sangles à cliquet: gbrnr.com/kiG0EU
Pinces longues: gbrnr.com/EHympU
Maillet Plastique Blanc: gbrnr.com/983PG8
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Outillage spécialisé mécanique:
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq
Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ
Pinces pour Colliers de Serrage: gbrnr.com/cF6CCc
Pince à clip longue ouverture automatique: gbrnr.com/4ReS4R
Coffret Embouts Allen: gbrnr.com/exkIvR
Coffret Embouts Torx: gbrnr.com/9gaC2t
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Equilibreur pour Grue: gbrnr.com/QeYeht
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Marteau Piqueur: gbrnr.com/dfQpW6
Burins pour Marteau Piqueur: gbrnr.com/J77Bop
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@gbrnr]

Il est temps de séparer la BVA (boite de vitesses automatique) Aisin Warner TF-80SC (AM6) de son moteur, le but étant de fixer ce gros moteur V6 2,7L HDI sur le chevalet (support moteur) Est-ce possible avec juste une grue et deux petits bras ? ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Le but du projet Citroën C6 est de voir s'il est possible d'acheter une voiture qui a un problème, la réparer et la revendre pour faire un bénéfice. Le bénéfice réalisé sera reversé à l'association l'étoile de Martin: letoiledemartin.fr/ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Massette: gbrnr.com/E17w2l Sangles à cliquet: gbrnr.com/kiG0EU Pinces longues: gbrnr.com/EHympU Maillet Plastique Blanc: gbrnr.com/983PG8 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Outillage spécialisé mécanique: Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ Pinces pour Colliers de Serrage: gbrnr.com/cF6CCc Pince à clip longue ouverture automatique: gbrnr.com/4ReS4R Coffret Embouts Allen: gbrnr.com/exkIvR Coffret Embouts Torx: gbrnr.com/9gaC2t Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT Equilibreur pour Grue: gbrnr.com/QeYeht Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Marteau Piqueur: gbrnr.com/dfQpW6 Burins pour Marteau Piqueur: gbrnr.com/J77Bop Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@mehdisadouk7577]

Bon boulo comme dab je voulais jusste savoir une chose les boite auto et ce que c vrait que il faut la déprogrammer pour le demontage et merci pour vos tuto

[@pecheurpastoutletemps5974]

@@mehdisadouk7577 non pas besoin vu que tu debranche la batterie c est les boite piloter ou la oui il y a un mode demontage vu qu il y a de la pression dans l accu

[@mehdisadouk7577]

@@pecheurpastoutletemps5974 merci pour votre réponse

[@jminmusic]

une autre methode consiste a lever le bloc entier , poser le coté boite sur une table. puis desolidariser l'ensemble en reculant le moteur. la boite reste alors sur la table !

[@faystofays4899]

slt François pr le convertisseur tu dois le demonter derriere le volant moteur tu as 6 vis si tu as une adresse mail je t'envoi les photos courage pour cette usine lol!!!

[@AnthonyPerrierPDLV]

Finalement je suis bien content de t'avoir "juste" aidé à tomber le moteur, c'était pas si compliqué par rapport à tout ce qui te reste à accomplir... Courage François !!

[@gbrnr]

Merci Anthony 🙂

[@thibaultrifflart3283]

On t'aime Anthony ❤️

[@Scorpion_XIII]

Effectivement tu as échappé au pire Anthony :) Cependant cela te laisse du temps pour faire du contenu sur ta chaîne :D

[@mumumumu7371]

Anthony j'ai une 206 1.4l Essence je doit refaire le joint de ququ tu peut passer si tu veux 😂😂✌️✌️ bon courage a vous les gas

[@sebastiendelrue5458]

Coucou tu en profites pour réviser la Bva AM6?

[@romltr]

Il y a tellement de durites et de conneries à démonter .. mon dieu quel horreur pour remonter tout ça Bien du courage Francois 🤘

[@jasonduwcb]

Sa lui fait passer le temp pendant le confinement

[@jerome6495]

Une réussite. J’ai des sueurs quand je pense au remontage finale...

[@DrunkNeltey]

Tout pareil.. C'est inhumain de remonter un bestiot comme ça

[@paulcazals234]

Moi aussi ! Et ce que je trouve fou, c’est qu’il le prends tellement décontracté qu’on dirait qu’il a fait ça des dizaines de fois.. et le pire c’est que tout va être en place et il va démarrer du premiers coups ! C’est sure ! En plus de tout le temps qu’il passe au garage, on a toute les semaines une vidéo de fou ! Donc félicitations Francois pour se boulot que tu fais !

[@c6unjourc6toujours]

On branche la valise, et on branche toutes les prises en priant pour que tous les codes d'erreur disparaissent.... 😂

[@wilfriedhenin9531]

Salut pour démonter le convertisseur (je pense qu’on te l’as déjà dit 50 fois dans les commentaires et que j’arrive après la bataille 😅) mais ça tiens avec 3 vis accessible soit par le trou du démarreur ou alors via un trou de visite ou une lucarne en bas du bloc moteur côté carter d’huile, d’ailleurs quand tu dévisse le tour de boîte d’ailleurs sur ta vidéo de 13:38 à 13:41 tu démonte une petite tôle et ça te donne accès au dos du volant moteur je te pari tout ce que tu veux que c’est par là que tu va pouvoir dévisser les 3 vis du convertisseur (généralement il y en a 3) en faisant tourner le moteur pour y avoir accès les unes après les autres 😉 Ah tu aura sûrement le droit à une petite surprise car en général c’est des vis à pas très fin et avec du frein filet dessus 🤣 mais pas de panique c’est bien serrer mais ça se démonte bien 👍.

[@davidcoudray2207]

Commentaire constructif, complet et bien rédigé. Chapeau 👍

[@kifranbatard]

Wilfried je rajouterai qu’au remontage, c’est convertisseur sur la boîte. Pas sur la flexplate. Sinon, bye-bye la pompe à huile de la bva...

[@yanncotton3056]

En effet les vis sont accessibles en dessous du moteur côté carter d’huile via la « trappe de visite » il est même conseillé de sortir la BDV avec son convertisseur. Mais comme il est déjà séparé profite en pour bien tout vidangé, et changer la crépine de boîte histoire que ça reparte pour 200m km👌

[@tijos23]

comme les convertisseur de couple des Chevrolet aveo en fais !! ^^ bien vue wilfrid

[@manuelleroux2232]

Bonjour je pense qu'il va avoir besoin de toi

[@faso1343]

Franchement respect!!! Personnellement j'aurai abandonné en enlevant le cache moteur 😅

[@kevinvda7420]

Je suis professionnel dans l’automobile, je suis ta chaîne depuis quelques temp, et ce que tu est entrain de réaliser est assez courageux. Si tu as besoin de conseils je suis à ta disposition sans aucun problème. Ton maître mot sera « patience » mais j’y crois avec toi car nous savons que le but de tout cela sera pour une bonne action ! Chapeau l’artiste 💪👍

[@clementlataste5657]

Tu as trois vis sur le convertisseur, tu peux y accéder par la trappe de visite que tu démonte à 13 minutes 50 sec dans la vidéo. Tu fais tourner ton vilebrequin avec une clé côté distri. Tu les dévisses, tu tombe le convertisseur, puis tu pourras démonter ton volant moteur. Tu aurais dû dévisser le convertisseur avant de tomber la boite, le convertisseur serai resté en place sur la boite, et ne se serai pas vidé. Bon courage 👍

[@lucas09497]

J’adore le « EL COMPRESSOR » sur ton compresseur 😂😂 sinon on part sur une réussite 👍🏻🙂

[@BOWSER92220]

Arbre à cames ouais moi aussi j viens de remarquer el Compressor j’étais mort de rire tout seul 😂

[@ZeshXD]

Désolé des multiples commentaires, mais mention spéciale pour l'ambiance sonore, c'est rempli, cohérent sans être de trop (le montage m'a fait tiker à 12:25 jusque 14:00. Faisant des vidéos tranquillou à mes heure, c'est remarquable... En plus du "dédié" "fait maison" ... J'adore, c'est dingue, bravo! Quelle chaine... Ca fait des années que je bidouille plus sur mes machines mais quel plaisir de regarder tes vidéos au soir avec un petit verre! Merci, en fait.

[@tristan5177]

Cool cool cool ! Je suis la avant la notif 😂 Au fait un petit tableau en fin d'épisode qui récapitule le temps de travail et le budget alloué ca serait une bonne idée !

[@TomLh]

J'admire le courage fasse l'ampleur du projet. J'ai tellement envie d'abandonner à chacun de tes fails et toi tu continues. Chapeau l'artiste.

[@c6unjourc6toujours]

à 5:34 c'est la sonde de température amont pré-catalyseur.

[@BLADYT]

Hey François ! Bravo... chaque mercredi ça avance ! Mais j’ai une petite chose à te dire... je n’étais pas là sur le live des pièces et j’ai donc pas pu te suggérer que ce que t’avais dit en MP Instagram que tu n’as certainement pas vu. En fait, je suis en compagnie d’une C6 3.0 V6 avec le spoiler retractable sur le coffre... et il se trouve que les vérins de ce dernier sont très fragiles et peu costauds, au vu du poids de la malle. Donc si tu as un coffre qui tombe ou qui paraît très lourd, pense à les changer 😉 En espérant que tu voies ce commentaire, sur ce bonne semaine et a mercredi prochain ! 👋🏼

[@sebastiendelrue5458]

Salut tu as 3 vis a retirer qui sont derrière il faut que tu tourne le moteur a la main, tu tourne et dévisse une par une. En effet elle ne sont pas en même temps accessible, il y a une plaque d'accès métallique derrière. Par contre normalement il est impératif d'enlever la Bva en même temps que le convertisseur et non pas l'un après l'autre sous peine de griffer la bague de pompe a huile, ce dans quoi vient se clipser le convertisseur. Ensuite un énorme conseil profites en pour changer la crépine de la Bva accessible uniquement boîte enlevée et profites en pour vidanger la boîte, ça n'en sera que beaucoup plus confortable et augmentera sa durée de vie. Enfin voilà la Bva peut faire peur mais quand on est renseigné c'est vraiment simple. A et surtout changer les joints spi de Bva pour éviter les fuites future. Bon courage à toi et bonne vidéo, merci.

[@emmanuelbuxin8610]

Génial! Sur ce moteur, Citroën a prévu une panne, puis ils ont construit le moulin autour.

[@gregdo27]

quand je voie tout ce qu'il y a démonter,bonjour le remontage après !🤪

[@flambyflamby9426]

Je bosse chez Peugeot, j'ai descendu le moteur pour remplacer le convertisseur, 21h de boulot déjà, courage😉

[@MarcAntoine01]

@@flambyflamby9426 lol rip le client

[@pascalnecker5250]

@@flambyflamby9426 pauvre de vous les mécaniciens PSA 😭

[@morgancaron3662]

Effectivement c'est du boulot sur une voiture avec parfois peu d'espace. Mais à la fin la récompense est immense. Moi eta t mécano pl quand on doit sortir un moteur car il est au point de non retour c'est plus la même limonade. Vous me direz oui mais tu as de la place pas vraiment et en plus on a tout un système électrique entre le châssis et la cabine à séparer. Mais un régal à faire quand même. Courage François

[@flambyflamby9426]

@@pascalnecker5250 Oui et puis c'était une 407 coupe en plus, imagine la place😱

[@pierrem2100]

Bravo et chapeau l'artiste mécanicien! Mais quel bordel ce moteur! Hallucinant toutes ces fils, durites, serre clips .... Ne lâche rien!

[@philippebr.6085]

Salut Francois , joli challenge cette C6 , c'est peu accessible , c'est rien de le dire !! Grand respect pour tout ce que tu fais , de plus tu as toujours la banane , c'est génial. Pour le convertisseur Hydraulique , il est visser avec le volant moteur , comme dit par les collègues . Sur un diamètre comme celui-ci, je ne serais pas surpris qu'il y a 4 vis ou écrous au lieu de 3. En principe , il n'y le passage que pour enlever une vis (ou écrou) à la fois. Tu repère le passage, quand tu auras plus de place ( peut être démarreur) , tu dévisses la première, puis tu tournes le CVT pour avoir les autres . Bon courage et grans respect pour ce que tu fais .

[@s_4_k_e]

Je ne sais pas comment tu t'organises pour classer les vis, et autres trucs que tu retire et pour l'ordre au remontage mais ça mériterai une vidéo

[@ulysse4296]

Superbe vidéo,au top comme d'habitude tout en gardant son calme,continu comme ça, je me régale de voir tes vidéos

[@tt3192]

Il y a 3 vis derrière derrière le convertisseur il faut les enlever par l'emplacement du démarreur en faisant tourner le convertisseur achat vis

[@mendilanseur5162]

Ça doit être putin d'étroit pour les enlever 😕

[@cyrille6070]

P

[@MrThomi59]

c'est pas au niveau du démarreur c'est par en dessous, un cache métallique a été retiré à 13min41 c'est par la que l’accès aux vis se fait.

[@gregoirecozette5288]

En dessous sur ce modèle, juste en face le carter huile moteur

[@paul-andredepardieu2490]

c bien vue il y peu y en avoir plus de 3 vue le couple que dégage le moteur

[@philippec01]

Salut Francois ! Pour répondre à ton chauffe eau, OUI ! Et depuis pas mal de temps. Continues comme ça, c'est à chaque fois un plaisir de regarder tes videos

[@Crafteur9]

Salut François petit conseil d'un mécano travaillant dans la boite auto , Quand tu remontra ta BVA ,re-emboite bien au fond le convertisseur dans la boite , ensuite pose ta boite , serre le tour de boite et a la fin serre tes vis de viscocoupleur. si tu ne remonte pas dans cette ordre la tu va forcément casser les tétons d'entrainement de la pompe a huile BVA !!! Voila si tu souhaites des conseils ou des infos n'hésite surtout pas , on es la pour ça ! :)

[@frederickdavid6907]

Vraiment admiratif de ton travail et ta persévérance face a cette usine à gaz qu'est ce moteur... Dans une dimension parallèle, tu aurais pu mener la même opération sur un 3.0 24s essence. Plus noble et surtout moins de durites 😀 bon courage. Tu as notre soutien a tous 👍

[@mathr30]

Il est coutume de laisser le convertisseur dans la boîte pour préserver les portées de joints ! Il faut pour cela enlever les 3 ou 4 vis qui le fixe à la tôle "volant moteur" , normalement, il y a une fenêtre prévue pour cette opération. Coucou le chat !! Avoue qu'il te donne le sourire quand il vient faire son curieux 😊

[@TheMomosad]

Réussite François, tu assures ! ✌️ Avec le confinement tu vas pouvoir en faire 3 des C6... bon courage !

[@GGcrosstiger]

Beau travail, merci pour ce partage, je suis en train de remplacer ce 2.7 Hdi sur une 407 coupé, et j'apprends beaucoup avec ces vidéos.

[@gbrnr]

Merci pour ton commentaire !

[@SeBzVIP]

Bravo François. Bcp trop technique pour moi mais c’est un plaisir de vous voir bosser ainsi surtout pour la bonne cause ...

[@jeanmarcfluck5685]

Beau boulot, j'espère que tu as bien repéré toute les pièces démontées ainsi que le faisceau électrique, j'ai hâte de voir la suite, bon courage JM

[@englecam]

Je suis sans voix devant autant de travail ! Pour un amateur tu assures grave François.

[@Scenicdemortepavemarrave]

Courage François !! Je suis de tout cœur avec toi ! Bonne soirée François !

[@BzHkylb0]

"one mallette à cliquet, to rule them all" Je kiff toujours autant ce "jingle"

[@wmagmaw5225]

Bien content que tu ai la place pour poser le moteur en ce moment !

[@nanardpvt1814]

Le nombre de pièces et de vis à sortir de ce moteur est juste infernal ! Moi, j'te tire mon chapeau de te lancer là-dessus ! Peux-tu nous montrer comment tu entrepose toutes ces pièces s'il te plaît François ? Parce que sans méthode précise, ça me semble impossible de remonter tout ça un jour...même avec la doc ! Par contre, oui, tordre le volant moteur comme çà, je suis pas sur que ce soit bon.... Faut le sortir de toute façon pour pouvoir ensuite travailler à hauteur d'homme, rester comme ça ne me plaît pas trop....🤔 Encore et toujours merci pour tout ce que tu nous partage et bon courage à toi pour la suite.... 😉

[@bibobosstime4927]

J'adore ça demande beaucoup de courage et pour moi c'est une réussite

[@martindavid9952]

Francois , je suis épaté . C'est un gros succès . Encore une marche passée vers la réussite

[@lusitano14700]

salut l'ami toujours aussi plaisant de regarder ta Méca surtout dans ces moments noir merciiiiiiiiiii

[@ryuji3052]

Bravo François! Demonter la boite de vitesse monstrueuse à toi tout seul! Chapeau. Je suis sûr que tu va réussir à réparer ce moteur. Le plus difficile est presque passé.

[@Sycazorl]

François, le monde sourit aux courageux. Chapeau bas pour la volonté et l'enthousiasme que tu démontres à chaque épisode. Je n'ai jamais vu un moteur aussi compliqué. Comment se fait-il que les ingénieurs de Citroën aient pondu ça !? J'essaie de marcher sur tes traces car je m'attaque en ce moment au changement de ma boîte de vitesses sur une Hyundai Trajet et je me dis que je vais y arriver, notamment grâce à tes vidéos. Bravo et garde la pêche !

[@olusparent7742]

Merci çà fait du bien de voir tes vidéos durant cette période un peu compliquée, et bon courage avec la C6^^

[@moi.6464]

C est super ce que tu fait.. Continu comme sa c est génial.. Bon courage..je suis citroëniste je regarderai toute vidéos 👍👍👍👍👍👍

[@ZeshXD]

Quelle ingénierie quand même... Dire que tous ces tuyaux et faisceaux servent a quelque chose... Waw... Bon courage pour retaper tout ça dans la voiture :P Force à toi!! Dabizous

[@tintinlavigne5257]

Vu la couleur de l'huile inutile de dire qu'il va falloir faire une bonne vidange de boîte et encore j'espère que les valve body ne c'est pas trop encrassé ! Courage François Super démontage !!!

[@octariuz]

Quel boulot ! J aimerai bien voir une photo de toutes les pièces détaché pour voir ce que ça représente un peu. Le remontage me semble impossible 🤨. Très intéressant comme vidéo dans tout les cas . Merci

[@francoisleonard5767]

Bon courage François, je te souhaite d'y arriver au résultat final avec les encouragements d'un autre François 😉. La cause que tu soutiens est très noble et me touche beaucoup car ma cousine a perdu sa fille de 8 ans à cause d'un cancer du cerveau. N'abandonne surtout pas... 💪👍

[@DeVinCitz]

Franchement un gros respect pour la patience ! Bon courage pour les réparations !

[@bertyvoxe]

Félicitation à toi beau travail, ma C6 a eu le droit qu'au démontage du pare-choc avant pour un gros nettoyage repérage d'une fuite de LDS, et changement des 7 sphères et c'est déjà du boulot 👏🏻 hâte de voir la suite...

[@yassinelazguinga7297]

Ton convertisseur de couple est fixé via des petites vis qui font le tour de ton volant moteur et tu doit avoir une trappe soit en dessous au niveau du carter d'huile soit sur les côtés et pour y accéder il te suffira juste de tourner ton vilebrequin et a la 5:32 exactement c'est pas une sonde lambda c'est une de tes nombreuses sonde de température que ta sur le moteur parcontre oui ta bien une ou plusieurs sondes lambda sur ta voiture qui je pense se trouve au niveau de ton bloc catalyseur/FAP parceque sans sonde lambda qui sont d'ailleurs en réalité des sondes à oxygène ton mélange air/carburant ne pourras pas se faire correctement et ton véhicule va forcément beaucoup polluer Bon courage à toi continue comme sa j'adore ta chaîne 😍💪🔧

[@marcelbagnole9692]

j'adore le ralenti hyper épique à la fin quand tu poses le moteur par terre ! xD

[@marcelbagnole9692]

Sinon pour de vrai, quand je vois le sac de noeuds que c'est un moteur moderne, déjà "bon courage ! =O" et moi je vais rester sur mes vieilles mamies ! ça tombe plus souvent en panne mais au moins c'est facile à réparer !

[@c6unjourc6toujours]

Bonsoir François, et ben, c'est très beau tout ça.. Mais tu vas en perdre des cheveux pour remonter tout ça, niveau complexité tu dois être à 10/10... C'est un sacré projet, et j'espère de tout coeur qu'il pourra aboutir, car rien n'est encore gagné, tu vas commencer avec les joies des PSA, les clips et le trucs impossible à remonter. Je te souhaite toute la réussite possible pour ce gros chantier, mais tu vas t'en sortir car tu es le meilleur ! Force et courage, Citroën c'est "inspired by you" 🍋🍋

[@fedorfedor4765]

Pour le démonter utilise un couteau à huître je suis ingénieur en papier toilette je C de quoi je parle bon courage té le meilleur👍💯

[@etiennesteinmetz2556]

😂😂😂

[@dustybzh7671]

C'est sympa de ta part de lui donné un coup de PATE ;)

[@olivierlick1601]

une réussite bon courage il va en falloir encore pas mal pour la suite bon courage super tuto

[@lucasjury2722]

Salut François, avant toutes choses, félicitations pour ce que tu fais, étant moi-même mécano, tu fais des choses que je ne ferrais pas chez moi ! (et j'ai quelques collègues du même avis) Ensuite si ça peux t'aider: les sondes que tu appelle sondes lambdas sont (sûrement) de simples capteurs de température (pour le fonctionnement des catalyseurs) Et pour ton convertisseur de couple, il est (sûrement) visser dans le volant moteur, mais les vis doivent être accessibles, par le dessous du moteur (tu dois avoir un accès au volant moteur) (j'ai cru voir cette accès de 13:50 à 14:02, il te suffit de faire tourner le moteur pour avoir accès aux tête de vis) . Je vais essayer d'être le plus clair possible: le convertisseur est fileter, donc les tête de vis sont sur le volant moteur, entre le bloc et le volant moteur. J'espère que c'est compréhensible, et que ça t'aidera. Bon courage pour ce m*rdier sans nom. PS: il aurait pu être sympa que tu nous face un petit tour du moteur avant de le mettre nu, histoire de le voir vraiment.

[@Floodsusinage]

Salut, Pour ton convertisseur de couple, tu a 3 vis (parfois plus) à l'arrière (côté volant moteur) à enlever, en général accessible par le trou du démarreur. Je refais actuellement un V8 4.6 Cadillac de 93 (voir ma chaîne KZbin) avec le même type de convertisseur de couple, il ne faut surtout pas oublier de mettre du frein filet sur ces vis a remontage, j'en ai souvent vu qui n'était plus serré. Je suis moi aussi en Moselle ;) @+ Floods

[@bobcomment8589]

François tu fais mon admiration de faire ça seul et en même temps tu me fais peur, je me demande comment tu vas pouvoir tout remonter! Vraiment complexe cette voiture! Essaye de mettre en hauteur ce moteur, tu y verras mieux, il y a forcément des vis que tu n'as pas vues qui fixent ce convertisseur de couple. .Anthony ne peux pas revenir? A 2 parfois, on se donne du courage et des idées. J'ai refais un faisceau dernièrement sur une vieille 301 avec un jeune qui n'y connaissait rien mais cela m'a bien aidé, il me donnait parfois des idées auxquelles je n'aurais pas pensé. Si j'habitais plus près de chez toi, je viendrais t'aider, ça me ferait très plaisir, même si j'en connais moins que toi. A + François

[@brahimouhammou4279]

François le courageux .... bravo comme d habitude tu persévères et le résultat sera là !

[@Blanc32]

Slt belle vidéo. Pour le convertisseur,, il doit rester sur la boîte de vitesse. Pour le retirer, tu dois défère les trois vis qui le retienne sur le volant moteur. Attention à l’huile se trouvant dans le convertisseur, une quantité précise y ai à l’intérieur. Pour le ré assemblage de la boîte au moteur, en 1 emboîter le convertisseur ur la boîte de vitesse et puis seulement 2 mettre la boîte au moteur. Et 3 remettre les trois vis pour fixer le convertisseur au volant moteur. Il n’y a qu’un seul endroit pour y mettre un outil et mettre puis serrer la vis. Tourner de 120 degrés le volant et mettre la deuxième vis et 120 degrés pour la troisième. Quand tu désaccouplé l’axe de transfert du pour, les rainures était sec et rouillé?? Tout pont mécanique a de l’huile... Vérifie pourquoi il n’y a pas d’huile. P.S. Peux-tu me faire parvenir de Facom les couples de serrages. Merci 🙏

[@ereirpmal]

Quel travail, je suis vraiment admiratif Bravo à toi et bon courage parce que tu en auras encore bien besoin

[@Caux67]

Bonjour, Super état d'esprit 👍👍 Cependant, la dépose d'une BVA se fait convertisseur en place sur l'axe de pompe, et non vissé sur la tôle d'entraînement du moteur, sous peine de rayer l'arbre et d'entraînement fatalement une fuite au remontage. Le convertisseur de couple est vissé sur la tôle d'entrainement du moteur (et sur la couronne du démarreur). Ces vis sont accessibles en déposant le démarreur et en tournant le moteur a la main jusqu'à faire apparaître les têtes de vis du convertisseur. A la prochaine 👋

[@v12mike30]

On the 2.7 V6 with AM6 transmission, there are 6 screws holding the torque converter to the ring gear/flywheel. They are accessed from below. It is strongly recommended that you should remove the transmission complete with the torque converter to avoid damaging the seal on the nose of the converter (too late now). It is extremely important when reassembling: Fit the converter to the transmission and then fit the transmission to the engine.

[@TheHuncestleo]

C'est pas un moteur, c'est un mécanisme d'horlogerie à la française cette affaire! Bravo pour le travail, si j'avais été à ta place j'avoue que malgré tout le mal qu'il donne j'y aurais pris autant de minutieux plaisir :) ça ne se démonte pas tous les jours pareil cube :)

[@mrm9438]

Bravo François Bon courage pour la suite (que l'on attend avec impatience)

[@legendaryokaruto4464]

Merci, merci! François, mon rayon de soleil du mercredi confiné ! Super cool tes vidéos, ne change pas top 🤘🤘😉

[@sagotremi6336]

Salut François, sur ma volvo V70 de 2006, j'ai la même boite de vitesse et pour la déposer avec son convertisseur de couple, il faut d'abord déposer le démarreur, ce qui donne accès aux vis qui fixent le convertisseur à la flasque. Il suffit de faire tourner cette flasque en prenant appuie sur les dents de la couronne pour accéder aux 7 vis qui maintiennent le convertisseur, mais je ne sais pas si c'est la même chose sur la C6... Bon courage !!

[@djamelsekkal341]

La doc doit bien exister , la c6 est bien une voiture française bon sang, c'est de l'amateurisme ,vraiment tu me déçois, mais je te soutiens à la prochaine vidéo tchao bon confinement...🤗😁😊🤔🤔😷🙈🙉🙊👹👷

[@frederic2080]

Franchement chapeau car c'est un sacré bordel ce V6 HDi !!!

[@gegesosso2265]

Bon courage François de tout cœur avec toi

[@raphaelboulos1544]

C'est une réussite champion, t'as sorti un moteur (pas le plus simple en plus) proprement sans rien casser, c'est déjà énorme pour un garagiste amateur .

[@bertrandlepelletier3786]

bravo , dans un espace pas extensible le résultat est probant et toujours précis dans les gestes et propos .you are the one.avec Laurent schmitt of course.

[@philtakamatandre9963]

Salut François, à l'arrière du moteur, tu dois avoir une lumière, un trou pour passer une douille, une clé, de 8mm empreinte hexagonale de 13mm si c'est comme les Ford ^^ Ça ressemble bcp ... Respect tu as du courage d'attaquer ce genre de taf ... Bravo !

[@renardrenard8069]

Franchement alors en toute franchise . Le système vidéo/ tchat en direct c génial. Ca change et on peut échanger avec toi . Bravo encore pour ta motivation sans faille . Peu le ferais

[@CAMSLG]

Un courage de ouf François ! Franchement bonne chance à toi et tes vidéos sont très sympas à regarder ;)

[@gilpro9878]

Courage courage ! La cause est noble, ça motive 💪 Beaucoup aurait foutu la voiture en casse. 🔧😎🎸

[@VADORT]

Giliann Proença 99 % c est comme qu elle finisse toutes

[@gilpro9878]

Sigmundy Freud En même temps vu comment c’est ‘’pratique’’ et ‘’bien conçu’’, Citroën l’a un peu cherché 🤔🧐

[@laurentfeburier6209]

sacré boulot !!!un bon gros bb se moulin des vidéos pour moi très intéressante !!! courage a toi !!!!

[@christianmillon8429]

Salut! Le convertisseur est vissé sur le volant moteur. Vis accessible depuis l’emplacement du démarreur. Bon courage François ;-)

[@brunomiguel6664]

Salut François g rien a rajouter pour le convertisseur la seule chose que je vais te dire c'est bon courage pour tout remonter mais bon c'est super que tu fasse tout ça c'est pour l'association est ça c'est honorable courrage l'amie t'est au top 👍💪

[@cyrilbertolini9594]

Démonter c'est facile. Mais après faudrat tous remonter !! Bon courage françois on est tous avec toi

[@jeremyforgeois3819]

Mon cher François tu es un mec génial, le projet de la C6 est admirable par sa complexité et ta motivation, pour moi oui c’est une réussite. Bonne continuation, on croit en toi. 🙂

[@synthax8115]

Un plaisir de revoir la playlist c6, mais à chaque vidéo toujours la même question , que ces t-il passé dans la tête des ingénieurs pour faire un moteur aussi compliqué

[@jean-michelgarcia1732]

Je ne pensais pas du tout que ça serait aussi compliqué d'intervenir sur cette voiture. Je plains les mécanos Citroën !!! En tout cas, tu as du courage et je te félicite !

[@cpoptimus]

Je suis un passionné Citroën mais faut avouez que ce moteur est une véritable usine à gaz (niveau complexités) bon courage pour la suite

[@essaisautos7925]

Finalement, le confinement a quand même du bon, il permet d'avancer sur la C6... :) Tu tiens le bon bout comme on dit ! :)

[@ericd6054]

félicitation, pour la chaine, j'espere vraiment qu'elle va retourner un jour cette c6....

[@gbrnr]

Moi aussi 😅

[@christianpoisson3703]

Bon courage j ai fait la même chose !!meme c6 et même conditions et 3 fois en 2 mois 🤪et le palier cardan droit bien galéré comme le support arriere!!!!

[@monblon]

bon courage François je suis avec toi !

[@plerouxny]

Encouragements généreux à vous François !

[@LafierteBretonne]

Franchement, quand je vois tout cette enchevêtrement de câble autour du moteur 😓 Tu as du courage et jusqu'à maintenant C est une réussite 😀

[@jkracing8408]

Franchement tu te lance dans un sacré projet! Je te souhaite un bon courage!

[@Sista67]

Ça se mérite de changer une ampoule sur une C6 🥵 Bravo et bon courage pour la suite !

[@gsm_mobnoma_cell4939]

Partageant l'avis général, je pense que ce sera trop difficile à remonter. Avec toutes ces pièces, fabrique plutôt deux C3. Avec trois cylindres chacune, ça le fera :-) J'entretiens moi-même mes voitures, j'apprécie en connaisseur, Chapeau l'artiste

[@Daera974]

Salut Francois . Vraiment top tes vidéos je les attends avec impatience à chaque fois. J'adore la musique lorsque tu commences la dépose de la boite j'ai le pied qui bouge tout seul sous le bureau à chaque vidéo lol . Vivement la suite du projet C6 . Un vrai sac de noeud ce moteur mais te connaissant, rien ne te résiste !!

[@fredericpoulin2497]

J’adore les morceaux qui passent pendant tes travaux ! On sait également les retrouver?

[@VADORT]

Georges Adidbol il devrait les éditer mais les a t il dépose à la Sacem ?

[@TheDeepShadow]

Ahhh la fameuse AM6 J'ai eu QUE des problèmes avec cette boite sur une 407 2l HDI 136... Bon courage pour le remontage, j'en frissone en voyant la complexité

[@ericmellal3686]

slt François trop kool la vidéo hâte pour la prochaine!! bon courage !!

[@ELIJAH-fp4rd]

Hey 🤘🎸 très bonne vidéo François et courage !

[@ericguichard9417]

François 👋, là tu vas comprendre les ingénieurs de chez Citroën qui n'ont jamais fait simple quand on peut faire compliqué. Bon courage à toi et prend bien soin de toi et de ta famille.

[@jp083]

Super boulot François ! Tu devrais investir dans une clé à choc à batterie ou éventuellement dans une visseuse à choc, ca change la vie et c'est moins bruyant et plus pratique que le cliquet pneumatique. La gamme ryobi est très accessible et de bonne qualité ;)

[@mephey1377]

Il n'y a pas de volant moteur dans une boite à convertisseur de couple. La couronne sert juste au démarreur. 😘 Ceci dit, tu fais du travail remarquable. C'est colossal comme taf ça. Moi j'aurai abandonné a l'ouverture de capot 🤣🤣🤣

[@manuj2n]

bravo pour ce travail (quel courage) tu est un modèle pour nous en matière de confinement. super la sic

[@sidoualger81]

Bravo François et bon courage il faut pas découragés j'aime beaucoup votre chaîne ♥