Cette série est géniale. Enfin des grands pros qui nous parlent de motos d'occase à la fois cool et accessibles. Bravo pour la démarche !
@thomasbrohee74868 ай бұрын
C'est dans sa branche d'expertise et il a été plus impartial que d'habitude 😅( ils ont chacun leurs domaines de prédilection et tous la mauvaise fois) c'est pour ça qu'on les apprécié d'ailleurs.
@martymacfly46628 ай бұрын
Les passage au ralenti tout en glisse , mais c'est tellement beau 😍 Toujours un plaisir de regardé HIGH SIDE 🤩
@beber07218 ай бұрын
on voit bien l amortisseur ar qui dribble ;)
@davidsdf1008 ай бұрын
Trop sexy
@creationk3v1698 ай бұрын
C'est cool que vous présentez vos propres motos !!! J'en veux d'autres ✌️😁
@shosholozabalafon24368 ай бұрын
Au delà du contenu que j'adore c'est superbe : les cadrages, le bokeh et ses transitions, les ralentis, l'enchaînement des séquences....vous êtes bons les gars de la technique ✌️
@couverturenathanrenard62328 ай бұрын
Maintenant la côte va encore monter 😅 merci les gars ✌🏻
@evannber69788 ай бұрын
Vrmt elles vont passer à 10k 😂
@bourejeannoel19978 ай бұрын
Oui c'est vrai mais ils ouvrent les débats sur les 950/990 SM SMR SMT, Dorsoduro,... C'est fairplay.
@pneulisse89598 ай бұрын
@@bourejeannoel1997 justement, elle donne quoi la dorso à coté de la ducat?
@gargoul77108 ай бұрын
@@pneulisse8959de la pâle figure à côté des smr l smt !
@jay178908 ай бұрын
La 990 smr reste pour moi la référence dans ce domaine !
@juju20408 ай бұрын
Ce moteur est aussi sur ma Monster 1100. Le seul engin que j’ai acheté neuf et franchement, à chaque fois que j’essaye une autre moto, je me dis que j’ai bien fait. Ce moteur donne à la moto ce comportement que pourrait avoir un cheval qui a son petit caractère. J’adore. Ca fait plus de 10 ans que je l’ai et je crois que je ne la vendrai jamais lol
@DeBarbellian8 ай бұрын
Super sympa comme format ça, pour présenter des motos coup de cœur ! (j'ai 100.000 km à mon desmo 2 soupapes sans aucun souci mécanique) Bonne route à tous ✌️
@Marc999998 ай бұрын
C'est la nemesis de mon 950 SM (KTM)... j'aimerais tellement un comparo entre les deux. Continuez ce format avec des meules de 15-20 piges, nous les pauvres c'est ce qu'on achète.
@Sureno_Nicky8 ай бұрын
Au final dans notre malheur on profite des meilleures motos jamais produites, j'ai une Multistrada 1100S, c'est le même moteur que la HM 1100, c'est le pied a conduire, pas de vanne sur son look svp😅
8 ай бұрын
ahh, enfin ;) pareil, je possède la mienne depuis des années, j'ai beau avoir essayé plein de choses...finalement elle est toujours là. Parce que qu'est ce que c'est fun. Pour les virolos, les cols, bref le sinueux...c'est un plaisir. Parfois j'me dit qu'il lui manque 20cv pour être au top, et puis en fait non (et y'a rien à gratter sur ce moteur à part l'admission d'air). en courbe rapide il faut la forcer un peu, je te rejoins elle a tendance à élargir. L'autonomie n'est pas ouf, mais perso j'ai fait des road trip avec sans galérer plus qu'un pote à moi avec un tuono V4 qui a un réservoir plus gros mais qui consomme bien plus (on fait le même nombre de km avant la réserve). La réserve de l'hypermot est vraiment limite par contre, tu peux rajouter ça dans les moins, une fois qu'elle est allumée faut se ruer à la pompe direct sous peine de panne sèche. pour finir, comme je suis passionné par cette moto et que j'ai poussé le truc jusqu'au bout (comme beaucoup) les versions 2007-2009 (S ou standard) ont un double allumage, les version evo et evo sp sont en simple allumage, l'électronique n'est plus le même, l'arbre à came est revu et le volant moteur aussi il me semble, la boite a air est légèrement modifiée aussi, bref elles vont chercher 5cv de plus en haut, mais le couple max est décalé 1000 tours plus haut (et le gros kiff de ce moteur c'est le couple instantané justement). Elles sont un peu plus légères aussi. Adrian tu as surement testé une evo ou evo sp je suppose, tu as vu la diff avec la tienne? c'est palpable. Les plus anciennes (S et standard) sont encore plus rugueuses et caractérielles. Avec un petit + pour les versions de 2009 qui ont une peinture moteur un peu moins merdique que les 2007-2008 (un peu moins j'ai dit, on s'enflamme pas non plus lol). en tout cas, surement un des meilleurs moteurs de ducat, si ce n'est le meilleur. Jamais de souci avec, méca très simple, je fais tout moi même à part le jeux aux soupapes (un peu relou sur le desmo). Et (on s'en fou?) elle consomme peu au final quand on l'utilise dans la plage pour laquelle elle est prévue, même en roulant fort voir très fort ;) par contre sur circuit faut oublier (ou alors du tout petit circuit) ça prend 200 à l'agonie (psb 14 "obligatoire" pour bien en profiter) et le couple omniprésent oblige a doser finement les gaz en sortie de virage, beaucoup de couple + pas trop de cv = pas top pour circuit. Mais tellement génial pour tout le reste ! (fin du pavé)
@MathieuTerrasse8 ай бұрын
Super vidéo, j'ai eu cette bécane pendant 5 ans. Beaucoup de fun et un moteur génial. J'ai finalement regretté de l'avoir vendu (pour une speed triple beaucoup trop fade....) donc j'ai racheté une monster 1100 par la suite (châssis plus rigide et rigoureux que l'hypermot). Je confirme la fiabilité sans reproche.
@Emily-ou6lq8 ай бұрын
reste plus qu'à installer le guidon de la HM sur la Monster
@floriancella72428 ай бұрын
Joli format! Et un test sincère et honnête. On en redemande!
@replaygigaspook14918 ай бұрын
Cool ce genre de vidéo ! Maintenant au reste de l'équipe de présenter une de leur moto perso :)
@MrRoots9748 ай бұрын
le dernier passage est magnifique !!!! Merci Adrian !
@Bobobike838 ай бұрын
J’ai joué quelques années avec le 950sp un modèle plus rescent mais avec lequel je me suis fait mais alors TELLEMENT PLAIIISIR!!! Les HM de la marque sont juste un pur régal… top cette vidéo ✌️
@ericmarcadal78988 ай бұрын
Toujours impressionnant Adrian niveau pilotage, trop cool
@bourejeannoel19978 ай бұрын
Merci pour ce type de vidéos qui se mettent au vidéo financier des gens qui les regardent. Continuez comme ça et oublier les bécane à 25000 balles ;-).
@starman58728 ай бұрын
Bah en sois il y a des gens qui peuvent se les permettre et cest toujours cool de voir le top niveaux
@gauthiercurtius54578 ай бұрын
Clair, efficace et concis; j'ai même pas vu passer les 12min. Encore un super sujet très bien mené dans lequel on sent toute la passion d'Adrian pour cette moto!
@bluemind42258 ай бұрын
En 10 min tu as dis l essentiel de façon tellement parfaite et avec tellement de plaisir à partager et des prises de vue au top ! Franchement bravo !!
@affusteur43328 ай бұрын
Aaah !!! la route de Nefies Cabriere avec se petit bijou 😊
@rc26348 ай бұрын
Toujours un plaisir de voir Adrien présenter une moto
@GOODMINGMOTOR8 ай бұрын
Quel régal cet essai ! Superbes images 💥
@MC909Garfield8 ай бұрын
Voila , ca c'est de la presentation objective, et de tres belle prise de vue , et comme dit plus bas , au ralentit les glisses sont parfaites , Thanx Adrian.
@cipion378 ай бұрын
Merci 😊 j'en rêvais mais maintenant la côte va grimper à 10000€ 😂 comme la ktm 990 sm r PS : je trouve ça géniale de parler des anciennes moto, on a pas tous le budget de prendre du neuf et les ancienne peuvent procurer des sensations incroyable. Je viens de vivre ça avec la 990 SD r, les nouvelles 890 ne m'ont pas fait le même effet (alors que c'est déjà très bien)
@lpotoenbois8 ай бұрын
Sa cote n’explosera pas. Faut pas oublier qu’à 8/10k, tu as un 690, ou un 950 bien mieux équipées, et roulables au quotidien. Ça reste une vieille meule, comme un 660, pour rigoler le week-end une fois de temps en temps.
@cipion378 ай бұрын
@@lpotoenbois tu trouves des 990 supermoto r proche des 10000 malgré les 10ans de la machine (prix neuf 12000€) Regarde aussi les daytona 675 r de 2011,leur côté est très élevé
@francoisburckel8 ай бұрын
@@lpotoenboismieux équipé comment ça ? Une Hypermotard S ou SP c'est plus proche d'une 990 SMR qu'une 660 !
@nissacabana20978 ай бұрын
le dernier passage tout en glisse , magnifique .
@zorrofinelame47068 ай бұрын
Super format! J’ai acheté la version 797 sur un coup de cœur alors que je n’avais même pas le permis moto! Aujourd’hui je roule en HM 1100 evo SP… Malgré l’essai de plusieurs motos plus modernes et au programme différent je reste très attaché à elle!
@e.d.48242 ай бұрын
J’adore ce modèle, excellente présentation, excellente synthèse
@ricou-uj7me8 ай бұрын
Toujours d'excellentes videos signés Adrian, un must à regarder 🙂
@rnor31468 ай бұрын
Salutations!!!!🇮🇹❤ Quand même pas si mal que çà cette tong!!!😉👍 Ses défauts sont des qualités quand on reste dans ce pourquoi elle a été faite, donc 👍👍👍!!! Merci pour ce TOP bon moment, et retour dans ce passé pas si lointain! 😉👍👌
@donidoni98388 ай бұрын
Un super jouet ! J'ai croisé cette machine il y a 10ans sur le circuit des écuyers ( petit circuit favorisant la maniabilité et le couple) c'est surprenant d'efficacité ! Très belle machine et très bonne vidéo !
@sboodifou735 ай бұрын
Essai génial, prod au top ! Bravo !
@kingkoalachatontoutdoux84908 ай бұрын
Je crois qu'on l'attendais autant que toi cet essai et clairement je suis pas déçu
@82Flow8 ай бұрын
Cool de présenter des motos qui changent ✌🏻
@sebastiennegre22978 ай бұрын
Bravo au stagiare et son equipe ! juste ce qu'on veut voir et entendre autour de la moto !! c'est çà le format qui va bien!!
@freezefrozen18378 ай бұрын
ce pilotage… belissimo mamamia ! 👌😍
@gl90078 ай бұрын
Très belle vidéo, images, textes, son, montage ... top. Et puis, parler de presque vieilles motos, c'est à dire celles n'étant pas encore du vintage ou de la collection et se trouvant facilement d'occasion, ça permet de se rappeler au bon souvenir, de constater que le produit ancien, par rapport à celui d'aujourd'hui, n'a peut-être pas le même raffinement technologique mais n'a rien à envier en matière de plaisir et tout ça avec le gros avantage du prix.
@Factoryy958 ай бұрын
J'ai le 939 depuis 2 ans. C'est la moto la plus fun que j'ai conduis à ce jour. merci pour la vidéo
@motomodus53758 ай бұрын
Pilotage propre , académique même , je me régale 😊 merci merci 🙏✌️
@noirjack9078 ай бұрын
Merci pour cette vidéo très bien filmée montée et le sujet expliqué de manière claire et accessible à tous. Un point noir technique pour moi sont les variations de volume du son digne du cinéma : un passage explication à bas volume suivi d'une musique à volume élevé qui détruit les tympans, et le décalage entre le volume voix enregistrée sur la moto et voix off enregistrée au micro depuis le studio. Niveau expérience spectateur c'est pas super cool de nous faire ajuster le volume tout le temps. En tout cas merci pour la vidéo, et je me suis abonné car c'était parfait sinon !
@Tommyguane8 ай бұрын
Superbe réalisation et avis ! J'ai adoré ma 1100s de 2007 pour son côté déluré et joueur. J'aimais moins de ne pas trop ressentir où en était le train avant avec ce grand guidon à l'attaque. Mais un très bon souvenir au global. Et apparemment la côte remonte, car je l'avais déjà achetée 6000 en 2013😅
@morora.93128 ай бұрын
Ah je l'attendais depuis longtemps cette vidéo et franchement je ne suis pas déçu, elle est magnifique ! C'est vrai que la fiabilité est carrément au rendez vous, j'ai toujours du mal à croire que j'ai si peu de soucis alors que je ne suis pas le meilleur pour respecter les entretiens en temps et en heure (sans abuser non plus). Côté fun y a pas de débat. En même temps une moto de 90 chevaux qui lève en 1ere et en deuxieme juste à l'accélération et sans rien demander ca ne peut être que bien ! Et ouais, la maniabilité c'est un bijou. Comme tu dis, il faut aimer les vibrations mais si c'est le cas... faut absolument s'en procurer une. Même en version pas SP ou quoi, une S suffit largement à bien s'éclater et ca coute 4K€ de moins. Merci pour cette vidéo !
@MiG-35C8 ай бұрын
Une machine de la passion, la 1100S est bijou, le meilleur achat de ma vie
@Korhona8 ай бұрын
Entre le casque stagiaire, les glisses de cochon et l'avis donné ... on n'est pas loin du sans fautes la ! Merci Adrian
@alexisragot-t6p8 ай бұрын
sympa de faire des présentations de motos dans des budgets "raisonnable" toujours aussi bien présenté au passage :) Merci !
@jeanpaulcomeau81318 ай бұрын
Salut Adrian , après une vidéo comme ça , la cote de l'occase vas bien remonter. Ça donne envie . Bonjour de Malaisie
@kimridel86298 ай бұрын
magnifique route du sud au dessus de neffies 😉 une route que j'ai l'habitude de prendre
@Yannissarzacqlucas8 ай бұрын
nn c'est moi qui décide
@kimridel86298 ай бұрын
he ? @@Yannissarzacqlucas
@DDL69L8 ай бұрын
Trop cool le format de présentation de ta moto ! En plus t'a presque réussi a être objectif ^^ Ducati n'avait pas tort, pour moi c'est le meilleur moteur jamais fabriqué pour rouler sur la route. Déjà on peut partir du constat que le bicylindre est la meilleur architecture pour une moto sur la route, le faible encombrement fait des moto fine et légère et les performances possible couple/caractère colle parfaitement aux plages d'utilisation des motos ( hors autoroute hein.. ) . A partir de ca, t'ajoute encore la légèreté et la simplicité du 2 soupapes refroidissement a air, le gros couple et le caractère procuré par le 1100 et la c'est le jackpot. Surtout que esthétiquement le moteur il est classe . Sachant que, le couple maxi 11 mkg est a 4500 tour/min mais tu as déjà 9mkg des 2500 tours/min... donc ca te pousse tout le temps . Quand a l'hypermotard 1100 c'est vraiment une tuerie, même si comme tu dit il y a tous les défauts a connaitre avant l'achat, le toucher de route a l'avant est vraiment particulier et dépend beaucoup des pneus ... d'habitude le combo Pirelli/Ducati est parfait mais la c'est la seule moto que j'ai monté en michelin pilot power . T'as aussi l'embrayage hydraulique qui demande un peu de temps avant de pouvoir être précis sur les glisse par exemple. Et pour le reste, autonomie, confort et cotés pratique font partie intégrante de la philosophie de la moto... comme tu dit c'est pas fait pour faire des balade de 200 km entre les rond points ou avec un groupe de GT c'est fait pour prendre sa dose d'adrénaline 1h ou 2h max . Ca peut être a l'aise en ville mais ce moteur est long a chauffer donc courte distance quotidienne a éviter... Si tu veux le même jouet en plus polyvalent mais un peu moins maniable mais avec un style tout aussi marquant tu as le 1100 Monster. Si tu veux vraiment plus facile, presque aussi fun, beaucoup plus pratique mais moins rigoureux et sensationnel tu a la série des 821. PS : les courroies des 2 soupapes peuvent être conservées 5 ans au lieu de 2 ans depuis la " nouvelle" référence de courroies introduite par les moteurs des scrambler .
@titibiloute01528 ай бұрын
Ça m'intéresse pour les courroies 😂 ta source est fiable
@pouetlamouette7 ай бұрын
J"ai longuement hésité entre la CSR700 et la hypermotard 1100, étant relativement débutant j'ai joué la sécurité avec la 700, mais quand je vois la passion d'Adrian pour la MT07 je me dis que j'étais pas trop mal sur le choix des modèles !
@julipette8 ай бұрын
Super cool cet essai 😀👌🏻
@flrofmars75088 ай бұрын
Mon parcours moto: suzuki dr 125 puis ducati hypermotard 1100S 😂 J’ai fait un grand écart mais aucun regret c’est une moto que je possède toujours depuis 2010 ! Aucun problème malgré les années c’est vraiment une super machine !
@ELAK7625 ай бұрын
Tu as du régulièrement changer les courroies ?
@lohm21518 ай бұрын
Très bonne vidéo, plaisir de revoir Highside !
@fanhonda8 ай бұрын
Merci pour cette superbe vidéo! Plans magnifiques, des ralentis de ouf! Et une moto qui a l’air vraiment top mais qui comme tu l’as dit si objectivement ne me correspondrait pas! Super format en tous cas! On en veut d’autres 😄
@adrien37racing8 ай бұрын
Ca c'est de la vrai bonne vidéo ! Super franchement ;D
@audricmalgouyres46358 ай бұрын
Ne serait-ce pas la route de néfies entre Clermont l'herault et bedarieux?! J'ai reconnu direct putainnnnn qu' elle est belle cette route en supermot c'est obligatoire d'y cramé un peu de gomme, on remonte les gars allez on y retourne gazzzzzzz on s'arrête boire un coup à la fontaine(surtout attendre les gars qui balade mais se sont trompé de groupes😅) dans les épingles que tu passe dans le début de ta vidéo 👌 si tu roules souvent dans ce coin tu a une petite routes qui passe par le salagou suméne qui amène jusqu'à bedarieux tu passe devant une carrières abandonné et c'est partie pour un bon 30km de virolos suivant les périodes de l'année tes seules au monde c'est un pure bonheur c'est en me perdant que j'ai trouvé cette routes mais si tu fouine sur maps tu trouvera si tu connais pas déjà 😅 haaa la nostalgies j'aurai jamais du vendre mon ktm950sm😢😢😢 cols des 13vents avec ton hypermot c'est aussi une bonne banane sous le casque! Et quelques traces sur le bitumes😅 ✌️👉
@TheSuperBesse8 ай бұрын
Ma moto de coeur et celle qui m'a fait devenir motard, quel kiff !
@BlackSun3Tube8 ай бұрын
Ah bravo les virgules sur le macadam, qui va nettoyer derrière? ;) Super cadre, et super images, en plus des infos au top, merci!
@zapoyde8 ай бұрын
Excellent, je prends souvent cette route entre Clermont L'Hérault et Pezenas pour aller au taf, avec ma SMT 990, c'est une spéciale gros sm cette route, et pas que !! Alors ok c'est coll, mais ça serait bien de faire pareil avec la KTM 990 SMR ou T maintenant Adrien !! Superbe images comme tjrs, et c'est vrais que cette hypermot est vraiment top comme tous les Hyper !
@antho-yd8bd8 ай бұрын
J’allais commenter la même chose 👌🏼😋 plus précisément entre Neffies et Cabrieres. Top cet endroit!
@zapoyde8 ай бұрын
@@antho-yd8bd J'ai pas donné la localisation exacte pour être tranquille 🤣🤣 Tu roule en 990 ?
@antho-yd8bd8 ай бұрын
😅 non juste pour l’endroit j’ai dès le début reconnu le Vissou. Je connais par cœur toutes les rando du coin. Je suis en A2 avec la Trident 660
@martialwinglarz62048 ай бұрын
Video Top ! La 1100s est idéal ! Avec ma rc8 et la 1100s cest ideal sur les petites routes sinueuse en Corrèze et aux alentours ! 😅
@tanguyhuby91228 ай бұрын
top cette vidéo ça serai pas mal de faire une série avec les autres journalistes high side
@toldenfr8 ай бұрын
Salut, bonne année à vous. Merci pour cette video ,mais je trouve que vous produisez peu et dans des écarts de temps important. Je sais bien que c'est bateau comme proposition, mais des essais moto de ce qui sort vous donnerai plus de matière. Vous faisiez un temps des capsules d'essais, je penses à la Kawa 1000SX, la RSV4 1100 factory etc, votre avis y était bien apprécié avec les 5 points d'analyse. çà serait cool de revoir ce genre de format.
@johanromero87698 ай бұрын
Quand cette moto est sortie en 2007 , j'étais comme un dingue , j'avais pas encore le permis qu'elle me faisait déjà rêver , je l'a trouvée parfaite. J'ai 33 ans aujourd'hui , motard depuis 11 ans , je me dis que pour remplacer ma petite Vitpilen actuelle ça serait pas si mal de réaliser mon rêve d'ado :P Merci pour la vidéo , dur louuuuuurd comme d'hab ! V
@switchsliders51988 ай бұрын
Je l'attendais cet essai, quel kiff cette meule. Dream bike 💪
@ribellu83938 ай бұрын
Du xt au xtx puis drz et enfin la hp 950 2021 je suis en plein dans mon élément c'est juste trop trop bien cette bécane 🔥 au plaisir de te croiser aux adrets 😄😎
@antonio673908 ай бұрын
J'avais une 1100s, c'est un superbe jouet pour le week-end dans les cols
@steph45108 ай бұрын
Beau reportage Adrian, au debut de permis il y a 12 ans j'hésitais sur la 796 puis finalement sv 650 mais ducati qtreetfighter ensuite 😅
@leatt61368 ай бұрын
Elles n’ont rien à voir entre elles, même niveau prix 😅
@mikamoumoun17638 ай бұрын
Il y a un moment que je louche dessus content de voir un essai
@Motardebase.8 ай бұрын
Des vidéos comme on aime!
@remil.32888 ай бұрын
j'ai possédé la HM 1100 evo SP (la meme donc avec du ohlins, du carbon partout et les 2 termis) et j'ai notamment fait la route des grandes alpes suivi d'un tour de Corse en juillet 2014. Mes potes et potesses etaient en HM aussi, et ktm 990 smt. Pas de valises, sac marin sanglé sur la selle arriere, et c'est parti pour 1 mois en autonomie. Du fun en baril de 12L ! oui ya pas meme pas 130 km d'autonomie quand tu tapes dedans. Pas grave tu dois t'arreter souvent tellement t'as le fion en vrac. Et puis ya les paysages a regarder, les gens a discuter, le saucisson a acheter, les photos a cadrer. Par contre, le commuting en interfile/bouchons, oublie, ca va te couter un embrayage (a sec) tous les 5000 km :). Pour dire, a l'epoque je la secondais avec une cbf600 pour les basses besognes. De toute ma carriere de motard, c'est celle qui me laisse les meilleurs souvenirs pour l'instant, suivie de pas loin par une africa twin sur un tour du nord de l'italie (avec les valises ce coup-ci :)
@rominou16888 ай бұрын
j'adore! Ducati la seule marque qui me fait rêver et je roule en bavaroise...
@Jerome-i7l2d8 ай бұрын
Salut Adrian comme d hab super reportage 👍c est un réel plaisir de vous suivre , je peux savoir quelle est la marque de tes boots elle sont vraiment sympa et originale merci. continuer de nous régaler ainsi c est le top 👍 ride safe
@xrenaudon8 ай бұрын
On peut aussi citer que le refroidissement par air demande de savoir laisser chauffer la machine (c'est plus long que en liquide) mais sinon tout est dit et juste. Un moteur très attachant
@michaeldeloye79018 ай бұрын
y régale le Adrien avec ses ralentis!
@ju89318 ай бұрын
J'ai la 1100s c'est juste une dinguerie... Oui c'est vrai pas d'abs embrayage à sec dur (possibilité de l'adoucir d'ailleurs)mais au moins ta l'avant bras gauche musclé. Juste un moteur un guidon! Une moto de caractère pas linéaire qui envoie juste ....du rève! Vivement la suivante!
@Gaiden_Gaiden_8 ай бұрын
Ma route preferer en mobylette
@Yannissarzacqlucas8 ай бұрын
nn c'est la mienne
@hypermotardking4 ай бұрын
These look super cool.. i’ve always wanted to ride one 👍🏻
@slyfly868 ай бұрын
J'ai essayé la version evo sp , j'ai adoré, mais alors le train avant sur route bosseler abîmé j'ai trouvé ça carrément chaud car assez vif!
@imodium51188 ай бұрын
super concept de présenter une moto qui vous plait !! 👌
@noixdecoco35368 ай бұрын
J'ai l'attendais tellement cette vidéo, maintenant la côte va exploser 😭😭
@metalooping69958 ай бұрын
Sensationnelle ces ducat ! ❤
@leomartenat94998 ай бұрын
Super vidéo 👍🏻 Quelle est la référence des chaussures ?
@2Niro914 ай бұрын
Alpinestars Primer
@mathbzh95708 ай бұрын
J'avais vu l'essai chez lord puma j'aime vraiment cette moto qui est bien coupleuse en gros un bon compromis pour un gros supermot pas trop cher
@zied56635 ай бұрын
Une vidéo par mois c'est très peu venant de génies. ❤❤
@johanlimea23698 ай бұрын
Super présentation de ta machine. Il y aussi l hypermotard 796
@overdraiveb58088 ай бұрын
Hâte de voir ton essai de la 698 pour voir si elle sera sensationnelle elle aussi
@itwasme24358 ай бұрын
Elle m’a toujours fait rêvé cette bécane
@Yanosnika6 ай бұрын
Ce dernier passage...❤
@MaximilienTonnoir8 ай бұрын
Ça rappelle le tout premier reportage de votre toute première émission : moto mythique pour moins de 6000€ avec une GSXR et une Ducati 999 😀
@xsmom315 ай бұрын
La réf sur la tong est génial 😂
@benwahhhh8 ай бұрын
Ça faisait longtemps qu'on vous avait pas vu drifter en moto😊
@noejandard98998 ай бұрын
"C'est une grosse tong"😂 Il m'a tué
@dromouni70548 ай бұрын
Je dirais mille fois oui pour des cours avec toi !
@jimisanoob76488 ай бұрын
J'ai eu un monster avec a peu près le même moteur (1100evo). Moto que j'ai adoré. Bien qu'elle n'ait rien a voir, ce côté où il faut un peu y aller pour la coucher était déjà un fait sur le Monster. Faut l'emmener, physiquement.
@cedricdijoux63008 ай бұрын
Merci pour ce petit reportage... J'adore cette moto, mais qu'est qu'en pense Franck ?😂😂😂
@MonsieurBC8 ай бұрын
Top test, merci le Stagiaire ! Dommage que le pti arrive, sinon j’aurais craqué 😂
@LBSF8 ай бұрын
Vraiment top cette présentation.
@jonathanmayor39428 ай бұрын
J'avais la 821 en "A2" (A35kw), grâce à vous (ou MM) et je suis aujourf'hui sur la 950 sp franchement le feu ! mais la 1100 m'a toujours fait de l'oeil et je pense que je me la prendrais quand je trouverais une version ABS x) Me suis deja pris une biche et l'ABS ça sauve dans les imprévus ...
@lionelxerry75658 ай бұрын
La 1100 n'est jamais sortie avec ABS....
@ThePredatordu678 ай бұрын
Y à jamais eu de version avec l'ABS sur les 1100 et tant mieux pas besoin d'électronique puis les freins du vrai hypermotard (1100) sont top surtout si c'est le EVO SP
@nicolas99538 ай бұрын
High side on vous kiff ❤❤
@matthieupatois97957 ай бұрын
J'aime prendre ma grosse tong rouge pour aller travailler! 63000 km de bonheur à la Réunion. état clinique, j'ai encore les protège mains 🙂
@galak3778 ай бұрын
Quand j'entends le bruit au démarrage ça me fait déjà peur d'acheter une Ducati 😁😁😁
@enzoguerini44648 ай бұрын
Tu connais rien c’est pour ca😂
@twin_traveler8 ай бұрын
L’aisance avec laquelle tu évolues… ça me dépasse ! 😉✌🏼
@peum278 ай бұрын
Cette moto m'a fait rêver quand j'ai passé mon permis et me fait encore rêver