🤯 Unfassbar wie es bei AMG hinter den Kulissen abgeht! | Hamid Mossadegh

[@andrelebensky5250]

Spannung, Spaß und Freude…. Es war schön dich durch die Hallen zu führen. 🏁💪🏽

[@hacierenuludag7825]

Herzlichen Dank das Sie das mit uns geteilt haben ❤️

[@bluemaverick04]

aber mal ne Frage das nur ein Mitarbeiter den Motor baut und dieser krank ist bleibt ja der Motor stehen sagst du die Frage ist verzögert sich den eventuell die Auslieferung ?

[@Oberschichtplus]

@@Adnano922 hahaha übers Onlinetool.

[@peterlowenstein2811]

War selber schon 2 mal. Und würde auch nochmal machen. Immer was neues dazu gelernt

[@petergarbe2459]

Macht weiter so.....

[@murosi]

Die erste Fahrt zu AMG in Affalterbach war wie eine Reise ins Herz der automobilen Leidenschaft. Ein Dönerläden im "Dorf" drumherum, wo Menschen mit AMG-Werksausweis speisen, gaben mir ein Zeichen das ich gleich da bin. Als ich dann plötzlich vor dem Werk stand, wurde ich regelrecht zu einem kleinen Kind, überwältigt von der Präsenz und dem Spirit der High-Performance-Welt von AMG. Ein Moment, der die automobile Begeisterung auf eine neue Ebene gehoben hat.

[@olm89]

Das war sehr unterhaltsam und interessant.super Führung vom AMG Mitarbeiter.Über die 2,5 Stunden Bauzeit für einen 4 Zylinder Motor hab Ich auch gestaunt ,hätte mind. 2 Tage gedacht,spätestens als es um Schichtarbeit ging.

[@Zackel]

Sind Bauzeit und Durchlaufzeit das selbe. Wahrscheinlich nicht!?

[@anvenma8367]

Was nicht erwähnt wurde. Es werden viele Teile modulweise vormontiert angeliefert. Z.b der Ladeluftkühler wird als fertige Einheit angeliefert oder selbst die 4 Zylinder werden nicht als Rohware angeliefert.

[@sicbb]

Das ist mal ein AMG Mitarbeiter der seinen Marketing/Presse Job 1A drauf hat. Da kam alles wie aus der Pistole geschossen raus, im perfekten Ton. Auch schön zu sehen, dass Hamid ihn ausreden lässt. Ist ja bei seinen KZbin Kollegen nicht immer üblich.

[@turbogroupfs]

Ich arbeite bei der AMG Sportcars Manufaktur in Bremen Hemelingen und baue dort die Karosserie vom SL R232 und GT C192. Jetzt hatte ich auch mal einen Einblick vom Herzstück der Fahrzeuge. Danke fürs Video.

[@MartinB-d9w]

Richtig starkes Video! Der Inhalt ist total spannend, und der Videoschnitt - einfach klasse gemacht!

[@jamilkhzam6654]

Super Video! Die Jungs von AMG sind einfach Spitze!

[@christianb.8495]

Sehr geil, der Philipp Becker hat meinen M 177 Motor gebaut 😂😍 Der Kollege hängt noch an der Wand. Grüße gehen raus, der Bock läuft einwandfrei 👌

[@hoans1]

Bei mir auch 🙌🏼

[@a.r1941]

Freu dich​@@hoans1

[@Dennis63s]

Meinen M177 AMG V8 hat ebenfalls der Philipp Becker gebaut. Läuft top.😅

[@christianb.8495]

@@Dennis63s Sehr geil 💪😍 Wenn Sie in 15 Jahren noch Top laufen besuchen wir Philipp und überreichen ihm eine goldene Plakette 🤣

[@Dennis63s]

Eigentlich will ich ihn jetzt schon treffen und n Foto machen.😄

[@jackryan2077]

Schöne Gelegenheit, die Fertigung von innen zu zeigen! Allerdings: Hamid ist hier nicht neugierig genug. Als Moderator müsste er viel mehr Fragen zu Funktionsweisen und Hintergründen stellen, anstatt immer nur "Mega" und "Unfassbar" zu sagen, während der AMG-Kollege sein Programm abspult. Bitte nicht falsch verstehen, einfach nur ein konstruktiver Hinweis für zukünftige Drehs. VG

[@karlin_oriley]

War beim Co-Interview genau so. Glaube, dass AMG da den Finger drauf hat.

[@guntherfischer5356]

Was soll er denn fragen, wenn er von der Technik nix versteht? Das ist doch nur ein Blender, der zu blöd ist, um selber ein Rad zu wechseln.

[@andree3174]

Danke. Hab ich heute besonder schlimm empfunden. Vor allem das er den AMG Mann immer unterbrochen hat,der hat es Mega draufgehabt. Hamid immer....genau...genau. . Schade.

[@geniusprojekt]

🎉 faszinierende Technik, höchstes Niveau, sehr interessante Historie, eine sehr sympathische Führung, gleichzeitig locker und sehr professionell. Beeindruckendes Niveau. Vielen Dank für das Video und herzlichen Dank an AMG.

[@Don0277]

4 Zylinder ist AMG's Tod.

[@lulwhat]

Hoffentlich

[@hansaberlin2.0]

true

[@Don0277]

Obwohl ich AMG liebe und ein C 63 s Bj:2019 8 Zylinder besitze. 1. Würde ich das Auto niemals verkaufen. 2. Würde ich ein AMG 4 Zylinder niemals kaufen.

[@christianb.8495]

​@@Don0277genau so sehe ich es auch, mein C63s ist aus 2017, noch ohne OPF 😍

[@zerozucker340]

⁠@@Don0277habe meinen cls53 bj22 heute neben einen c63 amg s Cabrio geparkt gehabt, ja der sieht immer noch gut aus der c63 ,schönes v8 logo an der Seite 😊

[@albertsalimov6141]

Vier Zylinder ist so eine Beleidigung. Würde jeden Tag den neuen M3/4 über einen Vier Zylinder „AMG“ bevorzugen!

[@FD-tx4jy]

deshalb verkaufen die auch keine autos mehr

[@kamo108]

​@@FD-tx4jy Quellen?

[@FD-tx4jy]

3 quartal schon umsatzrückgang und befreundeter mercedes händler hat mir bestätigt, dass sie die 4 zylinder nicht loswerden @@kamo108

[@v-klasse9448]

​@@kamo108kannst du überall nachschauen oder einfach Hirn anschalten

[@v-klasse9448]

​@@kamo108so viele die bei mercedes arbeiten sagen das alle zu bmw wechseln

[@hacierenuludag7825]

Mega gut erklärt.Der kam mir vor als wüste er alles .Mega

[@Maximus-ou5xs]

André bester Werksführer👍👍👍 hat so ein Spaß gemacht mit ihm!

[@hans-jurgenbartnik7944]

Super Einblick in die Motorenschmiede von AMG, arbeite selber beim Stern, danke Hamid das Du uns mal mitgenommen hast. Nebenbei fahre selber einen AMG SLK55 R171

[@dom4724]

Schön, noch einen E55 AMG T Modell zu besitzen.

[@Externiker]

Probleme damit gehabt in der Vergangenheit?Hatte auch mal einen...Der war leider eine Katastrophe!!!

[@dom4724]

Probleme machen die Fahrzeuge auch aufgrund des Alters. Als Daily nutze ich den nicht. Ist lediglich ein Hobby. Jedoch habe ich vorsorglich Ersatzteile gekauft.@@Externiker

[@yarrovic]

Super Einblick den man selten zu sehen bekommt… Danke dafür! Danke an AMG

[@pongolitto66]

Man hat ja gar nichts gesehen nur Gelaber !

[@Ugquaresma]

Erst mal danke für die Einblicke und vor allem Zeit und Mühe beiderseits. Aber einen V8 zu ersetzen und es versuchen gut zu heißen für mikrige 4 zylinder ist dies nicht nachvollziehbar. Somit freut sich BMW. Echt schade mit Mercedes

[@red-bullred-bull3789]

BMW und Audi freuen sich sehr.

[@strenggeheim6672]

Als ob die beiden überhaupt vernünftige Motoren bauen können. Bei BMW war es mal so, dass ist jedoch schon sehr lange her. Dafür können sie gut Biber bauen. Von Audi rede ich erst gar nicht.

[@Externiker]

Das AMG die Türen soweit öffnet, hätte ich nicht gedacht.Find dich Klasse...

[@MartinaWetzel]

Ich war da auch schon mal dabei bei der Werksführung . Echt geil 👍👍👍

[@jujubbi2909]

Sehr geiles Video Hamid. Bitte mehr so.

[@janakkerman8626]

Hallo Hamid, danke für das sehr coole, informative Video. 👍🏻👍🏻👍🏻 Danke, danke, danke. 👍🏻😎 Liebe Gruß Jan aus NRW.

[@SuedstadtTV]

Danke für die Einblicke ❤

[@kfmh_sportscars]

„Das da war ein Friseursalon.“ „Waahnsinn! Ich find‘s unfassbar!!“

[@EbuAmar]

Wenn ich das video sehe da kommen einfach Emotionen, liebe zu dieser Hersteller Hier ist einfach Das Beste oder Nichts........

[@mr.pflugschar]

Und am Ende fehlt die Zeitangabe für den Bau des 8 Zylinders 😮? Ansonsten sehr interessantes Video mit vielen Einblicken in den Motorenbau von AMG 😊!

[@jonasdurl7137]

Knappe 4 Stunden für einen v8

[@winniu340]

Heute noch mit meinem M177 durch München geblubbert. V8 für immer.

[@FlyingSpringbok]

Ein super Video und sehr unterhaltsam! :)

[@franknowak1175]

Mega schöne Reportage. Und nach max. 100.000 Kilometer als Totalschaden bei Motoren Zimmer 😂

[@SilverSunny84]

Geil, mehr von sowas. Danke

[@a.gervalla6258]

Oben bei den 4-Zylindern ist es wirklich sehr ruhig. Bei den V8 hingegen stören die Geräusche in der Produktion sehr.^^

[@qadirsadanutzfahrzeugegmbh2471]

Die Welt wollte unbedingt wissen wie lange man für einen 4 Zylinder braucht 😊

[@yemre-z8w]

Ich denke, die 4-Zylinder-Idee von AMG kommt auch einfach auf den Neid auf VW-Erfolg, wenn die mit R und GTI 4-Zylinder-Motoren Erfolg haben und quasi wie warme Semmeln verkauft wird, hat sich meiner Meinung nach Daimler und AMG sich entsprechend angepasst, mit der Hoffnung, mehr Marktanteil zu schaffen.

[@optiger63]

Geiles Video!!! Danke dafür 👍👍👍👍

[@Justus-he3mx]

Super spannende Insights, die es nur von dir gibt. Glückwünsche! Was meinst du, bekommst du einen Termin bei Porsche.

[@matthias532]

Sehr schönes Video und toller Einblick. Was mich interessiert: hat jemals jemand bei der Abholung und dem Blick auf die Plakette gesagt: „Ne, den will ich nicht, von dem Mechaniker hatte ich schon mal ein Auto, das hat nur Probleme gemacht.“?

[@vincent915]

André = bester Mann! Nur liebe für meinen kleinen Cousin ❤

[@Banane6996]

Tuning Manufakturen werden meiner Meinung nach in Zukunft kleinere Rollen spielen, da sie kaum noch Unterschiede zu dem Standard Fahrzeug oder anderen hervorholen können. Klar, bisschen Optik, bisschen mehr Leistung, aber dafür ist man nicht zu AMG und Co. gegangen, sondern für deren brachialen Auftritt mit dem Sound als auch großen Bremsen und Felgen. Die EAutos surren alle ähnlich vor sich hin, Leistung satt kann man von jedem Hersteller bekommen und große Felgen bekommt auch schon jeder E-Renault. Wie heben sich da noch die Edel Tuner von der Masse ab abgesehen vom Preis? Es wird nicht leicht werden.

[@hendrikmilitzer441]

AMG ist kein Tuner mehr wie früher. Es werden komplett eigenständig Motoren und Fahrzeuge entwickelt. Das hat nichts mehr mit Tuning zu tun.

[@cristianb1964]

Hamid, wenn du ‘ne T-Shirt Serie rausbrigst, die : “Das ist unfassbar” heißt, bin ich der erste der eins kauft !

[@karlin_oriley]

Korrigier mich, wenn ich falsch liege, aber AMG versucht gerade, die bekannten KZbinr vor den Karren zu spannen. Ist auffällig, wie wenig Hamid als auch Qualmedie kritisch nachhaken oder mal wirklich kritisieren. Nichtsdestotrotz interessant

[@Zoran26]

Nicht vergessen, unfassbar !

[@jbunbekannt4352]

wenn die auf 4 zylinder runtergehen ist das eine Frechheit , wenn die Preise sogar noch steigen.

[@tiko8888]

Was für geile info video für Mercedes-Benz Fans. Danke Hamid

[@midlifewarrior5431]

Wir machen Emotionen über Fahrdynamik. "Hamid" ah ja sehr schön 😂😂😂

[@benb755]

Ich liebe Mercedes, hab auch noch einen schönen 190 Evo (von Papa vermacht), aber gegenwärtig würde ich wahrscheinlich zu den Bayern gehen. Auch wenn die Einblicke interessant sind und AMG cool ist, fehlt bei Mercedes und AMG gegenwärtig das gewisse etwas. Der M3 Touring und die anderen competition Modelle packen mich gegenwärtig mehr. Ich glaube aber das AMG wieder kommt.

[@clausbujager6302]

Ich hab 2 Std geschätzt! Da war ich ja gar nicht so schlecht.😉👍Aber,...wann wird's mal wieder richtige V8 geben, so ab 5 ltr. aufwärts? 😉

[@zombietmn]

Mega geiles Video! Vielen Dank Hamid. Mich würde interessieren, ob man als Mechaniker, welcher die Motoren baut, eine bestimmte Anzahl an Motoren im Jahr/Monat etc. erreichen muss?

[@paschmirarslani5077]

Du hast das Prinzip nicht verstanden es werden keine Motoren auf Lager gebaut bei Amg das bedeutet es werden nur auf Bestellung motoren gebaut die in ein Auto geordnet werden. Ps. Es gibt nur offiziell bei amg ein Motorenbauer der nur für die v12 pangani Motoren zuständig ist 1 motor kostet 300/400tsd und wird sogar 11tsd km von Mercedes über Prüfstand eingefahren. Wenn der ausfällt macht da ein inoffizielle ehemaliger Mitarbeiter weiter nur im extremen Notfall. Was passiert mit Motoren die zb wie meinem cls 63 amg die offiziell nicht mehr gebaut werden das selbe auf Bestellung wird der zusammen gebaut Kostenpunkt 60 k m157er

[@alikoc3960]

Einfach nur Wahnsinn!!! 👌👌👍👍

[@_itsandreas]

Mega interessant, vielen Dank!

[@JürgenBubel]

Tolles Video und tolle Einblicke bei AMG! Der V8 Bi-Turbo ist natürlich eine Wucht und schwebt über den Wolken. Aber auch der 4-Zylinder (M 139) ist ein Meisterstück und steht so manchem "großen Bruder" in nichts nach. Lasst Euch da nicht beirren. Wer ihn einmal richtig gefahren ist, weiß wovon ich spreche.

[@SinisaTodor]

Wie stolz muss man sein dort zu arbeiten 😳 was für eine Produktion Hut ab.

[@alexanderhammer1781]

Tolles Video Hamid, schön zu wissen wie der Motor im eigenen Auto zusammengebaut ist.

[@kategoriec9521]

Wahnsinn einfach Wunderschön zusehen wie die Motoren gebaut werden 👨🏻‍🔧👩🏻‍🔧 ❤😊

[@crazydan59]

Super interessant dieser Einblick hinter die Kulissen. Einzig offen bleibt die Frage, wie lange dauert es denn den V8 zu bauen. Hab ich das verpasst, oder hat Hamid es verpasst nach zu haken ? 😉

[@Playboard2435]

Mega!

[@AleksandrHalas]

Sehr cool, Hamid, mach noch ein Video über Brabus Warum verwenden sie nicht den Motor, der mit den Pagani-Autos ausgestattet ist?

[@jan-eriko3464]

Wie hier wieder einige den 4. Zylinder schlecht reden... ist doch ein super Motor für "kleineren" AMG Modelle (A-Klasse und Cla). Außerdem super Ingenieurs Leistung, da können wir in Deutschland stolz drauf sein. Super Video fand ich sehr interessant da mal einen Einblick zu bekommen. Kann man dort auch eine Werksführung machen ?

[@timjel1882]

Das Problem hier ist, dass die großen Modelle aktuell auch den Vierzylinder bekommen. Schau dir mal den neuen C63 E performance an. Der hat einen Vierzylinder mit Elektrischer Unterstützung. Das ist nicht genug Emotion. Er kann hier den V8 keinesfalls gerecht werden - vor allem für den Preis, da man ja den A-Klasse Motor quasi in einem über 100.000 € teurem Modell hat.

[@fab9727]

@@timjel1882 Ich bin auch kein Fan von den 4 Zylinder einfach ebenfalls wegen den Emotionen. Fairerweise muss man sagen sieht da ein V8 Sauger performancemäßig leider kein Land. Selbiges mit den V12 (F1) Motoren von damals. Die hatten Hubraum und einen Gänsehaut Klang aber performancemäßig dem heutigen "Staubsauger Aggregaten" Meilenweit unterlegen.

[@blackicegorilla]

​@@timjel1882ja nicht ganz der M139 in der A Klasse ist ein Querverbau hat "nur"einen Ladeluftkühler und einen "normalen" Twinscroll Turbo, Der M139 für die C Klasse, SL, GLC etc. ist ein längs verbau mit 48V (C43) ETurbo oder 400V ETurbo (C63) das Macht schon einen Großen Unterschied beim Preis, die 100k Unterschied kommen ja nicht nur vom Motor aber ja bin auch der Meinung das die Autos ab C Klasse einen V8 haben sollten einfach aus Prinzip 😁

[@nikolas.2535]

Wo kann man sich den Hoody kaufen, der Hammer mit dem Logo auf dem Rücken.

[@cagataykapicilar1022]

Das Video ist Mega cool und der Mitarbeiter lebt für diesen Job das merkt man. Ich mag hamid sehr aber ich glaube ein jp wäre besser für dieses Video geeignet, er hätte den Mitarbeiter mit Fragen bombardiert

[@Marmeladenbrot206]

Er wird auch dementsprechend bezahlt dafür das dann wiederum der Käufer bezahlt 🤔☝😏

[@Everythingboutmax]

8ender ❤ das ist AMG.

[@user-KrishnaBlessings]

Mega interessant👍

[@trallalalundfalara]

Hamid hat ja gar kein Plan. Nur die ganze Zeit, "ja, mhm, ach so, ja mhm, ok" und immer dazwischen reden. Richtig unangenehm. Klassischer Konsument.

[@tomh9807]

Zuhören und jemanden aussprechen lassen, wenn ihm was erklärt wird ist oftmals nicht seine Stärke.

[@Mustafa-ex8jp]

Sehr schönes Video, der Herr hat hamid seine Rolle übernommen

[@maximilianjoachimsthaler2921]

Top Video 👍🏼

[@volkandemircan5357]

Was ist daran unfassbar ? Das was der Mensch machen kann ist begrenzt mein Bruder !

[@meersde]

Netter Einblick in die automobile Urzeit. Solche Videos haben Potential als industriezeitgeschichtliche Dokumente.

[@jbtc-zn9ih]

Alles wird einmal Geschichte. Auch die E-Mobilität, die von der Mehrheit abgelehnt wird. Die E-Mobilität ist von der Praktikabilität auf dem Stand von 1920.

[@royhaon1863]

Top Bericht ...und TOP FIRMA..AMG..

[@ralfschiejok4835]

"Die einzige Emotion wo vielleicht nicht mehr da ist ist der V8 Sound " dann passt ja alles ☠️☠️☠️

[@pierrethomasluennemann8707]

Sehr Interessant: André sagt bei 9:50 , dass der gezeigte Motor (M117) im „The Hammer“ (C124 mit 6.0l / V8 Motor Typ M119) angetrieben wurde. Meines Wissens gab es nie den M117 im 124er, sondern dort gab es als V8 nur den M119. Hat er eventuell den C124 mit dem C126 6.0L V8 verwechselt? Denn den gab es mit dem gezeigten M117 Motor. Wenn ich falsch liegen sollte, belehrt mich gerne.

[@brunosiegenthaler7001]

Bei min20+ der G-Klassen Motor. Bei welchen Modellen wird der noch verbaut ausser der G-Klasse? Oder nur bei der?

[@fritzkolb4844]

Das ist wirklich faszinierende Präzisionsarbeit, sozusagen noch das alte made in Germany. Mein E55 W211 von 2003 hat mittlerweile 430.000 km auf der Uhr, läuft nach wie vor tadellos, und das bei 476+X Kompressor-PS… besser geht nicht, Kompliment an AMG.

[@osmankocyigit1991]

Wow krass, Hut ab 👍🏻💪🏻 und du hast tatsächlich noch nie Probleme (zB mit dem Kompressor) erlebt oder wie?

[@fritzkolb4844]

@@osmankocyigit1991 keine Probleme. Das hängt vermutlich damit zusammen, daß ich der einzige Nutzer des Wagens bin, alle Inspektionen sind gemacht worden und ich gehe sorgsam mit dem Wagen um. Nur wenn es drauf ankommt, wird er wirklich gefordert, am liebsten auf der Autobahn beim Porsche-jagen…

[@Bonbondose]

Super Video

[@ronnyschafer5299]

Hamid die 1 ❤

[@alexandergerst2288]

17:24 erkenne den Kübler von hinten an seinen Ohren 😂

[@umajvazi3195]

Genial der BMW bei min 5:46 😂

[@peterpenz5993]

One Man, one Engine ist geil. Erstmal abwechslungsreich für Mitarbeiter und sicherlich gut für die Qualität 👍 Wo ich keinen Bock drauf habe sind Turbo, oder Kompressor. Bin 61er Bj. und für mich geht nichts über einen klassischen Sauger.

[@axelvoss1355]

Danke Hamid ❤🙌🙌🙌

[@dennisschwendner6539]

Mich würde interessieren welche plakette die meisten motorschäden hat 😂

[@GreyOwl254]

Sind denn einige Teile vormontiert ? Ich denke da an Kolben und Pleuelstange usw.

[@normanreuss2781]

Macht ja Sinn als Friseurmeisterin. Hat die Motoren frisiert. 😊

[@sensitivitat2068]

2.5 std Bauzeit ist schon heftig... nicht das bei der schnellen Zeit auch Qualitätsprobleme entstehen 🤔

[@patricktheophil3012]

Habe die vier Zylinder auch gebaut. Den schafft man auch in unter zwei Stunden ohne jegliche Qualitätsprobleme, die Prozesse sind entsprechend abgesichert, da kann nix schief gehen

[@YoungMacPro]

2 1/2 Std für einen 4 Zylinder AMG .. zeigt wie viel Motor das ist ...

[@guacamolipepperoni3119]

schön das video gönnen nachdem die vorbereitung für heiligabend fertig ist :D

[@DeeZeeOne]

Ein Mitarbeiter der Mercedes lebt! Tolle Führung!

[@Ricco_Buch]

Wenn das mit den Silberpfeilen stimmen würde warum waren die Autos dann schon im Training silber und warum war das Gewicht laut Reglement gar nicht vorgeschrieben sondern nur der Hubraum. Dass der weiße Lack abgeschliffen wurde und dann die mit blanker Alu Karosserie gefahren sind ist ein urban mith, aber schlichtweg so nie passiert. Oder steht bei euch im Museum ein Silberpfeil ohne silbernen Lack?

[@tmunzig]

Das ist nicht ganz richtig. Es wurde 1934 ein Maximalgewicht eingeführt. Inzwischen ist die Forschung von MB Classic und Sichtung alter Fotos soweit, dass als sicher angenommen werden kann - es entspricht den Tatsachen.

[@panaff4352]

wenn die hinterachsen brechen ist toll. und die g klasse x2 zum zweiten mal zurück gerufen werden. ist das Auto wieder halbes Jahr weg?

[@dietmargrun6162]

jasse Video, Danke

[@PanterEco]

B Säule "Carbon" hatte auch damals mein W 210 290 Turbodiesel Avandgarde. 😂

[@BubbleP.]

Schöner Blick in die Vergangenheit. In 10 Jahren werden dort, so hofft man, weiterhin Motoren gebaut, aber mehr gewickelt statt zylindert.

[@nikonoooo]

wie gut der 4 Zylinder bei den kunden ankommt sieht man ja an der nachfrage vom neuen C63. Absolute fehlentscheidung! E Perfomance hin oder her

[@proto5463]

W202 C36 :) ❤❤

[@andreaswhiskyvitrine570]

Vor Jahren war ich mit meinem Schwager in Affalterbach, um seinen E63 abzuholen. Die Führung war genial. Ich musste nur lachen. Mein Schwager kam im Polo-Shirt an, ich mit Jeans und Hemd. Der Mitarbeiter, der uns führte und schlussendlich das Auto präsentierte, dachte ich wäre der Autobesitzer und redete nur mich an. Bis ich im erklärte, dass mein Schwager der Besteller wäre. Was mich sehr beeindruckt hat, als ich einen Kompressor im Aufriß gesehen habe und danach die Frage stellte, wie lange der hält. Die Antwort: „Bei der Materialgüte ewig“. Einen richtigen AMG kann ich mir leider nicht leisten, aber ich gönne es jedem, der es kann. Es ist Qualität, es ist Handwerkskunst und der Fahrspaß ist enorm. Ich konnte den E damals, während der Schwager im Urlaub verweilte, fahren. Als ich im Parkhaus, nahe meines Arbeitsplatzes, den Starterknopf betätigte, hatte ich die Befürchtung, die Betondecke fällt runter. Auf der Heimfahrt war ich so schnell, dass ich meine Autobahnausfahrt verpasste und erst bei der darauffolgenden runtergefahren bin. Ich kann mir keinen richtigen AMG leisten, aber ich freue mich für jeden, der es kann. Durch die Bank sind es geile Autos. Ich selbst habe nur die AMG-Pakete an einem normalen Mercedes.

[@z.h.1414]

Was ist das von Hamid für eine Jacke ?

[@hanshanse4507]

Ich hätte mir etwas mehr details gewünscht, dennoch gutes Video! :)

[@hagenbuchner6118]

Der Moment wen man 4 Zylinder schön reden will 😖 Und dann hatten die Kommentare bei Grip wieder recht wahrscheinlich Partnerschaft mit Mercedes weil er den I7 so schlecht geredet hat ( Plastik 😂)

[@ascidriver]

4 Zylinder können auch schön sein. In kleinen und leichten Autos. Die gibt es bei Mercedes aber nicht.

[@paschmirarslani5077]

@Hamid du warst jetzt schon bei der manufaktur dreh noch viedo von dem werk in Sindelfingen ist auch ein muss desweiteren sitzten dort auch die Herren und Damen die für die individuelle Ausstattung zuständig sind alleine der akutellen S klasse sitz ist 900 mal verschieden konfigurierbar.

[@denizc1473]

Wieso hängt dort am Eingang jeweils eine Spanien und Iran Fahne?

[@farshadsha1520]

Hey Hamid ich Feier deine Videos sehr, was ich mich aber grade frage, ist, warum da eine Iran Flagge hängt 🙃

[@Denniz69]

Geil da kann ich endlich den Arbeitsplatz von meinem Kumpel sehen können!!🤩 Schade das ich mir keinen AMG mit seiner Plakette leisten kann😁