메르카바분들은 진정한 정비사 같아요 아무리 힘든 작업도 웃으면서 즐겁게하시고 추억으로 만드는 모습 너무 멋지네요.ㅎ
@8204khh3 жыл бұрын
영상 눈빠지게 기다렸습니다~ 오늘도 즐감할게요
@Merkava_No.13 жыл бұрын
현우님 감사해요^^
@seanlee23793 жыл бұрын
300c...디트로이트의 그랜져....토러스, 임팔라와함께 미국세단 3대장.본인 경험상 절반이상의 오너가 흑인이었던 그들만의 롤스로이스...얼마전 한국에서 동일모델 300c를 롤스로이스 고스트로 바디킷 컨버젼된거 보고 경악했었는데....
@long_fellow3 жыл бұрын
요새 업로드 양이 엄청난데 사장님, 직원분들 그리고 편집자분 페이스 조절 잘 하시고 건강 챙기면서 하시길.. 오래오래 보고 싶으니까요 ㅎㅎ
@오히려좋앙-kr3 жыл бұрын
으아니... 다른데서와는 다른 천사같은 댓글 다른데는 '건강도 중요하지만 영상이 우선입니다. 영상 챙기세요~' 하던디...
@본류가시마노3 жыл бұрын
이운재씨 자동차도 잘고치시네~~자동차계의 수문장이시네~!!!화이팅~!!! 이제 엔지니어 매케닉이 아니라 매지션이여~~마법의수준~!!!
@judechu10613 жыл бұрын
우리 대표님 인사 너무 좋아요!!! "안녕하세요 메르카바입니다"
@Merkava_No.13 жыл бұрын
감사합니다^^
@kimkyongdong3 жыл бұрын
더운데 고생하십니다
@김진세-r1b3 жыл бұрын
잘 봤습니다.
@gupalsam13 жыл бұрын
기술력이 대단하시네요. 잘보고있습니다.
@qwer400092963 жыл бұрын
더운데 수고많으시네요!~^^
@최진섭3 жыл бұрын
나라~~~s 개선된 메르카바 너무 보기 좋습니다 항상발전하는모습에 감탄하고 존경스럽습니다 오늘도 잘보고 좋아요 누르고 갑니다
@Merkava_No.13 жыл бұрын
진섭님 응원에 말씀 감사합니다^^
@shuteng4863 жыл бұрын
다른건 모르겟고 사장님이 저렇게 웃으시고 직원분들 한테도 하시는거 보면 사장님 너무 좋으신분 같아요
@DK-pf9nv3 жыл бұрын
배팀장님, 브금이 너무 좋습니다. 영상마다 브금 리스트가 있으면 좋을거 같아요~ 차에서 잔잔하니 듣고 싶습니다.
@shlee06163 жыл бұрын
항상 좋은 영상 잘보면서 많이 배우고 있습니다. 한가지 궁금한게 있어서 댓글 남깁니다. 실린더헤드 탈거 전에 타이밍을 맞추셨는데 왜 먼저 타이밍을 맞추는지 여쭤보고 싶습니다. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드리고 더위 조심하시고 건강하십시요.
@해빙기-j3h3 жыл бұрын
자동차정비의 열정과 자부심이 느껴집니다~ 사장님 대단하십니다^^
@23기행자3 жыл бұрын
대구에도 이런 분이 계셨으면 좋겠습니다. 대박입니다.
@준완김-t2u3 жыл бұрын
엔진 분해 부품을 골판지에 적치 부품을 검사 하는것보다, 고무판을 사용 하면 보다 up grade 된 현장이 되지 싶습니다. 더운날씨에 고생들 하시네요
@MinSu-_-3 жыл бұрын
크..밸브 연마 작업 13년전 20살 카센터에 근무때 하루종일 구석에서 작업했었던 기억이 나네요ㅎㅎ 그때 사라시 작업이라 했는데 다하고 나면 도장찍는 빨간색 거기(?)다가 묻혀서 여러번 열고 닫고 확인하고 잘나오면 희열감이 있었죠..ㅋ 지금은 전혀 다른 직종에서 근무하지만 마음만은 차쟁이입니다ㅎㅎ
@Fdd97973 жыл бұрын
3.5 시그니쳐 차량이군요!! 옛날에 아버지 2.7 시그니쳐 타셨었는데 동네 아는 아저씨 오셔서 땡크냐고 하셨던 기억이 있네요ㅎㅎ 메르카바 경남, 부산 매장 오픈하시면 단골될수 있는데ㅎ
@즈냥-n2k3 жыл бұрын
2세대긴해도 300c타는 입장에서 후딱들어와봤는데 이번에도 시원하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@꽃집배달부3 жыл бұрын
과거에 운행할때 06년식 ECU 교체 했었습니다. 다행히도 일산서비스센터에서 정비 이벤트해서 30% 할인 받아서 수리했습니다. ECU는 중고 쓰지 말라고 하더군요. 하체 올 수리도 했었고 점화플러그는 제 경우에는 정말 잘 나가더군요. 하여간 수리도 많이 하고 정도 많이 들었는데 어느 날 그냥 다른 새 차를 사는게 좋겠다 싶어서 처분했어요. 손이 많이 가는 차량이라는 단점만 제외하면 승차감 좋고 편안합니다.
@leehh25803 жыл бұрын
작업 분위기가 너무 좋으네요..ㅎ
@내사랑포르쉐3 жыл бұрын
잘 보고 있습니다 전공은 전기지만 뒤늦게 자동차에 꽃혀서 여러가지 많이 배웁니다 ㅋ 밸브 연마작업은 장용석 대표님 영상에도 있었는데 새롭네요
@Merkava_No.13 жыл бұрын
늘 좋은 말씀과 함께 즐겁게 시청해주셔서 감사합니다^^
@automo3453 жыл бұрын
크라이슬러 관리를 잘하면 명차인데 관리하기 어려운 차로 알고있습니다….대단하시네요👍👍
@서아야달려볼까3 жыл бұрын
저희동네라서 너무 좋습니다^^ 믿음가는곳이 생겼습니다
@법대나온분양장인3 жыл бұрын
오늘도 잘보겠슴돠 👍
@팥콩쥐팥-i7q3 жыл бұрын
나도 시간나면 정비소 가서 점검 받아보고싶어요 ㅠㅜ 왜 우리지역만 이런곳이 없을까
@Merkava_No.13 жыл бұрын
잘 찾아보시면 분명있으실겁니다😄
@kordog1013 жыл бұрын
마무리하시죠!
@빅피쉬-b6w3 жыл бұрын
사장님 미국 연식된 차들 정비성, 수리비 등 멘트도 많이 해주세요
@福中茂雄3 жыл бұрын
일단은 잘봤습니다
@받대리3 жыл бұрын
전에 올린 300c 영상보고왓는데 그 영상에서는 실린더헤드 밸브 가이드파먹어서 압축압력 안나오는 차들 많다고 얘기하셨네요 ㅎㅎㅎ
@박종국-i6x3 жыл бұрын
점점편집 음악이 멋진데요~
@Merkava_No.13 жыл бұрын
점점 편집자가 좋아하는 노래 취향으로...ㅎㅎㅎㅎ
@박종국-i6x3 жыл бұрын
편집자님 음악취향이 저랑비슷 하네요! 좋네요
@쉬크한이실장3 жыл бұрын
요즘 메르카바 엉아들은 댓글안보나바ㅠ 하트가 엄떠..
@Gdjgdjgdj-k5o3 жыл бұрын
군대에서 휴가 따려고 재미삼아 정비기능사 땄었는데 그때도 정비하는거 재밌지만 쉽지 않다고 생각했는데 넘 멋지십니다ㅋㅋㅋ 나중에 차 문제생기면 바로 가겠슴당ㅋㅋ
@룰루랄라띠3 жыл бұрын
영상 잘보고 있습니다!(저희 아빠가욯ㅎ)혹시 15분쯤에 나오는 BGM제목좀 알 수 있을까요?
자신의 일에 최선을 다하시는 모습 존경합니다. 미국 뉴저지주에 살고 있습니다. 여기서 제차를 제대로 못고쳐서 … 열심히 보고 있습니다. 혹시 조언을 해주실 수 있으시면 부탁드립니다. 2008 Honda Civic. 배터리를 새것으로 바꿔도 추운 날씨엔 12시간 정도 지나면 jump start 해야 합니다. 요즘 같이 더울 때는 하루 정도 지나도 start 됩니다. Alternator 도 새로 바꾼 상태입니다. 42만 km 탔는데 제가 험한 동네에서 사업을 하고 있어서 새 차로 바꾸기 뭐해서 계속 타고 있습니다. 새 차는 손을 많이 타거든요.
항상 영상 재미있게 잘 보고있습니다 사장님. 미국에서 자동차 공학 전공하고 관련직 종사를 하기까지 메르카바 채널영상이 도움이 많이 되었습니다. 다만 헤드 분해할 때 토크렌치로 볼트를 푸는걸 본거같은데 한국에서는 어떤지 모르겠지만 미국에서는 절대로 하면 안되는 정비지침으로 알고있습니다. 토크체결이 중요한 만큼 토크렌치의 관리도 신경써주시면 좋을거 같아요! :)
@johny1405743 жыл бұрын
토크렌치를 회전세팅 반대방향으로 사용하면 그냥 복스대랑 다를 것이 없습니다. 토크렌치의 기계적 메커니즘을 이해하셔야 알아들으시겠지만요.
@ItchyHelmet3 жыл бұрын
저도 이상하게 봤는데 역시 토크렌치였군요. 토크렌치로 볼트를 풀면 토크가 미세하게 틀어지는데 ...저건 기본인데. 토크렌치 메카니즘 어쩌고 하는 댓글이 있더니 사라졌네요.
@johny1405743 жыл бұрын
@@ItchyHelmet 토크렌치는 그냥 복스대에 내부 압력스프링과 사각캠이 들어있는 공구일 뿐입니다. 토크가 틀어지려면 스프링 장력이 변화해야 하는데, 볼트를 푸는 것은 스프링 장력에 전혀 영향을 주지 않아요. 라쳇기어가 버틸 수 있는 토크 한계만 넘어가지 않는다면 그냥 긴 복스대로 써도 상관없어요. 무슨 기본이네 마네 하시는데, 그냥 토크렌치를 이해하지 못해서 전해지는 속설입니다.
@ItchyHelmet3 жыл бұрын
@@johny140574 kzbin.info/www/bejne/eoLHgJqNZbufa7s 링크 동영상은 토크렌치 내부를 볼 수 있는 동영상입니다. 예를 들어 볼트가 100n.m 로 쪼여서 있는데, 토크렌치 50n.m로 볼트를 풀어도 괜찮을까요? 스프링에 전혀 힘이 가해지지 않는다는 말씀인가요? 윗 분이 말씀 하셨듯이 미국에서도 토크렌치로 볼트를 풀지 말라고 하고, 한국에서도 마찬가지로 가르칩니다. 님 말씀 대로라면 모든 엔지니어들이 지금까지 잘못 알고 있었군요.
@johny1405743 жыл бұрын
@@ItchyHelmet 하이고.... 토크렌치 조임방향으로 푸는 게 아니라, 라쳇을 잠궈놓고 푸는 거예요... 스프링에 로드가 들어가는게 아니라고요 답답한 사람들아ㅠㅠ