УНИКАЛЬНЫЙ Москвич 412 - обзор

Второго такого вы точно не найдёте))
Поддержите проект: www.donationale...
Группа ВК: moskvic...
Информационная поддержка: группа "Автомобили из СССР" cars_fr...

[@СергейГуслистый-г7е]

С такой любовью рассказал об этом автомобиле! У меня Москвич 2140. Никогда он меня не подводил! И сейчас на нём езжу! Отношусь к нему, как к члену семьи!!! Спасибо за ролик !!!

[@irishkaprostoncko6562]

Машинка-легенда. Я так люблю Советский автопром - машинки какие-то более душевные что-ли были. Обзор очень хороший,спасибо и ждем продолжения

[@46MOTO46]

Насмотрелся на вас и купил..ИЖа)

[@moskvichshowarchive]

Ого, ну... Поздравляю!:)

[@46MOTO46]

@@moskvichshowarchive Спасибо! Сегодня поставил на учёт.Ляплю видос, будет премьера в 21.00МСК

[@themonty1048]

​@@46MOTO46стоит его брать для работы?? Туда обратно

[@muhserg]

У дедушки был 408ИЭ. Первая машинка, за руль которой я сел в 12 лет. Спасибо, за ностальгию!

[@komandoramigo7058]

Космич по салону лучше жигуля, особенно посадка за рулем! Ноги естественно полусогнуты, можно даже вытянуть левую полностью на трассе! А в жигуле ноги в раскоряку......и после 200 километров пути, надо выходить и разминать ноги! А на космиче и подвеска мягче и сидеть удобней. У меня рост 188 см, поэтому разницу знаю, так как ездил на москвиче и на жигулях. На дальнюю дорогу, москвич однозначно лучше!

[@АлександрКулицкий-ь2ж]

У меня рост 190. Над головой полтора кулака, что спереди, что сзади. Такого нет даже в большинстве современных автомобилей. Как ни сядешь назад какого-нибудь иномарошного барахла - всё башка в потолок упирается.

[@patriotusa5637]

Komandor Amigo космич уже жигуля, в ширину там места меньше на много.

[@Рубеж-ш4ж]

Замеряли. Уже на спичечный коробок, то бишь, на 5 см. Так что, на скорость не влияет.

[@АлексБелорусский-о1ю]

насчет посадки полностью согласен у нас в семье был иж и 03 и когда ездили к родственникам за200км на 412 то никакой усталости а на тройке просто вываливался изза руля после поездки

[@АлексБелорусский-о1ю]

страница жены

[@MosckvichSergeevich]

Достали эти любители жигулей-не нравиться, не смотрите ищите ролик про задранные тазы, это москвич в нем много минусов и плюсов, и те кто пишет "Хорошо что я его продал"-значит, а я вот не продал прикинь, я отреставрировал дедов москвич с помощью своих студентов на практике: ребята получили кучу эмоций, мы его перекрасили, отремонтировали мотор,всем миром запчасти искали, и не буду я его продавать.

[@ДмитрийКлунов-б7у]

Михаил Поповский у моего деда был москвич 426 я бы с удовольствием его восстановил жаль что его продали до получения мною ву(((

[@АлександрНикишечкин-и3л]

Я, в свои 16 лет, заработал и купил Москвич 408 1969 года и восстанавливаю его, мне очень нравятся Москвичи

[@pvppya6397]

Спасибо за видео обзор необычного"москвича". Сам являюсь владельцем ИЖ-412 1987 г. Проездил на нём 10 лет. Потом купил Ниву. Москвич не продал. Стоял он на приколе 9 лет под навесом на улице. В этом году дождался своего момента возрождения. Реставрирую. Но что удивительно были места которые серьезно пострадали от коррозии. Пришлось полностью вырезать ту часть кузова где крепится отверстие для домкратов. Восстановил всё до заводского состояния. То есть элементы вырезанные служили образцом для изготовления новых деталей. Но когда разобрал салон и снял двери был удивлён тому факту что низ дверей между коробами и нижней частью двери совершенно в не тронутом коррозией состоянии. В ближайшее время готовлю на покраску весь кузов. И будем ездить. Мотор работает как часы. Ходовая вся в порядке. Есть ещё один москвич как донор. Вечная машина получается. Резинки только надо на дверные уплотнители где то искать. Возможно таких уже не выпускают. Придётся выкручиваться.

[@moskvichshowarchive]

*Краткая памятка зрителю:* 1) Нет, двигатель не от БМВ 2) Это не "шишка собрала себе по блату", а заслуженный человек получил разрешение собрать машину для себя 3) Все основные агрегаты и узлы в этом автомобиле - "свои" 4) В любой непонятной ситуации рекомендуется включать мозги, а не слушать дикие непроверенные байки. 5) Поддержите проект: www.donationalerts.ru/r/moskvich1500

[@TheAtark]

Автор, а ты врунишка. Тебе же внук человека, создававшего Москвич-412, ясно дал понять что и как было. А ты все пытаешься идеализировать совок. Стыдно, товарищ!

[@alexsg3172]

TheAtark, srsly. Вот как можно не понимать простых вещей. ОверДохуя видео с 412 и м10 мотором, где показывают именно инженерную состовляющию. У моторов блять РАЗНОЕ расположение и геометрия: масленых каналов, рубашки охлаждения и овер9000 различий. Разные размеры!!!почти везде, от расстояния между цилиндрами(а, это кроме прочего другая длинна колена). Ты понимаешь, что -это значит? Это значит, что нужно пересчитывать овер9000 расчетов - зачем тогда "воровать" двигатель если его придется полностью пересчитывать? ГДЕ ЛОГИКА!? Алюминий и чугуний - при производстве и проектировании - это абсолютно разные подходы, другие тех. операции, у них даже требования к режущему инструменту другие и станкам т.е. ДРУГОЙ станочный парк. Как - этого можно не понимать?

[@TheAtark]

Alex SG Я как раз все понимаю... Но не понимаю, почему нужно упорно отрицать, что в Советском Союзе немного "копировали" иностранные товары. Сколько было скопировано - от автотехники до радиоэлектронной аппаратуры и даже игрушек(например "Ну погоди"). При этом наше всегда отличалось топорностью и ненадежностью. Я не хаю наше, я просто правду люблю.

[@alexsg3172]

Что конкретно скопировали в 412 двигателе? Общею идею 4 цилиндра и верхний распредвал? Мб такие двигатели делали не только на БМВ? Я просто поражаюсь серьезно... Что за дичь вы втираете... Про копирование, у производителей БМВ, АУДИ и мерсов - можно найти модели на которых стоят(на всех трех): Карбюраторы одной фирмы(0/ Пирбург), насосы гидроуселителя руля и АКПП. А, также например подшипники в этих самых европах делает пару заводов, один из которых лидер и в большинстве машин стоят именно его подшипники. - они тоже все слизали и сами ничего не могут? Про вороство идей и продуктов СССР и у СССР - можно написать пару книжек. И таки да у СССР - европейцы тоже воровали идеи и продукты, которые стоили и были намного дороже, вспомнить хотя бы теже лекарства -)

[@4yBaK100]

TheAtark вы сторонники теории " совки все украли " правда все такие тупые ? Внук дал понять что взяли БМВ и переделали полностью , от мотора БМВ ничего не осталось кроме успокоителя цепи. ЭТО НЕ КОПИРОВАНИЕ . Вы анти совки реально тупые , у вас какая-то политика двойных стандартов , если вы находите малейшие сходства между западными автомобилями и советскими , то все начинается нытье " совки все украли , не придумали ничего , ну тупые ". Но при этом даже не пытаетесь искать сходства между западными автомобилями , которых бывают в разы больше . Так что вы анти совки ни чем не лучше совков . Что сказать по теме копирования мотора БМВ , сколько уже раз говорили о больших различиях этих моторов , даже кучу видео выкладывали на KZbin , на эту тему , для особо упоротых сторонников идеи " совки только воровали " .

[@81303487]

Ностальгия.Детство,Москвич отца...Он штуки 4 поменял.И мне привил любовь к этому автомобилю...Молодцы ребята...продолжайте...

[@Домкрат-у1п]

У отца был такой, экспортный. Шикарная машина, которая переживёт все нынешние помойки одноразовые.

[@blindcat1322]

412иэ, конца 69 - начала 70 года выпуск (точно не знаю, но машину брали в июне 70-го), на базе, где его брали,, он был один такой, в самом дальнем углу, уже порядком запыленный (все остальные были серого цвета и зеленые) в, довольно редком, окрасе - сине-черном цвете (т.н. цвет - "антрацит"). Очень тихий (батя, помнится, говорил, что мужуки в гаражах при проведении ТО машины всегда удивлялись - коврики и шумка под ними были какие-то "не такие"), резкий - за тапком ходил, шо дурной - чуть притопишь - аж в спинку вжимало - но обороты набирал.... только успевай шинковать передачи, стрелку на правый ограничитель и спустя десть лет эксплуатации, при проверке на продажу - положил, "как неча делать" (три тела в салоне + в багажнике стандартный набор хлама москвичевода - /запаска/домкрат/ключи/мелочевка). Что реально было в диво - приборка - по-аглицки надписи, да очень капризный к топливу - чуть где бодягой заправишь - плевался и не хотел тянуть, быстро выжирал эту дрянь, а на родном, "правильном" 93-м - только в путь - "пел" и "веселился" - по трассе обычно шли всегда на 125-130 - плавно, тихо...

[@test143000]

Помойки одноразовые проходят 200 000 - 250 000 до первой серъезной поломки двигателя, КПП или подвески и потом еще 100 000 ходят. Редко какой Москвич переступал 100 000 без капремонта чего то одного - двигатель, КПП, задний мост. Это не считая таких "мелочей" как карбюратор, крестовины, главный тормозной цилиндр, рессоры, сайлент блоки, всякие кнопки - это считалось расходниками. До 200 000 Москвичи не доживали - сгнивали.

[@МихаилВасильев-к6о9р]

@@test143000 сравнение не корректно. Раньше жизнь была гораздо более размеренная и машины кроме как в такси - ни где столько не наезжали как современные, старели от долгих стоянок и страдали от колхозного непрофессионального ремонта "своими руками". Любая машина лучше живëт - если она часто ездит и желательно по трассе... Если Москвич собран без брака, нормально обслужен и водитель не будет его насиловать - он пройдëт и 200.000 км без капиталки при условии пробега - 40.000 - 50.000 км в год, преимущественно по трассе. У меня Калина 1.6 8 клоп., я еë нормально обслуживаю, езжу аккуратно, преимущественно - меж.город (трасса) - прошла более 300.000 км без капиталки. Пробег пробегу рознь... Очень многое зависит от условий эксплуатации техники.

[@test143000]

@@МихаилВасильев-к6о9р чушь, существует огромное количество современных машин во владении с пробегом в год менее 5 000 км и КПП у них не разваливаются как у Москвичей между 40 000 и 60 000 км, то есть 8-10 лет жизни

[@evox64]

Выпуск просто изумительный, получил огромное удовольствие от эксклюзивного Москвича.

[@АнастасияЕсина-ь4у]

Классное видео , да и ведущий приятный, не надоедает)

[@ВиталийЛуньков-щ3х]

Спасибо за приятные впечатления!Очень добрый ролик.Душевный.

[@Валерий-я1ъ5и]

Я свой ижевский купил в 96 году. 78 года выпуска - убитый. Все делал сам. Коленвал шлифовал, а потом полировал. После 60т менял цепь и заодно все проверил. Износ - полсотки. Коробку ремонтировал, редуктор, подвеску. Даже красил сам. Ездил везде. Хоть на море за 2500км, хоть на рыбалку. Зверь машина.

[@vsb2002]

Вот это раритет!)) Я уже у нас в городе такого лес 10 не видел) Спасибо за интересный экскурс в историю этого авто.

[@АндрейБалакин-ш1щ]

Это был автомобиль супер и как по мне это была машина на уровне своих лет.

[@СергейМерцалов-д9б]

У моего деда такой же был Москвич. Жаль, в 2005 году за просто так отдали его родственникам. Я еще подростком тогда был. Сейчас бы ни в жизнь не отдал такой аппарат в чужие руки. А после просмотра вашего видео, захлестнула ностальгия. Ведь все мое детство связано с 412-м Москвичем. Куда на нем только не ездили. По любым дорогам пролазили. А на трассе 110-120 км в час для него не проблема. Причем, это экспортный вариант! С 1974 года по 2004 годы автомобиль прошел более 180 тыс. км и не видел капитального ремонта. Вот такая замечательная машина! Всем удачи и побольше хороших воспоминаний!

[@user-rk2ug6gg2s]

А чего ты не мог повлиять? Я вот не даю продавать дедушкин мотоцикл и выбрасывать не даю хоть он и не ездит.

[@kenigss55]

Ага ага *ТАКОЙ ЖЕ*

[@namob1]

только просьба когда едешь на машине все таки хочется услышать его звук,а не музыку на фоне

[@moskvichshowarchive]

Ок) Но он банально не звучит)) Там тихо.

[@МаксФеном-ь7к]

+Moskvich 1500 двиг бы туда 1.7 воткнуть и КПП на 5 скоростей будет ракета)

[@ВладиславГрицай-щ6м]

Макс Феном, нахрена? это уникальный автомобиль, засрать вазовским говном?

[@Павел-з1к5к]

Зачем???!!

[@vadympetrenko9011]

Владислав Паршин если ты не знал, но у Москвичей есть УЗАМ 1.7, он тише и мощнее, у 1.5 75 л.с., а у 1.7 82 л.с., а 5 ступку можно и фиатовскую поставить, говорят хорошая.

[@5145-o8v]

У меня был Мрсквич ИЖ 412 с 1982 года , пробыли мы с ним 16 лет ; где только не ездил - и в сельской местности по песку и бездорожью , и в Крым из Беларуси ездили ! Только самые лучшие воспоминания ! Была хитрость с переключением света фар с ближнего на дальний - был ручной тумблер и был ножной на полу слева ! Когда ножной включаешь в среднее положение . дальний уже включился , а ближний ещё не выключился , то светил и ближний , и бальний ! Ночью на пустой дороге - очень хорошо , а если что , то ручным тумблером ближний при разминовке , а потом опять две нити накала ! Да ! В салоне , когда перевернёшь заднюю подушку сидения и разложишь передние в спальное положение - спальня для двоих !

[@user-Hugo86]

не очень понял как перевернуть ?

[@romantsoy2561]

Мой первый автомобиль, на котором научил меня водить мой дядя Сергей, бывший КГБшник кстати!! Мне повезло застать то чудо из СССР в мои 12 лет!! Искренне ему за это благодарен!! 👍🏻🇷🇺🫡

[@romario23n]

412-й лучший Москвич! У нас был такой. Цвет,как сейчас сказали бы, dark nevy blue-тёмносиний,с красным салоном. Дед в 70-м купил за чеки,отработав в Иране три года на строительстве газопровода. В 87-м был продан в состоянии 4+, из за смерти отца,потом деда. Гаражное хранение с отоплением,без зимней эксплуатации,вывешиванием на зиму...

[@ИванИванов-э9ж5г]

"после этого автомобиля, я даже захотел себе 412ий" (С) Теперь понятно, откуда у красного москвича "ноги растут")))))))

[@shtemporitet]

Спасибо за видео, классная тачка, хорошо что её берегут. Москвич - это автомобиль впечатлений

[@ИванРусаков-ч7е]

Как всегда изумительные видио получаются,успехов тебе,смотрю тебя с 1 выпуска.

[@BMW_MAN]

У деда на экспортном москвиче (все надписи были на английском) такие фальш диски были, но дед почему то их не ставил, говорил что грязь забивается и диски будут гнить. Так и провесели в гараже пока вместе с машиной не продали. Жалко было просто сердце кровью обливалось. А что делать , в то время мне было не до машины. Сейчас спустя кучу машин и десятки лет я иногда вспоминаю Москвич 427 и накатывает слеза.

[@Sergey.tikhiy]

Аж грустно стало что закрыли такой завод

[@g-managerYouTube]

Не закрыли, а разворовали, продали и переименовали. Теперь это концерн Автофрамос.

[@jackdaniels5679]

@@g-managerKZbin а Машины Москвичей выпускает???

[@ViktorBugzzViktorBugzz]

замечательное видео на автомобильную тематику достойную особого внимания автолюбителей.

[@ГеннадийАндреев-г7ж]

Сначала ты работаешь на Москвич а потом Москвич работает на тебя,это заслуженно. Побольше бы таких видео.

[@namob1]

это действительно редкий,таких больше нет,его надо очень хорошо беречь,ведь азлк больше нет очень жаль что так вышло..................

[@РадимТухфатуллин]

Я такой москвич при погрузке монепулятором ,ремнями ( полотенцами ) цеплял через салон за крышу ,погрузил на фуру ,крыша да же не почувствовала нагрузку ,двери как закрывались хорошо ,таки не сколько не изменились ,вот это понемаю ,зделана на совесть!

[@Polkovnik271]

Дедушка мог и "волгачь" прикупить, денег у него хватало, но купил в 1977 году "Москвич 412", радость запредельная. Как не как а главный механик! Прямо новый разобрал до винтика, собрал и немного модернизировал, есть авторские свидетельства. И.... катался на нём без поломок 25 лет. Убойная тачка, клёвая. 160 км/час по трассе держал без проблем и зимой в минус 30 пускался. Правда отец его продал. Но в памяти остался, как блеск. Дед восхищался им.

[@ИльяДяченко-и3б]

Люблю ваш канал за столь душевные видео)

[@MrRomb82]

Я давно,лет37 назад,слышал рассказ от работника АЗЛК,как он бегал по заводу,следя за процессом сборки своего москвича. Это долго писать о подробностях, короче отбирал лучшие детали кузова, ДВС, КПП,мост и.......А с конвейера не глядя он брать не хотел. Тогда , в начале восьмидесятых был дефицит на авто,а его поощрили ,,за трудовые заслуги,, взять в не очереди машину, как работнику АЗЛК. Вот такие были времена.

[@or5059]

Недавно на МКАДе видел москвич, похожий на этот. Уже смотриться как ретро, радует взгяд.

[@antonkruglov8452]

Тёплое ламповое видео.

[@aliktitov5031]

Мой папа мне часто рассказывает про то как его дед в детстве катал его на жёлтом 412ом с квадратными фарами мне понравился москвич именно такой Спасибо за обзор

[@dedushkasuhoj1753]

Однозначно, лайк! У меня самого Москвич 412 1967 г.в., экспортный вариант, 4-фарный, такой, как в конце фильма "Брилиантовая рука"! Пока что, он на полной реставрации! Когда закончу все работы по реставрации, видео обязательно закину в KZbin!

[@Фигурнаярезкапенопласта]

Классная машинка. И первый хозяин молодец. Авто моей молодости.

[@ОлегДемків-м7и]

очень интересное и познавательное видео!!!! да москвич был самым ходовым автомобилем в советском союзе, он был доступным по цене обычным людям и технические свойства очень удачные. а вот баек я не слыхал. впервые от вас услышал. Приятно смотреть вас!

[@ВладимирА-о3ш]

Однажды, уже давно был приятно поражен когда знакомый подвёз на иж- комби. Такой мягкости тишины и плавности хода ни одним жигулям не снилось.

[@ОксанаДружина-щ2в]

Прекрасный автомобиль очень хороший

[@sergeysvobodov7700]

Хороший и познавательный выпуск) так держать!

[@igordriver09]

Отличное видео, "духи-похи" (с) переданы изумительно. Так держать!

[@Vicctor6400]

В 2004-м видел М412 АЗЛК красного цвета. Водитель - дедушка, лет семидесяти ... Общались с ним - машина в одних руках, работает "как часы"! .... Но, позже "на горизонте" всплыл внук! ... Больше я этот Мосик не видел! ...

[@ЮраКоюзарев]

шикарный аппарат. хотел бы на таком прокатиться

[@АлексейШаманов-ы5т]

Эх, аж сердце кольнуло... Все бы авто в СССР так бы собирались.)

[@Leg_Sergius_Notes]

Так по запчастям это уже наполовину иномарка получается! Неспроста ведь иностранное ставили... Видимо у отечественного качество г...вно уже в те годы было.

[@sergeilushh4970]

Павезло каму то .моя мечта, Москвичь такой . Класс. Я болдею от таких москвичей !

[@macfire7424]

обалденный Москвич!

[@lenakloster8356]

Iда 7i принцесса асм

[@stimorol95]

Продолжай делать видео - отличный выпуск!

[@moskvichshowarchive]

ну вы и шустрый.

[@Napoleon.Bonapart]

Ставил на Москвич комплект электронного зажигания ТК-102. Машина становится просто супер. И в мороз легко заводится и бензин экономичнее и тяга просто супер на всех режимах. Нужно только отметить, что нынешний 92-бензин, это просто сцули против 93-бензина, выпускавшегося в далёкие 70-годы. Да и метал, который шёл на кузовщину до 1974-года был индийский холодно-катаный. А потом запустили в Ленинграде металлопрокатный горячего качения. И в машинах коррозия стала просто бичём.

[@moskvichshowarchive]

Наполеон Бонапарт конечно, поэтому сегодня заправлять Москвича следует нынешним 95-м.

[@dedushkasuhoj1753]

Moskvich 1500, ну а я, с 2005-го по 2010-ый годы, заливал иногда, ради эксперимента, бензин А-76, вместо А-92! Зажигание, чуть более позднее, только ставил, и всё, больше ничего не делал... И ни разу не сбылась, ни одна из страшилок, типа, детонации, перегрева, програния, и т.д.. Мотор УЗАМ-412, изначально не дефорсированный, изначально рассчитанный на АИ-93, отлично переваривал эту "ослиную мочу", под названием А-76! И мотор не застучал, не прогорел, и т.д.. P. S. Сейчас уже в Украине, хуй где ты найдёшь А-76, поэтому, например, уже нет смысла, при капиталке, ставить дефорсированные поршни! Но даже на стандартных поршнях, он А-76, переваривал, нефиг делать!

[@antonkruglov8452]

Я давно лью 92й в 417й мотор с башкой под 76й. И всё штатно. Мне вот один раз подогнали бензол 92й из правительственного гаража.... Вот это была песня! Тот самый, советский! И запах и цвет. Расход упал почти в 1,5 раза, тяга повысилась. О как!

[@Napoleon.Bonapart]

В советские годы вместо 93-бензина заправлял дармовой 76 бензин. Прокладка под головку прогорела на 30.000 км. Заменил, поставил сразу две. Больше проблем не было до 120.000. А потом машинка та сгнила...

[@michaelanimukov6478]

Наполеон Бонапарт, ещё Вам надо было поставить двигатель от Ford, мост и кардан с коробкой от SAAB, рессоры от Lancia, сиденья и руль от BMW, электрику от Peugeot. Ну и поменять кузов - вот тогда действительно было бы супер. Всего этого я не делал, просто после четырёх месяцев обладания этим чудом я, заядлый автомобилист, стал заядлым пешеходом.

[@nikkiburjua3958]

А ведь фальшдиски на этом Москвиче с того самого 3-5-5, который сейчас стоит у Михаила Красница. Приятно, что они нашли применение ещё в 70-е годы на этом замечательном автомобиле, а не были украдены у Красница соседями.

[@juanpablo8514]

Молодец, смотреть приятно и интересно.

[@АлинаИДмитрий-н1м]

Шикарный автомобиль.

[@hunterhunter4842]

Не собираюсь вам,ничего доказывать,сомнение вызывает право индивидуальной конвейерной сборки. Проще собрать машину в отдельном боксе, чем пихать нестандартные детали на конвейере. Сама по себе машина хорошая, имел 412 до недавнего времени, детали отделки салона- металлические накладки стоек кузова и внутренне зеркало были хромированные.прежний владелец говорил,что это машина из экспортных, типа повредили в порту при погрузке, и оставили,а кто-то купил себе. А точно такая же машина в моём городе, с такими же блестяшками,принадлежит моему другу,внуку сотрудника завода медицинского оборудования, он руководил цехом где наносили хром,никель, сами понимаете почему у него такой салон.у моей машины подтверждения экспорта более, тоже нет.да и приобретаемые мной авто периодически ( люблю их,из СССР), кроме голословных рассказов ничего не имели.

[@busche1]

Wir hatten das Auto als ich Kind war. In der DDR ! Ich habe es geliebt .

[@Dmitry_Melnik13]

Вот так действительно уникальный 412-ый! Класс! И видео отличное)

[@олегГромов-е4о]

Мой собирали обыкновенные работяги! За,что им спасибо!

[@АугустоПиночет-м7ж]

ААААА! Этот москвич просто секас полный!!! Красота какая!!

[@АндрейМамонов-б5м]

И советские автомобили можно было делать на отлично. Супер по хорошему завидую владельцу этого "москвича"

[@Vetal_967]

Все бы Москвичи так собирали, глядишь и завод бы не закрылся ))

[@ВиталийЛогачев-н8э]

Я бы и сейчас взял себе тот 408-й, что был у нас в семье с 1970 г. Машина- друг. Разбирается-собирается 4 ключами. За 5 тыс км сигнализирует об изношенности элементов передней подвески. Задний мост после смены масла после обкатки не требует ухода до полного износа. Почему 408-й - у 412-го полнопоточный фильтр торчит перед балкой переднего моста. И есть опасность повредить его при езде по буеракам. Я балкой переднего моста откалывал куски бетонного бордюра (по дури и молодости). Отличная рабочая лошадка. А в той версии, что предложил автор мощность выше 80 л.с. (как на раллийных). И хрен кто его обгонит из советского автопрома. А могучая 3-я передача - от 20 до 120 км/час! А что узкий, то наплевать, зато он дорогу держал лучше Жигулей. ИМХО.

[@Наталія-п9е]

Виталий Логачев. немного похвалюсь...в єкспортном 412-м стоял двиг.408 с рычагом кпп на туннеле.Со временем поменял на12-й для2140 2-ой комплектации \выбрал со знаком качества и без осевого люфта коленвала\.Карбюратор ДААз 2140-10 .В журнале За рулем разработчики профессионально рассказали о незначительных доработках и проверке иглы клапана\для динамики\ оконтроле демпфирующей пружины и ГЛАВНОЕ проверке и регулировке УРОВНЯ топлива и т.д\на ДААз нет окна\.Я радиолюбитель\небольшой\ повторил безконтактную систему -журнал За рулем от 04.1986г. улучшив элементную базу.Вместо датч.Холла оптический инфракрасный датчик.Вместо кулачка безконтактный диск из мягкой стали толщиной 0.8мм с практически идеально вырезанными прореэями через 90 градусов. Заменил втулку вала распределителя зажиг.\убрал полностью люфт\.Настроил центробежный автомат рапределителя зажигания по внешней характеристике двигателя\со стробоскопом и электрич. тахометром .На шкиве коленвала добавляются метки или хотя бы 1-а перед меткой ВМТ -6-8мм зависит от пружинок "трамблера" .Ход штока вакуумного корректора пришлось уменьшить до4-5мм вместо 10-12мм\вакуумник делает другой завод\ На заведенном моторе - абсолютная синхронность искрообразования \ метка не прыгает идаже не дергается в отличие от штатной системы\ Обкатывал мотор до замены зажигания.После -даже не ожидал такого результата.На тормозном\колесном\стенде стрелка дошла до 64-65квт- \82л.с\Обороты под 6000\мин И не менее важное что двиг.я купил 2140-Д \дефорс\ .Но поднял степень сжатия всего 7.2 до 7.8 подрезав головку всего на 0.55-0.56мм и оставил мотор на А 76-А80 без детонации .Технари в ГРЭО были удивлены а майор сопровождавший меня установил свой новый ВАЗ с обьемом 1200см и получили где то в районе 55-57л.с. Дважды мне говорили \водители\ машина идет как 8-ка с1500см .но я отвечал что расход на максимуме\ кстати скорость с3мя людьми и загруженным сверх нормы багажником в Крым под Днепропетровском по асфальтобетонке была 160 ичуть за параллельно проверялась секундомером и метровому окну одометра -выходило под 163км.час \но на Москвиче это страшновато.машину как бы иногда переставляло тов одну то вдругую сторону- была небольшая продольная волнистость полотна и дополн. лист рессоры.\ Это редуктором 3.9 .а средуктором 4.22 под 145км.час разгон точно не скажу приблизит. измерял не хочу врать не помню .но впечатлял.\После были другие машины .но Москвич конечно запомнился.Элементы подвески ходили очень долго

[@РустемЯлаев]

Да, 3-я передача это чудо. Я вырос в 412

[@КириллЛазарев-н1о]

красота сейчас это ретро) много хрома загляденье

[@ok0504]

Замечательный был завод. Им бы развернуться, вся страна бы на таких машинах ездила, и не был этот Москвич таким уникальным.

[@XapumoH]

Замечательный авто и очень познавательное видео, благодарю))

[@ЕленаЗелковская-ж3т]

Замечательный обзор. так легко и свободно рассказывает.

[@ВолодзимешПешков]

вот багажник топовейший, как говорится "обидно что в серию не пошли"

[@reliable8169]

Много мифов ходило в СССР про Москвич 412, многие до сих пор не развенчаны. Ваш экземпляр автомобиля - мечта коллекционера!

[@АрлекинИванов]

Привет с Япа! Крутой обзор. Крутой канал. Продолжай в том же духе. И успеха тебе в восстановлении и ремонте 40-го.

[@МунирФатыхов-й7п]

А я в середине восьмидесятых видел "Москвич-412",участник ипподромных зимних гонок с четырьмя карбюраторами, по одному на каждый цилиндр.

[@ЮрийМуратов-и9ш]

Звук движка 412, по душе прям музыка.

[@Tank01041985]

Москвич раньше в тренде был - особенно руль у него шикарный+багажник просторный. Щас даже не вспомню сколько у него максимум на спидометре был

[@ТимурПопов-о2е]

Москвич ручной сборки шикарный класс отличная машина .

[@romanroslav2438]

Самые добрые воспоминания об этой машине..

[@ЯковШитман-ъ7ь]

Молодец, хороший обзорчик.

[@СеняТолоконников]

Ставлю лайк за данный экземпляр!Это огромная удача найти такую машину! Желаю развития данному каналу и не слушай никого за ТАЗы,достаточно вспомнишь как Мосик рвал хваленые ВФТСы на ралли в Крыму!

[@МихаилСвиридов-е2ю]

я старый жигулист, но москвичи тоже люблю

[@МаксимХадерер]

Спасибо за видео , братишка!! Вот уж действительно уникальный автомобиль! Все эти опции да в серийное производство в те годы. За Москвичами гонялись бы! Жаль что не заснял шелест работающего двигателя, вот бы послушать!

[@sashalobanov]

Уфф . Огонь машина

[@vadik0047]

Прикольный космич! Автору респект за находку,а хозяевам за сохранность! Блат и сейчас есть - спецзаказ называется))). Интересно, почему первый владелец не поставил движок увеличенного объема? Я бы не удержался)))

[@OksanaIonova]

Действительно уникальный москвич,сейчас это такая редкость

[@СергейАзаров-я4д]

Есть у меня 412 75 года. Последний раз ездил 17 лет назал. Стоит в деревянном гараже. Впечатления от езды не такие как в ролике. Наверно было с чем сравнивать. Но теперь не знаю...

[@aleksshtrapov681]

У Тебя уникальный канал! Желаю тебе успеха! Развивайся)))

[@ТалгатШаяхметов-у6ф]

Рессорная подвеска позволяет возить до тонны полезного груза без ущерба салону. В жигулях багажный отсек норовит согнуться. Точка опоры пружины над колесом, а рессоры в багажнике.

[@moskvichshowarchive]

Грузоподъёмность машины - 400 кг. Тонна - это издевательство чистой воды.

[@VikaShulishova]

Хороший и интересный обзор получился это точно уникальный москвич.

[@АлександрСтепанец-я2ф]

Согласен с Вами. Отличный обзорный ролик

[@айбекзолотой]

москвич town car)) спасибо за видео)

[@иринарокина-х1е]

вообще машина - зверь!!! и на много круче чем импортное говно!наши делали упор на качество а не красоту))) видео просто улет)))) порадовали)))) спасибки)))

[@rtktom]

Так в нем половина деталей - как вы говорите - импортное говно :D

[@jeanbaptisteemanuelzorg8039]

от души

[@SspyUA]

Большущее спасибо автору за видео, посмотрел с удовольствием, вот еще и по Волге (с интересной сборкой) видео посмотреть бы у Вас на канале. :)

[@ВикторКорниец-о6ц]

Хороший и познавательный выпуск,молодец.

[@asdrubale2]

Если хорошо расточенный распредвал, шатуны подогнаны по весу и т.д. должен , по идее, выдавать 80-81 л.с.

[@higo3010]

если бы мне предложили такую машину при условии что были бы на них запчасти в магазинах, страховка оформлялась и прочей мудоты не было бюрократической, взял бы для себя такую машинку) тем более не так давно видел 2140 восьмидесятых годов белый, до сих пор не сгнил и ездит у одного деда в эксплуатации находится))) ну а подобный вариант я думаю при должном обслуживании, уходе и любви со стороны владельца будет долго бегать)

[@vagifeliyev8951]

Нет слов,проста шедевр

[@trampmelania2590]

А вообще сейчас возможно заказать импортные запчасти на 412, тот же финский лобовик или еще что-то, не колхоз, а именно для москвича или другой унифицированной западной машины????

[@moskvichshowarchive]

Doris Moris ну, если только на каком нибудь ибэе, старые запасы. И то непонятно за какие деньги )

[@trampmelania2590]

Moskvich 1500 понятно)

[@ess5052]

Почему не показали как работает заведенный мотор

[@Сидоровичь3]

Потому что

[@Ivan-vz1ym]

Ждем обзор на 214145 f3r 272!))

[@АННАЕФИМОВА-э6е]

Отличный автомобиль , досмотренный, ухоженный. Обычно такого возроста уже весь ржавый и развалюха.

[@ssap23]

Машина - космос!

[@СергейРыжов-р3ю]

А можно как-нибудь прокатиться на москвиче? Мечта детства.

[@moskvichshowarchive]

Лучший способ - купить свой=)

[@dedushkasuhoj1753]

Moskvich 1500, 100%!!! Я не поленился, в 2010-ом, поехать и пригнать красавца 4-фарника 1967 г.в., экспортный вариант, первые хозяева его - были поляки, даже инструкция к нему на польском языке! Покупал я его с допотопным 408-ым мотором, 412-ый, уже сам закинул, когда пригнал! В данное время, он на полной реставрации! Когда он будет готов, видео обязательно закину в KZbin!

[@val.m77100]

это ещё раз доказало,что русский человек может всё-даже собрать нормальную машину на годА. дело в СИСТЕМЕ.

[@swede6591]

как всегда отличное видио )