Universal Funkfernbedienung beim VW T4 Nachrüsten - T4-WIKI Verfilmt

[@wendigerwendel]

Super, tausend Dank. Die mitgelieferte Anleitung ist eher verwirrend. Dein Video aber super. Am Ende sehr einfach zu installieren. Ich habe das Gerät allerdings links neben die Sicherungsbox eingebaut und die 4 Kabel vom Stellmotor in der Tür direkt da angezapft, wo sie aus dem Balg kommen. Dadurch vermeide ich die Blinkerkabel verlängern zu müssen, und vor allem vermeide ich die harten Erschütterungen am Relais bei jedem Schließen der Tür. Nochmals vielen Dank für dieses Video. Die anderen schau ich mir in Ruhe an.

[@VAGODROCHER-k2r]

Aber dann musst du ja das rote Pluskabel verlängern, falls du elektrische Fensterheber und Außenspiegel hast, weil du diese ja sonst trennt, falls du das rote Pluskabel direkt im Fahrraum abzwickst.

[@elbschrauberchristian]

Danke für die Anleitung! Hat super geklappt, nur habe ich es nicht in der Tür montiert wegen der Feuchtigkeit. Aber die beigefügte Beschreibung war fürn Arxxx, da kam deine Anleitung grade recht. 👍 Wer die Blinker noch ansteuern möchte, muss nach Schw/grün und Schw/weiss suchen. Liegt direkt hinter bzw.. an der ZE, nur so als Tip. VG✌️ Ehrenabo habe ich schon da gelassen 😉

[@Markus.mit.K]

Durch Zufall drauf gestoßen Danke für die Erklärung

[@michah5770]

Hi, top einfach dargestellt habe ich für meinen t4 bestellt! Gibts ne Möglichkeit mal ein Bild von der J2 Brücke für die Trägen Luftpumpenverriegler und Öffner zu machen..ich kanns so nicht verwenden ohne Öffnungszeitverlängerung.

[@rb5847]

Danke für die Anleitung. Passt Perfekt für die JOM 7501. Hier kann der Jumper auch auf grösser 3 Sekunden umgestellt werden. Bei mir funktioniert alles Einwandfrei. Als grösste Fehlerquelle sehe ich hier die Verbinder, hier , wie im Video bereits erwähnt, unbedingt auf Qualität achten.

[@rb5847]

BJ 1994

[@Juaragon]

Hammer gutes Video. Als Tipp für andere: Der Plan stimmt auch für das Modul von der Marke JOM überein. Dieses habe ich verwendet. Habe ein T4 BJ1997

[@user-kb5zt6un1g]

Funktioniert es immernoch? Lg

[@hartmuttreude1962]

Auch Vielen Dank. Endlich läuft die Zentralverriegelung.

[@GwenSteeman]

ich habe mir nicht das ganze video angeschaut aber hast du das jetzt nur auf der Fahrertur eingebaut? Was mit den anderen und vor allem die schiebetur?

[@fahrzeugerklaerbaer]

du bist lustig. einfach mal zuende gucken. dann klärt sich alles auf.

[@adorodrums]

Moin, das Tutorial ist ja leider schon älter, mein Adapter schaut fast identisch aus, aber leider funktioniert es, so angeschlossen, nicht, und ich werde aus der beigefügten Zeichnung nicht schlau. Die Farben sind genau wie hier aufgeteilt, und ich hab einen 1996er t4 caravan mit Zentralverriegelung- gibt es irgendwo weitere Beispiele für den Anschluss? Habe einiges ausprobiert, komme aber nicht auf einen grünen Zweig hier…

[@fahrzeugerklaerbaer]

Leider verstehe ich die Frage nicht. Kannst du mir ne Mail schreiben oder die Frage ins T4 Forum posten?

[@adorodrums]

@@fahrzeugerklaerbaer hat sich geklärt - alles richtig gemacht, es ging nicht, weil unser Schliessmotor defekt war auf der Fahrerseite. Neuen Motor bestellt, 14,50 bei Amazon, und dann klappte es. Merci noch mal!

[@dustinreiss9871]

Hallo, für was benötigt man nun das Orangene bzw. Das Orange schwarze ?

[@Lutzke_xD]

Hallo, erstmal danke für das Video. Ich habe es auch nach dieser Anleitung angeschlossen und die Blinkansteuerung funktioniert und ein Relais fällt nach 3 Sekunden dann wieder ab, aber meine Ansteuerung für das ver- entriegeln funktioniert einfach nicht :( Weißt du vielleicht ob es es beim T4 Unterschiede gibt? ich habe ein Bj. 94 Zentralverriegeung hat er schon, wollte nur die Fernbedienung nachrüsten. Danke schonmal :)

[@fahrzeugerklaerbaer]

also es gibt die zv ab werk auch mit einem Steuergerät, welches, wenn verbaut, probleme machen kann. Allerdings wurde dieses meines wissens nach erst zum MJ96 eingeführt. insofern glaube ich das es doch eher an einem Kontaktproblem liegt. hast du schon den Türkabelbaum überprüft?

[@Lutzke_xD]

@@fahrzeugerklaerbaer Danke, das war es natürlich auch :)

[@torben2231]

Moin Daniel. Vielen Dank für die schöne Anleitung. Ich hätte noch eine Frage: du erwähnst im Video den Jumper, der auf Position 2 muss und dass dieser gelötet werden muss. Ich habe mir die Platine angeschaut und weiß leider nicht so recht, wo genau ich dort etwas löten muss, da ich so etwas noch nie gemacht habe. Ich sehe J1 und J2, weiß aber schlicht nicht, was ich da verbinden muss. Ich würde mich über eine kurze Hilfe freuen, gerne auch per E-Mail an [e-mail]. Danke! :)

[@LearningToFly77]

Wie sieht das Sicherheitstechnisch aus? Ist das Funksignal sicher?

[@fahrzeugerklaerbaer]

Also wer weiß wie der kann jeden T4 mit einem Wegfahrsperren Emulator für 1 € und einem Schraubenzieher öffnen kurzschließen und wegfahren. Die Sicherheit des Funksignals kann damit Sicherheit die geringste Sorge sein. Und nein ich bin mir ziemlich sicher dass das Funksignal sicherheitstechnisch nicht gut ist.

[@LearningToFly77]

@@fahrzeugerklaerbaer Interessant wäre zu wissen was die Versicherung dazu sagt, wenn das Fahrzeug geklaut wird... ;-)

[@LearningToFly77]

@@fahrzeugerklaerbaer Überlege mir ob ich das ganze bei meinem alten Starlet mit einem Arduino und einem RFID Reader (mit Relais) machen soll....

[@fahrzeugerklaerbaer]

na ich würde es denen im Zweifel nicht auf die nase binden.

[@fahrzeugerklaerbaer]

overkill. einen zusätzlichen Schalter irgendwo verstecken tuts auch. Wobei wenn das eh dein Hobby ist und du weiß was du tust, dann ist das azf jeden Fall die sicherste Variante.

[@ChibbeyWeed]

Die Links zu dem Modul funktionieren nicht mehr, kannst du den Amazon Link mal aktualisieren oder sagen wir das Gerät heißt?

[@fahrzeugerklaerbaer]

Danke für die Info. hier der link: amzn.to/3ss5vhL

[@ChibbeyWeed]

Also ich habe in der Tür auf der weißen oder gelben Leitung dauerhaft 12V, je nachdem ob auf oder zu ist auf einer der Leitungen dauerhaft 12V. Wenn ich da jetzt das Gerät mit einbinde dann legt das Gerät ja für ein paar Sekunden 12V auf die eine oder andere Leitung. Das geht doch so nicht oder?

[@fahrzeugerklaerbaer]

Doch die Steuerung passiert durch die umkehr der Polarisierung. Einfach mal mein Schaltplan angucken oder den entsprechenden Schaltplan im T4 Wiki nachschlagen. Im übrigen würde ich mittlerweile davon abraten das Gerät in der Tür anzubauen. Es ist da langfristig einfach zu feucht. Mein Funkmodul hat sogar anderthalb Jahre mitgemacht und danach war es von der Feuchtigkeit so vergammelt dass es komplett hinüber war. Die gleichen Kabel liegen aber auch hinter dem Sicherungskasten sie kommen sozusagen direkt aus einem Loch in der Tür. Mittlerweile habe ich das Funkmodul dort angeschlossen weil es dort vor Feuchtigkeit geschützt ist.

[@Klauswenzl]

Hm bei mir geht es auch nicht höre nur den Blinker aber ich werde es nochmal überprüfen kann sein das ich weiß nicht mit rot verbunden habe

[@franziskakauschka5991]

Hallo, könnte mir jemand ein Bild hochladen wie ich die Jumper Löten muss bitte, das kapier ich nicht. Danke

[@edinfahrzeugdiagnose]

Hey würdest du das gegen Bezahlung bei mir auch einbauen können ? Komme aus Berlin

[@fahrzeugerklaerbaer]

Ja klar. Guckst du hier. Kannst mich gern über Whatsapp anschreiben: t1p.de/d88z

[@mariomennemann2356]

Wo ist denn der verdammte Jumper zum umlöten? In der Anleitung steht nur man soll den Jumper cutten. Aber wo ist er? Ich finde auf der Platine rein gar nichts was wie ein Jumper aussieht. Für Hilfe wäre ich dankbar

[@fahrzeugerklaerbaer]

bei den neuen Versionen gibts den jumper nicht mehr. man schaltet den modus über die fb um. steht in der Anleitung.

[@mikegreitemeyer2832]

Hallo - erst mal herzlichen Dank für die Motivation, das zu machen mit der FFB - und für die gute EInbauanleitung. Habe mir das Teil auch von Amazon bestellt und eingebaut. Ich habe aber folgendes Problem: Beim Schließen ist alles Top - will man aber öffnen macht das Teil nur 3 x Klick (das Klicken ist so ähnlich als wenn das Blinkerrelais blinkt) - alles wurde auch so verkabelt wie von dir beschrieben - nur Blinkeransteuerung habe ich noch nicht gemacht (will ich aber noch); Wo ich mir nicht sicher bin ist: Ob ich das mit dem Jumper richtig gelötet habe - hättest du von der Platine ein Bild (Vorder- und Rückseite) wie das aussehen muss? Oder kann es das überhaupt sein - weil das Schließen geht ja einwandfrei. Und / Oder hat der Learningbutton was damit zu tun (aber eigentlich ja nicht, weil das Schließen geht ja mit der FFB) Ich wäre sehr dankbar für eine Lösung, denn nur "schließen können" macht keinen Spaß :( Vielen Dank schonmal im voraus. P.S.: Oder kann jemand anderes evtl. helfen? Lieben Dank.

[@fahrzeugerklaerbaer]

Moin! wenn du es genauso angeschlossen hast wie im schaltplan dann ist es am warscheinlichsten, dass du bei einer Abzweigung nen kabel nicht richtig erwischt hast. war bei mir auch meim ersten mal so. Mach mal nen foto von der Verkabelung und lade es irgendwo hoch, dann guck ich mal ob es past. und das mot dem jumper wirst du schon richtig gemacht haben weil es sonst für zu auch nicht gehen wird. nen bild habe ich leider vergessen zu machen, aber mach mal eins von deiner und dann kann ich dir sagen ob es richtig ist. :D

[@mikegreitemeyer2832]

@@fahrzeugerklaerbaer - hey, ganz dicken Dank für die Antwort - werde morgen Nachmittag Fotos machen und hochladen - ähhhm blöde Frage, aber bin leider nicht sooo Topfit mit KZbin: Wo kann ich das denn wohl hochladen? Oder darf ich dir ne E-Mail senden mit meinen Bildern senden? (Dann bräuchte ich ne E-Mail Adresse von dir) - Danke für die Mühen (nen Kaffee sponsor ich dir auch demnächst mal) ;) mfg....

[@fahrzeugerklaerbaer]

am einfachsten nen die bilder bei google drive hochladen und dann freigeben und den link hier posten.

[@Mickinichtmaus2]

@@fahrzeugerklaerbaer sorry das ich erst jetzt schreibe - lag mit ordentlich Fieber flach. Hier nun die Bilder (Bild 1 = Verkabelung, Bild 2 = Kasten der Zentraleinheit; Bild 3 = Platine von vorne - Dort steht ja aufgedruckt: J1 oder J2 - aber verstehe ich ehrlich gesagt nicht - (Jumper liegt oben links zu sehen - daneben - den habe ich rausgenommen); Bild 4 = Platine Rückseite - mit der Lötänderung. Hier der Link für die Bilder (hoffe das es funzt): drive.google.com/file/d/14JIlSU2aWO-HF28WnQeoEil5dvanPZuo/view?usp=sharing Danke schon mal und lg, Mike aus Paderborn

[@swompf1974]

Was sind das für Felgen an Deinem Bus?

[@fahrzeugerklaerbaer]

Das sind Mercedesfelgen. Sind auch eingetragen. Allerdings kommen sie mit dem Manko, dass man das zugelassene Gesammtgewicht des T4 um 200KG ablasten lassen muss, weil die Traglast der Mercedes Alus geringer ist. Sehen toll aus wa?

[@svenwehnert4184]

Hi, ich hab auch das Problem mit dem jumper, hat jemand mittlerweile ein Bild davon wie es sein muss? Vg Sven

[@karl-heinzmatern738]

Das direkte abklemmen wäre besser

[@mannesouveran9124]

Anschluß easy ABER das Modul muss Wasserdicht verschlossen werden !!!!!!! Meins ist abgesoffen !! Ausgebaut ausgeblasen und verschlossen auch Stecker !!!!

[@fahrzeugerklaerbaer]

meins mittlerweile leider auch. Ich habe es jetzt doch lieber nach innen, hinter die Zentralelektrik verlegt.

[@mannesouveran9124]

@@fahrzeugerklaerbaer hab mir eins auf Reserve bestellt. Die abgedichtete läuft und läuft ! Demnächst werde ich sie mit Sika versiegeln fertig . Hast irgend eine optische oder akustische Info angebracht ?? Die überflüssigen Kabel kannst ganz einfach Auspinnen fertig . Weniger Kabelsalat !

[@fahrzeugerklaerbaer]

nee noch nicht muss ich noch machen

[@Mickinichtmaus2]

Hallo, kannste nochmal antworten bitte? Danke! ;)

[@Mickinichtmaus2]

??

[@fahrzeugerklaerbaer]

Moin! leider hab ich deine nachricht erst jetzt gesehen, außerdem war dein kommentar wohl zu lang, denn ich kann nur den link zu einem bild sehen. Am besten du nutzt bit.ly um den link kürzer zu machen und schickst es nochmal.

[@fahrzeugerklaerbaer]

deinem Ersten bild jedoch zufolge, hast du alle richtig verdrahtet. Das bedeutet das einer deiner abzweigverbinder nicht richtig eingeschnitten hat. entweder der von "weiß zu weißschwarz" oder der von "gelbschwarz zu weiß" oder der von "gelb zu gelb". Irgendwo hat der da nicht die richtige verbindung. Mehr kann ich aus der ferne leider nicht sagen. Was immer ganz gut geht um das zu messen ist ne stecknadel in die leitung zu piecksen und dann dort nen multimeter anzuklemmen um zu sehen ob auch wirklich saft ankommt.

[@marcbaumann9828]

Das wichtigste wird hier leider nicht erklärt und zwar wie man es umlötet.lieder gibt er auf die Fragen auch keine Antwort 🤔in meinen Augen für jemand der von Elektro eine Ahnung hat für die Tonne

[@fahrzeugerklaerbaer]

ich muss demnächst mal wieder so nen ding in nen t4 einbauen. dann mache ich mal nen update.

[@wendigerwendel]

Super, tausend Dank. Die mitgelieferte Anleitung ist eher verwirrend. Dein Video aber super. Am Ende sehr einfach zu installieren. Ich habe das Gerät allerdings links neben die Sicherungsbox eingebaut und die 4 Kabel vom Stellmotor in der Tür direkt da angezapft, wo sie aus dem Balg kommen. Dadurch vermeide ich die Blinkerkabel verlängern zu müssen, und vor allem vermeide ich die harten Erschütterungen am Relais bei jedem Schließen der Tür. Nochmals vielen Dank für dieses Video. Die anderen schau ich mir in Ruhe an.