UNIVERSE FCEV | 충돌테스트 | 현대자동차

[UNIVERSE FCEV - 충돌테스트 편]
아직도 풀리지 않은 수소연료전지차에 대한 의문들
그렇기에
현대자동차가 준비한 특별한 시험
UNIVERSE FCEV 충돌테스트
✔지금 확인해보세요.
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[@misolkr]

전복되는 상황에 대한 테스트도 보여주었으면 더 좋지 않았을까 싶습니다. 언뜻 보여주시는 수소 탱크 주변 구조를 보면, 수소탱크 주변에도 보강 구조물이 있는 것 같아서 메시지 남겨봅니다.

[@byunghyunyu4048]

버스라서 더 필요했던 실험이네요. 굿굿

[@hydrojun]

멋있네요 👍

[@user-qt2rw5hj3l]

버스의 충돌시험을 볼 수 있다니, 좋은 영상 감사합니다 :)

[@okmlklk]

이 충돌 시험 센터에서 4년 넘게 일했던 사람으로써 우연치 않게 이런 영상으로 보게 되니... 왜 내한테 이 영상이 알고리즘으로 추천 됐는지ㅋㅋ 알고리즘이 너무 무섭구나.. 버스 준비한다고 좆뺑이 깠을 꺼 생각하니 몸서리가 쳐지네.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 안에 더미도 없고 GZ보다는 훨 편했겠네ㅋㅋ

[@tosiya52]

전기차가 나온 시점부터 차량의 출력이 오버 스펙에 육박한데 48km/h 면 너무 낮은 속도아닌가요??? 심지어 측면충돌테스트 차량의 무게가 꼴랑 950kg(경차급 무게) 밖에 안되네요;;;;; 요즘 나오는 전기차, 중형급 이상 suv 차량들의 무게가 2톤에 육박한데 너무 낮은 기준으로 테스트를 진행한게 아닌지 의문입니다. kncap 규격으로봐도 1. " 55km/h의 속도로 중량이 1,300kg인 측면충돌 이동벽을 그 진행방향과 자동차의 길이방향 중심선이 90도가 되도록 자동차의 운전자측 옆면에 충돌시킨다. " 로 명시되어 있습니다만...

[@안전만따지는새키]

화물차/버스 측면충돌테스트는 950kg, 48km/h 대차충돌만 통과하면 법적으로 한국시장 판매 가능합니다. KNCAP 평가는 승용만 해당하고요 한국 안전기준이 이런걸 어떡하나요

[@imhi_]

이런걸 만들어주는거에도 감지덕지 해야하는 우리나라 법이 참...

[@express9000]

수소스텍? 수명과 가스탱크 안정성도 나중에 테스트 하면 좋겠습니다

[@yagzefekonuk5082]

çok güzel

[@user-wi2pi6ln8u]

수소값부터 내려줘요... 수명도 비교적 짧은데 연료비가 내연기관이랑 크게 다르지가 않아요...

[@이한얼]

우리는 자원이라고는 음식과 사람말고는 없는 나라인데 천연자원의 원가절감은 애초에 다른 세계 이야기 아닝가요 😢

[@imhi_]

차에 대한 자신감이 있다면 한번 그냥 다 때려부술 목적으로 시험해보는거 어떤가요

[@버스캠]

좋은데 ㅋㅋ 핵폭탄 드가ㅈ

[@룽이-IP]

출시안되나요?❤

[@user-tu4ki7hk8w]

후방충돌사고 내면 스택 2개 ㄷㄷ

[@user-re1ez3sq4h]

차량 가격이 일반 버스 보다 훨씬 더 많이 비싸겠다

[@user-mu9hf9gw8p]

보조금 들어가서 일반 버스보다 싸요 ㅎㅎ