현대적 백과사전 I ST1 편 I 현대자동차

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현대자동차 (hyundai korea)

Күн бұрын

Пікірлер: 388

@carsawyoung 4 ай бұрын

이 녀석이 많은 분들의 노고를 획기적으로 줄여주길 바라는 맘 🥹 - 꼭 그리 되기를 바라요! 👍🙏

@user-pk2jo4cj3i 4 ай бұрын

잘봤습니다. 감사합니다.

@starrypak 4 ай бұрын

본인 등판

@user-if1uw3ed3c 4 ай бұрын

👍

@user-uc9mb4wn1x 4 ай бұрын

설명이 귀에 쏙쏙 !!👍👍

@kimsangho123 4 ай бұрын

잘봤서영 ㅎㅎ

@dongdong_58 4 ай бұрын

정말 멋지네요. 얼마나 많은 고민과 노력이 들어갔는지 와닿습니다! 홍보 영상까지도 이렇게 잘 만드는 현대 믿음직스럽네요. 차봤서영님 섭외한 것도 그렇고, 짧은 치마 따위로 어그로 없이 수수한 차림으로 필요한 얘기만 담담하게, 하지만 울림있게 메세지 전달하는 기획도 진정성이 느껴집니다. 이제서야 정말 현대가 시장을 이끌고 있구나 라는게 실감이 납니다. 누가 머라든 최근 행보 처럼 계속 혁신 시도하길 응원하겠습니다!!! 서영님도 화이팅~😊❤

@ham040100 4 ай бұрын

조금만 생각해보면 이게 진짜 사이버트럭임. 국내물류 혁명급임 ㄷㄷ. 에프터 마켓으로 튜닝할 부분을 다 순정으로 달아줘서 말이 필요없네. ㄷㄷㄷ 택배기사님께 저렴하게 판매해주시면 좋겠습니다 ㅠㅠ

@bbb-zv1sd 4 ай бұрын

응 5900만원

@sam06912 4 ай бұрын

@@bbb-zv1sd 계산이라는 걸 할 줄 모르시다봐요? 보조금 최소 1800만원 이상, 애프터마켓에서 탑 제작비 500~1000만원, 유지비 절감 등을 계산하면 절대 비싼 것 아님.... 더군다나 저런 성능의 차를 다른 나라 제조사들은 만들 수도 없을 뿐더러, 만든다 하더라도 최소 1억 이상은 줘야 함..... 뭘 좀 알고......

@simson1jjick 4 ай бұрын

@@sam069121억이라는 정보는 어디서 나온거임?? 뇌피셜로 싸지르지 말고 출처좀 ㅋㅋ

@user-cj7xg4gz8n 4 ай бұрын

@@sam06912 지금 판매되고 있는 차와 비교해야지 머가 어떻고 저떻고 해서 싸다? 그건 파는 사람들 기준인거고.

@ukhyeoncho1451 3 ай бұрын

@@sam06912 현직 종사자입니다 . 뭘 좀 알고 라시는데 . 기존 차량 단종 될까봐 특장사들 기존 차량 미리 사재기 하느거 아시는지요 솔직히 가성비 면에서는 기존 경유차가 우월합니다 .

@beckett0919 4 ай бұрын

현기가 욕 먹을 부분 많겠지만서도 모터스포츠 문화라던지 이런 우리 생활과 밀접한 상용차 라든지 우리나라에 긍정적인 영향이 훨씬 많다고 생각합니다. 어느 나라 누가 한국 아파트 지하주차장 높이까지 계산해 가며 차를 개발해줄까요? 우리 스스로도 코딱지 만한 시장이라고 욕하면서 어떤 자동차 브랜드가 돈도 안되는 모터스포츠 개최하고 트랙 조성하고 할까요? 세계적인 자동차 업체가 있다는 것만으로도 우리나라 자동차 문화와 생활은 풍요로워진다고 생각합니다. 솔직히 현대같은 기업 없었다면 적어도 나라 절반은 중국차 타고 있었을 것 같네요

@atckanx5205 4 ай бұрын

개발중에 저차로 직접 택배회사나 물류센터 같은 곳에서 테스트하고 그러더라구요. 고민 많이 한 차 같아요

@derimouriantito3157 4 ай бұрын

현대를 흉기차라 인터넷댓글창에서 내이밍질한게 중국자동차회사들이 운영하는 댓글부대들임. 중국의 세뇌.선동에 넘어가서 흉기흉기 그러지말고

@user-mn8pu9xr8m 4 ай бұрын

ㄹㅇ

@user-ww1mf8eu2c 4 ай бұрын

목숨걸고 30년 넘게 포터 봉고 타줬으면 보답할 시간이긴 하죠

@user-pk2jo4cj3i 4 ай бұрын

@@user-ww1mf8eu2c 그 중간에 리베로를 선택하지 않은 것도 있고, 안전기준 면제해준 것이 지금까지 이어져 왔고, 그건 다 소비자들의 요구였습니다.

@juniguni 4 ай бұрын

이 차량 섀시에다 캠핑카 설계를 하면 아주 끝장나겠네.... 지하 주차장으로 들어갈수 있는 캠핑카면 뭐...와우~

@user-bd9ch8co8s 4 ай бұрын

스타렉스3밴, 포터 더블캡을 사용중인 유통/건설업자입니다. 제가 20여년간 화물 배송과 현장 납품일을 하면서 이러이러한 자동차가 있었으면 좋겠다고 머릿속에 그린 부분들이 거의 모두 들어가 있는 차량 같습니다. 스타렉스의 경우 트윈스윙도어를 사용중임에도 뒷문의 개방각도가 제한적이라 지게차 진입시 조금 불편한 간섭이 있었는데 이 문제까지 완벽하게 해결되어 너무 좋습니다!

@lalala7433 4 ай бұрын

이땅의 가장, 아버지 어머니들을 위한 차네요. 사고나면 바로 운전자가 끼어버리는 위험했던 원박스 화물차를 이젠 버릴 수 있겠네요. 대기업 택배 물류차량만 바뀌어도 배기가스가 많이 줄고, 도시 풍경이 많이 바뀌겠네요.

@user-dt8wq9mf2h 4 ай бұрын

예전에 1톤 운용자로서 불편한 것이 많이 개선된점 정말 이건 감사함을 드립니다~

@user-km8br9lv4l 4 ай бұрын

대한민국 자동차 역사상 가장 혁신적인 자동차중 하나라 생각합니다.

@allblack1982 4 ай бұрын

이제 혁신의 시작이구나~ EGMP의 한계는 어디까지인가~~

@lwh0729 4 ай бұрын

ST1은 EGMP플랫폼 안 썼을걸요?

@Gomdong 4 ай бұрын

@@lwh0729 egmp 썼음

@fishjy84 4 ай бұрын

@@lwh0729 배터리가 북미형 EV9 스탠다드모델이랑 같아요

@vvagain9228 4 ай бұрын

e-gmp는 전기차 전용 플랫폼이고 st1에 쓰인 플랫폼은 내연기관 승용 N3 플랫폼이라고 합니다.

@user-ww1mf8eu2c 4 ай бұрын

혁신이 아닙니다. 미리보기입니다.

@lusernkit 4 ай бұрын

혁신이 별다른게 아니라 편의성 개선도 혁신이다. 엄청난 노력과 고생이 보여서 자랑스럽습니다.

@user-ev6 4 ай бұрын

이야 최고의 캠핑카 플랫폼 출시요 ㅎㅎ

@TheSoulcrew77 4 ай бұрын

나느 요즘 현대기아 차만드는거 보고 작년에 조용히 주식샀어요~ 그간 배당도 짭잘하고..... ㅎㅎㅎㅎㅎ 솔직히 현대기아그룹 역량에 비해 너무너무 싼거 같더라. ST1도 그렇고 차만들어 내는거 보면 정의선회장형 요즘 약좀 드시나 싶다. 진짜 현대차 세계제패 한번 해봅시다.

@angertrader 4 ай бұрын

서영님 너무 좋아요 ❤

@godbongbong 4 ай бұрын

새로운 탑차 최고네요

@Panorama-memory 4 ай бұрын

내가 이차를 보자마자 딱 알아챘지. 아 이거 기본단계부터 현업 일하는 사람들 요구를 조사해서 제대로 반영했구나 하고. 직접 일하는 사람은 더 비싸도 무조건 이거 산다. 몸의 피로도가 최소한 절반은 감소된다.

@continuously.learner 4 ай бұрын

최고다 진짜.. 글로벌 시장에서도 흥하는 최고의 상용 전기차가 되길

@user-yo5ed7qr6w 4 ай бұрын

신상품 소개인데 ST1이 그려낼 새로운 모습을 상상하니 감동이 오네요.

@user-mn8pu9xr8m 4 ай бұрын

내부도 외부도 기획 의도도 훌륭! 이런 시도가 자주 있어줘야함..

@mooy-dw9ur 4 ай бұрын

이건 트럭계의 혁명이다

@iStHIsrlGHT 4 ай бұрын

현대 요즘 공기저항 계수 볼때마다 놀랍네 ㄹㅇ 전성기다

@sam06912 4 ай бұрын

@@user-oj9qz7wn8g0.29라네요

@user-xi4gq9mq9z 4 ай бұрын

최고네요 정말 현장에 목소리를 적용한 차네요

@lillliililiil 4 ай бұрын

미쳤다. 현대차가 거의 모든걸 해결한 탑차를 만들었구나. 가격 뺴고. 근데 버튼식은 좀 아쉽다 컬럼식이 공간활용면에서 나았을텐데

@LetItBe250 3 ай бұрын

현대자동차에 깊이 감사합니다… 택배기사님들과 상용차 운행하시는 사장님들 좀더 편하고 안전한 차량운행이 확보되었어요. 개발자 여러분들 큰일하셨습니다. 현대자동차를 응원하며 아낌없이 큰박수를 보냅니다. 현대차 화이팅!!!

@jkijljbnj7165 4 ай бұрын

현대 진짜 일 잘한다. 픽업트럭 같은 건 미국이나 유일하게 쓰는 거고 트럭은 저렇게 일하는 사람을 돕는 차여야지..

@jhoonlife 4 ай бұрын

최고의 탑차네요👍

@gaiserne 4 ай бұрын

가격대가 좀 있긴해도 이정도면 기존 탑차들을 바꿀만하다 생각합니다. 나중에 바리에이션이 어떻게 발전할지도 기대됩니다.

@beumjunkim 4 ай бұрын

깔끔한 영상이 차의 특징을 명확하게 알려주네요. 감사합니다.

@yumso2522 4 ай бұрын

현차에서 이거 개발하려고 연구원들에게 택배, 상하차 시켜버렸다던 후문이 ㅋㅋ

@Panorama-memory 4 ай бұрын

제대로 하는 거죠. 직접 몸으로 해봐야 알죠. 최소 15일은 진짜 처럼 굴러보면 뭐가 개선해야할 것인지 몸이 스스로 알아챔

@jamespark1156 4 ай бұрын

굳이?실제로 일하는사람들 피드백만 받아도 충분한데 ㅋㅋ

@mko4278 4 ай бұрын

아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ제대로 해보지 않으면 모르지ㅋㅋㅋㅋ

@youngmanchake 4 ай бұрын

전기트럭의 주행거리와 충전속도를 획기적으로 높여놓은 현대차.... 칭찬합니다. 짧은 주행거리와 느린 충전속도로, 충전소를 다 차지하고 있던 기존 전기트럭들의 민폐가 사라지겠네요.

@spacefinedust 4 ай бұрын

이거보니 현차 주식 사고싶다. 많이 준비했구나

@oztech 4 ай бұрын

와 차봤서영 잘봤서영.. 이 차야 말로 사이버트럭보다 혁신적이네요

@allthetimeallthetime9627 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 아저씨 제정신이세요? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@JK-yd6xu 4 ай бұрын

이게 뭐말이래여 ㅋㅋㅋ

@allthetimeallthetime9627 4 ай бұрын

@@JK-yd6xu 사이버트럭보다 혁신적이라는게 제정신이냐고 비교가 되나? 여기 댓글 쓰는 사람들은 전부 현기빠인가요?

@SD-rv6fr 4 ай бұрын

그것아니지 낮술드셨나

@sam06912 4 ай бұрын

테슬람들 납셨네. 실용성 낮은 사이버트럭이 무슨 혁신이라고 ㅋㅋㅋㅋ

@user-on7jx3ub9u 4 ай бұрын

ST1의 혁신최고다

@kazamakor 4 ай бұрын

감사합니다.

@GogumaRing 4 ай бұрын

이건 진짜 잘만들었다

@omorrowt5334 4 ай бұрын

택배기사가 아닌데도 사고 싶어진다

@user-tz1lh5oj1b 4 ай бұрын

@user-hv3kv1nj3z심지어 V2L로 파워뱅크따위 필요없음.

@user-tz1lh5oj1b 4 ай бұрын

@user-hv3kv1nj3z심어 파워뱅크같은것 보다 월등한 V2L로 미니냉장고 전자레인지 인덕션 등등 가전 다 돌림ㄷㄷ

@user-hd1xh5bd7f 4 ай бұрын

개발과 생산을 위해 애쓰는 많은 분들 응원합니다.

@user-bk5ok4co1b 4 ай бұрын

굿잡 응원합니다 현대차

@jwc3104 4 ай бұрын

리비안이 아마존 밴을 만든것과 거의 비슷하게 접근한거임. ST1으로 포터를 대체할수 없는부분이 있는데 그건 소비자가 목적에 따라서 알아서 선택하면 됩니다. 이 영상에서 소개된것은 Last Mile Delivery 차량으로 최적화된 버전을 소개한것 뿐이고요. 기본은 캡샤시 전기차 형태로 출시되었으니, 짐칸에 워크스루를 만들던 슬라이딩 도어를 양쪽으로 만들던 걸윙도어를 만들던 캠핑카로 개조를 하던 덤프트럭으로 개조하던 그건 사용자가 알아서 제작하면 되는거죠.

@halklsas 4 ай бұрын

그래서 포터 봉고는 신형이 따로 나온다고 하는거고...

@user-dl4sg9jo7n 4 ай бұрын

와 차봤서영님이다.

@junuijung 4 ай бұрын

최고예요. 이세상 엄빠 안전을 위해 너무 혁신적입니다.

@user-YMath 4 ай бұрын

물류회사 사장님들이 꼭 사줘야하는 차!!! 이거지~~ 실제 일하는 분들의 시선에서 만들었네요. 정말 멋집니다!

@user-nx8xc6nv9t 4 ай бұрын

이건 그냥 미쳤네

@Uts0338 4 ай бұрын

와우! 포터 전기트럭 탄지 6개월 되었는데.. 이렇게 좋은 전기트럭이 나오면 다시 사고싶어요. 오늘 하나의 TV다큐멘터리처럼 멘트 하시고 내용이 너무 알차네요. 감사합니다.

@user-iz3ns3sl6z 4 ай бұрын

포터 전기트럭 어때요. 전기트럭은 광고에서 말하는 주행거리랑 실제 주행거리랑 차이가 많다고 하던데

@Uts0338 4 ай бұрын

@@user-iz3ns3sl6z 저는 주행거리가 좀 많아서 포터 전기 트럭 잘 구매한것같아요. 한달 전기 충전비가 20만원 들어가는데요. 그 전에 스타렉스는 80만원씩 들었거든요. 그리고 편의장치도 좋고 만족하면서 타고 있습니다. 요즘은 완충하면 주행거리는 250키로 정도 나오네요.

@Gomdong 4 ай бұрын

진짜 광고 미쳤다 ㄷㄷㄷ 저거 기반으로 스타리아도 나오겠지?? 학원차로 쓸만할듯

@camnara1 4 ай бұрын

안전한 1톤 트럭이 탄생했네요.

@user-se6ib6up9m 4 ай бұрын

자동차 회사 직원으로서 자랑스럽네요

@x_______x7 4 ай бұрын

진짜 실용적이네요. 포터나 봉고보다 확실히 안전하기도 하고요. 상용차에도 신경써주는 모습 멋집니다. st1 기사님들 돈 많이 버시길 기원합니다!

@pigeonmail8374 4 ай бұрын

If they could somehow add a hydrogen cell and an extra motor to power the rear wheels, it would truly be the perfect workhorse of future

@user-ju7jx2vd7w 4 ай бұрын

차봤어용~~~

@lionyang2387 4 ай бұрын

사이드 도어는 보조석쪽으로 옮길수 있는거겠죠? 물건 꺼내려면 인도 방향쪽으로 있어야 안전하게 꺼낼수 있는데 운전석쪽이면 많이 불안할 것 같습니다.

@user-dr8oj1el8f 4 ай бұрын

이렇게 우아하고 전달력있게 차에 대해 설명해줄 자동차 크리에이터가 있을까..? 정말 놀랍네요.. 잘봤습니다!! 서영님😊

@asradazero 4 ай бұрын

와...상용차도 상용차지만, 캠핑카로 사용해도 되겠는데요?

@HBRacing_GDRC 4 ай бұрын

일하시는 분이라면 무조건 사야겠네요. 감동적인 차 같습니다!!!!

@user-mw1xd4rj9d 4 ай бұрын

이건 인정합니다. 혁신!

@GripRiderTV 4 ай бұрын

현대가 고심해서 잘 만들었네요

@St-xi7ym 4 ай бұрын

뒷문 열렸을때(옆 날부분) 스파크 램프 같은 것으로 경고를 해줘야 자전거나 보행자 충돌 사고를 예방할수 있을것 같습니다.

@parkhaha 4 ай бұрын

잘팔렸으면 좋겠어요 편하고 좋은 차 만들어주세요

@rang11232 4 ай бұрын

우와~~ 차봤서영님 반가워요 넘 예뻐요~^^ 응원할께요♡♡♡

@WW-in9sz 4 ай бұрын

와 차봤서영 인가 설마 하고 봤는데 진짜였어 쏘리쥘러-🎉😊

@user-to2cn9pc8p 4 ай бұрын

차봤서영 설명 진짜 잘하시네 딕션 굿

@user-of4ss4pd1l 4 ай бұрын

오우♡ 좋네요~~

@Nal0083 4 ай бұрын

와....서영님 너무 이쁘시다

@minjun003 4 ай бұрын

현재 1톤 차량 끌고다니면서 일하는 사람으로서는 참 반가운 소식이네요 앞으로도 계속 현대자동차애서 이런 획기적인 업무용차량을 만들었으면 좋겠습니다!

@user-ui3es9df5q 4 ай бұрын

차봤어영❤ 현대 진짜 대단합니다. 앞으로 벤츠를 이길 유일한 회사에요👍

@user-il8fu7ry4q 4 ай бұрын

진심으로 만든게 느껴집니다..

@Marbas38 4 ай бұрын

현직 입장에서 말씀 드리면 100점 만점에 6-70점 짜리; 폭이 넘 넓어서 좁은골목 배달하시는 분들한테는 사실상 무용지물... 사이드 문짝은 운전석으로 놔저있어서 대로 주변 배송할때 차에 치이기 딱좋게 설계되고... 좀 아쉽내요 다른 편의 기능들은 참 탐나는게 많습니다만 일단 기아나오는거 까지 버텨보고 차를 바꾸던 해야될판... 버텨라 포터야ㅠ

@normal77079 4 ай бұрын

택배차량 운전하시는 분들 차고가 높아서 탑차에 들어가고 나올 때 엄청 힘들어 하시던데 이건 괜찮은듯. 미국처럼 아예 계단있는 차량이면 편할텐데 기사님들 무릎이 남아나지 않겠더라고.

@taehyunkim9628 4 ай бұрын

차폭이 넓고 길이가 길어서 골목 구역에는 배송하기가 꽤 어렵겠습니다. 택배용으로는 배송하는 구역에 따라서 반반이라고 봐야겠습니다. 그나저나 적재함 길이는 왜 안알려줍니까아아아아아아아아아아아아아아아~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

@sililllii4049 3 ай бұрын

현택배 기사로서 가장큰 단점은 큰 크기와, 가격, 그리고 적재함의 툭튀어나온 바퀴 부분인데 그것빼고는 모두 좋아보입니다 큰 크기로 지하주차장 실 운행이 걱정되고, 가격이 이전 포터, 봉고 대비 높지만 St1 으로 배송할 생각을 하면 일단 시동을 켜고 끄는일이 없어지는것, 더운날씨에 에어컨을 틀어놓아도 연비손실이 거의 없다는점, 적재함박스의 크기가 낮다는 점은 가장 기대되네요 제 배송지의 아파트들은 대부분 2.1m 제한이라 들어갈수 없는곳이 많지만, 일단 시동과 적재함 높이 만으로도 메력적이네요 가격만...조금...ㅠㅠ

@michaelkim5969 4 ай бұрын

세심한설계 굳

@BBL822 4 ай бұрын

차봤서영❤❤

@user-ty9uz2xz7q 3 ай бұрын

지하2.1제한 상당히 많고요.물류센터 도크와 높이가 안맞아 짐 상하차 매우 힘들겠네요.단거리 택배 외 용달이나 장거리배송은 여전히 숙제입니다

@user-ph6xq7dq5w 4 ай бұрын

차봤서영님반가워요~^^

@user-bf4uq2uj2o 4 ай бұрын

서영님 모델 ㄷㄷ

@쥐포구이 4 ай бұрын

리베로 신형 폼 미쳤다

@user-wn4wl4lk2h 4 ай бұрын

다음 또봇 대도시의 영웅들에는 이 차량이 등장할 가능성이 있음, 리모가 또봇Z의 설계를 차용해서 새로운 제로를 만들 가능성이 있는데 ST1이 또봇 대도시의 영웅에서 제로로 나올 듯한 느낌이 듬

@HBRacing_GDRC 4 ай бұрын

혁신이다 진짜…. 가다서나 무한 반복의 기사님들께 정말 추천드림. 대박!!!!!

@user-dk9mo8id7f 4 ай бұрын

이거 짐차용 보단 캠핑카로 만들면 대박일듯 한데...

@Ding-lz8zk 4 ай бұрын

개발 컨셉부터 감동이네 이야~ 현대 GOOD

@user-lv1zt6tz1p 4 ай бұрын

대박 깜놀! 껄끔한 전달력 ㅎ차봤서영님이 현대차에 떳군요 ㅎ 아파트에 출입이 편해서 좋겠네요 멋집니다

@Lindsay_Lohan_Love 4 ай бұрын

우왕~ 서영님~❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@user-hh1xt1ek1i 4 ай бұрын

서영씨 반가워요😊

@issuxark9788 4 ай бұрын

화물을 업으로 하진 않지만 하나 갖고 싶다. 정말 세련되고 정말 실용적이다.

@backsudaegan 4 ай бұрын

제 봉고3EV 에서 당장 바꾸고 싶네요! st1도 시승이 가능 하다면 얼마나 좋을까요

@baengssoni 4 ай бұрын

어우~ 실내가 좋네요😮

@user-rl3rk2pe8k 4 ай бұрын

트럭이 6000 만원 시대 그래도 택배 기사들 힘들게 돈 버는데 너무 비싸다~~ 보조금 나오면 뭐하나 보조금 받는 만큼 가격을 책정하니~

@etymologist1976 4 ай бұрын

❤새로 나올🎉 신형1톤 🚚 트럭도 수소전기차로 나와주면 좋겠어요 배터리 확장으로 기본80km가주면 좋겠어요🎉업무차량 생업차량에 축복을 주세요!

@user-ex4mg8bh9m 2 ай бұрын

대~~~~박 예상

@hypersonic8334 4 ай бұрын

일할 맛 나겠네요...설계 대박입니다..

@user-pp7uf1lt5s 3 ай бұрын

슬라이딩 도어가 운전석쪽에 있는 이유가 있는지? 대부분 잠시주차후 조수석쪽이 인도쪽이라 그쪽에서 물건을 내리는데? 지금처럼 문이 열리면 차가 다니는 도로쪽에서 물건을 상하차 해야하는 문제가 있을거 같음.

@user-bl7sb8fx7f 4 ай бұрын

적재함 양쪽에 슬라이딩 도어를 적용해 주면 좋은데...아쉽네...가격 겁나 비싸겠지 이것도 아쉬운 부분이네...

@jinhak_lee 4 ай бұрын

버튼식 기어는 스티어링 휠 아래 달린 노브식으로 바뀌면 좋겠어요. 색상도 흰색 보다는 회색이나 실버로 바꾸세요.

@hjlee437 3 ай бұрын

딕션 CF에서 더 돗보이네요. 차봤서영 클래스 ㄷㄷㄷ

@user-hi3yt6yl2g 4 ай бұрын

인간적이고 감동적이네요 부디 이 차의 조립은 로봇이 해주길 소원합니다❤

@user-im2fn3ig7d 4 ай бұрын

素晴らしい商用車！ポーター2も働き者で大好きですが、いよいよ電動車の働き者がやってきたんですね！ST1、格好良い！是非、日本に導入して下さい！EV商用車から、日本の自動車は変わるはず！ヒョンデジャパン様、お願いいたします。

@Tag9-o1o-2Je0 3 ай бұрын

늦게 닫기는것은 좋은데 열릴때는 빨라야지요. 열릴때는 활처럼 용수철처럼 빨리~~~!! 닫기는 것은 적당~ 차라리 운전석에서 내리기전에 미리 개문하게 하는 기능이라도~ 비쁘다면 문 먼저 열도록 해줘야지요~ 택베를 주로 개발하신것 같은데 리비안 아마존 차량은 참고 하기는 하시는지~