Unsere Meinung zu Deutscher Umwelthilfe und Diesel-Fahrverboten | Test: Hält Holger 20.000 Volt aus?

Jürgen und Holger machen ihrem Ärger über die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und die Diesel-Fahrverbote Luft!
In Holgers Werkstatt steht ein VW New Beetle (2008, 1.6 Liter, 75 KW). Die Leerlaufdrehzahl bleibt ab und zu hängen. Eine andere Werkstatt hatte deswegen ein neues Drosselklappenteil eingebaut, doch der Fehler ging nicht weg. Die Vermutung: Vielleicht ist etwas mit dem Drosselklappenteil nicht in Ordnung! Mit Endoskopkamera und Tester geht's auf Fehlersuche.
Außerdem: Ein VW Lupo (2000, 1.0 MPI) ruckelt und läuft wohl auf einem Zylinder nicht. Woran liegt's? Live-Diagnose!
Und dabei kommt es zu einem äußersten "spannenden" Test ... ;-)
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[@NiceIce36]

Zurück in die Vergangenheit, was haben wir gelacht. Ich war in der Lehre. Mein damaliger Meister Bischop hat immer eine Zündfunkenprobe gemacht: Stecker ab und Finger drauf. Hat ihn nicht die Bohne gejuckt. Dann kam ein Porsche 911, der hatte eine lackierte Zündspule. Bischop wieder Kabel runter, Finger drauf und dann hat es ihn umgelegt, er war total fertig. Es war eine Rote Boschzündspule. Und die haut nun mal anstatt 20.000 Volt mal kurz 40.000 Volt raus. Seit dem hat er es nie wieder gemacht. Da ich ja nun auch über 50 bin, nehme ich an, das Bischop nicht mehr lebt, vermissen tu ich ihn seit Ende meiner Lehre, von ihm habe ich alle Trick gelernt. Ruhe in Frieden, Bischop.

[@HIIMUsc]

nach meiner Lehre vermisse ich keinen der Meister, keiner wollte dir was beibringen, bzw. nahm sich keine Zeit dafür... nun mach ich meinen Meister, da ich es besser machen will!

[@CrashPilot1000]

Bei ca. 17:44 habe ich mir gedacht: "Na, genug Strom drauf?" Vielleicht sollte er, bevor er an der Zündung arbeitet, zum Abhärten an einen Weidezaun pinkeln..

[@Thequerdenker]

@@CrashPilot1000 auf nen Weidenzaun pinkeln erspart einem Viagra (hat eh nur Nebenwirkungen) ;)

[@GeDoBa]

NiceIce36, Nachbar sagt zu seinem Jungen, der innen am Zündschloss saß: "Schalt ein, wollen mal sehen, wo der Marder das Zündkabel angenagt hat." Sohnemann startet, Vadder fühlt das Zündkabel am Kadett ab. Da fliegt ihm der Arm hoch. Noch tagelang hatte er das Zittern in der Hand durch eine Nervenreizung.

[@markusroch7686]

NiceIce36 Bei mir hieß der Meister Huber. Der war echt super. Genau wie dein Bischof. Hart aber Fair !

[@porchmann._.4474]

Wer ist für ein Werner-Spezial? Daumen hoch! :)

[@DeHanseat]

Na, auf alle Fälle ein Werner-Spezial!

[@andreasfuchs896]

Zumindest wäre interessant wie der Tagesablauf für einen Mitarbeiter aussieht.

[@brucebanner9532]

Werner ist sehr lustig und sympathisch, aber auf ein Spezial kann ich verzichten. Ich bin hier um die Autodoktoren zu sehen!

[@eckbank1236]

Ja!!!

[@kermett5294]

Klar, Werner ist nicht nur bei den Docs cool :-D

[@mikelsh9827]

Klares Statement zum Abmahnverein "Deutsche" Umwelt Hilfe, Klasse, DAUMEN HOCH - auch für den Rest !!!

[@Schmidt54]

Was die DUH macht, ist grenzwertig, zumal fette Verschmutzer wie Industrie, Energiewirtschaft, Landwirtschaft nicht belangt werden... dafür der Verbraucher. Bitte die Unternehmen in die Pflicht nehmen - nicht den Verbraucher! Der nimm nur, was man ihm vorsetzt. Andererseits muss sich auch nicht jeder einen Diesel anschaffen, sondern über einen Benziner oder Hybrid nachdenken. Die echten Langstrecken-Fahrer (Handelsvertreter usw.) sollen bei dem Diesel bleiben, weil es Sinn ergibt. Wahrscheinlich wartet die Bundesregierung auf ein Großaufgebot an E-Autos von VW, dann hauen die eine deutlich größere Prämie raus, damit der gute Deutsche sich seinen E-VW anschafft! Bisher kann sich diese Alternative bei weitem nicht jeder leisten, vom Laden mal abgsehen (Mietwohnung in der Stadt ohne Tiefgarage z.B.).

[@andy3featjoe]

@@Schmidt54 Da muss ich dir deutlich widersprechen! Abgesehen davon, dass uns Energie- (insbesondere Kohle-), Automobil- und Chemieindustrie erst zu dem Lebensstandard verholfen haben, den wir aktuell in Deutschland genießen können (sowie die Tatsache, dass uns die böse Landwirtschaft ernährt), geht es der Panikhilfe nicht um den Umweltschutz, sondern darum, dass NO2 Emissionen reduziert werden. NO2 wird in der Industrie kaum ausgestoßen, da der atmosphärische Stickstoff nur unter sehr heißen Bedingungen oxidiert wird. Alle Maßnahmen zur Reduktion von NO2 Emissionen, die nebenbei bemerkt nicht repräsentativ, geschweige denn korrekt gemessen, als auch (in Maßen) gesundheitlich unbedenklich sind, steigern die Emission von CO2 , denn je kälter eine Verbrennung, desto weniger NO2 aber gleichzeitig desto mehr CO2 (oder halt die höhere Leistungsaufnahme des Motors durch den Gegendruck des SCR-Kats). Fazit: Macht doch nicht alles kaputt, was uns groß gemacht hat, wir sägen da an unserem eigenen Stuhlbein, die Asiaten freuen sich.... Und die UMWELThilfe betrügt nicht nur alle Dieselfahrer, sondern auch den Steuerzahler, sowie alle, die auch nur ihren Namen lesen...

[@chronically_late]

Natürlich, die Deutsche Umwelthilfe ist Schuld wenn die ganzen deutschen Betrüger Konzerne uns verarschen.Ich find das schon richtig, ohne die DUH würde es überhaupt keinen Druck auf die Verbrecher der deutschen Autofirmen geben. Von der Regierung ist in der Hinsicht ja nichts zu erwarten, nicht mals der so angebelich mächtige VW-Betriebsrat hat wirklich Arsch in der Hose da Stellung zu beziehen, gibt nur rumgeheule über den möglichen Verlust von Arbeitsplätzen, ist ja nicht so als hätte man sich das nicht selbst zuzuschreiben. Ist vermutlich das falsche Publikum für sowas, aber musste mal gesagt werden.

[@mikelsh9827]

@@chronically_late : Das KBA wußte LANGE, dass da was faul ist und somit auch die Politik. Kein Zweifel, die Industrie ist der Verursacher ABER die Politik hat das verschleiert und schiebt den schwarzen Peter jetzt weiter! Aber ein kleiner Verein terrorisiert ALLE Autofahrer. Findest du das richtig? Die Politik muss Druck machen!!!

[@Schmidt54]

@@andy3featjoe Das mit dem Lebensstandard - völlig korrekt, unser Lebensstil hat einen hohen Preis. Und da gerade in Asien die Länder da aufholen, nur eben in einem viel größeren Umfang da mehr Menschen, wird das Problem der klimaschädlichen Gase größer. Dazu zählt z.B. Methan, das zum Großteil aus der Landwirtschaft kommt. Die NOX-Werte sind jetzt gerade en vogue, daneben das allbekannte CO2, und gegen NOX zu schießen ist sehr einfach für die DUH, denn die Vorlage dazu haben die Hersteller gelegt mit ihren Betrügerein bei dem Emissionen (Dieselgate). Das Problem sehe ich auch darin, dass die Hersteller am Markt anbieten, der Kunde greift zu - und soll jetzt der "Dumme" sein, d.h. in seinen Eigentumsrechten eingeschränkt werden. Ein Fahrverbot trifft die Hersteller nur indirekt, aber den Verbraucher unmittelbar. Ein anderes strukturelles Problem sind die DIeselsubventionen durch geringere Steuern, sodass der Diesel jahrelang noch attraktiver wurde, und jetzt als Problemkind dasteht. Was die DUH macht, finde ich nicht angemessen, und in den Medien wird unkritisch über sie berichtet - ebenso die Grenzwerte. Gleichzeitig rollen die SUV durch die Städte. Da läuft strukturell etwas schief, und das liegt an den Herstellern, die nicht verpflichtet werden, "Öko-Autos" vermehrt anzubieten (oder einen Anreiz bekommen, z.B. Subventionen, wenn sie "Kei-Cars" anbieten o.ä.), an den Verbrauchern, die lieber zum fetten SUV greifen, der mehr vebraucht, mehr ausstößt, und mehr Platz wegnimmt, und an der Politik, die gegenüber der Autolobby stets einknickt. Eine DUH mit Störmanövern und Klagen gießt Öl ins Feuer, löst aber keines der Probleme.

[@Kyuubens]

Hallo Autodocs, ich habe das gleiche Problem an dem BFQ Motor in meinem Audi A3 gehabt wie Euer Kunde mit dem Beetle. Ich habe ewig gesucht und alles mögliche ausprobiert. Es hat mich fast wahnsinnig gemacht. Dann habe ich herausgefunden, dass es der Öldruckschalter der Servopumpe war. Dieser soll eigentlich nur die Drehzahl bei starkem Einlenken erhöhen. Ist dieser kaputt, kann er das Signal aber sporadisch immer wieder ans Steuergerät senden, was zu dem Sägen des Motors führt. Zieht einfach mal den Stecker des Schalters ab und schaut ob der Fehler noch vorhanden ist. Vielleicht bewahrt das den Kunden vor dem Wahnsinn ;)

[@alterverwalter9299]

Jetzt mal ganz kurz in eigener Sache FABUCAR kann man die Antwort rein schreiben, ABER NUR PROFIS! MEISTER GESELLEN UND AZUBIS Und Sonstige

[@michaelfranz9139]

Der Schalter wird aber vom Diagnosegerät ausgeworfen.Hatte ich schon mehrmals.

[@Kyuubens]

@@michaelfranz9139 Bei diesem expliziten Motor wurde mir kein Fehler im Steuergerät abgelegt. Der Öldruck Schalter tut ja was er soll, nur eben viel zu oft. Ich sage nur, dass es einen Test wert ist, da man lediglich den Stecker abziehen muss.

[@turkishforce7790]

Auf diesen Aufruf von euch beiden habe ich gewartet. Ihr habt beide für mich mehr zu sagen als Frau Kanzlerin also mehr als alles andere, jetzt werden wir sehen wer mehr Mitglieder hat 😄

[@Arslanailesi1919]

Gehema auf die strasse! Ich bin dabei! 👌🏼🙏

[@DeutzFahrD7807C]

Ein Aufruf zum auf die Straße gehen 👍🏼

[@LudwigVonBremen]

ja... die umweltheinies schränken unsere Freiheit immermehr ein. Wie konnte es dazu kommen? - indem man 20 Jahren verpennt hat und nicht gemerkt hat, welch Chameleons sich langsam in wichtige Positionen des Staates eingeschläust haben... es wird zeit, dass wir dieser diktatorischen Links-grünen-Politik einen Strich dirch die Rechnung ziehen. Die Verengung der Strassen sollte aufhören, das herabsetzen der Tempolimits sollte aufhören, es sollten wieder höhere Tempolimits auf Autobahnzubringer, etc gelten, der Einführung von unnötigen Ampelanlagen sollte entgegen gewirkt werden, indem man diese wieder abbaut, Fahrräder sollten die Strasse verlassen, für dessen Erhalt+Nutzung wir den KFZ-Steuer zahlen. Die Linke Propaganda sollte an Universitäten verschwinden, Professoren die solches verbreiten sollten vom Verfassungsschutz beobachtet und ggf. Verhaftet werden. Deutschland ist ein Autoland und sollte den autoverkehr so weit wie möglich fördern.

[@j.s.4074]

@@LudwigVonBremen Problem ist nicht die Links-Grüne Politik (in einem CDU/CSU-regierten Land), von der es natürlich zu wenig gibt, sondern, dass Jahrelang sehr wichtige Umweltthemen vernachlässigt wurden.

[@Scarab324]

Fakt 1. Es gibt gesetzliche Vorgaben, die die Autobauer einhalten müssen!!!! Fakt 2. Die Autobauer werben wissentlich mit Daten ihrer Autos, die diese Autos nicht mal im Ansatz einhalten können Fakt 3. Die Autobauer drohen dem Staat damit, Arbeiter zu entlassen, wenn die Autobauer für den Betrug am Staat und am Kunden bezahlen müssen Fakt 4. Die Autobauer behaupten, das die Softwarenachrüstung besser fürs Auto ist, als eine Hardwarenachrüstung, was aber nachweißlich falsch ist! Durch die Softwarenachrüstung verbrennt der Motor deutlich kühler und der Motor und Ventile verrußen stark, sodass man eher in die Werkstatt muss! Die Hardwarenachrüstung hingeben, verändert nichts am Verbrennungsverhalten. Hier werden die Abgase nach der Verbrennung gefiltert. Warum macht der Autobauer das? Na weil die Softwarevariante nur 100-300€ pro Auto kostet, wobei die Hardwarenachrüstung etwa 3000€ pro Auto kostet. Fakt 5. Die Schummelsoftware die die Autobauer absichtlich und wissentlich programmiert und in die Autos installiert haben. Damit machen sich die Hersteller des gewerblichen Betrugs und Steuerhinterziehung schuldig! Was passiert? Der Staat klopft den Autobauern auf die Finger und sagt "Pfui Pfui Pfui, sowas macht man nicht. Nagut, heute bezahlt der Steuerzahler das nochmal, aber wenn das nochmal passiert, müsst ihr das vielleicht bezahlen"! Und wieso passiert das? Weil der Staat bzw. Politiker, sich von Lobbyisten bezahlen lassen! (siehe VW Aufsichtsrat) Es darf nicht sein, das ein Politiker in der Amtszeit in Aufsichtsräten sitzen kann! Ein Aufsichtsratsmitglied MUSS IMMER im Sinne des Konzerns und der Aktionäre handeln. Ein Politiker MUSS IMMER im Sinne des Staates und dessen Bürger handeln und entscheiden. Diese 2 Interessen decken sich nur selten. Die Politiker entscheiden dann meist im Sinne des Konzerns, wo sie dann nach der Amtszeit im Aufsichtsrat sitzen dürfen und das als Lohn für die Entscheidungen im Sinne des Konzerns erhalten! Im Aufsichtsrat verdienen diese Politiker dann Millionen pro Jahr, statt als Politiker "nur" 50.000 -150.000€ im Jahr! Ich nenne sowas KORRUPT!!!

[@adrianschott112]

Fakt 1, der Autobauer ist verpflichtet die Grenzwerte einzuhalten. Ja, da hast du Recht. Hat er das nicht getan? Jedes Fahrzeug, jeder Euro 1, 2, 3, 4 und 5 Diesel hat in Deutschland eine Zulassung und somit die Zulassungsbestimmungen irgendwann einmal in Deutschland bestanden. Die Hersteller haben nichts falsch gemacht. Nur weil deutsche Populisten der Meinung sind, dass die Autohersteller bescheißen würden, heißt das noch lange nicht, dass das stimmt

[@MaxMustermann-yo5tb]

Rede bitte nicht von "die Autobauer". Nur VW hat betrogen, die anderen haben nichts illegales gemacht.

[@andreasfischer7407]

Beste Antwort seit Langem.

[@Scarab324]

@@adrianschott112 Offensichtlich hast du es nicht verstanden. Die Autos der Hersteller halten die aktuellen Grenzwerte NICHT ein. Das wurde mehrfach nachgewiesen. Was bringen Grenzwerte, wenn diese nur im Labor unter idealen Bestimmungen eingehalten werden können? Die Autos müssen diese Grenzwerte auf der öffentlichen Straße einhalten und diese Werte überschreiten viele Modelle teilweise bis um das 10fache! Es ist Betrug, wenn der Autohersteller ein Programm extra dafür installiert, das die Abgase bei der TÜV und ASU Untersuchung so manipuliert werden, das in diesem Zeitraum, bei diesen Tests, so geringe Schadstoffe ausgestoßen werden, wie es nur möglich ist. Sobald das Auto wieder auf der Straße ist, schaltet das Programm um und es werden wieder die zu hohen Schadstoffwerte ausgestoßen. Das nennt man Betrug!!!

[@Scarab324]

@@MaxMustermann-yo5tb VW, BMW, Mercedes, Audi, Porsche usw. Wobei viele der Automarken ja Tochterfirmen von VW und Co. sind. Viele dieser Autohersteller haben sogar Selbstanzeige gestartet um sich von der Strafe freizukaufen!

[@tomi19989]

Jungs ich find euch mega toll, bitte bleibt so wie Ihr seit.

[@TheCrankshaftRotator]

Mit Meinungen hilft man niemandem, nur Fakten zählen.

[@andreasstorch6652]

Liebe Autodoktoren, ich bin ja ein großer Fan von Euch und schaue jedes Video aufmerksam von Anfang bis Ende. Eure Kompetenz und auch die Art und Weise wie ihr komplexe technische Zusammenhänge erklärt ist schon "megageil". Auch kommt ihr menschlich super sympathisch rüber. Die ruhige Art von Jürgen und der etwas quirlige Holger passen zusammen wie Pat und Patterchen ......... einfach köstlich! Aber den Stuss den Ihr heute auf Stammtischniveau über die DUH gelabert habt, hat mich zutiefst enttäuscht. Bitte, bitte, bitte, informiert euch noch mal ein wenig detailierter über Gesetzgebung, deren Durchsetzung (Stichwort: Legislative, Judikative, Exekutive) usw. sowie über die rechtliche Stellung der DUH in dem ganzen Dilemma und gebt dann nochmal objektiv und sachlich zu dem Thema ein Statement ab. Auch wie und vorallem wann, die Grenzwerte zustande kamen, wer sie ermittelt hat, wie gemessen wird usw usw. dürfte einige Zuschauer interessieren. Viele eurer Fan´s werden sicherlich dankbar dafür sein und im besten Falle sogar zum nachdenken angeregt. Gruss und dcken Dank für Eure ansonsten tollen Videos.

[@vindicator05]

Ist ja nicht das erste Mal. Ich sag nur: DSGVO ;)

[@andreasascherl2018]

Ich wollte gerade etwas sehr ähnliches schreiben. Danke!

[@robertm3163]

Prinzipiell stimme ich dir zu. Aber du meintest bestimmt Pat & Patachon und die Mehrzahl von Fan ist Fans ohne ein '. /Klugscheißermodus off ;-)

[@alexanderhummel3917]

Ihr sprecht mir aus der Seele

[@christianveldekanal]

Ist das jetzt die neue Kamera, der Autofokus ist nicht so super! Canon? Video wie immer super! Danke! Unterhaltung pur und noch was gelernt...

[@h.-u.neumann4668]

Ich finde die Reihe hervorragen und Euch sehr sympathisch, genau so stellt man sich Kfz-Experten vor, manchmal etwas knürrig, ein wenig am Lästern, aber immer mit Liebe bei der Sache. Ich bin froh hier oben im Norden beim Autoservice Westerweck genau so eine Werkstatt als Stammwerkstatt zu haben, wo noch repariert wird, nicht nur getauscht, wo noch Handwerkerehre gilt. Als jüngst, bei 305.000 km Laufleistung es sich nicht mehr vermeiden ließ, sich doch mal des Problems mit der Synchronisation des dritten Ganges meines A2 anzunehmen. Da wurde doch tatsächlich ein befreundeter Experte aufgetan, der das Getriebe instandsetzte, dabei hat man dann gleich die Kupplung gemacht (noch 0,5 mm bis zu den Nieten). Ich war noch von meinem Audi 80 (Typ 89) verwöhnt, der beim Verkauf mit 523.000 km noch nichts an Motor und Getriebe hatte. Die Werkstatt meinte aber, daß über 300.000 km für eine Kupplung schon anständig seien, die meisten seien weit eher hin und auch das 02T-Getriebe mit 300.000 ist schon sehr ordentlich. Da gab es wohl schon bei reichlich geringeren Laufleistungen "Bruch". Macht weiter so, menschlich, kundennah, direkt und ehrlich. Solche Werkstätten haben auch keine Probleme mit Kundenzuspruch, ganz im Gegensatz zu den Markenapotheken mit 140€ Stundensatz.

[@udoschmidt7112]

Holger in den letzten Zuckungen?! Eure Videos machen immer viel Freude!

[@dominikriemer6745]

Ich habe euren Beruf nicht gelernt. Jedoch Hut ab! Als studierter Elektrotechniker (Abendschule) und normaler Elektroniker gehe ich an solche Probleme anders und schneller dran. Man kann Berufe nicht vergleichen! Eine Werkstatt könnte mir mein Gehalt auch nicht bezahlen.. Trotzdem habt Ihr den Fehler gut gefunden als Elektrotechnischen Laie aus meiner Sicht!!!

[@Obersepp]

Zwar schon ne Weile her aber trotzdem: Folgendes ist Fakt: Es gibt EU-Weite Grenzwerte für Feinstaub, CO2 und andere Stoffe, die jeder einzuhalten hat. Und auch die allermeisten Städte einhalten! (Übrigens: In der Schweiz gilt KEIN Grenzwert von 600µg, sondern 35. Und den halten alle Städte ausnahmslos ein. Jedes Jahr.) Manche Städte kriegen es aber seit Jahren nicht hin, die Grenzwerte einzuhalten, weigern sich dabei aber in ihren Maßnahmenkatalog Fahrverbote aufzunehmen. Die DUH klagt jetzt, dass die bisherigen Maßnahmen offenbar zu wenig bringen, und man die Fahrverbote mit bedenken muss. Man kann von der DUH halten was man möchte, die DUH verbietet aber per se gar nichts, sie verklagt Städte, die geltendes Recht nicht umsetzen. Abgesehen davon: Ich finde die Videos klasse und schau sie sehr gerne. Man muss ja nicht in allem einer Meinung sein. Ich bin gerne bereit mit Jürgen (und natürlich allen anderen) darüber zu diskutieren, ich halte Jürgen für jemanden mit dem man auch bei emotionalen Themen gut diskutieren kann, solange sich die Diskussion auf die Sache selbst begrenzt, und man nicht persönlich wird. Ich denke, das schaffe ich auch.

[@derulmer9355]

Das angeprangerte "Nichtoriginalteil" im Falle des Drosselklappenmoduls handelt es sich laut teile Nummer um ein Produkt von Pierburg was auf jeden Fall OEM Qualität hat.

[@mtbjonny9502]

Neues Auto kaufen ?? Ist das der richtige Weg wie man mit betrügerischen Unternehmen umgeht ??

[@LudwigVonBremen]

achja... immerwieder diese Pauschalaussagen... :-/ jeder denkt er ist der schlauste ne ?!

[@maddin1laurenzio311]

Ja, und weil ein neues Auto ja auch die Umwelt gar nicht belastet............herjeh!

[@LudwigVonBremen]

@@maddin1laurenzio311 hört mal auf mit der Umweltscheisse... der menschengemachte Klimawandel wurde bereits widerlegt. Ja, es ist aus. Lesen&Lernen bevor mann von sowas spricht. Eine solche Ideologie, basierend auf nonsens ist sehr gefährlich für die Gesellschaft und unsere Zivilisation. Eine angebliche Umweltrettung bewirkt, dass viele bereit sind, große veränderungen vorzunehmen, mit einem ungewissen ausgang. Vorsicht also bei der verbreitung solcher, sogar mittlerweile als falsch einegstufften ideologien. Das ist der beste Beweis, das die _"grünen Umweltretter"_ den mund aufmachen bevor die wissenschaft soweit ist. Am besten mehr auf Forscher hören und sich selber mehr informieren - und das am besten bei unabhängigen Quellen, nicht auf grüne Verschwörungswebseiten. Am besten mal ein Sachbuch aus der Bibleothek aufschlagen und aufhören - an Flacherdentheorien und Erderwärmungstheorien aus dem Internet zu glauben. :-/

[@maddin1laurenzio311]

Lieber Ludwig, was auch immer die Menschheit sich einbildet zu wissen, die Natur wird's irgendwann schon wieder richten! Ob nun mit oder ohne Menschen, ist der Natur völlig schnurz. Ja scheiß auf die Umwelt, ich bestell mir den Panzer und fahr einfach so zum Spaß, nach mir erleb ich ja nicht mehr hähä.

[@LudwigVonBremen]

@@maddin1laurenzio311 hey... du redest von der natur als wäre es was anderes als die menschen. Die Menschen sind teil der Natur genauso wie die tiere. Das Handeln der Menschen ist teil der Natur. Der Mensch kann sich durch seine Zusammensetzung von der Natur nicht absondern. Natur zu schützen bedeutet vor allem die Menschen und deren Lebenszeit zu schützen.

[@OliverJapan]

Wenn die einfach nur auf die Durchsetzung von bestehenden Gesetzen klagen, wo ist dann das Problem? Die Gerichte verlangen dann die Durchsetzung von Gesetzen, die der Gesetzgeber beschlossen hat. Einfach nur zu sagen "Die sind doof" ist das Niveau eines Kindes im Vorschulalter (bzw eines Durchschnitts-Bürgers, was schlimm genug ist.)

[@andreja6461]

Alle auf die Straße Daumen hoch

[@locoguppy]

Wann geht es los ? Bin dabei....

[@mariowieprecht8907]

Umweltwahn und Klimaschwindel! Einer behauptet was und alle rennen hysterisch rum. Schon mal auf die Idee gekommen, dass die Grenzwerte (welche ihrerseits äußerst grenzwertig sind) überschritten werden weil, in den Großstädten der Verkehr totgeregelt wird!? Zum Klimawandel will ich nur sagen seit 1850 wird das Wetter aufgezeichnet, die Spanne reicht natürlich aus um 100%ig von Klimawandel zu sprechen!!! Die Sonne hat einen 200 Jahrezyklus in dem die Intensität steigt und dann wieder fällt. Hilfe die Gletscher tauen! Schon mal geschaut dort zum Vorschein kommt? Es sind Baum und Pflanzenreste! Das Eis muss also schon mal geschmolzen sein!? Wer damals wohl mit seinem Diesel rumgegegurkt ist??? Umweltschutz muss sein, sehe ich nicht anders, aber bitte den Realitäten entsprechendend. Deutscher Müllexport geht z.B. gar nicht!

[@Alpha_Chaos]

Finde euren kanal richtig geil, live zuschauen bei der diagnose und man lernt viel rund ums kfz. Weiter so

[@Klystron33]

Von KFZ- Mechanikern/ Technikern, gerade in eurem Alter, hätte ich tatsächlich mehr Sachverstand und Weitsicht erwartet! Zur Info: Ich selbst bin Baujahr 64, aktuell also 55 Jahre alt. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, in denen man dem Benzin das hochgiftige Schwermetall Blei beigemischt hat. Wie viele Tonnen Blei dadurch in die Umwelt und in unsere Atemluft gelangt sind und Mensch und Umwelt schleichend vergiftet und krank gemacht haben, möchte ich lieber nicht wissen. Glücklicherweise gibt es inzwischen Gesetze, die dass verbieten und die Hersteller gezwungen haben, technisch nachzubessern. Ich kann mich auch noch an Zeiten erinnern, in denen man Autoreifen und Bremsbelägen das lungengängige Mineral Asbest zugesetzt hat. Wie viele Menschen sind dadurch wohl jämmerlich an Asbestose bzw. Lungenkrebs krepiert? Auch diese Zahl wird man sicher niemals nachvollziehen können. Auch hier gibt es inzwischen Gesetze, die dass verbieten und die die Hersteller zwingen, bei der Herstellung entsprechende Ersatzstoffe einzusetzen. Als Kind in einem kleinen Dorf aufgewachsen, kann ich mich außerdem noch daran erinnern, wie erbärmlich es in den 70er und 80er Jahren in der Stadt nach Abgasen gestunken hat. Ein Stadtbesuch und das zwangsweise Einatmen dieser von Autoabgasen verpesteten Luft war für mich damals immer ein kleiner "Schock" und ich war jedes Mal heilfroh, wenn wir die Stadt wieder verließen. Auch hier wurden die Gesetze in Bezug auf Abgasemissionen im Laufe der Jahre immer weiter verschärft und die Hersteller gezwungen, mit neuen Vergasertechniken und durch die Einführung und fortschreitende Verbesserung von Einspritz- und Zündanlagen schrittweise für eine Verbesserung der Abgaswerte zu sorgen. Die Einführung einer regelmäßigen Überwachung der Fahrzeugtechnik durch die AU tat ein Übriges. Danach wurden, zuerst in den USA, Katalysatoren zur Pflicht. Tatsächlich wurde dort der Import von Autos ohne Katalysatoren bereits verboten, als die meisten Deutschen noch nicht einmal wussten, wie man dieses Wort buchstabiert. Die deutsche Autoindustrie wurde somit gezwungen, Autos für den Export in die USA mit Katalysatoren auszurüsten, während sie sich hier in Deutschland noch jahrelang und äußerst erfolgreich mit absolut fadenscheinigen Argumenten gegen die Einführung von Katalysatoren sträuben konnte. Die deutsche Autolobby in der Politik hat dies ermöglicht und somit der deutschen Autoindustrie viel Geld in die Kassen gespült, respektive deren Aktionären satte Dividenden verschafft. Das Gleiche spielt sich nun offensichtlich in Bezug auf die Dieseltechnik ab. Auch hier sind die USA Vorreiter in Sachen Umwelt. Seit vielen Jahren ist dort der Einbau von Technik in Dieselautos Pflicht, von deren Existenz die Menschen hierzulande noch nicht einmal eine Ahnung haben. Auch in diesem Falle wurden die deutschen Hersteller, durch Vorgabe entsprechender Grenzwerte gezwungen, diese Technik für den Export in die USA zu entwickeln und zu verbauen. Und auch in diesem Falle tut unsere Autolobby in der Politik, namentlich in Vertretung unserer Verkehrsminister, alles nur Erdenkliche, um die Einführung dieser in den USA bereits seit Jahren verbauten Techniken für Deutschland so lange wie möglich hinauszuzögern. Auch hier geht es wieder um Gewinne für die Autoindustrie und Dividenden für deren Aktionäre. Dem an entsprechenden Fakten Interessierten sei folgender Beitrag des ZDF zum Thema Diesel/ BMW empfohlen: @ Wer weiteres Interesse hat, kann unter folgenden Tags recherchieren: Matthias Wissmann, ehemals Verkehrsminister: Wechselt nach Aufgabe des Postens als Lobbyist in die Autoindustrie Alexander Dobrindt, ehemals Verkehrsminister: seinetwegen wurde ein parlamentarischen Untersuchungsausschuss konstituiert, um den Abgasskandal und die Verflechtungen zwischen Bundesregierung und Automobilindustrie aufarbeiten zu lassen. Zitat aus Wickipedia : "Während des VW-Abgasskandals griff Dobrindt persönlich ein, um eine Musterfeststellungsklage für Verbraucher zu blockieren. In einem Papier für den Rechtsausschuss des Bundestages, welches zwischen Justiz-, Finanz-, Umwelt- und Verkehrsministerium schon weitgehend abgestimmt war, strich er im Dezember 2015 den Passus zur deutschen Variante der Sammelklage ersatzlos. Damit machte er eine Sammelklage gegen VW in Deutschland unmöglich." Den weiteren beruflichen Werdegang unseres aktuell amtierenden Autoindustrielobbyisten - sorry, Bundesministers für Verkehr, Herrn Scheuer, können wir in der Zukunft gemeinsam beobachten. Wenn man die Inhalte seiner Interviews verfolgt, kann man mit großer Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass auch er, nach Beendigung seiner politischen Karriere, direkt in die (Auto-) Industrie wechseln wird. Ob er bereits einen gut dotierten Beratervertrag in Aussicht hat, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis. Also liebe Autodoktoren, warum kritisiert Ihr die, die dafür kämpfen, dass ENDLICH die seit über 10 Jahren bestehenden gesetzlichen Vorgaben zur Reinhaltung der Luft erfüllt werden? Die Adressaten eurer Kritik sollten doch vielmehr die Gesetzgeber sein, die durch ihre laschen Grenzwertvorgaben Umweltstandards verhindern, die in anderen Ländern, z.B. den USA, schon seit vielen Jahren Stand der Technik sind. Ihr könnt auch die kritisieren, die dafür sorgen, dass die deutschen Abgasbetrüger hier in Deutschland straffrei ausgehen. Oder kritisiert die, die schuld daran sind, dass die deutschen Dieselautobesitzer keine Entschädigung für den Wertverlust Ihrer Fahrzeuge von den Verursachern und Gewinnern des Abgasskandals bekommen. Oder kritisiert die, die verhindern, dass die bereits seit über 10 Jahren vorhandene Hardware endlich auch in die deutschen Euro 5 Fahrzeuge eingebaut wird.

[@robertm3163]

Wenigstens mal ein Kommentar, der die wahren Schuldigen benennt. Mir gefallen die Folgen von dem, was die DUH macht, auch nicht, aber das einzige, was dieser Verein versucht, ist bestehende Gesetze durchzusetzen. Das wäre eigentlich die Aufgabe unserer Politiker, die aber lieber vor der Autoindustrie kuschen, anstatt denen mal ordentlich auf die Finger zu hauen und auch entsprechende Strafzahlungen zu fordern. Mit diesen Strafzahlungen könnte man dann auch den ÖPNV und Fahrradwege ausbauen. Dies käme dann allen Menschen und auch der Umwelt zugute.

[@adrianschott112]

Robert M Bestehende Gesetze ? Ja, du hast recht. Aber solange ich am Arbeitsplatz , wo ich mich 10,5 Stunden (mindestens) aufhalte, 960 Mikrogramm zu mir nehmen darf , dann sehe ich die 40 Mikrogramm in keinem Verhältnis.

[@robertm3163]

@@adrianschott112 Da hast du allerdings Recht. Das ergab für mich bisher auch noch keinen Sinn und wird es auch nicht, da es schwachsinnig ist.

[@fahrradmittelfranken8207]

@@adrianschott112 Das Argument ist ein echter Dauerbrenner. Dass der Wert an Arbeitsplätzen viel zu hoch ist, ist nicht denkbar? Und wo schiebst du diese 10 Stunden Schichten? In Büroräumen werden diese 960 mikrog nicht erreicht. Auch halten sich an deinem Arbeitsplatz keine Kleinkinder auf, bei denen die Schadstoffe die sich noch formende Lunge sehr viel stärker schädigen als bei Erwachsenen Menschen. Wundert nur, dass du nicht auch noch diesen Zettel vom Köhler anführst - aber vielleicht hast du ja mitbekommen, dass er mittlerweile zugegeben hat, sich schwer verrechnet zu haben, der profi.

[@locoguppy]

Endlich mal jemand der hier offen seine Meinung sagt, das es alles nur Lug und Trug ist mit der Umweltplakette. Es scheint aber so zu sein das es keinem interessiert ( sieht man an den Kommentaren ) . Wir in Hamburg sind schon "Betroffene". Ich würde mir wünschen, das Ihr mal ein Spezialvideo dazu macht. Bitte geht darauf ein das ein Benzin Direkteinspritzer genau soviel Feinstaub produziert wie ein Diesel der Euro 4 Norm. Ihr braucht dazu nur die Vorgaben der Abgaswerte zu vergleichen . Vorgeschriebene Norm Feinstaub Diesel: 10 hoch 11 Rußpartikel - Feinstaub Benzin 10 hoch 12 Rußpartikel also das 10 fache mehr. - Erst ab 2018 wurde der Benziner angeglichen an den Feinstaubwert 10 hoch 11 ( also 10x11 ) d.h. ein modernster Benzindirekteinspritzer produziert genau so viel Rußpartikel wie ein Dieselmotor der Euro 4 Klasse. Unterschied gibt es nur im NOx Werte und im Wert von CO. Im CO Wert ist sogar ein Benziner deutlich schlechter , ( dazu kommt noch der höhere Verbrauch ) also können wir uns überlegen woran wir sterben wollen. FAKT ist aber das die Umweltplakette den Feinstaubwert betrifft - und da ist der Diesel nicht schlechter und deshalb ist es eine GROßE LÜGE - wo jetzt über 500.000 Betroffene gezwungen werden sich ein neues Auto zu kaufen - WELCHES nicht umweltfreundlicher ist.

[@StephanPluemer]

Die Grenzwerte sind schon lange bekannt, Berlin hat sie festgelegt und die Autoindustrie hat geschlafen ...

[@StephanPluemer]

@@bubbamcgullicutty8966 ja ist wohl dem Fachkräftemangel dort geschuldet ...

[@SheeRVenomouS]

Liebe Autodoktoren, Bei dem Gesetz zur Nacherfüllung gab es am 01.01.2018 eine Reform. Ab dieser Reform hat laut Paragraph 439 BGB der KÄUFER das Rech, zwischen Neu und Nachbesserung zu Wählen, und zwar von Anfang an. Das nur am Rande, super Videos, bleibt Gesund, und macht weiter so :)

[@porchmann._.4474]

war schon immer so

[@SheeRVenomouS]

@@porchmann._.4474 Echt? Dachte davor, und so hab Ichs auch mal in der Schule gelernt, hatte der Verkäufer erst 3 mal das recht auf Nachbesserung, danach hatte der Käufer erst die Möglichkeit eine neue, mangelfreie Sache zu bekommen.

[@Blackbird080]

Bitte macht eine Filiale in Hamburg auf! Beste Grüße

[@TobiasRieperGER]

Ich habe nen 2007er Toyota Euro 4 Diesel. Für den habe ich als er 10 wurde ein detailiertes Abgasgutachten machen lassen um festzustellen, ob noch alles richtig funktioniert. Dabei kam raus, dass der Wagen ganz knapp an Euro 6 rankommt. Ohne Adblue. Nun wollte ich die Euro 5 die er schafft eintragen lassen, und weder der TÜV noch das Verkehrsamt machen da mit. Dabei hätte ich dadurch keinerlei vorteile. Steuern wären 10 € mehr und in die Fahrverbotszonen darf ich nach der Ummeldung auch nicht. Die tun gerade alles, damit ja nicht bekannt wird, dass man alte Autos nachrüsten kann oder die Fahrzeuge besser sind, als wir alle denken. Ich fahre meinen Toyota weiter. Hat kein Rost, Technik funktioniert alles. Warum soll ich also bei dieser Umweltverschmutzung und Resourcenverschwendung die sich dieses mal Umwelt-Offensive oder Umtauschprämie oder ähnlich nennt. Es landen derzeit sogar 3-5 Jahre alte Euro 5er und Euro 6er auf dem Schrottplätzen Deutschlands. Das Verschrotten verschwendet elektrische Energie, die auch erstmal erzeugt werden muss und von dem Materialien her ist es ebenfalls die reinste Farce. Seit Jahrzehnten sind die Hersteller dazu verdonnert. dass die Fahrzeuge zu 75% und mehr recyclebar sein müssen. Die Schrotter reissen alles raus, was wertvoll sein könnte, und der Rest wird ganz altmodisch zusammengepresst und als Würfel auf irgendeine Schrotthalde gestellt. Das ist KEIN Recycling! und schadet viel mehr wenn in ein paar Jahren das Grundwasser mit Rostpartikeln durchsetzt ist. Wenn ich meinen Wagen weggebe richte ich mehr schaden an, als wenn ich ihn noch weiterfahre bis er 20 ist.

[@TheFreezeChill]

Was für ein unqualifiziertes Statement zu den Fahrverboten. Natürlich ist es für die Betroffenen ziemlich scheiße, wenn sie mit ihren Fahrzeugen nicht mehr in manche Städte fahren düfen. Aber mehrere Gerichte haben entschieden, dass das zumutbar ist. Hätten die Hersteller nicht jahrelang beschissen und Grenzwerte nicht eingehalten, gäbe es das Problem jetzt nicht. Aber natürlich ist der kleine Verein der Buhmann.

[@De_Chris.]

Brauchst du ein Tempo?

[@TheFreezeChill]

@@De_Chris. Nein, wie kommst du zu der dämlichen Frage?

[@paulfalkner2137]

Dem Abzockverein einfach die Gemeinnützogkeit entziehen.

[@jornstaack9922]

Interessante Sichtweise zur Deutschen Umwelthilfe .... Grenzwerte gelten seit Jahren, Autohersteller betrügen um Kosten für Filter zu sparen und jedes Jahr Milliarden Euro Gewinne zu machen, aber ihr beschwert euch darüber, dass jemand das Recht auf Gesundheit und eine saubere Umwelt durchsetzt??

[@frankkock7965]

eben, wie Du schon sagtest : DIE AUTO-INDUSTRIE. Das ist der springende Punkt. Nicht der Endverbraucher !!

[@arnorau225]

Wider ein super Sendung macht so weit ihr zwei seit die beste 👍👍😀

[@MisterHallo]

vw ersatzteiel kann man nie genug im lager haben :)

[@samykraus1232]

Selten so einen dummen Spruch gehört!

[@ramongeiger2963]

@@samykraus1232 warum gibt autos nicht nur von vw da ist es sinnvoll welche zu horten bevor es keine Teile mehr gibt

[@Andy-xu5ch]

Bei 19% Marktanteil macht es Sinn...

[@heirimuller5717]

Recht hast Du

[@samykraus1232]

@all ich habe wohl diesen Spruch in den falschen Hals bekommen! Ich sehe jede Folge der Doks, die Kommentare teilweise echt nur so zum kotzen! Kaum kommt ein Fahrzeug der Marke VAG, kommt der Hass!! Nur mal so aus meinem Leben .. 1. Privat bin ich mit VAG immer gut gefahren, nie größere Defekte und wenn mal was war immer recht billig zu reparieren. 2. Warum setzt meine Firma im Fuhrpark auf VAG und nicht mehr BMW? BMW hatte man mal kurz im Fuhrpark, man war nicht zufrieden! 3. Warum fahren die Doks VAG, ist mir echt ein Rätsel? Kisten der Marke VAG bleiben doch ständig liegen, der Service ist Kacke und die Ersatzteile kosten ein Vermögen .... die Beschreibung div User die wahrscheinlich noch nie ein Fahrzeug der Marke VAG gefahren haben! 4. Warum verkauft VAG Autos wie geschnitten Brot, sicher da die Fahrzeuge so schlecht sind bzw. die Käufer so dumm! Man kann es sich auch einfach machen wenn man die Wahrheit nicht sehen will! Könnte hier noch x-Punkte bringen! Jede Autohersteller baut mal Mist, in meinem Fall die Marke BMW. Ich kann User verstehen die sagen NO MORE diese Marke! Für mich kommt ein BMW auch nicht mehr in Frage!

[@der_busbastler7816]

Hatte das selbe Problem mit meinem Lupo! Auch dritter Zylinder!! Der Funken schießt im Kerzenstecker auf die Blechummantelung und somit direkt auf Masse!! Hab das Blech abgefummelt und den Stecker Mit Isolierband Isoliert! Somit konnte ich mit dem Auto noch ein-zwei Tage fahren bis das bestellte Teil da war!! Schönes Video! 👍

[@DrHouse-zs9eb]

Wie kann das Steuergerät eigentlich Verbrennungsaussetzer erkennen? Zündaussetzer okay, aber Verbrennungsaussetzer?

[@pfefferle74]

Gibt dazu diverse technische Möglichkeiten. Entweder über Drehzahlschwankung, der elektrischen Leitfähigkeit des unverbrannten Gemisches (wird über die Zündkerzenelektroden gemessen) oder über den Klopfsensor, der halt gar keine Detonation registriert.

[@HessenBub77]

"Ein Grenzwert ist immer ein politischer Wert" In den USA gelten 103 Mikrogramm als unbedenklich. Die EU hat die Empfehlung der Weltgesundheitsbehörde (WHO) übernommen: 40 Mikrogramm im Jahresmittel als Höchstwert. Er gilt auch für deutsche Straßen. Für Büros schreiben die deutschen Gesundheitsbehörden 60 Mikrogramm als Grenzwert vor. Für Beschäftigte mit einer 40-Stunden-Woche in Industrie und Handwerk sind es 950 Mikrogramm. "Ein Grenzwert ist immer ein politischer Wert", er berücksichtige auch technische Möglichkeiten und wirtschaftliche Folgen, erklärte Langner. Quelle: www.3sat.de/page/?source=/nano/umwelt/194620/index.html

[@hans-joachimschroder9271]

Die Umwelthilfe gewinnt die Prozesse, weil die Politik Grenzwerte eingeführt hat und diese nicht einhalten will. Ursache und Wirkung auseinanderhalten! Technisch sind die Videos interessant, Politik ist nicht eure Kernkompetenz! Viele Grüße aus Hamburg Achim

[@zigbignew1717]

Die Grenzwerte sind aber totaler Schwachsinn , wenn es so schlimm wäre müssten wir alle mit dem Rauchen aufhören sonst sterben wir alle in ein paar Monaten , Gasherd Lagerfeuer Adventskränze stoßen viel mehr Stickoxide aus als ein alter Diesel , das ist einfach nur schickane und der deutsche Bürger muss endlich lernen sich zu wehren , solche Einteignung gibt es nur in DE , so ein Schwachsinn gibt es nur hier und alle anderen Länder lachen uns aus.....

[@xsaiN2k9]

@@zigbignew1717 Dann ist das aber immernoch nicht die Schuld der DUH, sondern der Bundesregierung. Darüber sollte man sich aufregen.

[@mariohippeli8386]

@@zigbignew1717 , ich muss dich leider enttäuschen. In den vielen Industrienationen sind die Grenzwerte strenger als bei uns. Deutschland ist da maximal mittelmässig, was dazu führt das wir technologisch wohl bald abgehängt werden. Es zeigt sich, je strenger die Umweltvorschriften, desto innovativer die Industrie.

[@siruwe8094]

@@zigbignew1717 beim Rauchen oder Adventskranz bestimme ich selber drüber ab ob ich es mir antue. Aber bei den Abgase nicht wenn ich in so einer Stadt oder Strasse lebe.

[@zigbignew1717]

@@siruwe8094 schön blöd wenn man dann in die stadt zieht und sich jetzt beschwert :D selbst schuld zieh aufs dorf und fahr mit dem fahrrad zur arbeit viel spaß

[@jorgreichert4656]

Exzellent... Meinung vertreten dürfen...

[@Tracer5]

War das bei 3:25 nicht das Bäckerauto mit dem kaputten Anlasser? Oder verwechsel ich was? xD

[@NeptuneKBoge]

Sehr geehrte Autodoktoren ich machte mir die Mühe mal Informationen über dieses ET zu suchen. Nach der ET Recherche stellte sich heraus das es sich um einen Drosselklappenstutzen der Marke Pierburg 7.03703.68.0 handelt und somit auch Identteil (OE Teil) gehandelt. Ich finde es sehr schade das Sie immer auf ET´s abgesehen haben welche aus Ihrer Sicht nicht Erstausrüster sein sollen. Sie als freie Werkstätten bedienen sich doch auch nicht immer aus den Regalen der hiesigen Konzerne( Audi, Kia, Toyota). Sondern bedienen sich ebenfalls bei den Zulieferern. Wenn Sie so erpicht darauf sind klären Sie Ihre Zuschauer auf, auf welche Produkte Ihre Zuschauer und Kunden zurückgreifen können ohne Qualitätseinbußen erleiden zu müssen. Nicht immer schimpfen auch mal Lösungsvorschläge unterbreiten das wünsche ich mir

[@Diskus79]

Ich stimme euch zu was dem Diesel scheiss passiert. Ich bin dabei und gehe mit auf die Straße.

[@Diskus79]

Benny Dreieiei gut kannst für mich 70 km zur Arbeit laufen. Klugscheisser

[@Ygraphics]

Danke dass ihr euch so klar positioniert.

[@qx44905]

Was nützen Gesetze, wenn man sich nicht dran halten muss?

[@Meinungsmacher]

Was nützen Gesetze die keinem was nützen?

[@qx44905]

@ Herr Doktor: Die Antwort einer satten und alternden Gesellschaft, der das Interesse der nachfolgenden Generationen egal ist.

[@Meinungsmacher]

@@qx44905 Das Ding ist, egal was wir machen, es hat keinerlei spürbare wirkung. Selbst wenn ganz Deutschland von heute auf Morgen Elektrisch fährt ändert sich nix solange man in China täglich Millionen Autoreifen verbrennt, in Brasilien den Regenwald abholzt und in Afrika immer mehr Leute den Europäischen Standard leben wollen. Das ganze Spiel ist schon längst gelaufen, aber mit der Angst und den Moralaposteln kann man sehr viel Geld verdienen.

[@qx44905]

Herr Doktor Was anderswo auf dieser Welt passiert ist das eine. Sich an beschlossene Gesetze zu halten, gehört zu unserer demokratischen Grundordnung. Sie zu ignorieren, wenn sie einem nicht gefallen¿? Organisation verbieten zu wollen, die sich für die Einhaltung unsere Gesetze einsetzt? Was machen wir denn eigentlich mit der Polizei? Oder mit Gerichtsvollziehern?

[@Esteem53]

Beim Beetle hätte es doch auch am Luftmassenmesser liegen können oder nicht? Wäre cool wenn ihr dazu noch eine Auflösung bringen würdet was nun am Ende das Problem war. :) Ich freue mich schon die nächste Folge.

[@Pabu0102]

Was habt ihr für ein Problem? Es gibt Gesetzte und daran muss sich auch die Autoindustrie halten.

[@KingEsoZiaL]

In allen anderen Ländern auf diesen Planet wird der Hersteller zur Verantwortung gezogen, wenn die betrügen. Bei uns wird das Volk zu Kasse gebeten, um sich ein neues, nicht manipuliertes Fahrzeug sich zu kaufen. Merkste was?

[@ready-2-fly]

die ganze welt lacht über unsere gesetze, und freuen sich über unsere abwrack-diesel, mit denen sie noch problemlos 2-jahrzehnte mit rumfahren! nochmal, das ist ein abgekartetes spiel, damit kräftig neue autos gekauft werden, und die wirtschaft nicht abstinkt (was sie aber früher oder später dennoch tut) = abwrackprämie 2.0 ! ... aber die deutschen sind halt medien-hypnotisiert, und schnallen nicht was hier wirklich los ist!

[@marcelbro1976]

Das Problem ist einfach dass sich ein Großteil der Bevölkerung nicht mehr verarschen lässt. Wenn an einem Sonntag zu viele Stickoxide gemessen wurden, im nachhinein aber rauskommt dass an dem Sonntag ein Marathon war und die Straße für Autos gesperrt war, lässt das einen komischen Nachgeschmack da. Wenn ich eine Strecke für Dieselautos sperre und die dann einen 10 Km langen Umweg fahren müssen, wem ist dann geholfen ? Niemanden. Bei uns darf am besten nix aus dem Auspuff rauskommen, in den Staaten ist rolling coal erlaubt. Dann werden deutsche Automarken zur Kasse gebeten und zwar massiv. Natürlich war es nicht erlaubt was VW dort gemacht hat, aber das ganze hat doch nix mehr mit umweltschutz zu tun. Dort drüben soll es einfach nur der amerikanischen Autoindustrie helfen einen großen Konkurrenten aus dem weg zu räumen. Seit wann wird dort auf Umweltschutz geachtet? SUV's und hochmotorisierte Fahrzeuge sind dort standart und die blasen sicherlich einen großteil mehr in die Luft wie es so mancher Europäischer Wagen tut. Und wir lassen uns dann so verarschen.

[@sonjamichael4279]

@@KingEsoZiaL" "In allen anderen Ländern auf diesen Planet wird der Hersteller zur Verantwortung gezogen, wenn die betrügen". Sie merken offenbar gar nichts mehr = www.welt.de/wirtschaft/article176801112/Diesel-Gate-Bundesregierung-kapituliert-vor-Betrug-auslaendischer-Hersteller.html. Dumme Leute braucht das Deutschland, damit die eigene Industrie platt gemacht wird.

[@Jens10001]

Gute Laune Garantiert.Lernen und Spaß haben.Von mir gibt es immer denn Daumen hoch.

[@mady383]

Was kann denn die Umwelthilfe dafür? Haben die etwa die Gesetze und Regeln gemacht? Ihr wählt Leute,die Gesetze und Regeln machen die euch gegen den Strich gehen. Und regt euch dann auf,wenn jemand dafür sorgt,dass ihr das Bestellte geliefert bekommt?

[@DirkBender]

Danke! Endlich jemand der verstanden hat wo das Problem liegt!

[@fzsmaurice2742]

Die Umwelthilfe generiert massive Gewinne durch diese Klagen. Der Autofahrer ist der Hauptleidene unter diesen Klagen, wogegen die Autohersteller neue Autos verkaufen können (da die alten ja in Städten nicht mehr zulässig sind). Ich sehe da nicht den Punkt, wo gegen das Problem (die Hersteller) vorgegangen wird. Am Ende bezahlt der Verbraucher für die DUH und ein neues Auto.

[@mady383]

@@fzsmaurice2742 geschieht den Autofahrern recht.Schlieslich sind sie ja an dem Mist schuld. Denn sie haben ja die für die Scheiße verantwortlichen erst in Amt und Würden gebracht.

[@fzsmaurice2742]

@@mady383 Ahja ist klar, das heißt wenn ich andere Parteien wähle bin ich trotsdem Schuld. Ergibt absolut sind. Fakt ist, dass dieser Betrug die Existenz vieler (großer) Famillien und Kleinunternehmen in Gefahr bringt... Leider sind dann die Radfahrer und Bahnfahrer genauso Schuld, daran dass das Umweltproblem falsch gelöst wird...

[@mady383]

@@fzsmaurice2742 sind sie ja auch....je nach dem,wen sie gewählt haben.

[@rotorratspeople5429]

Ich möchte gerne hier etwas erzählen in Sachen Diesel und Feinstaub, weil ja kein Dieselfahrer schuldig ist. Ich bin seit 1991 Kfz-Mechanikermeister. In der Meisterschule in Schorndorf, Geburtsort von Gotlieb Daimler, hatten wir einen Fachlehrer der war so fanatisch auf Diesel. Er hatte eine Verbindung zum Versuch in die Dieselmotoren Abteilung, der kannte alles was im Dieselbereich kommen wird. Er sagte man ist schon so weit dass man mit 500 und schon bis 1000bar einspritzen kann, damals war man in Serie bei ich glaube 250 oder 280bar. Daimler Benz hat festgestellt dass bei diesem Druck sich der Diesel spaltet und man kann es nicht verhindern, das nannten sie Chracking. Durch das Chracking entstehe ein so microskopisch feiner Staub der mit herkömlichen Filtern nicht gefiltert werden kann. Es entstand damals 1990 schon das Wort Feinstaub, man wuste auch dass dieser Staub direkt von der Lunge in das Blut kann. Feinstaub war gebohren und nicht 2010. Und auf einmal komt Feinstaub aus jedem Staubsauger Kaminofen und sonsigem Gesox. Jetzt geht es weiter Microplastik im Mehr, kommt aus jeder Creme, Zahnpasta und irgend welchen Spraydosen und immer ist es etwas das jeder bei genauem hinsehen sieht, aber wieviel Miliarden Tonnen an Bremsstaub und Reifenabrieb erzeugen wir mit dem Kfz die da Kuststoffe enhalten und das alles in die Meere fließt und das schon 120 Jahre. Danke für Eure Zeit. Gruß Jürgen. Und ihr Autodoktoren ihr seit Spitze

[@maikdamm6854]

Ich finde den Ruß beim alten Diesel, den ich sehe ist gesünder, als den ich nicht sehe!!!! Weil den Ruß den ich sehe bleibt an den Nasen Haaren hängen, den Ruß den ich nicht sehe geht durch bis in den Lungenbläschen!!!!!

[@simontemplar4093]

Maik Damm Und trotzdem bekommt man vorgegaukelt, alte Autos seien umweltschädlich und neuere Autos umweltfreundlich. Dabei ist es genau umgedreht der Fall...

[@karl-heinzkasch7013]

Daumen hoch, damit seit ihr schon das 2.Mal gegen diesen Politik Wahnsinn... 1.mal M/W/D 😃😃 Okay, ich bin kein Autoschlosser, aber selbst ein Mechatroniker müsste merken, dass er beim Schrägeindrehen das Gewinde "nachschneidet". Ich drehe meine Kerzen immer nur per hand ein und damit dürfte das (für mich) schwierig werden. Stimmt Jürgen, aber man muss auch eine SOLIDE Berufsausbildung und Erfahrung haben.

[@gerritgarken379]

Kann ich nur 100% zustimmen eurer Meinung über Fahrverbote ! Gutes Video, wie immer!👍🚗

[@honey_at_work]

Gratulation zu 300000 Abbonenten. Wieder ne gute Sendung.

[@strangetimes3511]

SEHR GUT!! Das musste mal gesagt werden!!! Viele Menschen trauen sich heutzutage noch nicht mal zu solchen Themen ihr Maul aufzumachen - Hut ab & weiter so, ihr Beiden!

[@McSteph72]

Danke für die Meinung, die politisch aber sehr unkorrekt ist! Seh ich übrigens genau so!

[@ChristiaanDW]

Pierburg 7.03703.68.0.... Auf jeden fall kein schrott

[@avopmap]

Ich hatte mal ein AGR Ventil von Pierburg für den AXR Motor (im Zubehör gekauft, nicht Internet). Da war das VW Zeichen rausgeschliffen. Kostete im Zubehör aber nur ein Drittel vom VK bei VW.

[@bohriss]

Jetzt wissen wir warum Jürgen so zittert, er hatte auf der Kirmes bis zum Schluss gemacht...😂😘 Ihr seid die besten. Danke.

[@MrBasit1989]

Vielen Dank für Eure ehrlichen und offenen Worte bzgl. der DUH. Es ist gut zu sehen, dass immer mehr Leute auch öffentlich ihren Unmut über diesen Abmahn-Verein äußern!

[@MrBasit1989]

@@bennydreieiei1014 Es gab auch mal die Todesstrafe. War auch geltendes Recht. Hätte man dran festhalten sollen? .... Das ist doch kein Argument. Das "geltende Recht" basiert auf massiven politischen Fehlentscheidungen aufgrund von fehlinterpretierten Studien

[@meinkanal1841]

Wie immer, Spitze. Ein "Werner-Spezial" währe auch Super.

[@hans-ulrichhase3023]

Warum halten sich alle an die Fahrverbote? Zivieler Ungehorsm ist das Zauberwort. Man kann nicht Tausende Dieselfahrer bestrafen.

[@Phrew]

Doch, kann man, finde ich. Viel zu viele haben sich einen Diesel gekauft, weil der Sprit dafür günstiger ist. Ein großer Teil der Dieselbesitzer fährt mit den Dingern Brötchen holen oder ins Theater in die Innenstadt. Die scheiß Karren rentieren sich vorne und hinten nicht bei dem Einsatzzweck. Bis sie auf Betriebstemperatur kommen, werden die schon wieder abgestellt, weil auf 20km Block und Abgasreinigung nunmal nicht warm werden. In der Zeit fahren sie also maximal dreckig und erreichen den "sauberen" Betriebszustand nicht. Dafür zahlt man dann Steuern wie blöde und die Differenz zum Preis an der Tanke reißts nicht raus, weil man nur einmal die Woche in den nächsten Supermarkt fährt. Und muss den Bock regelmäßig in die Werkstatt bringen, weil er wegen zugesetztem DPF meckert. Leicht verdientes Geld für die Werkstatt, weil der Azubi bloß ne halbe Stunde mit hoher Last durch die Gegend fahren darf. Oder die AGR ist dicht, das ist dann etwas aufwändiger, bringt die Kunden trotzdem Regelmäßig rein. Aber kaum jemand denkt da weiter als bis zur Preisanzeige der Tankstelle. Die ist ja schön niedrig, das reicht als Argument. Witzigerweise, wenn man sich so den Durchschnitt der Dieselbefürworter und Fahrverbotsgegner anschaut, fällt einem auf, dass das alles alte Herren sind. Denen geht die Umwelt am Arsch vorbei, die habens nicht mehr lange auf diesem Planeten.

[@Meinungsmacher]

@@Phrew Diesel ist billiger und Effizienter. Es macht Sinn Diesel zu fahren. Mein nächstes Auto wird auch wieder ein Diesel.

[@Phrew]

@@Meinungsmacher Es ergibt nur Sinn, einen Diesel zu fahren, wenn man die entsprechenden Fahrleistungen hat. Unterhalb von 15.000km pro Jahr ist ein Diesel nur Verschwendung und Umweltbelastung.

[@mariowieprecht8907]

Andreas Kist ein echter Umweltaktivist, wenn sich Playlist und die Uploads mal anschaut!? Oder doch nur ein Dieselhasser? Keine Angst, wenn der Diesel erstmal kaputt ist geht der Umweltwahn weiter dann sind die Benziner dran, dann haben wir alle Angst vor NoX und alle machen mit! Wichtig ist nur das alle schön zahlen.

[@Phrew]

@@mariowieprecht8907 Weder noch. Einfach nur jemand, der weiter als bis zur Tankstelle denken kann. Zu viele fahren Diesel aus den falschen Beweggründen, einfach nur wegen dem niedrigen Verbrauch und dem günstigeren Treibstoff. Wenn die Leute nicht so blöd gewesen wären, deswegen massenweise Diesel einzukaufen, hätten wir das Thema mit den Verboten jetzt einfach gar nicht. Denn die Diesel sind erst als sauberer zu betrachten, wenn sie im Jahr mehr als etwa 15.000 km bewegt werden. Unter 10.000 braucht man nichtmal in die grobe Richtung eines Diesels schauen bei der Autosuche. Und genau diese Leute sind jetzt diejenigen, die am meisten über die Verbote motzen. Und die vermeintlichen Super-Werkstätten, denen jetzt die Kunden mit zugesetzten DPFs wegfallen werden.

[@hoermy911]

Ich bin sofort dabei! Hab meinen A6 2.5 TDI letztes Jahr verkauft wegen dem ganzen Unsinn und bereue es zutiefst

[@balazsfeher3016]

Jürgen und Holger haben vollkommen recht. Sehe ich genauso

[@fredi7]

Ich gucke euch sehr gerne und habe schon eine Menge gelernt. Mittlerweile habt ihr 300k Abonnenten zusammen. Macht Ihr ein Special zu dieser Gelegenheit? VG

[@oliverschwald]

Schuld ist nicht die Umwelthilfe sondern die Autohersteller! Kann ja nicht sein, dass jemand gegen die Vorschriften verstösst und dann diejenigen, die das aufzeigen, die Buh-Männer sind.

[@DSLCowboy]

Sehe ich auch so.

[@c.j7586]

🤦🏻‍♂️

[@svenw1507]

Natürlich haben Hersteller hier Mist gebaut! Was die DUH aber macht ist eine Frechheit, da werden Messwerte genommen, die überhaupt nicht korrekt erfasst wurden, zu niedrig zu nah am kreutzungen usw....

[@tobiaswittenmeier1877]

Es kann aber auch nicht sein dass alle Autos die zum Zeitpunkt ihrer Herstellung alle Forderungen erfüllt hatten auch mit verbannt werden (die ja auch gerademal 3,4 Jahre alt sind, wenn überhaupt!). Was wäre dioe logische Konsequenz? Genau: Die betroffenen Autos müssen vom Hersteller ersetzt oder nachgerüstet werden. Alle anderen haben gefälligst in Ruhe gelassen zu werden.

[@wilderhelmi]

Du verstehst es nicht! Es ist ein Unterschied, ob VW bewusst betrügt oder ob andere Hersteller Grauzonen des Gesetzes (Sprichwort Temperaturbereich/Motor) ausnutzen. Hier hat also der Gesetzgeber geschludert. Von der Festlegung des Grenzwertes und den Modalitäten der Messungen mal ganz abgesehen!

[@olafgerhard2956]

SUPER 👍 teile Eure Meinung zur Umwelthilfe voll und ganz Die gehört verboten!

[@MaxMustermann-yo5tb]

In Stuttgart gibt es fast jeden Samstag Demos gegen die Diesel Fahrverbote. Kommt alle vorbei, die in der nähe wohnen!

[@Phrew]

"Demos" auch bekannt als "Alte Männer haben samstags nichts besseres zu tun als jemand anderes für ihre eigenen Fehlentscheidungen verantwortlich zu machen und sich darüber aufzuregen"

[@gutjes]

Da gibt es bestimmt auch ein Krankenhaus, wo du deine Lunge spenden kannst. Deinen Kopp solltest du denen aber nicht anbieten. Hohlkörper kann man nicht transplantieren.

[@MaxMustermann-yo5tb]

@@gutjes Hahaha da schaut einer wohl zu viel Fernsehen. Sie haben mich prächtig amüsiert mit ihrer Intelligenz.

[@MfHBrent]

kzbin.info/www/bejne/fn7ElZSXl86fhqc

[@MrWave58]

Bravo aus Österreich! Hab in den 70gern Mechaniker gelernt. Kann was damit anfangen, :-)

[@Karaoglan-]

Und bitte auch ne klare und harte Kante gegen Artikel 13 der EU-Urheberrechtsreform zeigen. Denn das betrifft uns alle besonders euch KZbinr !!!

[@vindicator05]

Nur die, die anderer Leute Content verwursten...

[@Baerschi100]

@@vindicator05 Dich betrifft es ja nicht, da aus dem Hohlraum zwischen deinen Ohren nie etwas vernünftiges kommen wird.

[@Karaoglan-]

@@vindicator05 das geht weit darüber hinaus mein lieber

[@vindicator05]

@@Baerschi100 Und schon wieder Friendly Fire :P

[@onkelfriedhelm6750]

Nach all den aufschlussreichen Videos der Autodoktoren, was die Probleme beim Dieselmotor angeht, muss man doch erkannt haben, dass ein Diesel mit funktionierender Abgasreinigung nicht läuft. Deswegen wurde von den Herstellern die Abgasreinigung "zum Schutze des Motors" fast vollständig durch die Software abgeschaltet (Thermofenster!). Ihr Dieselfahrer habt das so gewollt! Oder seid ihr scharf auf erheblichen Mehrverbrauch und teure Reparaturen? Der Selbstzünder ist technologisch am Ende und einige Hersteller werden aus diesem Grund in Zukunft keine Diesel mehr anbieten. Und das ist gut so.

[@Collja96]

Ganz klares ja! Ich würde mit auf die Straße gehen !

[@Wilrano]

Mein Opel Astra F-CC Bj. 91 hat derzeit auch Zündaussetzer und rückelt - läuft quasi auf 3,5 Zylinder. Danke für das Video. Ich werde die Kabel auch mal wechseln und ich hoffe, dass es nur die Kabel sind, weil das problem seit dem wechsel von der Zylinderkopfdichtung aufgetreten ist.

[@Fighter87pl]

Hallo Jürgen Hallo Holger, ich hab mal ne Frage, könntet ihr vielleicht ein special zum Thema Start/Stop Automatik machen. Ihr habt z.B erzählt das man nach langer Autobahnfahrt nicht sofort den Motor ausschalten sollte, da der Turbo irgendwann kaputt gehen könnte weil der Öldruck weg ist. Wie ist das denn wenn ich nach einer Autobahnfahrt abfahre und eine Rote Ampel kommt und die Start/Stop Automatik den Motor sofort abschaltet, ist das nicht ungesund für den Turbo?? Viele Grüße Jaro aus Frankfurt am Main

[@quentinelac36]

Die Drosselklappe ist von PIERBURG und kostet im freien Handel ca. 200-250€

[@Bajacross]

Vorgaben sind Vorgaben, akzeptiert es...die Hersteller sind seit langem in der Pflicht...

[@JBhighJeff]

Ich bin nicht aus Deutschland aber was ihr da mit diesen Abgasplaketten habt in den Städten.... hat die der Frachter am Fluss auch?

[@PfhUkJiu101]

Das passiert, wenn man das Hirn morgens immer erstmal in die "Bild" wickelt.

[@christophlang3103]

Hallo! Mich würd brennend intressieren wie ihr das Gewinde schneidet ohne dass die Späne in den Motorraum fallen?? Lg

[@marxist0971]

Helicoil.

[@dr.fritzprengel2378]

Meine Einschätzung: *VW* stellt 30% der Fahrzeuge und sorgt für 70% der Werkstattbesuche.

[@b.2693]

☝️.....und das Geschäft läuft. Würde sagen, alles richtig gemacht!👌So lange der Konzern keinen Grund zu irgendwelchen Änderungen sieht, weil die Kunden.....naja

[@dr.fritzprengel2378]

@@b.2693 Richtig, die Leute wollen verarscht werden. Die neuen Modelle halten dafür auch nur noch ein paar Jahre. So spart man sich die Überlegung ob man es nach 5 gegen ein neues eintausche soll.

[@Thomas_Bergel]

Dr. Fritz Prengel Also wenn ich mir die straßen ansehe, dann stellt vw 80% der fahrzeuge

[@pascal2085]

Meine Fabia II stand in 5 Jahren und 65.000km nie außerplanmäßig in der Werkstatt trotz Steuerkette

[@dr.fritzprengel2378]

@@pascal2085 Dann warte mal was bis 150 000 km passiert.

[@darkphantom5781]

Doppelzündung hatte mein Motorrad mal (CB 550 F1, 4 Zylinder, 2 Satz Zündkontakte) - und einen schönen Fehler gleich mit: Bei Regenfahrten setzten regelmäßig 2 Zylinder aus (klar anno Tuck, wenn einer nicht mehr tut, fällt der andere gleich mit aus - heute würde man das wohl "Solidariät" nennen). Hab damals erst mal alle Zündkabel neu gemacht - 4 neue, wasserdichte Kerzenstecker, 4 Gummitüllen zündspulenseitig (die hatten "Normgröße", passten aus dem Automobilbau) und Zündkabel "von der Rolle". Erfolg Null: Nächster Regen, wieder als 2Zylinder unterwegs. Dazu: Bloß nicht ausgehen lassen! Startprobleme bekam ich gratis dabei! Also noch 2 neue Zündspulen - Problem erledigt! Eine Zündspule hatte einen Haarriss - habe den zig-mal übersehen, weil direkt an der Verschraubung am Rahmen! In Verbindung mit Regenwasser wars das dann, 2 Zylinder tot. Abspülen mit Wasser war übrigens egal, da lief die völlig unbeeindruckt weiter, was ich besonders irritierend fand und mir immer noch nicht erklären kann - seis drum, lange erledigt. Zündkabel: Ford hatte damals welche mit einer Art "Kohle-Seele", die waren dauernd irgendwie hin - und man dürfe auch nur Original-Ford nehmen, sagte der Händler. Wir haben trotzdem Eigenbau aus Meterware verbaut, natürlich mit Kupfer drin. Dieser eigentlich verbotene Selbstbau hat nie zu Problemen geführt, einziger Effekt: Es hielt, und Schäden gabs auch keine! Gruß

[@asderd2464]

der profi erkennt anhand der nummer sofort das es sich um pierburg handelt. erstausrüster.

[@christiansteinbauer9695]

Ja, dachte ich mir zuerst auch und glaube kaum das die ein Billigteil einbauten. Wobei ich sagen muss ich hatte mal einen Fall, da bauten wir auch pierburg Drosselklappe ein war allerdings ein Golf 4. Der lief anganfs nach 3 Wochen kam der wieder und wieder das gleiche Problem diesesmal lief der aber gar nicht mehr. Dachte mir das kann doch nicht sein, naja nochmal eins eingebaut und dann war Ruhe. Kann durchaus auch mal bei Erstausrüster passieren. Aber gleich sagen das ein Billigteil eingebaut wurde hielt ich schon für falsch

[@nexeus89]

Über Sinnhaftigkeit von Grenzwerten und Fahrverboten kann man ja denken, was man will, aber wäre es nicht sinnvoller, zuerst mal gegen die kriminellen Autokonzerne und die Politik, die diese nicht zur Rechenschaft zieht, auf die Straße zu gehen, bevor man gegen die Umweltschützer mobil macht? Oder zumindest mal diejenigen Konzerne, die nachweislich und wissentlich ihre Kunden betrogen haben, nicht mehr durch den Kauf eines neuen Autos der gleichen Marke zu unterstützen?

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

Es ist keine Anordnung es ist eine Gerichtsentscheidung basierend auf Grenzwerten die in ganz Europa gelten.

[@wernersalzl1650]

Wer das glaubt - ich nicht.

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

@@wernersalzl1650 Gesetze haben nicht viel mit Glauben zu tun. Auch nicht mit Meinung wie es im Video gesagt wird. Es gibt eine EU-Richtlinie seit etlichen Jahren. Die Autohersteller haben versucht, die zu umgehen und halb Deutschland beschuldigt die Umwelthilfe. Wundervoll

[@iljailja01]

Leute ich habe genau das selbe Problem gehabt mit der Drosselklappe von meinem VW Bora 1.6 Bj 2002.Die Werkstadt hat meine Drosselklappe abgebaut und gereinigt.Nach dem Einbau hat die Werkstadt es 5 mal versucht die Drosselklappe anzulernen und es klappte nicht.Dann kam ein Bekannter mit einem Laptop und einem anderem Programm und zack gleich nach dem dem ersten anlernen funktionierte alles.VW baute sehr lange Drosselklappen ein ,die in Italien produziert wurden und genau diese lassen sich nicht mit allen Programmen anlernen,obwohl es Original Teile sind.Wenn irgendeiner mal das selbe Problem haben wird und bekommt die nicht angelernt,einfach anderes Programm nehmen und nicht gleich die Drosselklappe weg schmeissen.Der Mann wo mir das machte, sagte auch zu mir,dass genau diese Drosselklappen die in Italien produziert wurden, Probleme machen beim anlernen.

[@Gaston413]

Es ist schon klar, dass die Fahrverbote nerven, aber ich kann nicht so ganz nachvollziehen, weshalb Sie auf die DUH sauer sind, die lediglich die Einhaltung geltenden Rechts gerichtlich durchsetzen will, aber nicht auf die Politik, die die Grenzwerte festgelegt hat, und auch nicht auf die wirtschaftskriminelle Automobilindustrie, die aus finanziellem Grund vorsätzlich unzureichende Abgasreinigungstechnik verbaut hat und vorsätzlich Autos verkauft hat, die die Spezifikation nicht einhalten. Dazu kommt noch einmal die Politik, die die Bestrafung und Schadenersatzforderungen weitgehend von den Betrügern abhält. Also auf wen sollte man sauer sein? Auf den, der sehr vorsichtige Grenzwerte zum Gesetz macht (z.B. für Asthmakranke und Kinder), auf den der vorsätzlich Autos mit mehr Schadstoffausstoß als behauptet verkauft, oder auf den, der fordert, das geltendes Recht auch eingehalten wird?

[@ralfkrause8455]

Kommt mir sehr bekannt vor. Unser KFZ Meister hat sich damals einen Spass gemacht Endstörrkondensatoren die an an der Lima und am Verteiler eingebaut waren aufzuladen. Er rief uns dann, wir sollten diese dann weg legen. Solange man nur am Kabel pack passiert nichts. Aber wehe man hatte Kontakt mit beiden Enden!!

[@CatToaster]

Als wenn die Deutsche Umwelthilfe was dafür könnte, dass die Hersteller beschissen haben. Irgendwie bringt Ihr da Ursache und Wirkung ausnahmsweise durcheinander.

[@christiansteinbauer9695]

Ich sehe das schon auch so wie Holger und Jürgen, klar kann die DUH nichts dafür das die Hersteller beschissen haben. Aber die können was dafür das für Fahrverbote gestimmt wurde und das die Messstationen genau dort stehen wo die Belastung höher ist. Gab doch vor kurzen einen Bericht das in Hamburg glaube wars auf einmal in der Straße wo Fahrverbot herrscht ein höherer Wert gemessen wurde, als noch in der Zeit wo die Autos da noch fahren durften. Von der DUH ging meiner Meinung alles aus, wenn es in einer Stadt 2 Stellen geben würde wo die Belastung hoch ist würde an den 2 Stellen genau die Messstation stehen bin ich zu 100% sicher

[@jensjansen7540]

Es ist doch sinnvoll das die Grenzwerte angehoben werden. Das Problem ist viel eher das die Konzerne einfach bescheißen wo es geht und somit wir Probleme bekommen weil man darf ja keine großen Konzerne aus Deutschland zu einer vernünftigen Arbeit zwingen. Die Forderungen sind vollkommen sinnig. Die Umsetzung dessen ist nur eben aufgrund der Lobbyarbeit eben schlecht durch gesetzt. Die Infrastrukturen sind teilweise miserabel auch in der Stadt oder gar zu teuer für den Mehraufwand an Zeit.

[@CihaNerd]

Auf die Straße gehen wie in Frankreich nur friedlich 😇

[@psperformance5226]

Ihr zwei seit so cool das sogar Nico Rosberg euch abonniert hat Top weiter so

[@saschastalberg384]

Das Video fängt schon mal sehr gut an, ganz nach meinem Geschmack. Daumen hoch. Die DUH vertritt nicht meine Meinung. Das ist ein Abmahnverein, der sein Geld mit dubiosen Klagen verdient. So jetzt freue ich mich auf das Video.

[@Taiger81]

Das ist der größte Schwachwinn hoch 10 dieser "DUHVerien". Der Dreck macht vor Fahrverbote keine keinen halt. Das ist eh so ein dubioser Verein.

[@pascal2085]

Es geht nicht darum, ob der DUH deine Meinung vertritt, sondern darum, dass er geltendes Recht durchsetzt. Und ob die das aus Fremd- oder Eigennutzen machen, ist ebenfalls egal.

[@svenw1507]

@@pascal2085 sie nehmen Messwerte zur Hilfe die nicht korrekt gemessen wurden... Zu nah an kreutzungen zu tief usw...

[@schorschw1]

@@svenw1507 Das ist leider Unsinn. Die Messstellen wurden schon zigfach überprüft. Die fehlerhaften Messstellen wurden alle korrigiert.

[@saschastalberg384]

Pascal das ist nicht egal. Die DUH ist als gemeinnützig eingestuft worden und das darf es nicht sein. Sie sollen als Anwaltskanzlei auftreten und nicht als Umweltaktivisten, denn das wäre transparenter. Als Umweltaktivisten kassieren die ganz andere Gelder und genießen mehr Privilegien als eine Anwaltskanzlei.

[@darkphantom5781]

Die zu hohe Drehzahl beim Gaswegnehmen im New Beetle kommt mir bekannt vor: Mein Uralt-Golf3 mit ABD-Motor macht das auch, wenn er kalt ist - da bleibt die Drehzahl bei rund 2.000, geht aber nach 2 - 3 sek. auf ca. 1.000 runter. Nervt natürlich, ist ungefähr meine Schaltdrehzahl in der Stadt - die Leute, die das mitkriegen, müssen ja glauben, ich könne nicht vernünftig schalten... Bei warmem Motor geht die Drehzahl ab ~1.000 etwas langsamer runter, ist dann aber nach max 0,5 sek. auf Standard-Leerlauf (750 - 800). Meine erste Vermutung war, das irgendwo eine Art "Stoßdämpfer" ein schlagartiges Gaswegnehmen etwas bremst, habe aber nichts gefunden - der Gaszug geht vom Pedal direkt zur Drosselklappe der Zentraleinspritzung, und auch da ist nichts Sichtbares. Da der Motor auch nicht "sägt", nehme ich an, das ist zumindest beim ABD so gewollt, damit der Motor speziell bei Kälte nicht abstirbt, wenn man schlagartig das Gas wegnimmt, das wäre wohl noch nerviger als das jetzige Verhalten, gerade wenn man wirklich mal abrupt abbremsen muß. Ähnliches Verhalten zeigen in meinem Bekanntenkreis alle älteren Autos, nur weit weniger extrem - Ausnahme ist das BMW 2002-Cabrio meines Schraubers. Der Oldtimer(H-Kennzeichen) ist mit 2 Weber-Doppelvergasern ausgestattet, die haben gar keine wie auch immer geartete Kaltlaufregelung - daher läuft der auch wie ein Sack Sülze, solange er kalt ist. Gruß

[@zZH4ppinessZz]

Der liebe Abmahnverein, der mehr als ein drittel seiner Gelder über Abmahnungen bekommt... Nach spätestens zwei Jahren sind die Werte da wo man sie haben will. Würde man uns mal mehr Geld zahlen um uns neue Autos leisten zu können, so wäre es schon viel früher der Fall!

[@Leopard1A5A1]

ihr fetzt einfach nur, weiter so gruß Dirk

[@0800Heaven]

Wieder mal Cooles Video aber wirklich der Autofokus bzw Fokus ist echt nicht nice :/

[@olivermeissner5198]

Holgers Gesicht... einfach göttlich :) Übrigens... Holger, mit der Zunge kann man Spannungsaussetzer besser zählen als mit Geht-Eh-Nicht-Computern: Je länger zu mit dem Kabel im Mund schmerzfrei aufrecht stehen kannst, desto mehr Zündaussetzer :D

[@abruzzoholiday4u]

In einem Land in den es sich gut und gerne leben läst, der letzte macht das Licht aus Liebe Grüße aus Italien werner

[@derwildewesten6700]

In unserer Tageszeitung steht heute drin, dass sich der Lungenfacharzt, der die Gefährlichkeit der Diesel Abgase angezweifelt hat bezüglich Atemwegserkrankungen usw., bei der Berechnung um eine 10 er Potenz vertan hat. Oder anders gesagt, eine brennende Kerze im Wohnzimmer ist bei weitem doch nicht so giftig wie das einatmen von Dieselabgasen.

[@DerBen0487]

Warum sieht man eigentlich selten einen Toyota bei euch in der Werkstatt? Gehen die nicht kaputt? :)

[@vaterlandgr7553]

Ben Be ... oder lohnt eine Reparatur nicht?

[@j.s.561]

Natürlich gibt es da auch Problem -chen. Allerdings nicht in dem Ausmaß wie z.B. bei VW. Von der Takata-"Katastrophe" (Airbag´s) ist ja nun auch BMW betroffen. Durch eine m.M. nach verfehlte Modellpolitik ist Toyota nin Deutschland ins Abseits geraten. Ich fahre nur Toyota´s von vor 2000. Da geht kaum etwas kaputt und es gibt selbst nach 22 Jahren noch fast alle Teile. Allerdings zu saftigen Preisen.

[@alovntola]

J. Scholz Recht hast! Fahre selbst zwei Corollas, BJ 1991 und 1996, solide Autos 👍

[@scheidi50]

Deswegen wird mein neuer ein Hyundai kona Electric. Günstig mit allem drin2😊 hier mal ein Video von 2017 der Ersatzteile Betrug kzbin.info/www/bejne/sHmci6dsf9R6hNk

[@MitsuZer0G]

Ben Be Die hatten einmal einen Toyota Yaris Verso drin - bei dem war die Lichtmaschine kaputt. Ich selbst fahre auch einen Corolla von 1996 👌

[@hasse7487]

Super god jobb!! från Sweden GROSSE DANKE!!

[@klausherold240560]

Alles kein Problem. 351 neue Mitglieder, wir treten dort ein und bei der nächsten Versammlung lösen wir den Verein mit einfacher Mehrheit auf. Problem gelöst.

Bin dabei

[@De_Chris.]

Dann sich mal einen Mitgliedsantrag, die nehmen dich nicht ;)

[@muschibubu7375]

Audi A3 BJ. 05. Bei 58.000km gekauft und am nächsten Tag Lambdasonde defekt. Ca. 100.000 km Airbagstecker unter Beifahrersitz. 140.000 Fensterheber Fahrerseite 150.000 Kühlwasser Temperaturfühler 165.000 Bremslichtschalter Abgesehen von wirklichen Verschleißteilen in 6 Jahren geht das noch. Der Audi ist der meiner Frau, allerdings hat sie jetzt einen Blitz, für den Sommer