Unterbodenschutz nach einem Winter Seilfet vs Dinitrol Metallic

[@chrisfloe6733]

Danke Gerhard, sowas ist immer interessant nach einem Jahr zu sehen.

[@06akif-bhv]

Moin Gerhard, Genau diese Aussage von Dir habe ich gesucht. Erst hast Du schön Werbung für Seilfett gemacht. Jetzt hab ich es mir geholt und dachte mir ich schau mal aktuelle Videos von Dir an. Jetzt empfiehlt Du Dinitrol. Man muss halt mit der Zeit gehen. Aber der Ausschlag bebene Punkt ist. Für DIY empfiehlst Du Seilfett weiterhin. Obwohl es mir der Zeit verschmutzt wird ist es ein besserer Rostschutz. Mal sehen wie sich Deine Empfehlung nach naher Zukunft ändert. Top Video wieder einmal 👍

[@arminpiller7617]

Hallo Gerhard und Simon, erstmal vielen Dank für eure Videos und Respekt für eure Arbeit ! Ich finde die Videos mit Verlaufskontrolle sehr informativ und sehenswert. Dazu die vielen Erklärungen und Tipps für Selbermacher - einfach GEWALTIG ! ( wie du zu sagen pflegst ) . Das Beispiel mit deinem eigenen Auto stützt meine Theorie , die ich in einem anderen Video bei dir gepostet habe. Bei einem sehr rostigen Unterboden schadet der K-Line Roststopp mehr als er nützt. Ohne K-Line Roststopp kann das Metallikwachs schön auf den Rost einwirken. Der Rost wird dauerhaft luft und wasserdicht umschlossen und somit die weitere Oxidation des Metalls verhindert. Die Stelle am rechten Querlenker , wo du die Konservierung vergessen hast , zeigt auch deutlich, was eine Konservierung bringt und wie gut das angewendete Produkt arbeitet. Wie immer ein sehr gutes Video , bitte mehr davon .😀 LG Armin

[@Guardianapophis]

kann sich doch sehen lassen, super vergleich und schön erklärt :-)

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Freut mich, danke! :-)

[@Baumschubser7]

Ich nehme auch nur noch Seilfett, seit ich deine Videos gesehen habe.

[@meadowfieldgarage6392]

Hab bei meinem neuen Jimny auch noch vor dem ersten Winter das Seilfett von Dinitrol verwendet. Das war vor zwei Jahren und etwa 11.000km und es sieht ähnlich gut aus wie bei dem ersten im Video vorgestellten Bus. Damit sollte er jedenfalls lange halten.

[@Chris-ct7wk]

Kann nur den Hut ziehen vor Handwerkern und Menschen wie Dir.!

[@Patrick82.]

Guter Vergleich,ich nehme imm Seilfett wie du schon sagtest für zuhause Selbermachen perfekt

[@DeepRacer-zr4yp]

Auch in Dosen? Habe leider keinen Kompressor und Pistole

[@klostein9624]

@@DeepRacer-zr4yp Habs aus dem kanister mit Pinsel und Rolle verarbeitet. Vorher mit Dinitrol ML mit dem Pumpsprüher vorgespritzt, dann 30min kriechen lassen und seilfett drüber gestrichen. Hat mit unterstellböcken zuhause sehr gut geklappt

[@Patrick82.]

@@DeepRacer-zr4yp ja aber normale Pistole von Hazet

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Finde ich auch 😊

[@petergrunendahl2074]

Habe ein Kompressor und eine alte Spritzpistole. 5l Kanister im Sommer in die Sonne stellen, das Zeugs wird flüssig und kann ganz einfach gespritzt werden. Ist nur jedes Mal eine Sch... Verrenkung, habe keine Hebebühne. Und mit Seilfett fliegt man aus jeder Mietwerkstatt raus. :-)

[@mathiashe1441]

Servus Gerhard klasse wie der Bus aussieht, ich habe vor 2 Jahren Seilfett gespritzt,alles wie neu kein Rost.

[@petergrunendahl2074]

Diese "wie sieht es nach x Jahren aus" Videos liebe ich, denn das echte Leben ist der härteste UBS Test. Das Seilfett ein Dreckmagnet ist finde ich nicht sooooo schlimm, meinen Wagen sehe ich mir relativ selten von unten an :-) Dafür kann ich das Zeugs aber problemlos selber spritzen, alle 2 Jahre ein bisschen nachspritzen. Gruß aus Belgien

[@06akif-bhv]

Der Ausschlag gebende Grund ist welche Konservierung hält länger gegen den Rost stand? Nach jetzigem Wissen entscheide ich mich für das Seilfett.

[@petergrunendahl2074]

@@06akif-bhv Seilfett gibt es seit ... keine Ahnung ... Jahrzehnten. Entsprechende Erfahrungswerte liegen vor. Die hochleistungs UBS von Dinitrol sind bestimmt nicht schlecht. Meines Wissens gibt es aber noch keine Autos die damit vor 5 oder 10 Jahren behandelt wurden. Zudem ist Seilfett einfach zu verarbeiten, kleiner Kompressor und eine alte Spritzbecher Pistole reichen. Natürlich sieht Seilfett nach x-Monaten nicht so toll aus. Aber wer beschaut sich sein Auto ständig von unten?

[@06akif-bhv]

@@petergrunendahl2074 Es geht hierbei nicht darum welches besser aussieht, sondern, welches auf Dauer eine gute Wirkung hat.

[@petergrunendahl2074]

@@06akif-bhv Ganz offensichtlich meinen Kommentar nicht vollständig gelesen oder den Inhalt geistig nicht erfasst.

[@rudolfo-hm3vb]

Super Ergebnis ! lg Andi

[@nikolairalf7809]

Macht weiter so Jungs

[@carlometze9035]

Hallo Herr Holzknecht, herzliche Grüße aus Kiel, habe gerade die Entfernung zu ihnen gegoogelt 🤭, würde sofort mit meinem T5 vorbeikommen, wenn‘s nicht so weit wäre... ihre Arbeit trifft genau meine Vorstellung, genau die richtigen Produkte, habe auch schon im ‚Kleinen‘ die eine oder andere Stelle behandelt, aber ihre Professionalität begeistert mich einfach, soll ein Ergebnis würde ich mir auch für meinen Bus wünschen, meine Hochachtung. ...werde wohl meinen Urlaub umplanen und hoffe das sie Zeit für meinen Bus haben! Bis dahin, mit freundlichen Grüßen aus Kiel, Carlo

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Hallo Carlo, es wäre mir eine Ehre, nur bin ich schon bis Oktober ausgebucht und ich vergebe wegen der andauernden Preissteigerungen meiner Zulieferer keine so entfernten Termine mehr. Lg Gerhard

[@blochbert]

Die Stelle hast ja absichtlich ausgelassen, damit du den Unterschied siehst, hast das vergessen? Naja, bist ja nicht mehr der Jüngste, hihi

[@peterberger1931]

Saubere Arbeit, guter Kanal. Was würden Sie mir im Heimbereich für ein über 20 Jahre altes Fahrzeug mit entsprechenden Anrostungen am Unterboden empfehlen?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Am besten schaust du hier kzbin.info/www/bejne/r4HOY6KkmNqJprs und hier kzbin.info/www/bejne/nZOkoIF-ecydbck Lg Gerhard

[@joergspengler6825]

Hallo Gerhard Dein Bus hat sich doch super gehalten. Das freut mich für Dich. Wenn Du immer ein bisschen richtest kannst Deinen Bus noch eine Weile fahren. Der nächste TÜV kann kommen. Euch beiden alles Gute. LgJörg

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Danke Jörg, ich hoffe der Audi TT sieht auch noch so gut aus :-) Lg Gerhard

[@ANONYM-hw4kv]

Kann ich auch fertan rostumwandler über die angerosteten teile und dann seilfett oder fluiidfilm drüber jauchen?? Dann wär der rost halt vorher weg

[@gebholddolten3247]

Fehler erkennen und akzeptieren ist doch o.k.. Einfach nachholen.

[@dome7881]

Die Nachkonservierung würde mich mal interessieren. Spritzt du einfach über die nötigen Stellen?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Abbürsten - Dinitrol ML vorspritzen - nach einer Stunde Ein Wachs oder Fett drüber. Lg Gerhard

[@korn7147]

Ist wieder mal sehr interessant.... Hätte gern gewusst, was ihr für Stirnlampen benutzt. Viele Grüsse aus Cuxhaven😊

[@MisterS4League]

Servus Gerhard hast du schonmal ein Lada Niva Neuwagen koserviert? Die werden ja komplett blank ausgeliefert..

[@burgitech8643]

Wenn man eh die Achsen ab und zu wieder anschauen muss, dann kann man sie doch auch nach Rostumwandler / Dinitrol ML einfach mit Hammerite überstreichen. Original sind die ja auch nur durch ein Tauchbad dünn beschichtet. Seilfett an den Achsen hassen die Werkstätten.

[@Gemini_0815]

Der junge Mann (Simon?) sollte unbedingt seine Staubmaske regelmäßig austauschen. Diese Masken sind gut, aber sie nützen nichts mehr, wenn sie so zugesetzt sind. Dann können sie sogar kontraproduktiv sein. Denkt an eure Lungen!! Ihr habt nur eine.

[@kreidosdaddelt1196]

Das mit dem Wachs stimmt so nicht. Ich hab mir mittlerweile auch eine Druckbecherpistole gekauft und stelle dann immer vorgewärmte 1L Flaschen von Dinitrol rein. Klappt wunderbar mit meinem Kompressor. Vorher habe ich die Dosen von Dinitrol genommen, da ist aber das nervige dran, ständig schütteln zu müssen und natürlich deutlich weniger Inhalt vom Produkt, was ja klar ist wegen dem Treibgas. Aber die Produkte von Dinitrol sind der Hammer, vorallem das Metallic4942 aus der Dose. Sehr gleichmäßig und schön.. wenns dann abgelüftet ist, sieht Metallic einfach mega aus. Auch aus der Dose! Aber für den Hohlraum würde ich dann jedem die Druckbecherpistole empfehlen, allein schon wegen dem langen Schlauch. Bei Dosen hat man maximal 60cm lange Nebeldüse und das reicht bei weitem nicht, um jede Ecke zu treffen. Außerdem kommt über die Dose viel weniger Material raus, als mit 8bar Druckluft. Da schwimmt der Hohlraum förmlich und Rost ist dann Geschichte!

[@moritzboley5264]

hab von Würth Korrosionswachs genommen.bin da ganz zufrieden

[@uweklesper700]

Super das du sowas zeigen kannst Top Arbeit und Erklärung Das man am Ball bleiben muss ist klar 😀😀😀 Gerhard viel Grüße

[@MrPaulSahne]

Wachs auf Rost ist keine gute Idee, wie auch Seilfett auf Rost. Das funktioniert gut bei nem Neuwagen, oder mit ganz wenig Rost.

[@Jules_-kv6qw]

Sehr schön. Ich werde bei meinen 13 Jahre alten Opel Astra H (170.000KM) auch mal Unterbodenschutz verarbeiten.Der hat über die jahre auch schon bisschen Rost gesammelt ^^. Frage:Ich hab noch Fertan als Rostumwandler da.Reicht es auch nach der behandlung mit Fertan Seilfett zu sprühen oder sollte ich nach der Behandlung mit Fertan noch eine Grundierung auftragen? Falls ja welche? Günstig soll es sein ^^. Mfg

[@egolfandenmatten5813]

Hätte mich auch interessiert, aber scheinbar gibt es bei den Antworten Ku der 1. Oder 2. Klasse oder man bekommt sogar keine Antwort. ......

[@06akif-bhv]

Eine weitere Grundierung ist nicht notwendig wenn Du es sofort mit dem Seilfett oder Dinitrol versiegelst.

[@Chris-ct7wk]

Dwr Besitzer des t6 soll sich um die vorsorge für seinen Motor kümmern

[@hwl_U406]

Ist es ratsam auf ein mit Metallic behandelten Fahzeug im Frühling eine Unterbodenwäsche zu machen zum Salz abspülen? Oder geht da das Wachs ab?

[@ubszentrale]

Unterbodenwäsche zum Salz abwaschen schadet nicht. Das Metallic ist sehr robust und abriebfest. Deshalb verwenden wir es auch bei Pickup`s die im Baustellenbetrieb und Gelände gefahren werden und deshalb öfter mit dem Hochdruckreiniger gewaschen werden.

[@hwl_U406]

@@ubszentrale danke, genau, mein Geländewagen hat Gerhard mit 4942 gemacht ist jetzt komplett vermatscht vom Wald

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Waschen ist ein muss wenn er total verdreckt ist. Das Wachs bekommst du nicht ab :-) Lg Gerhard

[@hwl_U406]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke, morgen geht er in die Waschstrasse mit Unterbodenwäsche

[@guenterheis6684]

Wo war heuer in Tirol Winter?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Es war ein sehr langer kalter Winter. Es wird ab 4 Grad gesalzen egal ob es trocken oder nass ist. Im Moment haben wir wieder Schnee und -3 Grad. Lg Gerhard

[@guenterheis6684]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Vom kalten und langen Winter habe ich als Hausmeister nicht viel gemerkt, im Raum Innsbruck der 1. Schnee am 27.11., im Jänner 1 x und der letzte Schneefall am 15.02. Das mit der Salzstreuung stimmt und ist ein Wahnsinn , um nicht zu sagen eine Frechheit. Ich wollte Dich mit meiner Frage auch nicht kritisieren. LG Günter

[@svendittmann3105]

ich denke jeder muß 'sein' Mittel finden. DIY, schaut man ehr auf den Preis der Mittel bzw. man erkennt, 'gutes muß nicht teuer sein' Geht man zum Konservierer, das ist das Mittel nur ein kleiner Posten in der Rechnung. Für den Konservierer ist die Optik wichtig die er den Kunden bieten kann und da finde ich das Metallic einfach nur ... unterboden porno ... Wichtig ist, dass die Mittel eine elastische Schicht bilden, denn nur die konserviert. Beides SF und die Wachsfette haben den Vorteil, man kann sie einfach übersprühen, anlösen und somit verjüngen. Passen die Temperaturen ereicht man lange Kriech- und Eindringzeiten der Mittel. Stimmt dann die Basis und die Vorarbeit kann man Karosse und Unterboden fast streichen aus dem todo wenn es um den Erhalt des Fahrzeugs geht. Je tiefer man in die Sache einsteigt, tut es fast weh wenn man an rostigen Autos vorbeigeht. Umgekehrt erkennt man an fettigen, dunklen, staubbehafteten Stellen an Autos Gleichgesinnt und besonders SF riecht man ....

[@Bianca-bb6tt]

Ich würde Neufahrzeuge nur mit Combiwachs behandeln und die Hohlräume mit Seilfett. Ist einfach schade wenn Neuwägen nach einem Jahr genauso aussehen wie ein alter konservierter mit dieser Dreckschicht. Das passiert mit Combiwachs einfach nicht und der sieht nach 10 Jahren immer noch top aus.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Ja bei einem Neufahrzeug ist Combiwachs oder wenn der Geruch stört High Performance Wachs das Beste. Metallic ist für ältere, sehr tief Rostige, oder Nutzfahrzeuge, oder Fahrzeuge mit nur wenig Plastik sehr gute Wahl. Lg Gerhard

[@Bianca-bb6tt]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Genau so ist es. Hab meinen neuen auch mit Wachs und Hohlräume mit Seilfett ud Dinitrol 1000 versiegelt. Den alten nur mit Seilfett und Dinitrol 1000.👍

[@lermylermy6017]

Seilfett, es gibt nichts besseres, sollte man machen bevor es zu Spät ist.

[@beatschori3983]

Guten Tag Herr holzknecht möchte mein Mitsubishi. Outlander bei ihnen machen lassen haben sie ihre Telefon. Nummer Gruss. Aus der Schweiz