Unteres Motorlager, Drehmomentstütze ersetzen K4M 1.6 16V - Renault Grand Scenic II (JM)

In dieser Folge zeige ich, wie schnell das untere Motorlager getauscht werden kann am Renault K4M Motor 1,6 16V. Dieser Motortyp ist in sehr vielen Renault Modellen verbaut und somit gilt dieses Vorgehen für diese Fahrzeuge ebenfalls.
Das Fahrzeug hier ist ein Renault Grand Scenic II (JM) von 2004 mit 1.6 16V K4M Motor (113PS).
Ersatzteile* (Bitte Fahrzeugzuordnung zu eurem Fahrzeug prüfen):
Getriebelager / Drehmimentstütze zB Febi 29397 amzn.to/2HWEXyf
Benötigtes Werkzeug:
10mm und 18mm Nussaufsatz
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[@philippl9698]

Cooles Video! Weiter so!

[@danielyoutube1902]

Vielen Dank für das Video !

[@apewrench7982]

gerade auch bei meinem renault gewechselt der hintere gummi war schon abgerissen und vorne schon platt gedrückt

[@denniskuhn3814]

Kann es dadurch auch zu Vibrationen im Innenraum kommen die sehr laut zu hören sindb

[@MOTORKRANK]

Ja wenn sas Lager komplett durch ist und Metall auf Metall aufliegt. Bitte alle Lager prüfen. Ist eines so Defekt können die anderen ebenfalls schon in Mitleidenschaft gezogen sein.

[@denniskuhn3814]

Vielen Dank für ihre Hilfe oben auf dem Motorblock das Lager ist auch defekt vielen dank

[@marcoposlovskaya414]

Hallo. Bei meinem Megane 1 wackelt auch der ganze Motor.. Der Schaltkomfort lässt echt zu wünschen übrig, auch wackelt der Schalthebel wie Sau. Fühlbar zu viel Spiel im Schiebe - Lsatbetrieb. Das untere Drehmoment Lager habe ich vor kurzem gewechselt ist aber schon wieder kaputt. Liegt das an der Qualität oder haben die anderen Lager oben am Motor auch zu viel Spiel weil man da zwischen Halter und Gummi 1-2 Millimeter Luft sieht. Könnte das die Drehmomentstütze ruiniert haben oder habe ich einfach Pech gehabt? Der war auch echt billig. Glaub nicht mal 10 Euro hat der gekostet. Kannst du mir eine Firma empfehlen die verstärkte Halter verkauft oder qualitativ hochwertige herstellt? Dachte auch über so eine Art Silikon das dann aushärtet und das Spiel an allen lagern zu nichte macht nach, aber dazu fehlen mit die Kenntnisse. Tatsache ist das es aus dem Tuning Bereich Einsätze gibt zum wohl selber tauschen. Aber mir währen komplette eigentlich lieber. Laut Renault soll das wackeln des Schalthebel normal sein. Wenn man solche Argumente hört und zum Beispiel VW oder Audi Schaltungen vergleicht, brauch man sich nicht wundern das Zweifel aufkommen im Fahrkomfort des Franzosen. Habe mal gehört das die Stütze vom Diesel Motor stärker sein soll und diese Ausführung den Kräften mehr Einhalt gebietet. Ob die beim megane 1 2002 Baujahr kompatibel sind weiß ich auch nicht. Jedenfalls tut mit das echt weh wenn ich das Auto fahre und diese Prutalen Ruckler und Schläge beim Schalten und Gas hin und Gas weg spüre. Auch wenn man von Hand den Motor bewegt, wackelt der wie ein Kuh 🐮 Schwanz das ist einfach zu viel Danke für das tolle Video MfG

[@MOTORKRANK]

Hallo! Also ich würde einmal alle Motorlager mal neu machen und die Drehmoment Stütze ebenfalls. Wenn die oberen Lager verschlissen sind kann das die Drehmomentstütze ebenfalls belasten. Generell würde ich gute Aftermarket Lager besorgen und nicht zuuuu sehr auf den Preis schauen dabei. Tipp: Geh zum Autoteilehändler um die Ecke mit dem Fahrzeugschein und lass dir Lager raussuchen die sie empfehlen wenn dir die Auswahl schwer fällt. Die verkaufen dir nix was nicht hält. Das Wackeln des Schaltknauf kommt halt durch das Spiel des Getriebes im Motorraum. Wenn er korrekt schaltet sind die Seile korrekt eingestellt. Da wackelt auch nix mehr wenn der Motor wieder ruhiggestellt ist. Grüße Michael

[@marcoposlovskaya414]

Hallo Michael Vielen Dank für die Nachricht. Das werde ich machen. Was meinst Du mit die Seile sind richtig eingestellt? Ich habe ein Schalt Gestänge das direkt in der Getriebewelle beim Getriebe endet. Vielleicht hat der Megane 2 Seile? Das Auto schüttelt sich bei 2500 Umdrehungen sehr. Alle Lager müssen raus. Auch wenn der Motor ausgeschaltet wird, klopft er irgendwie nach. Vermute einfach Spiel in den Lagern verursachen diese ganzen Zustände. ... Hast Du auch Erfahrungen mit Klima Gas selber befüllen? Da gibt es solche Angebote auf ebay die versprechen sehr kostengünstig das selbst befüllen der Klimaanlage. Soll auch in den USA so üblich sein. Ob und wie weit sich dss mit dem original Gas verträgt, weiß ich nicht. Atu möchte mit Druck bzw. Leck Suche über 100 Euro. Das ebay Set kostet unter 50 Euro mit manometer für den richtigen Druck und Schläuche für den Anschluss an der Klima Leitung. Nun, da es so heiß draußen ist, wäre ein klimatisiertes Fahrzeug wirklich wünschenswert, da im Stau auf der Autobahn oder sonstwo, Sauna ähnliche Bedingungen entstehen. Beste Grüße

[@Ro.470]

Hallo ich habe eine Problem ..wen ich los fahre ich höre eine klak ..kann sein ist der Motorlager?

[@MOTORKRANK]

Hallo! Das kann vieles sein. Am Besten prüft man alle Lager und bewegten Bauteile. Motorlagerung, Getriebelagerung, Querlenker. Und dann die Antriebswellen. Ebenso Hitzebleche an der Abgasanlage etc. Sowas ist leider nicht auf die Ferne zu diagnostizieren. Ich rate dazu eine freie Werkstatt aufzusuchen wenn die Prüfungen nicht selbst gemacht werden können oder unklar sind.

[@Ro.470]

@@MOTORKRANK danke für deine Antwort, ich war Grad bei Opel und Master hat eine Probefahrt gemacht und er hat gesagt ist alles okay...bei Opel Getriebe sind nicht so ruhig..sind nicht so fein ..

[@MOTORKRANK]

Sehr gut. Manchmal erledigt es sich auch von alleine. 😁 Aber kontrollieren ist besser als ignorieren.