Zahnriemen, Keilrippenriemen, Phasensteller Renault K4M 1.6 16V - Renault Grand Scenic II (JM) 2004

In dieser Folge zeige ich, wie "einfach" es ist, den Zahnriemen, den Phasensteller (Nockenwellenversteller) sowie den Keilrippenriemen am Renault K4M Motor 1,6 16 und 1,4 16V zu tauschen. Dieser Motortyp ist in sehr vielen Renault Modellen verbaut und somit gilt dieses Vorgehen für diese Fahrzeuge ebenfalls.
Das Fahrzeug hier ist ein Renault Grand Scenic II (JM) von 2004 mit 1.6 16V K4M Motor (113PS).
Ersatzteile* (Bitte Fahrzeugzuordnung zu eurem Fahrzeug prüfen):
Zahnriemensatz ohne Wasserpumpe zB 530 0639 10 amzn.to/3oFUpPN
Zahnriemensatz mit Wasserpumpe zB amzn.to/2HLPkEU
Nockenwellenversteller zB Febi 36415 amzn.to/3e8z78C oder Delphi
VM10002
Keilrippenriemen Kit 5-Rippen Variante zB 529 0015 10 amzn.to/31PXao7
Keilrippenriemen Kit 6-Rippen Variante zB 529 0009 10 amzn.to/35M6af1
Benötigtes Werkzeug*:
Arretierwerkzeugset incl. Haltewerkzeig Nockenwellenräder amzn.to/2HN65zg
Schrauben-Sicherung mittelfest amzn.to/2JaNNsu
Schrauben-Sicherung hochfest amzn.to/2JaNRse
TORX Steckschlüsselsatz amzn.to/2TyfgX6
16mm Ratschenschlüssel zB amzn.to/35JyGOt
18mm Schlagnuss amzn.to/34BCp1c
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Und wen es interessiert, hier meine Video-Ausrüstung*.
Meine Hauptkamera: amzn.to/2U78Zn6
Meine Sekundär-Kamera: amzn.to/2GZtE74
Objektiv: amzn.to/2LY17MR
Supergünstiger Batteriegriff: amzn.to/2ITB8Vm
Gegenlichtblende 58mm: amzn.to/2JNVZuS
ND Filter variabel: amzn.to/2qxPQuE
Günstige Ersatzakkus mit USB Lader: amzn.to/2H0iwGL
Richtmikrofon - Preis Leistung Top!: amzn.to/2HlYje9
Richtmikrofon Miniformat: amzn.to/2KS2k7O
Ansteckmicrofon bzw. Lavaliermicrofon: amzn.to/2H0fsq5
Video/Studioleuchten: amzn.to/2KSxqfx
Mein Smartphone, die zweite Sekundärkamera: amzn.to/2GYNEGB
Smartphone Stativhalterung: amzn.to/2qA07FY
Mein Superstabiles Ministativ: amzn.to/2IXb7Ve
Mein Vlogging Stativ: amzn.to/2vintFt
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[@MOTORKRANK]

Da leider das Geräusch des defekten Nockenwellenstellers an Stelle 1:18 fehlte habe ich das Video ausnahmsweise erneut hochgeladen.

[@woher.soll.ich.das.wissen]

He habe ein großes Problem mein bekannter ist kfzti und hatte mein zahnrimmen eingebaut und hat das Werkzeug nicht richtig rein gemacht und jetzt stimmen die Steuerzeiten nicht mehr wie kann ich die wieder hin bekommen oder was kostet das

[@gueterzug6735]

Echt verrückt! Ganz schön kompliziert ist das alles, na zumindest auf den ersten Blick.

[@Abwanderer_24]

Bestes Video ever! Dazu excellent gesprochen, besser geht nicht. Respekt!

[@wernermarth6601]

Gutes Video, gut erklärt, gut gemacht.

[@Si_Cocoon]

Jetzt weiß ich wieso die Reperatur an meinem Laguna 2 so teuer ist :-)😁 Danke. Sehr anschauliches Video

[@maikoslos-monetos9416]

Top Dokumentation, kann auch weitergehen für den 2.0L angewandt werden.

[@jacekskwara1014]

Tolle Beschreibung 👍

[@zainullahreza9723]

Vielen Dank, war sehr hilfreich

[@user-qp7gj4vd1h]

Beste Erklärung zu einem Video, die ich je gehört habe!

[@MOTORKRANK]

Freut mich, danke!

[@boyqarasayed9676]

Gutes Video,danke für die Erklärung,würde morgen gleiche aus und einbauen

[@ExCenterProductions]

Super, danke!

[@kizismet]

Super erklärt . top

[@Wh3atley]

Großen Respekt für die Expertise, die das Video ausstrahlt Ich werde das bald direkt bei Renault selbst machen lassen und trotzdem graust es mir etwas davor, dass das am Ende auch alles gut geht, jetzt wo ich gesehen habe, dass dafür ja der halbe Motor zerlegt werden muss..

[@MOTORKRANK]

Hi! Danke dir, aber für die gelernten KFZler ist das alles Routine. Die haben da übrigens auch detailliert dokumentierte Montageanleitungen vom Hersteller. Alles halb so wild wenn man das paarmal gemacht hat. 😉

[@woher.soll.ich.das.wissen]

Wird der Nockenwelle verstellen in einer bestimmten Position gestellt wen man ihn einbaut

[@woher.soll.ich.das.wissen]

@@MOTORKRANK He ich habe ein großes Problem mein bekannter ist kfzti er hat heute mein zahnrimmen eingebaut und es ist ihm das absteckwerkzeug rausgerutsch er hat hin und her versucht und jetzt die Steuerzeiten verstellt gibt es eine möglichkeit die selber wieder hin zubekommen

[@MOTORKRANK]

Da hilft nur den Riemen wieder abzunehmen und alles wieder auf Anfang. Sauber abstecken und die Markierungen an den Nockenwellen sowie der Kurbelwelle checken.

[@woher.soll.ich.das.wissen]

@@MOTORKRANK das ist das Problem es sind keine makoerung zu sehen

[@pjoned]

Mir graust es schon, unser Grandtour macht genau das selbe Geräusch beim starten und geht dann immer wieder mal aus. Danke für das Video

[@drumatic1189]

Definitiv der Nockenwellensteller, bei mir genau das gleiche. Habe das ganze mit einem Kumpel bei meinem Megane 2 Grandtour in der Garage gemacht (Zahnriemen, Keilriemen, WaPu usw.) 120€ Materialkosten und viel Fluchen, aber es hat geklappt

[@jurgenwendt5609]

Das Auflegen des neuen Zahnriemen geschieht mit noch nicht montierter Umlenkrolle. Diese wird zuletzt schief angesetzt und dann über die 'spitzgewindige' Schraube ausgerichtet und festgezogen. So geht es spielend einfach, anders eher gar nicht. Da die Kurbelwelle stumpf an das Ende des Anschlagdorns angeht kann man dagegen festziehen

[@sebastiankotzur1347]

Genau so ist es !

[@kevinh1509]

Das stimmt, so steht es auch im Werkstatthandbuch. Ich habe es - bei montierte Umlenkrolle- so wie im Video beschrieben gemacht und habe dabei ohne es direkt zu merken die Kurbelwelle um einen Zahn verdreht. Da musste ich natürlich wieder alles anlösen und die Kurbelwelle in Position bringen. Macht man es so wie du es sagst, belastet man die Kurbelwelle gegen den montierten Dorn und es verdreht sich garnichts und alles bleibt in Position. Ferner ist es im Handbuch so beschrieben das man vom Einlassnockenwellenrad über das Auslassnockenwellenrad, den Riemenspanner und das Kurbelwellenrad erstmal verspannt und dann wie du sagst die Umlenkrolle schräg ansetzt und festschraubt, in dieser Abfolge . So hat es super funktioniert.

[@inankoyun9853]

...super..

[@steffenkreiig180]

Super Video mit sehr guten Erklärungen. Vielen Dank dafür👍 PS: @Motorkrank, an welchen Schrauben werden die zwei verschiedenen Sicherungslacke benutzt? Nur an ein paar bestimmt Schrauben oder bei allen?

[@MOTORKRANK]

Hallo! Je nachdem welche Schraube es ist nutze ich mittel oder hochfest. Mittelfest auf alle Schrauben die Vibrationen ausgesetzt sind oder Teile halten die mitschwingen. Hochfest auf jene die auf keinen Fall heraus kommen dürfen von alleine 😬. Normal reicht mittelfest und das entsprechende Drehmoment aber aus.

[@woher.soll.ich.das.wissen]

Wie baut man den Nockenwelle versteller ein da er Markierung hat

[@user-nh8tc9po2l]

wie weit ist der Renault K4M Motor vom Grand Scenic II mit dem Twingo II RS CN0R gleich?

[@withgrowinginsanity198]

Danke für die kompetente Anleitung mit ruhiger Stimme und ohne unnötigen Schnick-Schnack :-) ( Ich werde den Wechsel bei meinem 2005 Scenic auch bald machen müssen) p.s. Eine Frage und ein Detail hätte ich noch. (Anfänger)Frage: Die Zündkerzen müssen raus damit sich der Motor leichter (oder überhaupt) drehen lässt? und Das Detail: Ich habe bemerkt, das Rattel-Geräusch kommt nicht (mehr) wenn der Motor nach der Fahrt nicht direkt gestoppt, sondern ca.5 Sekunden im Leerlauf gelassen wird. Ich denke um den Öldruck etwas abzubauen (?)

[@MOTORKRANK]

Hi! Gerne 🙂. Also bei uns war das Rasseln auch nicht jedes Mal. Kann daran liegen wie er abgestellt wurde oder wie die Ölpumpe grad steht oder der Phasensteller selbst steht etc. Und ja, Kerzen kommen raus damit keine Kompression anliegt und man ohne Kraftaufwand ganz präzise die Nockenwellen ausgerichtet bekommt. Viel Erfolg!

[@withgrowinginsanity198]

@@MOTORKRANK Danke für die Info. Der Phasenversteller & Arretierwerkzeuge sind angekommen... jetzt gibt es keine Ausreden mehr ;-) Ach ja, eine Frage noch bitte, Das Rasseln hört sich natürlich wirklich übel an... aber bis auf Power-Verlust kann ein Nockenversteller mit dem obigen Defekt den Motor nicht beschädigen... oder?

[@MOTORKRANK]

Ich sage vorsichtig nein kann er nicht. Der Verstellbereich ist nicht riesig. Zudem sollte auch aus Sicherheitsgründen bei der Konstruktion ein Ausfall des Phasenstellers in Betracht gezogen worden sein, sodass keine Folgeschäden verursacht werden.

[@withgrowinginsanity198]

@@MOTORKRANK Danke nochmal und Grüße aus Trier. P.s. Wenn Du irgendwann mal aus Langeweile eine vernünftige Sendung zum Thema: Kühlflüssigkeit tauschen + spülen! machen würdest, wäre es klasse. Es gibt zu dem Thema nichts gutes bei youtube finde ich. (besonders bei dem Scenic mit dem "fest" eingebautem Thermostat ist eine Spülung für Anfänger ziemlich verwirrend)

[@danielesantomauro8197]

Hey, Kurze Frage, wie hast du die Kurbelwelle fixiert um die schraube zu lösen? Hab angst das der Dorn das nicht packt. Lg

[@benjamingebauer9050]

Wie heißt denn der blaue „Abzieher“ für die Radkastenverkleidungsarretierung?

[@rohangahi4526]

Sie haben wirklich sehr gute Arbeit geleistet was hat Material gekostet

[@MOTORKRANK]

Danke, das sind um die 260€ Material plus Ölwechsel wenn ich mich richtig erinnere.

[@jenne9989]

Hi . Ich hätte da mal ne frage . Ich hatte genau das selbe Symptom an meinem megane 3 coupe bj09. Hab die Reparatur wie auch du im Video ende Februar durchgeführt! Und ca 2 Wochen später noch das steuerventile für den Phasensteller weil das Geräusch nocheinmal kurzzeitig da war . Danach war Ruhe bis jetzt und ich hab jeden Morgen dieses sorry ekelhafte Geräusch. Gibt's es vllt noch etwas was damit zusammenhängen kann ?? Oder ist der phasensteller vllt mindere Qualität und ist echt schon nach den paar Wochen hin und ich muss nochmal durch die Reparatur. Über Antwort würde ich mich sehr freuen liebe grüße Jens

[@MOTORKRANK]

Das Geräusch kommt ja von zu wenig Öldruck im Phasensteller beim Starten. Also entweder Phasensteller wieder verschlissen, Regelventil hin oder zu wenig Öldruck generell. Normal sollte der Phasensteller aber nicht leer laufen und Geräusche machen bis Öldruck da ist - wenn er OK ist. Hast du Mal dein öl geprüft? Nicht dass du da Dreck drin hast der den Verschleiß fördert. Ich würde eines nach dem anderen prüfen. Beim Öl angefangen, Ölfilter wechseln etc.

[@benjamindaniels7456]

Hey Motorkrank Wo bist du ansässig ? Zufällig nrw ?

[@Disaster665]

Bei 13,24 sieht man das auch dieser Renault gerne schwitzt ist das bei dem Scenic ein typisches Problem? Ich hatte damals diverse twingo und clio und alle hatten mal mehr und mal weniger mit Undichten Motoren zu kämpfen 🙈

[@MOTORKRANK]

Mal mehr mal weniger. 😬 Hatte noch keinen Wagen der nicht irgendwann undicht wurde. Meine Meinung: Passiert bei allen früher oder später. Egal welche Marke. Und jetzt kann die Diskussion los gehen. 😆 Ist fast wie eine Diskussion um das Beste Öl.

[@francovandecruijs]

Hallo mein Freund, ich möchte es selbst machen und bin technisch gut. Ich höre nur viele Geschichten, dass Sie die Schwungrad muss blockieren, wenn Sie die Kurbelwellepulley Abschrauben. Wie haben Sie es blockiert? Grüße aus Holland 🍀

[@MOTORKRANK]

Hallo! Das Schwungrad kann und sollte man blockieren mit einem kleinen Tool. amzn.to/3SoUoh0

[@MOTORKRANK]

Ansonsten gibt es immer eine Öffnung um mit einem Hebel rein zu kommen auf das Zahnrad des Schwungrads. Oder man ist mutig und nimmt den Schlagschrauber.

[@francovandecruijs]

@@MOTORKRANK Danke sehr mein Freund!!! Wenn ich dieses Tool verwende, muss der Anlasser erweitert werden?

[@streetfight915]

Super! Du hast nur leider "vergessen" die Riemenscheibe an der Kurbelwelle fest zu Schrauben. Wie viel Drehmoment und wie wird die fixiert ?

[@MOTORKRANK]

Vergessen hab ich es nicht. 😁 Schraube(n) der Riemenscheibe für Kurbelwelle Stufe 01 40 Nm; Stufe 02 100 - 120°

[@streetfight915]

@@MOTORKRANK und wie wird Sie fixiert, das Spezialwerkzeug darf ja nicht belastet werden ?

[@MOTORKRANK]

Korrekt. Fixierwerkzeug an der Kurbelwelle entfernen. Abdeckung für Schwungrad entfernen. Nähe Antriebswelle Fahrerseite. Schwungrad mit Schraubendreher blockieren.

[@sebastiankotzur1347]

@@streetfight915 Kannst du drin lassen das Werkzeug ! Gib der Schraube ( mit gefühl ) 120 Nm und dann passt das ;) Liebe Grüße vom Renault Mechaniker !

[@ek1518]

Hab genau das selbe Problem. Habe den zahnriehmen habe ich vor 20tkm machen lassen und alles was dazugehört. Kann man nur der versteller tauschen? Ich frage mich warum Renault den nicht mit gewechselt hat((( die wussten doch das es beim Zahnriementausch mit gewechselt werden muss

[@MOTORKRANK]

Ist ärgerlich aber ja kann man machen. Evtl. wollten sie nix tauschen was noch ok ist und dem Kunden das Geld sparen, oder es war ihnen nicht bewusst weil es ggf. In den Hersteller Reparaturhandbüchern nicht gefordert wird.

[@ek1518]

@@MOTORKRANK denke mal die wussten genau das es zum Intervall gehört weil ich es bei Renault machen lassen habe🙁 vielleicht haben die genau das erreicht was passiert ist dass ich noch mal hinfahre und nur den NWR tauschen lasse

[@MOTORKRANK]

Ok, also wenn sie ihn nicht getauscht haben und es aber im Intervall vorgesehen ist würde ich nochmal verhandeln dass du nur die Teile zahlst zb. Ich kenne die OE Vorgabe zum Intervall nicht auswendig, also das solltest du nochmal validieren.

[@zazaitv8128]

Wie viel kostet das alles bitte mein Auto hat diese Probleme Renault Magens 2005 Kombi

[@MOTORKRANK]

Die Kosten für die Reparatur sind mehr oder weniger identisch mit einem Zahnriemen Austausch. Die Materialkosten für den Phasensteller kommen noch hinzu. Für Materialkosten insgesamt aller getauschter Teile im Video muss man mit 250-300€ rechnen. Dazu dann die Arbeitszeit der Werkstatt.

[@Wh3atley]

Dazu noch: woher kommt das ganze Know-how? Da sitzt jeder Handgriff, jedes Anzugsdrehmoment ist bekannt, woher kommt das? (wenn man das wissen darf)

[@MOTORKRANK]

Klar darf man das. Gute Recherche und Vorbereitung. Es gibt zb Bücher von den bekannten Verlagen wie Haynes oder Delius Klasing. Diese kaufe ich meist schon am selben Tag wie den Wagen.

[@woher.soll.ich.das.wissen]

@@MOTORKRANK wie wird der Nockenwelle versteller eingesetzt

[@MOTORKRANK]

Ich meine das ist selbsterklärend wennan ihn in der Hand hat und die Nockenwelle sieht. Kann mich nicht erinnern dass es da eine erwähnenswerte Besonderheit gab.

[@woher.soll.ich.das.wissen]

Wen ich das Rad abnehmen und es wieder anbauen gibt es da eine Position

[@MOTORKRANK]

Soweit ich es jetzt nochmal über mein eigenes Video gesehen habe ich das völlig egal. Wenn die Schraube das Innere des Phasenstellers fixiert auf der Nockenwelle bewirkt der Öldruck das Verdrehen des Gehäuses relativ zum Innenteil. Es ist also komplett egal in welcher Position. Wichtig ist, dass die Nockenwellen korrekt zueinander stehen. Das bewirkt ja das Abstecken auf der Getriebeseite.

[@johanulff7048]

Sehr gut! Einfache Erklärungen die für uns nicht Deutschsprechende, ziemlich leicht zu verstehen sind!!

[@rohangahi4526]

Würden Sie bei mein Fahrzeug zahnrimm wechseln

[@MOTORKRANK]

Hallo! Nein, ich mache nichts an fremden Fahrzeugen.

[@thecodingmentor7701]

Timestamps wären nett :)

[@ahmetvural8542]

Deshalb ist es bei Renault Service teuer in der Wartung....