Platinado x Ignição Eletrônica na real qual a DIFERENÇA

[@geraldohenrique8825]

Que vídeo. Agora entendi as vezes que precisei lixar o platinado do corcel do meu pai. Excelente vídeo. Foi um aprendizado. Parabéns pela simplicidade na explicação!

[@humbertobeto1427]

Eu coloquei sistema Hall no meu VW AR porem não consigo condenar o sistema platinado, acho que o que precisa é esclarecimento mesmo como esse vídeo elucidou! uma dica para quem opta por ignição eletrônica e guardar todo sistema de platinado limpo e bem embalado, por que peças Bosch made in Brasil esta cada vez mais raro e as porcarias xing ling não dá para confiar.

[@vanielbittencourt]

Meu Maverick ainda está com sistema original de platinado. Rodo com ele tem mais de 40 nos e mais de 520 mil kms rodados, nunca me deixou na mão pois sempre fiz revisões periódicas no sistema

[@leandropaulobertoncelo3014]

tenho um fusca 76 a mais de 3 anos, comprei ele estava bem judiado,porem aprendi muito com ele, inclusive regular platinado, ando com bubina, platinado e outras peças no porta luvas, em setembro fiz 2 bate e volta de 520 km cada um em menos de 10 dias, sempre ando com tudo em dia, freio, fluido de freio, platinado, bubina, correias, sistema dianteiro engraxado, se manter sempre revisado é um sistema muito bom,porem mantenha sempre revisado... abraço a todos

[@humbertobeto1427]

QUEM SABE SABE!!! ISSO SIM É EXPLICAÇÃO!! NOTA 10!!! TINHA QUE SER DA GRINGOLANDIA! PARABENS!!!

[@vitormf9551]

Show! Para identificar visualmente: distribuidor platinado tem um fio e o distribuidor eletrônico 2 ou mais fios! 👏👏👏👏👏

[@ronaldooliveira7610]

Que aula,muito bem explicado,estava pensando em colocar ignição eletrônica no meu Fusca,mas com sua explicação não vou pôr, obrigado e parabéns.

[@arturmpud]

Salve aqui na minha cidade e difícil achar alguém que ainda use platinado, quando alguém vê que meu carro tem platinado já vem com várias críticas e opiniões de retirar urgente pq não presta, olha funciona muito bem, tá original a anos e não vejo sentido nessas trocas de um sistema Bosch original pra colocar ignição eletrônica chinesa de péssima qualidade, nesse último caso já vi sim pessoas ficarem na mão. E não preciso de levar o carro a oficinas para regular o meu platinado ou ponto de ignição aprendi a fazer e acho prazeroso até de seis em seis messes de forma preventiva desmontar lubrificar ajustar as folgas e deixar tudo da melhor forma possível, assim tenho certeza que não vai me causar problemas acho até mais confiável do que sistemas eletrônicos. Abraços de Uberlândia MG

[@fabianoferreirabaiaferreir475]

Parabéns, você só falando a gente imagina com clareza, parece que fica passado um vídeo, da sua explicação.

[@renatomessaprof.4554]

Excelente vídeo, amigo. Sem dúvida, a melhor explicação sobre o assunto. Continue compartilhando seu conhecimento e experiência. Sucesso! Tenho um fusca 1973 a platinado e estou sempre fazendo revisões preventivas em casa. Ah, sempre ando com um kit de emergência. Nunca me deixou na mão.

[@robertopereira3068]

Muito bom mano, falo aqui do Rio, ignição eletrônica, Fusca 83, aprendi muito, parabéns. Conhece muito

[@eid7317]

A melhor explicação que já. Muito obrigado e parabéns

[@kleberpereira9788]

Bem legal e explicativo esse vídeo !!! Não só tecnicamente, mas também filosoficamente !

[@nadurspike]

Que aula! Ganhou mais um inscrito. Sabe muito e ainda tem uma ótima didática para explicar.

[@cristianobinotti1668]

Tiver um Fusca com platinado só passeia raiva comprei um kit de ignição eletrônica no mercado livre ja fais mais de doi anos só alegria melhor o consumo melhor em tudo só alegria agora

[@paul34173]

parabéns pela aula amigo, estava a procura de um video com uma explicação boa como esta. Abraços!

[@BRUNOF25]

Excelente explicação! Parabéns pelo conteúdo e pela didática!

[@ginochamorrofilho9710]

Obrigado você me convenceu. Continuo com o platinado.

[@ggquintanilha]

Muito boa a explicação! Obrigado!

[@silvanysilva6711]

Nota 10 explicação excelente 👏👏👏👏👏

[@lrdass]

Eu tenho uma kombi 79 e pretendo viajar com ela e transformar numa kombihome para longas viagens. Ela ainda tem platinado e estava pensando em trocar pela igniçao eletronica pra ficar mais confiavel e o motor mais responsívo pra viagem e ela parar de esquentar a bobina. Excelete video

[@wagnertavaresnora433]

Beleza... tenho 2 , F-350 anos, 72 e 74 , platinado... meus caminhão ! Tem 2 bobinas ? Quando esquenta, a bobina? Eu encaixo,os fios , na outra, bobina, fria ... fica ótimo para pegar... Guincho Valdir , dia e noite.

[@linhomac7524]

Se estanhar os bicos do platinado com ouro. Dura muito mais tempo, evita o desgaste do platinado, mas é bom ser aquele ouro mais antigo. Se não mim engano o 22.

[@danielgomesabreu407]

Valeu amigo tenho um fusca e gosto de estudar esse tema bom dia

[@robertojanzen9203]

Parabéns. Muito esclarecedor. Obrigado

[@kennedyy8934]

Muito bom o vídeo, bem explicado. No meu opala vou retirar esse sistema de ignição e colocar um distribuidor hei.

[@AILTONRIBEIROGUITAR]

Ótimo video muito bem explicado,obrigado professor!

[@jeffersondemello2922]

Editor te pregou uma peça pq quando vc fala do sistema Hall e coloca uma imagem de um distribuidor transistorizado(modelo aranha) está parte está errada faltou a imagem correta de um distribuidor com sistema Hall.

[@reeftok]

Excelente vídeo

[@universobest5700]

Excelente o vídeo, firma fácil de entender. Parabéns!!!

[@joseaugustob.j.n1250]

Parabéns pro amigo sempre tive essas dúvidas, explicação top

[@josiascarvalho9571]

excelente aula parabéns

[@marcosflorianodejesus9206]

Excelente vídeo! Parabéns. Tenho uma Variant 72 com motor original e ignição eletrônica. Quanta diferença...o rendimento é bem superior, marcha lenta mais estável e facilidade de acerto de ponto. Peço a você, quando possível, fazer um vídeo somente sobre as diferenças entre a bobina cilíndrica e as mais modernas. Grato pela transmissão de seu conhecimento.

[@tiagorangelsilvaa9122]

Bom dia amigo. Sua variante passou andar mas com o sistema de ignição eletrônica, ou melhor, anda mas do que andava com platinado????temho um Fusca 77, estou querendo botar ignição eletrônica no meu fusquinha,porém não sei,estou em dúvida.

[@eduardofigueiro9704]

Excelente vidio tenho um chevete

[@ManoelMessias-zw6fy]

Gostei valeu 10 obrigado

[@glenomocellin3689]

Excelente aula. Parabéns

[@MasterM211]

Antigamente a maioria das casas tinha um muro de um metro de altura e um portão que nem tinha como trancar, os carros não tinham alarme, não existia internet, cara evolução é evolução não adianta, tenho um Opala 1979 e tive o infortúnio de ter um problema no distribuidor a platinado, esse que acabou desgastando o eixo e não abrindo mais o contato na hora correta. Será que o sistema depois de 40 anos vai incomodar? A resposta é sim, vai, nada mecânico é eterno...

[@danielzomignan4186]

Bela aula, parabéns!!!

[@rzullino]

Apenas um esclarecimento. Nos casos dos motores a ar até o motor Tork de 1984 que já tem o radiador de óleo deslocado, os distribuidores não tem atraso na faísca no cilindro 3 que recebia calor do radiador e trabalhava mais quente. Portanto, o dono tem que saber que se colocar uma Bosch eletrônica Hall em um Fusca anterior a 1984, estará prejudicando o cilindro 3 que não terá a faísca atrasada. O mal falado distribuidor Hall chinês tem atraso de 2/3 graus no cilindro 3, mas tem um problema de o adiantamento centrífugo ser muito grande depois de 4/5 mil giros. Para resolver basta abrir o distribuidor e entortar duas chapas limitadoras dos braços do avanço. Parece difícil, mas a hora que se olha é bem fácil identificar. É importante que donos de Fuscas antigos saibam que ao colocar uma ignição Bosch dos Fuscas pós 84 estarão prejudicando o cilindro 3. Ou coloca o chinês que tem atraso no cilindro 3 ou troca a capela e passa a usar radiador deslocado.

[@eunaupmotors]

Obrigado por esclarecer amigo

[@joaoantonio5463]

Olá professor. Explicação muito dez. Meu nome é João Antônio Florindo

[@eguinaldosiebra2449]

Que aula heim, parabéns

[@miltonathayde6023]

Mestre na explicação.....

[@marcilioscosta]

Excelente aula, obrigado!!!

[@emisleybernardes5942]

Muito bom seu vídeo , parabéns pelo conteúdo ! Tava fazendo uma revisão e coloquei outro carburador , era o antigo dfv228 e foi pra um Weber 460 … o mecânico falou que com o distribuidor a platinado não tinha capacidade pra queimar bem a gasolina com o carburador com copo duplo , vc acredita nessa teoria ?

[@lacerda3927]

O meu ficava assim, tchonhonhonhonhon e não ligava, era a bobina 😅

[@user-jz6qq5gi9e]

Gostei muito da aula

[@fernandogoncalves3690]

Boa tarde Fábio sou entusiasta gosto de fuçar nos meus poises gosto muito dos seus vídeos parabéns muito bom mesmo !!!! faz um vídeo de conversão de platinado para ignição eletrônica desde já agradeço.

[@eunaupmotors]

Ok, vou colocar na programação

[@Uoxi-Ton]

Parabens pelo video. Muito instrutivo. Tenho uma Variant 76 ainda com platinado Sobre seu comentário sobre trocar platinado por ignição eletronica e o fato do platinado estar funcionando ja a 60 anos , tenho uma observação! Os platinados assim como outros componentes antigos, nao tem a mesma qualidade de fabricacao do passado! Num ano de uso precisei trocar meu platinado bosh, porque ele adquiriu um jogo e começou a falhar! E utilizo minha variant so de fim de semana em percursos curtos!

[@diofamilia]

que aula hein mestre, obrigado por compartilhar seu conhecimento

[@eunaupmotors]

Fico feliz em saber que vc está gostando

[@jorgelourenco5210]

Vamo lá auto elétrica

[@FaceGospelBrasil]

Na real, para evitar desgosto em certo problemas e saber que Tanto na parte de Ignição como na Parte de carburador(( Eletrônico )) no lugar da Injeção. Só mais os antigo. geralmente a ferramenta esta sempre com vc. Sua mão e sua Boca. em alguns caso é só soprar. Em outros é apertar e ou amarra um arame. O problema é vc vai deixar pra sempre. ,Jeito Brasileiro de ser. . . . Já os Eletrônicos, não basta só ter a peça tem que ter ferramenta de diagnósticos., ou seja, prepare um guincho. e ter dinheiro. Pra não alongar mais.

[@danieljose8894]

Show de bola meu querido

[@raridadesdoportelaregistro1283]

Parabéns pela explicação muito legal mesmo

[@eunaupmotors]

Fico feliz por ter gostado 😃

[@rzullino]

O sistema de platinado não é indicado para motores VW que trabalham mais quentes. Ocorre muita dilatação e o carro sai do ponto. No caso do Hall a dilatação não altera o ponto do motor. Não tenho certeza, mas acho que o sistema de distribuidor que chamam de ARANHA deve ter atraso no cilindro 3. Só entendo do meu Fusca 1300 standard 1974. Ele usa o distribuidor chinês com atraso no cilindro 3 e com limitação no avanço centrífugo, bobina Bosch KV 097 e módulo Bosch de 7 pinos. E o mais importante. Tem três aterramentos. Um na bateria com chave geral. Outro do cone do câmbio até o parafuso que prende o coxim central e outro da porca que prende o coxim barquinha esquerdo na junção motor câmbio até o parafuso que prende o motor de arranque. Durante a vida desses carros, os mexânicos tiram os aterramentos e isso esquenta a bobina. Corrigir os aterramentos não custa nada e previne um monte de problemas.

[@luzainformatica3303]

BOA TARDE FABIO SOU DE PASSO FUNDO RS, ENCONTREI SEU VIDEO HOJE, TENHO UM FUSCA 68 COM PLATINADO E DINAMO, TODOS QUE CONHEÇO ME DIZEM PARA TROCAR TUDO... ESTOU RESISTINDO EXATAMENTE NA MESMA IDEIA... SE FUNCIONOU 53 ANOS PORQUE VOU TROCAR? KKK MAS ENFIM SAO ATUALIZAÇÕES QUE VALEM A PENA COM CERTEZA... ADIANTE VOU SUBSTITUIR, QUANDO ENCONTRAR ORIGINAIS EM BOM ESTADO. VALEU ABRAÇO.

[@DSGrooveDenisSantAnna]

Ai sim, boa explicação 👋👋👋👋

[@genildafontes8719]

Nunca troque os cabos de vela de cobre puro ou chapinha!!!!!

[@celsocardoso1161]

Boa aula professor.

[@eunaupmotors]

Fico feliz por ter gostado 😃

[@deividgaspar_P4]

Vídeo top

[@goticomorbido9990]

é normal medir com o multimetro 4 a 8 volts entra o posivo e nagtivo da bobina...e entre o positivo da bobina e o terra ficar ocilando entre 2..3 11.. 12 volts mas sempre fica mais nos 12 volts

[@marcosdias9465]

Parabéns meu irmão pela explicação! Só tira uma dúvida o parceiro da Kombi corujinha que viajou 700 km com platina , foi e voltou sem problemas??

[@clesiopriebe9388]

Boa tarde muito bom o video parabens! Tenho um corcél 1975 estou pensando em colocar uma ignição eletronica! Em qual cidade do Rio Grande do Sul é sua oficina?? Muito bom trabalho abrac!

[@marcos38321]

Cara ! Eu tô com um motor do Chevette com platinado e funciona muito bem daí tentei colocar ignição eletrônica e não deu certo ! Não dá ponto fica falhando o motor

[@vwpassat8623]

Tenho um passat 81 tá ele e platinado eu nao troco por ignição eletrônica..como sou mecânico dificil me deixa na mão o platinado mais facil de conserta quando a gente atende a ignição queimou ja era

[@HelioLCota]

O que faço meu polo classic 98/99 não pode ver água apaga e pra funcionar so secando a tampa do distribuidor

[@denishudson2307]

Aula top.

[@nery2944]

Na realidade só se consegue transformar energia se for corrente alternada e no carro o sistema é corrente contínua,aí é onde entra o platinado,ele pulsa no circuito simulando uma corrente alternada ,isso induz a bobina a transformar 12v cd em 25000v cc

[@firetongue444]

Legal. Campinas - SP

[@estaciomendonca4020]

Fantástico esse professor

[@eunaupmotors]

Fico feliz em ajudar 😀

[@laerciojbael]

Ótimo vídeo! Compartilho do pensamento de que se original atende a contento, blz fica como está. Mas se por algum motivo não atende, seja por quebras ou custo, é hora de evoluir e implementar algo mais confiável, economico, moderno, potente ou robusto dependendo de cada caso. Abraço

[@eunaupmotors]

Concordo

[@daniel20291]

Esqueceu de falar no parceiro do platinado , o condenssador .

[@marcoantoniodejesus5243]

Qdo usava platinado no meu carro usava uma lâmina de barbear como espaçador para deixar de folga 😬

[@kadettalcolatra1915]

Impressao minha ou o sensor hall seria o mesmo que o modulo hei pros monoponto gm ? Que tambem e problemático mas creio que bem menos que os platinado , tao " problemático" e difícil de resolver quanto voce passar pasta termica no seu pc ) literalmente assim que resolvi esse problema no carro apos a ultima queima do modulo sensor hall )

[@maurilioohy6584]

Legal, gostei muito da explicação, comprei um buggy Terral 83 motor original 1300, com platinado, meu mecânico está louco pra colocar a eletrônica, mas ele pega que é uma beleza, que faço?

[@eduedufadel5803]

Acredito que não é ele que paga suas contas ! kkkkkkkkk

[@josesouzapereira157]

Eu botei ignição eletrônica no meu fusca pique a bobina estava esquentando muito e ele parava então troquei está ótimo mesmo

[@rildo7053]

Parabéns pelo vídeo. Uma dúvida, o distribuidor de ignição eletrônica nao precisa de condensador como no sistema do platinado?

[@daniel564596]

Amigo sistema de igniçao eletrônica nao Vai condensador ta 👍🏻

[@josiascarvalho9571]

os carros antigos são bem melhor que os atuais

[@michaelhenrique9707]

❤

[@kleberpereira9788]

Só fiquei na dúvida com relação a uma coisa: Tenho um Gol 87 carburado que usa o sistema de ignição eletrônica, e também trabalha com o avanço a vácuo puxado do carburador. A dúvida é: Se o módulo de ignição eletrônica já controla o avanço do ponto de ignição, porque precisa do sistema a vácuo também para auxiliar ?

[@davidbackma3015]

Na verdade esse cara intende, mais não muito... Ele confundiu ignição eletrônica do modo Aranha e hall.... A bobina 067,(e éla não é a mais fraca, igual ele disse, a mais fraca é a 039 que era usado nos carros a platinado.). e o módulo de ignição 003 a 007 de 6 pinos que ele mostrou, é para ignição com modo Aranha.. seu gol já é sensor hall caixa pequena 7 pinos, e bobina 077.. porém não faz o avanço..porque depende do carburador... O único que não precisa é os gol Saveiro, Parati etc.. que já é injeção Eletrônica.. aí quem faz o avanço né o módulo de injeção Eletrônica....

[@GuilhermeSchmidtdaCosta]

@@davidbackma3015 sabe se posso usar bobina BOSCH final 067 em fusca de platinado que usa a 039? Motor é de Kombi 1500 que usava o platinado 039.

[@kevinhenrique213]

@@davidbackma3015 qual indicaria para c10 1975 6cc 261

[@sandrorogeriodossantos6207]

Tenho um Clio 2010 2 vezes entrou água no óleo, tive que retificar o cabeçote 2x, é correto completar água com o carro funcionando?

[@marciodocarmo2653]

Onde é sua oficina?

[@jonathanjonathan3253]

Valeu mano

[@douglasandrade5428]

Que aula

[@franciscofelix2218]

dez......................................................

[@eddimurphy1798]

existe ignicao eletronica da marca BOSHC?

[@vagnersouza9619]

Muito bom

[@deliotech8]

Kit de ignição eletrônica pra prestar precisa ter todos os seus componentes da marca BOSCH. Fique bem longe daqueles kits de peças ching ling do Mercado Livre! Baratinhos e ordinários. É só instalar e se estrepar!

[@cristianobinotti1668]

Nada a ver é tudo a mesma coisa

[@vidadegamer4743]

Bosh e da China 😂

[@ahagg152]

Platinado você se vira e não fica na rua. Ignição é prancha! 😂 É só andar com um platinado e condensador no porta luvas e nunca terá dor de cabeça.

[@glaucocazarini2556]

Não generalizando mais hj em dia os mecânicos são Nutella essa mulecada nova não mexe em carros velhos imagina colocar no ponto e regular platinado de um DKW eles não viveram isso mais tem alguns que se interessam em aprender como que funcionava esses motores 🤣🤣👏👏👏

[@lucasnogueira3009]

Ignição eletronica bem melhor tem nem comparação platinado de hj não presta

[@gigasoundsomeacessorios2252]

Top de mas

[@eunaupmotors]

Fico feliz por ter gostado 😃

[@luckcorrea]

minha questão é passar na agua e molhar o distribuidor

[@OrlandoNalevaiko]

Completamente errada essa explicação sobre a bobina, é desinformação, faltou um pouco mais conhecimento sobre indutores, segundo este pensamento não seria necessário o condensador mas, parabéns, é um meio de fazer com que o leigo consiga entender! E a falta de conhecimento dos atuais mecânicos trocadores de peça, em relação ao funcionamento de indutores e capacitores, é o motivo de eles não saberem mais nem regular um platinado, que vai muito além do ponto da faisca, tem tempo de carga e descarga da bobina e muito mais ainda, hoje em dia, mecânico só sabe trocar peça, não sabem mais sobre o trabalho que cada peça tem que realizar!

[@eddyrockerwillys4020]

Numca ouvi tanta besteira na minha vida...aff..ponto de motor nao tem nada haver com ponto de platinado..numca vi na minha vida alguem regular platinado de ouvido..