Наш сайт www.fishboattuning.ru Мой WhatsApp 89107473445 Надежный и простой упор для лодочного мотора Волжанки 46 фиш для перевозки на прицепе МЗСА . Его легко сделать своими руками.
Пікірлер: 72
@user-jr4nd2ye8b2 жыл бұрын
Привет, при такой перевозке со временем выломает транец. Нужен упор в раму прицепа и сапог мотора и лодку стяжкой притягивать к прицепу.
@fishboattuning85662 жыл бұрын
Виктор Вы ошибаетесь. Лодка и прицеп не единое целое. Корпус двигается на ложементах, и порой сильно - на ямах... Хотите разбить втулки на моторе - Ваше решение. А так даже в инструкции к Хонде стоит -при перевозке прижать мотор к транцу, если не позволяет дорожный просвет использовать подпорные устройства к транцу. Но не к прицепу уж точно....
@gorn7511 ай бұрын
Прикольно! Спасибо большое!
@user-zo3di3nv2o7 ай бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста такой вопрос, нигде не могу найти информацию, на видео видно зазор между транцем мотора и лодки, в таких случаях есть необходимость наращивать транец? Или это нормально, что весь вес мотора приходится на болты крепления? Благодарю за ответ!
@fishboattuning85667 ай бұрын
Добрый день. Не нужно Вам наращивать транец. Моторы от 40сил всегда крепятся четырьмя спецболтами. Наверное Вы сравниваете с моторами на струбцинах 9,9 18 20 сил...
@user-od4xi6br2x5 жыл бұрын
Спасибо.Подскажите масло друзья говорят можно лить обычную синтетику автомобильную или всё-таки лучше специальное лить?
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Денис в ногу , в редуктор обязательно специальное для лодок . Использую пока Квиксиливер синтетику. Как закончится буду лить Мотюль. И в мотор тоже Мотюль, но уже моторное. Не надо экспериментировать над своими моторами. Масла , автомобильные и лодочные создавались для разных условий эксплуатации.
@user-or4cv1vc6e5 жыл бұрын
Добрый день. Упор нужен в первую очередь чтобы разгрузить нагрузку на транец и гидроцилиндр. Вашим упором разгружаеться только последний. Правильный упор это именно в ногу мотора, но упор дожен быть без всяких там дэмпферов и т.д. При этом транец нужно жестко крепить относительно рамы прицепа. С ув.
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Виталий все правильно говоришь. Мы это и сделали разгрузили и притянули. А в ногу крепеж и в поперечную раму прицепа считаю не правильным. И тем более опасным. Свои соображения сказал в видео. Ну а про демпферы - вообще не понимаю , странная идея.
@user-or4cv1vc6e5 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 Добрый день. Повторюсь ещё раз: Вы таким способом транец не разгрузили. На плохих дорогах мот вверх прыгать не будет так как он притянут, а вниз(нагрузка на транец)....? Именно это я и имел ввиду. Дайте почту. скину как делаю это я.
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Виталий - зачем спорить. Скорее я не правильно выразился - Мотор при перевозке прижимаем к транцу и не даем болтаться и подпрыгивать. Я Вам показал свою идею по перевозке. Она удобна, надежна и быстро исполнима. И сам производитель рекомендует использовать подпорные брусы.
@user-or4cv1vc6e5 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 спорить не хочу и не буду, у каждого своё мнение. Просто Ваш способ считаю не правильным. Выше обьяснил почему. Если не ошибаюсь на канале у Андрея Зверева есть более развёрнутое обьяснение моих слов. С ув.
@user-is4gf8yh6x4 жыл бұрын
Автор ты ты прав. Упор в раму прицепа лучше чем вообще без упора ( особенно для тяжелых двигателей и слабых транцев), но это технически не грамотно. Минимизировать износ подвески двигателя и изламывающие нагрузки на транец при транспортировке можно опуская мотор как можно ниже ( вертикальнее), и жестко крепя его к ЛОДКЕ ( в идеале у самого днища). Спорить ни с кем не буду. Десятки лет опыта, не одна тысяча километров с лодкой на прицепе, инженерное образование, и элементарная логика.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Сергей я вообще тебя не понял. Как по твоему нужно делать? Крепить мотор к транцу лодки или к поперечной раме прицепа? Как то поточнее пиши свой комментарий.
@user-is4gf8yh6x4 жыл бұрын
Сергей, ты высказываешь свое мнение, что необходимо крепить к лодке, а не к прицепу и я уверен, что ТЫ 100% прав. При транспортировке мотор и лодка должны быть как одно единое, и не совершать ни каких движений друг относительно друга. А центр тяжести двигателя должен находиться как можно ближе к плоскости транца. Так как ты крепишь - значительно правильней, чем штангой к раме прицепа. Да, подавляющее большинство крепит к прицепу, и это лучше чем вообще без упора. Но каждый водомоторник сам определяет, на сколько ему заморачиваться со своим кораблем… @@fishboattuning8566
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@user-is4gf8yh6x Воот , теперь понятно. Молодец, все верно говоришь. И понимание у тебя тоже есть . Мне приятно.
@mcewans24 жыл бұрын
Сергей, какой у вас просвет между нижней точкой мотора в транспортировочном положении и дорогой? У меня Ямаха 60, которую я через брусок 45 мм зажимаю. Просвет получается 30 см... Вот думаю, стоит ли еще задирать мотор выше?
@fishboattuning85664 жыл бұрын
30 см думаю маловато. На своей не мерил, может завтра. Брусочек побольше поставьте.
@mcewans24 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 Понял, спасибо. При случае приложите линейку на своей лодке. У меня дорога к слипу хорошая, но сделаю еще один упор побольше.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@mcewans2 Сейчас прицеп стоит на подпорках - расстояние до пола 57 см. Когда на дороге в обычном положении - 50-52 см.
@mcewans24 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 Сергей, спасибо большое! Сделал пару выездов с первым "буратино" при просвете в 31 см от земли до мотора. Высота достаточная для хорошей дороги, но сделаю все-таки чуть толще бревно для упора мотора.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@mcewans2 Это правильно. поднимите повыше немного хоть. Не всегда дорога такая прямая быват.
@antonnikolaev3748 Жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, если мотор без гидравлики, Меркури 15, брусок вроде как не влазит, даже маленький. Как тогда перевозить, просто в нижнем положении и притянуть стропой к лодке? Лодка мкм
@fishboattuning8566 Жыл бұрын
На все моторы идет индивидуальный брусок или приспособление. Смотрите , придумывайте...
@Rotator3604 жыл бұрын
Приветсвую. Все Вы складно говорите но! упор мотора служит для разгрузки транца при передвижении, Вы же просто поставили деревянный брусок между мотором и струбциной оставив нагрузку на транец. так зачем же эта деревяшка нужна?
@Rotator3604 жыл бұрын
На упоре лодочного моторы есть специальная пружина, которую Вы поджимаете стяжками, за счет нее нивелируется "скачки лодки и ее движения вперед назад" и еще раз повторюсь она является дополнительной точкой опоры которая принимает часть веса децдвуда на себя.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Олег - как хочешь так и вози - твой мотор. Мне свой жалко. И я имею четкое техническое понимание , что и как нужно делать. Да и в инструкции к Хонде четко сказано про упор в транец лодки, про упор в в прицеп нет ни слова. . А эти упоры в прицеп считаю ошибочными и опасными. Сам лично останавливал машины с лодками , где этот упор болтался по асфальту во время движени. А мотор прыгал на ямках.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@Rotator360 Олег и зачем разгружать транец и нагружать втулки мотора на ямках. Ведь лодка порой здорово двигается на ложементах в дороге. А если думаешь что мотор испытывает какие то сильные удары в дороге вися жестко на транце - ошибаешься , он просто висит и все. А транец испытывает знаачитально большие нагрузки на воде , скажем по волне когда идещь.
@Rotator3604 жыл бұрын
транец а особенно втулки нагружаются когда мотор висит на них и на скорости 90км его трясет, не сравнивайтп волну на 50 на корме и выбоину на 90км. опора подставленая под дейдвуд является третьей точкой опоры понимаете? Вам самому даже ходить легче с палочкоц например илт облокачиваться на что то... амортизационная пружина гасит как раз лишнип подвижки корпуса. Вот обзор на крепление датчика структурсканера очень понрааился и подача у Вас хорошая но в этом вопросе хочется подискутировать )))
@user-mn5pd7hr8j4 жыл бұрын
Олег молодчина 🏆
@alexforg89124 жыл бұрын
Совершенно верно. Крепить правильно относительно лодки, а не прицепа.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Приятно слышать отзыв понимающего и знающего человека. Благодарю.
@user-uz5kt6xu6v5 жыл бұрын
Датчик раймарина на сколько ниже днища? петух большой от него?
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Сергей петуха нет вообще . Есть брызги но не существенные. По установке глянь мое видео на канале.
@user-mn5pd7hr8j4 жыл бұрын
Упор должен защищать транец лодки от перегруза особенно по плохой дороге.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Давно ответил на все подобные вопросы. Почитайте ниже .
@user-mn5pd7hr8j4 жыл бұрын
Не в этом дело ты людей сбиваеш у которых лодки на порядок ниже в цене чем у тебя то есть кастрюли, и когда ихние транцы пойдут по пи... Зд Они тебе поставят такие лайки будешь рад
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@user-mn5pd7hr8j Почитайте ниже, напрягитесь немного, проанализируйте. Все поймёте , и измените свое мнение. Аккуратнее выражайтесь в адрес владельцев недорогих лодок. Уважайте всех. Не надо оскорблять.
@user-mn5pd7hr8j4 жыл бұрын
Во-первых я владелец прогресса это видно по аватарке и люди которые имеют советские лодки то есть кастрюле на это не обижаются а по-твоему рассуждению защита должна быть только гидроподъема А если у человека нет гидроподъема как допустим у меня и у многих владельцев моторов то что в принципе тогда и упор не надо защелкнул мотор себе пускай стоит он же не Болтается Он нагрузку на гидроподъем не делает,.
@user-ll2jh3zv8o4 жыл бұрын
По поводу четкого технического понимания. Про крепление в прицеп. Допустим мотор без трима, тогда мотор свободно ходит относительно транца (вверх и низ), следовательно небольшое движение лодки в любом направлении ни к чему "плохому" не приведет. Мотор просто поднимется или опустится. Волочащееся крепление скорее результат плохого крепления, чем недостаток конструкции. Если мотор с тримом, действительно возможны проблемы, но насколько я знаю на таких моторах его можно отключить (возможно это долго и сложно). Вывод. Транспортировать лодочный мотор как угодно, но с умом...)))
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Юрий я ж не только триммом поджимаю мотор . Еще и мощной стропой притягиваю. Что Вам мешает так же сделать с мотором без гидроподъема.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
И Вы ошибаетесь по поводу крепления ноги к прицепу. Лодка относительно прицепа порой движется и серьезно. Почитайте ниже - много уже писали.
@user-yd2pt4lf9f4 жыл бұрын
Непойму, какой мысл от этого бруска, транец терпит ленейные нагрузки, упор в килевой, направляющий ролик было-бы лучше.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Уже отвечал на подобный вопрос ниже. Лодка и прицеп не единое целое - дальше думаю сами поймете все.
@user-nw9vl7cu1v4 жыл бұрын
А я мотор в лево разворачиваю, что бы не было нагрузки на штангу рулевого управления
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Что б штанга полностью зашла в трубу. Возможно и лучше будет - не спорю. Это надо всего лишь установить рым на левый кринолин. Подумаю.
@ivachkin19733 жыл бұрын
Как лодка может "прыгать и двигаться на ложементах", если она притянута к прицепу ремнями??. Или есть люди, кто заехал на ложементы и "в путь"?
@fishboattuning85663 жыл бұрын
А вот так и есть. И не я один это заметил. В особенности со стандартными деревянными ложементами и длинными стропами притягивающими через планширь вокруг. Ложементы играют, стропа растягивается....
@ivachkin19733 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 возможно. Я лодку таскаю не далеко,км 20 максимум,но по убитой дороге.Ни когда такого не замечал, возможно ещё зависит от качества ремней вернее от их "фурнитуры". Однозначно если ценишь свою лодку,в долгом пути надо регулярно останавливаться и проверять натяжку ремней.Если будет гулять,ни какие ложементы от разрушения корпуса не спасут. Меня так подвел носовой упор, переломился.Хорошо вышел проверил, домой бы уже приехал с пробитым форштевнем.
@user-ke5gq3ck3v4 жыл бұрын
А можно обычное евробревно .😁
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Мы и сделали Евробревно. Но можно и обычный брус , но зафиксировать от выпадения.
@AlexTuzz5 жыл бұрын
сбросьте ссылку на ваш мануал, где про брусок самодельный написано вот инструкция к мерку www.manualsdir.ru/manuals/235115/mercury-f-80-elpt-efi-f-115-elpt-efi.html?page=39
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Саныч добрый вечер. В трех инструкциях написано по разному. К Ямахе кажется про опорный брус. К Хонде - Во время транспортировки подвесной мотор должен находиться в рабочем положении. Если это приводит к уменьшению дорожного просвета, следует перевозить подвесной мо- тор в поднятом положении, используя опорное устройство, например, раму для установки на транец лодки. Да бог с ними пускай пишут. Как хочешь так и крепи. Твоя лодка твой мотор. Но у меня есть четкое техническое понимание, что и как делать. МОТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРЕПЛЕН НА ТРАНЦЕ , А НЕ НА ПРИЦЕПЕ.
@olegrebalov35925 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 Спасибо за видео. За 3 сезона эксплуатации такого же комплекта - так и не сделал подобного. Хотя знал про буратинку, но использовал стальной упор. Крепил его ремнем. Останавливался периодически убирал люфт ноги мотора. Напряжно. И в итоге большой люфт в рулевом редукторе.-раздолбал похоже. Срочно занимаюсь изготовлением буратинки. За размеры и советы буду очень благодарен.
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@olegrebalov3592 Олег приветствую. Благодарю за правдивый отзыв. Изготавливай буратинку, обязательно. Под Х60 размеры я показал.Под Я60 парни делали из бруса 150*150 с выпиливанием и выборкой под элементы ноги и рамы мотора. Но все по месту и под свой мотор.
@user-ct2cj8sx9n4 жыл бұрын
Итог такой, что не разгрузил транец. Транец раскачевает на плохой дороге. И к чему ты его прикрепил?
@fishboattuning85664 жыл бұрын
Павел , а зачем разгружать транец? Надо всего лишь жестко зафиксировать мотор на транце. Этого мы и добились.
@user-ct2cj8sx9n4 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 главное что бы транец под весом мотора не лопнул, не треснул. Что бы с прицепом было всё летое.
@user-ct2cj8sx9n4 жыл бұрын
@@fishboattuning8566 мотор сам раскачивает транец. Вот в чём дело
@fishboattuning85664 жыл бұрын
@@user-ct2cj8sx9n Вы наверное сравниваете с советскими лодками типа казанки, крыма. Там 40 сильный двигатель уже раскачивал транец, и это на глаз заметно. А на Ваши вопросы я давно уже ответил . Перечитайте ответы и комментарии ниже.
@user-ot4xf6ss6v5 жыл бұрын
Зачем это нужно, если на этом моторе есть заводские упоры для перевозки?
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Заводские упоры не используются для перевозки совсем. Они используются кратковременно в основном для спуска, может обслуживания.
@user-ot4xf6ss6v5 жыл бұрын
Волжанка 46 фиш тюнинг Сергея Минакова я слышал такое мнение, но никто не может ответить в чем разница перевозки на них и на упоре... покажите наглядно разницу прилагаемых нагрузок ...
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Денис не знаю что ты слышал и от кого. Вам показал удобную и правильную перевозку мотора. Проверенную уже многими. Да и в инструкции написано про подпорный брус к транцу. Про упоры в раму прицепа нет ни слова. Так же не говорится про откидной упор на моторе.
@user-ot4xf6ss6v5 жыл бұрын
Волжанка 46 фиш тюнинг Сергея Минакова я просто говорю что места приложения векторов сил будут почти одинаковыеми что с вашим брусом что с заводскими упорами... я не против брусков, но скорее всего смысла в них нет, так как моя хонда 50 уже 13 лет катается на заводских упорах... расстояния конечно небольшие, но всёже...
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Денис да глянь на первые секунды ролика. Откидной упор находится ооочень близко от оси на которой мотор поднимается. Рычаг при использовании подпорного бруса выходит раз в пять длиннее. Ну про правильность приложения векторов сил далее можешь сам посчитать. Ну а на свой вопрос ты тоже ответил - у тебя расстояния небольшие и наверно нет ям по дороге, и пока тебе везет. И внимательнее почитай свою инструкцию. Перевозить в прижатом состоянии, если нет возможнотси - использовать подпорный брус к транцу.
@AlexTuzz5 жыл бұрын
американцы по вашему дураки? возят с подпружиненным упором. ни в какой инструкции нет подобного.
@fishboattuning85665 жыл бұрын
Сан Саныч , я не берусь говорить кто умный а кто нет. Но у меня есть четкое техническое понимание. И не только у меня.И не хочу разбивать мотор при помощи упоров в раму. На форуме мотолодка часть 18 народ даже выложил инструкцию к мотору.Ничего нет про упор в раму и подпружиненый тем более. Но там есть слова --в поднятом состоянии используя подпорное устройство ,такое как транцевый брус. А так сам выбирай , лодка и мотор твои.
@AlexTuzz5 жыл бұрын
@@DiMastaX12 какой брус? вот смотрите www.manualsdir.ru/manuals/235115/mercury-f-80-elpt-efi-f-115-elpt-efi.html?page=39