Чувствуется лингвистика не моряка, а автомобилиста. Моряки не ездят, а ходят
@VinnyJ-ch1jx9 ай бұрын
У нас в 85 году,тоже в январе,лопнуло звено. Две смычки вместе с якорем на дно ушли .. Волна правда была пониже,"всего-то" 4 метра,но нам хватило)Это было на рейде Клайпеды .Мастеру и экипажу респект и Good Luck!)
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо вам!Вам тоже всего доброго!
@tretiakovaev9 ай бұрын
Как всегда умничка ❤️💪🏼 дальше - больше 🤞🏼
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо!!!!
@anushriabchenko11099 ай бұрын
Приятно смотреть на настоящих мужчин, мужественных, на их работу! Респект!
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо вам за приятные слова!
@AleksandrMakrushin-z3f9 ай бұрын
Спасибо за познавательную якорную вахту, тоже прячемся
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо за комментарий)Удачи вам!
@ВладимирНестеренко-щ2э9 ай бұрын
Хорошо добраться до точки!
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо большое 🫡🤝
@СтаниславДомнар9 ай бұрын
Safety first💪👍
@vasiliyprozhugan37798 ай бұрын
Если у капитана есть здравый смысл в голове то он не только запросит у компании разрешение на стоянку в укрытии а и без никакого разрешения повернет в обратную сторону при штормовой погоде что бы подойти к месту якорной стоянки в светлое время, что бы обеспечить боцману и старпома безопасность на баке во время постановки на якорь . В практике такое было зимой при подходе из Роттердама к Порту. Развернулся и шли назад помалу четыре часа. на вопрос службы регулирования VTS почему идём назад все объяснил. Веская причина, не нужно ничего бояться. Никаких претензий ни с какой стороны включая судовладельца не было. Жизнь человека дороже стоимости потраченного топлива
@Vetting.Auditor8 ай бұрын
Все верно!
@ГригорийКулишов-ф4ф9 ай бұрын
У меня мерс ,, Сиденья есть ,, Угадал мелодию ?
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Неа)))
@СтаниславДомнар9 ай бұрын
🙂я комент писал как только начал смотреть видео и услышал в конце самую главную фразу на флоте☝️
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Не совсем понятен комментарий
@СтаниславДомнар9 ай бұрын
Safety first... я коментарий написал в самом начале видео а потом в конце видео вы её сказали
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
@@СтаниславДомнарАаа))
@denysreznichenko93279 ай бұрын
Лучший!
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Денис спасибо!
@ЮрийВишневский-ь6у9 ай бұрын
Отличная работа. Я работал на химике в машине , так мы шли в шторм, волна 4м, воскресенье, матросы в субботу прочипали палубу до дыр, дождь залил машину, стармех принял решение варить палубу в воскресенье и в шторм!) Варили, загорелись, потушили. Потом приняли решение просто замазать клеем и закрасить)
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Ох жесть)Удачи вам и чтобы такого больше не было
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
@user-zp4um3py9n А ну?😂
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
@@ИмяФамилия-м9р9п 😂
@valmay23779 ай бұрын
Респект.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо 🫡🤝
@vadimvadim20989 ай бұрын
Добрый день Павел. Спасибо Вам за очередное видео, как всегда было интересно. Если есть возможность не могли бы Вы сделать обзор навигационного моста и оборудования. Спасибо за внимание.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Здравствуйте, это видео будет, но в конце февраля)Обязательно сделаю
@TheNorth_Star199 ай бұрын
Ничего не понятно, но оочень интересно 😊
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо 😉
@probivonsardze8 ай бұрын
Зачем мне солнце...Монако....
@Vetting.Auditor8 ай бұрын
Так точно
@egor_bro63169 ай бұрын
Доводилось ли вам видеть такое явление зелёный луч? Спокойных морей и успехов!
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Нет не встречал
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо и вам
@ИгорьКоханов-я8ь9 ай бұрын
Ох и работка в северном морьке зимой… а на твоем месте мог бы быть я на бон эйре, благо меня перекинули в то время на кюрасао…. Спокойного моря и неба.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
😉Кто пишет?
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Спасибо Взаимно коллега
@VinnyJ-ch1jx9 ай бұрын
Есть ещё одна неприятность при движении в шторм.Сам неоднократно наблюдал.При сильной качке, особенно килевой, гребные винты(у нас их было два) иногда выходят из воды и тогда, в соответствии с законами физики,начинают вращаться с большей скоростью.Пусть даже временами.В МО вахта испытывает непередаваемые ощущения.Есть на что посмотреть и что услышать.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Мы сбавляем ход до минимального, чтобы на over speed не выходило.
@coolnmaster9 ай бұрын
Для этого существует регулятор оборотов ГД, автоматически снижающий обороты при оголении винта.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
@@coolnmaster Вы правы, но обороты лучше сбросить до оптимальных
@VinnyJ-ch1jx9 ай бұрын
@@coolnmaster Тогда на "жабодавах" проекта 1570 таких "стереотипов, навязанных западом" не было.)))Все на мостике делали вручную и не всегда успевали.
@евгенийглухов-о9с9 ай бұрын
Please make a video with prov/bond/stores supply )
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Will do!
@IconSWT9 ай бұрын
Вітаю, капітане! Цікава тема. Знаю, що зараз можу запропонувати те, за що Ви про себе мабуть пошлете мене куди подалі, бо це геморно, часу жере точно, але...)) Я десь половину з ваших перемовин англійською розібрати не можу, якість така, а воно холєра цікаво б зрозуміти про що ж ви там перемовляєтеся) Може б транслейт тітри?...))) Безпечних переходів і штормувань :)
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Вітаю вас друже)Ви праві часу тітри займають багато, але для вас особисто у наступних своїх відео обов'язково зроблю тітри! Дуже дякую за те що визвали коментом посмішку)))Навзаєм, хай щастить Вам!
@IconSWT9 ай бұрын
@@Vetting.Auditor Круто, дякую!)
@СтаниславДомнар9 ай бұрын
Adam-zurek? Тяжеловато найти нахвание песни по запросу унужурек та ра да дам😂
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
ADAM - Zhurek (Isko Alvarez remix)
@russcomnadzor26169 ай бұрын
Якорная одна смычка состоит из 7ми звеньев?
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Не считал)))
@coolnmaster9 ай бұрын
Якорная смычка L=25-27 м. Количество звеньев в зависимости от калибра цепи.
@ИванФамилия-я1ф7 ай бұрын
Dobriy comment
@vladyslav44849 ай бұрын
Мелодия: Adam - Zhurek
@АлексейПронин-ц7в9 ай бұрын
Да от шторма надо убегать
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Конечно, зачем мучать и себя и судно
@yuriylobov12798 ай бұрын
Пора выпускать новое видео, народ ждет
@Vetting.Auditor8 ай бұрын
Новое видео в процессе съемки только😉
@coolnmaster9 ай бұрын
19:50 а я не понимаю капитанов, запрашивающих разрешения у компании на укрытие от шторма. Для этого достаточно уведомления.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
У каждого в компании свои правила, вы даете свою оценку и принимается решение в двустороннем порядке.
@coolnmaster9 ай бұрын
@@Vetting.Auditor в СУБ любой компании однозначно прописываются полномочия капитана относительно принятия решений касающихся безопасности. Удачи Вам и погоды.
@vladimirvarichev1953 ай бұрын
Ты общительный ешь ни в одиночку ,может молодой.
@КотищеТаракотище9 ай бұрын
А где у нас в Чёрном море можно Windfarm-ы строить ? Только возле Керченского пролива изобата хотя бы 50 метров не так близко к берегу проходит, там места свободного вообще мало. Ну и возле Крымского узенькая полоска шельфа. Только если одиночные ветряки ставить. На большей части побережья глубины сразу тыщу метров уходят. На украинской территории места вроде много, но им щас не до ветряков.
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Скоро найдут подходящие глубины 😃
@yuriylobov12798 ай бұрын
Нужно меньше ненормативной лексики
@Vetting.Auditor8 ай бұрын
Так ее и так мало, с ней ролик сочнее)
@obakbarama36929 ай бұрын
Я живу в Дублине, шщормоло нехуёво
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Жесть, даже представить не хочется, там под 10 метров были волны
@master14kav9 ай бұрын
Ветер в м/с лучше
@Vetting.Auditor9 ай бұрын
Около 33-35 м/с но порывы были до 43 м/с
@СергейВикторович-у1и9 ай бұрын
кэп выбач шо перепутал тебя с соседями, искренне извеняюсь за срачевание, у тебя реально интересный канал желаю успехов в продвижении