УРАЛ СКРЭМБЛЕР ЖЖЁТ! Я не ожидал! Делюсь впечатлениями с покатушек.

[@vladimirmertsin3406]

Ох уж ты птица Говорун!!! Шучу... Саша! Ты гигант!!! Молодец! Приятно смотреть на работу талантливого человека! Удачи во всех проектах!!!

[@ЮрийСоколов-р9я]

Саня Люцефер ))) Вот ты взрослого человека с голдой и джипом в детство отправил ))) Ищу урал хочу заделать , как в 13 лет рысачить !!! Спасибо за новую мечту !!! Буду воплощать!!!)

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Поставил 66-ой лайк(ваш регион)). Хозяин скремблера, думаю, очень будет рад... пока ещё сезон не закрыт, успеет обкатать и покататься. Вот с Днепром, действительно, обидно получается. Скорее всего не надо в этом году тебе на ,,ЖЖ" ехать. Вселенная удерживает от этого шага...)) Это, конечно, шутка, но в каждой шутке есть .... Спасибо за видео!!! Всего тебя самого доброго!!! Будь здоров!!! Удачи!!!

[@oksanachernenko186]

Резиновый шланг в поддоне от нагрева масла размягчается и сплющивается от вакуума (разряжение внутри самого щланга создаваемое масло насосом)

[@serg-levin]

я тоже сразу на шланг подумал, как он сказал про давление. еще на стадии сборки двигателя это было слабое место.

[@МиколаПрохоренко-в9о]

Надо было внутрь шланга пружину засунуть

[@AlexLevin13]

Я в восторге от этого Скремблера. Хочу себе такой. Уже ищу Урал.

[@caferacer3539]

Не надо. Из Урала плохой "скремблер" если тебе реально ездить, а не понтоваться. Очень тяжёлый

[@AlexLevin13]

@@caferacer3539 я наверное контуженный патриот. Не хочу иностранного ничего. А на счёт тяжести так все мотики тяжёлые.

[@АлександрОвсянников-о3ш]

@@AlexLevin13 правильно ищи урал днепр а лучше к 750 он поуже остальных, очень брутальные и харизматичные моторы для скремблеров и кафешников, к тому же имеют хороший запас прочност ресурс ремонтопригодность и относительную дешевизну, аа еще достаточную мощность!!!)

[@glaurung666]

Кстати, насчет Днепра: вчера только видел на улице, прямо в 50 метрах, прямо в Москве, прямо Днепр. А неделю до этого - Урал Волк. А еще раньше - М67-36 одиночку. В общем, благодаря тебе, Саня, и прочим энтузиастам оппозитного дела, а также всеобщей ностальгии по теплому ламповому СССР наши древние чугуниево-бронзово-алюминиевые старики снова появляются на дорогах.

[@nostopengine103]

Саша Не спиши разбирать двигатель МТ. снимишь крышку ГРМ выкрутишь стандартный болт крепления центрифуги и выкрутишь туда шпильку зажатую в дрели выкрутишь свечи. И рарскрути дрелью двигатель, и посмотри не где нет потерей давления масла утечек или чего-нибудь. подобного.

[@holgerbarton7203]

Это впервую очередь. Хорош каммент .

[@nostopengine103]

@@holgerbarton7203 спасибо за поддержку!

[@КонстантинЛевшонков]

Я из за вас себе мотик надумал брать====))) вас это Ты и Санчо

[@КокисРыжий]

А я из за них,то есть Санчо и Чето Дел,у тестя Урал отжал который 20 лет в сарае валялся и ковыряю вместо перекуров!!!

[@NewDaVinciNeo]

@@КокисРыжий поступил точно так же, шайтан они, живу теперь в гараже.

[@maksrulit6278]

Не вы одни 😁

[@wem1986]

А я свой Юпитер, который в юношестве в деревне катал хочу в город забрать и восстановить по уму. Правда, начинать мне придётся с получения А категории😁

[@maksrulit6278]

@@wem1986 давай удачи.

[@vitokarleone7057]

Я, почему-то знал, что из этого скремблера получиться добрый мотоцикл Саня молодец ты настоящий мастер своего дела!👍👍👍👍

[@sania2395]

Саня, сними переднюю крышку двигателя, шестерню маслонасоса и повращай вал маслонасоса дрелью, и увидишь течет ли где с магистрали масло! Я когда на своем так сделал - неприятно удивился!

[@ChetodelLife]

да, так и сделаю. спасибо

[@sania2395]

@@ChetodelLife не за что!)

[@igorek007007]

@@ChetodelLife мне кажется что что то с сальником в гитаре

[@Kozachuk_T]

@@igorek007007 сальник имхо сразу бы ссался. Наверное всё-таки редукцион.

[@ДмитрийКозлов-я4ю]

@@igorek007007 мне тоже кажется система с сальниками ущербна Автопроизводители даже делают маслоотводящий канал от сальника чтобы не пропускало а тут хотят чтоб он отмосферы 4 держал

[@valerawhite3279]

На автомобилях под пружину редукционного клапана шайбы подкладывают, что бы давление повысить

[@dimgus6081]

Ещё можно вытянуть пружину и она немного более жёсткой будет.

[@АндрейЛесниченко-ю4л]

Добрый вечер. Было то же с Днепром. Вылечил кольцами в гитару и уплотнением между гитарой и магистралью датчика масла резиновым колечком 10 мм. Теперь стабильно держит 3 кГс на любых оборотах и при любой температуре двигателя. Для поиска утечек масла покрути дрелью маслонас, сняв шестерню. Удачи.

[@Game0ver77]

Так почти всегда, всё красивое не едет, если оно не новое. Кастомы не ради скорости, сам процесс постройки приносит удовольствие.

[@АлександрВарзаков]

Дело в фильтре тонкой очистки, отключи шланг который лежит в поддоне.

[@злойваряг]

Красивый очень. Покраска на 100+. Вот только, по мне,на скремблер нужно установить аккуратные защитные дуги вокруг цилиндров. Кто отрывал цилиндр при падении, тот в теме.

[@aleksei_pronin]

Александр, а ведь многие, в том числе и я предостерегали от фильтра на впуске и любых резиновых изделий в маслосистеме (в комментах к выпуску). Делайте бронзовую втулку в гитаре, шлифуйте под неё коленвал, делайте металлическую трубку на всасывание. В маслосистеме из неметалла только прокладки там где они необходимы, и то паронит и картон

[@АнатолійЛяшенко]

Абсолютно солидарен. Стандартная маслосистема самая надёжная ! И простая. Не имеет никаких резиновых изделий, минимальная длина маслоканала. Недостаток только в качестве переднего подшипника тех времён который быстро изнашивался и разбивал сопряжение коленвала с "гитаркой" , но сейчас это не проблема. Переделка маслосистемы есть ошибкой начинающих днепроводов ;) Первый двигатель нужно делать стоковый. Только после последующей его эксплуатации можно делать выводы и может какие-то доработки, нужен опыт!

[@aleksandrsemenov9887]

Привет, лапку нагрей градусов до 400-500 и молоточком разогни загиб, я у себя так делал на днепровской коробке.

[@Paylset]

Ждал несколько дней видос, скрембер👍 Теперь и спать идти можно

[@ТакаевХазик]

Всем добрый вечер я не мастер но матоцикл очень красивый и шум очень класный мотика малодцы красивый мотик сабрали удачи вам будушем хороший распродажи Саня

[@dmitriynovikov9032]

Саня, поздравляю с заездом и окончанием работ по подниманию с колен байка 👍. На своём Урале рычаг кикстартера немного разгибал молотком (там где изгиб рычага в нижней части)🤗

[@ЕвгенийХром-ъ3ы]

Так, Сань, ну ка не гони, передние тормоза тоже можно сделать и будут они работать конечно не как дисковые, но на пределе своих возможностей, я регулировал их на своем Урале и полностью доволен, хотя хотел вилку менять на вояжевскую с дисковым, после регулировки, рычаг переднего тормоза был лёгок и отзывчив, на траве переднее колесо даже в юз шло. Если кому интересно как это сделать, то в скором времени покажу как это сделать на канале. Милости прошу.

[@СЕРГЕЙСтаростин-х4б]

Это просто Шедевррр!

[@Igor_S_66]

В поддоне Днепра вроде какой то подозрительный резиновый шланг был, может дело в нём, от температуру сжимается.

[@АлексейСергеев-й6ц]

У меня Урал тоже мозг мне выносил, а я его с приёмки забрал не дал разрезать так сказать погибнуть! Потом принем сказал Жене, - продам куплю Китайца! И он стал другим, о чудо роботает!

[@МирАлексей]

Саня,по давлению-резиновый шланг в поддоне убирай!

[@ПатриотСНожомВСпине]

Красивый Урал получился. Стартер, только, по-моему лишний - портит всю аутентичность. И я бы добавил помелочи хромированных или полированных алюминиевых деталей, тогда ваще пушка был. Но это мои вкусы. И так гармонично выглядит. Отдельный респект, тем кто седло делал и заднее крыло. Остались люди с представлением о прекрасном в этой стране, как не пытались их извести.

[@Вадим-ъ5б2щ]

Саня, привет. Может шланг резиновый который у тебя в картере идет к фильтру схлопывается при повышении температуры масла?

[@BSN_69]

Саша, не унывай! Днепр поедет!!! Удачи тебе!

[@De_Kart]

Очень красиво сделан

[@bitterpepl]

Ох, Четодел. Сапожник без сапог! Делай своего днепра, будет полезно узнать из за чего такое может быть.

[@АлексейЖурко-и7р]

Всем привет! Саня посмотри на днепре переднюю опору коленвала. Скорее всего она у тебя не совсем плотно сидит. Часто так бывает, что из-за этого при прогреве давление падоает до нуля.

[@tohabreznew5688]

охиренно смотрится , я даже захотел чтото токое сделать __))))

[@АнтохаСтрахов]

Саня классный скремблер, но я бы ещё с троссами газа заморочился)) пропустить их под бензобаком в раме и вывести возле кранека))) эта мотня справа под рулём весь вид портит.

[@ВалентинВологдин-р9х]

Саня привет. Нагрей кик бензорезом и подогни как надо, остынет покрась... Делал так...

[@СергійВасиленко-в9ч]

Саня, ни в коем случае не глуши редукционный клапан, избыточное давление должно сбрасыватся из системы, иначе масло где то вылезет. Смотри так же сальники на гитаре.

[@Kozachuk_T]

Василенко дело говорит. По симптомах только редукцион. Но если надумаешь глушить штатный - то хотя-бы поставь за манометром, гидроударом может продавить коренные вкладыши.

[@АлексейМаслюков-б1г]

@@Kozachuk_T коренных нет там подшипники!

[@Kozachuk_T]

@@АлексейМаслюков-б1г тьфу ты... Шатунные, там же подшипники... Зарапортовался.

[@КравцовСергей-ф2ж]

Классный скремблер вышел. Жаль что Днепр "болеет".,лечить надо .

[@alexnansen1999]

Саня сорян))поворотник в лесу белки заценили😃

[@slavameling]

На Днепре может моторное масло подделка. Попробуй синтетику. Может поможет.

[@НатальяЮрьевна-е7ч]

Тормоза, тормоза плохие.... Ко всему надо приспособиться. Я натягивал тросик переднего тормоза так, чтобы не блокировалось колесо напрочь. Мне седьмой десяток, и в тяжёлые девяностые выживал изготовлением металлических дверей, а перевозил на мотоцикле (снял корыто от коляски, сделал деревянный настил в рамке из 50-го уголка, приварил четыре металлических стойки с проушинами под верёвку, дополнительно зажимал струбцинами). Был случай, когда пришлось уходить от столкновения с грузовиком, так мотоцикл встал на "попа" (на переднее повёрнутое колесо и дверь установленную домиком), а я просто вылетел. Потом понял, что очень хорошо я отнёсся к крепежу двери, иначе .... Меня очень выручил мой стальной конь в те времена, Потом взял машину, но железного друга не продаю, смотрю на него, и вспоминаю наши с ним заслуги по выживанию. А как я на нем за грибами ездил? Да ни на одной машине там не проехать (тоже стояла резина повышенной проходимости). Ездил на нем и зимой, когда двери устанавливал. Да, были тяжёлые времена. Прошло много лет, хочу ввести его в строй, чтобы хоть изредка прокатиться (да что-то и перевезти можно, а машины уж нет, брал не новую).

[@ИванИванов-ф3в9т]

Круто очень, все таки техника серьезная)

[@alexanderkutowoi]

Нормально всё будет с Днепром 😉 наверняка это какае-то фигня, скорее всего шланг в поддоне пережимает.

[@slesar75yuriy44]

Рычаги тормоза и сцепления для начала нормально нужно поставить, чтобы кисть не выворачивать, проточить барабаны и накладки тормозов от ВАЗ-2108 поставить, и последнее: нужен очень жесткий трос привода переднего тормоза.

[@НиколайИжак-н4у]

Лайк, просмотр и спать!

[@АнтонРеменюк-т2щ]

Привет Саша если у тебя на выходе с насоса отверстие 10мм уменьши до7мм создаш сопротивление и будет работать

[@ИванАлександрович-ы3х]

Саня давай как нибудь попробуй поставить дисковые тормоза на Урал или гидроцилиндр с тормозной машинкой, уж очень хочется увидеть.

[@ДмитрийПерепёлкин-й9и]

Привет всем! Моё мнение такое, думаю что обычные автомобильные моторные масла с маркировкой 10W-40 не рассчитаны на работу в двигателе с воздушным охлаждением, так как температурный режим в этих двигателях гораздо выше, и получается так, что новое масло некоторое время сохраняет свои свойства, а при последующих перегревах, т.е. при работе в температурных режимах не подходящих для данного масла, быстро теряет свои свойства и становится очень жидким. Отсюда и потеря давления. На своём Днепре сейчас тестирую масло Elf 10W-60 для 4-х тактных мото двигателей. Сразу разница видна не вооружённым взглядом, особенно на холодную редукционник еле справляется, а на горячую давление падает не так сильно. Но и наездил я на этом масле ещё не так много, так что эксперимент продолжается )

[@gortarg6231]

Я в бмв оппозит воздушный лью 10w-40 и разницы с motul 10-60 нет никакой.

[@ДмитрийПерепёлкин-й9и]

Здравствуйте. Знаете, БМВ есть БМВ, там и ресурс другой будет, и зазоры между трущимися деталями поточнее, да и вообще качество исполнения совершенно другое. А моему оппозиту уже, как ни крути, 31 год, и за это время он прошёл и огонь, и воду, и медные трубы, и кроме поршневой там всё родное, даже коленвал ещё не точеный. Поэтому на нормальную работу может влиять тысяча мелочей )

[@Spawn-lt6jz]

Редукционный клапан 100% не трогать .но разобрать его и почистить может шарик не стал на место. Гитарка я не помню на сальниках или на кольцах ,если что поставить другую гитарку с другим вариантом.

[@pavelizsibiri5641]

Чисто по логике может быть, что если давление пропадает при нагретом двигателе, то есть вероятность, что из-за теплового расширения что-то где-то перекрывает каналы движения масла...

[@sergeivolotovich2078]

Саня доброй ночи. По поводу масла в Днепре. Возможно редукционный клапан сбрасывает в поддон, как бы излишки ему кажется. Но это только догадки. Возможно ты проверишь и будет это для всех интересно.

[@aleksandrsemenov9887]

Редукционник не глуши, зашкалит на холодную. Смотри сальники в гитарке, видимо они кончились

[@АлександрГригорьев-з4ь]

Залей масло погуще! Может поможет

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Саш, не заглушай редукционник. Без него давлением может разорвать корпус маслонасоса или центрифугу. Он просто не герметичен. Либо грязь попала, либо надо шарик пристучать к посадочному месту. Попробуй на холодную дать газ в отсечку, грязь может быть смоет.

[@БральнинАлександр]

Саня на Днепре масло гуще лей. Залей м8 и будет давление. В свое время я тож залил полусентетику и на прогретом движке давление пропало. Сильно жидкие современные масла. И это только на днепро так сказывается. Проверить мою теорию, и многих от клина двигал спасешь. Удачи тебе.

[@xx_aki_xx.]

привет, спокойной ночи

[@Королева_Дарина]

Саня, напомни какой на скреблере стартер и аккумулятор ( ёмкость и пусковой ток)!

[@МихаилДурнайкин]

Фильтр вроде ,как я помню соединялся шлангом , может он от нагрева сжимается.

[@Great-Az.]

Ты же ЧетоДед собирал Днепра в первой и возможно чет не доглядел, чет не докрутил, чет перекрутил. Вообще стандартные масло насосы на Днепрах держат 3-5 атмосфер с врезанным маслофильтром, а у тебя ЧеткоДел маслонасос еще в добавок высокой производительности самопальный припоминаю, подозрение что шарик в редукционном клапане клинит в одном из положений и давления нет, возможно отверстие просверлили криво в клапане или туда попало чето, попробуй стандартный маслонасос поставить, жду продолжения ;)

[@АртемИванов-т3д]

Нельзя просто так взять и сделать урал!)) 0_о

[@Игорь-к9э7щ]

Сань, может масло погуще залить в Днепра?

[@evgeniy4303]

Какой звук приятный

[@aleksandrsemenov9887]

Да забыл, Саня подскажи как качество коленвалов от Леонида Рохлина?

[@СергейПанов-л5д]

Саша, попробуй долить масло в двиг.

[@MaxMoto-y8j]

Слишком быстро насос масло гонит😂😂😂Это серьезно.

[@ИгорьМихалко-е9ц]

Стукни по шарику на редукционном клапане наставкой хорошо, чтобы шарик пришлепнулся и не вытягивая шар собирай.

[@52San4ez]

У меня такой же Днепр, уже Уральский двигун поставил, ибо давление достало.

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Вопросы к мастеру который собирал двигатель)))

[@ИванЛянной]

Привет ты красавчик. Скока времени уходит на сборку такова кастома и примерная цина?

[@1968Kotik]

По поводу давления: может этот насос разгоняет масло по двигателю (крышки клапанов, крышка ГРМ) и оно не успевает сливаться в поддон и хватает воздух?! И еще резинка!!!

[@ДеревняПродакшин]

Редукционный клапан зажми. С него травит. Так де мучался))))

[@kolikronzhin4736]

Саня, это такая резина. Она рассчитана на гравий и по трассе 100+..))

[@alexanderkutowoi]

А можно по подробнее про гидравлический цилиндр, на барабных тормозах 🤔

[@АлександрРублёв-г8е]

Класс!!!

[@carbox5941]

Поставил такой же насос как у тебя, увеличенный, такая же проблема Как нагревается падает до единицы.

[@leery7153]

Та же беда

[@ОлегНовиков-у7к]

Здравствуйте, шланг при нагревании становится очень мягким и насосу легче зажмурить шланг, чем справиться с клапоном фильтра. У вас же есть tig сварка, можно выполнить алюминеевыми трубами с цанговым соединением.

[@ОлегНовиков-у7к]

Или вставить пружину в шланг.

[@ОлегНовиков-у7к]

С редукционного клапана можно взять масло на масло форсунки. Защита от прихватов, увеличение ресурса, снижение температуры.

[@uralokovyrjatel]

С кнопки кайф, дааа . Сам угараю.

[@DKosto-lt7xw]

Привет Александр, скажи пожалуйста, где смотреть твои основные видео? Я их не на одном из твоих каналов не нахожу (речь про свежие). Если можно ссылочку. Спасибо.

[@Balakinilja]

Свежих давно небыло

[@ИванПоддубный-п3п]

Саня молодец

[@ДимаОмельченко-н6ф]

Блин твой Днепр как и планета моего друга делал, делал а фиг постоянно что-то отрыгивает .

[@Cristals-n2o]

Александр, здравствуйте, подскажите пожалуйста а какой глушитель на нём стоит?

[@АндрейГамолка]

Я не специалист, но может дело в вязкости масла, попробуйте масло с большей вязкостью, если техничка нормальная

[@ФедорТетюев]

Да уж загадки. Меня Уральчик тоже мучает.

[@АлексейКуренной-г2г]

Полумесяц по шлицам переставь и ножка спрячется

[@danilgor2583]

@@predator-5000ru нет кпп днепр

[@antonwaldemar4220]

Саш ещё по давлению в системе двс может быть микротрещины. На машине особенно турбированных это горе проблема. Особенно это на выпуском тракте с охлаждением, когда протачивают каналы. Там и там силумин. А он очень не стабилен!

[@ВалентинВологдин-р9х]

Потери масла могут быть в крышке колена где сверление идет на датчик. Пробки колена завентил? Ну вкладыш само собой... Может и что-то попало в редукционный клапан... Кстати петлю в насосе глушил?

[@yokebuk333]

Надо в Днепр залить масло М8 А про 10 из 10 вспомнил чёт фильм "4 комнаты" )))

[@ДмитрийВладимирович-ю2м]

А что там за масло у него?

[@Сергей-э7ф5ш]

Саня Люцифер 👍

[@MaxMaxMax777]

Я точно не помню ставил ли ты доработанную гитарку с установоенными двумя сальниками, но если ставил убирай, пока она была точно такая же проблема была с давлением масла, косяк из за того что сальники не ровно стояли из за косяков литья, коленвал приподнимал их вверх и с прогревом масло уходило мимо. Ну и конечно же синтетика elf помогла добиться стабильного давления на холостых в 3 очка.

[@MrSov-qn5tg]

Урал смотрелся бы ещё лучше, если бы не переднее крыло а-ля ковш. Но тогда может быть могло бы грязью кидать

[@__nazik.xd__8875]

Пока , спокойно ночи

[@warstas]

О я косяк в проводке у скрэмблера нашел! Если двигстоп выключен, зачем тогда стартер крутит?

[@TopGan.]

ЧЁТОДЕЛ, ты на скремблере, как баба Яга на метле😅

[@ЭдуардДанисович]

Приветствую,на урале от какого мотоцикла стоит топливный бак?

[@ВладимирКузнецов-б7е2о]

Привет.Что за резина?Какая размерность?

[@LordAglofabriki]

отдам недорого гитару расточеную под сальники,сальники тоже в комплекте)

[@mihailrozenbladt3504]

Попробовать охладить масло, а какое масло? Какая вязкость?

[@КоляСвирида]

здоров четодел уменя такаяже на днепре праблема была оказалась завоздушена сестема была открутил дачик провернул парураз кикстартиром штоб масла палезло и зарутил назат и давление появилось извените за мой французкий )))

[@СергейАмосов-ы6п]

А какое давление на холодную? Стандартный датчик давления должен срабатывать при 1,3-1,8 кг. Нормальное давление масла для днепра по книжке 3-6 кг на средних оборотах при разогретом двигателе. У меня давление 4 кг на холодную, 3,5 кг на горячем, при этом масло Лукойл Люкс полусинтетика 5w-40. Но я на дальняки и в жару не езжу.

[@ДмитрийПодорожный-б7й]

На Урал с днепровской кпп можно поставить лапку кикстартера с Урала.

[@ДмитрийПодорожный-б7й]

Ближе к раме станет, на своём так делал.

[@АлександрАстраханцев-я2г]

👍💪

[@КонстантинЛевшонков]

Александ, допустим можно было убрать шестерни грм и поставить цепь, согласился ли бы?

[@tuxoiduser]

А в чем смысл сего действа?

[@АлексейШульга-э2ч]

Распредвал начнёт крутиться в другую сторону

[@alexnansen1999]

У меня на МТ11 колясыч,тоже с давлением такая же тема,давление на горячую 1-1,5,в городском трафике тоже,на холодную 3-4,лампа давления не горит.Двигатель в норме,масляная система сток.Масло 20w50.Степень сжатия не поднимал,но гоняю на 92м,греется конечно,отсюда и падает давление,масло нагревается.

[@holgerbarton7203]

Смысл гонять на 92 если ст .сж. не поднимал. Просвети. Греетсо канешш теплота сгорания 92 то поболее буит. Зачем перегревать двигло . Я для себя интересуюсь. В целях ликбеща так скать....

[@alexnansen1999]

@@holgerbarton7203 если нет смысла для тебя гонять на мотоцикле, гоняй на такси,ликбез из гугла черпай,там и смысл и многоходовочки😉и диван себе замени...