Обзор автокрана "Челябинец" 2018. Что нового!?

[@СашаСанек-ы2к]

Ольга выросла из коротких роликов и сделала полнометржный фильм. Поддержите лайками режиссера. И спец. интересно рассказывает.

[@rikkiriks1590]

Я не крановщик,но с удовольствием посмотрел и послушал специалиста.Спасибо!

[@123Baha]

Приятно что человек знает свое дело побольше Вам таких специалистов.

[@КадочниковИгорь]

Масленный радиатор установить слабо

[@foreman007]

Работаю на рдк, дэк, кс, МГК. Дворников никогда не было. Вентиляция это открытая дверь. Приборы безопасности : жопой надо чувствовать кран. Отопление: обогреватель из магазина. Кондиционер: жди зимы, там не жарко.

[@КамАЗДакар-е9м]

Ну ты зато не бегаешь раставлять по 25 раз за смену,сиди себе 😂

[@kolyanych78]

сразу видно человек знающий своё дело ) приятно слушать и смотреть ) толково и грамотно всё рассказал

[@ilnursirajetdinov6732]

Такой грамотный товарищ, всё показал, рассказал, рассказывает интересно. Хороший обзор.

[@ЕвгенийК-ъ9е]

Приятно слушать грамотного в своём деле специалиста, общая тенденция улучшений ясна, но идём в сторону сервисного обслуживания и ремонта.

[@Александр-и8л6г]

Познавательно. Действительно большого специалиста нашли, все подробненько и по полочкам. С телефоном прикольный момент, надо Ольге обзавестись глушилкой сигнала и включать когда съемка начинается, только не забыть потом выключить. Для подъема противовесов сильно сложную штуку сделали, соответственно и дорогую. Можно было через систему обкатных роликов отдельным тросиком цепляющимся за стрелу этой же стрелой гидравликой поднять противовесы либо зацепив за крюк. Видел подобную схему на одной большой ямобурной гусеничной установке. Возможно я что-то неправильно понимаю, но частенько на разных кранах вижу трубку вдоль гидроцилиндра стрелы. Обычно такое бывает на гидроцилиндрах двустороннего действия и по ней идет подача гидравлики на обратный ход штока. А зачем крану такое? Стрела под своим весом разве не будет опускаться?

[@АлексейПарамонов-б4с]

Алекsandr цилиндр двухсторонний нужен, т.к. если стрела опускается под своим весом, то без груза будет опускаться кое как особенно в мороз когда масло холодное. А с серьезным грузом наоборот, стрела будет просто лететь вниз. А так всё работает на одной скорости

[@dedzimorozuki9720]

С тросиками надо придумывать ограничитель подъема, чтобы тросики не оборвались. Что интересно, гидроподъем плит противовеса активно применяется на импортных автокранах.

[@АлексейТрутнев-н4ц]

Очень все подробно рассказали, что я, далекий человек от подобной техники, уже готов сесть и работать))))

[@rafis56rus80]

Дворника нет у меня на крыши и форточки а на плюсе уже есть хорошо и справились молодцы

[@Alex-Che_]

В принципе - почти всё что мне не нравилось исправили . Молодцы заводчане . Подпольный ящик супер .

[@АндрейХороших-с2щ]

Приятно слушать понимающего человека!!!!

[@rafis56rus80]

Печка предумона очень хорошо, тёплый воздух подоется по шахте на стекла, в ноги это клево, но когда силнй мороз отогривать стекла не успевает тоесть закрываешь подачу в ноги чтоб отогреть стекла начинают мёрзнуть ноги открываешь на ноги замирзают окна вот.

[@mars62]

Классный обзор.Я почти уже крановщик.

[@varul9546]

Ну что уже крановщик?

[@rafis56rus80]

Всем привет я корас работаю на Челябенец на многих кранах рассийсских я поработал кроме клинцов Челябенец понравился мне хороший кран, работал я на Челябенец 2008,г,2011,и сейчас работаю 2015г выпуска 28 м строила и что хочу сказать у меня бошмаки как всегда тяжолые около 10кг наконец научились делать лёгкие зделали ура

[@АлексейАлексей-щ5к]

Вот грамотный и практичный спец!!!

[@NiK159RuS]

Оля ну что сказать, молодцы! Если есть возможность сделайте сравнение нескольких автокранов... а так мне понравилось.

[@alekseykorny]

Принимаю поздравления, я досмотрел серию с 3 раза

[@zheka_kran]

Ухх,щас как накатаю комментарий !! Авось прочитает кто)) В самом начале оговорился Алексей . Запасовка говорит 4хкратная, блока 4, тут же говорит о 6кратной запасовке. То что он назвал 4кратной запасовкой на самом деле является 8кратной. Надо учитывать все блоки(оголовка и стрелы),по которым трос проходит, кроме верхнего,одиночного. Про блочки расскажу свой случай на Челябинце. Под кабелем висящим лежала плита, весом 2 тонны, зацепили за один край чтоб вытянуть, лежала она на породе.(так делать нельзя, конечно,но куда деваться) Нагрузка на кран была 1 тонна, считай,половина от веса общего, но поворотом вытянуть не удалось всё равно,и трос соскочил с одного из блоков на оголовке, согнув ограничительный палец. А иногда несколько тонн получается вытянуть поворотом, зимой тем более, по снегу или льду. Не знаю,каким образом ломает блоки,но у меня обычно первым делом тормоз поворотного механизма не выдерживал,и при неровном положении стрелы её начинало поворачивать к грузу.Пусть лучше так,чем блоки ломать. Запаску на Челябинце 2011 года тоже переносил на стойку стрелы вместе с крепежом Камазовским, очень удобно получилось. Лестница тогда была другая, доставала до земли. Чуть кран просел на мягкой поверхности и всё, лестница гнётся вместе с настилом. Рычаги очень хороши,не то что у других наших кранов, в этом плане Челябинец лучший считаю. Бачок омывателя маловат и глубоко запрятан,можно смело больше делать и горловину вынести наружу, чтобы заправлять удобно было. На китайской вообще 0,7л был,пару раз включил омыватель и бачок пуст. Поставил литров на 7(по моему,с Ford Cargo) и забыл про это дело. Дворник стекла очень маленький, это большой минус, хорошо хоть сейчас увеличили. Затяжкой крюка всегда пользовался,только после затяжки выключал кнопку и ещё маленько подтягивал, иначе крюк в движении скакал и дергал кабину, ехать некомфортно было. Есть вариант с концевиком(не на Челябинце) , при котором затяжка крюка включается автоматически. Механизм поворота такой же,как и много лет назад, токоприемник какой-то другой. На моем была проблема с падением напряжения в токоприемнике, замена на новый не помогла.Может,сейчас исправили. Под подкладки резинки изготовить надо и будет норм)) как работает кнопка в левой части ящика,где стоит распределитель? В деле бы её увидеть. Странно,что лебедку поставили древнюю, а на Серии плюс стоит планетарка . У меня за несколько лет работы она никаких нареканий не вызвала, пусть она и китайская. Масло только менять не очень удобно, надо лебедку разматывать полностью. Вопрос цены,видимо. А чем стал плох Прамотроник? У меня стоял Планар 4дм-24, приобрёл Прамотроник и ни разу не пожалел, не подводил он меня, грел от души. Бак 430 литров, как видно,не изменился. Проблемы были с ним первое время. Крепился он к подрамнику стойки стрелы через проставки(длиной сантиметров 6-7л,на 6 точек крепления,причём по одной точке было вверху, и по 2 пониже. Вот верхние обрывало,потом видел на более свежих кранах, что сверху ещё по одной точке добавили. Фильтра итальянские на кой нужны, когда и наши нормально работали? По Серии плюс. На мой взгляд, овоид это полная фигня, уж как его тот же Ивановец рекламировал, мол, жёсткость лучшая, бла бла. На рисунке. На деле же всё почти так же гнётся, даже на импортных кранах стрела прогибается. Поэтому гранёный профиль тоже неплох. Форточку грамотно расположили,можно и поорать на рабочих)) Хотя на более ранних образцах эта форточка куда больше была. Про отопитель верно, стоял под сиденьем и дул на нижнее стекло)) А где на кабине крановщика Серии плюс бачок омывателя? Что-то не заметил. Ржавчина с новья на стреле,да и на других элементах ... Ну неудивительно, совсем.. Опорное устройство тоже Китай,по любому)) по гидравлике могу сказать,что когда стали заливать Лукойл Вмгз 60(с завода 40 была),то , как минимум, в морозы гораздо лучше стало. Летом перегревы были,но при длительной работе это неизбежно, но ничего страшного. Не показали распределитель на поворотной раме. Там, как вижу, нет крышки на петлях для доступа,всё на винтах только? Спасибо за обзор, тема кранов редко кем затрагивается. Можете глянуть у меня обзор моего нового крана Галичанин, исплевался весь от нашего качества))

[@UralSpecTrans]

Как всегда шикарный комментарий! Спасибо! Про "запасовку" как всегда оговорились ))) а я поторопился и забыл поправку в видео внести

[@zheka_kran]

УралСпецТранс спасибо,ну просто с кранами связан как никак,тем более с Челябинцем,есть что вспомнить ))оговорка не критичная,тем более на камеру не так просто ведь говорить))

[@ЕвгенийК-ъ9е]

Просто интересно, чем плох старый добрый безотказный вечный редуктор лебедки?

[@КамАЗДакар-е9м]

Не разу не пригодился в скворечнике бачок омывателя,вы в какой сфере работали 😢

[@zheka_kran]

@@КамАЗДакар-е9м лично я пользуюсь постоянно. Пока доедешь до объекта - стекло грязное. Что делать? Тряпкой что-ли тереть?😁 С верхним стеклом так же.

[@ИгорьЗахаров-и8с]

Автокран клинцы 5 лет эксплуатации 25 т стрела 28 работает пока без проблем

[@Ilia-Panov]

Привет. Всё чётко, всё по делу. Доступным я зыком объяснил, молодец Алексей 👍👍👍

[@trostyanchuk]

на 52:20 где идет проводка, можно увидеть ржавчину. Это говорит о качестве покраски, хотя это по этому можно судить о качестве в целом всего крана и его шасси. Все камазы, что мне попадались, постоянно делали мне голову. Даже Маз будет качественнее, хотя запчасти на него дороже. Он тяжелее, более устойчивый чем камаз, соответственно поднимает больше. Большой минус это одна лебёдка, 2 к сожалению поставить нельзя. Иначе нагрузка по осям будет больше разрешенной. У меня камаз с установкой Галичанин 2006г. Весы не проходит, хотя с какого Х начали краны взвешивать, мне вообще не понятно, спецтехника всё таки, какая есть. Так же не понятно, почему нельзя сделать передние опоры ближе к кабине, чтобы зона рабочая была больше. У меня, как у автокрановщика много вопросов, а ответов ни одного)))

[@ВладимирычЯ]

Силов нет уже ревновать! Ну что за Гарна Дивчина!!! Опять не одна)))😘

[@vovamakartuk5174]

Спасибо большое Ольга за классный обзор.

[@ernest7588]

Крутой мужик!Спасибо за видео)

[@doctor_shin7385]

Леха классно рассказывает.

[@АлексейОнищук-в8ж]

Спасибо,, очень полезная информация

[@Igor-dg4nz]

Интересная позиция завода, электромотор в приводе верхнего дворника кабины крановщика, стоимостью 1-1.5 т.р. , это излишнее удорожание. А заказывать у завода КаМАЗ шасси с задними светодиодными фонарями, которые стоят по 5-7 тысяч рублей каждый, это ни чего. Где логика Карл!?

[@alekseykorny]

Спокойной ночи, завтра досмотрю.

[@essord9119]

завод долго думал как сделать лестницу и придумал!!!мать моя женщина,вот это прогрес ИЛОН МАСК ОТДЫХАЕТ.а завод никак недодумается на протяжении стольких лет наконец установить зеркало в скворечник чтобы следить за лебедкой во время работы, а не как этот спец сказал шеей надо крутить и смотреть.за смену раз 200 повертел бы сам я б на него посмотрел бы.это не только к челябинцу относится а ко всем отечественным кранам.а от зеркала возле самой лебедки поверьте никакого толка нет.в него невидно ничего.

[@ильякарпов-э4ц]

Сделайте уже наконец форточки. Постоянно приходится работать при откытых дверях. Кстати которые нихрена не фиксируются в открытом положении.

[@ECh-zq6gg]

Под сеткой на потолке в кабине управления находится мотор очистителя.Обзор классный.Работаю на таком уже 5 лет,у меня кабина управления сделана по лучше.Подпятники под выносные опоры у меня чугунные за день если раз десять соберешь кран ТЯЖЕЛО.На этом кране тоже металлические подпятники ,уже давно пора пластиковые. Ведь блачки пластиковые и производителю нужно кран сделать легче.

[@КамАЗДакар-е9м]

Так он потом вышел узнал об этом и сказал 😅

[@jdjfgkxxjgddgch3211]

21 век на улице.Почему не устанавливают громкоговоритель с обратной связи кранового и стропальщиком.На зарубежных моделях это установлено и даже видеокамера на конце стрелы.крановой видит куда опускает груз по монитору в кабине

[@АртёмБелоконь-з4о]

Просто супер видео !!!

[@rafis56rus80]

Лесенка очень хорошая подымаца в кабину машиниста

[@АлександрКозин-т7с]

Спасибо! классное видео.

[@АлександрМальцев-т9и]

Обзор на 5 молодцы

[@СергейАнашин-ы8ж]

на переднее стекло надо накрывать типа брезента , как на лесовозах , на установке. поработал-закрыл стекло и в движение. лучше перебдеть , чем недобдеть. найди потом такое стекло. я за свою жизнь видел 2 камня с кулак , как они летели и выше лобового на сантиметр ударили.один на зилке , второй на scania .а Алексей грамотно рассказывает . молодец и понятно и после него я пойду экстерном сдам на корочки крановщика.клёво!

[@zheka_kran]

Да такое стекло фигня. Мы на новой кабине Галичанина 50т разбили верхнее,а оно на клею,двухслойное,с пленкой защитной. Кабина еще недавно в серию пошла,но стекло в течение месяца нашли)

[@АлександрЮровских-п6й]

Ого.Вот это обзор.Браво!!! Оля молодец.

[@UralSpecTrans]

А Алексей?

[@ВалераКолупаев-г3ш]

отличный обзор .

[@serkor7827]

Кабина древняя: дверь поворотного типа, перекладина ветрового стекла режет мозги пополам, нет педалей дублирования операций, наверняка не совмещается груз и стрела, вентиляция кабины во время дождя или сильного ветра ни о чём, потому что дверь в приоткрыть положении не фиксируется, не сделан слив воды с потолочного стекла, остатки воды искажают обозрение, рычаги управления нижними цилиндрами расположил сзади чтобы сам въехал ими в стопку плит или блоков или, чтобы в тебя кто-нибудь въехал, на платформе не сделаны боковые ограничители (крановщик приварит из уголков), нет омывателя стёкол и тд, и тп. Ребята, проснитесь! На дворе 21 век! Сделайте хоть что-нибудь комфортного для крановщик, сидящего в кабине по 12 и больше часов. Установите вентилятор лицевой, радио, сделайте подставку или держатель для бутылки с водой, установите гнездо для зарядки телефона и других гаджетов ( регистратора и тд), установите преобразователь на 12 вольт, сделайте боковые и заднее стекло тонированными, сделайте возможным наклон спинки сиденья градусов 30-45, сделайте пожалуйста кабину для человека! Встретитесь с крановщиками и поговорите с ними!

[@--aziz--1034]

Все что ты описал всё правда. Сам работаю с 92 года. Кран типа современный а сделать по нормальному скваречник по сей день не могут. Отработаешь смену и охреневаешь. Что стоит для завода сделать стекло как у ивановца, клинцов или ульяновца, нормальную форточку, дверь клинцовскую-- купейного типа и тд. Что много просим. Для завода это вообще мизерные затраты.

[@moi1dom2moiakrepost6]

Доброго времени суток. Большое спасибо за обзор кранов. А возможно сделать обзор крана с джостиками управления

[@UralSpecTrans]

Сделаем если будет такой на стоянке

[@ОлегГайворонский-щ7б]

пора бы уже джойстики и на простые краны,типа этих ставить

[@АлексейМехоношин-ц1ц]

Уже ивановец от них отказался.не умеют их делать кроме мотовилихи.

[@alekseykorny]

Привет, давайте подробнее про саму установку, где что и как работает.

[@EBA00064]

Всем здравствовать! Не так давно стал облодателем кс-55732 серии плюс и через пол года эксплуатации стал просаживаться телескоп очень не приятно при подеме груза стрелкой! кто имел опыт подтяжки полиспастов телескопирования или канатов!

[@ДенисСадов-я1з]

поработал на серии плюс немного попробовал жалко что не будут выпускать верхний моторчик стеклоочистителя кабины крановщика

[@КамАЗДакар-е9м]

17 года есть пока моторчик

[@ivan30415]

Скажите пожалуйста, серия + на вездеходной базе со стрелой 28 метров и 32 метра, проходят по осям для дорог общего пользования? И на базе обычных дорожных камазов как дела с весом на оси?

[@slaash3338]

Качественный контент)

[@АлександрФатуев-х4ф]

Наша спецтехника лучшая в мире.

[@АлександрНачик-ч9ь]

Хороший обзор.

[@Maksim-cs4ci]

28:49 Золотые слова!

[@__Chek__]

Ощущение такое, что специалист то с челябинца)

[@ВладимирТрумпайтис-е8т]

У нас на всех новых челябинцах.25.32.50 тонн не держат гидрозамки на аутригерах

[@sainttwo88]

потому там и стоят подпружиненные стопора)))

[@ВладимирТрумпайтис-е8т]

Где связь между стопорами и гидрозамками

[@ВиталийРубан-ъ8ш]

Кран челябинец Урал не "некст" 25 т. 6×6, 2017 года. Очень не даработаны даты аутригеры шланги внутри лап, на ивановце посмотрите как делают. Есть ещё куча мелких недачотов по стреле, фитинги на выдвижения стрелы, кайки вырывает, тоже нужно заводу указать, гидро бак от инструмента рабочего станет как друшлак.,стойка под стрелу не правильно установили, либо стойку ламает в 3 - 4 или на стреле куда ложиться стрела " уголки". Лапы плохо за ходят клинят, когда косогор.

[@varul9546]

Ой посмотрел я бы на тебя, как ты на нем работаешь на Самотлоре хотя-бы в - 30

[@ПетрГарбовский-д4щ]

летом быстро греемся масло.

[@alekseykorny]

Освободился, смотрю, можно же бак разделить на 2 секции типа зима/ лето или 2 бака.

[@trudov68]

Алексей Корнюшин можно подогрев на зиму...

[@ЛенарГабдрахманов-я3щ]

Наклон кабины крана желателен на всех моделях

[@RUSMAZ]

Извените меня всем кто читал моё мнение. Но я реально знаю за автокраны.

[@alekseynurullaev7291]

Как эти техники забраться для средних Азии. Цены про светы это разные которые мне нравится бордовый

[@8Choice8]

крайне большой обзор)

[@nikola-sp7nm]

Ольга сменила Константина ((( Енот канеш лайк поставил...., но Константина лучше вернуть

[@zheka_kran]

Константин не шарит в кранах)

[@ВладимирычЯ]

Ольга какие у тебя лапки пальчики красивые)))

[@АсанЖаманбой]

Почему глушители не выводятся на верх это же очень удобно во первых не дышешь дымом и вещи не воняют выхлопом на светофорах в форточку легковым не попадает

[@UralSpecTrans]

можно и вверх сделать, любой каприз ...

[@ДенисДенис-ц5в]

Блин а лестница рядом с установкой не лучшее решение потому что когда ступаеш на саму платформу чтоб сесть в нее очень скользко зимой и в сырую погоду

[@arcticdrive2638]

Где Константин, где Константин?

[@МаксКот-л8ф]

Почему нет солнце защитных козырьков???

[@КостяПетров-ш6з]

Хоть бы форточку зделали. Когда жара 35.и вас бы туда мультики смотреть, и лобовое зделалибы полу сверу. И дворник сверху надо .

[@Ужасныйужос]

Во блин,снег, а у нас +12

[@UralSpecTrans]

Эх я бы сейчас от +12 не отказался, у нас по утрам -23 )))

[@normanjean9909]

Вот объясните, два крана сделаны на одном заводе в одно время, в чем сложность поставить на первом нормальный дворник и хотя бы ручной сверху?

[@UralSpecTrans]

сделаны не в одно время

[@АлексейМехоношин-ц1ц]

У иваныча в 90х верхний был уже хоть и ручной.да и члябинец начинал копированием галича 90х в 2009 году.у которого опорный контур был как у 16тонника

[@Hitman_SA]

а со спалкой краны бывают, для спалки теоретически место есть?

[@UralSpecTrans]

бывают

[@ruslanlugmanov4707]

УралСпецТранс все автокраны на базе вездехода должны быть со спальником,вездеходы просто так не покупают по факту мы живём в кабине бывает и месяц

[@АлександрФадеев-э7м]

Оставте Москвичам котор думают что ОНК. ИМ в Москве обьясняешь что работал на ОГМ ,они смотр как будто с луны свалился. Кто на севере работает и работал,знает ОГМ,а в Москве на ОНК СИДЯТ 140 160

[@АндрейПеревощиков-ь4у]

Да нормально работают я не приведена установка крепкая

[@rafis56rus80]

Да вот ещё одна не доработка опоры не зодвигаются не знаю в чем причина пока им не поможешь ана задвинеца побольше оборотов давал все равно клиент

[@rafis56rus80]

Седение мошиниста поставили удобное

[@АлексейМехоношин-ц1ц]

В клинцах кресло а тут ужас

[@РусланПроць-э8у]

Под сеткой моторчик стеклоочистителя на крыше который

[@ОлегГайворонский-щ7б]

верно.просто сетка сбила их с пути.привыкли что кожух обычно ровный металл.

[@Ужасныйужос]

Это все интересно, конечно, но где здесь УралСпецТранс?

[@ЕвгенийСергеевич-п7г]

Ужасный ужос! а Урал спец Тран является простым перекупом,и не чего более, т.е имеет свой процент от сделки !

[@UralSpecTrans]

Вы опять не правы!!! Не "перекуп" а официальный партнер и дилер завода производителя.

[@Ужасныйужос]

Опа! Узнал новое.

[@ОмаровЖанибек-е6н]

Усилите кабину швейллерами при подение груза крановшики живы астались жизнь геловека дороже швейллера

[@alekseykorny]

Как заменить масло полностью?

[@АлександрФадеев-э7м]

Плохо говоришь про дверку.Дверка всегда откр должн на севере.потомучто недайбоже не услышит крановщика на севере) Тюрма

[@RUSMAZ]

Ну в конце видео он говорит, ну в принципе всё 🤪

[@ДенисСадов-я1з]

очень удобно

[@СергейПалюх-у9ш]

Оля ты скажи специалисту что на белом кране запасовка не чтырех а восьмикратная

[@АлексейПарамонов-б4с]

Сергей Палюх она то как раз и четырехкратная, считаем количество блоков на крюке либо на стреле

[@UralSpecTrans]

Ах блин, точно, я забыл ввидео корректировку внести , это он заговорился, вы правы

[@СергейПалюх-у9ш]

Алексей Парамонов я работаю на автокране КТА-18 так вот там на крюковой подвеске 2 блока а между ними серьга и с завода есть опция цеплять кауш за нее в один трос.Скажи мне скольки кратная это будет запасовка

[@alekseykorny]

Почему противовес с собой нельзя возить? Перегруз шасси?

[@UralSpecTrans]

Конечно перегруз. Кран максимально облегчили, чтобы пройти весовой контроль. А потом набор противовесов для 25 т автокрана предусмотрен 1,0т + 3,0т + 1,4 т. Итого 5,4 т. С таким весом на "хвосте" кран всегда поедет прямо )). Управлять таким краном на скорости не реально. И шасси развалится через месяц ))

[@AlexBarol]

Алексей отлично рассказывает, давайте еще обзоров с его участием. Константин без обид, но вы обычно очень лениво ведете обзор и никогда ничего не знаете :)))

[@romchik84018]

алекс вы забыли как их называют подписчики коекакеры)

[@ЛёхаПавловъ]

:) будут коекакеры + профи.

[@АлександрМезин-ч6ц]

Верно заметил. Константин плавает в познаниях.

[@surajsuresh103]

How much it's lifting capacity..?

[@UralSpecTrans]

25 tons

[@RUSMAZ]

Расскажи за управление? я не знаю.

[@alekseykorny]

Зачем снег с ног отряхнул в кабине??????😀

[@vasiliydyachkov7774]

По весам проходят эти краны?

[@АсанЖаманбой]

Это моторчик верхнего дворника))

[@ЕвгенийСергеевич-п7г]

И ещё почему ваши специалисте не ведут статистику и наблюдения за вашей продукцией, уже у клиента??? Что то нет видео об этом,конкретно в условия эксплуатации.Вот там все плюсы и минусы можно будет узнать, вашего изготовления!!

[@UralSpecTrans]

Почему вы решили что не ведут?

[@ЕвгенийСергеевич-п7г]

а видео где???

[@UralSpecTrans]

Есть и видео , но кто его смотреть будет? Там ничего интересного особо нет, недочёты, замечания, пожелания. Не интересно! Интересно будет только конкуренту , который и так всё подряд копирует, начиная от названия компании и слогана, заканчивая конструкцией.

[@ЕвгенийСергеевич-п7г]

и все же зачем вам обзор той техники, которую вы не производите??? И все равно я считаю что будет правильно запрещать снимать, как это сделали компания Ман. Вы же не просто частное лицо, вы компания, которая должна уважать других производителей.А насчёт видео, вы снимите, где вся ваша продукция имеет недочёты , и какую статистику ведут ваши специалисты.

[@alekseykorny]

Сетка на потолке ,там микрофон, что бы матом крикнуть на стропальщиков или прохожих.

[@SYAPA_SRB]

Оля солнышко 😘 😘 😘 😘 😘 😘

[@Александр-ы6щ2г]

Первый летний вариант второй зимний😂😂😂

[@алексей-ц6ф4г]

1- фиксатор аутригеров не для того что бы они не выезжали при движение а для того что бы ригиля выдвигать поочереди и не на всю кто знает тот поймет 2- насчет трубок и рвд то трубку заменить на рвд не составит труда как и рвд на рвд при поломке 3- и не количество масло надо прибавлять а маслоохладитель давно пора поставить 4- освещение на стреле яйцом 21 век на дворе а фонарь на стреле ламповый который светит как лампочка ильича светодиод давно придумали 5- дворники в скворечнике проблема стара как мир а инжинера только начали думать о ней и еще куча мелких проблем про форточки в скворечники я молчу Константин ПРО говорит про них постояно

[@СергейКенцев]

Как новый кран проходит весовой контроль?

[@UralSpecTrans]

"Челябинец" на шасси КамАЗ-43118 и Урал проходят весовой контроль, то есть вес задних тележки мостов не превышает 15 тонн. Со стрелой 33м не проходит по нагрузке на задние оси. Там вес больше 15 т.

[@СергейКенцев]

А разве нельзя на заднюю тележку сделать третью ось (подъемную-ленивец) ?

[@sainttwo88]

@@СергейКенцев это ж сколько бабла тогда ещё придётся отдать.. думаю это себя не окупает

[@АндрейИванов-н1л6в]

Береш бризент и оббиваеш им подкладки и не чего не прилипает

[@sainttwo88]

я часто ламинированой фанеоой с опалубки оббивал

[@АЛЕКСАНДРОБРЫВКИН-ц2я]

ЗАПАСКУ НАДО СТАВИТЬ ЗА КАБИНОЙ. ИНАЧЕ ЭТО УЖЕ НЕ ВЕЗДЕХОТ. ЗАВИСАЕТ НА ЗАПАСКУ ГДЕ НИБУДЬ В МАЛЕНЬКОМ МОЧАКЕ. ОХ И СЛОЖНО ПОТОМ ВЫТАСКИВАТЬ

[@витоссахалинский]

Я работаю на челябинце 25т 32метра

[@sainttwo88]

и как оно себя со временем показало?

[@alisheresbergen555]

Хитро придумали брать доп.плату за контргруз ёще бы брали доп плату за запаску

[@ДенисДенис-ц5в]

Извените за ошибки писал торопился