NO, Los Centros Comerciales NO Son Buena IDEA || Urbanópolis

[@jonathansaavedra8135]

Los Centros Comerciales son mala idea si se hacen al estilo gringo, pero si se hacen al estilo europeo son muy buena idea... En Europa los centros comerciales son buenos porque están integrados en la ciudad, cerca del centro urbano, con estacionamientos subterráneos, y muy bien conectados con el transporte publico... ​En Europa y algunos paises de américa latina los Centros Comerciales incluyen supermercados, algo totalmente impensado en Estados Unidos.

[@kingfrog-the5thdimension805]

En los centros comerciales gringos no hay supermercados? :0

[@METALGAMERS1]

No del todo, al menos en Canadá (qué usan mucho la influencia de Estados Unidos) hay unos qué llegan a tener Walmart (al menos en Toronto llegue a entrar a uno así)

[@josef1ores]

en los centros comerciales de EE.UU tampoco hay cines ni zonas de comidas ? Acá en costa rica, los centros comerciales están en zonas más o menos céntricas y los estacionamientos son en vertical así que se ahorra mucho espacio, y hay todo tipo de servicios dentro de los centros comerciales. Lo único que no he visto son servicios de salud, pero incluso algunos tienen hasta gimnasios

[@efraincubillos4629]

En bogotá la mayoría por no decir casi todos los centros comerciales tienen varios hipermercados como falabella,homecenter , almacenes éxito todos en un mismo lugar y no puede faltar una librería como panamericana y encima una torre de oficinas y hasta concesionarios de autos dentro del centro comercial y todo a la salida de la parada del transporte público

[@fraxxcjangerl7195]

​@@kingfrog-the5thdimension805 no hay digamos que están a un lado pero muy aparte del mall

[@LoboWuppLupin]

Aunque este de acuerdo con el video, hay que considerar que en la mayoría de ciudades latinoamericanas no hay planificación , suele haber inseguridad, y en el caso de los países caribeños, mucho sol y calor. Al final del día, los comercios siempre buscan que sus clientes se sientan lo mas cómodo posible para que no duden en comprar sus productos.

[@Merluso415]

Dilo sin tapujos , las ciudades aquí crecen descontroladamente , básicamente como les da la gana .

[@sanexpreso2944]

​@@Merluso415y acaso no debe ser así?

[@Merluso415]

@@sanexpreso2944 Cuando la gente construye sobre terreno que nos les pertenece hay ya no . Se necesita planificación para que la ciudad no sea un caos urbanístico , y por eso la existencia de este canal :P .

[@manuelvilleda2661]

@@Merluso415 El urbanismo pueda dar una cierta idea de control ya que si existe planificación urbana pero tampoco puede existir un control total, ya que no todas las ciudades de Latinoamérica quieren ser Ámsterdam hay ciudades que buscan su propia identidad o diseño, el uso del suelo en una ciudad no puede ser totalmente controlado. Hace 50 años las ciudades no fueron planificadas es cierto, pero tampoco creo que los gobiernos tengan que ejercer un control total, en donde construir una edificación se vuela totalmente burocrático y se entrampen las construcción ya que tienen que tener cierta área verde o cierta altura o cierta cantidad de paneles solares todo eso encarece los procesos constructivos. Parte del urbanismo por lo menos en Latinoamérica tiene que buscar un consensó y no buscar copiar a Europa, ya que pasaría lo que critica en el video nuestras ciudades se empezaran a parecer u homogenizar.

[@Merluso415]

@@manuelvilleda2661 Nunca dije que toca copiar a las ciudades europeas , en mi preferencia me gustaría que lo urbano y lo natural se combinasen de una forma agradable ( tanto para transitar como para admirar ) . Pero es necesario porque o sino seguirán sucediendo mas y mas invasiones dañando el paisajismo y los alrededores de la ciudad y a su vez se volverá un caos de inseguridad y sera casi intransitable , se necesitan normas de como y en donde construir . En una forma que se adapte en nuestro entorno , porque en nuestro continente hay mucha mas naturaleza .

[@angelsepulveda9392]

Ahí creo que está la diferencia en los países, porque en México parece que tienen parqueaderos inmensos al aire libre, mientras en Bogotá la inmensa mayoría tiene todos los parqueaderos subterráneos. Eso ahorra muchísimo espacio en integra más al centro comercial con el barrio

[@andresperez93c]

sí, pero en Bogotá puedes tardar entre 10 a 20 minutos desde que ingresas hasta que logras parquear

[@heanarco]

Pero igual falta transporte público ni cruce de puentes, como por ejemplo ir a la Boyacá y tratar de ir al Edén desde Multiplaza y prácticamente no hay puentes, en cambio en Chía para ir a Fontanar hay puentes y tiene disponibilidad de buses para ir a Cajicá y a Zipaquirá, incluso a Faca porque no hay semáforos. Además los taxis son escasos y los buses no permiten cargar cosas pesadas.

[@andresperez93c]

@@heanarco en fontanar hay incluso una ruta y servicio de taxis , ni punto de comparación con Bogotá. los únicos con "buen" acceso peatonal y vehicular son los que están al frente de alguna estación de trasmilleno

[@175hnb175]

Y eso que hablamos de los nuevos centros comerciales, los viejos, los que nacieron entre los 1970 y 1980, aún conservan parte de esos parqueaderos abiertos pero poco a poco el edificio principal u otros proyectos los están aprovechando para reemplazar esos espacios.

[@andresperez93c]

@@175hnb175 o construyendo torres de parqueaderos,y cediendo un poco de espacio a más edificios normales

[@kevinsuarez8000]

En Bogotá hay ciertos centros comerciales que generan demasiado tráfico en avenidas principales. Y lo nota más la población que vive en esos sectores antes del centro comercial.

[@yisuso.r7238]

Aqui en mi ciudad (San Luis Potosi,en Mexico) acaban de terminar un nuevo centro comercial bien inaccesible, a las periferias de la ciudad, (en una zona a la que casi no pasan Autobuses, hay amplias secciones sin Banqueta, y hasta apareció en un top a nivel nacional de avenidas más peligrosas para peatones y ciclistas) donde para contruirlo se volvaron parte de un cerro (Area Natural protegida), que previame te habia sido parte de un programa de reforestacion :(

[@carloscampech9877]

Te diste cuenta que el cuando menciona los distribuidores sale el de San Luis Potosí?

[@cibernat0r]

Y luego hay gente fea pero presumida ahí....ni costea ir a conocer gente bonita.

[@eduardolopez1131]

En Colombia me pasa que cuando voy, la idea de "salir de paseo" con mi familia es ir a los centros comerciales. Nunca me di cuenta lo terrible que era "disfrutar" del tiempo de ocio yendo a un Centro Comercial. 😪

[@ales6953]

X2 en México. Adoro ir al centro comercial a perder el tiempo o una escapada al cine y lo peor es que en el estado donde vivo hay cerca de 4 CC en construcción en 3 ciudades distintas xd

[@Andreslinareswatsandres]

Ufffffff Eduardo muy de acuerdo con usted, yo vivo en Bogotá y el ocio se ha limitado a ir a un centro comercial.

[@AIejandroide]

Lo mismo en Asunción Paraguay, con las calles sucias, las plazas abandonadas llenas de vagos adictos y demás, a uno lo único que le queda es ir a centros comerciales a "recrearse". Una salida a caminar por alguna plaza es impensable hoy en día (al menos en Asunción).

[@OO-vo7vv]

​@JohnycabalEn realidad al menos mi ciudad tiene eso. Pero se encuentran en ciertos clusters (excepto los parques).

[@humbertolemus5225]

También en México. Existen miles de formas de pasar el tiempo y nos limitamos a hacer lo "normal" o "común" ,por qué vemos que los demás lo hacen, como ovejas.

[@Not_a_dron]

Discrepo totalmente, te explico mi situación. Viviendo en CDMX/edo Mex que se podría decir que vas y vienes de ambos lugares. He sido víctima de robos, el último justamente porque estábamos un poco cansados de ir a centros comerciales y estacionamos en una "buena zona" donde había un parque lindo, iglesia del otro lado casasuyindas alrededor y caminamos sobre la calle donde empezaban a haber restaurantes, cafeterías, etc. Comí con un acompañante, terminamos comimos un helado, de ahí regresamos a la camioneta, siendo las 8 pm en un día sábado, me subí a mi camioneta., saqué las cosas de mi bolsillo, puse mi celular a cargar en dentro de la cammioneta y revisé que llevaba conmigo un papel que iba a necesitar más tarde. Mi acompañante puso Waze (mapas de Google) para ir aos go karts ya que era sábado y temprano. En eso tardamos de 5 a 7 minutos, suficientes para que un señor de alrededor de 60-70 años llegará de un lado de la camioneta con una pistola y del otro lado llegará un tipo de unos 30 años, por su puesto con dos pistolas una por lado, poco se puede hacer. Había gente corriendo en el parque, aún así como te apuntan con el arma te dicen que si gritas o algo te matan. Les di mi reloj, cartera, celular, me quitaron mi chamarra TMB Me revisaron literal mis partes íntimas (bajaron el pants y calzones para ver si guardaba algo más) luego de eso aventaron todo dentro de la camioneta y me dijeron que les diera la camioneta Que me bajara sin hacer ruido y que si no me bajaba por la buenas, me bajaba muerto. Bueno, no volví a ver mi camioneta Esto no hubiera sucedido o por lo menos en mi país México difícilmente pasaría en un centro comercial (si llega a suceder, pero es mil veces seguro que la calle) creo que estás cegado únicamente por la parte visual etc Y olvidas la porquería de país en la que vivimos, donde encontrar lugares que de vdd estemos seguros es dificil y uno de esos lugares son los centros comerciales, donde por todo el estacionamiento hay policas con arma larga y seguridad privada de la plaza. Además cámaras en todos lados y para entrar o salir hay una pluma Todo eso dificulta que te secuestren o roben (si pasa hay que tener cuidado en todos lados) pero la calle por muy buena que sea la.zoma como en mi casa bastaron 5 minutos dentro de mi camioneta para que dos tipos llegarán a amenazar mi vida, la de mi acompañante y quitarnos todo lo teníamos Incluyendo la camioneta... No me parece acertado tu vídeo, porque no tomas en cuenta temas importantes como seguridad

[@UmiChan358]

Acá en Colombia te roban hasta dentro del centro comercial 😅 Fuera de anécdotas, eso que cuentas tiene más que ver con la zonificación (que claramente segrega, y tiene más que ver con la desigualdad y el sistema económico que otra cosa) que con la función del CC...

[@MaximilianoNoriega]

¿Con qué discrepa totalmente? Supongo que habrá querido responder a otro comentario, porque el contenido del vídeo de ninguna manera afirma nada como para escribir una autobiografía como esta.

[@8jof544]

Irónicamente yo llego siempre a los malls con omnibuses o combis que pasan por la(s) avenidas cercanas, porque en Lima hace tiempo que la mayoría de los malls están dentro del área urbana. Quizás esa sea la razón del por qué aún tienen éxito en latinoamérica, mientras que buses que lleguen a los norteamericanos, son muy pocos y tienen mala fama.

[@jhongeldressanchez8361]

Opinión propia: En lima algunos centros comerciales fueron hechos en lugares abandonados o donde no había nada y dónde hay gran transito porque vende más un lugar con mucho tránsito que con menos , el mall del sur es un ejemplo . Al menos eso es lo que yo he visto 👋.

[@JonSmith-ov6oy]

​@@jhongeldressanchez8361 asi, en lima funcionan así como dices, están dentro de la ciudad, mall del sur era un terreno abandonado pero es extremadamente céntrico por la estación del tren

[@josef1ores]

Veo que este patrón se repite en varios países de hispanoamérica; curioso que los malls en nuestros países ahorren más espacio y estén mejor concebidos que los que están en EE.UU aunque supongo que esto tiene mucho que ver con el tipo de ciudad, ya que en nuestros países no hay tanto suburbios en donde ocupan automóvil para todo, mientras que en nuestras ciudades los malls están cerca de paradas de autobuses y grandes avenidas.

[@leoF_0312]

​​@@jhongeldressanchez8361i si quiera es opinión propia, en Megaplaza Independencia se usó el terreno de una fábrica abandonada (por algo está en la ex zona industrial de Lima Norte). Plaza Norte lo mismo (aunque este último parezca muy auto céntrico mirado desde la Panamericana), y lo más reciente que es Plaza Center SMP (o Plaza Center Rex) fue la ex ladrillera

[@heanarco]

@@jhongeldressanchez8361 ...además que gentrifica, Bogotá se volvió así después de construir Centromayor.

[@trumled]

Vale claramente necesito que hagas un video sobre los centros comerciales en Europa. Porque yo que nunca he vivido fuera de Europa no veo los centros comerciales de la misma manera. Aquí hay muchos en los centros de la ciudades, y a los que mucha gente accede a pie. El concepto es algo diferente e interesante de analizar

[@jessicajovel7162]

órale, sí, me encantaría ver una comparación de ambos

[@bumble.bee22]

@@jessicajovel7162 .

[@JonSmith-ov6oy]

Así es, es bastante flojo hacer juicios en base a la peor experiencia, yo vivo a 10 minutos de centros comerciales, solo en 1 hay tráfico porque la gente toma el bus donde quiera

[@jhongeldressanchez8361]

Aquí en Perú pasa algo parecido.

[@Felipe_099]

En mi caso yo vivo en Costa Rica, y aquí hay de los dos tipos de centró comercial, pero a una muy buena parte de ellos, se pude llegar caminando, usando transporte público, incluso se puede ir en bicicleta.

[@NEILAYINNETH]

En Bogotá los centros comerciales los hacen con diseños diferentes y hay de todo un poco centros de salud, cajas de compensación y si se puede acceder peatonal, carro en bus oorque son centrales. Pero también hay zonas de comercio calles completas dedicadas a vender cosas específicas vas a la zona que necesitas. De ninguna forma han reemplazado las zonas verdes en cada barrio hay parques

[@artecesarardila]

Si a mi me gustan 😊

[@ThePathbauer]

La diferencia de México con EUA es que los centros comerciales en México están conectados casi todos con transporte público, aunque sea una combi o un pesero. De igual forma aunque están en ambientes suburbanos, se encuentran ubicados mucho más cerca de los centros urbanos que sus homólogos estadounidenses.

[@dgpsartscrafts]

En Montevideo por ejemplo tenemos el Shopping/Terminal Tres Cruces, que como bien lo indiqué, posee una terminal de autobús para líneas suburbanas, interdepartamentales, e incluso internacionales. En las tres salidas disponibles (frente, y dos costados) hay paradas de autobuses y pasan muchas líneas (debido a su ubicación). Y fuera de Montevideo está el Costa Urbana Shopping, que en realidad son dos edificios separados por una larga avenida que atraviesa diferentes barrios (o balnearios) de la Ciudad de la Costa (Canelones, al este).

[@jorgecaceres8272]

En chile es igual. En Santiago varios tiene estaciones de metro en sus puertas.

[@clarckhuntermaypalazuelos7731]

En tijuana tenemos todo lo contrario, un centro comercial que solo se puede acceder en auto y esta conectado con la via publica, siempre me quejo cuando paso por ahi porque solo se puede llegar en auto y está hubicado en una zona donde no hay nada mas

[@ThePathbauer]

@@clarckhuntermaypalazuelos7731 Tijuana tiene más influencia de EEUU que el centro del país

[@danielqueirolo4747]

@@HideoKuzeMex es cierto, es mas en Argentina pasa algo similar el shopping abasto tiene una estación de subte, literalmente no tenes que salir del shopping para ir al subte (supongo en México lo llaman metro) y es rapidísimo.

[@ciudaddinano]

En Montevideo, capital de Uruguay, los Centros comerciales se ubican en zonas densas de la ciudad. Es un fenómeno extraño, pero funciona. Una ciudad de un millón y medio de habitantes tiene 5. Sustituyen el espacio público? si y no. Sus alrededores son lugares de encuentro para los jóvenes, adentro es el mismo no lugar plástico que en cualquier parte del mundo.

[@josevidal7094]

Además que se han generado zonas comerciales en las afueras de los centros comerciales también lo que ayuda a lo no segregación

[@cristianloquesea]

​@@josevidal7094comerciales y de recreacion, algunos centros comerciales construyen skateparks y zonas verdes amplias (pero zonas verdes de verdad, no cesped sintetico o concreto pintado de verde) hay una empresa salvadoreña llamada multiplaza que construye centros comerciales con amplas zonas verdes y muchos arboles (pero arboles de verdad no plantas de menos de un metro)

[@dgpsartscrafts]

Ahora son 6 los shoppings de Montevideo, si contás el Plaza Italia que fue inaugurado en 2020. Y eso que no mencionaste el Costa Urbana de Canelones, que la Av. Giannatasio está en medio de los dos edificios. De los ahora 6 shoppings de Montevideo, mi favorito es el Tres Cruces, ya que además de la terminal, me gusta mucho la plaza de comidas, y es donde suelo enviar y recibir mis encomiendas, ya que tiene un subsuelo exclusivamente para las empresas de correo privado (DAC, Rutas del Plata, COT, Turil). No desmerezco los demás shoppings, porque he paseado y comprado en todos ellos, pero siempre sentí favoritismo hacia el Tres Cruces por la terminal más que nada, y por lo mucho que se ampliaron dentro del mismo predio.

[@dgpsartscrafts]

@@josevidal7094 Costa Urbana, Las Piedras Shopping, Punta Shopping, Centro Comercial Roosevelt...

[@naregkiz7]

Con los Shoppings de acá sucedió todo lo contrario a lo que se dice en el vídeo. La vitalidad de Puntas Carretas, Pocitos Nuevo y Tres Cruces es por los shoppings. Antes había una cárcel, un hospital y un asentamiento respectivamente. En Las Piedras Sucedió lo mismo. Además, los estacionamientos son casi todos cubiertos (Salvo Portones) Capaz el único caso al estilo "USA" es el Geant.

[@175hnb175]

Como antiguo residente en Bogotá te puedo decir que los centros comerciales tienen una acogida positiva en la población vecina e incluso para los que quieren sólo visitarlos por gusto personal, ya que pueden vivir lejos de él. Disfrutaba caminar por sus pasillos, mirar vitrinas y aprovechar muchas tiendas en los locales, sea restaurantes, tiendas de ropa, hipermercados, jugueterías, droguerías (farmacias), además de los eventos organizados dentro de sus instalaciones, por lo general en el área central de todo el edificio, es más, para pandemia muchas veces me fueron útiles para buscar objetos que en mi sector residencial poco veía por el cierre de negocios. Eso sí, te hablo de la perspectiva de un peatón quien nunca necesitó de carro para ir en ellos y si quería ir a uno lejano tomaba el transporte público que por lo general estaba a una cuadra o manzana de distancia.

[@neuriv1617]

Respondiendo a la pregunta, es dificil que eso cambie, porque la existencia de esos espacios refuerzan la idea aspiracional de progreso y desarrollo que tiene la poblacion en general; queremos que nuestras ciudades se parezcan a las ciudades norteamericanas, europeas o asiaticas, por eso celebramos que se construya un centro comercial, un complejo de oficinas de fachada de vidrio, un intercambiador vial de 5 pisos, etc., aun cuando eso signifique que la gente tenga que desplazarse mas, que se pierda la nocion de comunidad, todo con tal de mostrar que estamos avanzando y que somos o queremos estar mas desarrollados.

[@andresorozco2871]

Considero entonces que debe de ser pertinente que se replantee la noción de progreso acorde a las necesidades y experiencias locales de nuestros países latinoamericanos. O al menos dejar la tendencia de adquirir los modelos de desarrollo obsoletos del primer mundo y adelantarnos a seguir sus estándares en tiempo real.

[@28maurici]

'queremos que nuestras ciudades se parezcan a las ciudades norteamericanas, europeas? talvez sera a la norteamericanas, lo que es el caso a las europeas nada que ver! los cc en Europa no estan del todo bien vistos, yo por ejemplo vivo en Amsterdam y aqui solo conozco uno que se podria decir es un cc., pero este nunca ha terminado de despegar!

[@jorgecaceres8272]

@@28maurici exacto. siempre se miró a USA, por la cercania que dieron sus series y peliculas. El modelo europeo siempre ha sido mas lejano para el "habitante comun" por mucho que las elites si intentaran replicar la arquitectura europea en las grandes ciudades sudamericanas a principio del siglo XX (las capitales del cono sur son un ejemplo de ello).

[@MaestreMR]

¿Y tener eso, no significa desarrollo?. Ahh lo que pasa es que te gustaría que LATAM siguiera tu mundo utópico donde todos trabajamos en el campo, hagamos nuestras propias prendas y cambiemos nuestras monedas por el trueque. Lo peor es que tu idea está basada en información erronea; si los Malls en EUA están "desapareciendo" es precisamente por su modelo de negocios donde se excluye al que no tenga vehículo y esté alejado de la mancha urbana, caso contrario a las plazas comerciales en LATAM donde prácticamente la mayoría están bien conectadas y se encuentran en el centro de las ciudades...

[@MILUTO10]

​@@MaestreMRque bueno es que aún hay gente como usted: ve las cosas de forma objetiva, haciendo su propio juicio de valor y no traga entero lo que un canal o youtubers le quiere inculcar.... parece que ya hay varios que a partir de este video sesgado, empieza a convertirse en hater de los C.C. 😮

[@kratos-gj1ml]

Aunque comparto muchas de las ideas en Colombia hay centro comerciales como los que aparecen a la izquierda en el min 10:22. Es decir, centro comerciales que no socavan la centralidad, sino que se integran. Puede que haya más centros comerciales que los necesarios, eso no lo discuto, pero no creo que vayan a desaparecer del todo.

[@santiagodemarco547]

Esos centros comerciales apuntan a un público de gran poder adquisitivo. Muy distinto a los hipermercados. Muy distinto y algo que no diferencio en el vídeo.

[@michellpolicarpio]

Los centros comerciales no son siempre malas ideas en ciudades con un clima extremo. Daré dos casos puntuales: En mi ciudad, Veracruz, tenemos un clima muy caliente la mayor parte del año y muchísimo sol; las actividades al aire libre son poco usuales a menos de que sea de noche. Los centros comerciales son un punto de encuentro perfecto para resguardarnos del calor extremadamente húmedo del exterior en pleno día. La situación de Veracruz se replica en varios estados norteños con clima extremadamente calurosos como Sonora, Nuevo León, etc. Por otro lado el caso de Canadá, en la ciudad de Montreal conocida por su planificación subterránea donde contienen una serie de centros comerciales subterráneos bien conectados por el metro en el que, en los días más crudos del invierno, los ciudadanos no necesitan salir al exterior al estar en estos espacios para desarrollar sus actividades de compras, ocio, etc en los fríos inviernos

[@HerdanDeBog]

Acá en Bogotá los problemas de tráfico alrededor de los centros comerciales son un dolor de cabeza. Personalmente me gusta Centro Mayor porque está directamente conectada a Transmilenio (BRT) y Plaza de las Américas por el estilo bulevar que tiene, ¿aunque no sería lo mismo peatonalizar zonas comerciales ya existentes de las localidades o barrios? Solo espero que mi querida Bogotá sepa como aprovechar su densidad 🥲

[@heanarco]

Esa es la idea y por eso el Septimazo, además en el Centro sería lo idóneo además de mejorar la seguridad y la limpieza y creación de más zonas verdes. El problema radica en que Bogotá es la ciudad más densa de América después de Medellín al menos en su casco urbano.

[@HerdanDeBog]

@@heanarco Más que la densidad como el problema lo enfocaría más hacia la centralización, que no todos tengan que ir a Chapinero y otras localidades centrales por trabajo/estudio/cultura/recreación. Se va encaminando hacia ese sentido pero aún falta bastante, sería buena idea aplicar urbanismo táctico y arriesgarse a probar cosas.

[@Rayosbarajas]

🇨🇴

[@jhonnyalexanderbenavideshe7684]

Recuerdo cuando inaguraron el Multiplaza de la Boyaca con 13, estaba muy emocionado ya que se veia muy bien y moderno, hoy en dia se crea un embotellamiento alrededor de este CC que es realmente espantoso.

[@culturaparallevar8645]

Me encuentro actualmente haciendo mi tesis de grado sobre esta temática. Soy de la carrera de antropología y me parece bastante interesante tu video. Es cierto que si bien el fenómeno de este tipo de centros comerciales podría considerarse en vías de extinción en Estados Unidos, para el caso latinoamericano (o el caso chileno que es el que yo investigo), la situación es diferente. En Chile, personalmente he observado como el modelo del shopping mall ha mutado de cierta manera, tomando en cuenta influencias más contingentes y otros modelos, lo que los ha llevado a orientar sus propuestas comerciales a una mayor convivencia con los peatones, no primando al automóvil como ha ocurrido en otros lugares. En estos casos se han dado facilidades para el transporte público uniendo conexiones con buses o metro, así como también habilitando varios espacios para bicicletas. De alguna manera es importante el elemento de como estos edificios han sabido satisfacer una necesidad de la población que no logró ser suplida por el estado, lo cual en este caso son espacios de esparcimiento en vista de la falta de parques u otros sitios, teniendo también en cuenta los niveles de delincuencia, y la inseguridad presente en la población en general derivado de ello, acudiendo en este caso a lugares como los mall. Quizás el modelo del centro comercial, alejado del vinculo que pudiese poseer con el automóvil u otros conflictos similares, pudiese ser un buen modelo que agrupa multitud de productos y servicios de todo tipo (incluyendo incluso salud y educación), y que evita a las personas tener que desplazarse largas distancias para obtenerlos, ahorrándose también la necesidad de utilizar el automóvil para desplazarse... Saludos

[@andresmorenoherrera9327]

En Bogotá el CC Gran Estación cuenta con un centro de salud de necesidades básicas como pediatría y medicina general, siento qué hay interés por ofrecer en la ciudad varías necesidades sobretodo el entretenimiento finalmente los restaurantes siempre son los mismos. Ahora la innovación es parques para grandes y niños cubriendo a toda la población como el cc El Edén que tiene hasta piscina. El comercio en línea está lejos aún en Latam que quebrar los centros comerciales cómo está pasando en USA por que el latino busca es pasar el tiempo en familia así sea consumiendo poco presupuesto como por ejemplo ir al cc a sólo comer un helado.

[@andresbogota1]

Hasta cierto punto los aeropuertos son centros comerciales con aparacaderos para aviones 😂... Considero que qué los centros comerciales colombianos merecen un capítulo aparte, ya que funcionan como centros cívicos "de facto" pero sin reemplazar a los barrios comerciales, de hecho hay ejemplos donde la presencia de un centro comercial crea o potencia un sector comercial circundante. Por eso creo que en Colombia funcionan de forma muy diferente, ya que complementan servicios del barrio donde se encuentran (varios tiene iglesias o capillas en su interior, coworking, terrazas públicas, zonas verdes anexas, conexión directa a sistemas de transporte público o plazas y alamedas peatonales).

[@leninotaloracriollo3932]

No aolo los colombianos, sino de toda Latinoamérica tienen esa característica.

[@celqueuso163]

Me parece que en México, existen realmente dos modelos de centro comercial, uno que réplica el modelo gringo, todo grande, pero también están los centros comerciales "chicos", ejemplo en Acapulco, galerías diana y galerías Acapulco(antes gran plaza) y plaza universidad son céntricas, se pueden visita las tres caminando, también es fácil llegar en transporte público, están cerca de una gran área publica( parque papagayo).

[@alanm90]

Me gusta mucho como están integradas esas plazas, como bien dices, bien conectadas por el transporte público, cerca del parque, Estacionamiento subterráneo y son puntos de encuentro de la población.

[@elmarti1303]

Pues la verdad, no todos los centros en Latinoamérica son iguales. Para el caso específico de Bogotá, pienso que brindan más pros que contras, porque integran comodidad, seguridad, acceso a servicios, etcétera. El bogotano está en búsqueda de zonas más seguras debido a la relativamente alta delincuencia.

[@175hnb175]

Además que la integridad humana se siente activa y dinámica, a mí me gusta caminar dentro de ellos porque la gente hace que se tenga una perspectiva positiva de la sociedad: familias integras, parejas enamoradas, grupos de amigos felices, individuos divirtiéndose o tomando un respiro con actividades variadas, obvio, no todos van con alta energía (y hay que considerar los empleados) pero la mayoría lo que quiere hacer ahí es sentirse seguros y pasar un buen rato.

[@justinherrera3722]

@@175hnb175exacto, especialmente cuando vienes de una zona rural y quieres experimentar cosas de ciudad que en tu pueblito no podrías, (como es mi caso jaja) mi lugar favorito para el ocio son los centros comerciales

[@cardenasr.2898]

Me resulta paradójico que en México a los centros comerciales se les conoce como "plazas" cuando son exactamente lo contrario de una plaza pública. Son espacios cerrados por lo común, diseñados de forma que sea fácil entrar pero complicado hallar la salida y donde por lo general se va a comprar o a mirar escaparates, mientras en una plaza pública se puede estar sin hacer nada, se llega caminando y no en automóvil como a la mayoría de los centros comerciales.

[@zefstriker9482]

⁠@@HideoKuzeMexVaya comentario tan clasista y lleno de prejuicios…

[@cardenasr.2898]

@@HideoKuzeMex eres todo un comediante

[@gerardsotxoa]

Se llaman Plazas porque el primer centro comercial fue Plaza del sol en Guadalajara. Y hay plazas comerciales en todo el mundo. Especialmente en países exsovieticos.

[@gionerhrz]

​@@zefstriker9482Clasista o no, tiene razón.

[@fmendoza7820]

Y? Cual es tu aporte? Lingüista? No lo creo

[@oscaralejandro3577]

En Chile y en Ecuador voy al mall tomando el transporte público, son de fácil acceso, y es genial tener de todo en el mismo lugar, me gustan los centros comerciales, además que adentro hay guardias de seguridad y uno se siente más seguro que en esos mercadillos afuera.

[@jorgecaceres8272]

Buen video, aunque creo que peca de ser muy extremista. Es verdad que se replicó el modelo de USA, pero tambien es cierto que las realidades de las ciudades de latino america son muy distintas a las de USA. Por ejemplo, en el video pusiste una toma aerea de ese monstruo que es el plaza vespucio en Santiago de Chile, bueno, a ese centro comercial se puede llegar en transporte publico, teniendo una estación de metro que te deja practicamente dentro del centro comercial. Ya eso le da una diferencia al concepto de mall de USA, que en muchos casos son mas suburbanos que los propios suburbios. SI bien la dependencia del auto va en aumento en la región, tambien existe mayor conciencia de la importancia del transporte publico que en casi todo estados unidos. Si bien existen moles de concreto que se construyeron antes que la propia densidad habitacional los rodeara, creo que en su mayoria, los centros comerciales de sudamerica se instalaron en lugares que ya tenian una densidad poblacional grande y que estaban dotados de transporte público. En bogotá por ejemplo, muchos de los centros comerciales están ubicados en zonas que ya eran ultra densas desde antes, y nuevamente, se puede accesar a ellos sin depender del auto. Otra diferencia que veo, es que paulatinamente, en la medida que el centro comercial crece dotando de nuevos servicios a los usuarios, los estacionamientos en superficie van desapareciendo, lo que va cambiando el concepto del mall gringo y le da cierta humanidad y los hace mas vivos. los autos están, pero escondidos. Por lo mismo, las fachadas de los centros comerciales han cambiado mucho en los ultimos 30 años. En general el sudamericano (en mexico quizas es muy distinto) no es muy amigo de las grandes extensiones de estacionamientos y valora los servicios que están en el radio urbano. Se puede ejemplificar con los estadios de futbol. A la rapida diria que todos los estadios de futbol importantes de sudamerica están en el corazón de las ciudades y son muy pocos los que se atreven a sacarlos de ahí para privilegiar los estacionamientos, muy por el contrario de lo que han hecho en estados unidos históricamente con los estadios de la NFL.

[@marcoalmazan5224]

Hola! Excelente vídeo, me gustaría que tomaras el ejemplo de la torre Mitika en Coyoacán, CDMX. Dónde se construyó un monstruo comercial entrando en conflicto directo con los pobladores de la zona y acaparando espacios públicos y servicios como el agua.

[@SahrScorp]

En Latinoamérica, mas específicamente en mi ciudad Bogotá, los CC funcionan a la perfección, encuentras todo tipo de servicios que imagines, supermercado, cinemas, gimansios, tiendas de grandes superficie, bancos, restaurantes, zona de jeugos, tambien tienen plazoleta central sonde hacen eventos culturales y cada tanto decoran los pasillos con alguna temática, cómo galerías de arte o animatrónicos lo que aporta mas valor cultural, algunos CC hasta tienen consultorios médicos oficicnas y hasta apartamentos, ademas, los CC valorizan la zona residencial circundante y aumenta el comercio también al rededor, ademas que son pet friendly y puedes ir con tu mascota. El estacionamiento es subterráneo y por lo general hay buen acceso de transporte público . Entonces estoy en desacuerdo con el video, yo solo veo más pros que contras. Además, si hay un apocalipsis zombie, estos seran los lugares donde mejor podrias refugiarte 😅

[@euden_yt]

Sudamerica al tener menos carros los CC cambiaron para bien del barrio. Único problema es que siempre están las mismas marcas, espero se encuentre una solución a eso.

[@arceusrefachero5096]

Un interesante ejemplo qué me gustaría usar está en mi país Costa Rica dónde los malls modernos no suelen tener mucho espacio dé estacionamiento y están construidos hacía arriba sin ocupar tanto espacio además tienen mucha accesibilidad para los peatones buenos ejemplos serían los malls oxígeno y San Pedro

[@Felipe_099]

Literalmente nosotros agarramos el estilo estadounidense y lo perfecciónamos haciéndolos accesibles a los peatones, transporte público etc. Tal vez los únicos que yo si siento que medio pecan de lo que expone el vídeo, son el terramall, el City de Alajuela, el metrópoli de Cartago y tal vez multiplaza Escazú y está no estoy tan seguro, porque nunca he ido, pero si ejemplos como el Lincoln, el multicentro, multiplaza del este, son muy accesibles.

[@memc0282]

Bueno, el mall San Pedro tiene su torre de estacionamientos al lado y es bastante grande, sin embargo creo que con ese mall tuvieron un muy buen estudio de viabilidad y sabían que los usuarios más regulares serían los estudiantes de la UCR por estar cerca y además lo bien conectado que quedaba en transporte público pues todas las líneas de autobús de Montes de Oca pasan por ahí y también las de otros cantones, Tirrases, algunas de Curridabat incluso Tres Ríos y Cartago

[@thestiv9367]

En Manzanillo, México no hay centros comerciales de este tipo afortunadamente, sin embargo cualquier modificación en las calles que no favorezca a los automóviles, normalmente no tiene mucha aprobación ni popularidad.

[@mikedf7899]

No se en los demás estados pero en Puebla hay muchas plazas muy padres y bien integradas como Galerías Serdán, explanada , parque Puebla y sonata que es otro estilo. El auto es importante no todos pueden o quieren ir en transporte público o bicicleta.

[@Pejelo]

Guadalajara por un tiempo tuvo un Peak de los centros comerciales, llegó a un punto que solo se construían plazas de menor dimensión, pero desde la densificación urbana en Tlajomulco por la demanda de Vivienda Accesible en dichos suburbios ha devuelto ese Boom y empeorado la vialidad de lo que ya estaba mal en esa única avenida que abarca TODO. Tres centros comerciales masivos en menos de 8 años. Es irónico, la primera plaza en la república y la región fue Plaza del Sol quien imitó un modelo más ameno para ser un espacio social y cultural (que últimamente sí han podido concebir), pero siendo este el último en hacer esto pues ningún otro centro comercial en la ciudad ha podido hacer lo mismo que plaza del Sol, sino ser ambiciosos en dimensiones, en pro del consumismo. A Guadalajara no le faltan centros comerciales, le falta espacios públicos adecuados.

[@great.933]

Pregunta, has ido a la Plaza Outlets, pregunta esta súper apartada de la ciudad y no tengo Auto, vale la pena ir a esa, aquí en Tlajo?

[@cardenasr.2898]

Andares tiene un concepto algo parecido a Plaza del Sol aunque es menos accesible a pie y arquitectónicamente no es tan interesante como Plaza del Sol

[@great.933]

@@cardenasr.2898 Andares no es centrico o accesible, es un lugar muy particular, en el cual no encuentro la buena sensacion de ser bienvenido como cliente, a forma contraria de la que uno se siente en cualquier Mall de San Diego, El Paso o Florida, es un lugar elitista, by design.

[@hibick3]

@@great.933 Pienso que vale más la pena Galerias Santa Anita, que queda a 10 minutos de las Plazas Outlet, hay más variedad de tiendas, y tienes más áreas de dispersión alrededor de la plaza que en las Outlet. Vivo en Guadalajara y a ambas plazas se puede llegar en camión sin problemas, aunque López Mateos siempre está atascada.

[@hibick3]

También Distrito la Perla es una plaza abierta, al igual que Andares y, por supuesto, Plaza del Sol que es una de mis plazas favoritas. A mí igual me gusta el concepto de plaza abierta, aunque a veces el clima es muy extremo, y una plaza cerrada aclimatada es algo mucho más cómodo.

[@hibick3]

Aquí en Guadalajara, México, se puede llegar a muchas plazas en transporte público y tren pues están dentro y no tanto a las afueras de la ciudad, y una gran parte de ellas son techadas y aclimatadas. Eso lo hace sentirse a uno cómodo y seguro, pues muchas veces el centro de la ciudad o la calle misma está muy aglomerada, el clima es más extremoso, y es menos seguro de ir en familia. No me opongo a la idea de que, poco a poco, se vayan viendo opciones mejores para comprar y salir en familia, pero aquí en México por lo menos, primero se debe resolver la alta inseguridad y la delincuencia, pues así hagan cambios en la ciudad para no depender del carro, la gente los prefiere pues esos espacios públicos se llenan de ladrones.

[@gerardsotxoa]

Cuando apareció Plaza del sol no había nada de eso en Guadalajara. El gobierno adrede quitó del plan de desarrollo las Plazas tradicionales de lo que hoy es arboledas, paseos del sol, Las Águilas, etc. Asegurando así que Plaza del sol fuese un éxito, por algo plaza del Sol nunca padeció de rutas de camión.

[@atzxmarzx7302]

El detalle es que algunas plazas estan mal diseñadas por lo mismo las inundaciones en plaza del sol entre otras y varias partes de Zapopan. Coincido en el video en empujar zonas verdes como la bici pista exclusiva y empujar el movimiento de que todo el transporte publico sea gratuito como Luxemburgo y Malta se puede confirmar en la wiki buscando "Transporte publico gratuito". Si la gente se une es posible que se realice el transporte publico gratuito mantenido con nuestros impuestos.

[@b.j.d9363]

Vivo en Bogotá y prefiero mil veces el comercio en centros comerciales como es aquí qué en lugares como Madrid (lo digo porque ya viví allí) acá todo está en un lugar y es cerrado no hay bullicio en las calles y los parqueaderos son casi todos subterráneos así que la gente entra y sale por la calle caminando, mientras en Madrid comprar es dificil, las tiendas generan desorden y nunca sabes donde ir, la verdad Bogotá aunque muy mal planeada los centros comerciales so un acierto para mi, así como el modelo de centros comerciales aunque depende como se use

[@reneberron84]

En ciudad de México ya hay demasiados, literal uno frente a otro, todos son lo mismo lo que se necesitan son parque y seguridad

[@richardvargas2190]

En américa latina son un escape a la miseria que se vive en las calles generalmente. allá la gente suele despejarse de sus problemas 😅. por cierto en Bogotá Colombia hay como 35 centros comerciales y varios en construcción.

[@christianmendoza9304]

En Latinoamerica los centros comerciales son lugares donde puedes pasar el rato tranquilo sabiendo que puedes sacar el celular sin tener ese miedo a los malandros. En Tegucigalpa, Honduras hay 5 de gran tamaño y otros mas pequeños

[@heanarco]

Y con todo eso ninguno es más grande que el de Albrook en Panamá que es más grande que el Edén aún.

[@colombiatotheworld4336]

35 solo en el norte.

[@christianmendoza9304]

@@heanarco Por lo general se procura no hacer construcciones tan grandes para no centralizar tanto las cosas, ademas del trafico

[@175hnb175]

Me encantaba desde joven caminar por los pasillos del C.C. Plaza de las Américas, Salitre Plaza Centro Mayor y en años recientes Centro Mayor, aunque tengamos parques en la ciudad distraerme con los escaparates, muebles con objetos, tecnología, centros de comida y zonas para descansar hacen de estas áreas plausibles para visitar, incluso si no tienes dinero, lo agradable es sentirse despejado de tantas cosas que uno tiene encima cuando se llega al hogar o se está mucho tiempo en el trabajo.

[@j.a.9074]

En Guatemala está el ejemplo de Ciudad Cayalá similar al que muestras en elminuto 8:30. Es un centro comercial gigante que hacen pasar por desarrollo urbano peatonal, pero solo se puede llegar en auto. Sin embargo nada que ver, no es más que un centro comercial autocéntrico que no cambia en nada la verdadera ciudad que está en crisis. Un placebo cosmético con efectos urbanos nocivos: tráfico, ciudad para los autos, fragmentación urbana, cero zonas verdes para pasear gratuitamente, pocos espacios culturales, cero alternativas de ocio no consumista, etc. Y carísimo además.

[@aldruagarceshernandez7114]

No estas teniendo encuenta el urbanismo y la distribución actual de los malls, por lo menos en Colombia los están haciendo con parqueaderos subterráneos, acceso peatonal y conexiones con sistema de transporte público, cuentan con varios pisos lo que hace más aprovechable el espacio y ofrecen distintos tipos de servicios en un solo lugar, ventas minoristas, servicios bancarios, recreación y esparcimiento, servicios de salud y muchos servicios más, donde puedes hacer varias diligencias en un solo lugar protegido del hampa y las inclemencias del clima, hasta el carro o la moto están seguros, realizas tus diligencias y vuelves tranquilo a tu casa.

[@andresarronamontoya8732]

como comentario deberias agregar que las grandes "plazas comerciales" tambien generan una segregacion economica debido a que varios por el valor del terreno que aumentara al futuro afecta a los precios de la vivienda y de los productos que hay se consiguen, ejemplo de este fenomeno al norte de la ciudad de leon guanajuato y en la unica entrada 2 grandes plazas comerciales (Plaza mayor y Altacia) y sus complejos habitacionales privados

[@arirodriguez6384]

Explicaste muy bien la gentrificación

[@nosveranvolver]

Eso para mí que es un claro signo de progreso en la zona.

[@aesthetizonia]

Eso es polo de desarrollo y no gentrificación.

[@maxpower3596]

A mí me gustan, generan barrios seguros y son puntos de encuentro que los funcionarios y urbanistas del Estado no son capaces de crear.

[@XavierRogue]

Exacto! Es una respuesta privada a una necesidad que el estado no logra resolver y nunca lo va a hacer, por esto los malls son buenos

[@fernandozacarias8278]

hay una cosa buena de los centros comerciales y es que evitas desplazamientos inútiles si quieres comprar productos de diferentes tiendas, (vas a comprar ropa y a 20 metros tienes la tienda bricolaje y a otros 10 m la de utensilios de acampada) hacer esas tres compras en una ciudad sin centro comercial te llevaría un día entero, por no contar con que llegues muy tarde y ya estén cerradas...

[@israelminor6500]

Como arquitecto me parece buen video, se nota el amor por el urbanismo, me has cambiado mi percepción de los malls en12 minutos, saludos desde cd.Neza

[@JulianGarciaMendoza]

creo que en Bogotá no aplica esto, da la casualidad que en el video (5:47) pusiste a Fontanar, que está junto a unos suburbios de clase alta, pero son contados los que son así, la mayoría están conectados al transporte público, muchas veces con una puerta directamente desde la estación y con todos los estacionamientos subterráneos.

[@pipemedelli1]

Y en Latinoamérica han triunfado porque ofrecen una solución a los temas de la inseguridad en las calles, la mendicidad, el deterioro del mobiliario urbano, la contaminación ambiental, la falta de espacios de recreación y esparcimiento, es decir, el centro comercial es un casi casi que un espacio utópico en medio del caos de la ciudad.

[@frenchbulldog9452]

En América latina la gente prefiere el centro comercial porque existe mayor seguridad para caminar, no tanta inseguridad como en la calle es por ese motivo que muchos prefieren hacer compras en estos espacios aunque sean monótonos.

[@mrs_winter]

Yo creo que te equivocas con el modelo de los Mall en Chile, ya que, una gran mayoría de los grandes Mall de la ciudad de Santiago tienen una buena conexión con el Metro de Santiago. Por ejemplo, tenemos el Mall costanera center que es unos de los Mall más grandes de Latinoamérica tiene una conexión con la combinación de estación de metro L4 y L1. El mall plaza Vespucio tiene conexión con metro Bellavista la florida (L5) y Vicuña Mackenna (L4). Creo que no está mal el sistema de los Mall, si no que apoyar las conexiones con las líneas de metro y no así en el tamaño de los estacionamientos.

[@DBM1234-d1f]

En medellin y su area metro hay tantos malls y centros comerciales y malls que ya es exagerado el numero, como dato curioso el primer centro comercial de estilo americano en abrirce en colombia fue el CC SAN DIEGO inaugurado en 1972 en medellin.

[@ThePaisacirili]

No soy urbanista, por eso me gusta aprender de este canal, pero en mi experiencia urbana, que vivo en Asia, los centros comerciales son la parte más importante y necesaria de las ciudades, son enormes, pero realmente pocos los que están en las afueras de las ciudades con aparcamientos gigantes, pues los más importantes están en las zonas más densas al interior de núcleos urbanos y están más orientados a su acceso en tren, además casi todos han entrado en la estética del "solar punk". Saludos a todos.

[@darkblasteraurorum1807]

Con el automento de los deliveris de productos, creo que los centros comerciales seran algo mas olvidado, ya que bueno, muchos ya pedimos todo desde internet.

[@rusbelsauriorex8834]

En bogota los centros comerciales se combinan con oficinas y grandes parques, eso sí generan congestion pero a veces por que los mismos empresarios no cunples con sus cargas urbanas como puentes deprimidos o un carril extra para el acceso a los parqueaderos

[@euden_yt]

Bogotá es sinónimo de congestión. Necesita más transporte público. El transmilenio ya está saturado necesitan tren ligero, metro y tranvía.

[@totre-hv5jb]

En RD seguimos el modelo europeo: en el centro, con transporte público, con supermercado y párking subterráneo o en el techo. Por ejemplo en Santiago, que es nuestra segunda ciudad más grande, el centro comercial de las clases populares tiene una estación de tren casi enfrente, un hipermercado y está en la intersección de las dos avenidas más importantes del noroeste de la ciudad. Además tiene párking en el techo y está cerquita del mayor parque fluvial del municipio. A dos pasos del palacio de justicia y del principal estadio. El resto de centros comerciales que tenemos sigue un patrón parecido.

[@YouTubeCDMX]

Larga vida a los Parque Centro Comercial, llena de naturaleza y muy futurista, saluditos desde la CDMX.

[@maiinquistor8584]

Dato curioso en Shangai antes de la segunda guerra sino-japonesa, fue en un centro comercial donde se hizo el Last stnad, ya que se convertía fácilmente en un sitio grande que con premura podía ser fortificado convirtiéndose en una auténtica fortaleza, ya que el aseido fue duro y cruel.

[@jessicajovel7162]

hola, he visto algunos de tus vídeos, y me ha encantado tu contenido, ya que parece gustarte el concepto de ciudades más caminables, y con uso mixto. Yo me familiaricé con estos conceptos aquí en youtube, con vídeos sobre estas cosas, pero en inglés, y quería encontrar vídeos así, pero en español, y encontré tu canal, muchísimas gracias por crear este contenido en español!! Aunque quería hacerte una sugerencia, ¿quizá podrías usar un lenguaje menos técnico, o usarlo y luego explicarlo? En varios de tus vídeos a veces no entiendo si algo es positivo o negativo, porque no entiendo bien de lo que estás hablando. Por ejemplo, además de decir, "superficie, monotonía y uniformidad urbana", podrías decir "superficie, monotonía y uniformidad urbana, lo que resulta en desperdiciar espacio y en una ciudad monotona y aburrida". También lo de "Las restricciones a la zonificación y el propio modelo de esta obligaban a la separación de los usos urbanos, que en los centros comerciales aprovechaban para rentabilizar en grandes clusters. Ya lo sabes, economías de aglomeración" ...eehh, no, no lo sé, ¿rentabilizar en grandes clusters? ¿economías de aglomeración? lo único que medio entendí fue lo de la separación de los usos urbanos, pero porque he visto otros vídeos que explicaban sobre "mixed use development in cities", y sobre como tener esas "zonas" (las residenciales, industriales, comerciales), tenerlas separadas sin mezclarlas hace más largos los viajes del día a día. La verdad busco vídeos de urbanismo precisamente porque no he estudiado urbanismo, pero me ha interesado bastante el tema. Eso sí, muchísimas gracias por tus vídeos, super interesantes, con ciudades de todo el mundo, aprendo bastante con ellos.

[@MiguelReyes-by3ny]

Te recomiendo el libro “Breve historia del urbanismo” de Fernando Chueca

[@jessicajovel7162]

@@MiguelReyes-by3ny gracias 😊

[@UrbanopolisYT]

Gracias por el aporte! Intentaré ir explicando más los conceptos. Por lo demás, bienvenida :)

[@jessicajovel7162]

@@UrbanopolisYT 🤗💖

[@nu3v331]

Yo al revés diría que los centros comerciales en america latina son muy buena idea, encambio en Estados Unidos son edificaciones inservibles a las que casi nadie va.

[@__JH_]

No son buena idea, y menos en latinoamerica. Eres victima del efecto placebo que causan

[@euden_yt]

Los de EU son inservibles por necesitar carro, tienen más parqueaderos que centro comercial. 🤦🏻‍♂️

[@dasn6280]

En Costa Rica, se siguen construyendo como indicador de progreso y desarrollo urbano. Aunque son todos iguales con las mismas tiendas y restaurantes.

[@Borbon799]

Definitivamente el más exitoso es el de Liberia.

[@llamingo696]

Hablo por Ecuador cuando digo que los centros comerciales son una especie de mezcla curiosa de elementos en un mismo espacio, funcionan como oficinas, restaurantes, cines, centros médicos, librerías y siempre tienen cadenas de supermercados dentro. Ademas sirven como pinto de encuentro para pasear y pasar el rato. Y no hay que olvidarse que en las zonas costeras donde hace tanto calor es un buen sitio para aclimatarse y estar seguros esto de forma literal P.D Me olvide mencionar que también suelen estar llenos de bancos o cooperativas grandes

[@turambar2112]

Como medico hare una analogia muy personal: Veo el mall como una protesis de cadera, en un momento necesaria para mejorar la calidad de vida cuando estas con dolor en este caso para estimular el movimiento economico, pero a medida que el cuerpo se hace viejo, y la articulacion y los huesos se siguen desgastando la protesis que tiene una vida util de 10 años empieza a doler con el frio, se puede complicar y e incluso despues de muerto y enterrado, la protesis seguira ahi......

[@DiegoNavarro-vc9eb]

Muy curiosa analogía la verdad

[@lianakimaru7600]

Latinoamérica tiene la desventaja de un clima super cambiante, sumándole a eso el calor y el sol abrazador, hacen de los centros comerciales bastante atractivos para para esta aislado de toda la parte problemática del exterior, yo solo los visito para ir al cine.

[@vitolucasmartins4966]

En mi ciudad Salvador es posible acceder a los centros comerciales en autobús 🚍 y en algunos de ellos se puede llegar en metro 🚇

[@JorgeHernandez-zy7yh]

A mi siempre me han chocado los centros comerciales. Se sienten como una ilusión similar a los parques de diversiones. Me parece absurdo usarlos como espacio "social" cuando el ejemplo que dan es justo lo contrario. Y no deja de parecerme ridículo que la gente lleve a sus citas a un lugar que parece y se siente más como un supermercado.

[@robenriven]

supongo que depende no?. Hay centros comerciales con lugares muy bonitos para ir a comer, cines, etc

[@miguelcontreraslopez6819]

Es que depende del lugar. Al menos acá en Colombia es muy común que los centros comerciales tengan zona de comidas y cine. Por donde vivo hay un centro comercial a 10 minutos caminando y suelo ir al cine y al gimnasio.

[@Andrea-qu6nm]

No será porque es más seguro caminar por las tiendas que afuera en la calle

[@jesusestebannietosalamanca4831]

no habua visto algun canal sobre urbanismo, te amo, gracias por acercar esta discplina

[@andresperez93c]

luego de ver este video me he dado cuenta la utopía y paraíso que significa tener centros comerciales con parques al aire libre y hasta pequeños lagos, bosques o senderos, como los tiene la cuidad satélite en donde vivo (Chía, al norte de Bogotá, Colombia)

[@cristhyangerardobosque8285]

Los centros comerciales en LATAM realmente sus Interiores son más lujosos que los de usa en México uffff que chulada de cc tienen En Guatemala la tendencia ha ido cambiando por ejemplo la gente no quiere irse a meter ya a un cc con espacios cerrados así que los cc ahora la mayoría tienen espacio abiertos con áreas verdes y plaza al aire libre

[@RobbieDMG]

Aquí en 🇸🇻 los CC son los nuevos parques, nadie gestiona ya desde hace décadas la creación de parques, sólo de CC. Si usted no gasta, lárguese; los parques sólo significan gastos con nulos o míseros retornos...

[@MarchettLPR]

En Buenos Aires tenemos de los dos tipos. el tipo europeo en el centro y el tipo estadounidense en las afueras

[@babyfacenelson2803]

En México cada piedra que levantas hay un centro comercial, el que tengo más cerca de mi casa es Plaza Satélite fue uno de los primeros en el area metropolitana ahora ya esta muy remodelado lo han extendido bastante y ni hablar del estacionamiento como de 7 pisos, sirven como una forma de distracción por ahí supe de uno que tiene un parque de diversiones en la parte alta del centro comercial en fin son un negociazo en México.

[@miguelangelreyesdiaz6380]

Yo quisiera vivir por ahí nuevamente,al menos plaza Satélite se sentía como un espacio bastante agradable pero con tanta remodelación ya le dieron vista de ser otro más del montón aún así le abrieron el jardín verde en vez del estacionamiento superior

[@simonreinoso506]

Un diseño de centro comercial que genuinamente admiró es el que usaron en el Sambil de Barquisimeto en Venezuela, resulta que por una disputa con los dueños del terreno la franja de tierra que usarían para la plancha de estacionamiento no la pudieron adquirir así que construyeron todo el centro comercial sobre pilotes haciendo que todo el estacionamiento está debajo del propio centro comercial , cosa que es normal en la capital ya que casi todos los centros comerciales de Caracas tienen estacionamiento subterráneo, pero en mi ciudad es algo único, también la cubierta de la feria de comidas es un enorme atrio de lona bastante impresionante y para rematar todo el lugar tiene forma de "cuatro" un instrumento musical típico de la región

[@MrJuan_Vzla]

El peor centro comercial, en mi opinión, es el Ciudad Traki de Cabudare. Es un desastre.

[@simonreinoso506]

@@MrJuan_Vzla no conocí ese mall, me fuí de vzla hace como 5 años pero más bien por lo que me han comentado es espectacular, que tiene de malo según ?

[@danielt3383]

En Colombia los centros comerciales tienen parqueo subterráneo, los parqueaderos en superficie causan contaminación visua.

[@SimplementeJaime]

Aqui por mi ciudad los centros comerciales estan integrados a la ciudad, se puede llegar perfectamente a pie, por lo menos en Las Palmas de Gran Canaria

[@MrJuan_Vzla]

Los urbanismos estadounidenses son muy diferentes a los latinos, y usar sus centros comerciales como ejemplo negativo de los nuestros me parece algo un poco desacertado. En mi caso yo puedo llegar a todos los C.C. de mi ciudad en transporte público, tienen poco espacio de estacionamiento o es subterráneo. Si tengo que elegir entre un barrio comercial o un C.C. de mi ciudad, prefiero el C.C.

[@mikenator13]

Tampoco hay que satanizar a los centros comerciales. Desconozco cómo sea en otros países (fuera de USA, Canadá y México). Pero en estos 3 países muchos de ésos Mall han servido como detonante económico-urbano (más allá de los arbolitos que tanto les gustan a los urbanistas modernos) existe el desarrollo económico de un país, estado, ciudad o zona. Sin ésos polos de desarrollo no existiría: infraestructura, vivienda, etc. Han sido detonantes de inversiones inmobiliarias. Tienen sus puntos malos, definitivamente, como todo en la vida. En ocasiones, los urbanistas se centran mucho en sus ideas woke (y está bien, muy su gusto) pero se les olvida, que más allá de los arbolitos y bicicletas, hay un mundo de opiniones y puntos de vista, y lo más importante, NO ES LO MISMO Europa a Norteamérica.

[@joaquineduardo9537]

En bogota los viejos centros comerciales tenían esa misma característica con los parqueaderos. Actualmente, expandieron sus áreas sobre los parqueaderos y los carros van en sótanos de parqueo. Están conectados con el transporte público y puedes acceder a pie, en moto, bici y hasta en patineta eléctrica. Por lo menos en colombia están demasiado afianzados, no veo decadencia en los próximos 20 años

[@175hnb175]

Y eso que muchos de ellos ya van para los 45 y y aún están ahí, llenos de gente, negocios y en su mayor parte del tiempo cercanos a la vivienda, aclimatados y con buen ambiente.

[@LiticoBunenditcher]

Los centros comerciales son malos porque encierran la vida urbana en ellos y le da la espalda a la ciudad. ​Los centros comerciales son "islas" en medio de una ciudad, donde la gente se "encierra" con gusto buscando evadir la vida de la ciudad

[@juliamventura99]

En El Salvador se fundo en 1970 el primer Centro Comercial llamado MetroCentro, con el slogan "El nuevo centro" pues se construyó en una zona mas arriba del centro histórico de la cuidad con el objetivo de que la actividad comercial de trasladará a este nuevo centro comercial. Tenemos otros como Centro comercial Galerías, Multiplaza, La Gran Via y todos ellos repletos de gente, y con accesibilidad de llegar a estos centros comerciales por autobús 🚍 Varios proyectos de centros comerciales continúan con la particularidad de que se construyen cerca o a la par de nuevas residenciales, edificios de apartamentos o urbanizaciones.

[@StephanySantiagoM]

Muy bien video. Los centros comerciales podrían ser una alternativa más segura en nuestros países para hacer ciertos trámites como los bancos o cambiar dinero pero debe mantenerse accesible, que puedas llegar en bici o en bus y que para entrar no tengas que caminar un montón por un estacionamiento. Ah y que puedas conversar y hacer vida social y divertirte sin necesidad de consumir, así como si fueses a un parque.

[@SoyLuisDa]

En mi ciudad, Valencia (Venezuela) somos aprox. 2.000.000 de habitantes, hasta la década de los 80's las tienda mas emblemáticas estaban en el centro de la ciudad, y el Boulevard principal estaba lleno de gente y de tiendas, desde los 90 se fueron construyendo "Malls: muy grandes, con seguridad y climatizados, rápidamente todas las tiendas se mudaron a los centros comerciales, incluyendo cadenas de comida rápida, bancos, cines, y tiendas de marcas, incluso supermercados y consultorios medicos, dejando poco a poco el centro con tiendas independientes y mayoristas de diversas mercancías. Un patron que sigue hasta el presente.

[@javibash]

Habla sobre como es el comercio en las ciudades asitaticas. Lo que he visto es que allá está distribuido en las calles o barrios.

[@ARI_MON]

No tanto por que hasta las estaciones de metro son como centros comerciales y cada estación esta lleno de tiendas y locales

[@aesthetizonia]

​@@ARI_MONefectivamente y es algo curioso que, por ejemplo, las estaciones de metro u vehículos tienen tiendas de conveniencia.

[@efraincubillos4629]

Yo conozco varios sectores de bogotá donde es así todas las casas son locales comerciales y las calles las estaciones del bus los parques hasta dentro del transporte público está llegando de comerciantes. Y solo hay un pequeño oasis de paz en los centros comerciales 😂😂😂😂😂

[@corteswiftie]

En mi ciudad no habia nada para hacer en el centro (Siendo de las mas turisticas del pais) hace poco abrió un "mall" y es la salvacion para todos los jovenes. Casi todas las semanas vamos con mis amigos. Antes solo quedaba ir a las plazas o la costanera y jamás ibamos. Literal fue una bendicion, no se q se quejan.

[@zerotwo2.0]

Tienen baños gratis asi que son una buena idea.

[@Elcontrafuerte]

Iba a responder la pregunta final, pero realmente es decepcionante el pensar que (como mencionaron comentarios abajo), mientras a nuestras sociedades latinoamericanas no se les deje de vender la idea aspiracionista de que entre más centros comerciales, hay más notoriedad del "progreso" de una zona (o región). Aquí en CDMX (y concretamente, en el norte), era común ir a sabadear a Plazas como Lindavista, o Tepeyac (que aún conservan su estética 80era o 90era), pero del 2006 a la fecha, ha habido una explosión importante de plazas que se han implantado a diestra y siniestra, provocando conflictos viales, segregación o afirmación de la clase dominante en donde se ubican o siendo reflejo de lo que quieren hacer con el suelo urbano (ya incluso, metiendo con una diferencia de 3 km a la redonda, una nueva plaza y en zonas populares, no propiamente patrimoniales).

[@rickyibarra]

Me desfasé, en mis tiempos iba a ligar al quiosco, ahora voy pero ya no hay nadie, al parecer ahora se coquetea en centros comerciales.

[@starvostokcres]

Soapecho que todavía no hemos dejado los centros comerciales por lo que no estamos acostumbrados a lo digital incluso aún después de pandemia, por lo que seguimos con la costumbre de querer hacerlo todo fisicamente y en parte también por la desconfianza

[@parzival2114]

Nunca pensé que me atraparía esto. Like y sub bro, excelente video

[@TheKing_moon]

Vivo en Bogotá. Por donde vivo tengo 3 centros comerciales cerca (mas o menos 20 min caminando) y paso algo muy curioso el primero realmente es antiguo de los primeros en construirse, y los otros 2 fueron construidos por alla del 2016. lo que paso fue que cuando se termino uno, se estaba tambien avanzando con la construccion del otro y esto generó que la mayoria de las marcas y tiendas decidieran abrir una sucursal el el centro comercial nuevo que era mas grande y "atractivo" y el otro quedó practimamente vacio, ahora que lo pienso tengo muchos mas, porque ahi otro alfrente de esos dos aunque es pequelo y otros mini centros comerciales cerca. Y ni hablar de Soacha que practimanete tiene 4, si CUATRO centros comerciales practicamente pegados Mercurio, Gran plaza, Unisur y Ventura Terreros. Gran plaza y Mercurio solo los separa la avenida San Mateo; Unisur está del otro lado de la "autopista" a la misma altura de Gran plaza y Mercurio, Ventura si queda mas hacia Bogotá pero igualmente esta muy cerca de los otros 3.

[@dhepa31]

En mi ciudad en Ecuador se hizo una plaza comercial como anexo del mejor parque de la ciudad, y en Quito la capital pasa igual, el Parque de La Carolina, el Central Park de Quito, está rodeado por 8 centros comerciales

[@joarojasbe]

Yo la verdad agradezco que existan centros comerciales. Aquí en Latinoamérica son populares precisamente porque los espacios públicos no son lo mejor y son inseguros, agradezco que haya una alternativa. No creo que la culpa recaiga en los centros comerciales sino en el gobierno que no es capaz de proporcionar unos espacios publica mínimamente decentes. Los centros comerciales son meramente una alternativa que se volvió popular precisamente debido a la incompetencia estatal

[@iCokke]

Interesante, me suscribo a tu canal. Comencé a ver que de unos 15 o 20 años para acá, comenzó un boom en la construcción de centros comerciales, como si fuera un modelo de ocio que te imponían y debías seguir. Ocupaban nuevos territorios a la par del crecimiento de viviendas horizontales en la periferia de CDMX. Tienes razón cuando mencionas que los gobiernos no han sabido como proporcionar espacios de ocio a la población, es decir, áreas verdes o al aire libre, creo que está muy relacionado con la sociedad de consumo a la que todos estamos ligados. Independientemente de que sean espacios mucho mas rentables, lucrativos y generen plusvalía, lo cierto es que nos hemos vuelto mucho más cómodos al menor esfuerzo y nos sintamos aceptados por esa sociedad. Con respecto a que si estos centros lleguen a tener una decadencia en un futuro, hay que recordar que no hace mucho tiempo sufrieron una contracción. La pandemia, que con la restricción, ocasionó que muchos de éstos comercios cerraran temporalmente o de forma permanente. Espacios abandonados que dejan de tener un uso y por lo tanto, generan controversias. Saludos!

[@falp006]

En Europa muchos centros comerciales se localizan en el centro de la ciudad y cuentan con buena conectividad al transporte público. El problema no es en sí mismo la idea del centro comercial, si no la forma en que se desarrolla. En América Latina hay ejemplos interesantes de centros comerciales con diseños y maneras de implantarse que difieren del clásico modelo estadounidense.

[@tuamorverdadero2558]

En Guadalajara es muy diferente, hay centros comerciales muy agradables… normalmente son de varios pisos en zonas centrales en toda el área metropolitana de Guadalajara, con vegetación…. Y los hay de todo tipo, normalmente los estacionamientos se ubican subterráneos, o en estacionamientos de varios pisos, lo cual permite que sean verticales, en si Guadalajara cada vez se convierte más en una ciudad vertical. Ejemplos de plazas: Midtown, The landmark, Punto sur, Galerías, Gran plaza Fashion mall, Forum Tlaquepaque, Andares, Centro Magno, Galerías Santa Anita…. ❤❤❤ enserio nada que ver con el estándar qué hay en todo el país. También hay centros más “básicos” pero no son los más populares, pues hay una tendencia a hacerlos con estilo arquitectónico.

[@Cier433]

Deberias hacer un video tambien de que tan diferentes son los centros comerciales de Japon que estan en las estaciones de trenes principales y como la zona comercial se extiende a las calles cercanas a la estacion. Yo pienso que la CDMX podria hacer algo parecido en los CETRAM y estaciones principales.

[@manuelcorredor]

Densidad, diversidad y habitabilidad 12:01 Clave.

[@kawaiiattack8018]

MMM me parece que tu video se centra mucho en norteamerica. Aca en argentina muchos centros comerciales (Sobre todo una cadena de estos llamada COTO) no son auto-centricos, suelen ser edificios altos con varios pisos y estan pensados para el uso de colectivos (Autobuses), siendo muchas veces la terminal de salida de una linea, o el cruce entre varias. El centro comercial no me parece eminentemente negativo, sino que depende del . Justamente centralizar el comercio en un area peatonal reducida favorece el transporte publico: Porque cualquier transporte que pare alli ya tiene acceso a todos los servicios del Shopping y ademas sirve como articulador de todas la lineas facilitando hacer coneccion entre una y otra. Si reemplazas los estacionamientos por paradas de transporte publico y areas verdes o deportivas ¿No se combertiria el Mall en un lugar "Ideal" segun tus planteos?

[@pablitosamuelson1746]

Coto es un supermercado, no un centro comercial. Pero los que si son centros comerciales tipo Abasto, Alto Palermo, Devoto Shopping, Spinetto, Paseo Alcorta, Unicenter, Dot, Tortuguitas, etc. Si, son absolutamente todos principalmente verticales lo cual es muy interesante

[@kawaiiattack8018]

@@pablitosamuelson1746 Depende que COTO, el de temperley tiene cine, puestos de ropa, zona con juegos, patio de comidas etc etc etc. Es en la practica un centro comercial de escala considerable. El de Lanus, lomas y Adrogue tambien son de ese palo tambien. Por ahi Coto es mas predominante aca en zona sur, por que apunta a un publico de poder adquisitivo menor.

[@michifutv]

Construyen las plazas como si hasta el que lavara los baños fuera a llegar en carro. En mi ciudad, la mejor plaza tiene a lado una colonia popular, más o menos buena. El 90% de los trabajadores de la plaza viven justo en la colonia de a lado, llegando a pie, moto y bicicleta. Incluso los clientes llegan así. Y si llegan en carro llegan en taxi/indrive. Incluso los clientes rara vez llegan en carro, y si llegan, llegan en grupo. ¿Y el estacionamiento? Casi totalmente vacío.

[@konohalive]

el problema de que los centros comerciales sean tan populares en mexico y que aun sigan en construcción es la inseguridad, por ejemplo EN los parques es mas probable que te asalten a un CC.

[@nicolasperilla7819]

«Urbanopolis tuvo malas experiencias personales en los centros comerciales»: El video.

[@LLCL2012]

La verdad el concepto de centro comercial que tenía en mente es muy distinto, en mi ciudad la mayoría son compactos y con sus parqueaderos subterraneos, y todos con buena cobertura de transporte público y acceso peatonal, pero aunque lastimosamente en las afuera si han empezado a seguir el modelo de "mall" estadounidense, lo curioso es que el mas nuevo de ese estilo es por mucho el menos popular.

[@easypeasy9598]

En Argentina se les llama Shoppings y no son tan grandes ni estan alejados, la mayoria se encuentran en medio de la ciudad y la mayoria de gente entra y sale a pie

[@keyboardwarrior9406]

No es absurdo que la gente vaya a lugares con seguridad propia en los países más violentos del mundo !!

[@BHDVMG96]

En Monterrey MX hay malls que son monstruosos, como Plaza Fiesta SAN Agustin que hasta tiene un showcenter, muchos de esos malls se conectan a edificios de hoteles, departamentos y oficinas. Lo curioso es que a pesar de todos esos malls, hay sectores enteros del centro de la Ciudad dedicados a ventas minoristas y mayoristas que es donde preferimos comprar ropa, calzado y maquillaje (la clase alta no) En lo que los malls suelen ganar al menos aquí es que en verano solemos ir por el aire acondicionado, ya que el calor es muy fuerte en estos meses.

[@josearielsardina7028]

Afortunadamente aquí en Argentina (hasta donde sé) la mayoria de los centros comerciales son edificios refuncionalizados muy lindos y prácticos, solo los primeros (1985' hasta los 2000'), son como en EEUU. Y suelen estar integrados en peatonales y areas de departamentos.

[@RETHY88]

Los centros comerciales representan para mi una vía de esparcimiento y seguridad, puedo mirar mi teléfono móvil sin el temor de que alguien me lo vaya a rapar de las manos ya que son ambientes controlados que paseos comerciales como San Victorino en Bogotá o la zona del Chicó no me ofrece Es más, me siento más seguro en un centro comercial qué en el mismo parque el Birey

[@CarlosMoreno-wb8rc]

Sencillo, quiero ir a el centro peatonal y comercial de mi ciudad. No se puede estacionar. Que sentido tiene? Voy a un Mall y estaciono tranquilo, seguro y rápido. Visto desde el cliente son insuperables le pese a quien le pese. Los arquitectos se preocupan por la estética, pero la funcionalidad manda.