Podrías incluir la red de telesfericos de Medellín, un solo viaje puede durar casi una hora de lo extensa que es la red

Creo que Lima deberia aprender de Japon 😬

hay situaciones que no conviene y ejemplos de peatonalizacion que simplemente no funcionaron seria interesante ver la otra cara de la moneda

Ni que la mayoría de las carreteras y calles fueran rentables. Mucho mejor invertir en trenes que carreteras

Tal cual, el orden y la limpieza da seguridad, y los árboles se incluyen

Yo me quedé en lo de un singapurense hace unos años en una de esas megatorres… debe ser mejor que nada pero yo no podría vivir allí

Coincido con San Luis, ya es una ciudad Grande

Más complicada es la orografía española que la italiana. De hecho, el secreto de la complejidad de esta infraestructura es lidiar con la orografía a alta velocidad.

Perú no tiene líneas para tren rápido 😅

Estaba viendo lo de Pruitt-Igoe en la wiki y… “Mae mía” 😱

Hasta las ciudades más pequeñas tienen metro y Bogotá no

Bogotá, ni se diga. Sí o sí necesita metro. Los buses serán la columna, pero no sirve en una ciudad enorme y muy densa sin el resto del sistema nervioso (sin metro). Y es que Bogotá tiene casi la misma población que el Conurbano de Buenos Aires, pero en un área diez veces más pequeña, es una locura. El sistema de buses por muchos años estuvo a cargo de empresas privadas y las paradas eran cualquier punto en el recorrido si alguien levantaba la mano. Se construyó un BRT que quedó pequeño y ya no hay espacio en donde meter más, y sí causó desvalorización en algunas áreas. Ahora está más organizado, hay paradas y ya no es de muchas empresas privadas, pero los buses son de un oligopolio en alianza público-privada que no reinvierten las utilidades en el sistema. La única integración en el tal Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) es que no te cobra el trasbordo, de resto, casi no hay integración. En resumen, colapsó. Ah, y se descubrió un lobby corporativo presionando corruptamente a las instituciones para no hacer el metro ni hacer completamente público el sistema. Nexos directos, incluso (gracias por nada, Peñalosa).

Como siempre muy buen video, de alta calidad, como nos tienes acostumbrados. Ahora, si, llevo ya muchos videos pidiendo un capitulo sobre Santiago de Chile, ya po, has uno, porfa

Es increíble el desarrollo que ha tenido China, por algo es la nueva potencia mundial del planeta. Mientras las ciudades de USA en decadencia.

Si hacen eso en latinoamerica algunos aluciones diran que es comunismo

Urbanoboy queriendo ser Alcalde ;)

La solución a crisis de vivienda es la reducción de la población. Lo que menos falta hace es más gente y más edificios, lo que sobra es gente.

En Medellin...los talleres FABRICAN Y REPARAN los vagones....para cuando los vándalos dañen los primeros

Como siempre Medellín por encima de Bogotá..😊... Me preocupa con la poca cultura bogotana el futuro metro será un plaza de mercado : grafitis...vendedores de comida..trasteros completos...colados ..cantantes...suciedad...etc...

38 años de neoliberalismo nos marcaron en todos los aspectos , uno de ellos el transporte una mala copia del American Way of Life y en los cuales el "business" y el megapulpo camionero y microbusero hundieron al pais

Urbanopolis habla de la ciudad de los 15 minutos, es una teoria de tunja al lado de bogota, se presento en paris, es curioso que en algunos sitios hablan mal de ella mientras que aca en bogota y otros sitios aledaños en donde funciona hablamos maravillas, habla de ese tema que se ve muy interesante y sea como sea va estar pegando duro en esta época venidera!

uyyy no pero eso no es ejemplo de nada eso es como un bukele un uribe pero peor, eso de verdad no funciona gente, de que sirve ser china si no tienes libertad, la gracia es lograr este tipo de cosas desde la libertaaad! Imagina en korea del norte que hasta un cuadro del gordete ese hay que tener dentro de la casa no, este pais que muestras se ve avanzado, pero no lo es!

Um abraço direto dessa maravilhosa megápole, Curitiba! Meu lar.

Hola Urbanópolis (no se como te llamas) te quiero preguntar algo. ¿Si algún alcalde, gobernador o hasta presidente te contactara para re-diseñar una ciudad tal como propones en tus vídeos, te animarías a trabajar con él?

Un problema muy grave que habría que encontrar una solución, es el estacionamiento. Aqui en GDL dondequiera que uno quiera ir no hay donde estacionarse, sin mencionar los cotos (así se llaman aquí a las zonas residenciales cerradas) en las que cada casa regularmente cuenta con 2 cajones pero tienen 3 o más autos por casa. Esto genera que no haya espacios para árboles y el transporte público es totalmente ineficiente como para evitar ese efecto. Y totalmente de acuerdo con la necesidad de árboles en toda ciudad o pueblo.

Me imagino que tambien tendrán herramientas sancionadoras para los malos vecinos, los ruidosos y los cerdos...

Falta video de santiago!!

Yo vivo en Lima y la red de autobuses es muy variada hay tantos los malos ejemplos como los buenos ejemplos como los corredores y el metropolitano pero lamentablemente no alcanzan para la masiva cantidad de habitantes (más de 10 millones), también tienen una linea de metro que si es muy eficiente mueve a mas de 600 mil pasajeros diariamente pero sigue siendo insuficiente, apenas estan terminando la 2da linea en una ciudad que necesita al menos 5!

Qué onda si narras un poco más pausado para asimilar mejor los conceptos?

¿puedes publicar cuántas veces dijiste "faraónico"?

Y en México dándole prioridad a los carros, sin poner límites y con el tráfico horrible

El caso más triste debe ser Bogotá, dónde el transmilenio y sus dueños han hecho de todo para frenar y entorpecer el desarrollo de un sistema de metro, razón por la cual la primera línea de metro va a ser de muy baja capacidad y sin una proyección de desarrollo sirviendo solo como un sistema adicional al transmilenio.

Aaaaah perdoname por todo Sitp

En Santiago deberiamos aprender de ellos

No tendrás casa y serás feliz

Austria es el mejor ejemplo parea la solución de la vivienda.

Lo malo de esto es que el gobierno usa el fondo de pensiones para que los ciudadanos compren casa aparte de muchas más politicas que le permiten a los Singapurenses comprar casas con relativa facilidad; lo malo de esto es que hace a los Singapurenses ricos en activos, pero pobres en efectivo, es decir que la gran parte de su patrimonio esta puesto en bienes raices, lo que obliga al gobierno a mantener el precio de las casas alto porque de lo contrario puede generar una crisis en el pais. Esto y que el gobierno usa las politicas de vivienda publica para condicionar al pueblo mediante politicas sociales, reforzando una semi-dictadura.

Este tipo es communista, en Venezuela a eso que hizo Singapore le llamamos "expropiacion"

Milei, tienes que denunciar a Singapore porque no hay libertad para ser pobres y no tener vivienda, te obligan a pensar en comunidad y bienestar general... Horrible no?

entonces habria que hacer lo contrario, o sea ampliar la demanda inducida de transporte publico y bicicletas. cuanto mas comodo y rapido sean estas opciones mas se aliviara la demanada de autopistas hasta llegar a un punto de equilibrio.

Amo mi ciudad Aguascalientes, pero me agüita ver tantas calles muertas estos días a mediodía, no hay gente caminando, ni plantas, ni aves, solo coches y motos, se está convirtiendo realmente en el averno.

Totalmente a favor de las calles peatonales siempre y cuando exista un espacio para circulación de bicicletas/patines/sillas de ruedas a motor/peatón con apuro. Vivir en el una zona así y tener que ir a trabajar todos los días en época de turistas,puede llegar a ser un tormento. Por eso es necesario un espacio para quien no está de paseo y necesita circular más rápido que el resto. En mi caso vivo en un centro histórico, solo porque acá conseguí apartamento para alquilar, y todos los días tengo que ir al trabajo (a solo km y medio de distancia) a pie o en patin eléctrico, a veces me demoro 3 veces más de lo normal y tengo que modificar toda mi rutina en torno a esto. Entiendo que la ciudad necesita turismo, pero también estamos los trabajadores que vivimos el año entero acá 😵‍💫 tiene que existir una convivencia que sea beneficiosa para todos. Aún así me llevo muchos insultos cuando voy por calles peatonales, o por calle de autos ya que mi velocidad es limitada (sin mencionar lo peligroso que puede ser un choque) y lo mismo si circulo con cuidado por la vereda.

Eso yo estaba diciendo aumentar oferta de viviendas por parte del gobierno q ya está visto q inmobiliarias no es suficiente además q lo hacen solo cerca a zonas centricas dónde por estar cerca al trabajo, más seguridad o pq es más bonito media ciudad quiere vivir ahi aunque sea en jaulas de 3x3

Hola que tal, excelente video me gusta mucho su contenido. ¿Qué libros me recomiendan para aprender acerca de la historia del urbanismo en el mundo y en México?

Y en Argentina se votó un presiduende, que dice que el estado es una organización criminal que debe ser destruida... igualito. 😢

Esto solo puede funcionar en una ciudad estado. No se puede escuchar una historia asi e inmediatamente pensar que tsnto control estatal sea positivo en nuestros paises. Hay que sacar siempre todo lo positivo sin apostar todo sl control Estadal porque si agarra el estado con tanto poder alguien corrupto e ineficiente todo termina en desastre

Como siempre, un estado paternalista resolviendo los grandes problemas que los libertontos no pueden. 🤩

Un modelo, sin duda muy interessante, y el video por supuesto muy bién explicado, como siempre. Y curiosissimo, especialmente en un país tan de libre mercado, aún qué parece que es compatible, ya que las viviendas tienen propietario y qué luego pueden alquilarlo. Muy a favor de hacer una serie de vídeos de Singapur, es una ciudad que tiene mucho que contar a nivel urbanístico: peajes para acceder a ciertas zonas aplicando la ley de la oferta y la demanda por ejemplo, o su red de metro,... Además he visto un video en visualPolitik muy interessante llamado "¿Cómo SINGAPUR se enfrenta al PROBLEMA de la VIVIENDA?" para profundizar en el tema y dice una desventaja (es rigido con aquellos que quieren vivir solos, con un amigo o con una pareja de su mismo sexo) y dice que no es aplicable al resto de paises poqué da demassiado poder al estado (para crear sociedades al antojo de los gobernantes). Pero efectivamente es muchissimo que el 90% de la vivienda sea pública y gastarse un 14,3% del presupuesto del estado, ¿Qué hubiera pasado si la vivienda estatal fuera del 50% y el gasto público en viviendas fuera un 8% del presupuesto? ¿Hubiera sido unos resulatados mejores o peores? No lo sé...

I would also include Wuppertal

Singapur, la peor pesadilla de un libretard que ama a Hong Kong aunque no quiere irse allá a demostrar que "compitiendo" puede vivir en una de las casas más caras del mundo pero sí prefiere irse a Singapur donde el Estado interviene en parte de la economía 😂😂😂😂😂😂😂😂