Уроки урбаністики | Міста Європи проти Києва

У цьому випуску оглянемо відмінності між простором вулиць у Києві та інших європейських містах. Існують правила і принципи, за якими проектують безпечні та зручні вулиці. У Києві часто вулиця відсутня як явище, а пішохід почуває себе загроженим і загнаним. А яка ситуація у Варшаві, Відні чи Берліні? Зараз побачимо.
Підтримати канал на Patreon: / chaplinskyvlog

[@CHAPLINSKYVLOG]

У цьому випуску оглянемо відмінності між простором вулиць у Києві та інших європейських містах. Існують правила і принципи, за якими проектують безпечні та зручні вулиці. У Києві часто вулиця відсутня як явище, а пішохід почуває себе загроженим і загнаним. А яка ситуація у Варшаві, Відні чи Берліні? Зараз побачимо. Підтримати канал на Patreon: patreon.com/chaplinskyvlog

[@Drundia]

Дуже гарне відео. З радістю б послухав про те, як робити нормальний громадський транспорт українським містам, поділеним Дніпром широким (Київ, Дніпро, Запоріжжя...), бо в Дніпрі точно громадський транспорт це якась катастрофа.

[@peterjohnson2752]

Гулівер, до речі, стоїть на місці де було розворотне кільце трамваю. Трамваї в Києві розгромили (бо треба було місце для автомобілів) а отримали рекордні корки та забруднене повітря

[@fckarpaty15]

Бував і в Києві і в Берліні і у Варшаві багато разів і якщо взяти до уваги саме урбаністику то Київ дійсно просто надзвичайно жахливе місто в якому пішохід відчуває себе просто ніким, просто нулем, місто створене для того щоб стояти в заторах

[@taras_n]

Я був приблизно в десятках, десятках міст Європи. І на мою особисту думку, Києв найбільш незручне, незатишне, агресивне до пішоходів, автомобілістів, взагалі до людей місто. Пісчяно-бетоний мішок. Велика купа цементу з мікробами-людьми.

[@pannihto7588]

Київ забудовують люди, які в ньому жити не збираються. Прикро і огидно дивитись на нашу столицю

[@ivanh9567]

Ці відео цікаві і водночас сумні бо змушують розуміти в якій сраці ми живемо.

[@sagasketchbook]

Ух, дуже боляче було дивитися першу частину про Київ, бо 2 роки працювала в Гулівері і ходила на роботу по Лесі Українки. Дня не було щоб я не горіла від нахабних водіїв, через яких неможливо пройти по широченному, здавалося б, хіднику. В кінці 2019 року намагалися штрафувати машини біля БЦ, але марно. Неприємне і незручне місце. Маю надію, колись в нас схаменуться і зроблять місто зручним для всіх.

[@V1Sh89]

А в минулому на місці Гуліверу було велике трамвайне кільце, на яке приїздив трамвай маршруту 27 з лівого берега (зараз цим маршрутом їздить автобус 55, але провідна здатність значно гірша). Також на це кільце приїздив трамвай маршруту 5 із Батиєвої гори(20 років тому його змінив тролейбус 3 маршруту). Завдяки меру О. Омельченко обидва дуже зручні трамвайні маршрути відійшли в історію

[@vadimbytsiv9461]

Це мєрзость.

[@stanislavdanyliuk5020]

Киевский опыт == "максимально жлобский опыт" У нас вообще водители паркуются по большому счету где хотят, но конкретно киевские умудряются парковатся в таких местах, где никто другой бы не догадался припарковатся

[@Star0i0kashka]

Безкарність породжує хаос!

[@keshafinkel]

Увесь цей трикутник між парусом гулівером та бесарабкою це мабуть максимально прокляте місце в Києві. Ні пішки, а ні на авто неможливо там пересуватися

[@kitmarlowe6740]

Це ви ще велосипедом не пробували)

[@keshafinkel]

@@kitmarlowe6740 більше за велосипедистів я ненавиджу тільки нашу вело інфраструктуру через яку я вимушений постійно із велосипедистами стикатися. Коли я за кермом - вони під колеса лізуть, коли пішки йду - вони по хіднику їдуть та збити мене намагаються

[@ivankovtun5999]

Дякую Юліану за популяризацію урбаністики. У Києві жуть як не вистачає гідного громадського простору.

[@user-ms1yq7bi6n]

Кожного разу приїжаючи до Варшави - порівнюю її з Києвом. В польській столиці почуваєш себе комфортно, вільно. З Києва хочеться втекти, останнім часом так неправильно забудували, що через 10 років місто стане в корках і мій прогноз - найближчим часом великі компанії будуть переносити головні офіси у Вінницю, Чернігів, але не в столиці! Жахливо ! Поки молодий, то Ок, але з дітьми в Києві жити - нереально

[@yyankayra7593]

Чернигов с каждым годом хорошеет на глазах, это приятно. Но качество общественного транспорта оставляет желать лучшего..

[@YaroslavaKriat]

Працювала в Гулівері 3,5 роки. Моєму обуренню не було меж, коли одного дня я вийшла з метро Палац Спорту і побачила там... парковку! Між ТРЦ і метро людинопотік - феноменальний. Це просто небезпечно. Написала скаргу на гарячу лінію. Відповідали якоюсь відмазкою, взагалі на якесь інше питання.

[@user-jr5mq7yo3e]

Ооооо, пане Юліане, це Ви ще не були на Позняках на вулиці Урлівській. Все завалено авто!

[@ppsyh]

Там багато такого, ще є від вулиці Єлизавети Чавдар, 1, до вулиці Єлизавети Чавдар, 28 тягнеться вулиця, один раз поїхав коли сніг був, більше не хочу, все запарковане в хаотичному стані інколи перекрита дорога зовсім, одна машина по центру може проїхати і навіть розминутися часами не реально. Ще під мостом біля ЖК Зарічний, метро Славутич, весь паркінг на дорозі.

[@barsoom337]

На лівий берег краще не відвідувати взагалі

[@user-jr5mq7yo3e]

@@barsoom337 лол, "я тут живу"((

[@osana9715]

в серденько боляче від скачування києва до дна :( Потрібно нести в люди важливість цієї теми!

[@JAKdeGamma]

Ооооо таааккк, те місце біля паруса просто кошмар, поки просто перейдеш на іншу сторону вулиці то починаєш плюватись що в принципі сюди прийшов... куди не кинь оком одні автодорожні спагетті.

[@yurak3120]

тому що парус гівно, яке вже руйнується, облітає плитка і штукатурка, бруківка попросідала а останню чергу в цьому комплексі лиш нещодавно доробили з горем пополам...

[@mykhailosoluk3764]

Ох, як доречно, дякую! Якраз у процесі переговорів із замовником, де я намагаюсь переконати їх у необхідності громадського простору перед офісною будівлею, а не суцільної автостоянки...

[@DS.220]

Сьогодні була потреба проїхати в центр, до олімпійської. Планував стати на паркінгу, а не кинути авто де завгодно. Але проїжджаючи метро в заторі, вирішив зупинитися на найближчому паркінгу й поїхати на транспорті. Нажаль більшість не мислить як я, тому центр постійно запаркований й гуляти по ньому гидко. Сумно, що Кличко походу взагалі не дивиться ютуб, а скільки б хорошого дізнався..

[@sqsq7701]

Взагалі не їду в центр на авто. Авто тільки в крайніх випадках або на вихідних в Ашан зганяти...

[@druzhynets91]

Шкода киян, я б не хотів жити в такому урбаністичному пеклі

[@victoriavicky2437]

Це не просто гімно, в літку нічим дихати! Це як вишенька на торті- не проїхати не пройти і дихати нічим.

[@HolarMusic]

@@victoriavicky2437 Взимку ще й вугіллям топлять. Як мінімум на оболоні весела рутина - відкрити вікно на декілька секунд перевірити чи свіже повітря, якщо дуже пощастить то можна буде провітрити хвилин 30.

[@user-mt5qc4hh5o]

Автомобілецентризм наше всьо. Нажаль.

[@user-qz3zg3wb6k]

Шкода що ідеалом для київської влади є міста "братскага народа" а не Європи

[@katerynakuzmuk3236]

Аж плакати хочеться 😭

[@user-kg3ys7iq4f]

дуже би хотілося, щоб в Україні так виглядали вулиці як в Західній Європі,але насамперед треба,щоб цього хотіли і розуміли необхідність кардинальних змін всі,як автомобілісти(вони в першу чергу),як пішоходи так і проектанти. Але напевно це довгий і тернистий шлях !

[@andriipohrebniak9370]

Про клумбочки. Це поставили, щоб, вибачте, собачці насцяти було де. Більше ні для чого. Сам львівянин. Є родичі в Києві. Місто, як столицю поважаю, багато чудових людей-киян знаю. Однак, місто це страшенно паплюжать, на жаль. Район Позняки, після нього хочеться просто очі виколоти, щоб цю жесть не бачити.

[@sokolovsky704]

Більше Києва, Юліане,якщо ви ще приїдете в Київ,їдьте в дарницький район (масив Позняки),це треш

[@svitlanal.3807]

В Гулівері зі сторони Палацу Спорту є великий багаторівневий паркінг, але автомобілісти віддають перевагу паркуванню на вулиці, на жаль.

[@alize30alize32]

Берлін! Пройшли пішки біля 20-ти кілометрів і це дуже зручно, там все зроблено для пішоходів!

[@oleksandrbudnytskyy697]

на мою думку рецепт доволі простий. При будівництві торгівельного або офісного центру обов'язкова умова - підземний або даховий паркінг, який забезпечує розрахункову кількість місць. Тоді навіть якщо одне буде завантажене повністю люди зможуть ставити у найближчому іншому центрі. Так зроблено у Вроцлаві. Якщо ТРЦ то обов'язково 2-3 поверхова парковка у деяких два поверхи підземні один або два на останніх поверхах 6-7 поверхової будівлі. На дорозі вказівники електронні з кількістю місць у паркінгах. Й очевидно жорстке ставлення до паркування у непризначених місцях: камери, штрафи, муніціпальна служба паркування. Облік грошей які йдуть від паркування й направлення їх на розвиток муніціпальної інфраструктури. Доречі для власників будівлі це навіть не буде збитком. оскільки або вони таким чином приваблять більше покупців, або будуть брати плату за паркування як окремий платний сервіс. Теж саме й з історичними місцями. Замок Олесків на Львівщіні - паркінг аж десяток місць біля замку. Замок Кьонінгштайн у Саксонії - паркінг за кілометр від замку на 1000 паркомісць й платний декоративний вагончик до замку (або пішки можна пройти там файні краєвиди).

[@dmytroplodnik9072]

Цікаво і пізнавально. Реально, коли ходиш по Києву, і дивишся на все це ****, то і не уявляється як може бути по іншому. А воно таки може, ба навіть повинно.

[@lytskij]

Сорі, але Київ - це місто стресу. Журба.(

[@kaiserfrank1129]

Київ одне з найбільших міст Європи,і фактично там ніколи не спокійно,постійно їздять машини,люди ходять.

[@shopa1]

9:20 доречі перед Злотими Тарасами був (і досі є) підземний перехід збудований ще за часів будови вокзалу. Десь 10 років тому, як робили реконструкцію вокзалу і тих переходів (і самої вулиці), зробили тимчасовий наземний перехід. Як після закінчення ремонту хотіли перехід наземний зліквідувати (той що на фото) то люди активно почали відстоювати його і міська влада залишила його на місці. Потік пішоходів горою і під землею можна навіть не порівнювати, одиниці спускають під землю. Добрий приклад повернення міста пішоходам. Кількасот метрів далі, на жаль, ще не повернули.

[@yasnizory3292]

Юлиан, лучше видосы про реставрацию. От видосов про Киев хочется плакать.

[@mikp1995]

Це катарсис

[@YuraBotanick]

Абсолютно те же впечатления и эмоции!

[@AlexandrO1111]

@@maxnozz Кличко лише виконує доручення)

[@addddmin]

@@maxnozz нажаль кличко відповідає тільки за парки, зоопарки і підсвітку на недобудованому мосту...

[@vvlasuk]

іноді здається що Київ вже приречений і тому вже нічого не допоможе. Хоча б Львів та інші міста вберегти треба від цього жлобства.

[@lyubomyrkuzenko3188]

От би наш IT Park збудували по правильному. Ато зараз нароблять паркомісць

[@andriirozhylo3578]

Його не факт що й збудують

[@demyandanyluk7399]

@@andriirozhylo3578 але факт, що з парковищем навколо :)

[@comandoslviv]

3:51 - навіть зебру на тротуарі намалювали, а ви кажете нема благоустрою....

[@vadimbytsiv9461]

Це щоб там, на тротуарі, не давили пішоходів автомобілі, які по тротуару їздять.. Я впевнений, що зебра там не просто так :(

[@VnukDarvina]

Приємно спочатку бувати там, а тоді дивитися блоги Чаплінського 👌🏻

[@ariv3049]

є українське слово -жалюгідне!😀❕❕❕

[@stanislavdanyliuk5020]

або нiкчемне, теж пiдходить

[@vladyslav997]

Спасибо, что поднимаете темы парковок, общественного транспорта и public space. Нужно просвещать украинского зрителя урбанистическими темами)

[@AlexandrO1111]

Ази урбаністики потрібно викладати в школах☝️

[@yyankayra7593]

Чем дольше живу в Киеве, тем больше разочаровываюсь в этом городе. Тем больше открываются глаза на весь тот урбанистический (и не только) ужас, что происходит вокруг.

[@romanlvko5079]

Розкажіть будь ласка про адмін будівлі Києва (верховну раду, кабінет міністрів, і тд.) Переглядів думаю буде БАГАТО)👍😁

[@Algofol]

Місто конюшин та хаотичної парковки.

[@alonakysil9356]

Була під Гулівером. Не розуміла чому себе так дивно там почуваю. Почав вмикатися комплекс людини з маленького містечка. Тепер стало зрозуміло, що там нема публічного простору. Дякую за пояснення 🙂

[@rockersashok]

Я киянин. І якраз мешкаю в епіцентрі цього гівна - площа біля Парусу, наступний будинок до A-Loft. Сказати що тут антисоціально і антиурбаністично це нічого не сказати)) кров з очей кожного дня. Навряд чи ми доживемо то того дня, коли міська адміністрація вирішить перебудувати весь простір від бесарабського ринку та до Парусу. І це дуже прикро, Львів Києву очевидно вже ніколи не наздогнати в урбаністиці та будівництві. Особисто пишаюся вами, так тримати!

[@nazarholko8059]

Дякую, за відео! Завдяки вашому каналу я почав розуміти що автомобілі не повинні бути пріоритетом в містах, надіюсь що в Україні це твердження буде впроваджуватись в дійсність.

[@kostiantynkurliandskyi7339]

Метрополітан у Варшаві має 400 паркомісць під землею. А увесь той хаос перед парусом вміщує 40-50 авто - ось і вся відповідь

[@nickkyiv]

Чаплиньскі - топ!

[@G_Adept]

Класний ролик. Людей треба освідчувати. Людям справді може здаватися, що все що відбувається в місті, то ок або то просто неможливо подолати. Бажаю успіху у вашій справі!

[@BulahVladimir]

Місто для людини, а не для авто...

[@user-je5fl8vp2p]

Щось на прикладах із Варшави теж не помітно шаленого озеленення, про відсутність якого вказувалося біля Парусу! Але машин також нема, і то є чудово!

[@CHAPLINSKYVLOG]

www.google.com/maps/@52.2304071,21.0045529,3a,75y,292.61h,96.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1snAB4kG_fXVNWfy37KqnR7A!2e0!7i16384!8i8192

[@user-je5fl8vp2p]

@@CHAPLINSKYVLOG а, ну з цього ракурсу так, погоджуюсь)

[@romchykd]

Дякую! Коли побачив "Лофт", поруч з "Гулівером", перше що прийшло в голову, це Детройт.

[@rapvoznya]

Кльовий блог, цікаво!!!

[@kostiantynkurliandskyi7339]

як висновок я розумію правильне формулювання: "комерція на перших поверхах працює найкраще там, де є підземні паркінги" :)

[@maksim_gl]

Дуже не приємно усвідомлювати , що столиця найбільшої країни Європи у такому жахливому стані .

[@varjatlytuj67]

Що найбільше дивує так це часті відео .

[@viktoriyakalchenko6701]

Все-таки історичний центр Варшави краще зроблений, більш гармонійним.

[@olegmatveev4698]

Допоки є незабудована площа, то громадський простір ще має перспективу. Значно гірше, коли все вщент забудоване, тому довколапарусна ситуація в Києві не безнадійна ;-)

[@Barlog2012]

Спасибо за то, что делаете. Очень хочется, чтобы возымело эффект и у нас начали думать о людях.

[@ostapmachynskyy3436]

До всього сказаного додав би ще тільки, як приклад, об'єкт Warsaw Spire в Варшаві. Дякую за просвітницьку роботу :)

[@shevakerch]

Спасибо!

[@mercuryapollo]

Дякую. Дуже цікаво

[@PavloKirilenko]

Це важлива тема, треба її доносити до людей

[@vadimbytsiv9461]

Привіт старік :)

[@PavloKirilenko]

@@vadimbytsiv9461 ЄЄ! бонжорно!)

[@zlosny]

Дуже сподобалось :)

[@alexyevlash8894]

Комент на підтримку каналу.

[@druzhynets91]

09:25 Насправді там є багато підземних переходів. Вокзал будувався в 70х роках і в більшість сторін можна вийти лише підземними переходами. На щастя, починаючи з 10х років почали робити наземні переходи, тому зараз ситуація дещо покращилась.

[@mariansalash2416]

Дякую

[@Igor_Angel]

Дуже дякую ❤

[@Andrej25-09]

Логічно лайк!

[@ANDRIIBAGLAI]

Респект!

[@fight4ukraine777]

Pozdrawiam z Warszawy! Все в точку.

[@alexandrsyvolap]

У Польщі двори житлових будинків теж запарковані майже як у нас

[@loureat_nob]

ми хочемо в Європу але не розуміємо що це таке

[@DonRomas]

поки у нас гром транспорт буде кататися кругами, не адекватними маршрутами, з інтервалами по 20 хв , повністью відсутне адекватне сполучення з передмістям, та районами з висотною забудовою - ви ніколи не позбудетесь авто. Якщо зробите замість автобусноі смуги рейки і буде іздити не один вагончик татри (горілаб вона б вже в доменній) а по 3-6 якісний вагонів. Включаючи передмісття, з поділом на локальний та єкспресс маршрути - нічого не буде. Але синку це фантастика. Жовтий богдан і підалік наше усе

[@anonymousanon4043]

Краса!

[@user-xb4fe7ty3l]

Нормал фостер крутий будинок був там не раз ) будовано круто і солідно все по проекту ...)

[@Novikvv]

В показанных примерах из Варшавы площадь асфальтирования ничуть не меньше киевских.

[@user-ey3en2wj1f]

Топ

[@Hshdhxudjwn]

Велике прохання , можна трохи попрацювати над патреоном? Хотів би підтримати, але хочеться також мати невеликий фідбек чи хоч щось по патреону, а то наразі там немає нічого) Дякую)

[@BlacktoothgrinUA]

Хороша ідея була б зробити огляд, як виглядають ці підземні паркування у Європі. Бо начебто машин не менше, як у нас, а кудись же ж вони потім зникають. Наприклад, згідно interparking . pl, у загадному у відео варшавському комплексі Zlote Tarasy є 1585 місць. Уявіть тепер, скільки це займе площі у "київському" форматі. З іншого боку - цікаво, які розміри підземних паркувань у наших "глобусах".

[@slavaksenofontov3597]

Эх. Спасибо.

[@wild.since89]

Можна лише подякувати за просвітницьку роботу!

[@oleksandryatseiko8769]

Пане Чаплінський, зробіть відео про палк Наталка на Оболоні та Набережну. Думаю варті уваги місця бо не всі жителі України знають, що в нас можна зробити доволі гарний і сучасний парк. Чи як Ви думаєте?

[@aleksandryar3127]

Швейцарія м.Вінтертур, м.Цюрих, м. Берн гарні приклади, вцілому по містах, й біля вокзалів.

[@ppsyh]

Все просто) немає судів, немає роботи поліції, немає роботи поліції, немає правопорядку, немає правопорядку ніхто не дотримується норм ніяких, правил, бо виграти суд чи нагнути за бездіяльність поліцію, чи забудовника нереально.Така хаотична замкнута система працює роками, і вона не заважає першим і другим, і останнім, працювати як ті хочуть і не мати проблем з незадоволеними людьми, які хочуть кращого і якісного.

[@pannihto7588]

100% згоден. До сраки всі законодавчі ініціативи, якщо правоохоронна і судова системи просто не працюють

[@roman.nnnnnn]

👍🏻

[@mariiababich4151]

Чудові приклади! В Берліні дійсно дуже багато велосипедистів і адекватний громадський транспорт) В мене лишилося питання щодо парковок. Від кого це всеж таки більше залежить в наших реаліях? Від архітектора, який погано все розробив? Чи від автомобілістів, які не мають бажання платити за передбачену парковку?

[@CHAPLINSKYVLOG]

Від автомобілістів в першу чергу

[@mariiababich4151]

@@CHAPLINSKYVLOG Дякую за відповідь!)

[@senik64]

де вивчати урбаністику в Україні (та/або закордоном) ??

[@user-rc6lg2to4q]

Мерія має займатись питанням створення пішохідних вулиць і велосмуг з обмеженим проїздом, а також покращувати зупинки громадського транспорту, сам громадський транспорт - кожен раз коли я відвідую київ, то це просто години в заторах.

[@oblakevychd]

Все сказано правильно, працюю в парусі і кожен день дістатися туди пішки це челлендж

[@redpandasonia]

Люди з інвалідністю. Не інваліди, будь ласка. А блог - класний)

[@StepanBilyans]

На ті площі біля Парусу мали будувати підземний паркінг, але коли почали копати то виявилось що там захоронення чумних. Коли в Києві була епідемія десь 100 років тому. Тому там нічого більше не будують...

[@CHAPLINSKYVLOG]

ніколи там не мало бути підземного паркінгу. Це червоні лінії вулиці, на якій не може бути будівництва ні надземного, ні підземного!

[@mikp1995]

@@CHAPLINSKYVLOG а чого не може бути паркінгу під площею?

[@udavster]

@@mikp1995 може якось пов`язано з тим що там метро дуже близько.

[@vadimkhonda3438]

Подскажите что за улица на превью видео И подскажите какова причина того, что в Киеве не штрафуют массово за эту конченую парковку на тротуарах

[@vadimsidash2163]

пане Юліане, Ви дуже м'ягко "пройшлись" по БЦ в початку відео. на справді - ситуація набагато гірше. зйомка "гугл" все ж таки 2015 року...знаю, бо ходжу там майже кожного дня. ну, не прям "ходжу", скоріше - протискаюсь)

[@gerasim_vol]

Підкажіть як україномовний урбаніст, як правильно буде українською «ливнёвка»? Зливник?

[@Aster0o]

Недавно был в БЦ Европа (Ramada Encore), что бы попасть во внутрь пришлось пробираться через ряды припаркованных машин. И ладно бы только это, оказалось, что пройти пешком от ТЦ Домосфера к Рамаде просто невозможно! Тротуар который идет вдоль столичного шосе просто заканчивается тупиком, люди вынуждены перелазить через ограждение. (тут была ссылка на видео как это происходит, но комментарий удалили)

[@ugumol]

продублюйте ще раз в коментар під своїм дописом

[@Aster0o]

@@ugumol kzbin.info/www/bejne/l3a6hmuZqJqnoq8

[@oneexclamationmark]

Я помітила на фото з Берліну немає стопчиків, які б фізично захищали тротуар від паркування. Це якісь рендери, чи їх там просто немає?

[@Givizub]

Там є штрафи і громадський порядок. Ровниє кієвскіє пацани пришли к успєху і плювати хотіли на те, і на інше вікон своїх позашляховиків.

[@sergijpyshnyy7080]

По Варшаві. На 10 хв. Паркрвка є з правого боку під сталінською висоткою (палац культури і науки). І якщо об'їхати її, то за нею теж. Також є підземний на площі блище до вул.. Маршалковської. І взовж Повятової теж можна паркуватися. В цілому тим вузлом користувався кілька разів в 19 році і пішки, і на громадському і на машині. Зручно різними варіантами, але ціна різна. Машиною набагато дороще.

[@CHAPLINSKYVLOG]

Знаю ту парковку, мова не про те що її не має бути))) а що не засерати тротуари нею!

[@sergijpyshnyy7080]

@@CHAPLINSKYVLOG я зрозумів. Я хотів звернути увагу, що в нормальних містах все вміщується. У нас бачу такі проблеми. 1. Бажання підвезти дупу прямо до офісу. 2. Забудувати кожен клаптик. 3. Відсутність якогось елементарного аналізу транспортної складової при видачі дозволів.

[@MsValera1986]

Я абсолютно згодний, що має початися боротьба за міста для людей, а не міста для машин. Цьому може допомогти лише сучасний і комфортний громадський транспорт з щільним графіком руху. Щоб підійшов до зупинки і через хвилину поїхав.

[@Barlog2012]

У нових бізнес-містечках як Unit City, та Nuvo вже має бути набагато краще. Unit взагалі виглядає як із іншого сторіччя. Можливо інші подивляться і візьмуть приклад. Особливо якщо арендарі почнуть тікати туди де краще.

[@addddmin]

Місто складається не тільки з бізнес кампусів і індустріальних парків. Треба навести лад з паркуваням і благоустріем на вулицях, а не в окремих резерваціях, на рівні всього міста, але нажаль цим ніхто не займається

[@andriirozhylo3578]

Все чітко. Здається ви цілите на міністра ;)

[@user-np7sv4xc8s]

Загубили Київ керувальники безглузді.Такого мера гнати треба.Чи е в Київі якісь комісії по розвитку і урбаністиці міста?Чи плануєте ви пан Юліан з ними зустрітись для інтервью,зробіть інтервью з головним архітектором міста?Хотілось би побачити плани розвитку,і просто подивитись на тих чортів!

[@dimaokynenko]

Вирішити питания міського благоустрою можливо лише правовою діяльністю і рефомами. Київ настільки прибутковий в плані забудови що забудовнику лише б виконати норми по законодавству й зробити прибутковим проєкт в більшості, для цього зараз нажаль в Києві (Україні) благоустрій не потрібен. Доки не буде реформ будуть будувати що заманеться аби прибутково, а реформ й з гори на горизонті не видно(