Ursus C 360 ZDUNTRAC wykonujemy sterowanie blokady i 4WD

[@tomkili2077]

Włączanie blokady zostaw na sterowaniu pneumatycznym, ten siłownik w sterowaniu hydraulicznym wygnie ten pręcik ograniczający skok (część zetor), siłownik wyskoczy a olej pójdzie na glebę. Przerabiałem już ten temat u siebie, pneumatyką nic nie uszkodzisz, a z tego co pokazałeś to na pneumatyce działa super i szybko :)

[@jarosawgaazka856]

Zgodzę się z Tobą. Pneumatyka załączy blokadę równie dobrze jak hydraulika a dla całej konstrukcji będzie bezpieczniej.

[@kajetantokarski203]

ja mam majorka chyba ze 40 lat i jak zacząłem mało w domu przebywać [zawodowo jezdzilem ] to założyłem silownik od hamulca jakiegoś wojskowego ustrojstwa no sugerowalem się kolorem wojskowym no i nigdy nie używanym. aaa do ręcznego no i jak chciałem ruszyć do musiał kilka dobrych minut popracować zeby siłownik odpuścił RĘCZNY HAMULEC .no i przy okazji siłownik od jelczo sztajera od załanczania kipra no i pompy bo to ten sam założylem do blokady a przycisk od gaszenia silnika też z jelcza no to zakładałem chyba w 92 roku no fakt mało nim jeżdzę ale cały czas sprawne ,a wiadomo ze jak puszczę przycisk ,ktury jest plisko gazu ręcznego to zaraz odłączy a hydraulika to zaraz rozdzielacz no chyba ze elektryczny ale to też klopot no ALE KARZDY KOCH TO CO MA A NIE TO CO CHCIAŁBY MIEĆ NO WTEDY TO O WIERTARCE MAGNESOWEJ TO CHYBA NIKT NIE SŁYSZAL I SZLIFIERKA KĄTOWA TO BYŁA 1 BOSCH NA CAŁĄ WIOSKĘ

[@piotrekkierpiec5486]

Blachę od słownika blokady zrobił bym całą,przy demontażu,odkręci się całe z słownikiem,blacha w dwóch elementach,przy odkręcaniu będzie kłopotliwe i siłownik wypadnie🤔 lepiej przedni napęd załączać ciśnieniem,niż ciśnienie ma cały czas pchać siłownik i po dopuszczeniu zwolnić i załączyć 🤔 i czy nie lepsze było by sterowanie powietrzem,powietrze jest "ściśliwe" i przy obrocie kół zazębi,olejem jak napompuje zanim zazębi,to może dźwignię pokrzywić 🤔 wydaję mi się że pneumatyka jest lepsza do sterowania i załączenia takich dźwigni niż hydrauliczne🤔 Projektowi jak najbardziej kibicuje i jestem pod wrażeniem estetyki wykonania 👏👏👏 no i nie mogę się doczekać filmiku z odpalenia i jazdy testowej 🚜🚜🚜💪💪💪🙂

[@agrobartek4238]

Piękna robota, Mariusz jak ty byś ursusa projektował w tamtych latach, napewno by się utrzymał 😁

[@kamilbrzeszkiewicz1170]

Ursusa wykończyli rządzący..

[@tomaszszatkowski9106]

@@kamilbrzeszkiewicz1170 i związki zawodowe

[@ada69940]

I Twoja stara

[@tomaszszatkowski9106]

@@ada69940 dlaczego jesteś nie miły. Ja Twoich bliskich nie obrażam. A jeśli należałeś do związków zawodowych Ursusa to współczuję utraty pracy.

[@marcinyyy5683]

@@kamilbrzeszkiewicz1170 Było kupować ursusy a nie zwalać na innych

[@tomaszadamczewski9012]

Piękna robota pozdrawiam z Niemiec

[@WytwórniaStyropianu]

27:30 jeśli przespawasz tą dźwignie o ca 150 stopni w przód, to będzie "jak w zachodnim". Bez ciśnienia załączony napęd, z ciśnieniem rozłączony. Patrząc na oko, geometria pozwoli.

[@mariuszzdanowski9946]

Biorę to pod uwagę bo wolal bym żeby właśnie było odwrotnie i myślę że to przerobię jeszcze bo osobiście nie koniecznie mi się to podoba wiec wasze podpowiedzi też mi pomagają zrobić coś lepiej

[@WytwórniaStyropianu]

@@mariuszzdanowski9946 no to do dzieła! Pozdrawiam.

[@tjurzyk]

@@mariuszzdanowski9946 to może pomyśl o przestawieniu jej do pionu w poz. załączony, skoro masz już siłownik to skrócenie go sprowadza się do wycięcia kawałka rury i ponownego zespawania (tylko uszczelniacze wcześniej wymontuj), króciec do zasilania to też żaden problem. Podobnie z tłokiem, tylko bez spawania. To powinno wyeliminowywać możliwość rozpięcia napędu w głębokim błocie, albo uszkodzeń od krzaków. W kwestii rzadkiego wykorzystania blokady osobiście przy orce używam cały czas, automat rozpina na uwrociach, napęd też rozpina. Sam projekt super.

[@kwiatykwiaty4375]

Możesz przespawać dźwignię od przystawki o 180 stopni i wtedy wysuw siłownika czyli podanie ciśnienia będzie Ci wyłączał napęd a sprężyna będzie go załączać tak jak na samym początku chciałeś

[@505Greg]

Też tak pomyślałem, ale nie o 180 st. bo mocowanie siłownika nie jest centralnie nad osią dźwigni włączającej napęd, a trochę za nią. Jednak to spowoduje oczekiwane uniesienie końcówki dźwigni więc tylko na plus. Pozdrawiam.

[@kwiatykwiaty4375]

@@505Greg Podałem tylko kierunek, wiadomo że trzeba dopasować wysuw siłownika i dźwignię ;p

[@505Greg]

@@kwiatykwiaty4375 zgadza się, ja podałem dodatkową korzyść z uniesienia przy okazji dźwigni co jest pożądane w kwestii prześwitu ;)

[@777mazzy]

Też miałem to zaproponować. To oczywiste rozwiązanie

[@flybysly]

Włączać, a nie włanczać! Jak człowiek do czegoś sie nie przypierdoli to spać nie idzie:)

[@mirosawn.7547]

Podrzucę Ci mojego zetora (rocznik 1978) na reanimację, jak oglądam ten projekt to aż chce się te stare traktory udoskonalać.👍👍

[@mariuszzdanowski9946]

Nie ma szans

[@doktorx2157]

Siłownik załączania napędu zawsze możesz przenieść do góry, masz tam dodatkowy otwór, trzeba dorobić wyżej mocowanie siłownika, i odciąć ramię przyspawać pod innym kątem. Druga opcja skróć siłownik i tak nie wykorzystujesz całego skoku do tego tak samo ramię odciąć i przyspawać pod innym kątem, zyskasz bardzo dużo, szczególnie że tym ramieniem możesz o coś zaczepić i wyrwać. Co do kierunku załączania napędu uważam że tak jak u ciebie jest lepiej ponieważ ciśnienie będzie załączać sprzęgło kłowe i pod obciążeniem nie ma szans żeby ci wyskoczyło, siła siłownik jest znacznie większa niż gdyby to sprężyna miała utrzymać, kolejna sprawa to w stanie spoczynku przez większość czasu siłownik będzie bez ciśnienia a i sprężyna nie będzie cały czas naciągnięta.

[@nessuno.]

12:14 Jakbym siebie słyszał :D Pozdrowienia od synka, kibica projektu budowy jak to nazwał Super 60 tki :D

[@mariuszzdanowski9946]

🙂dziękuję pozdrawiam 🙂cieszę się że mlodzi ludzie mnie oglądają w nich nasza przyszłość

[@Z1elony__Yogi4JZ]

Ja już sobie wyobrażam jak on się będzie prezentował;D furorę zrobisz tym i to nie małą 😄 wycieczki będą jeździć do Ciebie,😂😂

[@AGRISARMILICZ]

Fachowa robota !!! aż nie możemy się doczekać efektu końcowego. Sub i łapka leci i zapraszamy do nas :)

[@jarosawmarkowski7621]

Ogranicznik słownika blokady można wykonać z płaskownika z otworem typu fasolka i odpowiedno dobrana długością i mocowany do swozni siłownia jak by ogranicznik nie dawał rady

[@KosaTV.]

Z tą dźwignią nisko od napędu to pamiętam z Zetora że jak zawisł to napęd się wyłączył i trzeba więcej sąsiadów wołać 🙈😉

[@agrozetortv8015]

Jak jest na siłowniczku to raczej nie powinno

[@sylwester6651]

Bardzo ładnie kolego i mega pomysłowo to robisz. Jestem pełny uznania. Pozdrawiam.

[@grzegorzpatelas2657]

Czarno to widzę zwłaszcza przez ten siłownik nurnikowy który może wyskoczyć. A co do przedniego napędu to gdy sprzęgło nie trafi na kły , to wygnie tą dźwignie .po drugie to wystaje jednak za mocno w dół i narażona będzie na uszkodzenia.

[@Ateni5s]

Czarno to możesz wiedzieć coś co sam skonstruujesz xd Mariusz wie co robi i w razie problemu na pewno szybko znajdzie rozwiązanie .

[@grzegorzpatelas2657]

@@Ateni5s wie co robi ale nie jest nieomylny a problemy lepiej rozwiązać teraz jak jest wszystko na wierzchu , niż potem się męczyć .

[@kamilbrzeszkiewicz1170]

W Proximie jest tak nisko dźwignia i jakoś nic się nie dzieje

[@januszjankowski501]

Ładnie to będzie wyglądać ale w ogródku jako ozdobą bo na pole to dalej c 360 brony ciągać

[@adixrolnik]

W zetorze jest ten problem rozwiązany tym że wajha wchodzi to rurki w której jest sprężyna i zalaczasz napęd, napinając sprężynę a gdy kły trafią pomiędzy siebie to sprężyna wbija napęd i jest wszystko ok. Tak samo to działa podczas rozłączania napędu. Wyłączasz napęd dźwignią a sprężyna czeka grzecznie aż naprężenia znikną i napęd się elegandzko rozłącza 😁

[@hubihubertus1966]

28:33 widać, że lepiej działa. Za pierwszym razem siłownik nawet do końca nie wracał. Teraz cały się chowa.

[@Damianos980]

Masz chłopie łeb jak sklep, oglądam każdy odcinek od początku do końca i czekam z niecierpliwością na kolejne. Pozdrawiam serdecznie!

[@youtuberek]

Co do dźwigni załączania wałka napędu, to wystarczy zmienić pozycję uchwytu siłownika do góry 😉 taka moja myśl.. Pozdrawiam

[@jarekbyczkowski9120]

witaj kolego, mógłbyś mi doradzić jak naprawić blokadę tylnego mostu w Massey Ferguson MF 374 V , byłbym tobie bardzo wdzięcny za jako kolwiek informację . pozdrawiam i dałem łapkę w góre

[@klakier9992]

kurła panie ale to ładnie wygląda

[@damian29111983]

Piękny filmik i praca z pomysłem

[@pawenurczyk173]

Wiedza potężna! Panie Mariuszu powolutku do przodu i oby jak najmniej problemów przy tym mega zajebistym projekcie :)

[@goroll-rx9fp]

No nie powiem ciekawe to rozwiązanie z tymi silownikami choć najbardziej jestem ciekaw przeróbki w skrzyni bo już widzę jakiś inny dekiel od niej jest położony choć może się nie znam. A co do załączenia napędu to chyba powinno być tak że jak niema ciśnienia to jest załączony A jak wyłączony napęd to jest ciśnienie w tłoku. Bo jak po pewnym czasie się coś rozczelnilo to napęd może wyskakiwac na stromych terenach. Tyle ze jak mieszkasz na równaniach to bez znaczenia. Ja tylko tak pisze bo mieszkam w terenach górskich koło Zakopanego i jak wyskoczy napend lub bieg c 360 to jest czasami ciekawie.

[@sawomirzielinski5330]

Czekam końca prac i życzę powodzenia panie Mariuszu.

[@grand449]

Oo jest i on pan zdun...truck 🤪

[@sloper88]

Włączanie napędu ciśnieniem może coś uszkodzić, bo sprzęgiełko może trafić ząb na ząb. Przełóż dźwignię do przodu i wtedy będzie włączać sprężyna, a ciśnienie rozłączać.

[@marcincichowski2264]

👍👍👍

[@hubertbaran4260]

Witaj jest jeden mały problem. Podczas włączania blokady albo napędu sprzęgła kłowe nie muszą być w idealnej pozycji, twoje siłowniki będą wtedy mocno napierać na dźwignie. Słusznie zauważyłeś że w większości konstrukcji siłownik służy do wyłączania. Tutaj sugeruje przemyśleć tą kwestie i jednak odwrucić działanie dźwigni napędu przód(wystarczy ją przestawić). Na dźwigni blokady zastosował bym mocną sprężynę pośredniczącą w miejscu łączenia cięgna mostu oraz cięgna mechanizmu blokady.

[@mariuszzdanowski9946]

Pomału nie wszystko na raz

[@hubertbaran4260]

@@mariuszzdanowski9946 Spoko, czekam na następny film

[@Mechamaniak]

Witam. A żeby dźwignię napędu dać o tak: \ a siłownik tak / - wtedy jeszcze siłownik obrócić tak, by króciec był zwrócony w stronę społowienia z silnikiem, a nie z mostem? Wtedy i tak nisko nie jest i ciśnienie wyłącza 🙂

[@Mechamaniak]

Wada, że możliwie, iż mocowanie siłownika trzeba będzie lekko wyżej przenieść 🙂

[@belg2570]

Super robota, a nie myślałeś nad tym by zamiast takich siłowników zamontować elektryczne?

[@PP-qh8hn]

Na silowniku od zalaczania blokady sworzen zrób na takiej beczółce jak rozbieralem siłownik od przechyłu hedera w New Hollandzie to tam były sworznie na takich beczółkach, że siłownik mógł mieć delikatny ruch na sworzniu mocującym. Pozdrawiam

[@mojsprzet8582]

Przy tak załączanym napędzie na tym siłowniku trzeba być w ruchu, czy to ma jakiś powiedzmy pochłaniacz siły, bo to sprzęgło kłowe zauważyłem, czasem nie jest, że zawsze zazębia się na postoju tylko właśnie tak w trakcie jazdy, żeby czasem tych widełek w przystawce albo tego płaskownika tam nie zgięło.

[@tomaszpatykowski4615]

Właśnie też się zastanawiałem czy sprzęgło kłowe załączanie bezpośrednio przez siłownik hydrauliczny nie będzie powodowało uszkodzenia elementów w momencie trafienia "kieł na kieł"

[@mariuszzdanowski9946]

wyjdzie podczas testu ale zaozenie jest takie że jak trafi ząb na ząb to powinno wytrzymać i wskczy jak się ustawi najwyżej dzwignia zostanie dorobiona z masywniejszego elementu.

[@KRISUPLAY]

@@mariuszzdanowski9946 Założenie* Nie że sie czepiam, ale kłuje w oczy :)

[@grogro2687]

Kolega ma załączanie napędu zrobione podobnie tylko ze na powietrze a tam jest mniejsze ciśnienie.

[@mariuszmz2507]

@@mariuszzdanowski9946 Dźwignia to jedno tylko czy widełki to wytrzymają🤔

[@ignacyk4679]

Dwa pytania, czy skok tłoka blokady i co za tym idzie zazębienie blokady jest pełne ? bo to ważne . I czy sprężyna wyłączająca napęd nie powinna ściskać siłownika już na sucho chodzi o skok , być może nie widzę tego , pozdrawiam .

[@belarus820sa]

A jak żeby na przekładni klowej się nie ustawia to pewnie dźwignią lub inny podzespół przedniej przystawki

[@Cezetowiec]

Witam bardzo fajne modyfikacje, cały czas oglądam postępy przy tym projekcie super robota pozdrawiam :)

[@joannapacek8269]

Powinny zatrudnić pana w ursusie ma pan bardzo dużą wiedzę super że pan chce unowocześnić c 360 👍

[@uzytkownik12]

sledze ten projekt i czekam co to wyjdzie fajnego

[@nikodemtraktorzysta5821]

Mariusz super się ogląda to tworzenie zduntraka 😁

[@romin6655]

Ciekawe rozwiązanie,oby co tydzień kolejny odcinek 💪💪💪 Pozdrawiam i miłej niedzieli.

[@Kuba0566]

czy cały korpus był nowo wyprodukowany czy to jest z oryginalnej 60tki?

[@zygmuntkuczynski872]

Jaki problem przespawać dźwignie na drugą stronę, i będziesz miał załączanie napędu jak w zachodnich maszynach☺️

[@radosawrossati7042]

To ursus ma bardziej skomplikowane załączanie przedniego napędu?

[@magus350]

Witam. Może warto rozważyć siłowniki pneumatyczne? Są bardziej kompaktowe i mogą mieć sprężynę montowaną wewnątrz.

[@krystianbabinski980]

a nie są bardziej wrazliwe na zuzycie np od piasku itp. roszczelnienie bardziej wpływa niz w hydraulicznych?

[@wielkibolec8375]

W fendzie seri 600 wszystko jest zacznie poduszka np 614

[@PLsebek120]

@@wielkibolec8375 forterra ma załączanie przedniego napędu i blokady pneumatycznie, aby było powietrze w układzie to działa nie gorzej jak na hydraulice.

[@hizyeasy]

Zajebisty projekt Dobra robota nie moge sie doczekać finału

[@chmielek242]

Jak sprzęgło się nie zazebi a siłownik naciśnie, to czy nie skrzywi dźwigni ?

[@paweodyga7375]

Na tym wsporniku co mówiłeś że ma ok 6mm zrob otwór fasolowy i po problemie

[@marcintywoniuk1837]

A gdyby tak przerobić dźwignie od 4x4 tak żeby płaskownik był do przodu? Wtedy ciśnienie by rozłączało, a sprężyna by załączała i znikneło by ryzyko że sprzęgło kłowe będzie wbijane na chama. Tylko czy miejsca na to wystarczy ale raczej nie powinno się nic zmienić

[@dizels2891]

Też o tym pomyślałem 🙂 mogło by to być dobre rozwiązanie

[@-domianeq-1723]

Sprawdzał pan czy blokada prawidłowo się załącza? Według mnie skok dźwigni jest za mały, popychacz od blokady za mało się wysuwa, ale mogę być w błędzie, obawiam się tylko że przy załączeniu blokady podczas pracy ciągnika mogą zostać zjedzone tryby 😀 Pozdrawiam

[@mariuszzdanowski9946]

To jest oryginalny element z zetora a skoro tam działa to i tak musi

[@ewelinagorna5395]

Witam wreszcie super filmik 👍

[@marekjaroszynski9951]

Jeśli byś dźwignię zalaczania napędu odwrócił do przodu to właczanie napędu by było jak w zachodnich .

[@Kenic4791]

Dokładnie, jeżeli nie będzie z niczym kolidować

[@ursuslubelskie8199]

Witam do czego są te dwie szpilki wkręcone w skrzynie biegów nad wałkiem sprzeglowym ?

[@leszekstachowiak7196]

Piękna robota wszystkie elementy pomyślane dobrze że nie będzie połączona podstawowa blokady z siłownikiem na skrzyni biegów , lepiej się będzie myło traktor po pracy , Takich fachowców trzeba szanować !!!! Pozdrawiam i czekam na następny film 👍👍👍

[@leszekskutnik9986]

Fajny odcinek i super rozwiązania z załączaniem tych mechanizmów

[@majstertv2292]

Ten ciagnik jest cały zbudowany w części zamiennych ze sklepu?

[@huciogucio3965]

fajnym pomysłem by były gumy ochronne na tłoczyskach jeśli są tak nisko fendty mają tak zrobione na przednim tuzie i wygląda to fajnie

[@pawepatoka689]

witam pan mam takie pytanko mam ciągnik john deere 2140 i ma problem brak mocy ciągniku john deere 2140 pompa wtrskowa robiona wtryski nowe ciągnik dymi na czarno jusz nie wiem co moze być miał pan taki problem brak mocy ?

[@motylek8522]

Witam, film ponad rok temu, proste pytanie co do blokady i mechanizmu róznicowego. Czy podczas orki na włączonej cały czas blokadzie, pomimo że koła nie będą buksowały, nie uszkodzi się mechanizm blokady ani nic innego??? Pytanie dotyczy c360

[@mariuszzdanowski9946]

Nie bo.kols maja gdzie się uslizgnąc to nie beton

[@LukWol]

Witam i Pozdrawiam

[@jarekp2055]

Dźwignie od przedniego napędu wystarcz obrócić o 180° i mamy ciągnik z nowej epoki

[@mariuszmatysiak5027]

Witam.Na moje oko to jest chyba za mały skok tej dźwigni bo to pod obciążeniem będzie wyskakiwać

[@mariuszzdanowski9946]

Na oko to chlop w szpitalu umarl

[@hrabiadooku1536]

I to jest to odcinek co tydzień bardzo dobry projekt 👍👍👍👍👍

[@DTaras1]

Eeee tam. Zaspawać trybik i zrobić na silniku krokowym.

[@Longer0022]

Pozdrawiam mechanika 🖐️😉

[@bartomiejpotrzasaj685]

Myślałeś może o amortyzacji przodu?

[@mariuszzdanowski9946]

Tak

[@jankantor6666]

Moim zdaniem ten sposób podłączenia siłownika do włączania napędu nie zda egzaminu sprężyna raczej nie da rady wyłączyć napęd gdy będzie zaciągnięty natomiast włączanie siłownikiem dając ciśnienie gdy kły w sprzęgle kłowym się nie zazębią od razu to siłownik wygnie dźwignię. Ten sposób jak mówiłeś na początku jak w zachodnich ciągnikach będzie działał gdyż nie trzeba dużej siły do włączenie wystarczy sprężyna a kły zaskoczą natomiast do rozłączenie trzeba znacznie większej siły. POZDRAWIAM.

[@oldplayersm1089]

No jak jeździsz na full obrotach z resztą jak by to było sterowane przez naciśnięcie nogi to samo by odskoczyło po puszczeniu nogą tego pipka jak jest oryginalnie

[@oldplayersm1089]

Także co ty pierdolisz

[@pszczola87zapylacz59]

🔥

[@megazuziekm1272]

Istnieją jeszcze siłowniki pneumatyczne one są naprawdę małe Jeśli oczywiście trzeba

[@mariuszzdanowski9946]

Ten będzie oparty na hydraulice

[@jakubzimny4675]

Trzeba mieć na czym czapkę nosić

[@piofra4955]

A ja mam takowe pytanie, czy to jest cały czas ten sam projekt kontynuowany od ponad roku ???

[@mariuszzdanowski9946]

Od 4 lat

[@JacekCichosz]

Cześć !😉

[@erykriko4822]

nie wiem czemu, ale nie wierzył bym tej sprężynie do rozłączania napędu XD

[@mariuszzdanowski9946]

Żadna sprężyna nie ściągnie tej dźwigni dlatego zostaną założone czujniki fizycznego rozłączenia niestety przy których czasem trzeba cofnąć żeby złożone naprezenie dlatego cierne są zdecydowanie lepsze

[@szef566]

Lepiej jak się nie rozłącza nisz wogóle się nie włączy czasem trochę błota i na napędzie powoli zjedziesz a bez napędu nie wyjedziesz z błota

[@agropawewenta4451]

@@mariuszzdanowski9946 ta dzwignia od załączania napedu zrobic na drugą stronę czyli do przodu. I wtedy będzie sprezyna załączać naped to jest leprze jak się ciagnik zostawi z przyczepą z góry to nie zjedzie bo na 4 buty trzyma👍👍👍👍. A nie ze jak zejdzie cisnienie to traktor jedzie z góry sam bo się naped wyłączył🥴🙉

[@agropawewenta4451]

@@mariuszzdanowski9946 panie Mariuszu takie pytanie. Czy te obudowy zwolnic czy to by pasowało i czy jest mocniejsze niż w c360. Bo widzę że chyba są mociejsze. Bo do Ostrówka bym potrzebował żeby nie pękały. Bo mam z tym problem.

[@Andrzej-ju9hi]

A klima będzie?

[@kolo721pl4]

Jest

[@AGROWOLAB]

Będzie, sprężarka zaadeptowana, majster mówi że czeka na kabinę żeby chłodnice układać

[@jakubkupczyk1438]

Czy ten ciągnik będzie miał odpowiednią moc? Ile koni będzie?

[@mariuszzdanowski9946]

Około 250 280

[@jakubkupczyk1438]

@@mariuszzdanowski9946 i to na bloku c360? O panieeee💪

[@marek796]

👍

[@LeszekStyrcula]

Witam, pisalem juz kiedyś, że bez ramy wzmacniającej połączenie silnik - skrzynia, ta 60tka po tych modyfikacjach pęknie w tym słabym punkcie.... Odpisałeś mi pytaniem, że "skąd wiem, że nie bedzie", jednak ani razu nie wspominasz na filmach o takiej kolejnej modyfikacji....

[@mariuszzdanowski9946]

Widać slabo oglądasz bo już pare razy o tym było

[@LeszekStyrcula]

@@mariuszzdanowski9946 Co począć, taki słaby ze mnie widz...

[@fishu1991]

Ten projekt bedzie trwał latami :p ?

[@mariuszzdanowski9946]

Juz trwa 4 to nie takie proste

[@damianursusc362]

I to jest maszyna a nie jakiś turas w barwach ursusa

[@kazimierzjuchas2888]

Fajny pomysł,ale osłona by się przydała dobra ,bo błoto itp.

[@ryszardrusak4639]

To co pokazujecie dla mnie to jest psinco

[@mrzetor1572]

ale proxima ma tak jak najpierw mówiłeś czyli podanie ciśnienia wyłącza napęd a bez ciśnienia to jest załączony

[@filip-ql3dg]

jaka kabina wleci jakis naglak?

[@jarosawmarkowski7621]

Pod Sprężynę od napędu to. Lepiej otwór wywiercić bo coś może ja przesunąć np głupie drgania ,dziury na drodze

[@zeneczekmireczekhdhsbs757]

Sprubuj zamontować asr/esp to by było nowoczesne !!!!

[@mariuszzdanowski9946]

A po smok mi asr i ESP w traktorze.......

[@krzysztof7520]

Czy te obudowy mostu i skrzyni to ursus ?

[@mariuszzdanowski9946]

Tak

[@lolekzetor2977]

W proximie z silownikiem pneumatycznym masz tak jak w zachodnich po wyłączeniu kluczyka lub przy braku ciśnienia napęd jest załączony

[@mariuszzdanowski9946]

Tak ale tam sprężyna wypycha siłownik a powietrze go wciaga

[@lolekzetor2977]

@@mariuszzdanowski9946 zgadza się

[@grzes123ify]

Ten silownik od blokady to zabezpiecz rurą z fasolkami nałożona na silownik od jego mocowania do tego sworzmia ma nurniku lub aż do dźwigni. Bo te obecne zabespieczenie to trochę słabo wygląda na te 20 bar, a tak to jeszcze będzie służyło za osłonę przed brudem.

[@piotrtokarski8390]

Mariusz jak będzie gotowy to puszczamy go w seryjną produkcję

[@michamatusiak7850]

Panie Mariuszu zgodnie ze słowami kolegi radził bym przestawać dźwignię o te 180 stopni gdyż nawet podczas załączania napędu musi następować poślizg kul aby kły sprzęgła nie trafiły na siebie bo nastąpi wygięcie dźwigni a załączając napęd sprężyną można włączyć go na postoju i nic się nie stanie. Mam dwa Zetory więc wiem jak wygląda załączanie tego typu napędu podczas jazdy jak się włącza a tylne koła uslizguja się to czasem jest straszne uderzenie a kiedyś nawet robiłem przystawkę w 6340 gdzie wyłamało uchwyt koła pośredniego w przystawce właśnie przez załączenie napędu podczas uślizgu tylnych kół l. Ja wiem może nie stanie się to tutej i nie odrazy ale lepiej dmuchać na zimne. Pozdrawiam.

[@strink78]

U mnie w 4514 też by ten numer nie przeszedł gdzie olej załącza napęd bo by dźwignię wyrwało , Inna sytuacja jak sprężyna wiadomo ciągnik trochę ruszy i samo wskoczy .

[@agriculturawarmia4097]

Po prostu potrzebne jest małe ciśnienie , tak samo jak blokada też załącza się pod ciśnieniem i kły mogą na siebie trafić , Ale słuszna uwaga z przestawieniem dźwigni o 180 stopni zawsze to mniej wystaje

[@krisjakowiecki7351]

poszukaj siłowników od rozsiewacza lub ścieżek powschodowych powinien być niski skok

[@agroseba5677]

Niewiem ale coś mały skok ma blokada

[@zielonezoto7409]

Nie za mały skok dźwigni blokady?

[@mariuszzdanowski9946]

Przeciez jest od ogranicznika do ogranicznika....

[@marcintywoniuk1837]

Wystarczający, a nogą ile miałeś skoku?

[@adams43211]

Super👍

[@50lihf]

🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🎅🚜

[@grzegorzcharkiewicz6620]

Hej, droszeczke mało się wysówa ciegło blokady,ale to jest tylko moje zdanie . Pozdrawiam

[@mariuszzdanowski9946]

to znaczy?

[@grzegorzcharkiewicz6620]

@@mariuszzdanowski9946 może się dobrze nie załączyć

[@grzegorzcharkiewicz6620]

@@mariuszzdanowski9946 włączyć

[@mariuszzdanowski9946]

@@grzegorzcharkiewicz6620 przecież ma pełny skok od ogranicznika do ogranicznika

[@grzegorzcharkiewicz6620]

@@mariuszzdanowski9946 ok .na filmie wydawało mi się jakoś mało , nie downi naprawiałam zetora 6211 wymiana kamieni na kłach widelca blokady , będzie git !!!!!.

[@hubihubertus1966]

A gdybyś dał dźwignię od napędu do przodu do góry tak by patrzyła np na godiznę 9? Wtedy sprężyna mogłą by ciągnąć ją do tylnego mostu włączając napęd. Natomiast ciśnienie oleju by go rozłączało pchając dźwignię do przodu.

[@kulturolny]

Pomyślałem o tym samym, byłoby "po zachodniemu" i dżwignia wyżej.

[@nowi555]

Wydaje mi się że to rozwiązanie było by lepsze bo sprężyna by załaczała napęd w momęcie kiedy jest to możliwe A tak to ciśnienie będzie parło na kły nawet kiedy nie są dobrze ustawione. Zetor na ręcznej dźwigni od włączania napędu też ma sprężynę która umożliwia włączanie napędu w chwili w której jest to możliwe

[@mariuszzdanowski9946]

@@nowi555film został nagrany juz kilka dni temu ale jak się na to patrze to też już doszedłem do tego wniosku żeby to przerobić odwrotnie

[@hubihubertus1966]

@@nowi555 Dokładnie. W tej sytuacji musi być w siłowniku ciągle ciśnienie oleju by dobrze załączyć napęd gdy kly się ustawią. NIe wiem jak ma być sterowane podawnaie oleju. Ale jeśli tylko chwilowo to może być tak, że nie załączy do końca bo akurat kły się źle ustawią.

[@audia319tdi]

siedzisz w tych traktorach. może byś polecił jakiś traktor 120 do 160 koni prosty mechaniczny ,moze ktos chcialby sprzedac w dobrym stanie nie za miliony

[@antonikalinowski7725]

no wiesz może jakiś zetor ursus bo u mnie mają clasa axos no i jak sprzęgło poleciało to koszt 11 tyś no a teraz wałek atakujący stracił wieloklin z przedniego napędu no i ja myślę ze jakieś 7 tyś a może więcej koszt naprawy no a jak skrzynia się posypie to bez żyranta no nawet nie ma co rozbierać

[@audia319tdi]

@@antonikalinowski7725 raczej coś zachodniego.

[@MP-go8hv]

Rozdzielacza do tych siłowników użyjesz gotowego, czy coś samemu zrobisz?

[@leszeklechu689]

A gdzie płyta do podnośnika

[@picasaalbums9278]

Do ursusa tez mozna załozyc kły