USATE MODALITÀ SPORT. Toyota CHR Hybrid 1.8

[@adrishady8845]

Video interessante come sempre! Grazie per i consigli e le dimostrazioni che dai!!! Ogni tanto fai vedere anche la macchina da fuori!! E' sempre bello ricordare anche la bellezza estetica di questa macchina SPLENDIDA!

[@alessiopagnini4320]

Scusa ma per mettere modalità sport quale pulsante devo premere

[@user-lm9wc2vv7k]

Ho notato anch'io stessa cosa con la 2.0.... 😉 Inverno sport.... Carica di più.... Anche in frenata e sterzando! Vai Bruj.... Grande

[@fabriziobarzi6294]

Complimenti ottimo video... io provengo da 7 anni di auris 1.8 hybrid ed ora felice possessore di chr 1.8 2020... toyota ha fatto un ottimo lavoro auto migliore in tutto compresi i consumi. Devo confermare che la discriminante principale è la lunghezza di ogni singolo percorso e subito a ruota la temperatura esterna. Prendere un 2000 per fare un tragitto giornaliero sotto gli 11/12 km non conviene come non conviene qualsiasi auto non ibrida di cilindrata sopra il 1000 soprattutto se si vive in una regione del nord italia. Poi la guida ibrida secondo me non è fondamentale ai fini dei consumi... magari stare un po' attenti a frenare dolcemente in anticipo sicuramente aiuta in termini d ricarica infatti, forse per merito della batteria al litio, la frenata rigenerativa ricarica in modo impressionante. Avere una guida lineare senza brusche accelerazioni può dare ottime soddisfazioni in termini di consumi. Il mio tragitto tipo e intorno ai 12 km con l'ultimo pieno di circa 37 litri alla pompa ho percorso 800 km e siamo in autunno in Piemonte. Cmq non posso che elogiare il tuo modo di sponsorizzare questa vettura fantastica sotto ogni aspetto. La 2000 la sconsiglio per chi vuole risparmiare... tuttalpiù che qui in piemonte il 1.8 non paga il bollo per 5 anni mentre il 2000 paga oltre 400 euro.

[@giovanniturrin9882]

Grande, è un piacere guardare i tuoi video. Io con il mio chr arrivo di media a fare i 24/25 km/litro con un pieno reali alla pompa poi si abbasserà con il freddo. Un salutone da Giovanni.

[@1nicolplus]

Bravo, Ottime recensioni e guida ibrida impeccabile. Grazie

[@Bruj]

Grazie 1000 troppo gentile

[@alfalet1582]

Complimenti per i video sempre esaustivi in tutto, io ho un rav4 2020 ma sara per la poca esperienza in quanto ritirata a luglio , ma non riesco ad avere i tuoi consumi . il problema grande e avere la batteria sempre carica perche con queste temperature la mattina va giu di brutto . un grande saluto e continua cosi . prima o poi ci riusciro 😁

[@Bruj]

Ehh adesso fino a Marzo sarà difficile

[@user-lm9wc2vv7k]

Scusa caro Bruj.... 😉 Indirizzo l amico a MY HIBRID JOURNEY.... GUARDA I SUOI VIDEO CON RAV 4.... FA CONSUMI ECCEZIONALI....

[@alfalet1582]

@@user-lm9wc2vv7k grazie ma gia seguo mark da tempo .

[@LeoStef14]

Scusate l'ignoranza, come faccio a mettere la modalità sport? 😅 l'ho appena comprata e non me lo hanno spiegato

[@mykolaholyutyak5467]

ottimo bruj! grazie del video

[@Bruj]

Grazie mille 😊

[@Eguercia503]

Ciao, sono molto interessato alla mappa del 1.8, mi sorge una domanda: Ma che ci farai in futuro un video coi consumi ed una tua guida in autostrada? Io vivo in nord Germania, in futuro qualora dovessi tornare in sud Italia per le vacanze approfitterei del comfort del CHR e mi farei un tour con tappe. In ogni caso, è chiaro che con una guida idonea la motorizzazione 1.8 è geniale in città, sarebbe bello saperne di piú in merito alle alte velocità. (Sperando di non aver perso un eventuale video da te fatto sull’argomento)

[@susanandrea4387]

scusate la mia ingnoranza, quindi è meglio mettere l'auto in sport che in eco.giusto? ma come faccio a passare in SPORT? grazie

[@albertopalmieri5069]

Mi piacerebbe sapere se è un 2000 o un 1800. Io ho una C-HR 2000 style e dentro Roma sia in Eco che Normal a malapena arrivo a 20 km/l facendo sempre attenzione a dosare dolcemente l'acceleratore. Ho bisogno di consigli per la guida. Grazie

[@Bruj]

È un 1800. Non usate eco si consuma di più. Adesso faccio un il video di un pieno in eco e farò a fatica 800 km Con il pieno

[@ActisOreglia]

Confermo, sembra un controsenso ma la ECO e la modalità che consuma di più. Io la uso praticamente sempre in Sport. Soprattutto sui percorsi brevi ricarichi molto di più la batteria sia grazie al termico che a una frenata rigenerativa più incisiva. PS anch'io sono appena sotto i 900km con un pieno, con gomme invernali visto che quest'anno fra blocchi per pandemia e mancate ferie le estive non le ho proprio montate😣

[@giovannidegrandis1879]

Prova a non essere troppo dolce con l'acceleratore, è importante fare giusto i primi metri dolcemente, e poi far partire il motore termico. L'uso più efficiente si ottiene usando il termico per accelerare e il motore elettrico (o il veleggiamento quando è possibile) per mantenere la velocità. Altrimenti scarichi la batteria in accelerazione e poi vai in ricarica forzata quando invece potresti andare senza il termico. Cerca invece di essere molto dolce nelle frenate: se non si sta attenti si passa alla frenata meccanica anziché restare in quella rigenerativa, che in citta è molto importante sfruttare al meglio.

[@albertopalmieri5069]

@@giovannidegrandis1879 Grazie dei consigli, non nascondo che alla partenza facevo proprio l'opposto. Proverò...grazie ancora

[@giovannidegrandis1879]

@@albertopalmieri5069 Non c'è di che, è un piacere condividere ciò che si è appreso. E credo che siamo in tanti ad aver fatto l'errore di usare troppo l'elettrico all'inizio.

[@fabriziodangelo9981]

Come si inserisce la modalità sport?

[@abulawithudara5728]

Bravo 👌👌👌

[@AZ66.30]

Video veramente interessante.. Abbiamo la macchina da soltanto 5 giorni e una1.8 a 122 cavalli...facciamo massimo 40/50 km al giorno . Che modo ce consigli? Grazie mille

[@massimodegiovanni5316]

Salve bruj volevo chiederti quanti giorni può stare ferma la Toyota chr ora che la mia regione e diventata rossa sono un Po preoccupato

[@Bruj]

2/3 settimane ho provato in marzo/aprile nessun problema. Usala per andare a fare la spesa

[@cal87249]

Le batterie si scaldano anche troppo gia in eco 102 mila km in 3 qnni tutti in eco sport solo in autostrada...poi in citta sport e improponibile avresti una guida a scatti troppo nervosa

[@susanandrea4387]

ma lo smartphone dove lo colleghi?

[@Bruj]

Lo smartphone è collegato alla presa usb solo per la ricarica. Il supporto della Bocchetta di aerazione è magnetico. L’applicazione è Hybrid Assistant(solo Android) si collega alla vettura grazie ad un adattatore Bluetooth. Guarda nei miei video c’è tutto

[@susanandrea4387]

@@Bruj grazie mille. Dopo poco ho visto il video dove spieghi tutto. Grazie comunque

[@Marcoasroma76]

Come faccio a mettere sempre la modalità SPORT senza cambiarla ogni volta all'accensione dell auto

[@Bruj]

Purtroppo non si riesce. Bisogna impostarla ogni volta che si accende l’auto

[@simonwcastelli3442]

Ciao, come sempre bei video, semplici ed interessanti allo stesso tempo. Visti i tuoi ottimi consumi, volevo chiederti 3 delucidazioni in merito: 1) i consumi indicati in questo ultimo video sono dovuti a una guida ibrida attenta (fase1, pulse and glide continuo, no riscaldamento, no ventola, ecc.) o a una guida "distratta" dove guidi e non pensi minimamente ai consumi? 2) la batteria alla partenza di ogni tuo viaggio, mediamente quante tacche ha? 3) hai fatto percorsi facilitanti il ricaricamento della batteria (discese, extraurbano no autostrada, ecc.)? Grazie per le risposte e per i tuoi video. p.s. Io ho un c-hr 2000, l'ho preso ad agosto e ho consumi molto inferiori ai tuoi. Lo uso molto in città (milano), spesso in percorsi relativamente brevi e ad ogni mio viaggio la batteria parte sempre da 3 tacche. Faccio quasi sempre la fase 1, ma tempo qualche metro e il termico riparte alla ricarica della batteria. Sto relativamente attendo alle frenate, ma faccio fatica a ricaricare.

[@FallinAngel988]

Seguo. Anche io ho un CHR 2.0 preso a gennaio, e faccio molta fatica ad avere consumi attorno ai 25-27km/l. La mia media attuale è circa attorno ai 21-22km/l. Credo però che sia dovuto al fatto che entrambi facciamo percorsi brevi, e questo tipo di motore è ottimizzato su percorsi di media distanza. Vedo che Bruj fa in media un 25-30km di percorrenza, e la CHR ibrida è perfetta per questo tipo di viaggi, non per quelli troppo brevi. Altra cosa che ho notato è che "forzarsi" ad andare in elettrico è sbagliato: meglio andare normalmente in modo tale da raggiungere una certa velocità e far si che il motore elettrico dia una mano al termico, piuttosto che "spremerlo". Ovviamente usando una bella frenata morbida, in modo da ottimizzare la ricarica. Però queste sono tutte mie piccole osservazioni, aspetterei anch'io la risposta di Bruj perchè è sicuramente piu pratico e rodato di me :D

[@Bruj]

Ciao grazie per il Commento rispondo velocemente. Guida normale non attenta ai consumi. Solo pianura. No autostrada. Batteria sempre al 60% circa all avvio quindi 6 tacche. Riscaldamento ancora non c’era bisogno.

[@simonwcastelli3442]

@@Bruj ma come fai ad avere 6 tacche alla partenza? Tipo alla mattina, quando l'auto è stata ferma minimo una notte, a me torna sempre a 3.

[@Bruj]

Mmm ma quando la metti giù con quante tacche la lasci? La Lasci fuori? Abiti in una zona fredda? Il segreto è quello di non andare MAI sotto le 6 tacche

[@simonwcastelli3442]

@@Bruj 3-4 tacche dipende. È in box con rampa s1. Quando parcheggio sono quasi sempre solo in EV e magari un po' consumo. A 6 tacche difficilmente ci arrivo in città.

[@abulawithudara5728]

👍👍👍👍❤️❤️🙏

[@spazio98]

che ricordi.... 1,329......

[@anpak87]

Velocità media 43 km/h...ora mi spiego i tuoi consumi :)

[@Bruj]

La media su 890 km. Quando sei fermo in coda al semaforo sei fermo e la media giù

[@Marcoasroma76]

Ma la modalità sport ogni volta la devo impostare che accendo la macchina non può rimanere impostata per sempre!!a meno che non la sposto io

[@Bruj]

La imposto ogni volta

[@susanandrea4387]

vorrei provare anch'io

[@luigilucia9543]

Ciao ho un veicolo diesel vorrei tanto prendere i futuro un auto ibrida. Mi è stato detto che la Toyota e la casa migliore nella produzione di questo veicolo.

[@user-lm9wc2vv7k]

Assolutamente.... 😉 Vai tranquillo e abbandona il diesel

[@luigilucia9543]

@@user-lm9wc2vv7k si parla che il diesel saranno tolti

[@giovannidegrandis1879]

Io sono molto soddisfatto della mia Corolla (TS 1.8) ibrida e il sistema Toyota garantisce grande affidabilità e manutenzione poco costosa. Però ti consiglio vivamente di provare a lungo l'auto ibrida prima dell'acquisto. Ti deve piacere lo stile di guida che ti permette di far rendere al meglio il sistema. Il sistema Toyota funziona al meglio quando i due motori lavorano bene in sinergia, quindi non si deve cercare di andare in elettrico il più possibile. Niente di più sbagliato che cercare di andare sempre in elettrico in città: l'elettrico va usato per mantenere la velocità, non per raggiungerla! Considera anche il tipo di utilizzo che fai della tua auto, per capire che tipo di economia ti puoi attendere.

[@giovanniturrin9882]

Grande, è un piacere guardare i tuoi video. Io con il mio chr arrivo di media a fare i 24/25 km/litro con un pieno reali alla pompa poi si abbasserà con il freddo. Un salutone da Giovanni.

[@Bruj]

25 reali sono sempre i 27/28 da computer di bordo. Sono ottimi. Grazie