Стартерные АКБ в Солнечной электростанции ( ожидание-реальность) сэс с нуля 18

[@user-Aleksey1302]

*Видео получилось длинное,поэтому я разделил его на части.Продолжение будет в скором времени.Спасибо за просмотр и комментарии.*

[@familietabler5650]

ПлотносТь ЭлЕКТРОЛИТА ДОЛЖНО БЫТь 1:28 :

[@Dim_Shar]

@@familietabler5650 , не кричи! Плотность электролита должна быть 1,25...1,27 г/куб.см +/- 0,01 г/куб.см

[@Солнечнаяэлектростанция-ж4ч]

Спасибо Тебе дорогой за твои видео и советы, сколько времени нервов и средств сэкономлено благодаря Тебе! С УВ. из Харькова)

[@user-Aleksey1302]

Очень рад если помог.Спасибо.

[@ULTRAMARINE-x9t]

При токе 1с (720 Вт) акб разрядится примерно за 12-15 минут. График разрядных характеристик гласит. Чтобы взять 100% ёмкости такой акб нужно разряжать 1/20 тока в течение 20 часов. Иначе никак )))

[@user-Aleksey1302]

Правильно. 1/20 это как раз 5% . Согласен. Об этом и рассказывал. 👍

[@АлександрИванович-н2м5в]

@@user-Aleksey1302 а RC для кого прописана( не везде правда)

[@user-Aleksey1302]

@@АлександрИванович-н2м5в Какое это отношение имеет к данному ролику? Смысл в том,что путают количество энергии в АКБ,и нагрузку. Это явно показано в ролике. При чем тут 25 ампер до напряжения 10,5?

[@akentomanobaton]

20 таких аккумуляторов и почти целый день качай киловат :)

[@Sergey_Lozhechko]

Хорошие видосики у вас, пасиб за содержательность и полноту

[@user-Aleksey1302]

Спасибо за оценку.

[@zaur.b]

Класс молоцом супер лайк. Я всегда говорил что стартерные и гелевые аккумуляторы не подходят берите Ребята тяговые только тяговый если вы хотите конкретно жить на этой станции если это просто у вас игрушки для поддержания тогда можно до гель или стартер как варить у вас там поработал 20-30 минут и счастливые роды довольный для жизни автономно нужна только тяговые всё .

[@user-Aleksey1302]

Привет,Заур.С учетом того,что у тебя нет госсети,считаю,что лучше тебя (и тех,кто живет без проводов) с этим вопросом ни кто не разбирался.Спасибо.

[@АлександрМаксименко-ш9л]

Точно !

[@lyamaev]

Вывод : читайте инструкцию к акб и не прийдётся спрашивать у блогеров :)

[@АлександрИванович-н2м5в]

Не везде она есть,и очень много фальши

[@olehpylhun]

Дякую за детальне відео. В своїй системі при допомозі контролера обмежив розряд акумуляторів до 24 вольт(в 24В системі)...і настало щастя).

[@user-Aleksey1302]

Так і є.Це кращій вихід.Дякую .

[@Реальныевозможностиальтернатив]

На срок службы аккумуляторов влияют много факторов. Кроме соблюдения конечного напряжения заряда и разряда зависит и от токов как заряда, так и разряда. В идеале надо учитывать температуру аккумулятора, плотность и уровень электролита. Ну и постоянно следить за напряжением каждого аккумулятора, особенно при последовательном и смешенном сопротивлении. Аккумуляторы в батарею очень желательно ставить одинаковые по типу и емкости. Один поганый аккумулятор за короткое время поможет угробить всю батарею.

[@user-Aleksey1302]

Правильно вы написали.Про заряд я пока не говорил,т.к. ролик и так длинный получился.Пришлось разбивать на 3 части.Две выложил и третью завтра выкину.Потом хотел снять про токи заряда (а может не буду,посмотрю интересно ли это вообще людям).Спасибо за дополнение.

[@АлександрИванович-н2м5в]

@@user-Aleksey1302 на ошибках учатся,а лучше учиться на чужих

[@user-Aleksey1302]

@@АлександрИванович-н2м5в Кто с этим выражением спорит?

[@dd-pe5dp]

спасибо за видос, у вас талант объяснять таким чайникам как я))

[@user-Aleksey1302]

Спасибо за оценку.

[@АлександрМаксименко-ш9л]

Все правильно сказал !

[@user-Aleksey1302]

Спасибо.

[@ULTRAMARINE-x9t]

Чтобы акб отработал хотябы один час, то с него можно забирать ток не более 25%, если брать в расчёт акб ёмкостью 60 а/ч, то для того чтобы протянуть один час мы можем брать ток всего-лишь 15 ампер и если это перемножить на среднее значение напряжения (12.7+10.2)/2=11.45в. 15*11.45=171.75 Вт/ч полезной энергии (примерные расчёты). Вот как-то так. Короче свинца нужно пару тонн чтобы ночеу скоротать 🤣

[@user-Aleksey1302]

Согласен,что нужно пару тонн) А вот из практики моей 25% это много для стартерного. 5,максимум 10%

[@ULTRAMARINE-x9t]

Спасибо за отметку🤩

[@ULTRAMARINE-x9t]

@@user-Aleksey1302 Ну эт я к часу просто привязку сделал, так-то они в таких системах хиленькие, я за 2 года уничтожил акб в солар системе своего автодома, сейчас литий собираю, благо там всего 200 вт панелей.

[@user-Aleksey1302]

@@ULTRAMARINE-x9t Да и литий полегче заряжать чем свинец. У меня тоже лиферы в СЭС 48 Вольт. Мне нравится как они берут заряд.

[@ULTRAMARINE-x9t]

@@user-Aleksey1302 518 Вт. 2.3 кг, вместо 13 🤭

[@Живунахуторе]

Молодец. Толково объяснил.

[@user-Aleksey1302]

Спасибо за оценку)

[@Живунахуторе]

@@user-Aleksey1302 и Вам спасибо

[@userlife106]

Добрый вечер! У меня в 24в системе 2по 100ач малосурьмянистые акб.вопрос :1.просаживать без ущерба для акб до какого напряжения могу 2.на напряжение надо смотреть под нагрузкой?

[@user-Aleksey1302]

Добрый вечер.Не ниже 24 Вольта (желательно) под нагрузкой 5%. От емкости.

[@Alternativ-energy]

Как показала моя личная практика и наработанный опыт, стартерные АКБ НЕ ЖИВУТ ДОЛГО если их применяют для электротранспорта и солнечных-ветро домашних электростанций. Во всём МИНУС. Служат мало времени, узких "диапазон" снимаемой энергии из за опасности выхода АКБ из строя, быстро выходят из строя, если грузить их большими токами. Короче - я никому не советую покупать стартерные АКБ для свэс или электротранспорта. Или щёлочь, или лифер - это того стоит.

[@user-Aleksey1302]

За щелочь и тяговые будет в следующем видео (только теория,тестить не буду).К сожалению ничего не могу сказать про литий,т.к. у меня его нет.Только по тестам с других каналов.

[@KorepanovYan1982]

Хороший совет , но если щелочи или лийтеров нет ? А я добавлю за неименеем госсети пользуйтесь автомобильными кислотниками но только с головой, а если с жадностью хочу хочу надо надо ещё ещё то и доргие агм без подпитки на пункт приема повезеш

[@user-Aleksey1302]

@@KorepanovYan1982 Я с вами согласен.Смысл ролика не в том,что АКБ ст. нельзя использовать,а в том,что нужно понимать,что с них можно брать.Я,наслушавшись советов,грузил их С20 (они же не боятся больших токов) за 2 года потерял половину и больше емкости...

[@KorepanovYan1982]

@@user-Aleksey1302 спасибо , надеюсь мы все кто увлечен этой темой разбогатеем и приобретем самые лучшие акб

[@Alternativ-energy]

Солнечная энергия-Алексей Я могу сказать "про лифер". :) Если кратко - разумный к нему подход и наслаждение использованием. (детально - конечно в отдельной теме, если что...)

[@arslantengri6857]

Привет, у нас система 24в , акб стартерная 190А 4шт, солнечные панели 36в, можно заряжать стартерные акб через мппт контроллер? контроллер 24в шим вышел из строя

[@user-Aleksey1302]

Привет. Можно .

[@romanich77]

Поправка. Разогнать обогреватель до 1 кВт не смог не АКБ, а инвертор. Скорее всего у инвертора нет стабилизации напряжения по выходу 220в. То есть чем ниже напряжение на АКБ. тем ниже напряжение на выходе инвертора. Есть зависимость выходного напряжения от входного. У резистивных нагрузок чем ниже напряжение питания, тем меньше мощность нагрузки. Ещё возможно номинальная мощность обогревателя указана при напряжении 230в.

[@user-Aleksey1302]

Вот "елки-палки"...Что то я не сообразил переключить ваттметр на напряжение...Возможно вы правы.Но мне кажется на общий результат (обогреть дом 60 А.ч.) это сильно не повлияло...Спасибо.

[@romanich77]

@@user-Aleksey1302 Да, конечно, на общий результат это не повлияло. Просто решил уточнить.

[@Dim_Shar]

На 12:40 хвилині. Інвертор "сам споживає" не 0,5 А! 0,5 А споживає його схема керування на х.х. При навантаженні 24 Вт змінного струму інвертор споживає 2,9х12,4=36 Вт. Тобто "сам інвертор споживає" 36-24=12 Вт. Тобто його к.к.д. у цих умовах складає 67%

[@user-Aleksey1302]

Дякую вам. Дуже приємно,що уважно підходите др перегляду. Я чесно кажучи на це не звертав уваги ,просто хотів показати,що розрахунки по АКБ не співпадають з дійсностю.

[@Dim_Shar]

@@user-Aleksey1302 , так маю такий недолік...

[@holod_alex]

👍👍👍

[@boorkonick]

Новый AGM 95 Ah за 7 часов разяда 55ти ваттной нагрузкой просел всего на 0,2 В... Многие почему-то ставят их в один ряд с залитыми АКБ, потому что они "тоже" свинцово-кислотные.

[@user-Aleksey1302]

На 0.2 Вольта при каком напряжении АКБ ? И какой АКБ,тяговый?

[@boorkonick]

Аккумулятор стартерный AGM EXIDE EK 950. Напряжение холостого хода перед началом теста было 12,74В, под нагрузкой 55W ~ 12,54В. Через 7 часов под нагрузкой - 12,34, после 10 минут отстоя на холостом - 12,57В...

[@boorkonick]

Нашёл кстати таблицу EXIDE - для AGM разрешён ток заряда 0,5С. Там правда мудрёная формула у них, но математика точная наука - я упростил до удобоваримого 0,5С :)

[@user-pretender77]

@@boorkonick Тут ключевое слово-стартерный!По AGM целая мафия, которая пудрит людям мозги,расхваливая их для СЭС.Использовать нужно минимум тяговый, а лучше сразу разного рода литий.Однако если вы понимаете, как правильно эксплуатировать кислотники, то и они могут и по 7 лет работать.(сильно не разряжать, заряжать небольшими токами,не превышать макс. ток разряда-подобрав соответствующую емкость)Вот только часто, при правильном подборе,количество и вес свинца получается немалый.

[@Олексій-х6с]

Может советом поможете. Планирую СЭС для кемпинга, выезд летом на 2-3 недели, ну и может майские, то есть не часто, заряд гаджеты и ноут 45 Вт, может насос и душ мотор от 12 В. Схема: СП ( 50 или 2 по 50), сол. контролер, акб, на Load провод с разъёмом XT 60, и затем по потребности для ноута модуль DC Up, для мобильных, планшетов и фонарей - модуль DC Down 2*USB, там есть быстрые зарядки. От акб насос автомобильный и душ. Вот и думаю над выбором акб. Так как выезды редкие, смысла брать акб чтоб стоял в стороне весь год не вижу. Планирую купить для авто новый, и взять старый, ему лет 5 и подубитый, и на природе его использовать, если мало снять с машины. Как думаете за 2-3 недели не ушатаю ли новый, по приезду заряжу? Как вариант, взять только новый? Приехал снял с машины и его в СЭС.

[@user-Aleksey1302]

Гаджеты понятно. А вот насос,душ... Потребление их нужно узнать. Если больше 5 Ампер,то дохлый АКБ,скорее всего, не подойдёт при 100 вт панелей.

[@Олексій-х6с]

Спасибо за ответ. У меня больше вопрос, не сильно ли я убью акб за три недели, гаджетами? А душ и насос то и от заведенной машины можно.

[@user-Aleksey1302]

@@Олексій-х6с Если разряжать не будете ниже 12 Вольт (лучше конечно повыше напряжение) ,то все норм.

[@Олексій-х6с]

Солнечная энергия-Алексей- Спасибо.

[@Олексій-х6с]

Алексей, немного вникнув, понял: Акб, стартерный разряжать максимум до 12В, ввиду этого необходимо, либо самому контролировать напряжение на акб, либо это делает контроллер, но нагрузку подключать, необходимо через Load разьем. Если к акб, то только вручную. Но, большинство контроллеров, не позволяют менять вручную параметры. То есть надо искать с возможностью ручной установки. Просеял много контроллеров, мало с регулировкой. Такие как у вас черные на 30 А, пишут в описании, что позволяю регулировать. К Вам вопрос, так ли, есть ли возможность настроить отк. нагрузки при напряжении на акб = 12В?

[@Dim_Shar]

Є питання: На 8:00 хвилині ми бачимо потужність обігрівача, а яка потужність губиться на інверторі і проводах? Десь біля 200 Вт? Більше? Дякую.

[@user-Aleksey1302]

Навантаження на акб близько 40-45 Ампер. На 24 Вольти.

[@Dim_Shar]

І відповідно 9:15 струм 2,9 А, напруга 12,4 В, лампа 24 Вт пропрацює до 50% заряду не більше 10 годин. А враховуючи, що при зменшенні напруги на АКБ, інвертор буде відбирати більший струм... ще менше.

[@user-Aleksey1302]

@@Dim_Shar Саме так. Все правильно.

[@jenncon2012]

Изначально все эконом варианты геморойные... хоть акумуляторы хоть инвертор.. и в итоге всеравно выходит не дешево и результат слабый.. есть современные эл станции.. оч надежные и оч долговечные.. простые в использовании и с хорошими характеристиками...

[@user-Aleksey1302]

Дорого. Не спорю. Особенно сейчас. А вы про какие станции пишите?

[@АндрейОгородников]

Разряжать до 50% разве безопасно (чтобы быстро не убить аккум)? Вроде как только до 30% можно.

[@user-Aleksey1302]

50 это максимально возможный. Лучше меньше. Чем меньше взял тем лучше и дольше будет он работать.

[@comfyhuawei7795]

Почему перешёл с 12в на 24в,а потом на 48в? В чём "плюшки"? Может усугубить, раз тенденция к увеличению вольтажа и 220в собрать парк аккумуляторов?

[@user-Aleksey1302]

Так получилось,что я не переходил.У меня все три системы работают.Как раз вижу плюсы и минусы.

[@serg7724]

Добрый день, у меня вопрос, свицово-кислотные, кальцивые стартерные, какие лучше ставить, допустим 60А,и пусковой написано 600А,вот именно за пусковое значение, есть 540А или меньше, значение какое то, имеет посковое для солнечной электростанции????

[@АлександрИванович-н2м5в]

От слова совсем они не предназначены....тяговые нужно...гель...агм...

[@vladimirkynamod5637]

Здраствуйте. Посоветуйте пожалуста аккумуляторы чтоб служыли долго и не дорого для жолтой аксиомы на 48 вольт. Планирую их использовать только как аварийное питание. У меня зеленый тариф так что нагружать аккумулятор нет надобности.

[@user-Aleksey1302]

Здравствуйте. Хороший вопрос.Сам ищу ответ.Посмотрите этот ролик,может наведет на какую мысль.Спасибо.kzbin.info/www/bejne/qX_aYn6pnMiCZsU

[@vladimirkynamod5637]

@@user-Aleksey1302 Смотрю покашто обзоры по EFB аккумуляторам. А как Вам литий титанат?

[@user-Aleksey1302]

@@vladimirkynamod5637 по EFB не видел тестов.Если есть дайте ссылку.Спасибо.

[@vladimirkynamod5637]

@@user-Aleksey1302 kzbin.info/www/bejne/iJzNc2SLlNaooNE&lc=z232jx3x4rmnw5vksacdp43b23miggdbchjsl1lezqxw03c010c.1563378932238975

[@user-Aleksey1302]

Спасибо.Это я видел,но тестов там нет.Хотелось бы посмотреть в работе.

[@АлександрБобовников-н3г]

А как для сборки на 48(4*12) вольт считать ? Есть 4стартерных по 100 Ач, то есть 5% это 5А. Они складываются 5+5+5+5=20А? Это при 48 вольтах будет (20*48=960)1кВт?

[@user-Aleksey1302]

В принципе считать также.Имеем 1 АКБ 12 В.разряд 5 А.*12 В=60 Вт....Для 48 Вольт. Разряд током 5 Ампер *48 Вольт =240 Вт.нагрузка.Меняется напряжение а ток остается тем же.

[@АлександрБобовников-н3г]

@@user-Aleksey1302 спасибо, в той системе слаживалось напряжение 12+12+12+12, а не ток. Спасибо за разъяснение.

[@user-Aleksey1302]

@@АлександрБобовников-н3г Всегда пожалуйста.

[@АлексейВетер-д2л]

Всё правильно, чем больше ток разряда тем меньше из акб энергии можно взять. Сильная зависимость КПД от токов заряда и разряда. Не любят автомобильные акб глубокие разряды, от расширения пластин при глубоком разряде отходит намазка, намазки много а сетка тонкая. Да и сульфат плохо растворяется из-за добавления кальция, поэтому производители пишут что зарядник должен быть с напряжением 16.2V, а аккумулятор считается заряженным на 100% когда электролит активно кипит, температура корпуса должна подняться до 40гр, и плотность электолита должна восстановиться. Для AGM или тяговых нет такого

[@user-Aleksey1302]

Да,Алексей,АГМ и ГЕЛЬ и Тяговые это совсем другая "история".

[@Pelingone]

Ага, а у авто акб в паспорте написано где-то что их каждый день разряжать и заряжать можно до 16 вольт, или это чьи то предрассудки иле желание выдать ложь за действительность? либо же там написано обслуживание акб и зарядное должно не уходить в защиту при 16 вольтах. :))) Когда народ перестанет в сказки верить и паспорт читать внимательно !

[@АлексейВетер-д2л]

Про каждый день так заряжать никто и не говорит, и нельзя так каждый день заряжать. Далее процетирую ложь и дам ссылку на ложь. Цитата с сайта продавца авто-АКБ akom.su/support/articles/calcium_battery/ Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В. Прежде чем приступать к зарядке аккумулятора, внимательно изучите инструкцию зарядного устройства - в ней подробно должно быть описаны технические характеристики , все правила и порядок выполнения работы. Батарея считается заряженной при достижении плотности электролита во всех банках 1,27-1,28 г/см³, «кипении» электролита в конце зарядки и достижения температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С

[@АлексейВетер-д2л]

Каждый день нельзя заряжать кальциевые акб до 16 вольт, темболее большими токами. Стандартный заряд до 14.5в и переход на поддержку 13.8-14.2в. Но время от времени, после глубоких разрядов, или продолжительного времени нахождения акб в разряженном состоянии нужно производить восстановительный заряд на 100%. Для Тяговых и AGM пишут что до 15 вольт, а для кальциевых до 15.5-16.2в. Само конечное напряжение на акб не суть важно, главное это восстановление плотности электролита. Если электролит восстановился то значит весь сульфат снова перешёл в металлический свинец и высвободилась кислота. Я свои первые авто-АКБ выше 14.2 не заряжал, летом вообще больше 13.8в они не видели, через полгода они в утиль ушли так как потеряли почти всю ёмкость. Сейчас 3-4 раза в год заряжаю повышенным напряжением до восстановления плотности электролита и АКБ уже четыре года живут и вроде померать не собираются. Думаю если бы я не заряжал до 16В то после каждой зимы менял бы аккумуляторы так как зимой у меня акб бывает по две недели в глубоком разряде находятся, сети нет чтобы подзаряжать когда нет солнца.

[@elchinibragimov4452]

@@Pelingone И когда до вас дойдет, что этот метод для установки на автомобиле не нужен, там тряска авто перемешивает электролит. А вот для стоящих в стационаре нужно кипение для перемешивания.

[@AnatoliA-ll6cf]

Если 60 ач акб на грузить 600 ваттами, то он продержится пол часа отсилы, ёмкость указана при 20 часовом разряде

[@user-Aleksey1302]

На счет емкости,я так и сказал 20 час.

[@AnatoliA-ll6cf]

@@user-Aleksey1302 недавно лючи чуть не застроили автомобиль, а оказалось акб 74 Ач, но в скобках 130 минут написано

[@Realman99991]

👍

[@Pelingone]

У меня инверторов таких нет поэтому не проводил подобного, все на будущее оставлял, теперь можно не проводить, все четко!

[@user-Aleksey1302]

Спасибо.Наконец -то я опередил с тестом....

[@romanzarechnyi4756]

Добрый день! Если можно к вам пару тройку вопросов. Хочу на гараж поставить 2 панели по 100 ватт 12в, уже имеются и инвертор мррт 30А дельта. Задача сделать свет и иногда на 10-15 минут включить какой нибудь инструмент, что то просверлить, отрезать раз в месяц, или включить Керхер 2300 ватт по паспорту, но наверно он меньше, помыть авто. В гараже не живу, поэтому в течении дня и ночи, расход часто 0. Может будет гореть кратковременно лампочка, когда приезжаю ставлю машину. Энергия будет копиться неделю-две...потом возможна какая то непродолжительная, как писал выше, серьёзная нагрузка. Вопрос какой емкости АКБ и инвертор нужны для такой задачи..думаю брать стартерные, на другие пока нет финансов. И ещё возникает вопрос по этому поводу...На контроллере пишут что можно использовать свинцовые АКБ открытого типа. А что это и как..не понятно.. И не рядом с контроллером, мол возможен взрыв газа выделяемый АКБ, но все пишут, что расстояние между АКБ и контроллером не должно быть большим, желательно не больше 2х метров, чтоб было меньше потерь. То есть противоречие. Отсюда опять 2 вопроса как избежать взрыва и нужно ли откручивать пробки при эксплуатации стартерных АКБ с СЭС. Всё аккумуляторщики советуют при заряде их выкручивать, чтоб не вышел АКБ из строя, а альтернативщики, никто об этом не говорит. В инструкции контроллера написано, что автоматом раз в 30 дней запускается уравнивающий заряд 16в на 2 часа и как бы страшно, если что то рванёт. Цена машина, и др. Миллион видео пересмотрел, а ответов этих не нашёл... Посоветовали только АКБ 200А-240А, инвертор понятно, чистый синус, что надо в пике китайских 5000W, 2500...в работе, чтоб тянул Керхер, но с выбором производителя и модели вопрос, какой относительно не дорогой выбрать цена/качество.

[@user-Aleksey1302]

200 Вт панелей дадут в лучшем случае 12 Ампер. Это для заряда АКБ 120 АЧ. Заливать таким током 240 ач,конечно можно,но АКБ быстро засульфатируются. 2- Керхер 2500 никак не влазит в данную схему. Даже если его потянет инвертор,то ток запрашивать будет в районе 200 Ампер. Стартерные такой ток с данной ёмкостью отдадут за несколько секунд и все! 3- открытого типа,это скорее всего обслуживаемые АКБ. Я использовал их три года в СЭС,и только один раз откручивал пробки,что было ошибкой. Там есть вентиляционные каналы. При кипении электролита выделяется водород,он взрывоопасен. У меня сделана вентиляция.

[@romanzarechnyi4756]

@@user-Aleksey1302 Понял спасибо, жаль затевалось все ради него. Есть возможность докупить ещё панель сотку, место ещё есть где ставить. Контроллер тянет до 400ват максимум. В принципе так и планировал делать три панели, но подумал, что три что две...за неделю зарядят любой АКБ. На 240А, а держать при работе солнечные панели эту нагрузку и так и так не будут. Жаль, тогда стартерные АКБ отпадают. Пока сделаю свет, а там буду думать. Насчёт кёрхера надо его через ваттметр проверить, не верится, что потребление там 2300, может только в пике при старте. Я видел как один блогер, снял с авто АКБ и через инвертор помыл машину мойкой высокого давления. Но он говорил она на 1400. Просто удивило, что от 60А он все это делал...понятно там до 11в всё просело, но если взять 4 таких, да подпитанных от панелей, то проблем быть не должно подумал Я и взялся за это дело. Получается, что не так все просто.

[@user-Aleksey1302]

@@romanzarechnyi4756 Нет,не просто. На Ютюбе,для ролика,можно много чего показать,но это только для ролика))) меня самого когда-то сильно путали такие видео. Лифер в вашей ситуации,наверное лучший вариант..но опять таки нужно по ёмкости определиться. С 200 ач. Лифера (не всякого) можно брать 1с,т.е. 200 Ампер,но не факт что они долго прослужат. 400 а.ч,это уже что-то .

[@romanzarechnyi4756]

@@user-Aleksey1302 Понял спасибо ещё раз, буду думать. Наверно использование керхера10минут раз в две, три нед, не оправдают дорогую сборку. Поэтому скорее всего пока обойдусь без кёрхера, не окупится такая мойка ни как. За те деньги, что стоит лифер, я буду мыть машину на мойках самообсл. Наверно лет 10... А дрелью просверлить или маленькой болгаркой отрезать, пару раз, что то, хватит и киловатта нагрузки. Аккум стартерный -200 А с этим справится, пока ограничусь задуманным.

[@Strofary]

забирать киловатт с такого одного малелького АКБ нельзя, максимум разрядный ток на свинец я бы рекомендовал 20% в пересчете от емкости, то есть на ваш 60ач АКБ ток заряда и разряда не должен превышать 12А, с инвертором 12V это выйдет 150W, тогда АКБ ваш 60Ач не просядет так на глазах как вы показываете.

[@user-Aleksey1302]

Мне Было утверждение и ссылка на определенный ролик,я записал ответ.Вроде правильно показал.

[@Strofary]

​@@user-Aleksey1302 большое спасибо)

[@user-Aleksey1302]

@@Strofary Всегда пожалуйста.Еще один ролик (думаю поймете о чем речь) kzbin.info/www/bejne/kIqqnJWCitN6pac Если интересно.Спасибо.

[@МихайлоЄвсєєв-р4х]

А на AGM эксперимент будет?

[@user-Aleksey1302]

Да я делал.На канале есть такой ролик.

[@МихайлоЄвсєєв-р4х]

@@user-Aleksey1302 Спасибо.

[@rsst2]

AGM тоже разные бывают. Но в любом случае, чем меньше отбираем тока, тем хватит на дольше, тем больше циклов прослужит.

[@valeramaga5453]

я ПРОСТО ХОЧУ У ВАС СПРОСИТЬ ТАКОЕ, ИЛИ У ВСЕХ КТО ПРОФ..В ЭТОМ ДЕЛЕ, НЕ ЛУЧШЕ БУДЕТ ЕСЛИ СОЗДАТЬ АКБ ИЗ 18650, У НИХ КАК НЕ КАК И БОЛЬШЕ ЦИКЛ ?--Я ЛИЧНО СМОТРЮ В ЭТОУ СТОРОНУ КУПИТЬ 18650 И СОЗДАТЬ МОЩНЫЙ АКБ ?

[@user-Aleksey1302]

Есть такие варианты. И уже давно. Как по мне,то слишком высока система на отказ. Акб (химия),конечно лучше,но и следить за ними нужно больше,чтоб не сгореть.

[@DmitriyKhudyakov]

Есть такие готовые сборки, но ценник конский. А самому такое делать очень пажароопасно. И экономически нецелесообразно.

[@valeramaga5453]

@@DmitriyKhudyakov даже если я хотел у вас купить то вы не с могли отправить мне в Молдове

[@АлександрИванович-н2м5в]

1е-1.27 это не 100%заряд,2е-это не тяговый а стартерный АКБ.3.состояние АКБ?- его RC в минутах заявленная и реальная

[@user-Aleksey1302]

Не помню уже. По-моему разговор идёт о б.у. Хотя в данном случае какая разница? Количество энергии и нагрузка это разные показатели. Вот смысл ролика.

[@yurii.lompart]

Про те я і говорив, що ніхто з продавців не каже, що по факту ти можеш взяти тільки 30% ємності, щоб він довго жив. А якщо ще взяти до уваги струми розряду/зарядку так взагалі не весело. А тепер можна вже реально розрахувати необхідну ємність АКБ. Я для розрахунків беру розряд 30% для стартерних і 80% для літія (дані від виробників по даташиту). Відео як завжди круте!

[@user-Aleksey1302]

Дякую вам.

[@АлександрМаксименко-ш9л]

Скоро сделаю ролик про свою систему и расскажу про своих двух дохликов АКБ 190 ач , которые прожили 2 года и 3 года , из за того что я их неправильно эксплуатировал .

[@user-Aleksey1302]

Я думаю,что это нужно сделать.

[@СолнцевДоме]

не дозарежал??я угодал?

[@АлександрМаксименко-ш9л]

@@СолнцевДоме Разряжал слишком большими токами .

[@svp9260]

две АКБ 12 в. по 100 ампер через инвертор 4.5 кВт питают три насоса из расчета по мощности до 100 м2 каждый и регулятор температуры на твердотопливном котле на протяжении 9-10 часов. как то так

[@user-Aleksey1302]

Охотно верю.Раз пишите,значит так и есть.Спасибо.

[@xiaomicomfy6102]

А мощность нагрузки все таки какая?

[@guntarsmezaleons1861]

Инвертор кушает 0,5 Ампера только на холостом когда подключите нагрузку потери на инвертации могут составлять 20-25 процентов...инвертор это вообще зло,

[@user-Aleksey1302]

А как без инвертора?

[@guntarsmezaleons1861]

@@user-Aleksey1302 то что может работать на 12 вольт должно работать на 12 вольт . обогреватели и тены отлично работают от постояного тока к примеру панели можно соеденить таким оброзом чтобы получилось 220 вольт . Но тут подводные камни есть постояный ток оброзует значительную дугу при значитильнах нагрузках. некоторые как комутатор изпольуют магнитные пускатели соединают открытые силовые контакты последевательно получается своябразный пламягаситель изпользовать конакты штатный териореле нелзя быстро выгарят

[@user-Aleksey1302]

@@guntarsmezaleons1861 А. Я понял о чем вы. Просто этот ролик про АКБ и нагрузку. Много знакомых так используют,как вы написали. Для меня тут масса неудобств. Начиная с места установки панелей,чтоб получить 240 Вольт.

[@Strofary]

продал к херам 6 штук 200ач стартерных грузовых, купил бу батарею от электрокара Ниссан Лиф и получил реальных 12квтч из 42 ячеек kzbin.info/www/bejne/pn7MYYCpqJ2KntE

[@Nepabedim]

Інвертор 12v на 1квт це вбивство аккамулятора. Для 1квт і більше потрібні інвертори на 24v, 36v, 48v, 60v, 72v но не на 12v

[@user-Aleksey1302]

Саме так

[@mersedesorion431]

Инвертор кушает и удлинитель и ваттметр кушает по идей

[@wostok7082]

.

[@МиколаВолодимировичВершатьськи]

Пустая болтовня и ничего полезного.

[@user-Aleksey1302]

Согласен. Бред полный. Я не смотрю данный канал.