Аккумуляторная батарея для моей солнечной электростанции.

izmail-invertor.com.ua/ - солнечные панели, гибридные инверторы, аккумуляторы с гарантией от Измаил Инвертор
/ @izmailinvertorlife - мой Лайф канал.
• Солнечная Электростанц... - Первая серия по солнечной электростанции
• Сколько Стоит Построит... - Вторая серия по солнечной электростанции

[@izmailinvertor]

izmail-invertor.com.ua/ - солнечные панели, гибридные инверторы, аккумуляторы с гарантией от Измаил Инвертор youtube.com/@izmailinvertorlife?si=G0GWWshBxP4cYsfn - мой Лайф канал. kzbin.info/www/bejne/bGa1XqOkhr94mJYsi=uhoF3ANZwl1KqXyD - Первая серия по солнечной электростанции kzbin.info/www/bejne/q5zQZJSioq5qY7Msi=3mp9wFv8_L6PZwHZ - Вторая серия по солнечной электростанции

[@muradov251]

Скажи пожалуйста поставить один мощный инвертор или два одинаковые инвертора установить лучше??

[@caleks4500]

Если последовательно соединить. Панели и на одну из них будет тень то она будет влиять на всю цепь. Если паралельно то не будет. Тут надо комбинировать. Тогда и влияние меньше будет. Это если рядом деревья и т.п. которые могут затенять частично.

[@pavelmakozin]

Ну что вы накинулись на Стаса) давайте подождем) он сначала говорил "да зачем мне больше двух панелей?", а теперь уже десятую ставит) так что скоро и до lifepo4 дойдет время)

[@aaaa86859]

А смысл? Они дороже в несколько раз.

[@avramenko1984]

Точно. Сам такий шлях пройшов. Ліфер не горить, а як що збирати самому то лише трохи дорожче свинцю. А от літій іон я б дома не тримав

[@pavelmakozin]

Видалили мій попередній коментар((( не знав що Стас чистить коментарі(( яж там нічого окрім розрахунків вартості не писав

[@caleks4500]

Нормально так всё по полочкам разложил.Спасибо!

[@drbender9202]

​@@aaaa86859 Если сесть и внимательно посчитать, то при самостоятельной сборке батареи цена получается очень близка к свинцу. По какому-то неведомой мне причине все сравнивают свинцовые и LiFePO4 батареи по ёмкости. Но! Есть нюанс, со свинца нельзя брать больше 50% ёмкости, иначе количество циклов заряд-разряд менее сотни. Да, вы не ослышались, если разряжать до 11 вольт, то они подохнут циклов через 50-70. Литий же можно разряжать до 10% без сильно больших проблем. Поэтом если сравниваете батарею 48 вольт 200Ач свинца, то ему конкурент литий на 100Ач. И если покупать AGM или гелевый АКБ, то там сразу ценник свинца получается намного дороже само сборного лития. Но, у лития есть проблемы, он не любит хранение при 100% заряда, хранение при постоянном подзаряде и перезаряд. Свинец же напротив с лёгкостью это переносит, но активно теряет ёмкость если хранится разряженным, он безвозвратно теряет ёмкость. Гелевый ещё и может потерять ёмкость от того, что внутри образовались газовые карманы из-за перезаряда или неравномерной деградации ячек. Поэтому тут важно для себя понять, что вы хотите от системы резервирования питания и под это уже выбирать батареи.

[@sergeyaudacesfortunajuvat9205]

Как Вы и сказали каждый аккумулятор имеет своё назначение . Свинцовые это кратковременная большая токоотдача заряд не выше 1/5 ёмкости . Если смотреть по шкале разряда тока то видно как стремительно она падает со временем. Да есть и тяговый свинец и для солнечных станций но как ни крути циклов у них мало и все они прекрасно взрываются. Тот же lofepo4 имеет ряд преймужеств : большая токоотдача ( да можно с них брать но уменьшается ресурс ) заряд в половину ёмкости , не взрываются ( если сравнивать тот дым что выделяется при коротком то могу сказать что в любом аккумуляторе при коротком выделяется дым который пахнет не ванилью и отнють не полезен лёгким человека ) . График разряда практически прямая линия с резким уходом вниз при практически полной отдачи ёмкости акума . Единственный минус их это саморозряд большой если группа В и С , и ещё удельная ёмкость ват на килограмм она большая по сравнением с тем же литием , кстати этот параметр в свинцовых акумах зашкаливает в отрицательную сторону . Пожалуй самые вечные акумы это щёлочные , НО за ними нужен постоянный уход а по токоотдаче там всё печально ( не помню точно но около 1/4или 1/5 от ёмкости ) . На счёт себестоимости то да свинец самый дешёвый . Но давайте посчитаем если свинец жывёт от силы 2 года допустим нужно 48 вольт у Вас стоит 4 шт это 25 тыс гр примерно . Что б купить такую же сборку на lifepo4 ( молчу про бмс и другую всякую мелоч ) нужно 16 ячеек, они обойдутся в 29 тыс гр примерно , аж на 4 тыс гр больше аяйяй 😅. Но lifepo4 проживёт около 10 лет и утратит всего лишь 1/5 от ёмкости акума . Тот же свинец придётся менять 5 раз за 10 лет это уже 125 тыс гр . Даже при самом оптимальном оптимизме скажем прожывёт свинец 5 лет то это всё равно 50 тыс гр . Кстати ести минус у свинца - это кислотное испарение а у lifepo4 его нет . Ну я даже не знаю , все говорят что lifepo4 лучше но почему то не Вы . Да есть ещё куча других литиев и там есть свои и плюсы и минусы. Но свинцовые акумы я б никогда не ставил не в электромобиль не в солнечную станцию .

[@user-pv4iv5gh3t]

Самый правильный и адекватный комент 👍👍👍

[@user-tb2mt8ip7q]

Свинцовые бывают разные.Есть стартерные - кратковременная отдача большого тока.Есть тяговые. Каждому своё.На вкус фломастеры разные. У меня стоят свинцовые,тяговые. 7 лет уже как прошло. С учётом стоимости лития,на сегодня,даже если завтра они кончатся,куплю -свинец. Один болт работают как резерв только.А в резерве мне большая токоотдача не к чему,феном и утюгом не попользуюсь. А если мало -гена есть ,бенз и ДТ. Один болт они в куче дешевле чем сборка из лития.

[@izmailinvertor]

Вы невнимательно смотрел видео. Пересмотрите ещё раз.

[@igorp.8954]

Все кто пишут о LiFEPo4 вы забываете один нюанс , что их в принципе нет на рынке новых , все новые ставят только в электромобилях на заводах в Китае , а то что вы видите в продаже это те которые не прошли проверку по внутреннему сопротивлению либо б/у

[@igorp.8954]

@@izmailinvertor Да такое полотное накатали , а сути в видео не увидели ,что аккум нужен для аварийных случаев, а в буфере свинец живет вполне и 6-8 лет

[@user-oj1sq2qu1i]

5:45 ....самым безопасным считается свинцово-кислотный аккумулятор по той причине, что он не горит и не поддерживает горение.... Но как мы все знаем, если в свинцово-кислотный аккумуляторе, по какой то причине закипает раствор, то он неминуемо начинает выделять водород а водород, как мы, опять все знаем, взрывоопасный газ ! Знаю это не по наслышке, ибо у меня однажды, в пору моего невежества взорвался такой аккумулятор, который я подсветил зажигалкой во время его зарядки. Благо со школы я знаю, что сода эффективно гасит кислоту и немедленно намылил пораженные участки кожи хозяйственным мылом (в котором есть достаточное кол-во соды) и быстро начал смывать их водой. Последствий для открытых участков кожи не осталось никаких а вот одежда через 15 минут стала как решето от дырок после кислотных брызг. Стенки аккумулятора разлетелись а от него осталось только основание и торчащие свинцовые пластины. Ещё долго я гасил содой растекшиюся по полу кислоту, которая все пожирала на своем пути. И для хранения свинцово-кислотный аккумуляторов, кстате нужны отдельные помещения от жилых.

[@user-lr7mg3jk2b]

А свинцовые тоже стреляют. У нас один ст190 на тракторе(там их два) при включении стартера сделал бабах. Чуть тише чем граната , разлетелся вместе с ящиком, и да , безопасно , все вокруг 15 метров было в серной кислоте. Тракторист в кабине не пострадал, ну так , запах немного появился

[@izmailinvertor]

Загорелся?

[@user-pv4iv5gh3t]

Ну да логично при кипении выделяется водород ,искра и бабах !!!

[@sergeypawlyshyn5353]

на дорогах ездят миллионы автомобилей, такие случаи единичные, возможно у вас КЗ на стартере

[@user-qs5iy3sj8x]

Свинцово кислотные ещё могут выделять ядовитый газ💭🤢😁Это если батареи обслуживаемые. Которые с трубкой, для выхода газа! В закрытых помещениях такие лучше не ставить🤓

[@KoTKowak]

@@user-qs5iy3sj8x По идее трубочка есть у всех кислотных акумов :)

[@user-ZloiMyx]

Нифига. Минусовая отвертка круче плюсовой. У неё функционал вплоть до ковыряния в зубах. Вездеигде надо что-то подколупнуть, пошкрябать, даже герметик намазать в труднодоступных местах, шлицевая отвертка фарева☝

[@Yjzf23j._jshwtjqwn]

Спасибо что делитесь знаниями

[@romanivanov746]

У меня СЭС построена на Li-on NMC Catl и уже работает 6 лет и все хорошо, ни каких проблем 👍вторая СЭС на lifepo4 и тоже все отлично 👍

[@user-zp2hf6hw4h]

Всё хорошо, пока дырочка не получится совершенно случайно.

[@romanivanov746]

@@user-zp2hf6hw4h какая дырочка и от куда она появится😇сборки закрыты и находятся в крепких кейсах😇☝️

[@Vasya_V]

​@@romanivanov746 металл короба 3 мм? )

[@SilverRainSR]

Железофосфат у вас сколько в работе? Я вот на NMC 1.5 года, но хочу емкость удвоить щаодно и на железо перейти...

[@romanivanov746]

@@SilverRainSR на NMC ёмкость 400А, на lifepo 320A

[@user-yd7tj9ei9d]

Є парочка зауважень. Свинець не рекомендується розряджати більше 50%. Тож робоча емкість буде не 100Аг, а 50Аг. Друге Eve LF105 Prismatic 105 Ач - 105 А LiFePO4 - 3,2 В - A-grade коштує 26,75 €. 4 штуки відповідно 104€. З'єднати перемичками думаю знайдете знайомого😄. Розумна БМС з активним балансиром і ВайВай😄50-60$ на всю батарею. Для батарейного відсіку можна зварити ящик десь за межами приміщення ( хорошого зварювальника можу порадити😆) І саме головне робити потрібно так, щоб душа раділа, тому вибір завжди за вами👍

[@motoyarik72]

Глупость. Ёмкость свинцового аккумулятора указывается при разрядке его до 10,5 вольта, а не в процентах. Вот ниже разряжать нельзя. Как и держать его разряженным. Глупо подходить к нему с теми же критериями, что и с литиевыми.

[@user-yd7tj9ei9d]

@@motoyarik72 Читайте технічну літературу.

[@drbender9202]

​​@@motoyarik72Ниже 12.0 вольт разряжать нельзя. А если посмотрите по таблице - это примерно 50% ёмкости. При разряде до 10,5 вольт батарея умрет за 30 циклов и это оптимистичная цифра

[@motoyarik72]

@@drbender9202 откуда вы такую глупость берёте вообще?? 🤣

[@drbender9202]

@@motoyarik72 из технической документации, там это чётко описано и из личного опыта. Я имею систему резервирования питания с 2015 года, через 20 циклов разряд/заряд, это были долгие отключения света, начали сыпаться батареи. Поэтому чтоб свинец работал долго и счастливо он должен работать по предназначению, а его предназначение это держать нагрузку пока запускается дизель генератор. Если пойдут глубокие циклы разряда, то свинец умрёт очень быстро.

[@panstakanski6116]

Дай вам бог, поскорее забыть как страшный сон всю эту аккумуляторную машинерию, просто за ненадобностью. Здоровья и добра.

[@dlmonn]

Сейчас идет к тому, что все домовладельцы оценят преимущества солнечных систем и побегут за комплектующими!

[@user-ob2xo7pd2n]

Дякую Стас . Кожний Свинець в молодості був Ураном .....

[@foshi5968]

😂👍

[@user-zr9pz7wt6z]

Таки-так.Але ж дочекатись....🙂

[@pavelvrasskii1359]

Спасибо Станислав. Подписался на Ваш канал, увидев первые видео про солнечную электростанцию!

[@sergeygoncharov8709]

Спасибо за видео. Очень полезно, четко по теме, без лишних отступлений и формул. Супер.👍👍👍

[@user-el3dv5ce4p]

Интересно и полезно!! На одном дыхании!! Высший пилотаж!!

[@AnatoliA-ll6cf]

балансир на моноблок із шести банок? і як воно відбалансує ті шість банок між собою? стосвно режима роботи АКБ в сцб, скільки разів на рік вони розряджаються на тих світлофорах? який ресурс свинця? 300 циклів?

[@user-hq1np7um2j]

Спасибо за видео

[@user-ku6gy3ks8i]

Всё чотко по полочках.

[@baikekolotun6400]

Спасибо за информацию.👍

[@user-ch8pp7hp6f]

Станислав, спасибо! Всё понятно, лаконично и по теме.

[@sergeyser4203]

Благодарю Вас ! Самый адекватный подход

[@kardanuz]

Спасибо за инфу

[@maksmaksimov4358]

Если использовать в сэс , акб от авто - то , ток разряда должен составлять 5-7 процентов от емкости этих акб , в противно случае это работа на убой , разряжать такие акб можно не более чем до 11.8 вольт, тогда они будут жить долго и счастливо как на авто . Кроме того , нужно стремится к тому , чтоб из акб тянуло только тогда , когда нет гор сети , ну и инвертор должен быть с функцией подмеса . В идеале иметь поле панелей 4-5 квт , инвертор с подмесом и двухтарифный счетчик, что вполне достаточно для частного дома

[@user-ii5gl4hx2g]

Очень заманчиво

[@lyamaev]

Отлично!. Лайк в поддержку.

[@galonskij1961]

Удивительное и познавательное видео!

[@user-ft9zj1lw5z]

Самый безопасныц и самый тяжелый блин, - свинцовый аккум... Моему электроскутеру 14 лет. Три комплекта свинца поменял за первые 8 лет ездил на свинце. Ну его нах...25 килограмм весила свинцовя батарея. Литиевая тойже емкости 6 килограмм. Аккуму 6 лет, ездит как новый, сын езди на литийжелезном, но он больше и тяжелее. Как правильно заряжать свинец и литий,- в курсе.Инженер- электронщик.

[@vladimirnaydyonov]

*Даже именитые производители этого "лития" для, напр. ноутбуков, дают на свои батареи гарантию 6 мес.* *Рекламный слоган "Тесла" - "Гарантия на батарею 8 лет❗👍"* *Не хотите заехать на североамериканский сервис, заменить батарею "по гарантии"❓😉*

[@user-tb2mt8ip7q]

Байки травить про 6 лет и как новый не надо )) Мот электро есть у меня.за 5 лет и 12 т.км накатки осталось ёмкости 50-55%. аккум как в любимой Тесла -18650. В телефоне\ноуте\планшете аккум тоже по 6 лет "ходит" и как новый ?🤔😂😂 Фантазёр,ты меня называла... Фантазёр 😁

[@user-ft9zj1lw5z]

@@user-tb2mt8ip7q оставшуюся ёмкость если честно не мерил, но ездит пока лихо... В смартфоне,- да, у меня умер через 5 лет полностью, тут согласен, ничего вечного нет. Надежда на литийжелезо, у них циклов вроде в 2,5 раза больше должно быть. Но тоже вопрос из чего их китайцы слепили ...

[@viktoryofzsu3922]

​@@user-tb2mt8ip7qхєрові ви ноутбуки юзаєте. В мене делл, 12 року, досі працює від акб від 4 до 6 годин. Залишкова ємність 92%. Так що не треба ля ля

[@vladimirnaydyonov]

@@user-ft9zj1lw5z *))) ) ) )* *Назаборные надписи порождают мифы.* *Людям нравятся мифы. Они их любят.*

[@maxmax7706]

Не знал что вы такой элитный предприниматель. У обычного человека конечно же нет такого доступа к имеющимся на рынке акб... Называть обычную тяговую агм специальной для систем СЭС это не просто смело, а а?%еть как смело

[@ndrei-petrovich]

Всё толково, всё по делу 👍☮️🥰

[@Yakov..]

Вітаю. Стас, почитай що писали про возики з двигуном внутрішнього згоряння адепти кінної тяги на початку минулого сторіччя. Так треба обережність, так захист, так інструкції/правила, так не треба перевіряти кількість пального у баку за допомогою запальнички/зберігати його у дитячій кімнаті/вдихати пари/пити/гріти у чайнику, так кінська їжа корисна/воду можна пити, а на відходах квіти вирощувати, але прогрес не спинити, хоч ти і "механик СЦБ з досвідом" і тобі і коня достатньо. Залізофосфат рано чи пізно буде, тому що майже всі робочі параметри у ньому кращі.

[@_Yuriy_X]

Вы правы! Стас просто(как практически все альтернативщики) идёт по одним и тем же граблям😂😂😂 Зато после лифера будет вспоминать свинец как страшный сон!

[@user-eb8bb3vg7w]

И че зато для природы экологично .а куда деть литивые аккумы не подскажите?

[@user-mp2gs2dz8v]

Отличный ликбез,спасибо Стас!

[@Thesnowiswhite]

Здравствуйте! 👍 А можно видео про скутер снять. Именно в той части про аккумулятор и электронику. По тому как свинцовый аккумулятор на скутере меня заинтересовал сильно. Мне всегда казалось что у свинцовых очень маленькая ёмкость. Рассказали бы про такие свинцовые аккумуляторы если не трудно. Думаю не одному мне будет полезно.

[@zloj100]

Варта 100ач, за год потеряла 50% емкости. Не засульфатиррваная Не розряжалась ниже 10,5в Не перезаряжалась выше 14,6 Не насиловалась циклами разряд заряда 2шт - результат один. Я наигрался кислотой!

[@izmailinvertor]

В том то и прикол. Что заряжать нужно не более 14.1 В.

[@Vadim866]

​@@izmailinvertorткуда 14.1В? Стандартом вроде считается 14.4-14.5В

[@anatolijbelousov9567]

Маленький вопрос у меня на даче нет сети ,я построил маленькую сес пока 2 КВ.панелей .Инвертор Deye 6 киловат ,акб аксиома карбон 200ач 4 шт.Можно ли подключить сварочный аппарат и какой? Вы мне посоветуете

[@user-ct3xz3wr7t]

Стас, приветствую! По поводу выбора химии акб скорее не соглашусь. Первое это безопасность Да. Литий потенциально опасен ровно как и автомобиль! Вы покупаете авто и мало что знаете о его системах. Естественно едете в сервис и проверяете. Точно так же и с литием. Достаточно проверить несколько параметров и можно ими пользоваться (мнение бывалого моноколесника😊) Второе это электроника. Да она ломается. Но при отсутствии возможности сделать безопасную акб комнату или акб сейф, возможно сделать системы безопасности. Которые будут отслеживать важные параметры. И беды не произойдёт. Третье. Финансы. И тут я согласен. Литий обходится дороже. Все что вы готовы купить на рынке это "перепаковки" ни поставщикам, ни тем более базарникам не выгодно торговать новым литием. Это реально дорого! Почему вывод: Если у вас дом на колесах или станция должна быть мобильной то ищите новый литий! И обвязывайте его несколькими системами защиты! Для дома соглашусь со Стасом! Выгоднее свинец. Однако. Если ваш доход маленький. Не суйтесь в солнце. Если вы не инженер и сами контролировать системы не способны, то вам оно принесёт сплошные проблемы. Купите нормальный генератор! Выйдет дешевле Здоровья вам и крепости вашему дому!

[@masterremonter]

Согласен насчет СЭС для инженеров, если мало денег. Потому что у обычного человека, от погружения в эту тему, вскипят мозги.

[@kakkino1181]

Здравствуйте Какой гибридный Солнечный инвертор Посоветуете? Для квартиры на 4 кВт?

[@Vasya_V]

Ну вы же не всегда включаете одновременно все 4 квт? )) Лучше на 5 квт 48в гибридник , но он много кушает в холостую , около 50 -70 ватт :( . С 24 в гибридниками проще - около 25-35 ватт, но и нагрузки меньше -3квт. Все кто покупает 4,2 квт гибридники на 24 в и грузят их под завязку - мазохи сты убивающие свои акб.

[@user-zz9uj3qc2w]

отличная лекция

[@AragamiGroup]

Щелочные с поездов ещё лучше. Только их надо очень много.

[@user-ft9zj1lw5z]

И тяжёлые будут жуть...той же ёмкости.

[@user-zp2hf6hw4h]

Нет. Щелочные ещё в книгах по ЖД транспорту считали плохими для подстанций и рекомендовали заменять свинцово-кислотными.

[@AragamiGroup]

@@user-zp2hf6hw4h ну шахтерские служат десятилетиями.

[@sergeymishchenko9596]

Там щёлочь, сильно все вокруг разъедает, что пластик, что изоляцию. Свинец безопаснее для проводов и окружения.

[@drbender9202]

Никель-кадмиевые имеют эффект памяти Никель-железные живучие и простые как молоток, переносят КЗ , разряд в ноль, длительный перезаряд, убить их можно только одним способом, чтоб ржавчина сожрала корпус или коробочки с лепестками никеля развалились. Есть даже сохранившиеся и работающие экземпляры, которые ставились на первые электро автомобили производимые в начале 20 века. Чуть не забыл, их единственный минус - это их КПД, он около 50%

[@user-vi9cl3fc1e]

Тоже была возможность выбора инверторов и аккумуляторов.Для себя остановился на МАПе и LiFePo.Остальное - компромис.4 года полет нормальный.Аккумуляторы подбирали на заводе,взял на одну банку больше про запас.Иногда меняю примерно раз в полгода.Отбираю из батареи с максимальной емкости и меняю на запасной и т.д. по кругу. Система 8 банок 270 а/ч, 4,5(6 пиковая) квт МАП, 4 кВт панели(16 шт.250 Вт последовательно-параллельно),2 КЭС.

[@user-os1bo9pj2c]

Стас! Как ты вовремя свою собственную электростанцию сделал! Теперь все соседи будут у тебя в друзьях!

[@dlmonn]

Соседи придут в фирму Стаса и купят те комплектующие, что им посоветует Стас.

[@user-zm5rp5mw1m]

Имаил, скажи пожалуйста модель твоего скутера. спасибо.

[@user-ts1kg5tt5z]

Хорошая инфа !!!

[@user-fe7bf8qx2w]

Доброго вечора. У мене питання: чи можно свинцеві акумулятори в домі ставити? Вони ж при заряді виділяють газ,напевно краще іх ставити у приміщенні з вентиляцією?

[@izmailinvertor]

Герметичные - можно.

[@serghammer7777]

красавчик. пояснив супер.

[@romahhem4nob39]

Ещё у лития энергоёмкость больше. Наверное для дома это совсем несущественно, но скутер бы оснастил литием. Ну я просто адепт лития, я часто собираю аккумуляторы.

[@user-ft9zj1lw5z]

На много больше! Примерно в 5-6 раз! При том же объеме и весе

[@Vasya_V]

@@user-ft9zj1lw5z Именно !

[@sergeymishchenko9596]

Для самолетов и велосипедов самое то. Для дома эта энергоемкость нафиг не нужна, сарайчик отдельный построил и забил туда батарей сколько душе угодно, и мозг жевать не будут, тем более с балансиром.

[@user-mb9ld1hp9t]

Красавчик ❤

[@user-ux4fm5iw9i]

Потребление с аккума зависит от прошивки инвертора. Скорее всего в момент портебления с аккумов в режиме поддержания заряда инвертор искал точку MPPT либо менялась нагрузка, поэтому часть энергии контроллер взял с аккумов. Инвертору нужно поддерживать выходную частоту и напряжение - это приоритет. По поводу зарядки литий-железо-фосфата: у меня батарея 210Aч - не возникает таких ситуаций когда нужно заряжать током 100A и выше. Инвертор может максимально заряжать 160A, но в реальной жизни 30-40... нууу 60А максимум - больше просто не нужно! Станция 2 х 16S1P EVE 105, поле 12 х 415w, инвертор PowMr HWM 10,2

[@dlmonn]

Стас красавчик. Очень красивый дом и безграничная любознательность плюс золотые руки! Спасибо за видео и всех благ!

[@user-cc4pz7zo8f]

За bms на литии согласен на электровелике 2 раза менял. Раз проводок отпал на пайке. И все эти поломки в пути. По дороге домой. Блого педали были. Да зарас был по бмс.

[@user-jq4li5eb9d]

Ну не настолько свинец прям лучше. Основные недостатки не названы - во-первых они тоже взрываются (вода разлагается, водород выделяется), во-вторых какие-бы они не были "необслуживаемые" они воняют кислотой (а обслуживаемые нужно обслуживать не случайно), в третьих реальная рабочая емкость составляет 1/4 их полной емкости (иначе они сильно деградируют). Балансир кстати балансирует аккумуляторы, но не ячейки/банки, если вы через время доберетесь до ячеек/банок, удивитесь - крайние ячейки/банки будут изношены. А так - посмотрите ютуб Александра с Запорожья, он как раз в марте выложил видео как он менял по гарантии свинцовые аккумуляторы клиенту, ему производитель давал 5 лет гарантии, он в свою очередь давал гарантию своему клиенту , результат: из 4 аккумуляторов 2 крайних в мусор при установленном балансире.

[@stayertriglav6934]

Долговечность аккумулятора сильно зависит от температуры, а датчиков на свинец никто не ставит. AGM наружу водород не выпускает, а условий возникновения искр внутри АКБ нет, поэтому AGM безопаснее стартерных, о которых и идет речь, когда говорят о взрывах.

[@user-tm6zq7vf5w]

Покупаешь JK BMS, она чуть дороже твоего балансира.Собрать можно самому. Я все свинцовые меняю на железофосфатные и дома и на работе. От свинца много проблем, если у тебя их не один десяток.

[@Vasya_V]

Умные слова.

[@bobnle2844]

Приветствую, Стас! Я рекомендую к режиму SBU включать режим O5O (заряд только от солнца), А также выставить не большой порог разряда батареи (на литий прописал 56 вольт) и возврат на батарею, когда аккумулятор Full charged. Таким образом с городской сети в солнечный день никакого потребления, вечером чуть потребило с аккумулятора и перешло на гор. Сеть и утром уже от солнца подзарядило аккумулятор до 58 вольт и снова все питается от солнышка без гор сети. И таких мини циклов для батарей может быть тысячи и тысячи. Они быстрее сами по себе деградируют, а так приносят пользу. Такой сценарий работы годится на все сезоны, кроме зимы. P.S. станция на 11х545 панелей. Для 3-4 панелей понятно, что SBU не интересно. Удачи!

[@user-hi7oo2lv6y]

Дядюшка Стас, радует нас😊

[@goryunovigor8293]

правильно, все зависит от условий эксплуатации и обслуживания

[@user-zv6wt6rd4z]

Мы ставили с тепловоза 1 ящик 450 А.Ч. 8 Вольт.

[@user-nf9vf6uz4s]

У меня так же 1- 1.5а плавает постоянно. В сервисе сказали что это потребление стабилизатора встроенного. Холостой ход и т.д. Но до балансира руки не дошли. Спасибо за информацию. Мирного неба всем! 👍

[@user-kp1xz2mt2s]

Привет всем! Видосы Стаса про солнечную систему электроснабжения вызвали кучу комментов и споров. Все это дело конечно же интересно хотя бы потому, что можно сэкономить на электроэнергии из линии. Но опять же все это дело надо купить, смонтировать, подключить-а это тоже деньги и немалые. Очень важный вопрос про акумы, их характеристики, достоинства и недостатки. И проведя черту под всем этим возникает бооольшой вопрос по окупаемости этой системы. Опять же солнечные панели надо периодически мыть, а это надо лезть на крышу. Зимой как? Постоянно снег с них сметать? Понятно что Стас имеет очень неплохой заработок и может себе позволить все это хозяйство. Но я к примеру с уровнем моего дохода возможность приобрести такую систему не имею, хотя смотрю эти видосы с мыслью что неплохо бы поэкономить на электроэнергии, но когда начинаю прикидывать, то думаю что такое хобби дороговато для меня и ежемесячный платеж за электричество как-то подешевле будет и не хило. А на случай отключения есть хоть и шумный, потребляющий недешевое нынче топливо и выдающий выхлопные газы, но все же выручающий бензогенератор. Многие этой темой больны и применяют кто свинцовые акб,как самые доступные(даже просто автомобильные), кто литийжелезофосфатные, кто литийтитанатные акб и каждый расхваливает свое. Самые вечные акб это как правильно заметили в одном из комментов-это щелочные, но и они не без недостатков. Мой отец имея мотоцикл с коляской ИЖ Юпитер-3 на отслужившем и списанном щелочном ЖН-45 ездил еще лет пять. Что интересно эти акб не отдают большой ток разряда, но при этом абсолютно не боятся КЗ. Тема интересная и должно быть продолжение. Стас расскажи про литийтитанатные акб и стоит ли их приобретать для работы в паре с солнечными панелями. А то многие говорят про них что это супер.Кто-то даже предлагал идею с суперконденсаторами то ли в шутку, то ли всерьез. Ждем.

[@1ksiman]

В данном конкретном случае ёмкость свинцовых аккумуляторов слишком мала для панелей мощностью 3,5кВт, т.к. свинец очень не любит быстрый заряд (и разряд тоже).

[@user-cm7ie2ct8y]

А причём здесь мощность панелей к аккумулятору. Это не лепится суда. На аккумулятор ставится ток что нужно ему по паспорту, а ток вырабатываемый солнечными панелями идёт на потребление дома. У меня аккумулятор заряжается к 10- 13часам в зависимости от погоды. Током в 50 ампер на аккум.А потом в в хранящем режиме целый день пока светит солнце а дом питается от солнца. Практически автономно.

[@user-zv1jp9fx3v]

@@user-cm7ie2ct8y матчасть учите, прежде чем бред писать. Заряд АКБ свинца єто 0.1С, т.е. при 120Ач это 12Ампер тока. Заряд 10 часов + "плавающий". И если у вас на АКБ напряжение уже 100% показывает то это СОВСЕМ НЕ ЗНАЧИТ что у вас там 100% по емкости заряд.

[@kiberhim1]

Он оооочень любит свинец...

[@sergeypawlyshyn5353]

@@user-zv1jp9fx3v каким же образом тогда на моей машине слегка разряженная АКБ 60АЧ хавает зарядный ток 30-20 Ампер?). Тобиш 0.5С-0.3С. И при этом служит минимум 5 лет. На автомобиле же нет никаких ограничителей зарядного тока вообще - зарядный ток регулирует сам акум. И если в нем слегка понизить плотность- он спокойно кушает весьма большие токи.

[@Cassidy69yt]

​@@sergeypawlyshyn5353на автомобилях используют стартерные аккумуляторы, насколько я понимаю. А есть ещё тяговые. У них разные характеристики могут быть по заряду и разряду.

[@XXXXXX-bh2ix]

Спасибо за отличный контент!

[@user-tj2xd1vz8s]

❤❤❤

[@pro_electro_ua]

Вполне себе норм система. 👍

[@user-qb6qo7mk6e]

Мастер есть нехрен лесть.👍

[@yogasagar..sagarpuri..6616]

До речі щоб інвертор не смикав акум, на розряд --- чи можна на BMS аккумулятор виставити режим discharge off - заборонити видавати на розряд. На велосипедній BMS у мене таке є.

[@MrRossi848]

Все правильно розказано, сам на тому не один зуб зломав, і температуру навколишнього середовища тоже додають в даташит до акб не просто так виробники.

[@eugenemaksimenko1191]

4:22 Немного не так) Єто не зависит от BMS, BMS может дать и 100-150Ah заряда. Єто зависит от физической характеристики ячеек из которіх собрана конкретная батарея и как под нее настроили BMS. Если взять для примера популярніе ячейки EVE 105Ah то они допускают зарядку как 0.5C (50А) так и 1C (100А) но тут уже надо все правильно собрать на хороших проводах AVG и зарядки такие не дешевіе + нагрев будет не маленький поєтому для безопасности я у себя настроил зарядку максимум 0.5С. Ну и про еще один минус свинца не сказано - єто вес. Они пипец какие тяжеліе. У меня сейчас батарея на 6 kWh собрана, так ее сумарній вес как 1 єтот аккумулятор на 100Ah, а он отдает 1.3 kWh.

[@jansenynec6843]

Мой друг живёт посредине поля. 6 лет тому, что бы подключиться к сети ему выставили счет ~ 20 000 €. Он построил СЭС на 5 кВт и поставил аккумуляторы как у Стаса, только 140 А. Два аккумы через 4 года сдохли, 2 были полудохлые и это при постоянной эксплуатации. Уже два года работает на литие и преимущество только в том, что больше ёмкость и быстрее заряжается.

[@user-dk1eq1ij3t]

Согласен на все 100%....

[@baikekolotun6400]

Залог здоровъя АКБ,это грамотное обслуживание. Веста в синем корпусе отслужил 11лет.☝️

[@user-eg3xn9bk5t]

Стас привет, а этот инвертор без аккумуляторов тоже работает? Или здесь такой опции нету.

[@Vasya_V]

да , этот работает без акб.

[@user-eg2wb4nu6q]

👍👌

[@yuri_djur]

Выражение "он простой что двери" сделало этот день 😀

[@user-go6mp5ej4v]

Здравствуйте. Очень интересная тема. Напишите пожалуйста модель и название вашей солнечной панели и инвертора. Заранее благодарен.

[@yogasagar..sagarpuri..6616]

Дякую. Можна знайти цікаві практичні підрахунки не вартості аккумулятора вартості кіловат години з урахуванням кількості циклів життя аккумулятор і його ціни. Феррум полимер ніби на першому місці, свинець на другому. Стас, порадьте чи використовуєте якусь BMS для свинця або інший спосіб контролю заряду кожного окремого елементу батареї. Ніби у свинця основна біда це збалансувати збірку під час заряду. Хтось один починає завжди перезарядження і швидше здихає... Що думаєте про це?

[@izmailinvertor]

Есть. Смотрите видео полностью

[@UW5EHC]

"Страшно,очень страшно. Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое,мы не знаем что это такое"

[@allallall2321]

😂😊

[@user-nj1kd8jg9k]

👍👍👍

[@YanYasnyi]

Интересный момент про утечку тока, ни разу о таком не слышал. Надо у себя посмотреть, а вдруг. Вы, надеюсь, производителю об этом сказали? Что он ответил словами и что предпринял действиями?

[@kostyaZa]

Сколько нужно заряжать кислоту после разряда ниже 10%?

[@Vasya_V]

Свинец категорически нельзя разряжать ниже 50 % , говорю как альтернативщик с 2013 года.

[@stayertriglav6934]

Суперконденсаторы надо ставить :) А так всё верно расписал

[@VLADIMIR-zk9ry]

Лично я заметил грамотный монолог автора. Мне понравился предоставленный видио материал.

[@user-qu4rh6ec3o]

1. Почему-то умолчали, что свинец никогда не отдаст заявленные 100 Ампер*часов, т.е. для полноценной замены свинцовой батареи на 100 А*ч достаточно 60 А*ч литий-железо-фосфата. 2. 90% китайских инверторов работают именно так как вы описали, заряжают, а потом 1 ампером разряжают и так по кругу. В итоге свинцовые батареи ушатываются за пару лет, железофосфат ещё как-то терпит, но тоже ничего хорошего. Хотя здесь конечно проблема в инверторе, и это наверняка надо знать владельцу. Мне пришлось вешать блок питания отдельный на этот 1 ампер параллельно аккуму, чтобы его не дёргал инвертор.

[@user-cm7ie2ct8y]

Полностью согласен. Так же знаю из личного опыта что свинец 100амперный это что 50-60амперный lifepo4. Проверено лично мной. И lifepo4 нужно заряжать 3.5 вольта максимум на банку. Даже 3,45.

[@chuchvych88]

Автор відео всіх повчає, з себе випендрює найрозумнішого на планеті а в роботі інвертора не розібрався. Можна будь-який інвертор налаштувати таким чином, щоб він не розряджав акумулятор 1 ампером після завершення зарядки. Автор ще не знає, що всі китайські інвертори крім Deye ніколи повністю і абсолютно не компенсовують панелями споживання, навіть якщо панелей стільки, що вистачає на всі навантаження ще й із запасом. Інвертор завжди ще буде щось брати з мережі.

[@user-cm7ie2ct8y]

@@chuchvych88 нет, с мережи не все китайские инверторы берут. А вот с акума нужно ещё поискать.

[@user-qu4rh6ec3o]

@@chuchvych88 Инвертор MUST 48V 5KVA - расскажите как его сука заставить перестать брать с аккума 1 ампер? Какие только танцы с бубном я не делал, программно у меня ничего не вышло.

[@chuchvych88]

@@user-qu4rh6ec3o спробуйте у 13 (можливо в іншому) пункті встановити струм заряду від мережі 1-2 ампери. Також потрібно встановити змішаний режим зарядки акумулятора SNU. В мене на кількох моделях вдалося таким чином відучити від розряду батареї. Але на мою думку, краще хай бере з батареї, яку він підзарядить потім під сонця.

[@peterivanov7216]

Да титанат надо было ставить...😂

[@Vasya_V]

Который еще дороже лифера ))))

[@masterremonter]

@@Vasya_V потому что железофосфат имеет 5000 циклов, а титанат 25000

[@user-yd6vh3yz8r]

👍👍👍👍

[@1983vades]

Может ночью АКБ питает инвертор,а днём заряжает от солнца?

[@Alexandr___K.294]

👍👍👍👍👍👍

[@introskol7074]

Доброго дня, зауважте що вхідна потужність інвертора по панелях обмежується не тільки потужністю а й вхідним струмом, тому при паралельному включенні панелей струм може бути перевищений, у мене інвертор на вхід може прийняти 5 квт але максимум 14 ампер ,тому годиться тільки послідовне включення панелей

[@izmailinvertor]

Мой на 27 А. Вписываюсь.

[@user-bf8se6dj9h]

Я бы ещё порекомендовал щелочные АКБ.... надёжные как швеецарские часы...😂

[@AndrejGavriluk]

Не видел таких в продаже .

[@user-bf8se6dj9h]

@@AndrejGavriluk да ладно...типа что-то нкп 20у2, вечные акб...но там есть свои проблемы

[@user-sk3fl2qo9c]

Зібрались одні експерти! Про акумулятори тепер знаю усе!!!

[@user-oj1sq2qu1i]

Они сами ещё не все знают 😅

[@user-iv6ss5xx6d]

Ну со временем перейдешь на lifepo4)

[@user-bf8se6dj9h]

Просто ещё не дорос до Lifepo4 😂

[@Alex-horsman]

Вы не занимаетесь продажей и установкой СЕС??

[@izmailinvertor]

Только продажа izmail-invertor.com.ua/

[@user-pf4rc7cz6x]

Стас у тебя куча диагностической аппаратуры , вы проверяли реальную ёмуость ваших батарей ?

[@DillerUA]

Дякую за цікаву інфу!

[@carbazol1]

Свинцовые тоже разные бывают. Железнодорожные АБН-70 выдерживают 4-7 лет, причём весь срок службы они работают в "буферном" режиме. Импортные "панцирные" opzs, opzv работают более двадцати лет. Но и ценник у них негуманный, литий дешевле.

[@cergeipup263]

Дякую. Чекаємо продовження. Цілком зрозуміло і наглядно. Бажаю УДАЧІ та НАТХНЕННЯ. Хотілось би знати яка приблизно ЦІНА НА ВСІ Компоненти.

[@user-hy7zt2zh4p]

какой инвертор брать на видео два разных

[@izmailinvertor]

izmail-invertor.com.ua/avtonomnaya-energetika/gibridnyj-invertor-allure-prime-6200w-48v-izmail-invertor/

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

На тему измерения ПОСТОЯННОГО тока, особенно маленького, клещами... Я не доверяю клещам в таком случае. Для мониторинга тока заряда/разряда батареи я бы поставил классический стрелочный электромагнитный показометр со стрелкой в середине шкалы, со смещением, если диапазоны разные... Этому можно верить, а клещи могут запросто обмануть, не раз с этим сталкивался в своей практике. Кроме того, электромагнитный прибор можно запросто заставить работать с логарифмической шкалой, совсем простой электроникой на операционнике, применял такую схему в советские времена на своем автомобиле. Очень было информативно, и малые токи утечки показывал красноречиво, и от токов стартера не зашкаливал особо...

[@Igor_Essentuki]

Спасибо 🤝было позновательно!

[@genaklassin4141]

Стас привет, ну литий понятно шо требует контроля 24/7, а какой емкости самые большие тяговые аккумы существуют?????

[@xikikomori]

...ячейки для вилочных погрузчиков по 300~400А/ч - и можете паралелить и набирать любую емкость, впринципе..

[@genaklassin4141]

@@xikikomori 👍👍👍👍👍

[@Vasya_V]

@@xikikomori только им уже по лет 15-20 )))

[@xikikomori]

@@Vasya_V ?! что мешает купить новые?

[@kirillsg266]

Какой производитель балансира? Спасибо.

[@viktor-pl5nf]

Схожий на powmr, собі такий замовив

[@Edyard.]

Здравствуй добрый день тебе хорошего дня хорошего настроения счастья вам и здоровья

[@urabus_]

Так який інвертор нормальний ?

[@izmailinvertor]

izmail-invertor.com.ua/avtonomnaya-energetika/gibridnyj-invertor-allure-prime-6200w-48v-izmail-invertor/

[@user-et8dp8vc5u]

Со Стасом полностью согласен, потому люблю кислотники

[@Vasya_V]

А я с 2013 года наигрался свинцом , сейчас на Li-on NMC просто кайфую и не парюсь обслуживанием , вечным контролем и тп.

[@user-et8dp8vc5u]

По своему вы правы. Для методики Стаса так же верно