하나 하나 배워가면서 운행하고있는데 오늘도 많이궁금했던수동식사용법 자세히 설명 해주셔서 도움이 많이됐습니다 아재님감사하구요 안전운행하세요 ~~
@일산아재4 жыл бұрын
문재갑사장님 잘지새고계시죠??덕분에 저도 잘이습니다^^~~
@house76264 жыл бұрын
05:01 본론 12:00 오르막 내리막
@불청GUN3 жыл бұрын
많이 감사합니다 꼼꼼하게 설명해주셔서 명절 잘보내시고 건강하시고 행복하세요
@ratio88504 жыл бұрын
팰리 전문가님 항상 소중한 정보 감사드려요
@정국아형이야9 ай бұрын
지도공원이네요ㅎ 동네주민이셨군요ㅎ
@greenpc14 жыл бұрын
와 펠리세이드 전복 기사 검색하다가 우연히 버튼식 기어 조심하라는 영상 잘 보았습니다. 새삼 느끼지만 최첨단이 다 좋지는 않다는걸 이번에 알게 되었습니다.
@누리-h2h4 жыл бұрын
설명 정말 알아듣기 쉽게해주셔서 감사합니다~^
@성북극-z1g4 жыл бұрын
평소에 패들쉬프트,엔진브레이크 궁금한 사항이었는데...감사합니다!ㅎㅎ
@일산아재4 жыл бұрын
성부극사장님!! 감사합니다^^~
@boogleboogle14 жыл бұрын
산골에 거주하다 보니 엔진브레이크는 늘 사용하는 필수 기능이죠.
@일산아재4 жыл бұрын
감사합니다!! ^^~~
@민종식-d5x4 жыл бұрын
참 고마운 분입니다
@joojak574 жыл бұрын
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
@금희-n3s3 жыл бұрын
강의감사합니다
@jaylovely60164 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 배우고 갑니다
@일산아재4 жыл бұрын
감사합니다^^~~
@gjtjraks13692 жыл бұрын
감사합니다
@jessicak15194 жыл бұрын
눈길 내리막에서 사용법 일려주세요. 브레이크 조작 없이 패들 시프트 만으로 속도 줄여야 허는데, 오늘 시도 해보니 rpm4000까지 오르고 굉음이 나는데 속도는 생각만큼 줄지 않더라구요. 깜짝 놀랐습니다. 눈길 내리막 풋브레이크는 그대로 쭉 미끄러지는데...
@jessicak15194 жыл бұрын
아 그냥 살짝 같이 밟으면 되나요?
@jessicak15194 жыл бұрын
영상 안에 다 있네요.^^ 제가 급했어요. ㅋㅋ 딱 제가 오늘 경험한 그대로 말씀하시네요.ㅎㅎ
@michaelchang7534 Жыл бұрын
몇키로 에서 기어 바꾸고 다운 할땐 언제 바꾸는건지 얘기 없고 답답 하네요
@방귀먹어 Жыл бұрын
2종보통A소지자인데. 조작하려면 수동면허로 종별전환해야되나요?..
@리차드수동기어4 жыл бұрын
래들시프트로 엔진브레끼 사용하기 참 어렵네요... 그냥 저처럼 급발진 걱정없는 라반떼스포츠 수동 타면 되겄습니다...
@BLACKBIRD-gc1vt4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다^^ 궁금한 점이 있습니다~ 가속을 위한 쉬프트 다운시 악셀을 계속 밟고 있는 상태에서 다운을 하는 것과 떼고 다운 하는 것과 어느것이 좋은 방법 일까요?
@일산아재4 жыл бұрын
네~ 여러번 테스트 해 보았는데 계속가속페달 밟으셔도 아무 충격이나 움찔거림 없이 변속잘됩니다^^~~
@BLACKBIRD-gc1vt4 жыл бұрын
@@일산아재 감사 합니다^^
@assasin93164 жыл бұрын
잘보고있습니다.혹시 산길오르막 올라갈때 패들시프트 저속으로하면 자동으로 자꾸 기어변속이되는데 저속유지는 어찌하는가요?
@일산아재4 жыл бұрын
네~ 자동으로 넘어가는건 수동기어가 필요없다고 판단되어 운전자가 가속페달 밟는 상태에 따라 넘어가는거기때문에 계속해서 수동으로 진행 하시려면 가속페달을 일정하게 밟지마시고 밟았다 떼었다 하셔야되요~ 자동으로 넘어가도 저속으로 주행가능 할텐데 ᆢ 구지수동으로만가실려면 수동버튼 변속 계속 해주셔야되요~~
@@김주현-f5j1i 마치 수동차량 구매자가 클러치 조작 미숙으로 시동꺼졌다고 불평하는것과 같은 이치에요. 후진기어 먹이고 역토크 거는데 멀쩡히 굴러가는 차는 없습니다. 다만 그 상황에 차가 어떻게 반응하는지는 그 차량의 구동계 장치와 시스템에 따라 다르죠. 버튼식 기어와 같이 새로 출시된 플랫폼이 대중에게 익숙해지기 까지 시간이 걸릴듯 합니다. 아마 이번 사건으로 현대는 기어 변속에대한 정보를 운전자에게 확실한 피드백을 주는 방안을 마련할듯 합니다.