СТУКАНУЛ ДВИГАТЕЛЬ В ПЕРВОМ РЕЙСЕ! ПРОМОРГАЛИ МАСЛО! А ДАЛЬШЕ.....

[@ВасяБесфамильный]

Мне 45 разослал резюме,пригласили на собеседование,узнали возраст и отказали ,а взяли парнишку 27 лет !Потом позвонили готов ли я к работе?Я спрашиваю а как же тот водитель ,да забухал В рейсе и свалил!PS.Не надо экономить на хорошем водителе,хоть ему немного за сорок!

[@АндрейТрапезников-с2й]

Надо было ещё ставку повысить

[@betamvmt]

у меня отец 55 лет, в этом году в первый раз лет за 30 искал работу, такого натерпелся в связи с возрастом. вроде все ок, как узнают возраст "извините, мы вам перезвоним". обидно очень.

[@TheTotal5]

34, год ищу уже. Как проклял ктото

[@АлексейБогомолов-я2с]

@@TheTotal5 мне 42,такая же фигня

[@dark-iy5nk]

Делайте допоги, работа вас найдёт сама.

[@Noob-wy9tv]

Омг, 2020й год, всякие вахтеры по прежнему пытаются запрещать съемку. Это не лечится.

[@СаняСанин-л9щ]

запрещают не вахтеры а их безмозглое начальство.вахтеры пытаются выжить так же как и водители и простые люди.да как и все мы.понимать надо лекарь хренов

[@bartkorol]

Володя, ты просто мечта автосервисов! Сладкий клиент. Зато лапша бесплатная.)))

[@1541-r6c]

@Alexander A А вот так и держит, как в анекдоте про автосервис...... 1. Замена масла - 1 000 руб. 2. замена колодок - 5 000 руб. 3 . прокатило - 10 000 руб. Клиент - А ЧТО ТАКОЕ ПРОКАТИЛО??? Механик - НЕ ПРОКАТИЛО!!! Вычеркиваем!!! Канал видимо не с проста назван )))) КаТИТ ))))))))

[@александрбат-ш2к]

Ещё бы он с директорами там не был на короткой ноге, он им бабло просто дарит, а они и рады стараться. А этих сервисников гнать в шею

[@ИванВинокуров-ж3к]

@@александрбат-ш2к ОБЬЯСНИДА ? ЯТО ТВМ НЕ ПОНМАЮ?

[@александрбат-ш2к]

А вы с какой стороны представляете это видео?

[@ИгорьПетров-р4з]

Лесной Болван)))

[@АлексейИльин-ю8е]

Интересные такие комменты: водитель поехал первый рейс и должен был следить за маслом, епта, он проехал 800км,сколько же раз за этот пробег нужно посмотреть масло, вы че, гоните?

[@ВладСкМ]

Ездил на газоне, за 700 км он сжирал литр масла,доливал иногда ежедневно

[@АлексейИльин-ю8е]

@@ВладСкМ не из-за литра же голодание наступило

[@nikko7195]

ептеть да тот водила может не знал даже где щуп находится,предыдущий не долил поленился подумал придет новый дольет,а новый сел хер на что смотревший и попер в рейс,тут вина обоих как руководителя так и работника,водителя нового надо стажировать полюбому, а тут пришел водила хз откуда без опыта,ему машину давай вали ходки,ну он и навалил,у нас такая же хрень была,пришел спец пальцы веером ему дали маза 10 тонника с подтекающим радиатором,чувак не нашел де заливать воду и как посмотреть уровень ее в радиаторе,как итог припалил движок,задолбались потом снимать головы и менять прокладки,а водила который на нем был сразу же на пяту,потому как коллеги привлеченные к ремонту кончат за такое дело.

[@АлексейИльин-ю8е]

@@nikko7195 ептеть, вот это "может" нам никто не откроет, ибо водилы нет, а Володя, естественно, скажет, что машина была в идеале)

[@НиколайВасильевич-р9э]

Вы в поездке через 100км прыгайте для него

[@Chelovek1988]

Проблемы две очень экономный директор и отсутствие нормального механика.

[@ВиталийБгатов-м9у]

Вот две причины! Водитель должен быть профессионал И механник чет ко знать своё дело! А директору насрать! Какнибудь давай быстрей!! А сам ролики снимает. Сколько ты не заплатил водителю

[@малика-х1щ]

Согласен с тобой. Сам механико 6 лет работал.

[@СергейКожев-ж9п]

А как тобой связаться

[@СергейКожев-ж9п]

Урод был за рулём. Пришлите контакты покажу как надо содержать авто. Я не хозяин

[@константинсемин-ю3я]

150-200 км на стучашем двигателе,это гон слесаря-моториста,нв камазе даже 40км не проехал, колено переломило и постель разьебало, блок на выброс

[@mironenko5097]

А я на Субару Форестер проехал больше 200км со стуком, съело вкладыш на 4 цилиндре. Ездил со стуком т.к. лежал 207 мотор на свап, а поджопник нужен был на это время. Движок я уже приговорил. Как только время выдалось заехал на сто. Разобрали двигатель - вкладыш как фольга и шатун на валу просто болтался. Звук когда я заехал в бокс был просто колокольный. В этот день под небольшую нагрузку двигатель начал греться. И да, лампочка штатная не горела до самого конца. Стояла грядка датчиков дэфи и по ним давка была в районе 0.8-0.9 на горячую. На штатной же приборке хз при каком давлении она должна загореться. Вал с шатуном конечно сразу же в помойку, а блок (вернее 2 полублока) с поршневой, 3 шатуна и обе гбц ещё и продать умудрился бедолагам за пиво.

[@maximus48ful]

перебирали мотор в ноябре, а со всех щелей течет, масло жрет, мотор на воде вместо антифриза хорошего. но водила виноват да...

[@РомаВласов-т5й]

Да надо смотреть

[@ИльяСоболев-й1ь]

Двигатель весь сопливый как будто его не делали.

[@ИльяСоболев-й1ь]

Надо сразу делать двигатель нормально.

[@Ергиев_Степан]

Делали а может и не полностью, а может и не Делали, а просто сказали.

[@ДаниилБелов-й2ш]

Да не проедет мотор без масла 150 км со стуком... Там бугель так вытянет что его оборвет к херам... А в данном случае шатун сам рвануло. Крепче оказался... На ямз 238 доезжали ... На стучащем...но.. уже на 6 горшках. Потдон сымается и пара отключается .... А то что говорят 200 км стучащий мотор, это по моему мнению мистика. Так как давление сразу везде падает и писда....

[@GlavnyiyMehanik]

Знаешь что было со сцеплением ? :-)))) Эти луидоры накрутили высоту педали сцепления в итоге жидкость не могла вернутся в бачок так как поршень в главном цилиндре перекрывал обратку и вилка давила на корзину. Или масло подтекало прямо на диск сцепления, если диск сцепления пропитается маслом его только на выброс.

[@юрийфиляков]

Масло под капотом не с проста.Либо шланг какой перетерся либо сапун прихватило.Но в том,что со стуком 200км можно проехать-дико сомневаюсь.

[@sergeylipovoy1265]

5 или10 минут! ОДОБРЯЮ!

[@ИнженерМонтажУрал]

под нагрузкой думаю и 1 минуты не проехал.....

[@АмангельдыИсенгалиев-р2ч]

Сапун забит и выгноло и этот двигатель ушатают ,' его мыл

[@qwertzu87]

@@sergeylipovoy1265 если повезёт .....

[@АлександрС-г4м]

Гонят они пургу! Каробка не может влиять на пробуксовку сцепления!

[@ДенисМарьин-т1о]

С пилота вину ни кто не снимает, но мотористы конечно пипец.... 200 км на стучащем моторе, вкладыш врятли нашли бы вообще. Каждый свою жопу выгораживает.

[@user-sb4gz8yb6y]

За 200 км там бы все к херам оторвало

[@александррыжов-ш1п]

ямз 238 на стучащем еще месяц лес возит

[@mosmerty9558]

@@александррыжов-ш1п колен вал застучит не надолго поездит

[@ИгорьЛатышев-ъ5ю]

@@александррыжов-ш1п Это байка, а в реали, одну минуту и кулак дружбы.

[@ИгорьФедюкович-у3у]

@@user-sb4gz8yb6y .

[@Ломастер154]

Лапку выжимного неправильно одели, вот и было зажато сцепление. А если скажут что шестерню на вале провернуло, то если не будет следов перегрева и будут следы механического воздействия, то сто пудов сами сломали чтоб оправдаться.

[@КонстантинК-к6к]

Нету там лапок никаких на Некстк! Выжимной и рабочий одно целое , ломастер.)) Хоть бы погуглил прежде чем писать

[@ДмитрийЖук-ю2п]

Вобще газон отличная машина если купил новую и ездишь сам без перегруза, а если в неё влезут мудилы с луидора и рукожопие водилы попадутся, то всё писда рулю.

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

СПАСИБО ВАМ ЗА КОММЕНТАРИЙ ОТ ВСЕГО ШОФЁРСКОГО СОСТАВА ВОДИТЕЛЕЙ "ГАЗОНА НЕКСТ" В МОЁМ ЛИЦЕ !!!!!.....СОГЛАШУСЬ И ПОДПИШУСЬ ПОД КАЖДЫМ ВАШИМ СЛОВОМ !!!!!.....Не машина виновата, а НАШ РУССКИЙ ПОФИГИЗМ , ПОХУИЗМ, ФЛЕГМАТИЗМ И АВОСЬ ((((.....

[@arnold_sebastian]

*_тоже самое и про газель!_*

[@СергейКаляниченко-х4о]

В таком случае дай бог что бы ты на газоне всю жизнь ездил)))

[@ВасилийДобряк-и5к]

Сам три года на газоне работаю,индивидуал.Пробег у нее уже 300.Скажу так - да,машина не идеальная,есть косяки,но ни разу не вставала в рейсе,движок мозги не выносил,коробка дерьмовая,поменял,ну и мелочи всякие плановые.Но.За такую цену я езжу на новье и оно мне приносит деньги.Я езжу аккуратно,сам,не перегружаю,не ебу движок.И газончик за это ко мне хорошо относится.Конечно,иномары хорошие комфортнее и надёжнее,но а)дорого стоят б)если встанет - заебетесь отстегивать за ремонт,да и рукожопы еще больше попортят.

[@ВладимирЛем-ь2ы]

Даешь водителю ушатаную машину, он уходит в рейс, ломается и виноват! хотя как теперь правду узнать?

[@ЮраИлларионов-э8ъ]

Не досмотрел,не проверил. Ты не шофер. Обычные байки от скупердяев и жмотов. Раз ремонт,то на совесть. И всё ОК.

[@Михаил-е8ь4д]

Здравствуйте Владимир Двигатель провернул вкладыш Причину не найти уже. он после этого прошёл бы 5-10 км и обрыв шатуна.это максимум. Лампочка аварийная обычно негорит при таком до последнего момента. пока совсем всё.двигатель на оборотах.маслонасос давит норм. Если нет стрелки давления масла пилоту не определить.но верю что пилот сразу заглушил двиг как лампа загорелась.но стук такой,что опытный пилот сразу чувствует телом этот звук через сидение.звук стучащего мотора не спутать. Мотористов этих двор мести Или дорожникам на лопату И позор руководству луидора За такие кадры И если только одна шейка задрана То водила точно непричём Скорее всего прослаб шатун

[@flyfly6152]

Или забился канал!

[@СергейГрабаренко]

😎 Приветствую!Все очень очень верно...только вина водителя в том ,что это был первый рейс на данном лимузине и мог не чувствовать и не слышать двигатель и что сразу затушил думаю правда успев до ручки дружбы!

[@sergeys962]

Да у слесарей другая задача, это же оф дилер, им надо таким лопаухим побольше ценник объявить и убедить что они сами виноваты!

[@АндрейБаклухин]

Зря вы думаете что причину не найти при разборе можно было бы определить в 50℅ точно и шатунный вкладышь это не коренной и стучит он только при нагрузке так вот если не давать нагрузку то 200 верс а то и больше проедет.и в этом случае точно не масленное гтлодание так как три шейки чистые а 4 черное то есть горело на ней масло так вот писать полностью не буду но скажу что при масленном гтлодание страдают в первую очередь распредвалы и при разборе сразу видно в гтлодание дело или нет а тут либо канал забился либо поставили старые потянутые болты у них есть допуски хороший моторист собирает все по очереди и проверяет на прокручивание бывает на новый вкладышь и болты приходиться портянку поткладывать тут все рука чувствовать должна

[@СергейЧернышев-б4у]

Водитель вовремя ушол! Так как виновного вы не определили и не разобрались что вообщем произошло и почему, вы бы скорее всего свалили на последнего.

[@1541-r6c]

Есть слесаря от бога, есть ну с богом и есть НЕ ДАЙ БОГ!!! Вот луидор относится к третьей касте.... Коленвал на выброс может приговорить только токарь расточник, после того как промеряет его ну ни как не слесарюга на глаз при этом не отодрав с него даже вкладыши. До третьего размера валы ходят отлично, а в третий ремонт я думаю он впишется легко, после уже гарантий нет и срок службы значительно снижается, а вот этот бред про теплонагруженность пусть Аленям рассказывает, вкладыши сделаны из мягкого металла с напылением, после масляного голодания съедается это напыление, а там уже эта сыромятина просто плавится и все . Со сцеплением вообще весело ))) Диск, корзина, коробка - а дальше видимо пойдут шлицевая на кардане, затем редуктор, а там и до полуосей очередь дойдет, а проблема окажется в ступицах! )))) Смотреть правильность установки диска, регулировку и главный с рабочим цилиндры сцепления, возможно закисли и сцепление не отпускают и нечего там велосипед изобретать.

[@nemoua8026]

по коленвалу поведает не расточник,а токарь-шлифовщик,расточник расскажет о гильзах с поршнями,об остальном расскажет толковый механик,а не продаватели-слесаря с луидора,которые "продефектовали" весь двс...

[@lexgluxov3297]

Было подобное со сцеплением на УАЗе, после замены гцс оно стало буксовать. Весь парк доказывал мне что сцеплению конец, снимай коробку. После недели мучений и посылания советчиков к Ху..м был куплен новый гцс нормального производителя. Проблема исчезла. При детальной дефектовке сделал вывод что сальник перекрывал декомпрессионное отверствие, после 10-15 минут езды по городу давление в системе поднималось и постоянно давило на рабочий цилиндр. Возможно у вас что-то похожее.

[@Chelovek1988]

@@nemoua8026 просто любой нормальный токарь может поведать

[@нилеромроб]

если ты дармовоз то у тебя и на шлифовку колена жаба задушит. а новый коленвал он и в африки новый.

[@sergeylipovoy1265]

На двигатель 7511 нет гарантии что первый ремонт не сломается пополам все от пораметров я на первом ремонте в нашем городе первый кто 500000 прошло у болшенства поломал через 500 км..!

[@ЕВГЕНИЙЗУБАРОВ-я3о]

валодя пока будут такие ка ты у них всегда будет работа как говорится без лоха и жизнь плоха

[@ВасилийКалиев]

Полностью поддерживаю.

[@ИгорьФедюкович-у3у]

@@ВасилийКалиев .

[@menmen5540]

ЕВГЕНИЙ ЗУБАРОВ объясни пожалуйста

[@djpropsha9237]

Ну зато есть куда деньги потратить с DAFA!))))))

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

ЧЁРНЫЙ ЮМОР ....

[@СергейСергей-е7б5е]

Мне интересно. А почему водитель ничего не заработал это не его форсмажор, это твой форсмажор.

[@Олег-э8и8ю]

Поэтому что он Водятел)))

[@ЛеонидРогов-ы8в]

Владимир...Заведи бортовой журнал, в каждую машину!!! И пишите туда все мероприятия ТО, ремонты, все полностью... Пусть водитель его ведет и каждый день пишет...Главное бери на работу таких водителей которые в слове ХЕР ошибок не делают и помнят что такое шариковая ручка или карандаш....

[@tvbox4875]

Самое лучшее решение.

[@nemoua8026]

у него ж есть механик?! Это его парафия. За куй и за борт такого механика!

[@Александр-ч6ш5с]

Водитель обязан проверять масло,и если гнало масло ,неужели он не почувствовал гарь масла,скорей всего бо@бал ,а потом движок маслом облил мол выгнало, и я увольняюсь

[@СергейС-ъ7ю3й]

Всё верно сказано, сам так делал. Пишешь километраж и всё что делаешь с машиной.

[@jackryan4218]

Вооооот. Самый рациональный комментарий. Всё проводится согласно плана ТО.

[@GST467]

Вероятнее всего они диск сцепления перевернули задом наперёд , потом до них дошло перевернули обратно

[@АртемВторник]

Как вариант

[@danilchelyabinsk619]

Ага))) было такое в суперсервисе, на газели только

[@user-rd5wj6by2k]

В этом случае сцепление при нажатой педали не прерывается То есть, не работает, не размыкает связь с коробкой. Учите мат часть.

[@СергейСергеевич-ю5р]

Согласен с этой версией а 99%

[@djonq1054]

Смотрю и в очередной раз убеждаюсь что грузоперевозки умирают, доходы падают, расходы растут, с последними событиями еще тяжелее станет

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Не могу сказать как с этим мотором, но из личного опыта газель Некст, камминз пробег 78000 км. Начала лампа давления при запуске гореть около 5-7 секунд. Причина-лопнул маслозаборник. Ремонт замена поддона. А могло быть тоже самое что и у вас. Просто обратили внимание вовремя. На нашей машине ездят все кому не лень. Сам работаю механиком (не который в кабинете, а который в гараже под техникой). Техника строительная. Если кто журналы не ведёт-2000₽. Сразу все всё писать учатся. За 10 лет один случай был со старым коматсу РС 210. Блок пробило. Но там глав мех выгнал на работу с мигающей лампой давления на холостых. Нужен учёт всех ТО и ремонтов. Вплоть до замены предохранителей писать в журнал. Тогда проще найти того кто и что проебал.

[@аноболикполик]

после ремонта никто ни разу не посмотрел уровень! такое бывает что после ремонта двс первое время пока не прошел обкатку, ест масло больше обычного, а потом прекращает.

[@ИгорьЛомакин-ц9б]

такое бывает если вместо капиталки в кривые цилиндры подкинули новые кольца....

[@ОлегБогданов-э3й]

Интересный опыт. Очень помогает заранее, перед началом, огородить себя от твоих ошибок. Продолжай снимать !!! Это очень важно и интересно

[@РадикСултангараев]

Подключите диагностику. Там покаҗет сколько ехали без давления.

[@flyfly6152]

Диагностика может не показать мог забиться канал и все!

[@Vlik_tech]

@@flyfly6152 , уши у водилы тоже были забиты?) Чтобы сжечь шатун надо с грохотом далеко не один километр пилить.

[@ОлегГришан-о3ч]

Да ладно? Что ты знаешь о диагностике?

[@АянаНамсараева]

Меня в холодный пот бросило, как представил себя на вашем месте😥молодец что не унываете💪💪💪

[@5pa1c]

На лампочку масло нужно пищалку вешать, водители такие бывают, что лучше пищалку да погромче.

[@ЕкимовФедор]

Он и так пищать должен

[@АлександрКозлов-о5п]

@Don Rofl да уж че там сразу ф1 под сидух как лампа моргнула и вуаля 😀!

[@НикитаБыковский-й9д]

Только об этом подумал) я думал это должно быть по умолчанию на грузовиках

[@МихаилРзн]

Don Rofl , вибратор в сиденье👍

[@bartkorol]

Все что вы предлагаете уже прошлый век. Допотопные технологии. Сейчас на современных грузовиках устанавливается автоматический долив масла. При достижении определенного уровня, происходит открытие клапана и масло из вспомогательного резервуара закачивается в двигатель. Эта система идёт во всех комплектациях "ленивый водитель" и зарекомендовала себя очень хорошо. Главное постоянно контролировать уровень масла во вспомогательном резервуаре. Вот и сказки конец, а кто слушал молодец!)))

[@valentingusev5873]

Водитель уволился потому что побоялся что будешь удерживать с него за ремонт...

[@ИнженерМонтажУрал]

нет.... водитель понял что постоянно будет только в ремонте стоять, с такой машиной )))

[@dryndelldryn9872]

Думаю все просто, Водила обосрался. Что бы скрыть свой косяк облил двигун отработанным маслом и клапанную крышку прослабил. И по быстрому слился.

[@АлександрИванов-ю5ш9г]

@@ИнженерМонтажУрал а кто ему свежак даст,он новичек,должен показать себя.

[@polickcolumbia2302]

@@АлександрИванов-ю5ш9г Фаворит в Москве всем новые даёт и ноу проблем.

[@Роман50-и4с]

Без обид но хотя бы раз в неделю или месяц посмотри приеть как к машине относиться водитель. Тебе не нужно а им тем более. Механика вообще не понимаю зачем ты держишь

[@Андрей-т9щ7ж]

А он еще механика держит,?

[@ВладимерБелов-з5ы]

Держись володя у тебя непруха

[@ВадимВасилевский-з5ш]

@@Андрей-т9щ7ж думаю нет...если же есть механик то этот ремонт с его кошелька ....ибо на блоке масло месячных отложений

[@ВадимБарышников-о8л]

А механик причем запчасти гавно ставишь прокладку а она течет через месяц и так весь автопарк а механник один занемается серьезными ремонтоми чтоб мошину в рейс пустить а масло может и водила доливать пока серьезного ремонта не будет а там за одно и поменять прокладку вот както так

[@wasooo68]

@@ВадимБарышников-о8л Этот на одного водилу штат сотрудников ,этот водила им зарплату нарабатывает ,как у них работать .

[@СергейЦебулаев-н8ъ]

"Пилоты спорткаров" без опыта приходят за 3 рубля 50 копеек потренироваться , а потом с опытом к другим.

[@ЛеонидРогов-ы8в]

Да хрен ли...Водило мог музыку врубить на всю...или наушники воткнуть в уши или лясы точил с какой нибудь лэйди!!! Жуть короче...Масло наверное лили НА двигатель, а не В двигатель!!! Подключи диагностику к бортовому компу и посмотри сколько времени горела ошибка лампа давления масла сразу поймешь сколько водитель ехал при горящей лампе!!!

[@ЛеонидРогов-ы8в]

@@russkji2121 Слесарь, там такой же как и водило...тот еще моторист. Ишаку понятно, что за 200 км, при таких повреждениях мотор полностью бы вывалился на дорогу. Может он имел ввиду что 200 км ехали на масляном голодании, но тогда бы они должны были показать распредвалы, насколько я понимаю именно они сразу являются показателем масляного голодания так как не имеют вкладышей.

[@ВенСинков]

Парадокс. Но в наушниках стуки слышны чётче.

[@Димонмамон-м8ъ]

А ничего что при провёрнутых шатунах,а то и корнях лампа гореть не будет!

[@den3171]

А сейчас кстати у многих водятлов есть фишка в наушниках ездить.

[@viktortatarintsev1011]

@@ВенСинков особенно если одно ухо одето .

[@red_shoes]

Не зря в советские времена в транспортных компаниях вешали плакаты "проверь масло", "слей воду" и т. д., водитель не робот, может и забыть!

[@СергейГрабаренко]

😎Что за ересь...((забыл не робот)),а такой не робот выходя из гальюна штаны не забывает натягивать.В советские времена были АВТОКОЛОННЫ и таких забывак гнали в шею ибо у путных колон всегда был огромный выбор профессиональных шофёров!

[@stalin1469]

это не водитель,который может забыть,это наездник

[@человечище-и1л]

@@stalin1469 сейчас 90% наездников, только за руль держаться.

[@sergeylipovoy1265]

Как же меня умиляет изречение далёких людей от водительства все то мы делаем не так и поворачиваем слишком лихо и на педаль давим жёстко и едем слишком быстро 😡😡😡!

[@sergeylipovoy1265]

@@СергейГрабаренко которые пили беспробудно и чудили невероятно!

[@рустамхасанов-р3б]

Что-то слабоватые слесаря у них , однозначно.

[@СТАРЫЙДЕД-в3и]

Не слабоватые, а хитрожопые, развод хоозяина, льют в уши то что хочет слышать хозяин.

[@ВасяИванов-б4х]

Работал в Луидоре. Хватило на три дня. Там кошмар.

[@ШаталовБорис]

Надо ставить указатель давления масла,если загорится лампа это уже жопа.Видно даже когда масло пора менять(разжижается,падает давление)

[@максимкабанов-ф8х]

Владимир почему усатого на х... не послал?!сказал ему ,что снимаешь комплектность машины,чтобы после ремонта мотора голая рама не выехала!

[@ЕвгенийОсипов-э9и]

Нужно ставить датчик давления и выводить на преборную понель. Будите видеть что с давлением. Лампочка загорается при давлении ниже 0,8.

[@8989-e5s]

Человеческий фактор имеет место быть но техника на низшем уровне качества. Возьмите и поставте двигло и каробас от любой иномарки на это авто даже бу. И сравните сколько проедет родное и бу иностранное. Лучше с японца поставить

[@КвАшЕнЫеГвОзДи]

Посреди огней вечерних и гудков машин Мчится тихий огонёк моей души!

[@kr-ll2fr]

Поделюсь своей историей. Работаю на 4308 на барина. После пробега 240 тыс стукнул движек. Машину отогнали в сервис, она на гарантии. После 4 месяцев ремонта забрали. После небольшого прогрева проехав 400 метров печка дула холодным воздухом. Хотя обычно уже чуть тёплая была. Полез смотреть радиатор отопителя, шланги были холодные, кран открыт. Ну думал антифриза не долили или ушёл при езде, как обычно бывает. Хотя уверяли что все в порядке. Открутил пробку расширительного бачка, и обнаружил масло. Отогнали обратно в гарантийный сервис, там удивились когда слили 3 литра масла.... Грешил на тепло обменник, но он масло не гнал. Сейчас до сих пор в догадках, откуда взялось масло.. И кто виноват. Машина прошла уже 30 тыс. Все хорошо. Я думаю бахнули не в ту горловину😁😁 попутали немножко. Вот так у нас делают... И виноватых нет. Гарантия...

[@АндрейТрапезников-с2й]

Масло тоже греет😁

[@СергейТрофимов-ш1ж]

Бампер можно просто краской полить и не тратить деньги на новый, кто знает сколько раз ещё ее на жёсткой сцепке таскать????

[@angel-jl1cj]

Володя, я тебе сегодня лайк поставлю 👍❗❗❗❗❗

[@prorock2547]

Володя спасибо за информацию, спасибо за канал, всегда смотрю с наслаждением, почаще выпускай видео

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

ВИДЕО ПРО "ГАЗОН НЕКСТ" !

[@b_k_6448]

Да ты просто ГЛАВНЫЙ испытатель автомобилей ГАЗ и УАЗ!!!!!! Жаль, что тебе за это не платят денежку((( Молодец, так держать!!! С механика нужно побольше спрашивать за работу с водилами!!! За правду и творчество на канале ЛАЙК!!!!

[@nikolaiottenbacher655]

Шестерня буксуют смеюсь не могу ))) шестерни слезало она бы хрен поехала , а если ехала звон бы стаял дикий ну посмотрим что скажут , Владимир удачи вам ! и да выведите лампочку большую красную что бы прям весь салон освещала ))

[@andronmator367]

Теперь правду ни кто не узнает, на себя вину брать ни кто не будет, ни водитель, ни механик, ни завод, любая версия имеет место быть, так что удачи в ремонте и в дальнейшей деятельности 👍👍👍

[@НиколайВасильевич-р9э]

Вы сэкономили на первом ремонте.а водитель молодец ,что с. Леся от тебя.жмот

[@ed.tim.7264]

А кто ездил до этого на этой машине . Вот пришёл водитель , кто ему дал машину . Механик что говорит . Механик когда машину передавал посмотрел её состояние , как работал мотор , было ли масло . Машину недавно делали , кто , где , что меняли . Кто за ней после этого присматривал , хотя бы за маслом . Самое обычное распиздяйство . Никто ничего не знает , ни за что не отвечает .

[@snakeyurga]

Да и лампочка я думаю не работала, вот и мог проморгать водитель. Нормального состояния машина не теряет столько масла за 800 км, чтобы клины/задиры получать!

[@SergeyMehan]

Бинго ... Я бы механика отымел и двух водителей предпоследнего и последнего ... Кто и в каком состоянии машину сдал и принял ....

[@sergeirogkov8479]

200 ОН НЕ ПРОЕХАЛ МАСТЕР ЛАПШУ ВЕШАЕТ

[@ИльфатАхметшин-г5х]

Слесари и мотористы которые на видео неучи

[@АндрейРоманов-э2й]

Соглашусь,а из собственного опыта лампа давления загорается когда всё приплыли, особенно когда на оборотах лес тащишь

[@ИнженерМонтажУрал]

@@АндрейРоманов-э2й у меня на легковой была история когда из положенных 5 литров осталось 850 мл и лампа только начала помигивать....

[@СергейНиколаев-з7щ]

Судя по подкапотке, газон усасали в дым.

[@Puissa]

Пусть посмотрят продольный люфт коленвала. У меня была такая же проблема. Люфт устранил и все нормально стало, хотя так же менял и диск и сцепление.

[@ДМИТРИЙК-с8т]

Я тоже так думаю, полукольца забыли поставить на колено

[@qwe1231923]

Аххха , как такое может быть

[@constantin19931120]

Слабо верится что из-за уровня масла задрало всего лишь одну шейку- по логике вещей должно было задрать все до единой плюс распредвал. Вы получили следствие проблемы, чей то оплошности- как вариант что раскрутился шатун. Водила молодец- мог бы топить пока движок не заклинит, но среагировал вовремя, о чем говорит тот факт что вкладыши не приварились к шейке коленвала. Улыбнуло заключение сервисмена что проехали на стучащем движке 160км)))) и отвёрткой отковырял вкладыши)))- за 160км без масла двигатель сам бы себя перемолол.

[@Vlik_tech]

"Слабо верится что из-за уровня масла задрало всего лишь одну шейку- по логике вещей должно было задрать все до единой плюс распредвал." Полное отсутствие масла - задерёт всё. Очень сильный недостаток масла, но не полное отсутствие - шатунную с края блока. Водила распиздяй. Просрал масло, а потом пытался дотянуть со стуком. Чтобы сжечь шатун надо с стуком ехать километров 10 и при этом грохот будет на всю ивановскую. Поэтому явно видно, что он дичь втирает, что "сразу заглушил" Поэтому и съебался сразу, чтобы движку на него не повесили.

[@Qwerty-yf5kh]

Ты и лысый лучшие !!!

[@Peace-s1q]

Точняк. Мистер геморрой.. звание🤣🤣🤣🤣😁

[@andriano-44kostroma35]

🤣💪

[@СергейВасильев-э2ж]

Молодец спокойный, терпеливый человек. Ано и правильно, нервные клетки не восстанавливаются.

[@den3171]

Печалька, так двигун и самим можно перебрать. Лучше бы этот охранник так за техникой следил. Кстати в дороге как-бы лучше ремонтировать особенно возле магазина, удобно до ужаса был случай у меня, на Камазе гбц прохудилась в чужом городе, так я её не отходя от кассы поменял.

[@Spravedlivy_Chelovek]

У него своя работа,поверь ты бы тоже самое делал

[@stasivankov676]

Это и есть его работа.Он должен следить за водителем, машиной и заказами

[@jackryan4218]

@@Spravedlivy_Chelovek не спорю

[@игорьтабала-э5с]

был у меня такой случай но на другом двигателе, провернуло шатунный вкладыш но причина тому была вовсе не масленное голодание давление было даже после того когда от вкладыша ничего не осталось ,а причина была в том что при сборке не проверили нижники шатунов на вытяжку шатун оказался косячным, двигатель отработал неделю постепенно начал появляться еле заметный стук на определенных оборотах потом в один прекрасные момент вкладыш прихватило, в момент клина из сапуна резко повалили газы и дым из за нагрева места прихвата. Так что я думаю что давление было, а поломка связана с не качественным предыдущем ремонтом. Езда без давления привела бы к большему урону. С мотористов вообще в шоке с какого козхоза их туда набирают, паьцем в небо тыкать это как то непрофессионально ?

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Называется методом тыка найти поломку за счёт клиента.

[@ИванИванов-ш8х8з]

На морозе прихватило саун, масло выдавливает со всех щелей, "выплёвывает" масленный щуп и происходит резкая потеря масла, при этом и забрызгивает подкапотное пространство. Если масло долил и сапун ото льда почистил, ездишь дальше. Если нет то 100-150 км и происходит приваривание шатуна - "КЛИН".

[@КощейРФ]

Езжу на Ивеко дейли,старушка 2008 г.в.Бля,небо и земля,с вашими газонами и газелями и прочей требухой.

[@АлексейКотов-у5ь]

08 разве старушка???, да ты крутой перец, "командор" 01,трудяга жесть....

[@КощейРФ]

@@АлексейКотов-у5ь Она с Москвы,с мосхолода,отжатая,если честно.Сейчас бороздит просторы Южного Урала

[@КотКотовский-е2с]

прабех какой.сынуль?

[@КощейРФ]

@@КотКотовский-е2с лям триста,папуль

[@volodka9922]

У меня похожий случай был. Устроился пол года назад на КАМАЗ-вездеход манипулятор с полуприцепом. Так в первый день сразу задрал кабину проверил уровень масла- всё в норме, открываю расширитель-он пустой, сказал механику, привезли 10 литров, вылил сразу литров 8, до уровня, всё нормально. Но запускался уж очень тяжело, долго стартер гонял и по трассе гружёный вообще не ехал и расход конский был. Масло и антифриз проверяю каждый день перед выездом. Через 2 дня снова пустой расширитель, течи нигде нет, понять не могу в чём дело. Через месяц клинит ТНВД,(авто Евро-2) снимаю насос, снимаю форсунки а там сажи столько, что распылители не видно. Отправили на ремонт, через 2 дня звонят и говорят насос крякнул из-за глицерина, сахар запекся, откуда он там, сразу стало понятно (антифриз убегает а течи нет, значит в масло идёт, но странно что уровень не поднимался). Залазию под машину, ослабляю пробку поддона и здравствуй, первым делом сочится антифриз т.к. он тяжелее масла. Привезли форсунки и насос с ремонта, всё установил назад, но своим ходом гнать в сервис отказался, т.к. потом снова на ремонт топливной попадём. Сам разбирать мотор не стал, т.к. нет бокса а зимой на улице то ещё удовольствие. Оттащили в сервис на жёсткой сцепке, скинули поддон и нашли чистый 8-ой цилиндр, короче лопнули резиновые кольца между блоком и гильзой и антифриз попер в поддон. Перебрали мотор, сейчас езжу не на радуюсь, запускается хорошо, обкатку прошёл и тянуть начал будь здоров, да и расход стал просто песня.

[@ЭдуардАнтоненко-э9ы]

Смысл делать в луидоре со своими запчастями ? Проще уже у частника сделать. Масса хороших мотористов. Гарантию на свои запчасти они все равно не сделают.

[@Alex-zuckerman]

Возможно, если где нибудь были низкие температуры то сапун прихватило, либо что то с вентиляцией картерных газов произошло, это объясняет почему все в масле и внезапное исчезновение масла.

[@дальнобой59ру]

На будущее петли из арматуры хрупкие нельзя их на сцепку

[@ЕНеталиев]

Владимер турбина высасовает масло из сапуна при больших оборотах, сапун кинь в низ а на патр.поствь заглушку, масло гонит через интеркул.в камеру сгор. Если глав.цил.не рабочий был бы то сцепл.вело бы, я думаю что диск ставили на оборот.Сам работаю на Газоне 2015 г.400т.км.кпп без ремонта, в двиг.не лазили, егр откл.,католизатор убрал, ост.150л.сил , вожу постоянно 6т. Вам удачи в вашем бизнесе...

[@ВасилийКалиев]

Вот смотри у тебя все виноваты! Покупаешь говно российское а не можешь взять сразу за место двух газонов одну иномарку. И работать спокойно. А так скупой платит дважды!!!

[@MAKS64489]

Работал на Камазе 2016 г.(машина новая,пригнали с завода) двигатель каменс стоял на 300 л.с. и уже горел жёлтым светом Check Engine,(не было мочевины) Машина зимой стояла на улице, включаю подогрев двигателя, греет антифриз где-то до 60 ℃ на улице где-то -37℃, запускаю,заводится, двигатель работает лампочка давления масла горит и не гаснет,сек ч/з Check меняет свет на красный.И где-то, сек через 20 двигатель глохнет. Минут через 5 запускаю снова, сек.через 6 лампочка давление масла гаснет,и Check Engine основа горит жёлтым светом,до -25℃ всё нормально (думаю большая вязкость масла,не прогревается достаточно ): т.е. там была предусмотрена функция глушить двигатель,если лампочка давления масла горит более 20 сек. Что мешает и на Газоне так сделать,ведь лампочка давления масла проста так не загорается.

[@13rus28]

)))))) Газон и Луидор, это сила Российского автопрома!!!

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

Так и есть, Иван, если бы на "ГАЗОНАХ НЕКСТ" НАЕЗДНИКОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО ЗА РУЛЁМ !!!!!

[@abramich16]

эээх знакомая ситуация, газель некс, кушала масло но исправно работало все, даже мотор лежал уже на замену, водитель уехал в деревню за 300 км и как то быстро он туда доехал))) выйхал позже чем надо но приехал вовремя))) от туда за 300 км его уже притащили, машина не заводилась, поменяли мотор и водила больше не вышел на работу (видать знал что мотор разберем посмотреть что случилось с ним) кстати под капотом было все в масле тоже и не понять от куда, даже задние брызговики были в масле, так с сапуна шпарило. разобрали мотор и что увидели, все шатуны синие, вкладыши не провернуло но от них осталась фальга((((( вердикт такой, выйхал позже а значит топил мама не горюй (комп ограничен на 3200 оборотов, это 130 км/ч ) так как масло кушало его просто быстро выплюнуло и здрасти. и хрен кому что докажешь. а мотор мог еще ходить и ходить, только подливай, и колено было бы целое которое не мало стоит.

[@ЮрийБунзя]

а виноват в пробуксовке всего лиш съемный рычаг на вилке выжимного подшипника

[@rest5984]

Там нет вилки! Там рабочий цилиндр стоит с креплением в колоколе независимый)

[@ИльяСоболев-й1ь]

Расскажу свою историю. У меня застучал двигатель на МКАДе. Это был 2005 год. Остановился, посмотрел уровень масла. Масло в норме. Ну думаю чтобы не стоять на МКАДе попробую дотянуть до съезда и там встать. Ну тронулся переключился один раз и тут грохот и дым из под капота. В итоге оборвало шатун и дыра в блоке. Кулак дружбы))) это к вопросу о том, что не может сразу провернуть вкладыши.

[@АлександрНАпылов-ж7б]

Мотористы сразу видно профессионалы 200 км на заклинившем моторе ))) и вслух это говорят самим то им не смешно дизель или не дизель услышешь не услышешь он бы заклинил уже 100 раз любой ПТУшник скажет жулезо об железо толго ли деталь пройдёт . ??? и это говорят мотористы луйдора)))

[@turbovazteam]

Ставь механический датчик давления. Очень помогает от дорогостоящего ремонта. Ну и кап ремонт подразумевает замену всех деталей на новые.

[@user-sz7cw6rn3x]

Ни чего Страшного! Где-то потеряешь, где-то приобретешь. Это же бизнес в России на отечественной технике!

[@Чужой-б1ж]

Ты очень добрый хороший человек. Некоторые люди этим пользуется.

[@БригадирНаташа]

Нормально еще запчасти обошлись, если с газелью сравнивать хоть 405.хоть 406. Хоть камень .

[@МаксимХадерер]

Сдается мне что это из-за забитого патрубка вентиляции картера, дело было зимой и возможно что внутри его замерз конденсат. На утро водитель завел движок и поехал ,а картерные газы начали давить сальники и прокладки естественно масло уходит , но лампочка еще не горит, а двигатель уже испытывает голодание, а когда лампочка загорелась то уже и поздно было что-то делать. Стучек был но легкий и на фоне общего шума движка его не слышно ну а потом - ВСЁ!!! Владимир, обрати на этот момент внимание и выведи вентиляцию отдельно и желательно возле выпускного коллектора чтоб подогревалась особенно это актуально в холода!!! Успехов!!!

[@rmblr44]

220 тысяч? Ахаха, за такие деньги можно движок на фуре откапиталить)

[@АкУнАмАтАтАмАлЫшИ]

на какой фуре )) на старом Мазе возможно!

[@ЕвгенийПятаев-т9в]

Случайно попал на твой канал.оторваться не могу.ведешь ролики как профессиональный диктор . За жизненную позитивную позицию пять с плюсом. РЕСПЕКТ. У многих твоих горе комментаторов давно бы опустились руки. а тут мы советчики. Знают как правильно. Побольше бы таких ДРУЖЕЛЮБНЫХ Людей.Удачи Тебе. И бог в помощь

[@jambrest]

Сам себе коментармии пишешь?)

[@ЕвгенийПятаев-т9в]

@@jambrest ТЫ ПО СЕБЕ СУДИШЬ?

[@jambrest]

@@ЕвгенийПятаев-т9в ты типичный фейк, смотрел два видео этого "директора", и сразу понятно что к чему

[@bet8482]

Володя! Нервы у Вас титановые! А если по памяти как у верной твоей машины ДАФИКА! Ездят белорусы...спасибо говоря Володя! Это Володя без иронии,но нервы,нервы! Береги себя! Пока!

[@РоманБирюков-ы2т]

По лампочке давления масла- она я не знаю сколько должно уйти масла чтобы она загорелась.(у меня лопнул шланг смазки компрессора, на 120 км вылил 20 литров пока до места ремонта доехал и ни разу не моргнула. По сцеплению- это развод на деньги, трудочасы200%. Я менял сцепление было тоже самое, они регулируют педаль(подвели сцепление педалью, сделали свободный ход) и перестало пробуксововать. Водила виноват в том случае если действительно были стуки, посторонние звуки, надо всегда выходить не только яйца с ляшек отлепить методом удара ногой по колесу, но и вниз иногда заглядывать под машину!

[@Роман77Роман77]

Владимир начните с себя , из «Г» конфета не получится

[@igorpanin6794]

Я на старых движках много ездил, и масло вытекало и кольца масла жрали. Если маслонасос погружён в масло он качает и уровень ему не важен, это не мотоцикл где разбрызгиванием смазывается. Была шейка прослаблена при расточку изначально. Двигатель частично ремонтировать дело не благодарное.

[@AlexeyWas]

Мамонты с запретом съёмки ещё где-то встречаются?! Они от инфопространства вообще отрублены? Или у нас правда пол страны баранов?!

[@102region_Bashkortostan]

Этот динозавр в пещере живет

[@oldboy3289]

Больше! Это не долбоёбство, это образ мыслей, менталитет!

[@ВладимирЩас]

90 %, а не половина...

[@5559Lex]

Диск сцепления не той стороной воткнули с большой вероятностью, а последующие разы ставили так же. Я такое на жигуле видел, там тоже диск сцепления имеет разный вылет посадочной втулки, как и на газоне.

[@angel-jl1cj]

Газон в плохом состоянии 😔😔😔

[@СергейБирюков-б7с]

Был Валдай с МТЗовским движком-проблем 0,арматура проходила 250 т. Км, движок отходил 450 т км с перегруз ом в 2,5 раза так и продал

[@12345gorik]

машину даже не помыли , формой грязь вытирают )

[@ДедМазай-з5я]

Когда то у меня были Газели и я отсудил у сервиса ремонт двигателя по гарантии хотя у дилера не обслуживался,так же на Мерседес спринтер отсудил ремонт бесплатно.Конечно тяжело было но отсудил.Дело в том что в инструкции по эксплуатации нет расхода масла на 100км.И так же нет расхода антифриза.Там написано замена масла ,антифриза и жидкостей через столько то км.А раз нет расхода значит его нет.И это гарантийный службы.А насчёт съёмки их начальство вам не начальство поэтому требование хрень полнейшая.

[@prokachu52]

Как всегда Володя классно прикрыл номера))

[@сынвесёлогопроктолога-в1з]

Это такая предпродажная подготовка)

[@andreykondratew9635]

У меня двигатель Форд 2.2TDCI Puma, проехал с провернутым вкладышем, хотя так говорить не правильно, т.к. на фордах вкладыши без замков, ну пусть изношенном больше допустимого, 4500 км! А колено, действительно, после таких повреждений, обычно на выброс -допуск по шлифовке не более +0,5 и расточить не получается! А помимо этого, сам коленвал деформируется за счет высокой ударной нагрузке и его не всегда возможно выправить! Гильза подтекали, вероятней всего, из-за недостаточного вылета над плоскостью блока, т.е. гильза просажена! Это очень частая причина на отечественных моторах - не соблюдаются размеры и допуски!

[@ДедМазай-ш3я]

Да Владимир это печально,но на самом дели шоферов уже осталось очень очень мало одни наездники причём независимо от возраста ,увы но так оно и есть .Я сужу по тому что вижу уже на протяжении последних как минимум последних 10 лет. Увы и ах но так и есть

[@Андрей-к2у3п]

Две стороны медали❗:есть и начальство не аалес гут(Хотя я своего нашел😏). Сразу как устраивался сказал, мне без повода вообще нахер не звони и в душу не лезь. Своя тетрадь для себя(то1 , то2, и т. ж) По пробегу смотрю, пришло заезд в бокс(не буду я ждать очередь свою и подстраиваться по времени). Делаю сам(слесаря первое время огорчались😂, просто прошу болтокрута и все). Хочешь сделать хорошо, сделай сам. А все к чему:80%жополизы трутся возле барина и ждут подачки. А я этому же барину сразу расставил точки над i. Всё счастливы и я и барин и КамаЗ. Хотя в коллективе почему то с меня считают изгоем, ну а мне с моим татарином похуй. Идиллия ебта🤝🤝😂

[@Aleksandras_B]

не проф по этим делам, но была похожая ситуация, но не на такой машине и не на этом моторе. Выглядело 1 в 1. И клин ловится не на 200 км проезда, а на 20-50. И точно не стучит и не слышно, клин и резко. Просто тупо замёрзло г в масленом сепараторе. Тут не угадаешь и не увидишь. Чистить надо перед зимой, как потом узнал, но производителем это не регламентировано вообще. И да, значок нехватки масла не выбивало в данной ситуации, а датчик работал, точно знаю, ибо на минимальном значении срабатывал всегда. Советую искать проблему в этом направлении.

[@АлексейВяхирев-п7щ]

Здравствуйте? Несколько дней назад был ролик о такой же машине. Водитель сам выбирал, сам следил и обслуживал- авто конфета. Вывод?

[@68rus50]

Не знаю как у всех,но у меня с новья на газоне е5 сьедает 1литр на 10000км,хотя все проглядели,один раз лопнул фильтр масленый,никаких сигналов от датчика не было,хорошо что коллега предупредил!Ездию строго 80!

[@САША666-и6д]

Серьёзные спецы в луидоре.

[@mikhailpetrov3356]

Как мне сказали в сервисе, лампочка давления загорается на современных двигателях не когда масло долить, а когда надо двигатель капиталить. (лачетти, доверился замене на 15 т.км., угарело, не уследил, отделался заменой колец (МС залипли, поменял все), распредвалов (узнал что с Авео) шатунных вкладышей (узнал что коренные с дилера уже были +0,25) это было на 100 т., 170 т. полет нормальный, меняю масло на 7 т., накуй такую экономию.

[@Wialii]

РЫБА ГЕИЁТ С ГОЛОВЫ!!!!))А ты только прибыль считать умеешь!!Вот тебе и обраточка прилетела)))))

[@Ттк09]

Осуждаешь значит знаешь, сам видимо такой же?

[@МихаилСамойлов-д5с]

Усач дает, синдром охранника в деле) Усач не понимает, что все что он скажет носит исключительно рекомендательный характер)))