Концепция современного эконом кроссовера.

Сколько стоит мода и почему иногда лучше простой универсал?
Почему я аккуратно веду дела с Бюджетниками:
• Почему я аккуратно вед...
Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27
( Вопросы по допам и гарантии)
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty

[@azamatazamatov712]

Как человек, по работе вынужденный каждый день фиксировать повреждения авто в дтп могу делать некие выводы. Компьютерное моделирование позволяет точно расчитывать необходимый минимум прочности кузова, чтобы выигрывать в выживаемости людей в салоне. Поэтому всё что для этого неважно будет из фольги или пластика. Думаю никто не будет спорить, что нынешние авто куда безопаснее тех, что были в пятидесятых из железа от миллиметра толщиной. А пластиковый передок, рассыпающийся от чихнувшей рядом собаки, призван спасти пешехода (якобы) попавшего под авто. Та же компьютерная технология позволяет рассчитывать и ресурсы агрегатов, на которые так сетует Илья. Логика простая. Зачем делать миллионик, если эконормы ужесточают каждый год и нужно бы тачку менять, учитывая, что доход подавляющего большинства жителей запада до недавних пор позволял менять тачки раз в три года, причем легко. Так что всё "логично" и жутко цинично. Капитализм, однако...

[@apdgslfhsodbna]

У нас какой-то странный капитализм, ниву и уаз до сих пор выпускают, им даже если туда на завод подушку безопасности принести они окуеют от этой технологии

[@ZnakoV]

Тут сложно сказать,ситроен купешка рассыпается от легкого дтп..у меня седан и я попал в очень сильное дтп,итог,метал крепкий,я вообще не понял что произошло..Так что делают из фольги такое себе удовольствие

[@amamamam1111]

теперь мы отключены от клятого капитализма лет на 30 боты успокойтесь уже🤣

[@ValeriiBokov]

@@sergeygolubev7590 УАЗ нива это дерьмо собачье. Как и весь отечественный автопром. Это Не предназначенно для езды по дорогам общего пользования. Даже индусы не выпускают авто 60летней давности, хотя его дешевле произвести чем современное. Только мы. Но мы в этом сами виноваты. Покупаем это говно, потом сажаем семью. И сетуем на судьбу в дтп с подобной витарой. Я по специфики повидал дтп "железных" машин прошлого и современных пластиковых. Так вот я лучше буду шагать в ногу со всем миром и буду уверен в безопасности своей и близких.

[@yarik1770]

Это в загнивающем западе тачку меняют каждые 3 года,в России увы пришло время челночников (типа импорта параллельного, с недавних пор лекарства и т д)но это не надолго

[@Volkut1]

Есть у меня такая машина в максимальной комплектации, с довольно редким ныне в России мотором 1.4 Booster Jet Turbo, работающим в паре с АКПП Aisin. Эта турбозажигалка способна удивить на трассе очень многих - в отличие от Витары с атмосферным мотором 1,6 литра, Suzuki Vitara 1,4 Booster Jet Turbo All Grip очень приятная, не для новичков, с ярко выраженным спортивным характером, очень динамичная и управляемая. Машину купил для жены, хотя и сам на ней иногда с удовольствием езжу. Машина надежная, как впрочем и моя жена - за два года ничего не сломалось, даже лампочек не менял ни разу. Пробег уже под 50 тысяч км, при этом колодки передних и задних дисковых тормозов еще родные, ни разу не менялись. Расход масла отсутствует, в отличие от многих других современных, турбированных моторов, установленных на Фольксвагены, Ауди, или Шкоды - моторы этих автомобилей страдают масложором сразу после выхода автомобиля с конвейера! Касаемо полного привода - этот автомобиль покупался после неудачного опыта владения недоприводной пузотеркой одного известного в мире бренда, в том числе именно по причине того, что зимой даже выехать на трассу в паре км от дома, или заехать в обледеневшую горку, возвращаясь обратно, на моноприводном автомобиле зачастую просто невозможно. При этом, на Витаре отлично работает имитация блокировок - на скользкой дороге одновременно гребут все 4 колеса, позволяя уверенно проходить труднопроходимый для других кроссоверов участок. К примеру, "полноприводная" Шкода Карог в этих же условиях беспомощно стоит на месте! И никакие муфты там на перегреваются, они просто не успевают нагреться, если не лезть в серьезное бездорожье. Но этот автомобиль и не создавался для серьезного бездорожья, для этого есть настоящие внедорожники, а не кроссоверы. И да - все эти кузовные элементы из тонкого металла и пластика, как и 7 подушек безопасности новой Витары, это для защиты людей при ДТП, а не для того, чтобы сэкономить или заставить владельца купить новый автомобиль после небольшого ДТП. Максимальные пять звёзд, ужесточенного с 2015 года краш-теста Euro NCAP, говорят об этом. По результатам испытаний на безопасность взрослых пассажиров автомобилю присудили наивысшие оценки по всем статьям Euro NCAP. Японцы продолжают делать достойные машины. А компания Сузуки не деградирует, а совсем наоборот - продолжает делать достойные, качественные и безопасные, надежные и современные автомобили. И если уж сравнивать Вашу Илья, отреставрированную рамную Витару первого поколения с современной машиной от той же фирмы, то для этого сравнения куда лучше подойдет ныне выпускаемый, рамный Сузуки Джимни. Кстати, предлагаю сделать это сравнение темой одного из Ваших следующих выпусков!

[@Stazzz7777]

И если посмотреть реальные дтп с витарой, а не краштесты она всегда спасает людей... Хоть и складывается!

[@user-ll6xi4bq4o]

@@Stazzz7777 Да и в краштестах она получает 5 звёзд даже в базовой комплектации. Просто Илья решил зачем-то обделать автомобиль дерьмом. Полагаю, это связано с бизнесом по параллельному импорту.

[@DarkNomad812]

Нелюбимый Ильёй Кашкай то же пятизвёздник, кстати. Как и х- трайл.

[@igorserdyukov]

Полностью согласен. У меня Витара ,1,6 . овощной мотор, но приятный) От машины в восторге. Всем советую!

[@user-zh1mj7sv7t]

Слов нет,про машины куда полезней и приятней. Одно только уточнение-кроссовер вне МКАДа суровая необходимость,ибо в 500м от центральной площади столицы золотого кольца есть такое бездорожье,что можно смело было устраивать тестирование Ёлки,а не гонять ее по южным горам. Да и зимой от лишних сантиметров клиренса и полного привода мало кто откажется. Удивляет следующее-при нынешних ценах на запчасти и ремонт в городе полно аварий. Зачастую настолько нелепых. А всего то и надо снизить скорость на 10 от обычной,держать дистанцию на 5м больше,включать поворот на 3 сек раньше и вставать утром на 15 мин раньше. Но кому это надо?

[@user-vu3bt2ch8m]

Эх, родной Ярославль. Чуть ли не единственное место в ЦФО, где дороги не то что не становятся лучше, а даже умудряются становиться хуже год от года

[@user-cr9dn2xs4z]

А в Кемерово пи####сы вообще поворотники не включают! И "научают"(именно так!) их пм####сы Новосибирские. Те вообще животные! Смотришь на "поприезавших" -эх, творю чё хочу! Как на свободу с зоны вырвался. Гу-у-у-ляй, рванина! А вы говорите - поворотники пораньше...ага...

[@MotoKabak]

@@user-vu3bt2ch8m о да. Как только съезжаешь с Москва-Холмогоры, начинается слалом между выбоинами и колдоёбинами...

[@user-xh4uf6xn4t]

Подтверждаю! Были две машины такие форд фокус 2 и мицубиси ланцер 9, очень похожие по ттх, но фокус был ниже на 2 см (ланцер 165 - как у ваз 2109) и нижняя часть под днищем пороги. В городе михайлов, рязанской области , на центральной улице лежак изготовили "не по ГОСТу", если можно так сказать, фокус на нем вывешивался. Ланцер как то по диагонали переваливался с отрывом одного колеса). И сегодня если пройти по любой парковке в моей Рязани, все фокусы будут с мятыми порогами. Что имхо и породило в последствии моду на кроссоверы.

[@marchisham01]

Здраво.

[@SybexGod]

Живу в Москве но выбрал кроссовер потому что полноприводные универсалы у нас в стране практически отсутствуют как класс, а снежная каша во время снегопада и в Москве бывает не редко. Плюс садиться/вылезать проще. Для меня кроссовер - это просто приподнятый полноприводный универсал. Никогда не понимал людей которые считают кроссоверы внедорожниками.

[@user-ii5ns4jy5z]

Полноприводный универсал = пятидверная НИВА :)

[@tomcray7907]

@@Boxer_msk тогда УАЗ

[@smooth_skull3271]

@@user-ii5ns4jy5z с нивой проблем больше чем с витарой

[@kotkotofeech2088]

Отличная машина , недооценена автором, двигатель сборка Япония и в собранном виде поставляется на сборку в Европу, автомат тоже живучий и простой.

[@user-cz2fv7ot3z]

Машина живучая, сто процентов! Был свифт 11 года, до сих пор с теплом вспоминаю.

[@Islander34rus]

@@user-cz2fv7ot3z А ничего что между ними ничего общего нет? ;)

[@user-cz2fv7ot3z]

@@Islander34rus как это нет? Коробка, кресла, руль, венгерская сборка которую поругали!!

[@vasjapupkin42]

Не звизди, Илюша, витара хороший кроссовер, для любителей внедорожников есть Джимни.

[@user-ll6xi4bq4o]

Вот именно, а этот автомобиль для своего класса очень хорош. Просто Илья решил потопить конкурентов, чтобы заняться параллельным импортом. Это заметно по техническому обоснованию в ролике, которое полностью отсутствует)))

[@Stazzz7777]

Самый лучший компактный кроссовер хотя не лучший sx4 new) сочетания безопасности а ее можно посмотреть в реальных сводках по дтп да машина складывается но всегда люди живы... Даже удивительно... Плюс двигатель турбо 1.4 самый лучший малообъёмный турбо сейчас, надежен- даже масла не жрет, динамики за глаза, привод отличный, ну и по надежности великолепная машина. А тебе Илья ну катайся ты на своих рамниках по 3 тонны и радуйся) и да, что ты так говном то льешь хорошую машину? В ремонт их мало приезжают после старых грандов?)

[@andreyvladimirov5576]

Причём SX4 S-cross это честный хэтч с полным приводом и усиленным кузовом в отличие от Vitara, у которой какие-то детали поубирали спереди и сзади ради красивости кузова. И да, не нужно забывать, что сейчас редко в какой машинке такого сегмента можно встреть рёбра жесткости по кузову и в дверях как они делаются в кузовах люкс-класса автомобилей!

[@vlagavulvin3847]

Согласен с предыдущими ораторами на 146%. От пробега в 120тыкм. на S-crosse "последствий" сильно меньше, чем от НСГВ-2.4, например. Если что, обе машины наблюдал в личной эксплуатации/обслуживании с новья.

[@Stazzz7777]

@@andreyvladimirov5576 ну ребра жёсткости в дверях есть и в солярисе, и sx хетч по размерам явно переросла.

[@densir84]

Много лет назад, когда я был молодым и красивым, а пошлины низкими, я открыл для себя праворукие универсалы с полным приводом. Как я их для себя окрестил, универсал повышеной проходимости. Для регионов где пол года каша на дорогах и дворы чистят через раз, это идеальный вариант. Там не нужен суровый полный привод с блокировками, достаточно привода через муфту. И это реально удобно. Проходимость выше чем у монопривода, проще стронутся в горку по гололеду, когда монопривод шлифует. И после того авто, в моих руках побывало множество других. В том числе и монопривод. И после каждого снегопада и каждую весну, когда была каша из льда снега и воды, на дорогах, я вспоминал добрым словом полноприводные универсалы. И я такой не один. Много знакомых с аналогичными желаниями. Сейчас на рынке, очень мало леворуких полноприводных универсалов. Уж не знаю, с чем это связано. И по этом я остановил свой выбор на кроссоверах. Не нужно ждать от них чудес. Это по сути дела та же легковушка. Универсал повышеной проходимости. Он дешевле настоящего внедорожника, но его проходимости вполне хватает для передвижения по заснеженным дорогам городов и деревень. Ну и спуститься с асфальта можно не боясь, правда держа в голове что это легковушка с расширенными возможностями

[@uhag6435]

Перечисленные минусы относятся почти ко всем производителям в этом ценовом диапазоне. Дтп сегодня очень дорого для всех. Но эти машины исправно служат своим владельцам и вижу я их раз в год на плановом Т.О. из моих покупателей никто не пожалел о покупке. Торгую ими с 2016 года. Продавал: Японцев, Корейцев, Китайцев, Французов. На Японцах как правило все не бедные катают и КАСКО 99% покупателей оформляют. Сузуки сегодня остались весьма надёжным брендом. Поэтому зря вы так негативите, Илья. Здоровья всем и достатка.)

[@-raite-28]

Илья наверное построил конвейер по производству новых видео. Ролики выходят быстрее, чем я успеваю их посмотреть, штампует как мясокомбинат сосиски. 😁👍

[@user-no3fm6bv4v]

Много чего Илья сказал верно, в нынешней ситуации конечно, но есть НО, он на ней не ездил дальше круга вокруг своего сервиса. Витара 1.6 4вд с АТ в небольшом городе на севере очень удачный вариант (нечищенные дворы, снег и лёд 8 месяцев в году, отсутствие парковок и т.д.). И для сравнения поставьте рядом Короллу с таким же повреждением...

[@Dzalesin]

Поддерживаю, меня тоже смутила несколько категоричная оценка Ильёй проходимости Витары, хотя насколько я могу судить из роликов ( kzbin.info/www/bejne/iKG6iqBtbMR9p9k ) или рассказов знакомых владельцев этой машины - проходимость у Витары выше чем у многих одноклассников. Может быть проблема в самом "бренде" Vitara применительно к паркетнику 😊?

[@striyar]

Нет,вовсе не в этом. Проблема в том,что дворовая пацанская молодость уважаемого Ильи с возрастом прорастает снова. Отсюда "на счастье нас,русских японцы ушли" , "канадские дровосеки" через выпуск. Ну не могут посоны на раёне смириться с существованием кого-то кто не ходит с семками и в штанцах с лампасАми😊

[@user-ju9th1yf3s]

Илья, как по мне, в роликах такого формата, в конце выпуска было бы не плохо, если бы ты (потому что тебе виднее) называл так сказать несколько альтернативных автомобилей. Ну вот допустим взять это видео про Сузуки... Ты говоришь, что за такие деньги и НЕ качественный авто можно присмотреть себе что-то другое... Было бы очень полезно и я думаю многим интересно, если бы ты называл автомобили (так сказать услышать твою точку зрения), которыми можно было бы заменить этот Сузуки. А уж дальше дело каждого, прислушаться к тебе или решать самому. Я думаю меня многие поддержат 👍👍👍

[@NewSomeThink0071]

Это дядя ты перегнул, тачка отличная, экономичная. железо крепкое, хоть и кажется что мягкое, сборка Венгерская , а это плюс, она лучше чем аналогичная Российская, сервис у официалов вменяемый. Часто приходилось ездить и по снежной каше и по глубоким лужам на рыбалку, да, это не Урал и не УАЗ, это кроссовер. Весьма удобна для длительных поездок на большие расстояния. Ходовая почти не убиваемая. Ваши обзоры не отражают общей картины. Про перегон тачек с Казахстана наговорили "глупостей" с три короба. В общем так вы растеряете всех подписчиков, дизлайк ролику.

[@goodboypeople]

+1

[@sergeiivanov6245]

Есть возможность записать ролик про современные авто которые ещё крепкие и надёжные ? Или таких больше не делают ?

[@user-gk1jb5cw8y]

Есть

[@connect-tp1413]

@Ищи в TG - FAP46 🔞 ты чего какую-то хуйню пишешь !? иди выспись!

[@dmitriysandash4962]

Крузачьё все семейство крепкие и надежные, кроме трехсотого

[@user-no9tz1ds1r]

@@user-gk1jb5cw8y Илья, маленький вопрос, что бы вы выбрали Форд Куга 2 рейсталинг или Мицубиши Эклипс Кросс оба переднеприводные Куга с 2,5 литра атмосферником?

[@dmitriysandash4962]

@@user-iw9sl8gz2c если попроще уаз патриот

[@user-ez5et8oi7v]

Приятно и полезно смотреть Умного Человека! Спасибо большое!

[@alexanderx4450]

Спасибо парни за ваш труд. Очень хочется увидеть ТОП от "Клубного сервиса". Накидываем лайков чтобы Илья увидел.

[@user-ep1bm4xl2s]

Жена ездит второй год. Два раза в месяц выезжает к родителям в деревню за 160 км, дороги нет(направление). Пробег 37000км.С автомобилем нет никаких проблем, от слова совсем.

[@user-se5qr8zr8l]

Ну за 2 года ни кореец, ни китаец, ни индус не сломаются)) Мы на SX4 15 лет ездили, 160 мегаметров проехали. Один раз не завелась, клапан EGR подзасрался. По ходовой - поменял рычаги передние один раз (сайлент-блок неразборный). Машина неубиваемая.

[@linarmukhtarov3557]

​@@user-se5qr8zr8l согласен, не фанат данной марки, но у знакомых есть эти машины, из буджетных авто одни из надёжных считаются. Слышал, что и безопасные самые, я про cx4.

[@joyklinker8843]

@@user-se5qr8zr8l Да, Илья явно пизадаболит, насчёт Suzuki. Этот производитель делает просто неубиваемые машины.

[@ostapbender3930]

Когда появились чери амулеты , над хозяевами ржали - ты ,лучше сразу рельсой по кругу обвари. Видимо сейчас это актуально для большинства новых авто.

[@user-tm4rz2jp8z]

ещё была такая же "крепкая" Фора.)

[@user-ii3ub3hz1r]

До сих пор,смеёмся всей кампанией.

[@user-ij8pw2gx3s]

Там при краштесте говорили, выжил только тот, кто не сел в машину! Она сминалась до заднего шильдика!

[@user-tm4rz2jp8z]

@@user-ij8pw2gx3s мечта инженеров -" энергопоглощателей удара"😁

[@user-vt5yt8bw3l]

Спасибо большое Илья !!!!всегда смотрю твой канал , сам очень люблю автомобили , все полезно внятно четко информация всегда полезна спасибо большое

[@zaporega1]

Вот это - отличный видос! В лучших традициях "Клубного сервиса"! Сто процентов "лайк" 👍!

[@user-hs5xw2ru2s]

Это городской кроссовер, клиренс тут нужен чтобы парковаться у бордюров, а полный привод включают пару раз в год чтобы проехать по снежной каши или небольшой луже. А при ДТП в кашу сейчас превращается любая современная машина.

[@alpex92]

то есть не нужен он, чисто авто для лохов, которые ничего не понимают в авто и готовы купить посредственный авто за нормальные деньги

[@user-hs5xw2ru2s]

@@alpex92 за эти деньги сейчас все авто посредственные.

[@user-cb7de4zb3p]

​@@alpex92Если так рассуждать, то аналогичная ситуация с большинством населения планеты, но ведь живут же😏

[@user-cj3vq6gp1c]

Спасибо большое. Рассматривал её в качестве новой машины.

[@Nftmdf]

Это моя места на турбо и 6ат. Зимой самое то выезжать, экономичная, быстрая, огонь)

[@user-dy8uh5li2v]

Как человек, продающий страховки много лет, выражаю благодарность за контент!

[@user-vc1ii6xd6e]

Были времена,когда мы восхищались качеством и разумной ценой товара, а сейчас мы "восхищаемся" только ценой. СПАСИБО ИЛЬЯ!👍🤝

[@quickguy3102]

Кроссовер нужен для зимнего города. так себе чищенных дворов и уж совсем поганенько почищенных парковок. Даже в москве зимой во дворах на седане можно знатно цеплять пузом и отчаянно пытаться выехать из колеи на переднем или не дай боже заднем приводе. А за город это уже внедорожник...

[@nikitavorobiev8538]

Как всегда круто всё по полочкам! Продолжайте!

[@user-bd6im5dg5b]

Мы только за позитив, который вы дарите нам. Спасибо Вам.

[@fitwolf8951]

Есть джимни праворульный 1.3 ат, гоняет для грибов ягод рыбалки и тд. Брали вместо нивы 83 года, с 2015 года все еще ходит без пробоем

[@vladnich2906]

Однако собран авто качественно и внедорожные качества не хуже многих кроссоверов

[@user-qo3di2jk2e]

На счёт проходимости - да это не та витара ,что была раньше . Но в сравнении с другими конкурентами в нынешнее время очень даже не плохо . Метал - фольга как и у большинства современных авто ,жирный плюс этой псевдовитары - это надёжность .

[@user-ll6xi4bq4o]

В том-то и дело. Да и металл сминается именно для того, чтобы люди выжили и не получили критических повреждений. А это намного важнее потенциальных затрат на ремонт. В гробу карманов и кредиток нет...

[@tomcray7907]

Надёжность, которой нет)

[@user-ll6xi4bq4o]

@@tomcray7907 о да, давайте судить о надёжности автомобиля по тому, как он переживает ДТП. Знаете, если для вас ДТП - это постоянная норма эксплуатации авто, то лучше за руль-то и не садиться.

[@user-yx3df1zw7m]

Владею Витарой 2015 г. Пробег 160 т.р. полет нормальный

[@oilbase2594]

Многие покупаю кроссоверы для удобства парковки и лёгкого бездорожья, у всех разное понимание бездорожья.

[@user-qz4lv5eh9o]

Ниссан Террано кастрировали так же как и эту Витару. Из крепкого, надёжного, рамного танка сделали Дастер налепив сверху пафос имени первых моделей.

[@user-uw9wm7ob7w]

Полностью согласен с вами.

[@user-rk6mb7pz5l]

время меняет всё. В мире есть хорошие дороги и теперь люди ездят на новых Террано без проблем.

[@user-mn3hn1ie5i]

Приятно когда Илья после стакана рассказывает. Все по делу вроде и без выпендрежа.

[@romasokolov]

Когда пришёл в автосалон покупать джимни, очень хотели чтобы я купил данную витару.

[@user-te7jj6vs8f]

☝️Бюджетникам привет!)

[@evgenygolovlev9579]

Бюджетники на таком не ездят

[@Sasha_Sysoev]

И тебе

[@user-zk9yp1jg1n]

Рассматривал в свое время ASX. Не сложилось после того, как я увидел, что телевизор с крыльями скрепляют фары. Фары, Карл! У них фары - элемент силовой структуры!

[@klounader]

У тигуана также бампер на фарах висит. Пинаешь слегка телевизор и идёшь покупать новые фары вместе с телевизором.

[@user-xl3jp3gc4h]

Илюха не адекват. Ругает данное авто не в первый раз. Самая надёжн связка атмосфера и автомат ASIN. Двигун серии м11 с 90 х гоняет без пробл он ещё на LIANE стоял . По безопасности VITARA набирает больше чем Lexus NX , который в 2 ,5 раза дороже.

[@user-fb8bq7im2j]

Илья, как всегда Браво! Здоровья Вам!

[@Turbobobr]

удивительно. час назад посмотрел обзор 2018 года на эту витару от стройного Ильи в бомбере, забрал жену с работы, включил сейчас Ютуб, а тут опять эта Витара 😀

[@user-vg5vk9sg1m]

Был бы железный усилитель,пошли лонжероны.И в случае наезда на пешехода ему бы досталось бы больше.Так что на заводе тоже не дураки сидят.

[@user-et1xv1wu1u]

В очередной раз убедился что не кудышняя колесница за эти деньги. Спасибо тебе Илья за подробную информацию!!! 👍

[@Sid220388]

Как не странно , но был свидетелем дтп с таким авто. Мэрс вито задом пихнул в район буксировочной петли такую витару спереди, сузука улетела на 2 метра в бурьян стоя на ручнике. и внешне не пострадала... пысы я вагодрочер и никоим образом не защищаю))

[@user-cv2qf4gz5e]

Ооооооо аж два ролика на день !!!)))) На столько сильно вчера подогрело что запал стал неисчерпаем ))) здоровья и так держать !)))

[@user-gk1jb5cw8y]

Очищение:))

[@Sasha_Sysoev]

@@user-gk1jb5cw8y уже свечку поставил? Молодец

[@user-yk4yl4eu2u]

У Киа к5 фара под 200 тыс, вот вам и седан. А цены сейчас бешенный на все запчасти

[@user-if4kn7ix7r]

У оптимы тоже стоили фары в 2019 125 тр

[@user-zp4rx7zi2h]

Спасибо вове за стабильность, импортозамещение и воровской импорт...

[@user-kv9tb1hm3b]

Илья Вы молодец.Все по делу и никаких соплей

[@user-xh8ud1kl5g]

Илья пытается из кроссовера сделать рамный внедорожник. Вопрос - зачем их сравнивать? У каждого своя ниша. А за свои деньги новая Витара, как кроссовер, очень даже хорош. Построенная на базе sx4 , т.е. является суть её продолжением, в сравнении с конкурентами обладает чугунным двигателем, классическим автоматом, сзади вместо многорычажки простая и надёжная балка. И по бездорожью пройдет не хуже, а зачастую и лучше многих других кроссоверов. Зря вы так, Илья, опустили хороший автомобиль.

[@linarmukhtarov3557]

Согласен. Из бюджетного авто самое хорошее решение, в плане безопасности, надёжности и цены.

[@Romb.]

Самое оптимальное решение это Рено Дастер, причем 4х4 По крайней мере если взять хороший экземпляр бэу

[@user-xh8ud1kl5g]

@@Romb. Дастер за свои деньги отличный вариант. Но лично мне, за эти же деньги, sx4 больше подходит. Лучше: автомат, лакокрасочное покрытие, меньше ржавеет, лучше безопасность, меньше на дорогах, приятнее внутри.

[@nakedhans1203]

Тем более рамный внедорожник за 2.6 будет мягко говоря в таком удручающем состоянии, что там уже даже рамы не будет

[@user-hj2xb1iu7v]

Только с видео про бюджетников.

[@dead_ked]

Которых Илья кормит?

[@user-vr2wx1lu1v]

Так точно🤣🤣🤣🤣

[@aldapkharitonov7179]

А подписчиков то не убавилось а только приросло 😀 Илья мочи, твои обзоры и мнение очень ценны для таких как я, кто в этом не шарит совсем.

[@ofisnyj_planktosha]

Сидя с полуторалитровой баклашкой пива ролики твои на ура заходят, Илья!

[@MrKRUYGER]

Лол, аудитория у него норм

[@user-vo8rv4vy2g]

Самое главное, что остаётся возможность для инвестиций!!!))))))) Красавец!!!!!!!!)))))))

[@user-wx1lc3qm7m]

Да, там Короллы у партнёров стоят, надо их реализовать 🤣🤣🤣

[@user-oh2fv9th9v]

Ура! Вот это Илья здорового человека))) Всегда приятно смотреть, когда специалист рассказывает о том, что любит и в чём разбирается. Хотя прочность автомобиля надо всё же поверять не умозрительными рассуждениями, а краш-тестами. И не забывать, что человек важнее машины.

[@user-se5qr8zr8l]

"Ну и пусть, была бы техника цела! Бабок много, Ява у меня одна. Бабку люди обнаружат поутру, А я тачку нежно тряпочкой протру." - Сектор Газа. Для тех, у кого вместо сердца - "пламенный мотор".

[@user-ll6xi4bq4o]

Да вот мне кажется, что это уже Илья курильщика. Разговаривает эпитетами вместо нормальных чисел и показателей, удивляется тому, что в ДТП у автомобиля повреждается кузов (а что, лучше бы шея водителя?), требует от кроссовера быть внедорожником... В общем, говорили же, что ковид на мозг влияет...

[@user-oh2fv9th9v]

@@user-ll6xi4bq4o так мне лично Илья нравится не за логику. Там тараканы в голове такие же матёрые как и он сам. Харизма и шутки-прибаутки у него хорошие. Поэтому я считаю его не информационным, а именно развлекательным блогером.

[@user-ll6xi4bq4o]

@@user-oh2fv9th9v Ну, раньше у него были всё-таки более технические видео, хоть и приправленные юморком. А тут - не пойму, то ли это видео - сплошная постирония, то ли товарищ Илья решил жертвовать здравым смыслом ради продвижения параллельного импорта.

[@user-gy2vs1uk6r]

Рад видеть и смотреть твои выпуски очень интересно

[@user-of2jg3fu1m]

Прям позитивный ролик и Илья такой воодушевлённый 😂 выпустил пар 💨 на хейтерах и снова за работу))

[@user-sj2rx2ix2n]

Ох... Тяжко. Пойду поглажу свой Эксплорер 93-го года. Ему ещё много таких рисомолок пережить придётся.

[@apdgslfhsodbna]

Аж на секунду задумался о покупке старого линкольна навигатора или тахо 🤣🤣🤣

[@Zlobus_Infinitus]

главное с малым перекрытием никуда не влететь, в столб там или камаз по касательной 😂

[@29ivanivanov29]

По техничке всё так и есть. Но у этой тачки есть огромный ПЛЮС!!!! У нас салон SUZUKI воет от того что эти тачки не ломаются от слоса СОВСЕМ, сервис отдыхает, делают только плановые ТО👍.

[@user-gk1jb5cw8y]

Я сказал об этом

[@user-yu3jc9ft2m]

И бензин они нюхают...

[@user-zf7mg9bn1q]

Все верно, так и есть. За 3 года владения только плановые ТО. Расход летом 6.6 /100 (смешанный цикл).

[@joyklinker8843]

@@user-gk1jb5cw8y Вы сказали о том, что Сузуки выкинули из штатов за низкое качество и японцы вынуждены производить свои автомобили низкого качества для рынка Индии, это я услышал. Вы хоть иногда ролики свои пересматривайте, чтобы отфильтровывать бред перед тем, как на ютуб заливать.

[@user-vw8hg4il2h]

Спасибо за видео!!! Интересно информативно!!!

[@TheD1tritus]

Когда кто-то показывает на лифтованную японскую Ниву со шноркелем и говорит "вот это нормальная машина", у человека явно профдеформация😂

[@kprlv]

Илья очень радует выпусками, которые в последнее время выходят часто Положа руку на сердце, готов честно признаться, что смотрел бы видео от Ильи целыми днями, вне зависимости от повода высказаться Просто потому, что его бесконечно интересно слушать, как минимум, как человека пожившего, с определённым багажом знаний и опыта Чего уж стоит только манера выражаться, харизма и самоирония Для меня сейчас Илья - это в больше степени бренд самого себя же

[@tomlucky2227]

Вот я и начал пересматривать все ролики с начала открытия канала..)

[@kraynukov_valeriy]

Только не про политику...

[@okbrolike4727]

Ты еще предложение ему сделай

[@user-fe7zt5dn1x]

вот этот выпуск гораздо больше по делу , чем предыдущий! Спасибо!

[@ehotkokocob8856]

Хороший видео сюжет, спасибо Илья.

[@sergtolokolnikov9943]

Был в своё время хендай Гетц, 2007года, там тоже рамка(телевизор) была пластиковая. Это удобно с точки зрения ремонта (тоже попадал в ДТП, но без срабатывания подушек). Покупаешь новую рамку и все отверстия находятся на своих местах, в отличие от металлической рамки(типа как на старых ВАЗ), которую сложно вывести в оригинал после ДТП.

[@213tula]

гетц можно чинить только после пинка ногой ну или если паркуясь случайно толкнули заснеженный столбик. в более серьёзных случаях... в чермет а пассажирам тесные однушки в посёлке тихом. потомок i20 скорей всего такая же капсула смерти.

[@sergtolokolnikov9943]

@@213tula товарищ, вы скорее всего не владели гетцем. С крепостью кузова и бамперов у него все ОК, проверено и не один раз. Неубиваемый агрегат!

[@user-vw3ll8tp9z]

Спасибо Илья! Всё конкретно и с юмористической подачей)

[@Psevdoanonin]

Еще один плюс кроссоверов - высоко сидим, далеко глядим. Это очень удобно, в том числе в городе. Ну а мода - это мода. Жене такой купили полтора года назад, только 1,4Т. После снежной зимы могу сказать, что какой-бы ущербный не был полный привод и относительно низкий клиренс, но он на голову лучше едет, чем любой седан. Так что во многом соглашусь с тобой, Илья, но всё же ты утрируешь местами :). Если есть возможность, то вполне имеет смысл переплатить за кроссовер.

[@vertu9115]

Ему бы только хайпануть)) Он много чего утрирует... Хает самую надёжную тачку в Англии из всех машин по результатам опроса 30к людей

[@Psevdoanonin]

@@user-zy9bo4dc4n Устойчивей, соглашусь. Кто в основном ездит по скоростным трассам конечно выберет седан. Но кроссоверы универсальнее. Скорости до 120 вполне нормально держат, а больше и не надо большинству.

[@vertu9115]

@@user-zy9bo4dc4n вопрос... Где ты собрался легально ехать больше 110 в России? Едешь себе 100 экономишь на расходе, увеличиваешь ресурс двигателя, уменьшаешь вероятность смертельного исхода... Если ты не полный долбоёб конечно... Это тебе не Прадо рамный, чтобы рыскал на дороге.

[@abbatorydsd313]

Илья, всем рассказывает, что это-технический канал. Спасибо ему за это. Он рассказывает на примерах. Примеры могут быть разные.

[@Nikolay_22]

Браво Илья! Это тенденция. То же самое происходит с Ниссан.

[@user-pj5nt3ek9e]

Дед рассказывал что между деревьями снимал сапоги, и обрадовался когда по пути распорол ногу. Сапоги то целыми остались! У нас в год как в маленькой войне народу гибнет и инвалидами остаются. Маркетологов можно обвинять во многом, но никто спорить не будет что процент смертей на современных авто становится меньше. А 700тыщь это плата за сое здоровье. И если это помогло сберечь хотя бы одну ногу или руку, то уже очень хорошо. Хотя мой дед не согласился бы.

[@katkoffman]

Деду респект

[@MrBigben200]

Не только из-за авто, но и из-за камер и телефонов, в которых они теперь сидят. Лет 15-20-25 назад люди по трассе ( не магистраль) шарашили с такой скоростью, какую только может держать их авто. Классика 120, зубила 140, праворуль 180, а мерс или бумер за 200. Ездящие ниже 120 считались тошнотами. Ремень не пристегивали 90% водителей. МКАД до появления камер был московским филиалом нюрбургринга. Анекдот ходил тогда. "Что такое миллисекунда? Это время между тем, как загорелся зеленый и гудком сзади". А сейчас спешить домой не надо. У каждого теперь инет и телек в телефоне, можно сидеть в пробке или на светофоре и смотреть, с кондиционерчиком. Езда больше не страдание. И отношение к жизни другое.

[@arthurchik029]

Солнечный дед...)

[@user-ts3mr4yc3b]

Я когда увидел новый Nissan Terrano. то не знал плакать или смеяться. Террано всегда был железным проходимцем. А сейчас стал Реной Дустером. То же могу сказать про Nissan Pathfinder. Раньше был рамным внедорожником, одноклассником Тойоты Прадо. А сейчас большой Дастер... Деградация...

[@user-uw9wm7ob7w]

Да, новый Ниссан Террано это просто боль и плевок в легенду.

[@alexandrlabuzniy5801]

не деградация, а даунсайзинг - уменьшение объема - для удешевления производства

[@MDem-us9db]

новый Паф прекрасным получился. Всей семьёй ездить на отдых. Во всём цивилизованом мире есть дороги и люди не парятся. Это у нас народ за хлебом ездит по буеракам.

[@user-co5iz2bl8v]

@@MDem-us9db ты интересно где живёшь?

[@user-lu6tz2bz1j]

Спрос рождает предложения. Думаю дальше будет ещё интересней в плане одноразовых авто. Красивые лампочки привлекают людей и им не важно что внутри и как это едет.

[@user-gb3bw4xh2z]

Спрос далеко не всегда рождает предложение того на что спрос. Спрос на надёжность никуда не делся, но количественно рынок вполне насытился, а продавать производителям надо. Вот и выдумывают ересь всякую с ресурсом и неремонтопригодными агрегатами.

[@user-xd8mi9et5h]

Спасибо Илья! Я на нее посмотрел! 🤗 На настоящую витару!!!

[@Vasa.Pupkin]

Многие из сервисов рассказывали, что в сузуки в последние время некоторые втулочки и прочая требуха сделаты из плотной резины, а раньше были металллические.

[@user-ll6xi4bq4o]

Ну это уж совсем бред. Никто бы не стал менять металлический элемент в конструкции на резиновый. И наоборот. Сузуки - автомобиль, созданный инженерами. Просто товарищ Свиридов решил обосрать оставшихся конкурентов, чтобы отъесть третий подбородок на параллельном импорте.

[@joyklinker8843]

@@user-ll6xi4bq4o точняк

[@nakedhans1203]

Я не знаю как на Сузуки, такое не видел и не наблюдаю до сих пор. А вот на одноразовых Шевроле компактных элементы подвески из пластика. А стоят как металлические, не дешевле😂

[@Dmitrij_Yurev]

Илья, здравствуйте! Если представится возможность, расскажите пожалуйста Ваше мнение относительно седанов и универсалов (особенно), которые выполнены по традиционной схеме изготовления. Спасибо!

[@evgenshirobocov1158]

Спасибо Илья за информацию 👍💪

[@user-kr2hx7zo2l]

С языка снял, после 2 поколения от эскудо/витара одно название осталось, реньше это был минитанк, мало чем джипу уступающей своими внедорожными качествами, а потом стал просто кроссовер + еще и сузуки)))

[@PavelJurevich]

Илье благодарность за очередной обзор! Набрался сил в Крыму, разашелся в выпуске роликов не нашутку, и не останавливается, я даж смотреть не успеваю))) Позволю себе высказаться на данную тему, был у меня Крайслер Стратус 1998 года выпуска, на последнем весеннем гололёде я ударил его об столб со скоростью 80 км в час, оказалось что бампер резиновый)))) а под ним стоит толстенная перегородка из какого-то белого металла, которая приняла на себя весь удар, машина даже не заглохла, радиатор, вентилятор, всё это абсолютно не было затронуто, из ущерба правая сторона бампера слетела с креплений и немножко с радиатора слез шланг АТФ, но я благополучно добрался до дома после удара, сняли бампер, вместо помятой перегородки приварили толстенную трубу, поставили на место бампер, выведи зазоры капота и крыльев и всё, машина как новая. Вот что такое старый америкос...

[@user-gk1jb5cw8y]

А потом пришли маркетологи:)

[@PavelJurevich]

@@user-gk1jb5cw8y во во, примерно с 2000 года маркетологи решили что "зачем делать хорошо если можно сделать плохо" и всё улучшили)))

[@Sasha_Sysoev]

@@user-gk1jb5cw8y и бюджетники... Старая песня, мы читали

[@userALEX70elen]

Читал, что в Америке требования страховых к производителю, чтобы на скоростях что то вроде около 15-20 км в час повреждений не было, чтобы не восстанавливать после городских столкновений.

[@vand0s]

Хотелось бы теперь ролик-мнение про то что стоит покупать, не ломается, крепкое и вообще стоит внимания.

[@shatun1972]

Известно что - священная TOYOTA! На которой он сам и ездит.

[@user-vk8bz5kb2u]

Иди минимум Прадос

[@atriusvinius319]

@@user-zy9bo4dc4n запчастей нет. Нам оставили только Гранту и Вэсту

[@user-cc4bm2hg9b]

К выводу Ильи пришел лет десять тому назад. И за озвучивание оных в массы спасибо ему большое. Поэтому или маленький хетч, или рамный жипп. Остальное маркетинг , для тех кто не думает

[@user-us9xq8jb2w]

Илья, супер! Все понятно 👍👍👍

[@Jonh-Hoffman.35]

Батяня, ты чего так завелся 😂, в день по два видоса👍

[@user-ln5ce8bt6j]

Не нравится этот кузов у Витары, но не согласен с тем, что брать её за 2.6 млн это безумие. Ваши партнёры продают Короллы по 2.4 если не ошибаюсь и помню из ролика это была хорошая цена. Витара явно более универсальный авто.

[@user-ll6xi4bq4o]

А цены на китайцев в салонах давно улетели за 3 млн. За китайцев, которые гниют и не могут сдать европейские тесты безопасности!

[@user-tw9bo8zs8d]

Илья, все супер, успехов процветания. Сузуки дрэкобас.

[@fort-ross]

Ганял 2 недели летом по горам и всякой жопе в Турции на Сузуки Самурай 2002 г. это БОМБА тачила! Сейчас такое наверно только Джимни.

[@user-ep7fq7xk6m]

Илья, приветствую. Купили такую сузучку новую, до этого была куга 1 дизель. Выбирали между Дастером и Витарой. В этом бюджете из нового 4х4 больше вариантов нет. Проходимость кстати очень достойная. Машиной довольны. А камри 50, по-моему тоже жестокостью не отличается...

[@user-gk1jb5cw8y]

Если за город-Дастер интереснее будет

[@user-zd9uq9yp6v]

@@user-gk1jb5cw8y дастеры по подвеске слабые.Ну это судя по отзывам.По проходимости он прикольный,сам катался по говнам.

[@user-ep7fq7xk6m]

@@user-gk1jb5cw8y дастер смотрели дизель, он больше для колхоза. На прошлый год покупки дастер был 1,7 а сузучка 1,6 4х4 МКПП обошелся в 1,8 млн, ездит по городу в основном. После владения технологичным авто в провинциальном небольшом и далеком от толковых сервисов города, выбран данный автомобиль. Еще расход топлива очень радует.

[@ChevyNiva4X4]

@@user-zd9uq9yp6v Чегггооооооооооо?

[@ChevyNiva4X4]

@@user-ep7fq7xk6m Какой колхоз? Мотор 1.5Dci - очень моментный, в итоге для этой машины тяги вагон. Нет проблем на трассе и на бездоре, понижайка не нужна даже на 27" колесах.

[@user-px7ox9cd9j]

Добре, Илья добре. Все правильно сказал, что в прошлом в доме, что щас. Раньше были машины, с ресурсом и качеством. А теперь.... Одноразовые ведра для жертв маркетинга. Пример. Легендарный Мерседес в 140 кузове, кабан, разрабатывали 10 лет, с 1980 по 1990 год. 10 лет, Карл!!!. А щас за полгода новое ведро рожают. Мы где-то что-то потеряли. Классный ролик, как всегда. Желаю клубному сервису всех благ, продолжайте дальше радовать нас. Здоровья и процветания вам.

[@Sasha_Sysoev]

Раньше ты на калькуляторе считал и телек смотрел, и телефона не было

[@user-px7ox9cd9j]

@@Sasha_Sysoev верно Александр, все верно

[@Regin.]

А что мы потеряли? Ничего и не было. Ведь не у нас мерсы рожают.

[@berserkrd322]

В 2008 году помню на парковку приехала моя начальница и говорит, не могу тронутся, ну мы вышли вытолкали ее, двигатель работает четко, машина не едет вообще.. Suzuki Grand Vitara правда была. Пробег 40 тыс. и проблема со сцеплением. Как она доехала говорит - все было гуд. Так что деградация началась наверное еще 14 лет назад. Ну такое вот впечатление сложилось. Так что узнал еще много интересного, но не расходящегося с моим мнением. Спасибо за обзор, за честность и объективность! п.с. что еще нравится - это лаконичные не нудные но полезные и информативные в короткое время обзоры. За это всегда голосую и поэтому пишу комменты, т.к. на длинных таймингах - обзорах уже времени писать не находится)

[@user-yr4vx8ep6g]

В 2011 году сын на моём Санта Фе въехал в столб. Картина примерно как в ролике, но ещё разбит корпус АКПП (все три части), АКБ, блок предохранителей разбит и залит электролитом. Восстанавливал в гараже сам, кроме замены лобового стекла и покраски. Гараж возле дома без отопления. По времени 1 год. На запчасти ушло меньше 6т. долл. Езжу до сих пор, доволен машиной. Всё работает (фронтальных подушек и патронов натяжителей ремней нет). Такой капремонт делал впервые. Если есть желание, то можно.

[@timursajhut]

А сын ниче не делал шоль?

[@maxkomlev5911]

По ходу Витара в самого Илюху врезалась 😁

[@Sasha_Sysoev]

Он ее ещё кувалдой, так перло

[@user-cf4ht7kx9y]

В левое колено,видишь поджал 😁

[@marishka5255]

Злой на неё

[@Sasha_Sysoev]

@@marishka5255 он по жизни кулак, а столбовым дворянином не сделают

[@user-ph3up3yj4g]

Вот за такие видео, я и смотрю этот канал. Спасибо, Илья🖐!

[@user-cj7bj1dg1c]

Как всегда спасибо за информативный ролик! 👍👍👍 Хотелось бы узнать Ваше мнение и увидеть подобный анализ "праворуких" японцев, кои набирают популярность в столь непростые времена

[@user-xc5zl5qz1l]

Ну, тут главное не забывать, что город, городу рознь, у нас ещё и зима есть, я покупая "Крету" прекрасно понимал, что привод там совсем не для внедорожных покатушек, но я знал, что мне это и не нужно, мне нужно было приехав во двор после трудового мать его дня, когда целый день мело, я мог не перекрывая проезд, спокойно заехать в целину, а потом уже покопать, что бы за ночь, не набралось столько, что я уже быстро не уеду даже на таком приводе. Да конечно это не внедорожный 4х4, но всё-таки она роет, едет, главное не рассчитывать на антибукс, пока она сработает, будет поздно, к любому приводу нужна голова. А хрупкость, ну это рыночек порешал. Спасибо за ролик!

[@sergan7]

Илья, весь ваш хейт строится вокруг названия этой машины. Но название принадлежит производителю, и если он хочет старый SX4 назвать Витарой, то он имеет на это полное право. Просто потому, что именно производителю потом за это отвечать продажами. Новая Витара это обычный лифтованный хэтчбек, городская машина на каждый день. и на большее она не претендует. И да, это калькулятор на колёсах, в машине нет всех этих свистелок-перделок, как в ваге, зато она зимой заводится хорошо:))

[@user-ll6xi4bq4o]

К тому же, по качеству сборки Витара вполне хороша. Все эти плевки в сторону венгерской сборки выглядят очень наивно. Что, питерская Тойота стала отечественным автомобилем после этого? Да и жалобы на то, что машина сминается при ДТП - это странно. Насчёт "лифтованный хэтчбэк" - это можно присвоить любым кроссоверам, в таком случае. Но у Витары всё же неплохая геометрия для своего класса, имеется полный привод.

[@sergan7]

@@user-ll6xi4bq4o ну с моей дилетантской точки зрения, компактный кроссовер с муфтой это и есть развитие концепции хэтчбэка. Есть огромное количество обывателей, не только в РФ кстати, которым откровенно насрать на понты, и нужна просто надежная и некапризная жоповозка. И новая витара вот полностью вписывается в этот критерий. единственная объективная претензия к этой машине - стоимость в сравнении с конкурентами, той же народной гретой например.

[@user-ll6xi4bq4o]

@@sergan7 вы считаете, что к Витаре за 2.6 ляма можно предъявлять претензии в сравнении с Кретой, которая стоит 3.4 миллиона? Интересно)

[@sergan7]

@@user-ll6xi4bq4o 3,4? серьезно? это что за допы на ней установлены? в моем мире Крета всегда была дешевле витары

[@atrush]

Дождался своей тачки=))) Какой седан-хетч-универсал в прошлую зиму проехал бы по клиренсу??? Я бы из двора не вышел!!! У меня Vitara 2wd 1,6 AT. Брал для города, чтобы зимой было комфортно, летом можно чуть дальше проехать по грунтовке чем на хетчбеке... Защиту картера даже не ставил и не разу не задел поддоном! Для меня плохой клиренс это 14 см, А тут практически 19 см... Можно еще поиграть с резиной и получить еще сантиметр, без вреда рулевой и аркам! Обычный городской кроссовер с понятными габаритами, классический Asin автомат щелкает как царюга! А что крета не на пластике спереди? Haval весь в металле? Changan крепче? Geely сделана по другому? Так в этой машине еще 7 подух в базе!!! В какой другой еще столько??? Так еще расход топлива радует... 6л по трассе, 8-8,5 по городу!!!

[@vladlixach]

Поддержу, тоже 2WD только на механике, тачкой доволен. После того как той зимой оторвал бампер на легковой, понял зачем паркетники люди берут. Посадка, обзорность, клиренс всё повыше. Люди когда берут тачку не думают как её ремонтировать будут после аварии... Странный видос, сам себе пуха на вентилятор накидывает)

[@oikaklmn]

А вот и продаваны подтянулись

[@atrush]

@@oikaklmn за 1.9 сейчас покупать vitara на asin автомате венгерской сборки, или покупать lada vesta за 2.3 на Рено моторе с вариатором... Вот это выбор....

[@Zlobus_Infinitus]

ну у большинства китайских шушлаек вообще силовой каркас - копия со старых тойот с привнесенными элементами китайской экономии. радиатор вообще можно пробить у них от удара кулаком по бамперу, потому что радар крепится чуть-ли не стяжками к радиатору.

[@vertu9115]

Молодец. Все правильно

[@user-ts7fb3oz2e]

Так держать продолжайте в том же духе

[@user-tv3px2go7i]

Спасибо за хорошее настроение Илья.Я считаю что,универсальных автомобилей нет,хочется ездить по говнам=покупаем уаз,крузак и им подобные. Хочется движения по городу и пригороду=покупаем седан или универсал с моноприводом,это просто дешевле в эксплуатации и гораздо комфортнее.

[@roman22132]

Друг купил такую несколько лет назад из салона. Я обошёл авто по кругу, по заглядал, пощупал… ))и сделал выводы- г…но за не малые деньги да еще и в кредит

[@Sasha_Sysoev]

Взял?

[@marishka5255]

Жуть 🙈 я кредитов стараюсь избегать

[@stepanyefimov9793]

Что будет со старой витарой и ее водителем при подобном дтп? Если после аварии владельца беспокоит стоимость ремонта значит у него прекрасный автомобиль.

[@alf09]

Отличное видео) спасибо)

[@witalikgol361]

Илья🤣🤣🤣🤣 как всегда,КРАСАВЧИК, особенно про дровосеков