Тест спортивного коммутатора для мопеда питбайка

Спортивный коммутатор на мопед альфа дельта венто питбайк мотоцикл.
Проверка режимов стробоскопом, настройка отсечки и замер максимальной скорости
t.me/+GLkH8Lco... - закрытый телеграм канал
alii.pub/73bfo... - коммутатор из видео для альфы на 5 контактов (я брал тут)
alii.pub/73cl3i - такой же коммутатор, но оранжевый и дешевле
alii.pub/73brl... - похожий коммутатор, но на 4 контакта (не требует искровую катушку)
alii.pub/73brw... - похожий коммутатор на вертикалку 125-250 кубов

[@Прокачанныеколёса]

t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - закрытый телеграмм канал alii.pub/73bfop?erid=2SDnjdcaKf9 - коммутатор из видео для альфы на 5 контактов (я брал тут) alii.pub/73cl3i - такой же коммутатор, но оранжевый и дешевле alii.pub/73brlu?erid=2SDnjdGF1sH - похожий коммутатор, но на 4 контакта (не требует искровую катушку) alii.pub/73brwx?erid=2SDnjerAapb - похожий коммутатор на вертикалку 125-250 кубов dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал

[@lxstself]

До сих пор лучший в мопедах, продолжай развивать канал и наши знания ❤

[@ИванБехтер-ю7с]

Ура, спасибо тебе большое Очень полезный контент Удачи в делах!!!

[@Прокачанныеколёса]

@@ИванБехтер-ю7с спасибо)

[@sanya8789]

Реально рабочий коммутатор,с связке с катушкой Nibbi и Иридьевой свечой NGK будет огонь

[@ilitailit6595]

Туда супротека, 95 бенз, масло ликвимоль, и руль про тейпер

[@sanya8789]

@ilitailit6595 от этого толку точно не будет

[@АляксандрМяцельскі]

Очень интересные эксперименты.Коммутатор действительно спортивный.Спасибо.

[@Roman-v4x]

Какой хороший аккумутатор 👍👍👍 Отсечки для детей гениально

[@ДмитрийРассказов-ц7й]

Колоссальную работу проделали,благодарю!!!Вообще очень интересный коммутатор-безумная идея,а может схему с него скопировать?Там-же силиконовый компаунд-всё видать.

[@Прокачанныеколёса]

@@ДмитрийРассказов-ц7й может и можно, но я как-то не задумывался). чтобы спаять похожий уйдёт много времени и скорее всего он будет огромный (если учесть как я раньше паял схемки))

[@ДмитрийРассказов-ц7й]

@@Прокачанныеколёса Есть схема Шуваева,она примитивная как мычание-тоже АУОЗ есть скачком от холостых до максимальных.Пробовал-работает лучше,чем штатное.Но хочется плавного изменения угла.

[@ДжониВейсон]

Он стоит 400₽ на озон...

[@Прокачанныеколёса]

@@ДжониВейсон можно ссылку? я смог найти только оранжевые (как на али) за 1000р+ с кучей брака

[@ЕвлампийГадский]

Есть и такие по 1717+ типа на разные движки.

[@Mentalrebel-v8]

Ваш канал просто кладезь очень полезной информации по доработкам мопеда

[@АндрейПетров-н1ь]

Великолепный материал! Положил в копилку знаний! Видос в Избранное сохраню. Это реально работает! Обязательно установлю на 158 fmj. Коммутатор просто супер!

[@Самоделкин17]

Я думаю что такой камутатор можно младшему брату поставить, чтоб не гонял😊

[@MBely]

Отличная идея, детям на питбайк поставлю. Там хоть и 70 кубов и колёса 10тые, но при этом с весом ребёнка валит он нормально.

[@jokep9886]

Огромное тебе спасибо братан,очень ждал это вижео и ты пока единственный кто хорошо объяснил про этот коммутатор очень благодарен не бросай снимать❤

[@РоманЦветков-и7ы]

Спасибо за информацию и работу

[@andreykor8862]

ну наконец то нормальный коммутатор , который углы регулирует вменяемо и ссылка есть ... я уж думал на дигиспарке придется паять и самому колхозить что то с оптическим датчиком...

[@gadji0526]

На озоне есть оранжевого цвета, дешевле чем на али

[@andreykor8862]

@@gadji0526 да , я видел , но плата уже другая... несколько смущает другое исполнение... вот если бы кто проверил что там с углами...

[@gadji0526]

@@andreykor8862 Угол меняет, только Незнаю насколько и как)

[@andreykor8862]

@@gadji0526 ну это только стробоскопом смотреть

[@gadji0526]

@@andreykor8862 эт да

[@Всёобовсём-р1ъ3ы]

Проверял много коммутаторов , при тюненге питбайков, остановился на комутаторе yx190. Не пинается, едет бодро. 17на 16 колёса, 15 на43 звёзды, коробка стандартная, yx140, 87км В час максималка .

[@ДжониВейсон]

Скорость максимальная очень маленькая, чтото не так

[@yratumanov6027]

Молодец, огромная работа проделана🤝

[@РомаМох-н8ф]

Очень полезная информация, большое спасибо!!!

[@ВоваЖезлов-й4п]

Большое спасибо

[@МихаилМамонов-г9з]

Молодец парень!

[@46MOTO46]

Лайк

[@ИванХолодок-ф7й]

Сегодня приехал такой, купил чтоб ограничить обороты при обкатке на питуне

[@VINDiesel3456]

Дружище, не мог бы ты провести опыт с карбюратором от скутера с ускорительным насосом с диффузором 22 диаметра на альфа моторе? Уйдет ли провал?

[@sanya8789]

Переключатели эти бывают ломаются,на морозе аккуратнее,ну и в целофан его как минимум надо.

[@manson_ds]

Шикарный видос, как и все остальные, на Вашем канале. Я так понимаю суммарный угол на который двигается зажигание задаётся длиной метки на колоколе генератора, то есть, если добавить с двух сторон к сетке по 5, или более, миллиметров, то можно расширить диапазон регулировок коммутатора.

[@antonk9867]

Не совсем меняется время накопления. Можно катушку сполить

[@antonk9867]

Поставь 6 режим и заведи 140 иза угла задержки должен меньше пинаться а так на алики есть зажигание с лехким ротором 670 грам где апережение можно механически регулировать

[@РоманКР-ф3ь]

Идеально брат! Не пропадай,дерьмо не вечно!

[@Voshod_valit]

А что будет если поставить ротор генератора без шпонки чтобы сделать раньше метку и сделать чтобы на низах был угол чуть позже, на средних был +- стоковый угол, а на верхах чтобы было пораньше. На машинах так сделано, а на альфе будет ли смысл? Как думаешь?)

[@Nekit52.]

Прикольные видео👍👍👍

[@Рэм-э5у]

На некоторых комутаторах график нарисован, из которого ясно что опережение ноль до 2000 оборотов. От двух тысяч до четырёх происходит изменение опережения до двадцатии градусов, а потом без изменения до максимальных оборотов. Все восемь режимов на опережение не совмещаются с восмью режимами отсечки и лишь не значительно смещают опережение в плюс от двух до четырёх тысяч и практически не заметны. У меня BSE 125 кубов пиналась лапка, мотор грубо работал и грелся. Я поставил оранжевый "спортивный" коммутатор с регулировками, мотор перестал пинаться и стал шептать на холостых. Регулировки эти на мой взгляд бесполезны, главное убрать раннее зажигание на малых оборотах.😮

[@evgeniyrogulev7716]

Т.е на 125 он ничего не дает? Тяги на низах и стабильнее хх? Если он мощнее то по идее тяга должна быть лучше если карб переливает

[@СергейНовиков-н1д]

Как всегда отличное видео. Если стробоскоп самодельный, можно ли ссылку на его схему ?

[@Прокачанныеколёса]

@@СергейНовиков-н1д там простейшая схема. диодный мост, резистор и светодиод). могу начертить и скинуть пост в ютубе или дзене в комментариях

[@АндрейГрахов-ж7д]

Классный и информативный ролик!😄 Хочу задать вопрос Есть мопед альфа который эксплуатируется как Пит байк(рама переварена маятник удлиннён, вилка от питка стоит) Мотор 110 кубов и я хочу расточить каналы в головке Будет толк на карбюраторе PZ22? Или же стоит приобрести карбюратор микуни вм 22 и какие звёзды будут оптимальны для такого объёма двигателя? Максимальная скорость мопеда так же важна😁

[@КириллРечкин-н7о]

А какие колёса стоят? И литьё или спицы.

[@КириллРечкин-н7о]

Привет, какие колёса стоят ? И спицы или литьё ?

[@АндрейГрахов-ж7д]

@@КириллРечкин-н7о передок спицы Сзади литьё с люто шипастой резиной 3.00.17 На озоне 4500 недавно брал

[@АндрейГрахов-ж7д]

@@КириллРечкин-н7о и сзади и спереди 17е

[@Прокачанныеколёса]

pz 22 или mikuni 22 я думаю что разница не будет сильно заметна (при условии что одинаковые жиклеры). ставил когда-то микуни 22 на 115сс, показалось что с низов прям прёт, но там жиклер стоял больше чем на других аналогичных по размеру. а так лоб в лоб в одинаковых условиях я не сравнивал эти карбюраторы, поэтому не знаю). а звезды тут вообще индивидуально, каждому что-то своё нравится. я для лесных мопедов мотоциклов ставлю максимально тяговые, чтобы иногда можно было ехать медленно на первой - второй передаче. для трассы чисто скоростные, чтобы меньше визжал на скорости 70 - 100

[@shorinberg]

👍👍👍

[@khantanoverik7186]

Молодец

[@SimpleCarCrash-mr7ln]

У меня на 125сс моторе стоит стандартный комутатор, он то 9к оборотов едит то 8к , в последнее время только 8.400 об , почиму так может быть и как сделать что бы до 9.500-10.000 об крутился мотор ? Обязательно менять коммутатор?

[@_hyperspeed_]

Отличное видео. А вот интересно мощность прибавляется от этого спорт комутатора по сравнению с самым простым альфовским?

[@Прокачанныеколёса]

@@_hyperspeed_ может из-за более мощной искры на верхах что-то и будет, но сильно вряд-ли. на малых оборотах крутящий момент немного будет меняться в зависимости от углов

[@BESPILOTNIK...region49]

Новая Альфа v125 в стоке,11000 скорость105.

[@МихаилБудников-ж5д]

Подскажи к каким проводам подключал сторобоскоп и что означает метка F

[@Pavel_evo]

👍

[@riobs2297]

и какой же в итоге режим зажигания из 8 лучше всего выбрать?

[@Simssiti68]

Отлично

[@АнатолийКомовский]

Где то в интернете мне попадались графики кривых режимов этих коммутаторов.

[@tolyan6237]

Интересно, как будет меняться угол в режиме отсечки и будет ли отсечка в режиме скорости изменения угла

[@Rom-Zecs]

скорее всего при отсечке угол в 0 сбрасывает.

[@Прокачанныеколёса]

возможно ближе к лету проверю)

[@totsambly]

Мой комментарий не был не замечен)

[@СаняСаня-ы3б5ш]

Протестируй ещё коммутатор от хонды дио18 27.

[@growlinggrowling3194]

можешь подсказать, как высчитать какие звёзды поставить для 125сс с колесами 140/70/16?

[@Петр-г4щ7м]

Здравствуйте! На авито продаются двигателя на альфу и питбайки на 150 кубов с маркировкой 49. Чёрные такие с красной крышкой, ссылку не могу скинуть ютуб удаляет. У них крышка ГБЦ необычная. Встречали такой двигатель? Сделайте пожалуйста его обзор

[@Прокачанныеколёса]

@@Петр-г4щ7м здравствуйте. у меня знакомый вскрывал его. там 140 кубов, распредвал как на 125 кубов. короче мутант очередной)

[@Петр-г4щ7м]

@Прокачанныеколёса я купил себе такой, едет бодрее, вибрации нету, сцепление мощнее, потому что я в горку на родном движке с люлькой подпаливал сцепление, а этот вообще не горит сцепление, и не перегревается как родной 110( он при перегреве не тянет, под остынет и тяга появляется),ну и самое главное он тянет на звёздах 17х36 да и не плохо и цилиндр чугунный. А вскрыть его не могу нету прокладки под головку. Она там металическая какая-то нигде таких нету. На авито продавец резину тянет. Сказал после 25го ноября отправит. В общем как будут прокладки я его вскрою и сниму видео. И хочу скинуть вам чтобы всё знали правду о таком двигателе и если обман то про это тоже знали. Хочу его вам скинуть. У вас больше аудитории у меня то мало. Переозвучите как надо. Подскажите как с какого ракурса снять. Я думаю многих интересуют такой двигатель. А ещё есть двигателя с полуавтоматом. КПП полуавтомат я ни разу такой не встречал но очень интересно. Может вы видели такой. Тоже тема интересная

[@Прокачанныеколёса]

@@Петр-г4щ7м если взять ух140, то он тоже сильно мощнее чем 110,поэтому да, есть такое). сцепление на 140 бывает на кпп, бывает на коленвале. в обоих случаях оно значительно лучше чем на 110. если будете вскрывать, то можно замерить диаметр поршневой, ход поршня, размер клапанов, внешний вид распредвала (а ещё лучше высоту кулаков и базу), количество зубьев звезды распредвала, диаметр впускного канала

[@Rom-Zecs]

залей переключатели смазкой для цепи или кремом для обуви на основе жира.

[@manson_ds]

Жир не совсем подходит, тогда уже лучше силиконовая смазка. Но лучше их заклеить чем-то типа скотча. Или пластилином.

[@Rom-Zecs]

@@manson_ds скотчем надо в круг умотать, да и то герметичности не будет.

[@МихаилОнегов]

Купи питовский тахометр_моточесы.показывает точно

[@Akemisaen]

Сейчас на минск ставят стандартный альфовский коммутатор,он дешевле и надежнее стокового новодела,а что если поставить этот коммутатор?Будет ли изменяться угол зажигание на разных оборотах?Или они по какому то другому принципу работают?

[@antonk9867]

Будет

[@Akemisaen]

Благодарю​@@antonk9867

[@VINDiesel3456]

Получается можно установить только отсечку, или режим, а вместе никак? Например 5 режим и 11т отсечку.

[@Прокачанныеколёса]

@@VINDiesel3456 да, либо то, либо другое. скорее всего отссечка есть в режимах зажигания, но уже не меняется

[@РадимКуклачев]

Заказал по ссылке типа на 5 контактный даже не обращал внимания , в там оказывается 4 контактный

[@Прокачанныеколёса]

по ссылке в комментариях? там их 4 штуки, есть и на 4 контакта). я заказывал самый первый, остальные пока нет. в ближайшее время закажу ещё на вертикалку

[@aufstend]

Дак какой вариант УОЗ самый приемлемый для 110ки? На каких оборотах.

[@Прокачанныеколёса]

@@aufstend это я точно не могу сказать. т. к. тут нужно замерять мощность, крутящий момент, зная при этом степень сжатия, октановое число топлива и даже при таком раскладе это будет сделать очень сложно, т. к. объём маленький. видео немного про другое). было много запросов сделать обзор на этот коммуникатор, поэтому я сделал чисто обзор). а все вот эти тонкие настройки, это уже индивидуально

[@manson_ds]

Лучше поискать данные углы для японских движков, я где-то находил, что угол должен быть от -5, до +35 градусов. Если -5градусов на запуске, то искра возникает когда поршень начал двигаться вниз, в таком случае движок пинаться НИКОГДА не будет. А угол опережения зависит от размеров камеры сгорания, топлива и оборотов. Это проще мерять на диностенде, или "жопомером" на трассе, с использованием gps спидометра, и секундомера.

[@Stalkop-mb1su]

А как с тобой связаться?

[@sanya8789]

На озоне такой 500р заказал вот жду

[@АндрейПетров-н1ь]

Мда..... Знаменитый испытанный "квадрат" - 54*54! Полноценная 125-ка без обмана!

[@АлексейХравинин]

А есть подобные коммутаторы на постоянку 12в???

[@antonk9867]

На алики есть

[@Прокачанныеколёса]

ссылки приложил в комментариях в закрепе. я не заказывал такой, но он похож на тот, который у меня 4х контактный 12в

[@PLdon007]

То есть, если я такой коммутатор поставлю на 140й двигатель, то он всё равно будет пинаться, только не так сильно, как на обычном.Да?

[@Прокачанныеколёса]

@@PLdon007 возможно, но не точно. в одном из предыдущих видео показывал что 140 адски пинается и на нормальных коммутаторах (правда он у меня скорее всего глючил)

[@PLdon007]

@@Прокачанныеколёса У меня новый двиг 140й, коммутатор стоит на нём от 70ти кубового.Пинается, но не всегда и может не прям люто.Но всё равно не приятно.Хотел избавиться от пинков.

[@Прокачанныеколёса]

@@PLdon007 как полностью избавиться от пинков тоже было видео. но там немного сложнее всё))

[@l0pRRR]

Может кто сказать, нормально ли на альфе с мотором 154fmi поршень, скорее всего, 52.4 на звездах 17-40 едет 89 максимум , то, что я выжимал(я 75 кг), и мотор больше 7к не крутится на 4 передаче, что на 16 (на 16 замерал, поехал 81), и на 17 звезде больше 7к не крутится, на 3 передаче крутил 9100 (на нейтралке крутится до 10 без перебоев), дальше страшно стало. Клапана по 0.05 (выпускной ставил 0.07, стучал), бензин заливал 95, 92, одинаково едет, что сделать? чтобы поехала быстрее. Вставал со 110 на ЦПГ 120 куб(типо тюн 140куб на 54 поршне), 110-тка уезжала, и у нее максималка 97, также вставал с 110 на одинаковых карбах (у него 16 звезда), по разгону чуть быстрее и по максималке тоже.альфа-Motoland rx 125. также стоит "спорт" коммутатор вибраций стало меньше но всеровно больше 7к оборотов на 4 передаче не крутится. Разогнал с горки до 8к оборотов, потом прямик, и она потихоньку сдувается до 7к оборотов, и дальше ничего не меняется. Также на максималку держит при половине газа. Лично как я думаю, попробовать поставить на зад звезду поменьше, и максималка возрастет. Сейчас пробег 4к, но при пробеге около 2,5к при разгоне с 4-6к оборотов были удары в двигателе кому-то детон, сейчас не знаю, по крайней мере не замечал.

[@Прокачанныеколёса]

@@l0pRRR если 125 на малых клапанах, то 89 это даже очень хорошая скорость для него. если клапана уже увеличенные с завода (редкость), то в таком случае обычно достаточно поменять карбюратор на более крупный и глушитель на прямоток

[@l0pRRR]

@@Прокачанныеколёса Карбюратор стоит Нибби 19, До этого был сток, карб ПЗ-22, ехала тоже около 89, глушитель сток. То есть мне снять ГБЦ, посмотреть, если клапана не увеличенные, то поставить гбц с увеличенными, и она поедет быстрее? И можно ли визуально, ничего не снимая, понять, какие клапана стоят или просто расточить гбц

[@Прокачанныеколёса]

@@l0pRRR это очень маленький карб (если клапана увеличенные)

[@l0pRRR]

@@Прокачанныеколёса я хотел поставить нибби расинг 24, но мне сказали что будет переливать

[@l0pRRR]

​@@Прокачанныеколёса Как я понял, на малых клапанах он "задушен", что мне можно сделать, чтобы его "раздушить"

[@ŽXČĜooĽ-o4h]

Привет, не можешь подсказать в чем проблема у меня мопедка , перестала ехать примерно до 5к оборотов крутиться и все уже поменял 3 комутатора 2 катушки метки грм смотрел поршневую поменял проводку поменял но изменений это некаких не дало в чем может быть проблема, кста мотор запиленый по твоим видео.

[@ŽXČĜooĽ-o4h]

Ну и свечи не свечи я менял карб пытался настроить но ему ваще по барабану

[@ŽXČĜooĽ-o4h]

Типо сначало ездил все было ок но потом какая-то хрень началась

[@Прокачанныеколёса]

привет. обгонная муфта декомпрессора снята? можно ещё попробовать скинуть воздушный фильтр, глушитель. если ничего не помогает, то тогда карбюратор настраивать (начать с замены главного жиклера и проверки уровня топлива)

[@ŽXČĜooĽ-o4h]

​@@Прокачанныеколёсамуфты там с завода не стояло это 72 куба переделаные под 100

[@ŽXČĜooĽ-o4h]

Глушак прямоток, фильтр снял не че не изменилось он типо на нейтрали крутиться но на ходу он как бы потраивает до пика оборотов не доходит

[@-mr3dq2do8]

9 тыщ. Оборотов... 😮ты серьезно? Карл,

[@Прокачанныеколёса]

@@-mr3dq2do8 да

[@zip_mortion]

😂🎉

[@сергейиванов-б8ж4й]

вот именно камутатор обычный, что за хрень несёте какой он спортивный! у мея на любом камутаторе одинаковые обороты.

[@Прокачанныеколёса]

@@сергейиванов-б8ж4й не понял вопрос 🤔

[@gadji0526]

​@@ПрокачанныеколёсаОни думают раз написано спортивный, значит должно прибавиться 2-3 л.с.)

[@Прокачанныеколёса]

@@gadji0526 аа, ну если так то увы, он не для этого). хотя график крутящего момента на малых он может конечно изменить, но вряд-ли что-то можно ощутить)

[@olegplisiuk4687]

​@@ПрокачанныеколёсаМожно и ощутить. Но не на дорожном моте. Эти режимы подбираются под моторы, юзающиеся на переходных режимах. На пример на эндуро. Где приходится "тошнить" по ебеням, или "закидывать" мот на бревна. Вот там и щелкаешь. Так что не совсем лажа, название "спортивный"

[@mindfighter]

Подобные изделия полная ерунда. Надо ставить программируемый коммутатор и кдлинять метку на маховикн. А так ерунда полная и потерянное время.

[@Прокачанныеколёса]

@@mindfighter для двигателей мопедов до 140 кубов этот коммутатор покрывает всё. пинки убирает, задержку угла регулирует в широком диапазоне, отсечка регулируется. Всё остальное может и даст что-то лучшее, но разница не будет настолько ощутимой, чтобы переплачивать такие деньги). даже после установки этого коммутатора мопед не станет ракетой

[@Прокачанныеколёса]

хотя мнение у всех разное. кого-то устраивает штатный коммутатор. кстати я на штатном поехал 12 секунд до 100 (разумеется не по родному спидометру) и это учитывая то что двигатель был собран на коленке из Китайского хлама)

[@mindfighter]

@@Прокачанныеколёса здесь не может быть двух мнений. Здесь не мнения а техника. Или Вы делаете правильно или неправильно. Неправильно это без понимания сути и без приборов контроля. Суть здесь такова. У этих мопедов нет возможности правильно выбрать углы зажигания. Диапазон углов ограничен выступом на маховике. Короче говоря. Хотите нормально работающий двигатель, разберитесь в сути и установите правильный диапазон углов. На моём моторе Я сделал от нуля до сорока пяти градусов и потом подбирал форму коивоц зажигания в зависимости от угла. На Али процессорный модуль стоит около семи тысяч.

[@Прокачанныеколёса]

@@mindfighter я ещё раз повторяю что мнение у всех разное. кого-то устраивает и штатный коммутатор с углами, кому-то достаточно того что я показал в видео, а кому-то нужно с широким диапазоном регулировок. я не говорил что только мой коммутатор или чей-то ещё правильный /неправильный. я говорил что мнение (ставить тот или иной) у всех разное. во вторых я выше написал что мне удалось на штатном коммутаторе поехать 12 секунд на Китае. все замеры подтверждаются, это не мои бурные фантазии (видосы были на канале несколько лет назад). помимо этого я замерял максимальную скорость по прямой в обе стороны с вычислением среднего значения, максимальную скорость в гору, делал заезды в разных режимах с мотоциклом Минск (того же объёма), китайцем 200сс. ну и в конце сезона были видео с внутрянкой этого двигателя, чтобы его мог собрать каждый не имея при этом под рукой станочного парка. третье. я много думал о более раннем зажигании. делается это всё очень просто. но есть одно НО. я на том моторе упёрся не в зажигание в первую очередь (на верхах), а в тяжёлые клапана и проблемы с наполнением цилиндра. если попытаться решить проблему с наполнением, поставив ещё более злой вал, то это усугубляет первую проблему с тяжёлыми клапанами. по этим причинам мотор не может крутиться дальше. чтобы это всё решить, нужно внедрять голову с 4мя клапанами. и только после всего этого можно капитально переделывать зажигание. кстати, хотелось бы узнать на какой двигатель вы так заморочились с зажиганием. сколько он смог поехать 0-100 и макс. скорость

[@Прокачанныеколёса]

@@mindfighter то что у вас зажигание идеально настроено, это замечательно. если чётко настроили углы на всём диапазоне оборотов под нагрузкой, то это как минимум продлит жизнь двигателя, а в идеале чуть лучше будет тянуть с любых оборотов. но не нужно принижать более дешёвые коммутаторы, которые позволяют добиться большего (работая стабильно), чем штатные имея при этом стоимость не сильно больше

[@МихайлОтмычкин]

это не мопед ,а куча хлама😂и еще какието вопросы какого он пинается😂у меня был такой ,на родне -115по спидометру 100 по реалу этот спортивный в максимуме такой же но с занижением .а наххх нам занижение ? только если у вас КВАДРИК😂

[@Прокачанныеколёса]

@@МихайлОтмычкин занижение нужно, чтобы мотор не перекрутить (если речь идёт подготовленном двигателе)

[@ub4mqp904]

Нууу и че...как по мне то хай эти метка хоть раком станут...я понимаю так...включаеш и работает...а че там куда двигается да до пизды

[@Прокачанныеколёса]

если для вас не важно двигается ли угол зажигания на запуске и малых оборотах, это не значит что другим это не нужно). на любом нормальном коммутаторе это должно быть. и чем больше объем двигателя, тем это важнее. на машинах также кстати всё работает, но ещё более сложно. в этом видео не только углы проверял, но ещё пинки (которые кстати с зажиганием тесно связаны) и отсечку на разных оборотах

[@РоманЦветков-и7ы]

Спасибо, за информацию и работу

[@АндрейПетров-н1ь]

Спасибо огромное! Реально заинтересовало!