전도사고는 보통 왕복 전면 차단해놓고 렉카여러대로 하는게 빠른거 같았네요 도로공사에서도 잘 알텐데 차 밀려서 2차 사고 많이 발생하고 뒤에서 기다리는거 장난아닙니다 경부고속도로는 협업으로 빠르게 잘 하더라고요
@jaewonkim10023 жыл бұрын
렉카3대로 작업하셨네요 고생하셨습니다
@강건우-h9s3 жыл бұрын
맞아요
@김지민-v8x3 жыл бұрын
차주 입장에서 최악의 사고네요 콘 체결도 잘하고 오르막 코너라 과속도 아니었을 건데 화주가 적재물 결박을 안 해서 생긴 사고이니 ... 컨테이너의 치명적인 단점이 아닐까 합니다. 운송하는 차주가 항에서 작업지 혹은 작업지에서 항구까지 내용물이 무엇인지 어떤 식으로 상차 되었는지 결박이 잘 돼있는지 알 수 있는 방법이 없으니까요
@로드앤릴3 жыл бұрын
종사자들 안전을 위해 안전모 착용을 생활화 해야겠네요.
@패륜주작보배충박멸3 жыл бұрын
구난시 안전모 의무화 해야 합니다
@LCH02282 жыл бұрын
차주분...운 겁나 좋으시네요 컨테이너 고정되어있는 상태로 넘어가면 차체도 넘어가는데 그래서 몇몇분들이 고정장치를 안하죠 평소 안전하게하시니 연결핀만 부러지는 행운을 얻으셨네요
@TV-pu2mu3 жыл бұрын
극한 직업이네요 대단들하십니다 기사 잘 못 이다고 히기엔 글고 저도 카고트럭차주지만 10/1정도는 저 정도입니다 그 10/1중에 차 빼는 경우도 저를 비하는 경우도 어떤 사람은 싣고 가는데 첨엔 많이 당했는데 지금은 상세히 설명해주고 아닌것은 아니다고 확고히 하고 그 잘 난 어떤사람한테 싣고 가라고 분명히하고 빼는경우도 많고 수정해서 아님 재포장 보강 한다든지 초짜는 사고확률 높죠 .
@팔방먹신3 жыл бұрын
차량배상은 해주나요 화주가해쥐야지?
@패륜주작보배충박멸3 жыл бұрын
구난 비용이 궁금하네요
@이용범-o7z3 жыл бұрын
대단해요 화이팅입니다
@-sunman773 жыл бұрын
와... 대박... 이말밖엔 할말이 없네요..
@panic__attack893 жыл бұрын
컨테이너 실 봉이되는 바람에 내부를 확인 못 했나보네요;;;;; 저럴 경우에는 누구 책임이 될려나요...
@atomfarmer43313 жыл бұрын
킹핀이 찢어지다니! 추레라의 수명이 다되어서 트랙터도 사고나고 트레일러도, 컨테이너도 부서지고 많은 분들이 고생하셨습니다
@user-jjanggu3 жыл бұрын
오래된 장비는 맞습니다.근데 넘어간 이유는 상차지에서 적재물 고정하는 걸 잊어나봐요. 아니면 몰랐거나. 컨테이너는 내용물을 어떻게 실었는지 알수없는 경우가 허다 하죠! 종종 화물고정이 잘 못되서 넘어가는 일이 있습니다.
@atomfarmer43313 жыл бұрын
@@user-jjanggu 트랙터가 같이 넘어가지는 않아서 천만다행이내요.
@대한민국-z1p3 жыл бұрын
보통일이 아니네요늦은밤까지 대단합니다 안라하세요
@raynal-RDIABLO3 жыл бұрын
가제트형님 조끼 눈에 잘띄네요 동생님도 입혀 주세요
@발가락-d1w3 жыл бұрын
타이어 정말 터질려고 하네요!👍👍
@백단심-q7i3 жыл бұрын
츄레라기사님 손해가 크시겠군요ㅠㅠ
@칸쵸-x3l3 жыл бұрын
기사님 속은 얼마나 썩어문드러질까요 적재물 변상해야지 차 고쳐야지 일은 일대로 못하지 렉카는 세대나 와서 작업하지 도로시설물 변상해야지 참... 아이러니하네요 누군가의 불행이 누군가의 컨텐츠가 된다는게...
적재물 고정은 기본중에 기본이 아닌가 싶네요 작은사고 부터 역사에 남을 초대형 사고까지 세월호 침몰, 미군 대형 수송기 추락 ..
@두석서-h3i3 жыл бұрын
짱구사장자님스케일이마니다나요.어마무시하다...!^^
@민재-r2d3 жыл бұрын
27:20 오~ 하는데 무슨작업 하는거죠?ㅎㅎ
@user-jjanggu3 жыл бұрын
에어서스 축이 자동으로 조정되는거 보고 그럽니다.컨테이너가 로우베드 바퀴에 닿았는데 자동으로 상승되는걸 보고...
@t_elga3 жыл бұрын
이런 경우엔 화주가 보상 해주나요?
@user-jjanggu3 жыл бұрын
확인을 못했습니다.
@TV-ic6of3 жыл бұрын
가제트 렉카 연구소 화이팅 ~ ㅎㅎ
@쎯뗣3 жыл бұрын
곶휴 뜯겨 나간거는 첨보네요.😆
@buddy47183 жыл бұрын
프리마가 볼보 보다 특장길이가 길어서 아웃트리거가 3군데나 있네요
@user-jjanggu3 жыл бұрын
개성이라고 하는게 맞을거 같네요. 기사님들 마다 생각하는 기준이 있기 때문에 특장제작 업체에 주문시 이렇게 저렇게 해달라고 하죠 아웃트리거는 사고 현장에 따라 장단점이 있습니다.
@패륜주작보배충박멸3 жыл бұрын
사고난분 마음 아프겠다
@Mari83 жыл бұрын
이런건 구난비 얼마나오나요
@펭귄펭귄-s4b3 жыл бұрын
질문 한개 더 할게요 컨테이너는 운반차량이 오기전에 문의 봉인 시키면 하역지 까지 문을 없수가 없지요..? 봉인기가(숫자가 있는것도 있서서) 컨테이너가 소리가 나던가..이상이 있서도 문을 못 열지요.? 무게도 저울이 없서면 확인을 못합니다.. 16:00 이런 현상에 나오면 어떻게 할수 없습니다 (운행 안한다고 하면 일감문제) 이런것 보고 차주 잘못이 안니데...댓글 보니 차주님 욕하시네요.. 컨테이너는 회사화물입니다...운전사하고는 상관이 없는데요..
@펭귄펭귄-s4b3 жыл бұрын
한마디로 컨테이너에 소리가 나던가 짐이 한쪽으로 쏠던가 해두 문에 봉인기가 있서면 ..화주분 허락 없시는 문을 열수가 없습니다... 기사분이 봉인키 훼손하고 다른 봉인키을 해두..문제가 됩니다... 제발 몰르면 ....기사님 욕은 하지 맙시다..사고에 다른 차 사고 없서면 방어운전은 잘 하실것임..
@펭귄펭귄-s4b3 жыл бұрын
요기서 운전사 잘못이라고 말 하는분 보세요 자기차에 조수석에 공을 올러노고 운전 해보세요..안 움직이고 운전 할수 있는분 없습니다.. 할수 있서면 욕 해두 됩니다...만화 이니설D 말고는 찾기 힘들러요(특수차량 제외)
@SecondTissue3 жыл бұрын
맞아요 봉인씰은 화주 외에는 뜯지도못하는데 저 안에 뭐가들었는지 고정이 되었는지 알수없이 운행하는 차주님들만 불안함을 가지고 운행하시죠..
한국 와 일케 콘테나 관련 사고 많은지 운전기술 아니면 차량정비문젠가.?? 나도조심해야한다!
@리치스태커김기사3 жыл бұрын
머스크 40피트 풀컨테이너면.. 최소40톤인대.. 고생하셧네요.. 엄청 무거운대..
@도락꾸강3 жыл бұрын
렉카비 누가 냈습니까 궁금하네요 엄청 나올듯여~
@user-jjanggu3 жыл бұрын
운전자분께서 지불하셨습니다
@ysk83673 жыл бұрын
저런 건 발송자가 보상해 주나요?
@user-jjanggu3 жыл бұрын
대부분 운송자가 책임을 지는 것으로 압니다
@일본침몰3 жыл бұрын
저게 떡판에 비해 좀 얇구나...무섭네
@abcd-ub5fg2 жыл бұрын
엉덩이에서 불을 뿜으시네요ㅋㅋ
@ertugrulkanc76583 жыл бұрын
harikasınız teprik ederim .büyük rizk
@user-jjanggu3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. İzlediğiniz için teşekkürler.
@영S-m2v3 жыл бұрын
왜난조선벤츠구난할때영상이생각이난걸까
@왔는가-b6t3 жыл бұрын
사고도 사고지만 사고처리비용 장난아닐듯
@블랙카프3 жыл бұрын
아이구야 정말 대단하심더. 렉카 그냥 적당히 달면 되는 줄 알았는데 수많은 변수에 응해야하는 직업이네요. 박사 기술사도 이리는 못하지요.
@susxamongus56983 жыл бұрын
Volvo FH16 yang apabila 😁😁😁😊😊😊😄😄😄😉😉😉
@펭귄펭귄-s4b3 жыл бұрын
한가지 질문좀..고속도로에서 사고나서 입구 막히고 고속도로 직원들 다 충동하면... 고속도로에서사고 나면...벌금이나 사고처리 비용이 발생하는지 궁금합니다 견인차 3대에 특수출레라 도착직 가서 하차까지 .... 비용이..흐미.. 이것 비용이 운전사가 다 책임 지야 하는건지..원인이 컨테이너 때문인데..ㅠㅠ 질문 한가지더..렉카차 말고요....보통 크레인 차 하면..컨테이너 들는데요 짱구차는 1대로 컨테이너 들수 있지요...t 몇톤 까지 얼마나 들수 있는지..?? 궁금 하네요...
@user-jjanggu3 жыл бұрын
사고에 따라 비용은 틀립니다.보험처리가 가능한 부분도있고 없는 부분도 있습니다 고속도로 도로공사 직원들 출동시 비용청구를 보험회사에 청구하는 경우도 있고 안하는게 대부분 안전조치 시간이 많이 걸리거나 외부 안전관리 하시는분들이 오개되면 비용발생이 많이 됩니다. 벌금은 사고에따라 틀립니다 대분 스티커 받는걸로 끝납니다.
@user-jjanggu3 жыл бұрын
컨테이너 적재물 보험 안심특약이 들어있는경우는 보험처리 가능하나 최고 300만원 까지 보험회사에 따라 조금씩 틀릴수 있습니다. 그외 추가대는 비용은 차주가 책임져야 합니다.
@user-jjanggu3 жыл бұрын
크레인 중기 넘버를 부착한 크레인은 건설장비 입니다 말 그대로 건설현장에서만 사용할수 있습니다. 그리고 차량 구난은 할수 없습니다. 차량구난은 렉카차만의 특권입니다. 만약 중기넘버 크레인이 건설 현장이 아닌 일반 도로나 고속도로 작업할 경우 (관할시청이나 구청) 도로점령 허가를 받고해야 합니다. 차량구난은 안됨
@user-jjanggu3 жыл бұрын
코일 기준으로 혼자서 작업할수있는 용량은 30톤 입니다. 컨테이너 20피트 28톤 까지 가능합니다. 작업 현장 조건이 좋은곳...
@펭귄펭귄-s4b3 жыл бұрын
@@user-jjanggu 헐...대량에 댓글 감사합니다 차주가 안에 뮈가 있는지..알수도 없고.무게도 대충 이야기만 들고 운행 하는데..무슨 죄가 있다고...차주가 총대을..ㅠㅠ 댓글 진짜 감사합니다...🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩