아피동이라고 불렸던 목재는 열대지방에서 자라는 나이테가 없는 나왕이라는 나무의 심재, 아피톤입니다. 나무가 단단하고 썩는 속도가 느려 오랫동안 구조물을 지탱하는 소재로 쓰입니다.
@이정희-k4q3 жыл бұрын
아이고 우리 막내 이모부를 유투브에서 뵙네 내일 전화 한번 드려야 겠다
@redsnoopy49303 жыл бұрын
몇년전 부산항만도로에서 코일이 굴러 택시를 덮치는걸 봤는데 정말 끔찍하더군요.. 전 그후로 코일트럭 근처에도 안갑니다.. 질러가거나 거리를 많이두죠.. 해외처럼 전용 수송트럭을 만들어야죠!!
@perfectflightson79003 жыл бұрын
코일 전용 컨테이너 사용하지 안는 차주와 화주는 구속 시켜야 합니다.
@Seunghyeon8492 жыл бұрын
네
@songjonghoon703 жыл бұрын
선배님~~ 정보 감사합니다 지금은 작은차로 시작했는데 초보 기사로서 좀 더 보고 배우고 싶습니다
@구월에-o4d3 жыл бұрын
겸손하자세 배우려고하는자세 아주아주 좋아
@진회장-j8d Жыл бұрын
짐도 너무 위험해 보이고 차도 너무 위험해 보이고 저도 같은 운송업계 몸 담고 있는 사람이지만 진짜 너무 후진국형 화물 같다는 생각이 드네요 무사고로 오래 일해서 돈버셨으면 차도 좀 안전한 차도 바꾸시고 장비도 짱짱한걸로 바꾸시고 하이바도 좀 쓰시구요 어르신 코일 카고차로 나르는건 좀 이제 우리나라도 유럽처럼 코일 전용차량으로 강력하게 규제 해야 됩니다
@SkKim-rv2gb3 жыл бұрын
항상 느끼는거지만 이세상에 전문직 아닌일이 없다 잘하는사람이 장기간의 노하우와 실력을 갖추고나서 쉽게하는것을 보고 쉬워보인다고 덤비면 큰일난다는거...
@nextlevel.5788 Жыл бұрын
사장님 인상도 좋으시고. 안전운전 하세용.
@북두칠성-t5w3 жыл бұрын
진짜 이나라 아직 갈 길이 까막득히 멀구나.
@전용철-q6w3 жыл бұрын
운이좋으신가봐요
@KINGPACA4 жыл бұрын
저희 둘째할아버지 생각나네요 비록 기관지안좋으신게 폐로 전이되셔서 돌아가셧지만 아직도 생각나네요 건강하십쇼 !
@윤인하-k1k3 жыл бұрын
목숨걸고 하는 직업 코일은 답 없음 도로란게 내맘대로 되는것도 아니고 언제 돌발상황이 벌어질지 몰라 당진에서 사람 안보이면 거의가 코일사고... 젤 안전한게 철근인데 요즘 건설경기가 죽었으니 안전운전 하시길 바랍니다
@ttrabbit6783 жыл бұрын
낙하물 사고가 안 나게 작은 부품도 철재 상자를 비치해서 관리하세요
@ryankim7532 Жыл бұрын
경력에서 우러나는 노하우가 대단하십니다
@mikeyoo98413 жыл бұрын
무조건 구독.
@당나귀-h2g3 жыл бұрын
사장님 대단하세요. 건강하고 행복하시길 바랍니다.
@마농-h9r3 жыл бұрын
당신들이야 말로 대한민국 경제,수출의 진짜 역군입니다
@rnstksxmfjrzjtv4 жыл бұрын
🚗 정말 👍 입니다 안전운전하세요
@전국화물마당-h4o4 жыл бұрын
변기사님 ㅎㅎ
@yunguckkim66093 жыл бұрын
약 18년전 경부고속도로 에서 코일실은 차량 사고현장에 있었습니다. 사고로 인하여 여러명이 죽었는데 코일이 차량에서 추락하여 고속도로가 거의 1시간 30분 동안 막혔습니다. 그날 뉴스에도 나왔고.. 당시 상행선인 트럭이 내리막 우회전때 감속을 해야 하는데. 그때 코일이 반대편 차선으로 넘어와 하행선 차량들이 튕겨져 나갔습니다. 전 고속버스에서 자고 있었는데 급정거를 해서 깼죠. 그런데 제가탄차 바로 앞이 아수라장이 겁니다. 그때 그 기사님에게 감사하다는 인사도 제대로 못했습니다..진짜 간발의 차 였거든요.. 지금도 가슴이 벌렁거립니다...안전운전하십시요
@김민석-n6v6i3 жыл бұрын
1:25 C후크 라고 합니다 3:10 대철 이라고 부릅니다
@구월에-o4d3 жыл бұрын
화이팅😂😂
@qualitycarrier71404 жыл бұрын
아무리 코일이 상한다고 저렇게 결박 하지만 저렇게 세워서 적재하는 것은 너무 위험해보여요. 코일이 상한다면 코일 세워서 안전한 급정거 했을 때 구르지 않게 안전 장치를 특수 제작 해야하지 않나요?? 법적으로도 그렇게 규정을 해야할듯.. 저건 걸어다니는 살인 무기야... 진짜 고속도로나 일반 도로에 저렇게 다니는 차들 보면 너무 공포스러움.. 돌발 상황으로 급정거 해야할 때는 분명 있을 텐데 급정거 했다면 저건 무조건 살인이다. 결박이 끊어질수 밖에 없음 .. 무조건임.
@qualitycarrier71403 жыл бұрын
@김재기 그럼 세우려면 코일 안전하게 싣고 다닐수 있도록 틀을 만들어서 안전하게 다녀야지 밴딩끈 끊어지면 굴러서 다른차량 사람에게 덮쳐서 살인 저지를일 있나요?? 저런 차들은 돌으다니는 살인 무기임...
@라이트하우스-u1g3 жыл бұрын
91a 오래된차지만 8기통 쌍터보는 중량짐 실어도 잘간다
@김프로-v5k3 жыл бұрын
모두의안전을 위해서 판스프링은 제거해주세요
@hmdog454 жыл бұрын
96년식 18톤 현대차 아닌가요?
@존슨림3 жыл бұрын
제발 안전하게 운행합시다 티비에서 보니 저게 도로에서 낙하하니 핵폭탄입니다. 규정 속도.코너링.. 그리구 결속여부 확인!!
@ok097773 жыл бұрын
코일....목숨걸어야함...차라리 안실음..
@tglogis3 жыл бұрын
수고많으십니다.~^^
@tv-sw6vl3 жыл бұрын
음... 양산 무진소재 내요 올라갈때 내려올때가 장난 아니죠 ㅋ 광양서 자주 실코 갑니다 열연
@SCSR-ij5vq8 ай бұрын
코일만 운송하기는 쉽지 않기때문에 코일전용 차량을 보기 힘듭니다. 코일전용으로 나온 U자로 파인 트레일러들은 있는데 그것도 급정거하면 굴러서 위로 올라갑니다.
@조영규-n5b3 жыл бұрын
경력은10년이라시는데 차는 30년은 되어보이는듯
@chulbongan50614 жыл бұрын
특수화물은 화주가 화물을 출고 할때 운송중에 문제가 발생하지 않도록 초치할 책임을 지게 해야 한다. 그러므로 화물을 상차 해 줄때 지그를 제공하여야 할 의무를 법제화하여 대형사고를 예방해야 합니다. 국회는 화물차 운송 사업법을 법제화 하셔라.
@룰루랄라-i9q2 жыл бұрын
기사님 대단하셔요 👍
@오서산-z2g9 ай бұрын
80은데 보이는데 건강하시네요
@ykrr-og6ur3 жыл бұрын
코일적제함있는데 일반적제함에 왜코일운반하는지 모르것네요 그리고 코일을옆으로 실어야지 왜세워서운반하지
우선 질문에 답변을 해드리자면, 회사의 방침, 상차담당자의 판단에 따라 다릅니다. 일단 아웃인님 말씀대로 세워서 상차를 하는 경우가 훨씬 제품에 손상이 덜 하기 때문에 세워서 상차를 많이 하지만 통코일을 롤케익 자르듯이 잘라놓은 경우가 있는데 무게가 그만큼 가벼워지기 때문에 파레트 위에 올려서 운반하기도 합니다. 통코일은 세워서, 컷팅된 코일은 세워서 or 파레트 위에 올려서 라고 보시면 됩니다
@3m5074 жыл бұрын
@@전국화물마당 궁금증 해결됐네요 감사합니다^^
@bhkim77614 жыл бұрын
수요가에 따라 적재방법이 바뀝니다. 세로로 상차하는것과 가로로 상차하는것 두가지방법이 있는데 대부분 가로로 상차를 합니다. 그 이유는 수요측 회사에서 저 코일을 받아 권취기에 바로 끼우기 위해서고 그리고 크레인으로 운반하기 용이하기 때문입니다. 세로로 받는 회사는 코일 무게가 비교적 가벼운 약 2톤정도 나가는 코일로 파레트위에 올려 운반합니다. (99%는 가로로 운반하며 1%정도 세로로 운반합니다) 코일 포장이 안되어 있는건 대부분 저렴한 코일이고 포장되어 있는 코일은 조금비싸다고 할수있으며 종이로 포장되어있는건 대부분 내수, 스틸로 포장되어 있는건 수출이라보시면되고 냉연, 열연 스테인리스 냉연, 전기강판 코일등이 있습니다. 이중에 제일 비싸고 으뜸인건 전기강판 코일입니다. 눈으로 봐서는 모두 똑같아 보입니다.