Единственная правильная проверка! Как проверить катушку зажигания ваз лада калина мультиметром?

[@Кучухидзе]

Единственный человек который внятно объясняет. Приятно слушать)))) Молодец)

[@zamanbek8761]

Симптомы: если реско нажимаешь на газ есть провалы в определенных скоростях.В увеличивать быстро скорость не получается барахлит газ.А когда заводишь, трогаешься с места нету проблем. Это КАТУШКА или свечи.Меняйте катушку или свеч и ваша проблема решена.

[@imyaqwertyfamiliyaasdfg541]

@@zamanbek8761 Или провода.

[@Пластырь-х8о]

Наконец то с мультиметром показал автор, Один из немногих, кто так делает. Спасибо ❤

[@Za-nas-wl2eu]

kzbin.infoeF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp

[@МихаилШевченко-ф7щ]

Спасибо автору,все коротко и ясно.Даже для меня.Удачи вам,Дай вам Бог здоровья!

[@НиколайВоронцов-м4ц]

Шикарно-информативно подробно! Такое видео на тему проверки модуля встречаю впервые.

[@ДмитрийПлотников-х2э]

Информативно без воды и с мультиметром 💪👍

[@АлексейШумейкин-163]

Мужик, ты просто человечище! Я уже собирался ехать в магазин за новой катушкой, так как были пропуски зажигания. И тут нашёл твое видео! Все четко, понятно и без лишних слов. Респект 👍 Спасибо П.с. моя катушка оказалась живая и по показаниям все с ней в порядке.

[@владимирполынин-ц3ц]

..но.в магаз всё-таки поехал..

[@vanhun8519]

А что было виной ?если не катушка

[@АлексейШумейкин-163]

@@vanhun8519 Вв провода сдохли. Хотя им чуть больше года. Ну, а потом выяснилось, что в цилиндрах неравномерная компрессия.

[@сергейкекс]

я заводской модуль поменял из за микротрещин купил новый через пол года ему хана а старый с трещинами вернул и все окей вывод как повезет с запчастью

[@БесланДзауров-ц5р]

Спасибо большое. До конца досмотрел и скриншот себе сделал по значениям

[@ДмитрийЮрин-н7и]

Молодец!) Всё красиво объяснил показал что и как должно быть правильно по уму!) Красавчик!))) Спасибо.

[@МихаилАксенов-т3ъ]

Мое уважение все понятно и без лишней болталогии

[@МуратСаитов-м2з]

Все по теме и чётко.никакой ненужной информации.

[@romello1181]

Наконец то нашёл как проверить, спасибо дружище 🤝

[@egorshilov8473]

Братишка, спасибо, это круто, в авторизированном диллерском центре похоже меня пытаются нахлобучить на замену катушки, свечей. Даже не проверяли, сказали "похоже что".

[@островсокровищ-р9ь]

А в чём проблема с машиной? Проверь сам, это не сложно)) сервис сделал вывод не снимая, а вдруг не оно!

[@egorshilov8473]

@@островсокровищ-р9ь становится проще когда знаешь хотя бы направление куда копать, а когда машина просто встает на перекрестке с активным трафиком, все немного сложнее.

[@островсокровищ-р9ь]

@@egorshilov8473 ну да, это не очень приятно! Должна быть конкретная поломка чтобы так получилось!

[@АлексейПРИПЯТЬский]

На СТО , В ОСНОВНОМ , УМЕЮТ ТОЛЬКО ГАЙКИ КРУТИТЬ. А ПРОПАЛА ИСКРА , ТО ОНИ НАЧИНАЮТ ГОВОРИТЬ ПОМЕНАЙ ТО-ТО - НЕПОМОГЛО , ИО ПОМЕНЯЙ ТО ... И ТАК ДАЛЕЕ. ТАК МОЖНО ПОЛ АВТО ПОМЕНЯТЬ .

[@muhammedali637]

Спасибо за видео! Всё чётко и ясно.

[@ribalkaOEG]

Хорошо , когда знаешь , что делать!+++

[@ALEKSANDR998]

В выходные буду проверять по твоему видео

[@КостяТерещенко15]

Самое наглядное видео иподробное из всех что я смотрел👍👍👍

[@АлександрХарланичев]

Спасибо дружище, просто , без гимора и выпендроса.

[@vitalyadolgov3313]

Молодец 👍👍👍 Без лишней воды, объяснил четко и понятно, красавчик!!! Однозначно лайк 👍👍👍

[@U.T.V]

Что без лишней воды ? Только слово 20 киллоом повторил три раза . Обьясняет как колхозник .

[@nivatuning3694]

Сделал все как вы и говорили ,по сопротивлению рабочая катушка. А на деле не работал 4 целиндр нет искры ,в 3 есть замена катушки все заработало

[@X3MT]

Нашел катушку 3012.3705 ТУ37.464.035-93 оказалось целая. На первичной 0.5 ом Вторичной 4кОм Спс за инфу

[@ПашаКитаец-н9к]

СПС 🤦🏻‍♂️неужели слово спасибо некрасивым стало , спс …

[@X3MT]

@@ПашаКитаец-н9к кста а ты умный наверно. Thx (Thanks) или Спс (русский вариант) - спасибо. Сетевое выражение благодарности, возникшее из сокращения главного русского благодарственного слова спасибо. Относится к молодежному сленгу. Надо сказать, что опущение гласных (и еще одной согласной буквы б) не самый типичный способ сокращения слов в русском языке. Этот способ возник явно по аналогии с английским plz, где к сокращению от please добав­лено еще «озвончение»: z на конце вместо s в соответствии со звучанием. Из русских слов так же устроено крч (от короче). Но вообще сокращения слов, этикетных и прочих, в интернете встречаются регулярно: прив, есно, норм… Если же гово­рить конкретно про спс, то, по-видимому, оно появилось в СМС-переписке, где тоже много сокращений слов такого типа. Это напоминает ситуацию вековой давности, которую описал славист Сергей Карцевский. В книге «Язык, война и революция» (1923) он рассказал о сокращениях в теле­графных сообщениях Первой мировой войны. Именно тогда появились такие слова, как главковерх - Верховный главнокомандующий, командарм - коман­дующий армией, наштакор - начальник штаба корпуса, военмин - военное министерство. Телеграмма, как и эсэмэска, задает ограничения на размер сообщения, что приводит к компрессии письменной речи, в частности путем сокращений. Кроме того, мы начинаем пренебрегать теми знаками препинания, которые не слишком важны для понимания. Ограничения на длину текста задаются технически и финансово. Сокращая текст, мы попросту экономим, поскольку втискиваем в ограниченное пространство больше информации. Налицо сход­ство между языковыми процессами разных эпох, но есть и различие. Оно состоит в том, что в эсэмэсках присутствует ограничение на количество симво­лов, поэтому спс выгоднее, чем спасибо, и при этом вполне понятно. А в теле­граммах главным ограничителем стали деньги, причем плата взималась пословно. Вот и появился наштакор, заменивший целых три слова. А еще можно вспомнить поздравительные телеграммы, относящиеся уже к более позднему времени: «Поздравляю днем рождения». Пропуск предлога не мешает пониманию, зато делает текст дешевле. Кого раздражает Спс является образцовым раздражителем для всех, кто им не пользуется. Действительно, насколько же надо быть ленивым и не уважать собеседника, чтобы не писать гласные! С другой стороны, именно нарочитая, даже вопию­щая небрежность этого слова фактически выводит его из-под критики: такое и критиковать бесполезно. Кроме того, учитывая молодой возраст любителей спс, критика неизбежно оказывается возрастным брюзжанием, а к этому не все готовы.

[@ПолЛитровый]

4 ком на вторичной не маловато?

[@sergeieliseev7501]

Последняя из могикан,наверное😊.😮

[@АлексейАглотков-ч7т]

спасибо за подробное объяснение

[@rashitromanovich19]

Дай Вам Бог здоровья!!! Информация по теме

[@Про100Саня-х9х]

молодец все четко объяснил))))

[@AlTrak56]

Благодарю дружище за информацию.Жирный лайк

[@АлександрСоколов-ь6н4м]

Молодец, все правильно показываешь. Еще бы знать катушка с кокой машины, а то у всех значение сопротивлений разное..., Это я про значение на бумажке.,

[@синийкот-и4с]

Спасибо большое за видео. Конкретно и понятно

[@38Anthony83]

Благодарю за внятную и доступную для понимания инструкцию.

[@ГеннадийКудренко-в8д]

Спасибо! Всё очень понятно! Молодец!

[@АндрейАндреев-ж1э]

Спасибо.все объяснил как надо.

[@tt100pak7]

Отлично объяснил,благдарю

[@andreyangrishin3757]

Благодарю за подсказку.

[@sergeys.2253]

Всё по делу и с цифрами. Таких не много, всё больше ерунду показывают, ничего не говорят, как будто все и так всё знают. Автор ролика очень хорошо объяснил.

[@владимирполынин-ц3ц]

..как раз с цифрами всё печально: первый раз по первичке сказал 67ом.второй раз сказал по первичке 0.67ом. Где правда? Начал за здравие.кончил за упокой. Ты хоть сам внимательно слушай.потом хвали 'бдогера'

[@sergeys.2253]

@@владимирполынин-ц3ц Ошибки неизбежны. Главное чтобы они правилом не стали.

[@АхмедХачаловАвтомеханик]

Молодец, всё разложил по полкам спасибо.

[@пупкин-л4е]

Ну красава коротко и ясно спосибо

[@РусланГазиев-в5ж]

Спасибо большое , молодец , очень доступно объяснил !👍

[@ХабибБаширов-п4е]

Дай бог тебе и твоим близким здоровья счастья успехов

[@shagabgi2814]

У меня четыре ножки на первичной обмотке, как проверит, а так чётко объяснил, подписалс

[@островсокровищ-р9ь]

Да всё так же, обмотки между собой на пробой, на корпус, и на целостность самой обмотки!

[@Сергей-н5ъ7п]

Спасибо.Всё ясно и понятно.

[@островсокровищ-р9ь]

С 2006 года это третья катуха навернулась! Поэтому знать как её проверить и не только ее вполне экономически выгодно)))

[@ligotay]

​@@островсокровищ-р9ь вторичная показывает 9 Ком на 1-4 и на 2-3 это нормально?

[@островсокровищ-р9ь]

@@ligotay нормально! На новых катушках бывает 10 и выше! Походу от смены на заводе зависит🤣

[@DAVID-xy3kb]

​@@ligotayот 9 до 14 нормально

[@ВиталийБасаргин-ъ6щ]

Чётко понятно, спасибо 🤝👍👍👍

[@ВоваЛуцак-л4в]

Спасибо.болшое.вы .насоящий.сансэй .очень.красиво .провели.урок.с .троишниками.теперь .мы.вас.не.подведем Удачи.и.крепкого .Здоровья

[@ДимаСозонов-е9н]

Спасибо! С новым годом! Очень доходчива!!!

[@островсокровищ-р9ь]

С новым годом 🤝

[@АрманДжунусов-р3ъ]

Просто супер спасибо друг

[@janyan6597]

Спасибо ты маладец привет из АРМЕНИ

[@островсокровищ-р9ь]

Не за что! Привет с Донбасса!

[@wotdiego_522]

Только пробой на мегаомах мерить надо. А так очень информативно, спасибо.

[@sergeieliseev7501]

На пробой мегомметром электрики проверяют,напряжением 500-1000вольт...мультиметром не проверишь

[@АлексНиконов-ъ8м]

Спасибо, удачи и полезных видосов

[@ruslantimergazin1985]

Спасибо за полезные видео

[@ВадимХалецкий-ц3н]

Очень доходчиво, спасибо!

[@bonivasbnv622]

и еще, сопротивление 0,5 Ом мультиметром точно не замеришь, такие малые сопротивления измеряются другим способом. подается ток на обмотку, примерно 0,5 ампера и на выводах катушки замеряется падение напряжения, затем величина напряжения делится на силу тока вот в этом случае сопротивление получится наиболее точным.

[@ОлегБушуев-х4н]

Молодец Мужик))Здоровья тебе))

[@БектурсинУмирзахов]

Ой красавчик все ясно.

[@ЛеоЛазник]

Благодарю!!! Очень чётко!!!

[@АлексБелый396]

Да объяснил доходчиво👍🏼

[@brat-rodnoy]

Спасибо за ножовочное полотно братуха))

[@wolfw_b2228]

Отлично, понятнее всех объяснил.

[@ИванТарасов-э8с]

Спасибо за видео 🔥

[@andrejvelikov3905]

У друга загорелась девятка на фишке модуля,пробую менять фишку.вероятно протерся поюсовой провод и коротнул на корпус.

[@sergeieliseev7501]

Контакты на фишке конечно слабые для таких токовых нагрузок,в 8-10 ампер...у нас авто делают без ума😮

[@alikam1402]

красава бро респект, четко и ясно

[@БагданЧугунов]

Супер все правильно сказал

[@Vetvrach2012]

Отказали второй и третий цилиндр. Снял модуль. на первичной обмотке 2 и 3 цилиндра показывала 0.3 ома с учётом сопротивления щупов. И на прозвон всё звонилось. Купил новый модуль. Пока езжу

[@tri-bolta]

Молодец пойду тестр куплю начну киломить

[@ЮрийСевер-т4ж]

Благодарю.

[@АлександрУльяновск-ц9с]

Спасибо бро,проверил,катушка в идеале, ищу дальше 👍👍👍

[@островсокровищ-р9ь]

@@АлександрУльяновск-ц9с если троит, проверь зазоры на клапанах!

[@АлександрУльяновск-ц9с]

@@островсокровищ-р9ь Спасибо👍

[@островсокровищ-р9ь]

Да, вполне возможно что они зажаты

[@АлександрУльяновск-ц9с]

@@островсокровищ-р9ь ошибка р0363,1303, пропуски воспламенения в 3 цилиндре,компрессия в 3м-15 и свеча мокрая,в остальных 16 и сухо.Прозвонил провода и благодаря тебе катушку,остались форсунки и клапана..Уровень масла между мин. и макс.(есть видео где троит из за перелива масла на 5-15 мм. выше макс.и компрессия до 17,5 поднимается) Ошибки сбрасывал,клемму с акк. скидывал, всё равно чек загорается,иногда мигает.Подскажи друг с моими симптомами,правильно я иду?Хочу сам во всём разобраться,если нет-к диагностам,гранта 8 кл.

[@островсокровищ-р9ь]

@@АлександрУльяновск-ц9с пропуски зажигания могут быть из за зажатого выпускного клапана, я видео как-то снимал и также многим помог, причём симптомы были разные а причина одна!

[@СергейОрлов-о2ь]

Спасибо добрый человек!!!

[@yungnen8710]

Спасибо за старание!

[@oldschooldm8059]

Добрый день! Прошу проконсультировать по данному вопросу Калина 1, 1.6, 8 кл. Уже год-два мучает данная проблема, плавающие обороты - заменил электронную дроссельную заслонку, проблема чуть решилась, потом выскочила ошибка Р0441, заменил датчик абсорбера, плавающие обороты ушли (написал, вдруг кому поможет по плавающий оборотам) Вторая проблема, которую не могу решить год-два года, т. к. сервисы говорят, что приехать нужно тогда, когда у тебя это проблема будет по факту, но когда собираюсь приехать, то проблема пропадает. В основном появляется после длинных дистанций или во влажную погоду. Бывает в сухую, но реже, а именно: Резкий толчок, теряется мощность двигателя, мигает чек, более 40 км не разгоняется, останавливаюсь и глохнет, завожу, начинает троить, пердеть и глохнет. Постою некоторое время, завожу (чек горит постоянно, ранее были ошибки по пропускам Р0301 - Р0304, сейчас Р0300), вроде не троит и дальше поехал. Сегодня снимал бронепровода, свечи и модуль зажигания, показания по сопротивлению были такие: 1) БП ОАО Егоршинский радиозавод г. Артемовск 2111-370 70 80-12 1 - 7, 83 кОМ 2 - 5,98 кОМ 3 - 5,37 кОМ 4 - 5,13 кОМ 2) Модуль зажигания ВАЗ 2110 - 2112 (инж) РемКом 2111 370 50 10 PBT-GF 30K Первичная обмотка (2-3) - 0,6 Ом Первичная обмотка (1-4) - 0,6 Ом Вторичная обмотка (2-3) - 15,02 кОМ Вторичная обмотка (1-4) - 15,13 кОМ Обрыв цепи - отсутствует Пробой на корпус - отсутствует 3) Свечи зажигания Brisk LR15YC-1 0086 Super 1 - 7,25 кОМ 2 - 8,3 кОМ 3 - 5,95 кОМ 4 - 5,75 кОМ В чем может быть причина?

[@островсокровищ-р9ь]

Проверь зазоры на клапанах, и массу с двигателя на кузов!

[@Fernando-r5q8e]

Решил проблему?

[@СаламатМукенов]

Спасибо молодец

[@Саша-я4ф5б]

Один умный человек нашелся

[@андрейхафизов-щ6ш]

Очень интересно. Прибор показывает проводимость а автор утверждает что обрыв цепи. Ну очень интересно.

[@ВованГладкоф]

Благодарю за видео. А из-за этого может быть жор? Жрёт литров 12-13

[@dmitriyvolkov1776]

С завода 14 ом на вторичной, на первичной 0.5 ом - как так для чего? Но обрыва нет работат? Можете обьяснить катушка dmaf?

[@АлександрВасильченко-ц1е]

Как правило все в норме искры нет, часто только на одной свече...правильнее разрядником или осцилографом, зависит от температуры модуля...мультиметром аматоры ищут искру

[@АлексейГорбунов-с4з]

Спасибо большое ты помог мне

[@островсокровищ-р9ь]

Очень приятно что смог помочь!

[@shaxpustini1358]

Спасибо отличное видео с меня лайк

[@Кобра30]

А у меня на катушке вторичная обмотка показыаает 12 кОм на 1-4 и 2-3.это всё значит, каюк катушке? Катушка без маркировки. Мотор работает не стабильно, трясется. Поменяь ДМРВ, стал получше работать, но всё же колбасит его. Компрессия 13-13-14-14. Движок 21083 инжектор

[@Толян-ь6я]

Сопротивление зависит от температуры катушки.если движок нагрелся,то нагрелась и катушка.сопротивление будет разное

[@Алхазур-ы7й]

Убедительно рассказывает,но электротехнику надо знать хотя бы азы.Катушка -это трансформатор.Это первое.Чем больше сопротивление вторички ,тем больше провода на ней(вторичке)намотано. Отсюда следует что коэффициент транформации будет больше ,а значит и искра будет мощнее. Замерьте катушки Бош,на них 12-13.

[@sergejsergeev2874]

Спасибо!!! Супер Молодец!!!

[@ДенГлотов-д7д]

На катушке 2112 проверяешь искру через OBD. 1~4 искру выдаёт на все четыре свечи

[@IvanZadornov]

Про бронепровода не сказали, тоже влияют.

[@Aleks-ru8xm]

Отлично помогло 👍!

[@naassonkudravcev431]

Пробой на корпус определть лучше установив предел измерения прибора в позицию мегаомов, а не на 200 ом

[@poweriso3331]

У меня 200к 200 всё чётко как у вас. Но когда делаю прозвонки на обеих контактах пищит. И что это может быть?

[@АбдуллахСалманов]

Катушку проверил вроде нормально. Вот первого и второго целиндра провода нет реакции. Третий и четвертый показывает цифры. Это значит провода первого и второго цилиндра не годные?

[@walterrohrlrallye3299]

У меня во вторичной обмотке на 1-4 11.66 кОм и на 2-3 также, ваз2114 Это нормально? Мне кажется не нормально, двигатель работает с перебоями, но не троит и иногда не запускается с первого раза

[@Talgat62]

Лайк за устаканится 👍👍👍👍👍👍🖐️🖐️🖐️🖐️

[@StajorCOD2]

Сопротивление броне проводов в норме. Сопротивление первичной и вторичной обмотки катушки в норме, обрыва нет-прозванивается, но вчера появилось две ошибки: множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в третьем цилиндре. Появились через 300 метров как проехал длинную лужу. Может совпадение конечно. Авто оставил, побоялся ехать. Утром, когда пришел к автомобилю завел без проблем и ошибок. В чем может быть причина? Куда смотреть? Авто НИВА 21214.

[@островсокровищ-р9ь]

Скорее всего что-то залило водой, возможно хайпанула пара от испарения воды на коллекторе, глюканула да и всё!

[@user-wg9ov6qk4s]

Благодорю

[@nazriboev3962]

Крассаучик.

[@Povosmerkam88]

привет, у меня на первичной показывает 00.7 на левом и на правом контакте. при этом когда замыкаю щупы между собой те-же показатели сопротивления 00.7. прозвон на звук дает писк на оба контакта. поехал в магаз хотел купить катушку, прозвонил там, и всё тоже самое, на новой катушке в магазине 00.7. брать не стал. в чём дело? пропуски по 1 и 4 цилиндрам, плюс ошибки по воспламенению. двиг троит

[@МаратОрлов-т3й]

Погрешность прибора, 0.5Ом это очень маленькое сопротивление, практически кз.

[@hibernation6669]

На некоторых мультиметрах до 200 ом пищит. В общем нужно не по поиску а по сопротивлению ориентироваться

[@eScar_VN]

Спасибо большое ✌

[@КонстантинГайдис]

Спасибо все понятно! А как проверить на четырех контактной!?

[@островсокровищ-р9ь]

Честно не сталкивался, поэтому ничего сказать не могу! Но если логически то два конца это одна катушка и два других это другая, у них друг с другом ничего общего нет, и проверять надо так же!

[@sergeysysoev1641]

Туповатый ты какой то. Если между собой не должны звониться , так поставь просто на диодную прозвонку (пищалку).

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Здравствуйте. На четырех контактной как я понял первичную обмотку проверить не получится т.е. транзистор уже стоит в самой катушке. Т.е. 1 транзистор на 1 и 4 , 2 на 2 и 3 . Транзистор без подачи напряжения разомкнут. там 4 контакта. 1 - плюс от замка. 2 - земля. 3 - управление 2 и 3 цилиндром, 4 - управление 1 и 4 цилидром

[@сергейкекс]

поправка трещины были на двух из четырех креплений может перетянули с завода и это не так критично

[@островсокровищ-р9ь]

Это уже третья катушка!)) Заводскую уже давно выкинул, кстати тоже 1-4 цилиндр

[@Medved163]

А да еще полотно по металлу толщину имеет 0.65мм это по госту а чтобы выставить желаемый зазор пилку нужно сложить пополам

[@Jack-yt2ds]

Так должно быть 13 килоома рабочее?

[@sergei1017]

У первичной обмотки если прозвонить на клеммы один три какое сопротивление должно показывать?

[@Alex-h6s9j]

А на пробой первички и вторички между собой, а на пробой вторички на корпус(землю)?

[@wolfw_b2228]

А можно подобрать такой модуль с какой-нибудь иномарки, а то ваз запчасти долго не ходят.

[@cfif_asd]

проверил 8 летнюю катушку, она в идеале

[@личныйномер-ф9ш]

А мобно проверять на месте , не снимая с блока ? Минус не помешает ?

[@sonyexp3441]

Спасибо) четко