Минусы Geely Monjaro!

Рет қаралды 88,658

Дмитрий Рогов

Күн бұрын

Пікірлер: 650

@user-c4js8dj38d 8 ай бұрын

Минус всех новых автомобилей на сегодня - начиная с ковида, цена не соответствует доходам населения. Езжу на автобусе😊

@saRS5 8 ай бұрын

Дружище, если не трудно сделайте обзор про ваш автобус, многим интересно тоже будет - про загородные поездки с семьей на природу, про управляемость и расход в городе и на на трассе, про работу климат-контроля и кондиционера, про комфорт в сильные морозы. А то про автобусы мало обзоров видео выкладывают, а мы вас поддержим.

@Игорь-ц9ь 8 ай бұрын

Вопрос не в доходах граждан, а в искусственно завышенной цене на сами авто (особенно у дилеров)! Поймите главное не может авто B+класса (Ве ста) стоять дороже 17-18 тыс долларов в максимальной комплектации! Это как пример!

@kasper864 8 ай бұрын

Не надо всех судить по себе!

@NoliFaza 8 ай бұрын

И виноваты в этом не война и ковид, просто мировая финансовая валюта терпит крах.

@NoliFaza 8 ай бұрын

Всем привет. Если у вас есть на руках три ляма, настойчиво советую купить японца с аукциона. Это будет топ за свои деньги.

@YOPSTUBE 8 ай бұрын

Пересев с suzuki sx4 2013 года 1.6 литра 2 wd у меня до сих пор вау эффект от китайца - даже не знаю что сказать )) кто пересел с бмв, мерседес наверное будут плеваться и я их понимаю - все относительно как говорится ))

@noah30000 8 ай бұрын

Я с тройки БМВ 2018 гв пересел, вау эффекта конечно же нет, но и ничего плохого сказать не могу.

@ИванИванов-я3у4ъ 8 ай бұрын

С Камри 2018 и Мазды 6 2020 пересел и пока оч доволен

@0xbad 8 ай бұрын

У меня была sx4, у неё плохая эргономика.

@MrKerchis69 8 ай бұрын

Вот вот, пересаживаются со старых машин и пишут хвалебные отзывы.

@ИванИванов-я3у4ъ 8 ай бұрын

@@MrKerchis69 20 года авто для тебя старое?😂

@abonentpost 8 ай бұрын

21:20 то, что машина новая - не говорит о том, что у неё развал-схождение правильные.

@Алексей-к2р9т 8 ай бұрын

Красавец. Вот Рогов, вроде опытный ....а в простых вещах как дурак .. в одну яму до него кто-нибудь попал и развал ушел ... .. но у него "машина новая "..

@Алексей-к2р9т 8 ай бұрын

Сначало развал проверь , а потом об управляемости и держаке на той же прямой говори. Рогов )

@ИгорьНескажу-ш7о 8 ай бұрын

Так у него даже на видео (где LKA срабатывает) руль стоит криво 🙃 Развал. Чет последнее время эти горе - автоподборщики/блогеры прям вводят в ступор своей некомпетенцией

@TinsnakeTheOne 7 ай бұрын

даже у официальных машин, в большинстве случаев, при препродажке не делают сход-развал, спрашивал у дилеров разных марок, у той же чери часто рули вообще криво заметно стоят. ну и плюсом в таких типоразмерах в основном идет китайская резина непонятного происхождения и она бывает кривая до ужаса, собственно, как и диски, и вывести, отбалансировать не всегда можно нормально. Сейчас передвигаюсь на рено аркана, сравнивать эти машины сложно, конечно, но, по-крайней мере, отпустить руль на любой скорости и практически любого качества покрытии - не проблема, идет как влитая, хоть при трогании, хоть при 150 км/ч идет ровно и удерживает прямую, хотя, конечно, такие скорости не для неё, при этом плохого про управляемость арканы сказать не могу.

@blackethnographer 5 ай бұрын

на Лансер Х у многих с завода в 0 сход-развал задних колёс нельзя было выставить, т.к. регулировочный винт отсутствует в отличии от 9 лансера

@АлексМакс-ц8ч 8 ай бұрын

В общем, пересев с соляриса - вам понравится)

@Sasha_Kl 8 ай бұрын

Если со второго поколения соляриса с регулировкой руля по вылету, то не факт что понравится посадка на монжаро. У меня прошлая машина солярис 2 поколения была и поехал я тест драйв хавал ф7х проходить. В итоге посадка на солярисе мне понравилась больше чем на хавале и первом атласе. В итоге езжу на tucson )

@ИванИванов-я3у4ъ 8 ай бұрын

@@Sasha_Klубогий туксон😂

@alexprokhorov8337 8 ай бұрын

Но это не точно 😂

@azrecion 8 ай бұрын

@@Sasha_Kl хм, а причём тут Haval F7x к Монжаро? Абсолютно разные концерны, абсолютно разные концепции - между ними вообще ничего общего.

@etreko8892 8 ай бұрын

Я с тигуана 2ого пересел, мне нравится. Все познается в сравнении. Если с более дорого немца пересаживаться, туарега или q5 то конечно монжаро покажется, как Хуавей после Айфона или Самсунга.

@is2473 8 ай бұрын

Лайк уже за то, что уделено внимание посадки в автомобиле. Обычно: вверх-вниз, вперед-назад - вау... Для меня посадка один главных критериев.

@АлексейНесмеянов-ъ6у 8 ай бұрын

Дмитрий, дай Боже вам крепкого здоровья и чтобы спина не болела! ))) Вы слишком требовательны к китайцу - ваши 193 см рассматриваются как форс-мажор китайцами ))))

@azrecion 8 ай бұрын

У его оператора 173 - и ему, как я понял со слов Дмитрия, не особо удобнее.

@РоманВознесенский-х8д 8 ай бұрын

⁠@@azrecionсогласен с вами на 💯 сравнения после хайлендора

@MfeaR113 8 ай бұрын

В семье 2 авто, Kodiaq и Gelly Coolray. Переодически ездим в другой город, 300км. На Kodiaq - еду отдыхаю, на Coolray - постоянно в легком напряжении. Для города, Coolray - машина отличная, компактная, юркая, для трассы не комфортно. И то о чем говорит Дмитрий про езду по трассе, абсолютно такое же ощущение и от Coolray

@александрчехлов-т9н 8 ай бұрын

Взял супруге кулрея в новом кузове, машина супер как в городе, а по трассе просто кайф. Едешь отдыхаешь, идёт как утюг

@rolandroland5273 7 ай бұрын

Б класс и этим всё сказано. Всегда будет потряхивать и всегда нужно подруливать.

@AntonGogolev1 8 ай бұрын

Жирнющий лайк!! Спасибо, никто обычно не рассказывает таких подробностей!

@Алексей-р8у8ц 8 ай бұрын

Прям вот спасибо за тему управляемости.. Хоть один поднял тему управляемости. Спасибо за честность...

@etreko8892 8 ай бұрын

На G pilote она управляется так что управлять не надо. Единственное когда хочется с g pilote перескочить на адаптивный круиз контроль это когда трасса имеет большую колею и идёт дождь. Иначе GP будет держать авто в центре полосы, а там колея. В общем я передвигаюст в основном по трассе. И на GP она ведёт сего комфортнее чем Tiguan 2017 года. Я честно говоря вообще не понимаю прикол ездить без GP. Включил его и кайфуй.

@user-ho4xi4pz1t 8 ай бұрын

Ну кто-то стал наконец догадываться, что машиной нужно постоянно управлять, а не салоном любоваться😅 А то у наших автобдогеров обзоры машин превратились в обзоры мебели что-ли🤔

@azrecion 8 ай бұрын

@@etreko8892 лично я хочу кайфовать от рулёжки - нафиг мне этот "точка-Джи-пилот", если на руле нет достойной обратной связи. Я хочу ощущать автомобиль, что называется, "на кончиках пальцев" - и только когда есть это, появляется дальнейший смысл икать достоинства.

@androberz 8 ай бұрын

Езжу на тугелла, по посадке все идентично, рост 192. Из очень неприятного, система предотвращения столкновений сработала на скорости 50 при переезде трамвайных путей.

@MrKerchis69 8 ай бұрын

Она же ппц внутри маленькая

@котшредингер-ч9р 8 ай бұрын

@@MrKerchis69ну как маленькая, больше например спортэжа и тусана

@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 8 ай бұрын

а куда больше то надо? у всех по трое детей что ли?@@MrKerchis69

@mexalch 8 ай бұрын

Полностью согласен по минусам. Ехать быстро вообще не хочется. Сейчас езжу 110. Не более. За то без штрафов😂.

@kilogram4ik 8 ай бұрын

То все блогеры в один голос пели про ее управляемость, теперь начинают обсирать эту же управляемость

@azrecion 8 ай бұрын

В сравнении с другими китайцами (в которых её вообще нет) - продавать то как-то надо... Ну а Дмитрий, наоборот, гоняет немцев - ему есть смысл сравнивать с ними.

@etreko8892 8 ай бұрын

@@azrecion ну да. Частников уровняли по цене с дилерами, покупать у них смысла особого не будет. Поэтому важно отстроиться от конкурентов и начать предлагать новое то, чего пока ещё не так много. Но буквально недавно Дмитрий топил за монжаро на всех скоростях. Короче каждая лягушка хвалит свое болото, каждый купец хвалит свой товар.

@azrecion 8 ай бұрын

@@etreko8892 "недавно" Дмитрий на нём ещё толком даже не поездил - понимание всегда лишь со временем возникает. Там он реально поспешил с обзором.

@АлексейНесмеянов-ъ6у 8 ай бұрын

интересы меняются )))

@sergwolf77 8 ай бұрын

Отрезвели))

@zlonger 8 ай бұрын

Ездил на дальняк, рос 189, у колен места много и ничего не болит. В начале с поясничным упором разобрался и все хорошо. Елка в целом разумно работает, но пару раз немного испугался конечно. По трассе идет шикарно, отпускал руль и машина едет четко прямо, а G pilot вообще тема и отлично работает. Быстро ехать кайфово, только быстрее 130-140 мало смысла, тк расход сильно возрастает. На дальняк например на море G pilot отлично рулит и вообще не устаешь за рулем. Не говорю, что машина идеальна, но за 3,3 мульта лучше из новых точно ничего нет

@azrecion 8 ай бұрын

Ну, Дмитрий с премиум-немцами сравнивает - тут смотря на чём человек до этого ездил, был ли опыт вождения авто сильно выше уровнем.

@Косси 8 ай бұрын

Про 3,3 забываем раз и навсегда))), настраиваемся на от 4,5

@victormankind 4 ай бұрын

Месяц назад, 3,75 ОД.

@zlonger 4 ай бұрын

@@victormankind Это в кредит, трейдын и еще допы какие или реально отдал 3.75 и за нал забрал машину?

@РустамР-р2л 3 ай бұрын

3.2 ПИ сейчас

@Одесса-з5р 8 ай бұрын

Я проехал 10тыс на Вольво с40 (электричка). На дороге очень хорошо стоит, пробовал до 150км. Системы безопасности и адаптивный круиз с удержанием работает на 8 из 10 (на 2 туареге чуть лучше вроде). Вылет руля тоже не достаточный. Думаю что Gelly есть куда расти еще.

@randomjoe2522 8 ай бұрын

Так у вас вообще не прямая спина в посадке! Даже на видео видно что спинка хорошо так отодвинута назад и вы компенсируете нехватку вылета руля тем что подвигаетесь ближе, а там уже ногам неудобно. Поставьте спинку более вертикально и отодвиньте сидение назад, будет удобнее.

@ВячеславКарезин 4 ай бұрын

Главный минус это машины отсутствие щупа проверки уровня масла в двигателе. Надо обязательно самому установить такой щуп,ибо электронника врёт.

@LeadSugar 8 ай бұрын

Друг так же отзывался о системах безопасности мерседеса Е-купе. Говорит, если держишь на трассе дистанцию и кто-то перестраивается, машина может испугаться и всандалить по тормозам

@RukaBozhiya 8 ай бұрын

У меня у знакомого на xc90 на трассе летом на 130 км ч глюканула система безопасности и на скорости заблокировала левых два колеса. И он улетел в бетонный разграничитель. Благо кузов вольво, выжил два перелома и многочтсленные связки порвал. После этого случая купил себе старый кандовый Эскалейд сказал нах больше на современные машины не ногой.

@seoscalp 8 ай бұрын

@@RukaBozhiya пи..деж, у вольво не было ни одного такого случая

@masichxb12r 7 ай бұрын

У товарища на Элантре в топ коплектации тоже такая фигня была. Отключил все нахрен.

@covidforeignagent9099 8 ай бұрын

Бомжара хорош, и вообще Geely самая хорошая и продуманная марка из всех китайских автомобилей. Geely даже лучше чем любая корейская шушлайка.

@АльбертБаширов-ч2р 8 ай бұрын

😂 Бомжара, первый раз слышу название Монжаро 😁👍🏽🔥

@azrecion 8 ай бұрын

Лайк за "Бомжару"🤣👍

@podbor123 7 ай бұрын

Я специально проверил посадку во всех массовых китайцах включая Монджаро и при моем росте 186 везде одна и та же проблема ноги возле ушей или тянкшь руки. Верх руля у всех завален вперед относительно низа. Потом сел обратно в свой фокус 3 и оказывается в нем то как раз удобно. Следом заехал посидел в пробежном Х3 там всех регулировок с запасом, машина явно создана для водителя. Китайские машины крепкий середняк чуть хуже Кореи. Речь не о лоске а именно ходовых характеристиках автомобилей и эргономике.

@RubelRobert 8 ай бұрын

Про высокую скорость-бред. Тут нечего написать. Машина отлично держит прямую! На скорости 180 в том числе. Проверяйте развал-схождение. Проверяйте резину. Ну нет такой проблемы. У Монжаро отличная эргономика. Да, вылет руля мог бы быть больше, но длина подушки, угол её регулировки,степень боковой поддержки,распределение нагрузки -всё на хорошем,среднем уровне. Базовые сиденья X3 видели? Сидели в них? Там нет регулировки поясницы вообще, спина затекает через 15 минут. Есть во владении туарег FL на максимальных сиденьях и я не могу сказать, что они именно по удобству сильно в лучшую сторону выделяются. Рост мой 186. Дмитрий, судя по видео у вас посадка не правильная, ноги должны быть почти вытянуты, руки в полусогнутом состоянии. Зимой отключите системы безопасности они абсолютно на всех машинах работают не корректно.

@andrey.sedinin 8 ай бұрын

Кульдяев на своем канале несколько раз говорил про Кулрей, что они "разные", от удачи зависит будто ))

@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 8 ай бұрын

Нормально дорогу на 180 из SUV сегмента держит только х3 и ку5) чтобы сказать, что Вольво или джили ее отлично держат нужно ни на чем нормальном до этого не ездить

@RubelRobert 8 ай бұрын

@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 x3 g01 рыскает по дороге, ловит колею+раскачивается на волнах. У меня как раз есть такой опыт))

@TinsnakeTheOne 7 ай бұрын

Кресло в монжаро не очень, особенно, спинка, имхо, конечно. мой рост 174 и было неудобно, да, спасают настройки и можно частично нивелировать, но в тугелле кресло же нормальное, удобное, просто сел - и отдыхаешь, в монжаро же спинка в районе плеч и лопаток лично мне доставляет дискомфорт, и поддержка поясничная хуже чем тугелле. моя проблемная и периодически побаливающая спина очень ясно и быстро мне об этом сказала даже на коротеньком тест-драйве.

@OhSobakabs 4 ай бұрын

У меня ни одна такую гадость не исполняла. Максимум - экстренное торможение при переезде рельсов, и это к сезону не имеет отношения.

@ДмитрийМазур-й7н 8 ай бұрын

9,5 минут обзора про посадку, нравится полулежа ехать, просто капец, вылета руля не хватает, у многих авто вылет руля больше 10-15 см?

@azrecion 8 ай бұрын

Благодарю, Дмитрий! Главное, что из обзора уяснил про Монджаро: "ощущение, как-будто пересидел на унитазе"😂

@pavelmaksimenko2548 8 ай бұрын

Пересел на монжарика год назад с Санта Фе v6 2019 года. Пока так и не привык к управлению на трассе. Буду продавать и китайца больше не возьму!😢

@user-ho4xi4pz1t 8 ай бұрын

Так а зачем пересаживались? Зачем делали сознательный шаг назад?

@Руслан-ы2ф9и 8 ай бұрын

Вот тоже думаю с корейца на корейца пересесть или на китайца

@azrecion 8 ай бұрын

Мда, если даже по сравнению с Сантиком (без обид) такие впечатления, то это вообще печаль - если честно, ещё полгода назад я был уверен, что уж хотя бы корейцев то Geely уже, наконец, превзошли, а оно вон как...

@Bigimot3279 8 ай бұрын

@@azrecionкорейцев даже японцы не могут догнать)

@azrecion 8 ай бұрын

@@Bigimot3279 🤣👍хорошая шутка!)) Хотел бы я посмотреть на корейские спортивные тачки и на корейские джипы - как они япов уделывают, это было бы забавное зрелище😂

@Abramov77_ 8 ай бұрын

Спасибо Дмитрий.За интересные видео обзоры про автомобили 🚗

@sobol53 8 ай бұрын

*''Самая продаваемая машина в деньгах!!! )))'' Во жеeт )) Скоро в лошадиных силах меряться и считать будут )) Был в салоне джили, сравниз звук закрытия дверей, у тугелы - хлопок как у добротного европейца, у монжаро - звук консервной банки , как у жигулей, кто в курсе на даст соврать. Резиновый салон, цвета "вырви глаз" ( коричневый с белым) Поставил крест на монджаро , личного для меня*

@rosich86 8 ай бұрын

Если куплю этот агрегат, пока огромное желание, то я приору с поведение этих помощников на зимнике. )))

@сергейсергеев-о2п4л 8 ай бұрын

Пересел с Тигуана на новую джетта , такая же проблема , приходится подруливать постоянно и это бесит . Тига был дизель , включил круиз , откинулся на кресло и 2-3 часа вообще незаметно . А на джетта приезжаешь и как будто мешки разгружал . А всего то чуть надо держать и корректировать руль.

@MegaManifesto 6 ай бұрын

Считаю тигуан во всём удобнее джетты. Зачем мересели с кроссовера на седан? Потому что новая и дешевле? Узнаю без сарказма)

@is2473 8 ай бұрын

Так по расходу и не понял. Много - это сколько? В городе, на трассе?

@СергейМеньшиков-ю8о 8 ай бұрын

Расход в городе 12 за городом 8-10. Машина провоцирует гонять.

@nomadnemo195 8 ай бұрын

2:55 на этом моменте я понял, что наши мнения кардинально разнятся. И все им вскрытые "недостатки" будут просто его вкусовщиной, а не недостатками авто.

@МаксимусГенерал-ф8ш Ай бұрын

Я смотрел этот ролик, и все ни как не мог понять, что мне не нравится в его обзоре. И вот вы в точку написали - вкусовщина.

@pavelz4603 8 ай бұрын

Про некомфортную езду на скорости от 130км/ч не соглашусь. Являюсь владельцем монжаро меньше месяца. Когда только купил пришлось гнать из мск своим ходом 10ч езды. Ехал и 160км/ч и никаких проблем не заметил, абсолютно. При этом режимы езды менял по ходу дела, тоже никаких проблем

@millenial_iz_trushchob 5 ай бұрын

Забавно 😅 вчера выложил ролик у себя на канале и там я говорю практически теми же самыми словами про monjaro. И мне даже сказали, что Рогов единственный у кого точно такое же мнение по авто. Лайк однозначно, всё что сказано поддерживаю.

@xdrive102 8 ай бұрын

Заметил, что когда включен режим снег - те самые подруливания, о которых вы говорите, практически не срабатывают, т.к. работа камеры, которая определяет наличие «помехи» на обочине, алгоритм ее работы меняется, возможно, она даже перестает реагировать на «белый шум»

@VintDizil 8 ай бұрын

на счет посадки все верно, не расслабишься, у меня рост 165 тоже всегда ездил полулежа а на монджаро как по учебнику, как надо))) что касаемо помощников то установил прошивку и отключил их на всегда, есть круговой обзор и большего мне не нужно)) меж город топил 130-150, все в полне устраивает, не напрягался. с немцами не могу сравнить но с японцами могу сравнить, их было много и разных. так вот, монджарик мне понравился больше чем многие японцы

@azrecion 8 ай бұрын

А что из японцев у нас нормальное по управляемости? Ну, разве что, Мазда и старые Субару (ну, может, ещё некоторые старые Хонды).

@etreko8892 8 ай бұрын

На 130км.ч. при использовании g polite вообще кайф и полосу держит и летает, как пушка. Но хотелось бы иметь возможность настроить G pilote под свой стиль езды, GP любит оттормаживаться в упор, особенно это заметно на светофорах. Мне комфортнее тормозить заранее, плавнее. Хочется модернизировать сидение водителя, сделать длиннее подушку, потому, что ногам не пристроиться. Благодаря GP , который держит дистанцию до след автомобиля ноги можно размещать в разных положениях и не следить за тем чтобы они лежали на педале, но все же, хочется что-то сделать с сидухой. В целом авто приятный. Пробег 1500км

@azrecion 8 ай бұрын

Когда этот Ваш хвалёный G pilote вдруг глюканёт, а Вы не успеете среагировать, потому что сидели на расслабоне в далёкой от правильной для контроля автомобиля позе, к Geely никто претензий не предъявит, потому что за всё отвечает только водитель - просто помните об этом.

@etreko8892 8 ай бұрын

@@azrecion само собой. Контроль за водителем. Ответственность за водителем. Это ассистент и к нему именно так и нужно относиться. Ты смотришь за дорогой и все понимаешь оттормаживается авто когда надо или нет. Если тебя что-то не устраивает ты просто нажимаешь педали сам. зв дорогой нужно следить в любом случае. Всегда.

@azrecion 8 ай бұрын

@@etreko8892 да, но выше Вы пишите нечто противоположное (фраза будет вырвана из контекста, но выше есть оригинал): "ноги можно размещать в разных положениях и не следить за тем, что бы они лежали на педали". Автомобиль это не место для релакса, а всем этим пока ещё жутко сырым ассистентам доверять категорически нельзя.

@etreko8892 8 ай бұрын

@@azrecion классно когда ноги можно убрать или поменять позицию. Релакс и комфорт не путайте пожалуйста и возможно тогда вы захотите услышать то о чем я говорю. Я доверяю этим ассистентам с большим удовольствием, но к счастью не настолько глуп чтобы не следить за дистанцией. Когда вы чувствуете дистанцию и видите что все в порядке, а адаптивный круиз держит ее на достаточном расстоянии, вы можете ехать с бОльшим комфортом чем без него. Добавлю, ещё раз дистанцию нужно контролировать всегда.

@azrecion 8 ай бұрын

@@etreko8892 ну, если относиться к этим ассистентам не более чем как к страхующей электронике, тогда да. Однако по многим популярным китайцам (особенно таким, как Войя) видел немало тестов, как эта "страхующая электроника" реально мешает, из-за чего её проще отключить совсем.

@coltsoff19 8 ай бұрын

авто под рост поменьше, странно, что Вы не заметили этого при покупке)))

@ИгорьБорисов-ч1у 8 ай бұрын

Дима сегодня не пьяный -это радует😅

@дядяМор 8 ай бұрын

Он прибухивает?

@sergeyk6907 8 ай бұрын

Понюхивает?

@ГераСлавич 8 ай бұрын

А он обычно пьяный видно снимает? Этакий Дима Техник?

@РусланНиколенко-н1д 4 ай бұрын

Точно так же на полосу реагирует Вольво хс60. Она приучила меня включать поворотники при перестроении))). Если не включаешь поворотник, то при наезде на полосу руль сначала вибрирует и пытается вернуть тебя назад. Но можно продолжать поворачивать и немного посопротивлявшись она тебя пускает дальше.

@АркадийБогатырев-г3с 8 ай бұрын

Лежа сидеть на кресле у телека можно, в машине сидеть нужно правильно, это ваша безопасность в первую очередь

@azrecion 8 ай бұрын

Тут я согласен, но не факт, что даже правильно в этом авто можно усесться.

@МаксимусГенерал-ф8ш Ай бұрын

Полностью согласен. Ляжешь и уснешь.

@OhSobakabs 4 ай бұрын

Спасибо, минусы как раз те, которые для меня важны и мало кто о них говорит.

@radikovichkz2470 8 ай бұрын

Несколько аварий было то что руль дергался. Опасная штука как отключить ?

@ВадимВ-й4з 6 ай бұрын

У меня 183 - Монджаро один из немногих китайских авто (а сиживал и ездил я в паре десятков) с возможностью правильной посадки для моего роста. У вас кроме роста, проблема с тем, что вы сидели полулёжа, так даже в седанах обычно не сидят. А вот в ролике когда камера снимает вас сбоку, у вас вполне нормальная посадка, локти согнуты и руль выдвигать уже незачем) А вот что за проблемы у оператора с его ростом 173, это вообще загадка) А развал-схождение это то, что должно входить в предпродажную подготовку всех новых китайцев. Даже нормально настроенный 8 Про Макс отлично держит прямую на скоростях за 150. Вы же вроде опытный водитель, а это "база". Ездить так долго на ненастроенном автомобиле, да ещё и всем об этом рассказывать....

@МаксБенгальский 8 ай бұрын

Этим и отличается азиатская «школа» настройки ходовой, точнее ее отсутствие от выверенных и точных немцев. Этот же ваг начиная с гольфа- это бритва. Холодное оружие. Немцы обожают водить машины, они настраивают под автобаны и любят ездить далеко и по кайфу. А азиаты все по сути-мимо. Делайте выводы, господа. Дмитрию огромная благодарность, честно подсветил вопрос для автомобильных гурманов. Всем удачи)

@azrecion 8 ай бұрын

Согласен с выводами.

@makidonski1976 6 ай бұрын

Сегодня только ехал 150км на монжарики всё отлично держит тот ещё спец😂

@Фермер73-б3д 8 ай бұрын

Первая половина видео говорится про прокладку между рулём и сиденьем)))

@РусланНиколенко-н1д 4 ай бұрын

А вот на скорости ХС60 ( я говорю о новой модели) скорость 180 держит как влитая в дорогу. Печально конечно, что монжаро не так хорошо держит дорогу . А я его рассматривал как замену Вольво в будущем. А с покрышками все в порядке? Может давление проверить на всех одним манометром, а не по показаниям компьютера, если Вы по нему ориентируетесь.

@Андрей-о6ж5ц 8 ай бұрын

Проедешь 120 тысяч, сними ролик ))))

@ANDREY_HOLMSETS 8 ай бұрын

Я думаю это последний ролик. Пинёт он ее весной. Летом будет на б/у Ку7 гонять )

@ГригорийИванов-т4ы 8 ай бұрын

По рулежке и на хавал Дарго тоже ,самое.На форуме спросил как у отстальных,дак кто с немца пересел,те поддерживают,а кто с бюджеток закидали …ном.

@Kirill4S 8 ай бұрын

У меня ф7 и монж, на ф7 рулежки нет... спустя год только разобрался, как заставить машину ехать прямо. Но поворачивать всеравно не умеет... монж супер в поворотах для такого класса авто, прямо едет без подруливаний с "завода"

@АлексейАлексей-и7р2и 8 ай бұрын

Если между твоими коленками расстояние будет менее кулака, то при дтп твоим коленкам будет кабзда....мягкий паралончик не спасёт,за паралончиком жёсткий пластик.

@ДмитрийКрупин-щ4у 8 ай бұрын

Катал несколько дней на монджаро - не нашел ощутимых минусов, достойный авто.

@videooxrana391 8 ай бұрын

Не верится что с Монжаро лоханулись... т.к. на Тугелле едешь 150 и не замечаешь... приходится присматривать чтоб не авануть ещё больше. Расход бенза только на таких скоростях не нравиться. На СантаФэ дизель мне расход топлива больше устраивает. Вот еслиб Geely сделали дизельную версию с хорошей связкой коробка-движок - это была бы бомба.

@MihON85 8 ай бұрын

На Geely Coolray тоже 150 не чувствуется

@etreko8892 8 ай бұрын

Монжаро нормально ездит на эти скоростях и хочется добавит ещё особенно с использованием GP. На тигуане 2017 мне 130 было достаточно, а монжаро просит увеличить скорость.

@КонстантинБушмалев 8 ай бұрын

На Тугелла действительно скорость не ощущается. По началу только и успевал штрафы ловить. Слишком быстрая она на разгон. Но маловато места в ней показалось. Что интересно, разгон у Монджаро почти на секунду больше. Я сначала думал что из-за веса, ведь коробка и двигатель идентичны. А Монджаро ПИ оказывается легче дилерской Тугеллы.

@drdimpro 7 ай бұрын

Монжаро с тугеллой более вольяжная, но ехать столько может, разница в массе около 100кг а движок такой же. Мне больше размерная езда монжа больше нравится.

@faster.13 8 ай бұрын

Как же ты уже надоел с этим монжаро

@07evrey07 8 ай бұрын

Есть Палисад в семье, брал жене, реальные минусы - шумка хуже чем у Палисада и на уровне креты (предыдущий её авто). Повадки авто очень похожи на корейца (всегда надо держать руль). Надо делать сход-развал с завода, почему? Потому что брали также кулрей ПИ руль с новья неровно стоит, и в клубе пмшут про это. Протекает плавник антенны, и у них там блок телематики (у некоторых над водительским сиденьем), и вот он от влажности коротит, у меня как раз такой случай был. Тонкие стенки блока цилиндров, только 98 или 100й бензин, есть случаи пробития стенок и образования трещин. Взаимодействие двигателя и коробки настроены действительно практически идеально, и главная проблема, даже дилеры не решают некоторые проблемы в этом авто, потому что нет ещё опыта, они ещё не показали своих болячек.

@nastena-777 5 ай бұрын

Ты на корейцах то ездил))) китай с кореей сравнивать это что то😂😂😂

@СтасЯнгулов 8 ай бұрын

Дмитрий , спасибо большое за обзор! Очень важная информация про поведение машины на скоростях за 130 ! Кстати, такое же мнение есть о эксиде VX 24 года.

@ИгорьС-з8д 8 ай бұрын

Ко всем недостаткам также можно добавить отсутствие омывателей фар, задней и передней камеры, отсутствие датчика уровня омывайки, малый остаток топлива после включения оповещения электроники и часто несрабатываемый сенсор открытия дверей авто.

@azrecion 8 ай бұрын

И, скорее всего (как и у всех китайцев), отсутствие автокорректора фар.

@ИванИванов-я3у4ъ 7 ай бұрын

Камеры есть и передняя и задняя, омыватель даром не нужен на авто, на Камри помню намучался с ним и с маздой 6

@azrecion 7 ай бұрын

@@ИванИванов-я3у4ъ чел пишет не про камеры, а про их омыватели (без которых от этих камер в дождь и слякоть толку мало).

@vnn-800 8 ай бұрын

Спасибо. Доходчиво, по делу. А главное - никто больше об этом не сказал.

@didiksanja Ай бұрын

Дмитрий, сделайте пожалуйста рейтинг самых удобных посадок на авто для долгих поездок (тоже 193см рост))

@alik5907 4 ай бұрын

У меня на новой машине с завода стабилизатор руля коряво был установлен, и мне тоже приходилось выпрямлять руль постоянно, там даже когда держал руль чувствовалось как машину уносит куда-то в сторону.

@TheNanorobot 8 ай бұрын

какая на нем резина стоит? может из-за нее не держит колею по дороге?

@Kirill4S 8 ай бұрын

А также проблемы с давлением в колесах, сход развал...

@ivankarmantsev6584 8 ай бұрын

Интересно сравнить эти минусы с Вольво хс60. Есть ли эти минусы в Вольве?

@sandywats6822 8 ай бұрын

есть уже такой обзор и сравнение.

@ДжонДоу-о3щ 8 ай бұрын

Так Монджаро сделан по xc40 Xc60 там даже подвеска другая чем у 40 более дорогая в ремонте.

@MrKerchis69 8 ай бұрын

Смысл сравнивать говно с пальцем

@irinagazizovaable 6 ай бұрын

Есть и основной это коробка - у всех и у каждого она глючит. Это просто бичь какой-то xc60 😢

@Evgennnnn71 8 ай бұрын

У меня все ровно, ни куда машину не тянет. На скорости все хорошо с управлением. Чувствуется отлично. Может правда что-то не то с машиной. Но соглашусь, гонять на ней не хочится, она больше для спокойной езды, но при этом может и быстро.

@mcZiaq 8 ай бұрын

Илья, здравствуйте! Спасибо за видео. К вопросу про движение на скорости. Скажите пожалуйста, какая у вас резина установлена? Интересует типоразмер, марка и модель. Ну и развал-схождение при таких симптомах я бы все равно проверил от греха)

@mcZiaq 8 ай бұрын

Машина же привезенная, мало ли что там

@geu462 8 ай бұрын

Илья?

@mcZiaq 8 ай бұрын

Оговорился, извиняюсь :))) Конечно, Дмитрий

@AlexanderSergeevS 5 ай бұрын

Что будет лучше в целом по всем качествам: новый Geely Mongaro или 3-х летний Hyundai Palisade из Кореи с пробегом до 50000 км?

@ИльдарИбрагимов-т6э 5 ай бұрын

По поводу подруливания - это система распознает обочину и при съезде на скорости более 50 кмч подруливает автомобиль, возвращая на дорогу/ асфальт, при скорости менее 50 кмч система отключена (предполагается видимо что именно до 50 это осознанный съезд на обочину). В принципе логично, что зимой когда наши дороги плохо чищены система не видит разметку и считает, что с обоих сторон обочина (накидано снега).

@АйдарЯхин-б4х 8 ай бұрын

Отличный анализ машины в динамике, спасибо за обзор!

@МаксимРазвеев-п5ь 8 ай бұрын

При росте в 193 см мало будет авто, в котором вы удобно расположитесь. Данный автомобиль Китайский и собран, в первую очередь, для китайцев, а у них средний рост гораздо ниже. Аналогичная ситуация с L9, который начинает разряжать батарею при скорости свыше 140 км/ч, т.к. в Китае запрещены скорости свыше данной отметки.

@zasada8429 8 ай бұрын

Есть манджаро , по посадке проблем не испытываю ! По тому что машина ровно ездить не умеет есть такое )) сначала думал что сход развал но потом заметил что ее уводит то влево то вправо куда хочу туда и еду но проблема решается функцией удержанием в полосе и при у ходе она плавно будет подруливать обратно в полосу с этим тоже проблем особо нет , хотя осадок есть у предыдущей мазды 6 такого не было. По скорости свыше 140 ездить не пробывал да и не где и не зачем до 130 ведет себя хорошо !, да и правильно подмечено что у машины настройки такие что не провоцируют на быструю езду с шашечками! Был сх5 2.5 она ехала хорошо и постоянно хотелось на ней гнать 😂, и это тоже не нормально 😂!

@Maks_tuapse 8 ай бұрын

Сх 5 ехала хорошо) серьезно?))

@zasada8429 7 ай бұрын

@@Maks_tuapse выезжала из 8 секунд ! Разве плохо ? Конечно не 5 секунд , но и не 10-12 как в среднем большинство машин ездит !

@Maks_tuapse 7 ай бұрын

@@zasada8429 как она набирает, на газ жать нет желания….

@zasada8429 7 ай бұрын

@@Maks_tuapse это смотря с чем сравнивать ! Ты сядь на мазду 6 2.0 года 2010 и сразу почуешь раздницу когда тебя кто-то за жопу держит и ты хоть нажимай не нажимай не чего не меняется ! А мне интересно а вы мазду с какой машиной сравниваете по динамике раз она у вас не едет и какой мотор у вас и год ?

@Maks_tuapse 7 ай бұрын

@@zasada8429 элементарно, с форик 2.5, который был у меня на тот момент. Мазда, это такое себе, для тех у кого не было нормального авто

@РоманВознесенский-х8д 8 ай бұрын

Подписка и лайк 👍автору респект ✊

@abonentpost 8 ай бұрын

15:25 а все эти электронные системы "помощи" можно отключить?

@olegizdonezka 8 ай бұрын

Запросто. В Тугелле, по крайней мере.

@zasada8429 8 ай бұрын

Да

@igorkirillov2075 7 ай бұрын

А один раз отключается до следующего включения? или каждый раз после того как завел машину-надо лезть в настройки?@@olegizdonezka

@PalbI444 8 ай бұрын

Я с ростом 198 см, в течении дня трижды меняю положение руля - спинки - сиденья

@Max_xxxxl 8 ай бұрын

Короче с ростом выше 190 там делать нечего

@ИванИванов-я3у4ъ 8 ай бұрын

@@Max_xxxxlу меня 189, кайф, никаких проблем

@АртемАстахов-н1н 8 ай бұрын

Свыше 180

@QwertyQwerty-z1x 8 ай бұрын

У меня рост 205, мне очень удобно в Монджаро. Паралельно еще Паджеро 2020 года, вот там с моим ростом тяжеловато

@ii_bravo_ii 8 ай бұрын

У меня 195 рост, получилось комфортно расположиться.

@Sasshula 8 ай бұрын

Спасибо, этим видео сэкономил мне 4 млн👍

@herrkorobstein1050 8 ай бұрын

Тогда надо брать минимальную комплектацию без всех «помощников» и ездить как обычно. Спасибо за интересный обзор. О таких особенностях никто не говорит…

@PolSmit 8 ай бұрын

Машину может уводить из-за чувствительности геометрии подвески к колее. Но всё равно на всякий случай проверьте сход-развал. Я как пользователь не одного нового автомобиля точно знаю, что с завода регулировки развала-схождения часто бывают плохими.

@Smertmashina 8 ай бұрын

150-160 до Минска, о какой неуверенности на скорости вы говорите я не понимаю

@sereganightmare2117 8 ай бұрын

Спасибо за отличные, информативные обзоры😊

@bayker85 8 ай бұрын

Сейчас блогеры это делают чтобы комменты им писали. Тачка огонь

@Косси 8 ай бұрын

Рассказываю ,посоны, есть тугелла 5 лет,вдобавок появился монджарик ,абсолютно не лучше тугеллы,во многом проигрывает...

@Vadimische 8 ай бұрын

в кашкае также приходится сидеть.... Хотя вроде и японец. Пересел с француза, и вот там эргономика удобства - космос, опустим, что двигатели и коробки спорные)

@Сергей-у5к3г 8 ай бұрын

В Пежо 308 мне нравились посадка и сиденья. Владел и владею Ниссанами. Сиденья другие, но не сказать, что плохие. Удобные, особенно, в дальней дороге.

@Vadimische 8 ай бұрын

@@Сергей-у5к3г у и не говорю, что плохие, просто у людей ближе к 190 вопросы, к коим и я отношусь) Да и в целом и с таким набором переменных можно найти удобную посадку, как в видео.

@TheAksel13 Ай бұрын

интересные нюансы, спасибо за видео

@maks_869 4 ай бұрын

Хороший выпуск, спасибо!

@pitradomir 8 ай бұрын

На прородителе, на Вольво ехать с разрешенной скоростью 130 + 19 км/час одно удовольствие.

@user-ho4xi4pz1t 8 ай бұрын

Тебе братан походу ни разу косуля в машину не прыгала через отбойник на платке на такой скорости😂 Береги себя, не гоняй☝️

@user-mu6dw7hs6x 8 ай бұрын

@@user-ho4xi4pz1tа зачем ему косуля?

@СергейМатигин 7 ай бұрын

Крутая тачка, катался, автопилот зашел, едет шикарно. За 4 буду брать точно

@Ychamacha 4 ай бұрын

Хотел себе купить, но посмотрел про посадку и передумал. У меня такой же рост и будет неудобно. Посоветуете пож-та машину для высоких людей

@АндрейЛешкович-в2я 5 ай бұрын

Много топлива, это сколько?

@АлексейТимофеев-о6в 8 ай бұрын

У меня ситуация 1 в 1 с посадкой на Шкода Кодьяк. Чтоб спина не болела пришлось максимально вверх сиденье поднять, долго привыкал, сейчас норм

@Kirill4S 8 ай бұрын

По поводу увода руля на ровной дороге. На новом авто спустя пару тысяч км нужно делать сход развал. Возможно неправильный выбор зимней резины, кстати какая она? П.с. на каждом новом авто делаю сход развал. Чем мягче зимняя резина, тем больше уводы на дороге в сторону... таких проблем с рулем, как у вас, нет...

@olegizdonezka 8 ай бұрын

Возможен ещё один вариант: при включенном интеллектуальном пилоте и системе удержания в полосе машина весьма активно подруливает- разумеется, если хорошо видна разметка.

@МаксимВавилов-м9ь 8 ай бұрын

Спасибо за обзор!

@vadima8510 8 ай бұрын

Ха-ха_ха - отличное сравнение "переседел на унитазе, подрываешься и тебе срочно надо куда-то бежать"😅

@star-c4y3w 8 ай бұрын

Минус этого авто, это моя зарплатац

@ДжонДоу-о3щ 8 ай бұрын

Норм там все по скорости. Гонял с другом. Хотите на трассе 150 и более включите режим спорт а не комфорт. Руль будет более налитой машина будет отзывчивая. Валкость с режима комфорт уйдет.

@МаксимГуревич-е6д 7 ай бұрын

при пробеге 8000 диски передние тормозные уже в сильных бороздах.Мягкий металл.Наверное еще столько же и менять.В остальном проблем пока нет.Поменял жидкости в диференциалах и муфте.Серого цвета.Пробег 7500

@ГригорийМорозов-и2п 8 ай бұрын

Дмитрий спасибо за обзор

@namnefternamn2646 8 ай бұрын

Кому как. Мне по трассе 700 км зашло хорошо. Хороший обзор отзвчивый мотор. Семьёй отлично прокатились

@АтА-н9д 8 ай бұрын

С Exeed RX было бы интересно увидеть сравнение. Они в одной ценовой категории и одном классе.

@ВикторЮсупов-ь2л 8 ай бұрын

ну эксидл то монджарику даже сопоставить ничего не сможет, так что нет смысла сравнивать

@expertmoscow 8 ай бұрын

эксид это черри, это уровень хавала не более

@dmytrogolovaschenko6815 8 ай бұрын

Это не "электронные помощники" - это электронные вредители. Если они настолько непредсказуемы, непрогнозируемы и опасны, то какая тут к чёрту помощь?? Приходится контролировать и себя, и эти все ассистенты, на которые невозможно положиться, и ты находишься в постоянном напряжении. Нахрена надо такое счастье? Тупо маркетинг, который значительно повышает ценник, но никак не делает ощутимо безопаснее езду, водитель за всё отвечает сам. Ну ещё и эти блики от всего этого сплошного стекла на торпедо, отражения всего в них - это тоже утомительно для глаз! Хоть и периферийным зрением, все равно это заметно и утомляет в длительной поездке.

@КЕТ-й9э 8 ай бұрын

На выходных ехал по трассе, скорость 140 км/ч на адаптивном круиз-контроле. Достаточно сильный боковой ветер слева, переметы. 250 км протяжённость. Проблем не было, уверенно машина шла по трассе, не сносило. Пробовал руль отпускать, машина ехала ровно. Со слов приятелей, которые выехали ранее и ехали в таких же условиях на тойоте камри 50 и субару форестер, у них были проблемы с удержанием машин в полосе. Их сносило ветром. Только по приезду в пункт назначения, я от них узнал, что был сильный боковой ветер. Хотя я видел как ветер перекидывает снег через дорогу, но при этом я не придавал этому значения, потому что машина уверенно держала дорогу! Такое впечатление как будто по рельсам идет! Ранее был у меня мицубиси аутлендер 2013 г.в. Так вот его в такую погоду было сложно удержать на дороге. Кстати, на обратном пути на следующий день погода была отличная, безветренная. Шел по трассе 150 км/ч, машина шла супер уверенно. Ближе к концу маршрута ехал уже под 180 км/ч, повторюсь, проблем не было с управляемостью!!! Если вы отпускаете руль и машину ведет, то возможно надо поменять резину! От самой резины тоже многое зависит! Раньше на ауте стояла родная японская резина, которая постоянно чудила и вела в правую сторону. После замены на другую, кстати китайскую, проблема исчезла 😅

@Maks_tuapse 8 ай бұрын

На Субару отточенная управляемость, моджаро рядом не стоит. Был Форестер, и сравнить джили с ним, язык не повернется.

@КЕТ-й9э 8 ай бұрын

Увы, но это мнение водителя субару форестера.

@КЕТ-й9э 8 ай бұрын

А вообще вы хоть раз ездили на джили монджаро?

@Maks_tuapse 8 ай бұрын

@@КЕТ-й9э после была Камри, Тигуан, теперь лексус . Мнение водителя джили,явно преувеличено, как и надежность Вольво, которое на 15 месте в рейтенге…

@КЕТ-й9э 8 ай бұрын

Мнение владельца БМВ Х7 касательно джили монжаро после тест драйва - мне очень понравилось.

@АлександрХ-в5б 8 ай бұрын

Машина научила правильной посадке

@---ic1us 6 ай бұрын

Досмотрел до 25 минуты и бросил. Конечно извините, но у меня рост 198 см и я сижу в ней очень комфортно, и запас перед коленями больше ладони (и на расстоянии 750 км до питера ничуточки не устал и скорость была почти везде выше 130). Системы безопасности тоже работают как надо, даже интересно как же они тогда должны работать, сначала чуточку повибрировать, потом сильнее повибрировать, думаю что нормально когда машина резко показывает что есть проблема (даже когда проблемы нет на ваш взгляд). Ну и то что вы показываете на видео странно, у меня ни разу зимой машина так не вела, как у вас на видео. Ну и вишенка на торте удержания прямолинейного движения, я сам по риге езжу постоянно, где там ровный асфальт вы нашли? От трешки до Нахабино одни повороты и склоны, как там машина прямо должна ехать (по интуиции?)? Короче все что тут минусы это не о чем, минусы есть, но тут о них не слова.