БУДЬ АККУРАТЕН! Не работает полный привод при вывернутых колесах! Джили Монжаро/Geely Monjaro

[@NikolayPankevich]

У меня появилась телеграм группа для общения: t.me/nikolaypankevichchat Канал- где публикуются/дублируются видео (но нельзя общаться): t.me/nikolaypankevichclub

[@hagilur]

Исправьте, пожалуйста - телеграМ-группа (одна "м").

[@NikolayPankevich]

@ спасибо поправил

[@user-hjy7jilftnh]

На БМВ ровно также. В инструкции с Х-драйву это описано: Х-драйв отключается при очень малом радиусе поворота и низком крутящем моменте. Вкратце последний абзац: Принцип работы системы В работе системы полного привода xDrive можно выделить несколько характерных режимов, определяемых алгоритмом срабатывания фрикционной муфты: трогание с места; прохождение поворотов с избыточной поворачиваемостью; прохождение поворотов с недостаточной поворачиваемостью; движение на скользком покрытии; парковка. При трогании с места в нормальных условиях фрикционная муфта замкнута, крутящий момент распределяется по осям в соотношении 40:60, чем достигается максимальная тяга при разгоне. При достижении скорости 20км/ч распределение крутящего момента между осями осуществляется в зависимости от дорожных условий. При прохождении поворотов с избыточной поворачиваемостью (заднюю ось заносит к наружной стороне поворота) фрикционная муфта замыкается с большей силой, а на переднюю ось направляется больший крутящий момент. При необходимости в работу включается система DSC, стабилизирующая движение автомобиля путем подтормаживания колес. При прохождении поворотов с недостаточной поворачиваемостью (передняя ось сносится к наружной стороне поворота) фрикционная муфта размыкается, а на заднюю ось направляется до 100% крутящего момента. При необходимости в работу включается система DSC. При движении на скользком покрытии (лед, снег, вода) пробуксовка отдельных колес предотвращается за счет блокировки фрикционной муфты и, при необходимости, электронной межколесной блокировки системы DSC. Во время парковки фрикционная муфта полностью размыкается, автомобиль становиться заднеприводным, чем достигается снижение нагрузок в трансмиссии и рулевом управлении.

[@NikolayPankevich]

@@user-hjy7jilftnh ездил две зимы в различных режимах на х3 g01 такого не было замечено

[@user-hjy7jilftnh]

@@NikolayPankevichэто инструкция от производителя. Можете верить, можете нет. 😊. Значит просто не замечали. Есть такое и на Х5 и на Х6. Просто мб у вас еще дизель был, там (в 3л дизель) момент в 2-3 раза выше, чем у Монжаро, и его хватало. Но факт остается фактом 🤷‍♂️

[@NikolayPankevich]

@ возможно и так

[@dexusint]

Китайцы поленились в формуле подключения заднего привода учесть другие факторы, типа скорости движения, данных с датчиков esp.

[@gorovitz]

вы сами то читали свою портянку? так почитайте, ничего такого там не написано про отключение полного привода именно при полном вывороте колес

[@AlexKoso]

О, если это так то изумительно! Я сейчас поясню: у меня дача в деревне. Туда идёт грунтово-гравийная дорога. Которая во время дождей превращается в глину. Т.е. не бездорожье, не застрянешь. Но как на катке. И в этот момент я начинал жалеть о наличии полного привода. Потому что при любой нероаности или движении руля машину просто крутит как танк. Жопу начинает крутить и машину тянет на встречную или на обочину в овраг. Один раз утянуло (и там полный привод , по грязи, траве и гравию без проблем помог выехать). На глине же - безнадега. Причем на другой переднеприводной без проблем - да пробуксовывает но тянет чуток и едешь. Летом отпишусь если опять дождливое будет :)

[@NikolayPankevich]

@@AlexKoso спасибо за комментарий 🤝

[@user-ro307]

Ты просто ездишь хреново вот тебе жопу и крутит

[@Attosius]

Какой у вас автомобиль?

[@AlexKoso]

@@Attosius был Audi q3. сейчас монж

[@o666oo74]

​@@AlexKosoна ку3 та же халдекс с той же логикой как на монже должна быть.

[@fedorovnikolay8033]

Отличный обзор. Спасибо. У меня на крете нет никаких настроек, поэтому просто едет 😂

[@NikolayPankevich]

Спасибо за комментарий

[@bigben6413]

спасибо, Николай, ты лучший!

[@NikolayPankevich]

@@bigben6413 спасибо за комментарий 🤝

[@mrfrodogendalf6587]

💯 проц... Лучший.

[@alas7736]

Полезное видео, спасибо. Буду знать, как из сугроба выезжать. Хотя и сам ранее замечал что-то подобное, казалось что Снег вытягивает. А оказалось не так.

[@NikolayPankevich]

@@alas7736 спасибо за комментарий 🤝

[@АлексейМилаков-в4л]

Я это тоже заметил, сперва подумал, что пп не работает. А вот оно что. Спасибо, Николай!!!

[@NikolayPankevich]

Спасибо за комментарий 🤝

[@Krum1206]

Хорошая функция зимой при заносе во время движения( режим комфорт) . Действуеш как на переднеприводной. А то из занасо на полном приводе не понятно толком как действовать в отличии от передних и задне приводных.

[@NikolayPankevich]

@@Krum1206 на ходу то он работает. А так это может быть опасно и создать аварийную ситуацию

[@devilallykard]

Под полным газом машина ведет себя как полноприводная с приоритетом на жопу, потому что жопа легкая и ее сносит легко. Машину легко можно газом вытягивать куда Вам надо направляя рулем :). На отключенной стабе это прям хорошо чувствуется, на включеной стабе вы в глубокий занос не сможете машину загнать, только в небольшие углы, тут просто рулем ловите, а вот со сносом уже не сможете бороться газом на включеной стабе, вам стаба не даст дать газу достаточно, что бы морда смогла защепиться. А так на полном приводе алгоритм простой если не знаешь как он работает или распределяет момент, то газ держишь так же и просто рулем ловишь машину на заносе, на сносе слегка газ мриотпускаешь что морду подгрузить и опять же рулем ловишь, тормоз не жать или уедешь прямо или развернет (па сносе и заносе соответственно)

[@collapse2851]

учиться ездить надо чтобы знать на каком приводе как ездить !!! езжу на полном приводе уже 15 лет на личном авто . на рабочем передний привод . а вас всех с передка пересодить на любой другой привод так на обочинах одни цветы будут стоять !!!

[@devilallykard]

@@collapse2851 Помимо того что нажо учиться ездить, надо знать как ведет полный привод себя конкретно в Вашем авто

[@ИванЮрьев-ю3щ]

Всем привет. Коля я тут в очередной раз влюбился в авто на скорости 90 в горах на дороге змейка на меня несётся ладушка на дороге снег лед вода грязь. Я прыгаю в обочину авто выравнивает себе ловит дорогу и я спасаюсь от прямого столкновения. Уфь. И слава Богу на настройки.

[@NikolayPankevich]

@@ИванЮрьев-ю3щ привет. Отлично 👍🤝

[@magics_fulltilt]

в каком режиме ехали?

[@ИванЮрьев-ю3щ]

@@magics_fulltilt интеллектуальный

[@Владимиринкогнит]

Спасибо за инфо николай 🤝

[@NikolayPankevich]

@@Владимиринкогнит спасибо за комментарий 🤝

[@ГенаИваноа]

Доброго времени Николай я тоже заметил что присутствует такая проблема у нас выпало много снега дворы не чистят и вот эта особенность мне тоже удивило приходилось всегда переключаться на бездорожный режим

[@NikolayPankevich]

@@ГенаИваноа спасибо за комментарий, не приятная особенность конечно

[@Expertmtx]

Спасибо что открываете, людям глаза а то ругают рестайл Чери 8 про за это, а у Джили те же самые проблемы

[@NikolayPankevich]

Спасибо за комментарий 🤝 только в чери нюанс был вроде во всех режимах ?

[@dream_boat]

@@NikolayPankevichсобственно да, но только теперь благодаря тебе каждый «умник» везде в комментариях гадят что на монджаро полный привод не работает И никто не разбирается в каких режимах это так или не так

[@fynrodsbro280]

Скажу так, что я тоже заметил при развороте на льду при полностью вывернутых колосах типичный переднеприводный автомобиль в лббых режимах. Но вот в режиме снег, на заднюю ось при обычной езде по городу и трассе на заднюю ось подается достаточно момента и там я уже не могу скзаать то же самое. Буквально вчера шел снег и я перестраивался, чтобы пройти поскорее между фурой в моседней полосе и отбойником, и на задней оси было столько момента, что зад даже слегка вырвало иэи понесло боком. Это исключительно заднеприводные повадки. Я был прямо удивлен. Ну и у меня опыт езды на перднем приводе 11 лет, я сразу могу сказать, что именно в режиме снег, по той слякоти и заснеженности по которой я ездил и на том и на другом автомобиле, передний привод никогда в жизни не поедет так как монжарик. Далеко ходить не надо, постоянно на светофоре если с кем нибдуь зацепишься с места по слякоти, у переднего привода прям вообще нету шансов. Абсолютно. У меня зимняя резина Пирелли. В других режимах, действительно, много повадок переднего привода. Но по сухому он вообще не нужен абсолютно, хотя и тот помогает с места ускориться без пробуксовок, присущих переднему приводу. У меня есть еще машина с настоящим честным полным приводом, с блокировкой и всеми делами, конечно, она себя ведет не так как джили. Там хоть как выверни колеса, они крутятся 50/50 вместе. Но повторюсь, даже по мокрому это особо еафиг не надо, если у вас нормальный опыт вождения и вам не 18 лет. Так что если резюмировать, да, это не ленд Ровер, но мне достаточно того, что он умеет

[@NikolayPankevich]

@@fynrodsbro280 спасибо за развернутый комментарий. Это нюанс о котором нужно знать🤝

[@mikael3065]

Зимой включаю режим "снег" и прекрасно гребет всеми 4-мя колёсами. Легко едет даже в глубоком снегу. Резина тоже Пирелли.

[@erdos6636]

Раньше на форумах Дастера эта особенность была замечена. Чтобы момент передался на задние колеса необходимо чтобы машина начала прямолинейной движение (колеса задней оси должны прийти в движение на небольшое расстояние) в этом случае происходит срабатывание муфты.

[@NikolayPankevich]

В случае монжаро еще режимы добавляются и если бы он так себя вел во всех я бы понял, но это не так

[@shlepakv]

Езжу вторую зиму и тоже обратил на это внимание, при вывернутом руле когда нужно быстро разогнаться-разгон как у переднеприводного авто. Теперь езжу в режиме спорт и такой проблемы нет. Правда расход топлива вырос на 1л по отношению с режимом "комфорт". Но зато двигателю работать немного легче из-за повышенных оборотов.

[@NikolayPankevich]

Спасибо за комментарий, мне в спорте не нравится что он слишком дерганный получается. При отпускании педали газа - клюет носом. Но это индивидуально

[@ДжонДоу-о3щ]

Это сделано специально. Чтобы не занесло зад. Эта логика и у Вольво так же работает. Режим внедорожный надо включать

[@NikolayPankevich]

@@ДжонДоу-о3щ ребята на драйве пишут, что хс40 и тугелла нормально едут в таких режимах

[@user-ro307]

ДжонДоу, Успокаивай себя, успокаивай😂😂😂😂 У вольвы эта логика не работает так. И у тебя не вольво, а жалкий клон

[@predock6771]

Почему в спорте тогда ось подключается, а в других режимах нет?😂 Спорт овощнее эко режима?😂

[@ДмитрийМихайленко-м6ш]

@@user-ro307 Человек не писал, что он считает монжаро аналогом вольво. Надеюсь, Вам полегчало после выплеска желчи.

[@urukov_v]

@@NikolayPankevichна тугелле в комфортном режиме также сначала перед буксует при вывернутом руле. Хотя может и больше момента подается на зад, без понятия. Часто зимой в спорт режиме езжу. Там все 4 буксуют…

[@ВикторЮсупов-ь2л]

всё у него работает, я катался на таком, нареканий вообще абсолютно никаких

[@NikolayPankevich]

@@ВикторЮсупов-ь2л во внедорожном режиме - прет отлично. Но при трогании с места на скользкой дороге - есть вот такой вот неприятный нюанс. Если тронулся - дальше все 👌

[@devilallykard]

Если посмотришь свою видео машина не становится переднеприводной, видно что жопа чутка пытается толкнуться, но момента мало на нее дается и поэтому машина не едет. Задняя ось во всех режимах кроме спорта и внедорожного, дает на вывернутых колесах на скорости до 30 км/ч дает на жопу до 5% момента, на спорте до 20%, во внедорожном сразу 50% + эмитации. Эта особенность появилась в прошлом году с обновлениями конца февраля. Если в комфорте так же попробуешь с отключеной стабой на том же пригорке то увидишь что как только скорость достигнет порядка 30 км/ч по спидометру, машина на жопу даст много момента вплодь до 50% и она поедет сразу же. Я этим часто пользуюсь что бы побаловаться и поездить боком если много снега на дороге и это можно сделать.

[@NikolayPankevich]

@@devilallykard спасибо за информацию

[@Klic42]

Согласен с этим. Я в поворот в комфорте боком с откл стаб. И зад прям в занос. Николай сделайте тест , по схеме , что человек описал. Для нашего успокоения 😂.

[@NikolayPankevich]

@@Klic42 нужно место)

[@Klic42]

@@NikolayPankevich ну хотя бы на этой же горочке.

[@NikolayPankevich]

@@Klic42 попробуем

[@lapkazaika]

на любому приводе без диффа так. чем больше повернуты колеса, тем больше разница скоростей задних и передних колес по траектории. если муфту заблокировать, то машина будет либо ехать вперед, а не поворачивать. либо зарывать задними колесами. а на покрытии с хорошим зацепом - огромная нагрузка на кардан и вообще сопротивление движению

[@NikolayPankevich]

Почему тогда на некоторых режимах едет, а на некоторых нет? Если бы она на всех режимах буксовала , тогда вопросов бы не было

[@bitrixoid]

ОД, при вывороте и чуть более резком старте после остановке в поворот часто замечаю в комфорте пробуксовку передних колес и это по асфальту. До этого был х5 е70, тот четко распределял момент и зимой и на асфальте, никаких сносов не было и была четкая уверенность в авто. Поэкспериментирую в спорте

[@NikolayPankevich]

Спасибо за честность и комментарий🤝

[@AlexeyParfenov]

Не на всех кроссоверах полный привод отключается при вывернутом руле. Это зависит от типа системы полного привода и ее конструкции. Вот основные моменты: 1. Полный привод с муфтой (обычно Haldex или аналоги) У таких систем полный привод может отключаться или ограничиваться при сильном вывороте руля, особенно на низкой скорости. Это связано с защитой трансмиссии от чрезмерных нагрузок (например, из-за разницы скоростей вращения колес). 2. Постоянный полный привод (симметричный, как у Subaru или Audi Quattro с Torsen) Такие системы работают постоянно, и их функционирование не зависит от положения руля. Они равномерно распределяют крутящий момент и более устойчивы к нагрузкам. 3. Системы с принудительной блокировкой Если автомобиль оснащен режимом жесткой блокировки полного привода (например, Part-Time), вывернутый руль может создавать большие нагрузки на трансмиссию. Это проявляется в виде рывков, что не значит отключение привода, а скорее его перегрузка. 4. Электронные системы (интеллектуальные) У некоторых современных кроссоверов система полного привода управляется электроникой. При резком вывороте руля, особенно на скользкой поверхности, электроника может перераспределять момент, но это не отключение полного привода, а адаптация. Если у вас на кроссовере возникает отключение или резкие рывки, стоит уточнить, как работает система полного привода в вашем автомобиле, и проверить её на наличие неисправностей.

[@NikolayPankevich]

@@AlexeyParfenov спасибо за комментарий-

[@Gosha_Al]

У Субару нет никого постоянного полного, симметричного привода на вариаторе, также задние подключаются при пробуксовке передних через муфту в варике, только на ручке есть. 6 лет отъездил на форике 2017года теперь тугелла 2023, небо и земля 👍

[@СергейМитряков-р4п]

У себя тоже проверял привод также все работает, единственное что бы на старте не греб только перед включаю режим снег , стартует быстрее с подключением задних колес

[@NikolayPankevich]

Спасибо за комментарий, но как на видео видно и режим снег полностью не решает проблемы(

[@ДмитрийПетров-б5л]

Спасибо. Полезно.

[@NikolayPankevich]

@@ДмитрийПетров-б5л спасибо вам за комментарий 🤝

[@Праймр-д7ы7ж]

На кодиаке тоже самое при вывернутах колесах, момент на муфту передается в минимальных значениях (по данным car scanner)

[@NikolayPankevich]

@@Праймр-д7ы7ж спасибо за информацию, а какой параметр отслеживаете по передаче момента ?

[@Viliusus1]

Только он при этом едет и задние колёса пробуксовывают, а тут вообще полная тишина

[@rasamaha2024]

Esp спорт включи на кодиаке и отлично прет…

[@Праймр-д7ы7ж]

​@@rasamaha2024 была кнопка off-road, с ней прям заметно лучше начинали срабатывать имитации, но при вывернутых колесах все равно тяга заметно ниже

[@KaverinSA]

Ну по-моему это нормально, и к этому просто нада привыкнуть как к включению нужного положения кпп двойным тычком. Они имели ввиду, что нехрен трогаться на вывернутых колёсах, а может что бы машина не выламывала себе колесо, если она знает, что машина застряла. Нам просто с этим жить

[@NikolayPankevich]

@@KaverinSA они просто сделали неправильное ПО. По крайней мере если бы это была защита приводов , то это не работало бы на других режимах

[@devilallykard]

​@@NikolayPankevich это защита от того что бы машина если морда начнет буксовать не поехала прямо толкаемая жопой на включеной стабе. С ростом скорости больше момента идет на жопу, на всех видео видно что машина скорость даже не видела, показывала почти всегда 0 :)

[@77RonnieTJ]

Для ОД Иван делал включение спорт/внедорожного режима по кнопкам на руле. Мне эта идея очень понравилась. Для ПИ не могу найти такого же. И гениальные ребята,которые по 60к + за прошивки просят,не могут такого реализовать. А парнишка с одной тачкой и безвозмездно смог, жаль у него од только.

[@NikolayPankevich]

@@77RonnieTJ дак вы можете доп поставить м конфиг вроде называется и включать его. Так же мсп и мтп дополнением так же можно поставить к тому же gmc

[@77RonnieTJ]

@@NikolayPankevich он стоит. Просто кнопки настраиваются там только для од автомобиля. Ну или я не понимаю как их настроить на своей) а так мконфиг очень полезное приложение

[@artcrazyy]

@@NikolayPankevich Присоединяюсь к вопросу выше. Николай, у вас ПИ авто? можете потестить этот момент? Получится ли у вас забиндить кнопки режимов на руль на ПИ? Если да, то отличная идея для очередного видео.

[@NikolayPankevich]

@@artcrazyy да ПИ, посмотрю 🤝

[@MrPavlentus]

@@NikolayPankevich Да, кстати, небольшой оффтоп: Николай, вы, вроде, не обозревали совместную работу GMC и м конфиг и тд. Может, сделаете, а то пишут, что можно\классно, но, есть же нюансы, наверняка. А еще интересна тема относительно обновления блоков, пишут на просторах инета, что отключили всех или почти всех ,или очень многих на территории РФ от ПО Джили, через которое обновляли блоки умельцы. И как же быть ,если так..

[@romchik96]

Тоже заметил этот нюанс

[@NikolayPankevich]

@@romchik96 спасибо за комментарий 🤝

[@Tom-1]

я сочувствую твоему выбору. Без иронии. Зря ты китай покупал, купился ведь на экранчики разноцветные

[@rinatg4187]

Похоже, что редим снег на ПИ и на ОД разный. Потому что у меня режим снег нормально подключает заднюю ось

[@NikolayPankevich]

@@rinatg4187 ребята пишут и на ОД так- же но попробуем доп потестить

[@alexshoneya]

я думаю это специально сделано для безопасности, чтобы не разворачивало людей. для среднего человека недостаточная поворачиваемость более понятна чем избыточная.

[@NikolayPankevich]

@@alexshoneya но старт и движение можно было програмно разделить

[@pridurkot]

Как объяснить, что в режиме снег не работает пп? Был хс60, там со старта 50/50 распределение. Думаете вольво не думала о безопасности?) И естественно там ничего не разворачивало, чуть зад закидывал. Это однозначный косяк джили.

[@user-ro307]

Ты плохо думаешь, потому что нечем

[@ЕвгенийЧечельницкий-м1у]

спасибо!!!

[@NikolayPankevich]

@@ЕвгенийЧечельницкий-м1у спасибо вам за комментарий 🤝

[@KAZAK131990]

Неожиданно про режим "снег". У себя включил с приходом зимы и стал чувствовать себя как раньше на ауте в режиме авто - чувствуется что машина тяжелее стала, но крутит 4 колесами. Возможно сыграло то, что тестировали в горку, а там подается мало момента на зад...

[@NikolayPankevich]

@@KAZAK131990 ну вот как есть(

[@pridurkot]

В режиме снег педаль газа становится более задемпфирована чтоб в букс не срывались колеса.

[@rinatg4187]

​@@pridurkotЯ бы не сказал. Просто в этом режиме трогание со второй, отсюда у вас такие ощущения, что динамики меньше

[@rinatg4187]

​@@pridurkotЯ бы не сказал. Просто в этом режиме трогание со второй, отсюда у вас такие ощущения, что динамики меньше

[@yumaagaev9405]

Здоровенько Дневали!!! Ты по Национальности КАЗАК??? Настоящий Казачура. Из национальности Донские Казаки. Или ты Ряженый как правело Русак или удмурт который переодевается под Казаков и работае дружжинником и водку пьет!!!

[@Igor_Borisenko]

А нам снег только снится 😊

[@NikolayPankevich]

@@Igor_Borisenko везет)

[@ryazan3]

ага, даже в краснодарском крае снег есть

[@AlexandrZ-j6c]

Николай а в режиме снег можно ездить всегда или только по снегу и не на больших скоростях?

[@NikolayPankevich]

@@AlexandrZ-j6c можно, в инструкции ничего о этом не сказано, единственное не будет работать g pilot

[@Evgeniy-p6n]

Николай, спасибо. Теперь буду знать, заодно и жене показал.

[@NikolayPankevich]

@@Evgeniy-p6n спасибо вам за комментарий 🤝

[@Citytes]

Ну как бы муфта Халдекс всегда и на всем так и работает. Она как бы так и должна 👌🏻 эт не Кватро какой нить, не постоянный полный привод. Тут скорее удивительно, что в спорте - задняя ось подключается.

[@NikolayPankevich]

Тугела с халдексом - в этих же условиях едет

[@Citytes]

@ прям стало интересно… 🤔 где-то встречал инфу, что у манжаро и тугеллы разного поколения муфты (6 и 5 соответственно). Может как-то сказывается, но странно, если на столько. У меня ток тугелла, только на не могу испытать на практике.

[@rinatg4187]

Какой кваттро, обычная муфта в Ниссан Икстрейл/Кашкай работает мгновенно при любых углах поворота руля

[@baskery86]

Точно не всегда, зависит только от настроек в ПО

[@ЧеловекРазумный-з2и]

У меня в ЭКО на горке начал шлифовать, прямо стоял, газу давлю и все равно, я даже немного прифигел,, включил Снег и плавно поехала с места без напряга. ОД 1.3

[@NikolayPankevich]

@@ЧеловекРазумный-з2и жесть.. спасибо за комментарий 🤝

[@Tom-1]

я сочувствую твоему выбору. Без иронии. Зря ты китай покупал, купился ведь на экранчики разноцветные

[@RusM]

Я на атласе так муфту порвал. Буксовал с включенным 4вд, пару раз газанул с повёрнутыми колёсами и до свидания полный привод. Муфту по гарантии поменяли.

[@NikolayPankevich]

@@RusM атлас какого поколения У вас был?

[@RusM]

@NikolayPankevich первого, был и есть.

[@NikolayPankevich]

@ понял, спасибо за комментарий

[@Tom-1]

я сочувствую твоему выбору. Без иронии. Зря ты китай покупал, купился ведь на экранчики разноцветные

[@RusM]

@@Tom-1 нет, там всего один экранчик, просто хотелось новый авто, на Японию денег не хватило. Китайцы тогда делали самые выгодные предложения. А почему зря?

[@EvgeniyAnatolievich]

Буквально позавчера после твоего видео решил проверить, голый лёд, комфорт, руль до упора влево, топнул педаль, лёгкая пробуксовка и тут же пошла жопа. ОД, блоки обновил 12.01.

[@NikolayPankevich]

@@EvgeniyAnatolievich возможно в последнем обновлении поправили, если так тоже обновимся проверим

[@EvgeniyAnatolievich]

@NikolayPankevich, думаю в прошивке дело, т.к. летом очень удивился когда по траве выезжал на грунтовку в небольшой подъём с поворотом и начал буксовать. После вольвы вообще шок был.)

[@NikolayPankevich]

@@EvgeniyAnatolievich однозначно так и есть) спасибо за наводку проверим доступность обновлений

[@ТатьянаСкригаловская]

🔥🔥🔥

[@NikolayPankevich]

@@ТатьянаСкригаловская 🤝

[@alex-sp9rn]

На черри тио 8 про макс у некоторых было также на новых версиях прошивки

[@NikolayPankevich]

@@alex-sp9rn да в курсе, потом меняли прошивку и стало лучше

[@ДмитрийИванов-ж1ы1ш]

Сейчас попробовали сделать также на тугелле в комфорт режиме,все подключается

[@NikolayPankevich]

@@ДмитрийИванов-ж1ы1ш вот и я про то и люди пишут, что на тугелле все ок именно на монжаро такой нюанс

[@kindermoy2849]

Ждём какое нибудь решение данной проблемы, спасибо ещё раз за видео.

[@NikolayPankevich]

@@kindermoy2849 как только найдем - обязательно будем освящать

[@ivanrakshenko4988]

Спасибо за видео. Николай попробкй отключить ЕSP. Я видел где-то в видосах

[@NikolayPankevich]

@@ivanrakshenko4988 спасибо за комментарий 🤝

[@ИванИван-т1л2ж]

Может дело в обновлённый блоках у вас? В субботу выезжал из дома, намело снега много в Новосибирске и именно с выкрученым рулём аккуратно пришлось выползать, полный привод отработал как на Ваге(туарег был FL). Никаких похоже небыло симптомов.

[@NikolayPankevich]

@@ИванИван-т1л2ж возможно и так. Пишут что после февраля 24 года стало хуже. А я как раз в сентябре обновлялся 24. Хочу доехать посмотреть может еще обновления выходили

[@ДмитрийИванов-ж1ы1ш]

У вас дилерский автомобиль?

[@ИванИван-т1л2ж]

@@ДмитрийИванов-ж1ы1ш нет, ПИ

[@ArcherFox123]

у чери и хавала, так же отключается, дилеры ссылаются на инструкцию где прописано что это сделано что бы машина в занос не ушла.

[@NikolayPankevich]

@@ArcherFox123 на чери же стали обновлять прошивку после того как шумиху подняли и все стало норм у Михаила кульдяева на канале было

[@ArcherFox123]

@NikolayPankevich там вроде речь была о том что муфта вообще не тянула, а не о том что при повороте не работает.

[@ВадимВолчек-ц8б]

На Черри полный привод вообще не работал в любых режимах.

[@Geely-Atlas-Info]

Это только при трогании с места? Если колеса прямо, то я тронусь с места с полным приводом. А что если потом я поверну руль - полный привод уже отключится, или все же на ходу он уже не отключится? Получается в трудных ситуациях всегда надо включать режим бездорожья. А редим снег когда применять? На городских нечищенных дорогах или на трассе есть смысл его включать, или на скорости выше 40-60 он не отличается от комфорта?

[@NikolayPankevich]

@@Geely-Atlas-Info только с места такой нюанс, на ходу все ок работает

[@Geely-Atlas-Info]

@NikolayPankevich А что с режимом Снег? Есть смысл использовать его на городской нечищенной дороге или на трассе? Или он по принципу Бездорожье имеет смысл только при съезде с дороги и на малых скоростях? Круиз-то на нем не работает не просто так, наверное?

[@NikolayPankevich]

@ вот когда завалило снегом город я его включаю , а так кому - как больше нравится, кто-то на постоянку на нем ездит

[@Pavel-jm2le]

В Сибири режим снег весчччч. Автомобиль сильно становется предсказуемее и с места и на скоростях.

[@NikolayPankevich]

@ 🤝

[@artalexeyg2]

не стоит стоять на поворот с вывернутыми колёсами, если кто-то въедет сзади, то уедете прямо на встречку

[@NikolayPankevich]

@@artalexeyg2 не важно как вы стоите, разворачиваться будете с повернутыми колесами -а в этот момент задняя ось помогать не будет

[@Mura100500]

А ты включи спорт режим или режим оффроад, у меня на спортрежиме боком идет.

[@NikolayPankevich]

@@Mura100500 вы видео целиком смотрели?

[@алексс-м3ч]

Это особенность работы халдекса . На вагах также

[@NikolayPankevich]

@@алексс-м3ч 🤝

[@baskery86]

На каких вагах так же? Езжу и не замечаю такой работы, хоть на прямом хоть на повернутом - зад гребет

[@zooblack2967]

Это же давно известно всем владельцам муфты халдекс.

[@NikolayPankevich]

@@zooblack2967 странно что не во всех режимах одинаково

[@pridurkot]

Можно ездить во внедородном режиме всегда? Где-то попадалось, что он отклбчается при какой-то скорости, это так?

[@NikolayPankevich]

@@pridurkot всегда нельзя, после 40 км в час отключается

[@pridurkot]

@NikolayPankevich а при снижении меньше 40 кич включится обратно?

[@NikolayPankevich]

@ нет. Включать повторно самостоятельно нужно

[@theexile4775]

Все работает штатно, если по сильнее продавить газ сразу, выше 1.5к оборотов,не постепенно повышать, и ловить дущение esp,почему спорт выезжает сразу?обратите внимание на количество оборотов которое этот режим дает прям на старте.Такая особенность, там где скользко с вывернутыми колесами всегда добавляю больше газа со старта:) бывает забываю, сразу получается передний привод, такая особенность

[@NikolayPankevich]

@@theexile4775 неприятная особенность

[@imrfelix2244]

ESP отключи и будет тебе счастье, кстати в sport он по дефолту выключается

[@NikolayPankevich]

Есп в спорт не отключается, корректирует машину- проверено уже. В внедорожном как раз таки есп отключается и есть соответствующая индикация

[@Тахир-ф1у]

какого года авто? может решили проблему в 2024г?

[@NikolayPankevich]

@@Тахир-ф1у конец 23. Обновление блоков от сентября 24. Машины 24 - тоже самое

[@valerik.ravelik]

при вывернутых колёсах - педаль в пол?

[@NikolayPankevich]

Да, ограничение по оборотам- только из за душения есп

[@Арни-н9б]

Это сделано специально, при сильном повороте руля на скорости, что бы при резком старте жопу не викидывало.

[@ssa..9401]

Чтоб что? 😂 Вы ездили на настоящем фулл- тайм

[@NikolayPankevich]

@@Арни-н9б дак это можно было же настроить с места и на скорости разное распределение усилий

[@СанСаныч-ч1к]

И гранаты и редуктора целые

[@predock6771]

Т.е. в спорте работает задняя ось, а в комфорте нет, чтобы в занос не ушла машина? Логика огонь😂

[@Cassper163]

У этого автомобиля нет центрального дифференциала, который допускает разную скорость вращения передних и задних колёс, а в поворотах она представляете разная, поэтому муфта отключается при поворотах, чтобы вы мимо поворота не уехали. Тот случай когда машина умнее тех кто на них ездит. Гуглите, что такое дифференциал и что такое муфта.

[@АвтоинструкторПавел56]

Считаю, что такая настройка гораздо безопаснее. При заносеможно "вытянуть" машину газом как обычный переднеприводник(если позволит есп опять же). На постоянном полном приводе рядовому водителю на скользком покрытии будет опаснее.

[@NikolayPankevich]

@@АвтоинструкторПавел56 вы правы. Только момент старта и движения можно было програмно разделить

[@motorolla76]

Вы так не пишите больше. Видно, что муфта не подключается своевременно, а именно при пробуксовке передних колес. На постоянном полном приводе (без муфт) рядовой водитель будет улыбаться, а не газом вытягивать машину. Да и еще, чтобы газом вытягивать машину на переднем приводе, надо долго учиться, а рядовой водитель жмет тормоз.

[@ShumaHer642]

​@@NikolayPankevichничего он не прав. Не будет на ходу никакого за носа, там малый преднатяг.

[@NikolayPankevich]

@@ShumaHer642 ну ему виднее, не вижу смысла с такими спорить

[@ShumaHer642]

@NikolayPankevich у меня exeed vx дорест. Такая же история с вывернутым рулём. Но у нас эта проблема решилась. Один спец из новосиба сделал "затычку" в обд2 которая делает перехват управлением полного привода и настройкой различных функций через приложение. Теперь привод работает адекватно.

[@ryazan3]

А у чери с муфтой не такие же проблемы были?

[@NikolayPankevich]

С ПО у чери было такое. Но у них она ни в каком режиме не ехала. Тут в 2х из 6 едет

[@MadWalmar]

то-то я на днях не мог на наледи развернуться, буксовал на месте и понять не могу, почему не едет...

[@NikolayPankevich]

Постоянно перетыкать режимы тоже такое себе, чтобы этого избежать

[@rjalexirus]

Это какая-то серьезная проблема?

[@NikolayPankevich]

@@rjalexirus Вы стоите на развороте- в голове понимаете, как едет и ускоряется автомобиль. В любом случае колеса у вас вывернуты. Вы ждете момента, когда же можно будет развернуться. Видите окно- начинаете трогаться уверенно на полном приводе - в голове план - разворачиваюсь ускоряюсь - никому не мешая. Как же происходит на самом деле: начинаете трогаться - у вас буксует передняя ось, но находясь на ровной поверхности, в отличии от видео - вы сдвигаетесь с места - НО вы закладываете условно 3-4 секунды на полный разворот, а выходит так , что за 3,4 секунды морда у вас оказывается на встречной полосе , а вот жопа еще доехала - т е Вы выехали на пол полосы. А в этой полосе на вас уже накатывается машина, которая , как вы говорите смотрит ютуб и сиськи и видя, что вы на кроссовере, вы быстро сделаете маневр и скорость не сбрасывает. В итоге это может закончиться печально.

[@talisman6075]

Рассматривал Монжаро для жены. Она детей ежедневно развозит, а город постоянно в снегу и чистят редко. После этого обзора окончательно решил Китайцев не брать. Спасибо за работу!

[@NikolayPankevich]

Спасибо за комментарий 🤝

[@zooblack2967]

А при чем тут китаец и особенность муфты халдекс, которая стоит на многих европейцах и работает точно также?

[@talisman6075]

@@zooblack2967 Ни разу не слышал от владельццев Тигуанов, Вольво XC 60 и Кодиаков оподобной проблеме.

[@jager3344]

Спасибо друг!

[@NikolayPankevich]

@@jager3344 спасибо вам за комментарий 🤝

[@Konstantin-505]

А я то думал почему зимой на летней резине со двора выехать не могу пока спорт не поставишь и есп не отключишь

[@NikolayPankevich]

@@Konstantin-505 есп отключать не обязательно, на спорте и так хорошо лезет

[@anonym1548]

На митсубиси аутлендер такая же история. Выворачиваешь руль и задний привод выходит из чата. Выравниваешь руль и задний привод возвращается. Это почти на всех машинах так. Почему, лень писать, гуглите, всё давно разжевано. Ничего страшного в этом нет, нужно просто знать про эту особенность и поменять немного стиль вождения, тогда всё встанет на свои места.

[@NikolayPankevich]

@@anonym1548 спасибо за комментарий

[@СтаниславОлегович-ф5р]

Бред! Нет такого

[@anonym1548]

@ сказки не рассказывай. Ты по ходу из тех, у кого и бенза ест 7 литров на сотку))) Сказочник, блин.

[@Lega96]

Режим смарт в прошивке 2.0 только? Не припомню такого режима у себя…

[@NikolayPankevich]

@@Lega96 она на 2,0 смарт называется - на 1,3 он интеллектуальный

[@fedorovnikolay8033]

Могу соврать, но где-то читал, что крета всегда стартует на полном, после 5кмч размыкает, и последующее подключение по пробуксовке.

[@NikolayPankevich]

Если так , то это очень правильная настройка👍

[@MikhailLomonosov-l7t]

Николай есть возможность у знакомых найти Тигуан, кодиак 2-3года свежие?и с этой точки проверить. kzbin.info/www/bejne/kHi9hZ2pipyee9Usi=7VjCofsKtfhuOEKE так то при вывернутом руле тиги момент тоже поджимает. В комментариях там пишут что если паркинг убрать тига поймет и перекинет момент. Вообщем возможно оно и там также поведет на вывернутых и без проверки не узнать.

[@NikolayPankevich]

Здравствуйте, вот как раз хочу найти , но пока только карок

[@Евген686]

Такого быть не должно, странно

[@NikolayPankevich]

@@Евген686 как есть(

[@Евген686]

@ спасибо

[@NikolayPankevich]

@@Евген686 🤝

[@bayker85]

А я то думаю почему припарковаться задним ходом не могу между двумя авто. Прийдется включать внедорожный режим

[@NikolayPankevich]

@@bayker85 да во внедорожном все отлично

[@n.baidak]

Наша машина как по бездорожью в горах, так и обычной езде по городу адекватна только в режиме спорт. Снег, песок, могул, горы, лед, асфальт. Не важно где вы и как едете, используйте всегда спорт режим. И даже расход будет меньше.

[@NikolayPankevich]

Летом тестил в песке, внедорожный ехал лучше всего

[@n.baidak]

@@NikolayPankevichя видел ваш тест. Я тоже тестил и каждую неделю езжу в казахскую спеть в прибалхашье на охоту либо рыбалку. Спорить не буду…

[@NikolayPankevich]

@ 🤝

[@zooblack2967]

На спорте она крутит и держит обороты, следовательно машина более резкая. Для повседневной езды и минимального расхода лучше использовать экном режим.

[@дмитрийегоров-о6с]

😅

[@NikolayPankevich]

👍

[@СергейИстомин-к7п]

На халдоксе так всегда и должно быть хоть на вольво хоть на фольцваген что удевляться ипороть чуш

[@NikolayPankevich]

@@СергейИстомин-к7п тугелла на халдексе но едет совершенно по другому

[@lexis707]

Если при вывернутых колесах шлифовать передом и не отпуская газ выпрямить руль, то подключится зад. Эта манипуляция не будет ли вредна автомобилю?

[@NikolayPankevich]

@@lexis707 подключится- просто хотелось наглядно , чтобы старт из одних и тех же условий происходил

[@lexis707]

Если не во вред механизму, то хорошо👍

[@NikolayPankevich]

@ 🤝

[@lexis707]

Знакомое дело же, переднеприводные авто вращая руль то в одну сторону, то в другую стараются выехать из грязи, снега)

[@namnefternamn2646]

простая реализация ПП не субару же. эдак можно и на трассе улететь без пп

[@NikolayPankevich]

🤝

[@spssystems]

Есть такое, даже если стоять на ровной поверхности с вывернутыми колесами и резко пытаться тронуться. Иногда очень мешает выехать с прилегающей территории рывком. На Тугелле нет такого, на Монжаро некорректная настройка ПО!

[@spssystems]

Интересно на обновленном Монжаро это пофиксили?

[@NikolayPankevich]

@@spssystems да как раз на ровной все в основном и ощущают, но на ровной не очень снимать видео, так как не понятно. А тут очень наглядно

[@NikolayPankevich]

@@spssystems а вот не факт блоки скорее всего одни и те же

[@spssystems]

@@NikolayPankevich у нас и Тугелла и Монжаро, на Тугелле такого не замечаю. И помоему муфты у них разные, на Тугелле 5 поколения а на Монжаро 6 поколения

[@NikolayPankevich]

@ да , на монжаро 6 поколение

[@petronaspetronas]

На самом деле это выглядит глупо и в правду ведь иногда нужно выезжать выворачивая колеса зачем тогда этот полный привод только на прямых чтоли

[@NikolayPankevich]

Дак вот, или как на разворот напрямых ехать или постоянно режимы менять? Тоже такое себе

[@petronaspetronas]

@@NikolayPankevich да это вообще бред не знаю у знакомого был Ниссан хтрайл 2011 года так он там и с выворотом и по всякому ехал сам рыбак зимой в такие дебри заезжал что бампера оставлял, наверно с новыми машинами технологии переиграли

[@rusuln]

А почему бы не дать 2000-2500 оборотов?

[@NikolayPankevich]

@@rusuln душит есп. Не дает больше

[@snust85]

​@@NikolayPankevichА если выключить? Ну для опыта/знания хотя бы. Что будет.

[@NikolayPankevich]

@ потестим

[@ad-skiy1647]

Да как ты посмел такое ляпнуть, как у тебя язык повернулся, это же святой монжаро.

[@NikolayPankevich]

@@ad-skiy1647 могу себе позволить

[@ad-skiy1647]

@@NikolayPankevich 😁

[@NikolayPankevich]

@ 🤝

[@Автолюбитель2025]

Ну нафиг такой такой полный привод 😂, короче машина ни то ни се….

[@NikolayPankevich]

🤝

[@Бодя-б3п9б]

Это халдекс

[@NikolayPankevich]

@@Бодя-б3п9б 👍

[@IlyaMCT]

На Audi такого прикола нет.

[@NikolayPankevich]

👍

[@Николай2108]

У меня такой проблемы нет на монжаро, когда я заехал в сервис к знакомыми ребятам и на 3тыс,км мне меняли масло в редукторе и халде там была жижа похожая на нефть, я не утрирую, для халды это смерть и машина становится переднеприводной так сказали мне мастера и залили нормальное масло, название не помню , так что очень рекомендую менять сразу после покупки слить, вернее выкачать это говнище и полный привод будет работать нормально, да ещё в халде есть сеточка фильтр и вот она была забита какой то мелкой фракцией процентов на 10 а это только 3тыс,км пробега, как мне сказали можно и дальше с этой жижей ездить но со временем машина станет переднеприводной и это только будет начало.

[@NikolayPankevich]

Добрый вечер. Спасибо за комментарий,но много кто поменял и пишут , что у них тоже самое. Постараемся еще доп потестить

[@Николай2108]

@NikolayPankevich а пробовали между диллерскими и паралельными, может настройки разные, у меня диллерская.

[@rinatg4187]

Халдекс управляется программно, при чем тут жижа в редукторе?

[@Николай2108]

@@rinatg4187 а зачем тогда в неё заливается специальное и дорогое масло если оно не влияет на корректность работы муфты, думаю не идиоты делали.

[@user-dw2kd5hs-e08b]

Хаха, на чери гнали, а джили так же себя ведет что говорит о нормальной работе муфты на паркетниках.

[@NikolayPankevich]

@@user-dw2kd5hs-e08b только у чери он не работает ни в каком из режимов. Но тут тоже ПО не до конца настроено

[@ГеоргийНестеров-л4щ]

Ну так на джили он работает как минимум, а чери что? Стоят в сервисах?)

[@ДмитрийИванов-ж1ы1ш]

На тугелле только что попробовал,все подключается. Машина дилерская. На видео параллельный,может прошивки разные?

[@NikolayPankevich]

@ прошивка блока полного привода одна. Но на тугелле халдекс 5 поколения , а у монжаро 6го , поэтому и настройки разные

[@ДмитрийИванов-ж1ы1ш]

@@NikolayPankevich завтра послезавтра попробую то же самое только на дилерском монжаро. Про разные халдексы знаю.

[@sergv8836]

Извините но это прописная истина, ставить колеса прямо при выезде хоть по снегу, хоть по грязи

[@NikolayPankevich]

@@sergv8836 на ровной дороге будет тоже самое

[@Cassper163]

У этого автомобиля нет центрального дифференциала, который допускает разную скорость вращения передних и задних колёс, а в поворотах она представляете разная, поэтому муфта отключается при поворотах, чтобы вы мимо поворота не уехали. Тот случай когда машина умнее тех кто на них ездит. Гуглите, что такое дифференциал и что такое муфта.

[@NikolayPankevich]

Почему тогда в спорт режиме все работает? В нем вы так же на любой скорости можете ехать

[@СанСаныч-ч1к]

Мужик это халдекс когда машина напрягается все 4 работает

[@NikolayPankevich]

@@СанСаныч-ч1к чего?

[@MrPavlentus]

@@NikolayPankevich помогу перевести: "Чувак, это рэпчик"

[@ВикторЮсупов-ь2л]

ну у джили то полный привод работает нормально, в отличии от того же чери тиго, у корого он вроде бы есть, а вроде бы и нет😂

[@NikolayPankevich]

@@ВикторЮсупов-ь2л спасибо за комментарий

[@dream_boat]

Николай, кликбеэйтить начинаешь, нехорошо.

[@NikolayPankevich]

@@dream_boat в названии ролика все прописано: не работает полный привод при вывернутых колесах- все именно то , что и отражается в видео

[@dream_boat]

@ я про название на заставке.

[@NikolayPankevich]

@ это жена делает, сказала все не умещалось, передам на будущее

[@sergei4650]

Какая муфта ПП стоит?

[@NikolayPankevich]

@@sergei4650 халдекс 6 поколения

[@user-ro307]

Китайцы в своем репертуаре, это Китай ничего удивительного. Есть айфон, а есть сунфуй

[@NikolayPankevich]

@@user-ro307 спасибо за комментарий

[@dream_boat]

Соренто после 10 секунд пробуксовки кидает гирлянду на приборную панель и остается передний привод. На любых режимах. Получается пп вообще нет. Корейцы в своем репертуаре тоже? Или это другое?

[@namnefternamn2646]

@@dream_boat дуро-чёк не поймет 😊

[@user-ro307]

@@dream_boat корейцы такой же калл, все верно.

[@user-ro307]

Спасибо Николай, джили бомжара чего от него ждать, это дешевый автомобиль для малоимущих Китая. Мировые бренды такого себе не позволяли даже в масс сегменте

[@NikolayPankevich]

🤝

[@user-hjy7jilftnh]

На Х5 ровно также 🙃

[@NikolayPankevich]

@@user-hjy7jilftnh на х3 все норм. Странно, что у вас на х5 так же

[@user-hjy7jilftnh]

@@NikolayPankevich ну значит у вас какой-то особенный Х3 ))) производитель заложил как я описал, прописал это в иснтрукции, даже в рекламных материалах (кидал выдержку), у всех так, на том же БМВ Клубе, а у вас не так. ) ну что тут скажешь 🤷‍♂️

[@NikolayPankevich]

@@user-hjy7jilftnh в этих же местах эксплуатировал. Но там же больше привод на зад поэтому в этих же местах таких моментов и не возникало