Не спеши снимать стартер если он перестал включаться. Сначала надо кое что проверить а потом снимать

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет. Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@СергейО-ю9м]

Благодаря вашему видео смог починить свою ласточку!))) Зачистил клемы и заработало!) Огромное спасибо!!!!)

[@VitalikBlogger]

Молодец мужчина достойно подробно объясняет как нужно делать. что нужно делать . Спасибо вы хороший специалист. Очень полезное видео.

[@АндрейШубняков-ф4я]

Несколько раз я так и менял втягивающие реле, теперь думаю, что половина из них были рабочими. Спасибо за науку.

[@ВладимирИванов-ж8ц7ф]

Спасибо Вам за очень хорошие видеоролики по техобслуживанию электрооборудования автомобилей! Описание характерных признаков неполадок и способы их предупреждения и устранения. Я профессиональный автомеханик и получил огромное удовольствие от просмотра Ваших видео. Доброго Вам здоровья!

[@user-el9ly5ev2z]

Спасибо большое!!!!! собирался уже снимать стартер, посмотрел видео решил проверить как здесь сказано - стартер жив , причем сам же знал как проверить , но забыл!! Толково рассказано, без выпендрежа, как у некоторых! Решил рассказать- и рассказал все по порядку и для "чайников" понятно!!! Респект и уважуха!!!

[@lenjashydlouski5566]

Можно просто потрогать где греются провода там и проблема

[@ОлегНепомнящий]

Честно сказать думал чудес не бывает. Втягивающее щелкает, по любому снимать стартер. Все протянул промазал как сказал Валерий и о чудо все заработало. Спасибо вам Валерий!

[@ufo_alien_arcturus]

Толковый автоэлектрик с большим опытом и высокоинтеллектуальный человек!!! Лайк!!!

[@ИгорьГоровой-ъ5ф]

Прекрасный Авто-Мастер с гениальными дикторскими способностями!!! Спасибо!!!

[@sergeyloktev6263]

Спасибо, вы даете бесценные советы, а чем никто не скажет

[@ДимонС-д8к]

На 2112 постоянно мучился со стартером, то крутит, то еле крутит. Перепроверял все подряд контакты в проводах, разбирал стартер и т .д. Однажды он просто перестал крутить. В итоге оказалось, что окислилась в блоке шпилька, к которой крепится масса. Почистил и теперь все нормально, крутит всегда бодро.

[@Serega-r2]

Добрый день Валерий! Все грамотно описываете, по хозяйски. Профилактику проводов нужно проводить. Но я поступаю немного иначе. Я стараюсь найти конкретное место плохого контакта: берем провод не менее 16мм кв. с крокодилами на концах и сначала выясняем есть ли масса на стартере (подключаем один крокодил на корпус стартера, второй на вывод - АКБ, если заработал - дело в плохой массе, если нет идем дальше и проверяем + методика та же ). А еще был в практике случай когда перегорел очень мощный предохранитель в плюсовой клемме.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Спору нет, я и сам , что Вы думаете всё подряд раскручиваю, нет конечно. В таких случаях мне иногда достаточно просто одним движением подтвердить уже обдуманную версию, того с чем я имею дело и всё, приступаю к устранению. Но ,а для людей не подготовленных такие объяснения не подойдут. У них да же нет этих самых проводов с подходящим сечением и с крокодилами.

[@Андрей-м4о8й]

Спасибо! Мне очень понравилось как вы все доступно и понятно объясняете. Хотелось бы и далее учиться у вас , потому как считаю что в этих делах вы очень грамотный мастер. И еще добавлю. Если можно, расскажите почему нет сигнала . Клеммы все на своих местах, а при нажатии на сигнал, в ответ тишина!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте.На моём канале откройте раздел "Плейлисты" и далее откройте Плейлист "Сигнал". Там есть видео на эту тему.

[@yrikru]

Как всегда просто, доходчиво, по делу и самое главное предупреждение про технику безопасности. Спасибо лайк.

[@генакалинчиков]

Ты придурок без мозгов . В школе надо было физику учить !

[@ЕлгуджаЭмухвари-н8з]

Сразу подписался его канал как только проверил в деле его слава и он был на 100 процентов прав. Профессор своего дела спасибо ❤.

[@Ravildos]

Супер , мужик👍. Спасибо за обучающие ролики, так сильно этого не хватает на сегодняшний день.Инфо раз , в такие моменты возникает желание освоить эту дефицитную профессию.

[@ВасилийЗаика-б9е]

Спец он и есть Спец ! Здравия Вам , и огромная благодарность

[@ИгорьИгорёвский]

Ролики очень поучительные и главное всё на практике.Молодец что всё обьясняешь и учишь людей

[@АлексейПлотников-т5ь]

Это называется автоэлектрик от бога! 👍Всё доходчиво и понятно!

[@АлександрМельников-я3в]

Большое спасибо за информативность четко ясно понятно вот это я понимаю Вы мастер своего дела здоровья Вам и больше таких роликов

[@skvk9643]

Вот раньше не наткнулся на ваш канал) Была подобная ситуация, стартер молчал, сразу бросился разбирать все, демонтировать. Потом собрал и заработало все. После только понял, что дело было в окисленных контактах)

[@РябцевАлексей-х1с]

Просто здорово, что вы в первую очередь привлекаете внимание на такие элементарные вещи! До поломки стартера (возможной) смотрел подобные видео по зажиганию и карбюратору - в итоге 2 года ничего не менял, а чистил и чинил сам) Теперь попробую также со стартером)

[@АлександрБлонский]

Огромное спасибо! Все получилось))) Уже собирался снимать стартер, но увидел ваше видео и решил попробовать, как у вас описана проверка до снятия. Все заработала просто с пол оборота. Главное, что случалось все до зимы)))

[@gorillarsty]

Благодарю за совет, собирался уже бежать снимать стартер)) посмотрел видео, сделал как показали, и Аллилуйя!!! Завелась с полпинка)) ещё раз огромное спасибо!!!!!

[@fromrussia5477]

Пиздишь

[@ВитДа]

@@fromrussia5477 🤝😂😂😂

[@НиколайСимонов-ы8ы]

🤣🤣🤣🤣

[@Andrei_K.]

Это на столе удобно показывать что делать со стартером а на машине попробуй доберись до него хорошо если яма есть или подъёмник , в остальном видео полезное.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

На столе или под столом, это не важно. Главное знать ,что нужно делать, иначе ни яма , ни подъёмник , ни никелированный инструмент не помогут.

[@ДимонС-д8к]

На десятках проблем с доступом нет, тодько воздухан надо снять.

[@ОлександрМілейко]

Спасибо большое!!! Буквально сегодня утром не сработал стартер. Начал все делать по Вашим инструкциям - завелась. Благодарность.

[@ЕгорЕсин-ю8щ]

Спасибо, вам большое за такой полезный ролик, сделал как вы порекомендовали и все заработало!

[@Ж.Т-м9р]

Чкалов молодец.черный пояс по стартерам.грамотно обяснил

[@генакалинчиков]

Ты придурок без мозгов . В школе надо было физику учить !

[@ФорматМироздания]

Весьма необходимый рассказ о решении возникшей проблемы: от простого к сложному (как часто этим пренебрегаем!)

[@ДмитрийВойтко-у6ш]

Валерий, спасибо Вам за столь подробное видео. Благодарю ему и Вам моя машина вновь ожила! Ещё раз спасибо!

[@garik369]

ВЧ, Вы молодец! Доступно и технически грамотно и интересно представлено это видео для начинающих и бывалых) Спасибо!

[@генакалинчиков]

Ты придурок без мозгов . В школе надо было физику учить !

[@ВадимПронин-ц6с]

Спасибо Вам большое за ваш труд! Всех благ Вам и вашим близким!

[@генакалинчиков]

Ты придурок без мозгов . В школе надо было физику учить !

[@ИгорьПросто-ч5ю]

Здравствуйте Очень помог Ваш совет. Всё заработало после зачистки контактов,тоже уже собирался идти искать стартер на разборе. На японцев 90-ых сложно найти)

[@СумракВьюгович]

Большое спасибо, за качественную информацию

[@_vsem__dobra]

Всем привет, смотрел сегодня это видео, на гранте этиже симптомы, а причина в аккумуляторе. Хорошо что не отсоединял ничего и не откручивал стартер.

[@ramil1812]

Самый толковый ролик , спасибо

[@НатальяБарабанова-ш8л]

Сначала снимаем "минус"/"масса" и не как иначе!!! Ни когда не дергайте за провод, можете выдернуть из клеммы!!! Не лишним будет напомнить, wd 40, так любимый аффтором, является диэлектриком! Частая проблема втягивающего , "пятаки" контактов, разбираем, поворачиваем на 180 и радуемся жизни и сэкономленным деньгам:))) Да, перед установкой проверяем вне авто, что бы по два раза не снимать/ставить:)))

[@ВВПВОР]

Большое Вам спасибо. Вы молодец.

[@andreyp3032]

Как всегда, идеально разжёваный материал...СПАСИБО!

[@ВикторЛуговской-о2з]

Andrey P .Уж очень долго жуёт!

[@СергейОксин-ъ4е]

Виктор Луговской . Для особо "умных").

[@andreyp3032]

Виктор Луговской Ну а как Вы хотели?Представьте экзамен...Неважно какой! И стоит ученик...Знания свои озвучить не может!Стоит следующий...Вообще не знает!Вопрос: Кто виноват?Ребёнок или учитель?По упрощенной схеме-ВСЕГДА УЧИТЕЛЬ! Не смог преподать,привить,заинтересовать,а где то и заставить...Вот и в своём видеоблоге,ВЧ, преподносит материал так, что бы потом меньше переспрашивали и лучше запоминали!Для Вас что конкретно явилось проблемой?Длинна видоса?Есть кнопка изменения скорости просмотра!А тема актуальна.Руки до сих пор в царапинах после снятия стартера с Форда...и помог вариант как ТУТА....сними и почисть!Все ЗАРАБОТАЛО!Правда видосик вышел на день позже события,но тема-то---АКТУАЛЬНА , А???!!!

[@haus1yes]

на столько разжёванный что даже слепой может с ним работать. за что и спасибо.

[@БорисАгабекян]

Просто приятно слушать и смотреть. Спасибо!

[@3-7-3]

Молодец!!! Хвалю за японскую обстоятельность и белорусскую помяркоунасть!

[@AlexRudenko66]

ещё бывает провод окисляется, в обжимке клеммы втягивающего и не только его, например под панелью приборов Нивы 21214 в большом разъёме (не помню сколько контактов) был плохой контакт (силововой толстый провод), что поменялся цвет клеммы от нагрева, стал другого цвета (а был желтого), а т.к. длина проводов маленькая, откусывать и обжимать новый не получилось бы, пришлось пропаивать место обжима провода в клемме. Всё заработало, стартер с первого раза с ключа запускал двигатель. А то долго запускал двигатель, подавая проводком плюс в разъём на втягивающее.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Да, это называется неисправность в цепи управления втягивающим реле стартера.

[@АлексейСкороходов-и8к]

У меня вообще маленький провод от втягивающего до самого стартера оплавился, осыпался, обмотка в труху, под самый корень. Аж задымил. Воняло. При повороте ключа на "старт"-просто тишина.

[@ЯрославСилантьев-н8п]

Плохо , что лет 30назад вдешки не было лайк.уже сполгода смотрю ролики ,плохо что Ютуба тоже не было Так держать.

[@asusta2346]

раньше пользовались керосином и тормозным жидкостью… 😊😊😊

[@СергейЛёвкин-р4у]

Очень познавательное и нужное видео!👍👍👍

[@КобаМутный]

Спасибо большое, всех благ...

[@Blackbird_13]

Если подгарели и загрязнились контакты(пятоки) втягиваюшего реле, однозначно снимать и чистить,или менять!

[@ВалерійМарчук-в4п]

Спасибо за совети, незаводилась думал снимать стартер зачистил минус на кп завелась.

[@VitalikBlogger]

Валерий к вам ещё просьба вы пожалуйста когда говорите техническим языком и различными техническими терминами пожалуйста показывайте руками как называется та деталь либо то соединение о котором вы говорите. и мне и людям будет лучше и доступнее вас понимать. Спасибо вам огромное.

[@Maestroun7]

Спасибо,объясняете хорошо.К вам бы попасть на осмотр,видно,что аккуратный.Посмотрел на своей шестёрке к проводам долезть без ямы тяжело

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Выверните болты крепления стартера(Их наверняка стоит только два) и сдвинте стартер в сторону радиатора. Провода и клеммы будут доступны.

[@СашаПерхалюк]

Доброго дня Валерій... Я хочу вас запитати бо більше я не знаю де черпати інформацію.... така проблема ваз 2112 мотор 21111 8-кл машина 2-3 передача при оборотах нижче 1500-1600 не тягне і просто машиною подьоргує... як тільки тисну педаль і стає більше 1600 машина стрімко розганяється.... не знаю в чому шукати причину... сам особисто грішу на ВВ провода, свічки 100 км назад мінялися стоять BOSCH SUPER WR 7 DC. Що можете підказати????????????

[@ПашаПитецкий]

Дуже цікаво знати, дякую вам за працю

[@dinrid492]

Спасибо за видео! Конечно, по описанию причины понять трудно, но все же напишу. Завел машину с пол тычка. Проехал около км. Заглушил, чтобы открыть ворота бокса. Заводить, а лампочик быстро перешли в тусклый режим. Стартер не крутит. Щелчок был еле слышный. С "токчача" завелась, попробовали покрутить стартер на работающем двигателе - не крутит. Аккум - 2 года. Может, конечно, дело и в замке, но решил начать со стартера. Почитал, что стартер мог замкнуть и убить аккум. Не знаю, может и бред это, но оценку дать не могу, ибо не разбираюсь от слова совсем. Аккум на подмену взять негде. Боюсь одного - если куплю новый, то не убьет ли его неисправный стартер (не хочется палить за зря деньги). Буду признателен за любой совет.

[@vfimin]

Скорее всего снимать стартер и менять втулки

[@МрмяуМяу]

Спасибо! Помогло. Была долч скептики по поводу вд, но тем не менее результат есть. Еще раз спасибо

[@Объективнаяреальность-щ8ь]

За Валерия Чкалова сразу лайк. Второй за видео.)

[@МухидинАбдуллаев-ц2и]

Теперь я тоже электрик!))) Спасибо!!!!!!!!!!!!

[@ЭдуардВладимирович-е8я]

Валерий, спасибо за интересный и познавательный ролик! Лайк 👍

[@BoGDaN-g2e]

Детский сад это полезно только тогда когда он не крутит или крутит через раз а как быть когда другие ситуации только снятие поможет ролик для тормозов

[@СергейПетрович-ю4й]

В коментариях долго обьяснять,но попробую на моём авто ваз 2105 не понятно по какой причини произошло замыкание расплавилась изаляция проводов замка зажигания,также на переключателе габаритов,все я это устранил, но нет света фар,предохранители целые лампочки тоже,блок распределительный тоже.

[@dyushazhe4122]

*3 дня назад мучался с 2114 , не заводилась и признаков жизни вообще не было ( втягивающее и стартер) реле тоже молчало. Смотрел кучу видео , в итоге не нашёл решения как мультиметром все прозвонить, а главное массу ! И? Проблема была всего то в том что на сам стартер со втягивающем не было массы!!! В итоге почистил и подтянул гайку на корпусе стартера* Если у кого то будет похожая проблема , просто в начале киньте минус с акб на корпус! 😎

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Но только провод надо использовать подходящего сечения.

[@dyushazhe4122]

Автоэлектрика ВЧ кинул первой попавшей железной проволокой. Была около 3квадратов

[@sergeysemenov3534]

Всегда СПАСИБО!

[@ОреховоЗуево-ы1г]

вот он язык профессионала!

[@sergeyermolenko6034]

Хорошо сказал: "отложившаяся дезинформация в памяти". И ведь она живучая и токсичная - передаётся как незыблемое убеждение от одного "знатока" другому "знатоку" и распространяется как зараза, плодя легионы мудрецов и горы мусора в KZbin. Ладно бы в сфере правильного самогоноварения, но здесь - электричество со всеми и всевозможными нюансиками, от которых зависит работоспособность механизмов, узлов и деталей всего двигателя. Случайно наткнулся на Ваш канал в терриконах той самой дезинформации, о которой Вы сказали как бы между прочим. Спасибо, брат!😊

[@СергейКаменских-о5ф]

А вот на счёт крышки втягивающего,это да,я таки её загубил,Помог супер клей с содой.

[@zoomdez3478]

Спасибо Вам за ролики 👍

[@В.В-р8с]

У меня сейчас в ремонте редукторный стартер от МТЗ , нет пуска . после определенных действий и прозвонки катушек втягивающего реле , оказалось обрыв конца провода идущего к массе внутри корпуса втягивающей катушки , она приваринная котактной сваркой к шайбе ,а случилось это из за того , что катушка имела зазор 1мм в корпусе и она там ( гуляла ) и обломался провод.

[@ЮрийАстафьев-к7и]

Уважуха профессионалу!

[@Kotyra222]

Спасибо за видео,какая зараза диз лайки ставит.

[@1...757]

Снимать надо сначала клемму "-", а потом клемму "+", подсоединять надо в обратном порядке - это азы автолектрика.

[@grazdanin5883]

а в чем разница??!!

[@provs]

@@grazdanin5883 ключем можно на кузов коротнуть

[@ГрязныйГарри-й8п]

Не умничай, убогий!) Заведи свой канал и там самоутверждайся!😁

[@СтаниславГой-ш2ь]

Клемы всегда надо подсоединять сначала + а потом -

[@АрнольдОгульный]

Хороший ролик,надеюсь поможет,но во всяком случае,только польза будет.Спасибо ,лайк ,подписка.А главное всё кратко и по делу.

[@familymade9547]

Не знал что нужно снимать батарею, спасибо!

[@TheArthursh2]

Полезный совет: хотите, чтобы вас больше смотрели - не называйте ролик "Полезный совет". Называйте по теме, о чем ролик.

[@АлексейНикитин-ы6м]

Да точно,где не посмотришь одни полезные советы,может ты морковку садить там учишь. Пиши по теме про что ролик и не нужно умничать...

[@user-cxv]

@Aleks Markov, да ладно. Здесь речь о стартере, а мне нужна инфа о реле поворотников. Как мне понять, что эта полезная инфа для меня для меня?

[@Света-п4р]

Спасибо. Отлично!

[@nik_to1779]

все просто и толково

[@ВладимирКвачан-я1и]

Ещё на генераторе выводы также зачистить

[@АлександрДикевич-г4к]

Я еще тем летом вывел два провода к рулю один + акб и контакта с втягивающего. Потому что с ключа не работает. панель приборов тускнеет при повороте ключа и всё. но в мороз временами с ключа прям заводилась. А через два провода всегда заводится.

[@kg3721]

Александр Дикевич поставьте реле в цепь между стартером и замком либо замените контактную группу

[@АлександрДикевич-г4к]

У меня в блоке предохранителей стоит реле в этой цепи оно исправно, замок исправен. все видимые контакты я чистил, это всё не помогло. контрольной лампой проверял напряжение поступает лампа загорается при повороте ключа. Единственное место которое я визуально не просмотрел это за бачками омывателя и охлаждайки. Там всё идет как-то через крыло. не подобраться. Прозвонкой звонится всё. Я думаю что ток заниженный потому что при полном повороте ключа слышен слабый звук срабатывающего втягивающего. Будто ему мощи не хватает

[@Космическийпутешественник-й4и]

Александр Дикевич почистил полностью от пыли бензикс идёт со счеток и Окей промыл .

[@IvanViktorovichRUS]

Подскажите.стартер не менялся с 96г тобиш с завода на 21093 летом ездил нормально но начал борохлить при первых заморозках то крутил то не крутил зачистил все не помогло при разборке выяснилось что внутри хана всему от старости купил новый редукторный поставил проездил до того как появились первые полуметровые сугробы при попытке пробраться к месту стоянки немного по буксовал но все же накатал себе дорогу на заведеную посидел остудил заглушил и ушёл дамой сняв при этом аккумулятор на утро перед работой взяв аккум из дому поставил на место и не смог завести так как на улице был мороз и не хватило аккума вынес второй заряженный поставил закрутил при повороте ключа в положение стартер начало трещать реле стартера а затем и в монтажном блоке и стартер при этом не крутился на замыкание отверткой тоже не реагировал только немного искрил на приборке либо моргало все либо полностью все тухло даже релюхи не трещали немного подождешь поворачиваешь ключ все загорается и также продолжает трещать в положении стартер после всех действий по зачистке всех соединений клем и т.д ни чего не изменилось хотя на другой машине стартер крутит в итоге стоит под сугробами жду лета что бы оживить может подскажете как мне все это дело проверить может даже у вас уже и есть решения этой проблемы

[@argo858]

Когда генератор снят это понятно и зачистить, и смазать легко. А когда он под капотом и его даже не видно? Как зачистить и смазать?Чтобы до него добраться надо кучу всего открутить и снять. А если эту не легкую работу всю проделать, то уж стартер сам снять проблемы нет, а там дальше уже все смотреть.

[@АгронДепартье]

1) Вы вроде утверждали (кстати, неплохо бы снять об этом видео), что преимущество оригинальной ВД40 как раз в том, что это диэлектрик. Тогда зачем её использовать еще и после затягивания гаек ? По идее после надо как раз что-то не оригинальное ? 2) Вы всегда очень тщательно планирует съемку, но в этот раз рассказывали о замыкании контактов реле (?), но снимали при этом сбоку. Может вставить в видеоряд картинку ? И совершенно непонятно, зачем эти контакты замыкать, что и в какой момент это даст.

[@АндрейТарасов-ь6у]

т.е . Вы хотите сказать ничего не отсоединять не нужно просто параллельно подключится к контакту катушки разгрузочного реле замка зажигания и непосредственно также параллельно к контакту втягивающее реле стартера? т.е. получается просто как бы дублёр замка зажигания только внешний и при этом можно также пользоваться и одновременно Вашим и обычным? Чем то напоминает проходной выключатель освещения когда с двух мест можно включать и выключать а здесь запустить авто с двух мест -с водительского обычным способом и с любого другого места докуда провода хватит -очень удобно наверное на длинном автобусе использовать когда двигатель сзади.

[@vitbenedikt]

у автора проблема с зубами Здоровья вам и успешно решить эту проблему

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Шестой десяток доживаю и всё время грызу гранит науки , как здесь обойдёшься без проблем, это реалии жизни.

[@TUBErkulioz]

Молодец, Чувак!

[@сергейрогачев-в3з]

Здравствуйте Валерий, лично на мой взгляд манипуляции с тонким плюсовым проводом на втягивающем (замена "мамки", поджимание ) боле менее легко производить когда до него легко долезть так как на 9-тых моделях , а вот например на ваз-2114 там во-первых этот контакт находится прям под нижним патрубком радиатора а во вторых очень мешает воздушная гофра воздушного фильтра , короче если нечего не снимать то практически до этого провода не реально долезть (попросту не пролезает рука ), даже я снимал аккумулятор , и то надо было гофру снимать

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Но, а как же без трудностей, как говорится:Любишь кататься - люби и саночки возить." , да же что бы заменить колесо надо поставить домкрат , отвернуть болты ну и так далее. Каждого движения боятся, тогда лучше в сервис, там ребята смелые(За Ваш счёт), всё снимут , всё заменят. Выбор есть.

[@mihailanufrienko7252]

Где просто там занято!!!

[@НуркенДаубаев]

Шикарное объяснение

[@igorarkadiev9469]

Здраствуйте Валерий! Сегодня поменял фильтр бензонасоса"ваз 2111/8i 2001г. После чего три раза завел автомобиль. Завелась нормально. Все собрал, поставил на свое место сидения и.... пробую заводить, не крутит стартер!!! Загорается на приборке (!) И нет ни каких признаков "жизни"!!! Зимой была похожая ситуация. Завел, поехал, заглушил и все! С толкача хватает сразу! Почистил везде массу, завелась! В этот раз такой номер не прошел... все везде почистил, но стартер не крутит! Попробовал замкнуть на прямую, искрит но не работает. Подключил на прямую от аккумулятора, втягующее срабатывает. Попробовал от аккомы на прямую завести... стучит "тук-тук-тук-тук" но не крутит! Подсоеденил все как должно быть и попробовал опять замкнуть на прямую, тоже стучит но не крутит. Потом пробую с ключа, тишина! Опять на прямую, там только искрит и даже не стучит. С утра до вечера чистил-пробовал и толку нет! Умерло и все!!! Что это может быть? Завтра проверю замок зажигания. Аккома на зарядке.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Посмотрите вот этот роликkzbin.info/www/bejne/nYK4f4WZnNmqeJI

[@igorarkadiev9469]

Я смотрел это видео! Благодаря ваши и видео я и научился все это дело проверять и так далее... Короче снял я все таки стартер, разобрал его в там... все как-бы в мазуте какой-то. И тут я вспомнил что это такое! Недавно я менял датчик температуры на термостате и с него вытекло энное количество тосола, по видимому вытек тосол на стартер! Ну а дальше я думаю все понятно! Коротило-коротило и сгорело! Я протер все, почистил, пробую от аккомы крутить... втягующее работает в стартер только стучит и все! Купил короче говоря я новый стартер. Поставил и вуаля!!! Крутит как бешеный! Спасибо за полезные видео! Всем всего хорошего.

[@Здравствуйте-б7е]

Отлично спасибо вам Валерий

[@leonbashe9061]

Извините, но все можно было объяснить короче одним предложением- зачищаем и обрабатываем все контактные крепления стартера к проводке, а дальше поэтапно по элементам расписываем возможные неисправности.

[@user-ho7uu5rg8k]

Добрый день. Рено клио. Проблемка стартер целкает снял подключил так жэ. Работает

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Снятый стартер проверяется без нагрузки, по этому такая проверка даёт лишь некоторое представление о состоянии стартера , его силовых цепей и механики привода бендикса. При такой проверке даже сильно севшая АКБ сможет обеспечить его работу.

[@alex555t]

Молодец дядька!

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо Вам за видео!!!Удачи Вам!!!

[@ИбрагимНасырадин]

Дорогой ВЧ ! У меня такая же проблема на запуске двигателя. Но , при холодном она заводиться легко. А если допустим доехали до пункта и заглушаю и завожу ,то стартер не крутить. Полная тишина. На втягивающий точнее 50 давал + через АКБ , но полная тишина , просто ИСКРИТ

[@ИбрагимНасырадин]

Пока что , сделаю эту процедуру

[@Вадиммуха-о3л]

Спасибо за видео!!! Очень помогло !!!

[@СаньчоиМарсик]

Спасибо за информацию

[@ГаджиОсманов-о8л]

Спасибо вам большое 👍👍

[@РусланСатиев-е9т]

Красавчик

[@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Все это конечно хорошо, только обычно стартер находится в абсолютно плохо доступном месте)))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Если бы автомобиль конструировали так, что бы всё было доступно и под рукой , тогда он не вошёл бы в стандартный гараж.

[@БерикЕрназаров-ы2т]

Спасибо!

[@АзериБаласы-п1ь]

Здравствуйте У меня на холодный двигатель стартер работает хорошо а на горячий иногда не работает.подскажите причина какая??

[@bondsens]

Бросай дополнительный минусовой провод на двигатель... ВСЕ... :-))

[@goshaswartz8528]

Всё правильно надо надо проверять все контакты время от времени по порядку не торопясь ответственно. Это касается не только стартера. Я сам дождался зимы теперь лазаю везде на холоде. Балбес. Впрочем как и многие

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Не зря говорится : "Готовь сани летом"

[@valeradimitri5170]

Пот скажите ваше мнения стартер иногда заедает акамулятор новый провотку электрики проверяли стартер снимали всё нармально может быть электровтягиваюшее внём контакты втягиваюшее не разборное машина авео