【怖すぎるぐらいにぶっ飛ばす神戸線新快速 凄すぎる走行スタイル 珍しく芦屋以西で130キロ走行 挙げ句の果てに、、、】

[@745_na]

全面ガラスの汚れをずっとヘリコプターだと勘違いしてた

[@SIGMA-M]

椎谷弥生 マジだw

[@めぐめぐ-j5v]

ヘリコプター❤

[@本田勲夫]

ヘリコプターにしか見えなくなったw

[@ひかりのぞみ]

わ、ヘリコプターに見えるw

[@ネットホット]

想像以上に、ヘリコプターだったw

[@ゆい-v2q6k]

普通『皆さんを安全に送ります』 快速『皆さんを安全に送ります』 新快速『どけ どけ 轢くぞ？』

[@user-sm5xu9qo2b]

アリ アリ どけどけ轢くぞ名鉄のミュージックホーン感出て草

[@user-xh4tv1pe1y]

発想が神w

[@小西一男-r2b]

それは面白い のぞみ「お前ら税金払え」 ひかり「田舎者！国税という名で我が社へ賄賂払え！」 こだま「お布施払わせるために新幹線不要地域に一日数本送るか」 うーん主みたいに上手く作れないね 新快速ネタにされるけど、関西だと結構使い勝手良いよね 三宮大阪京都間ならすぐ着くし、満員で振動ガタガタでぶっとばされても慣れればすぐだし意外に気にならないね。どうせ在来線だし笑ってネタにできるレベル。 三宮～京都から出ると車内は空くから三宮～播州赤穂、京都～敦賀間は乗車駅多くても問題ないし。 草津～京都～大阪～三宮～新長田は進行方向別複々線だし乗り換えもラクだし飛ばせるし直線も多い。 首都圏の凄まじい在来線や大阪の地下鉄御堂筋線の乗車率でゆっくり各駅で短距離いかれるとしんどいけど。 トラブルで止まっても京阪神は競合私鉄が強いから乗り換えりゃ良い 都市圏から在来線で郊外に遊びにいけるのもポイント。そんなことウリにしてるから経営しんどくなるんだろうけど、関西は都市規模の割に競合私鉄が強いからねえ

[@火星17号]

関西なら御堂筋線か新快速ってくらい強いイメージある 実際この2つと堺筋線があれば俺の関西遠征は完結する

[@高山征大-z5p]

火星17号 堺筋線はポンバシ(恵美須町)ですか？w

[@EllenYeager420]

地元民はこれが普通やと思ってたw

[@hisaka4839]

関西に住んでるとこれが普通やから感覚狂う。 私鉄乗ると特急でも遅くてイライラする。

[@アレクシスサンチェス-s8l]

ひさか鉄 仕方ない。新快速が爆速できるのは地形の関係やら複々線やらと環境がいいから爆走できる。

[@koujihashi]

阪神なんか停車駅多すぎてイライラする

[@ポンワカモレかも]

こっちはスーパーあずさ14号で勝負！

[@ウエダアキラ]

る

[@あお-o2u1o]

中でも 滋賀県らへんの新快速めちゃ早く感じましたw 新幹線見たく揺れてる感じがw

[@たい焼き-j3b]

新快速のおかげで、姫路〜大阪間が１時間程で行けるのはホントありがたいこと。 例えば、はまかぜ・スーパーはくとなど加古川、西明石、（神戸）、芦屋、尼崎に停車しない特急とほとんど時間も変わらない。むしろ、新快速の方が早い場合もあるし。

[@微塵子-q4k]

特急を抜かしていくスタイル

[@高田聖矢]

芦屋駅の通過時に新快速を追い抜くスーパーはくとの動画も上がってますが、現在は芦屋追い抜きがありません。高槻駅も同じ構造です。新快速の発車時刻の繰り上げとかすれば特急が無駄な徐行運転をしなくて済むのに国鉄時代から西日本は新快速のパターンダイヤを優先しています。 シミュレーションでは三ノ宮ー大阪間は16分、姫路ー明石間は19分で姫路駅から大阪駅を50分切る高速化は可能です。

[@枳殻去鳴嶺上]

高田聖矢 エグw 阪神、山陽勝負にならんw

[@血も涙も]

私鉄は駅数の多さで優位性があるね。

[@fgintaku9414]

特急スーパーはくと5号は最速

[@アズラマーユ]

流石JR西日本のチート快速。速すぎ 俺は関東人だが、ぜひ乗ってみたいね

[@Kazudon_8500]

関西人からしたらTXも羨ましいんよねぇ、各停でも125km/h以上出すとか…

[@坂本保博]

関西人にとってはこれが普通です。 姫路〜大阪1時間、京都〜三ノ宮50分(昼間の標準時間)

[@シナモンロール-y2z]

坂本保博 滋賀県民ですが 三ノ宮〜草津 1時間15分です。新幹線使う気になりません。

[@Kazudon_8500]

@@シナモンロール-y2z 草津からだったら新幹線使う方が逆に不便に思えますよね

[@セブンセブン-y6f]

新快速は130出すだけでなく、130でぶっ飛ばす区間が長いから凄いと思う。by東日本民

[@高山征大-z5p]

セブン セブン それも田舎だけでなく都市部でもぶっ飛ばすから爽快。

[@toragasuki]

セブン セブン 自分は関西に住んでいたが、東京に出張で行って川崎行くのに京急使ったことあったけど、JRよりも京急の方がすごいと思った。 だってあれだけ住宅地スレスレを120で走っていくんだからスリル満点。 あと速いのとは関係ないけど、当時はドレミファインバータの車両が多くて、実際に聞いて感動しました。

[@京阪バス]

永田誠 京急は給料少ないしだから金のために皆自ら残業するそれにしょっちゅう止まるから京急なんかクソゴミだね！

[@Kazudon_8500]

@@高山征大-z5p それでも明石〜三ノ宮だと130km/h出さんけどね(125km/hが限界) 特に新長田〜三ノ宮は全然飛ばさない方

[@tuuuuuop]

去年、関西旅行で姫路から大阪に向かう時に、なんか早いような気がするなぁと思ってたけど、やっぱり早い路線なんですね(￣▽￣;)

[@cubeluminous8718]

新快速に乗るのはちょっとしたストレスの発散になる！

[@かほかほ-h5z]

そういう利用方法もあるんか

[@tarokoshigaya5752]

そうですよね 時間短縮と快適移動とストレス発散の三拍子揃っている。京阪神移動は迷わず新快速です

[@AAA-ew1xj]

@@tarokoshigaya5752 人の多さ考えたら快適とは言えないね

[@びいだまびいだまん]

四国のマリンライナーも、高松出てフル加速し130km出します。 最初車両基地横の急カーブ通過、ボロい鉄橋ですでに100km

[@関本茂-c1f]

10連休に初めて乗ったけど、この速さにはガチで驚いた!!130kmで、敦賀から播州赤穂まで行くってスゴっ!!

[@mii_haishin]

敦賀～米原と姫路～播州赤穂、上郡は各駅停車だけどね

[@supermarketfantasy7471]

神鉄沿線の田舎もんは、下に降りて速い電車にのると都会を感じる

[@naochan0207]

2倍速で見ると新幹線って言ってる奴頭良すぎワロタ

[@ポンワカモレかも]

0.25倍で久留里線（）

[@shoparkline5332]

久留里線は草

[@心寺田-c6f]

@@ポンワカモレかも お前頭良すぎて草

[@改札機-h5g]

都市部を新幹線で駆け抜けている… 気持ちいいー(笑)

[@BAN-dm5mp]

2倍速にしたら停車の時危険すぎて草

[@chibita32]

153系が揺れ過ぎたので117系から改善された様です。それが発展して今日に至ります。やはりぶっ飛ばさないと新快速ではありません

[@ミンミンベーグル]

地元民これを当たり前と、

[@TV-eu3xb]

ミンミングレープ いや、速いと思うよ。

[@ゆや-i5n]

ミンミングレープ ほんとそれ

[@快速アクティー-w6h]

ミンミングレープ・見慣れた人は日常茶飯事ですね😄

[@高山征大-z5p]

はい。 関西では当たり前ですよ。

[@topidoljapanhorcrux2740]

高槻住みなんで京都も大阪も新快速で15分という感覚。

[@ふじたけ-m2f]

修学旅行で三ノ宮から大阪まで新快速乗ったけど東日本とは比べものにならんくらい揺れないし静かだからものすごい感動を覚えた。それでいて速いし

[@ふじたけ-m2f]

L25 #8_ ヨーダンパ付いてない奴で120で飛ばされたらやたら揺れますよ(^^;;

[@ふじたけ-m2f]

L25 #8_ 直線区間でも結構揺れるのに比べたらホントに新快速は大人しいですよ

[@nn-py4zz]

東日本は揺れますよー

[@ディスタゴン35]

藤沢きりお 湘南新宿ライン、横須賀線、東海道線、山手線ユーザーだけどひどいよ 倒れちゃう 山手線はマジやばい

[@syom2317]

山手線とかの緩行線は、運行本数も多くて保線もあんまり丁寧にやってないからですかね....

[@mabotofu___]

新快速はくそ速い。静か。揺れ少ない。 しかも複々線区間が120kmほどある。 最強すぎー！！！

[@dreamersjutebotany989]

走行音もきれいに録れてますね〜… この音も好きなんです‼️

[@kaguyataketori-kyoto]

動画を見る限りＶＶＶＦの力強い音と風を切るように颯爽と走り抜ける姿がこれまた気持ちいいですし、ジェットコースターにも負けない迫力もありカッコいいです

[@koji5553]

地元なんでいつも新快速にはお世話になってます‼️明石～神戸も快適ですよね🎵

[@ueshininthehouse]

明石～神戸は凄い！スマホいじってたら一瞬

[@kesikiwooikake]

一瞬過ぎて物足りないです

[@Kazudon_8500]

明石〜神戸は景色が変わり映えするから余計にあっという間なんよなぁ

[@はしこう-p8c]

速い！ですね。　ただ、こんだけ速く走るのに脱線防止のガードレールがほとんどないのが気になりました。

[@nakaosa111]

私、関東人。 迫力ありますね。　カメラが動かないので、安心して見ていられます。

[@あかちゃん-p2u]

新快速は乗ってて楽しい。全面も客席も窓が大きいし、速い。 ただ、トイレが少ないってのがあるから長距離移動には1号車と9号車に乗るに限る。。 あと、並走の時に別の電車の人と目が合ったら少し気まずいw

[@somori3850]

君の名は。の最後のあたりみたいになるよね

[@転生まいやん]

気まずくなるのめっちゃ分かる…

[@junichiyorose7121]

@@東北-x2r 様 (笑)

[@BJ-yt7gq]

@@東北-x2r 一ヶ月前だけど 可愛いね

[@ストライクダガエル]

面白そう♪　BY関東人

[@ひかりのぞみ]

このモーター音大好き！そして、スピードも素晴らしい！

[@ます-m8r]

18きっぷ旅行にて山口から地元駅へ帰った時に、姫路からの新快速や、私鉄がいくらでもあるという安心感がどれだけ有り難かったことか。 出てみて初めてわかる、関西圏の充実っぷり

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

20:04から見える駅は、 日本一の大都会の駅。 また田舎の若者達にとって夢の場所。

[@mooout2397]

223 225 《CARPATHIA》 日本一ではなく西日本一ですね

[@そこイカ]

日本一ってどこなの？

[@mooout2397]

東京じゃないですか？ 少なくとも大阪ではないです

[@accelerator_is_Oniisama]

多分日本一は上野かと…

[@user-xm1qt5re3e]

細かい数字は置いといてぱっと見だと高層ビルの密集度的にも駅舎的にも梅田が日本一に見えるのは仕方ないかと。どっちもよく行くけど東京にここまで洗練された場所は無い。

[@yut3255]

新快は15分に1本、阪急の特急は10分に1本だから京阪神だと大抵その時駅の近い方に乗った方が梅田や神戸に着くのに差はほぼないけど、新快たまに乗るとほんま怖いくらい速いと思う。特に夜暗いとき。揺れだけがすごくてw

[@Kazudon_8500]

阪急特急乗ったけど、改めて思ったのが意外過ぎるぐらいガックンと揺れた　脱線するかな…？ってぐらい揺れてた(なお最新鋭の1000系乗っててもこんな感じ)

[@生センマイ男]

関西住んでて 新快速乗る人は、ごく普通。 すぐに神戸とか行けるから 助かってます‼️

[@にゃー子-e8l]

地元を離れて改めて新快速ってめっちゃ速いなぁって思います🚋 新快速の動画好きです！＼(^o^)／ 当方神戸出身

[@一ノ瀬羅音]

この路線沿いで18年間生まれ育ったから私鉄乗るとイライラする

[@toukou]

阪急、阪神と三つ巴の大阪神戸間移動速度争いの結果こうなった。新快速は自分が子供だった大昔からずっとこの調子です。乗っててスカッとします。

[@nhatbanirasshai4617]

昔は大阪の次は三宮でしたから、何歳か知りませんが変わりましたよ、草

[@たっくん-v6i4j]

列車同士がすれ違う時に ドアがガタって揺れてビックリした人も少なからずいるはず。

[@5100鉄道シアター]

昔その音で目が覚めたことがある

[@hkkei]

@@タケダ-e9d 阪急神戸線はすれ違う時､ものすごい音がするのでビックリしますよね！ 特に8000系や7000系未更新車は... 分かっていてもビックリしますし

[@鶴舞-k1c]

ロングシートに座ってると自分の頭の後ろの窓を見てると窓が膨らんでます

[@nk-sp2vn]

ボロいので南海もだいぶうるさいです(￣▽￣;)

[@久人守友]

今晩は 今まで 新快速の 映像を 何本も 視聴し 数年前に 発生した 福知山脱線事故の 二の舞いに 成らないのか 心配で．きがきではないですね·あの事故は ９０㌔の 場所を１２０㌔前後で 走行し 会社の規律を いくつも 破って 大惨事になる 事故を ひき起こしたと 聞きました 事故で お亡くなりになられた 方々の 御冥福を お祈り 申し上げます 合掌

[@レッドファイヴ]

2:16 何か来るのかな？

[@reichskommissariat7738]

甲種じゃね？

[@koshi_an8786]

よく来ますもんね

[@名前無しさん-c7x]

75レやろ

[@ab8620]

昔青春18切符で九州から関東へ移動してた時、姫路から米原あたりまでの新快速は本当にワープしてる気分だった。 それまでの山陽線が恐ろしくスローだったからw かつての電車でGOでは、継ぎ目の音が 山手線や中央線が「カタンカタンタン」で この新快速では「ガタンガチャンガタン」と激しかったw

[@高山征大-z5p]

で、加速が付いて橋を渡る時は「ウンガンガーン、ウンガンガーン!!」w

[@shippou260]

13:50 尼(尼崎)はブレーキングが凄い。

[@昼夜逆転-k5c]

尼崎で良くね？

[@ラクラクはりま]

扇風機 尼じゃない？

[@昼夜逆転-k5c]

1028Mらくラクはりま大阪行き いや。(尼崎)って書くなら元から尼崎でよくね？ってこと

[@ジョンクリス-j9e]

どっちでもいいわ

[@裕紀-z3u]

新快速乗ってると 以外に高槻京都間で、横を並走する 阪急が以外にも速いのに気付くよ笑 まっ、山崎長岡京間は 急カーブあるから 速度落とさざる負えないんだけどねー。 結構阪急特急は新快速と良い勝負するよー！ 新型車両の２２５系の新快速は 乗り心地抜群やでー！ ほぼ12両編成に全新快速変更されて 土日、通勤ラッシュの混みが 利用者としては、 そこが改善されて良かったです。 日本一長い区間の複々線区間。 電車同士の競争も見ものやで笑

[@Nombirisan]

異常に混んでいるのは新快速だけ。 内側の快速は控え目に走る。 でも130km/h通過だと、ホームドアーいるよね?

[@kt.vlutsiy7136]

東北人なので細かいことは分かりませんが一応通過駅のホームはフェンスで塞がれているので問題ないかと

[@Kazudon_8500]

@@kt.vlutsiy7136 ただ、東加古川とかは新快速が130km/hでよく通過する位置にあるのに柵無いから怖そう

[@dante0204lenlove1227]

関東の東海道線からこんにちわ！ 神戸線早いですね！ いつか行ってみたいですわ！

[@にいやんよし]

この新快速が凄く飛ばすので、阪神、阪急はボロ負けです。

[@ぐっさんぐっさん-o3o]

にいやんよし ただ、阪急の特急は西宮北口〜十三間の約14キロを9分で走るからその区間の表定速度は新快速並なんだよなー。

[@にいやんよし]

ぐっさん ぐっさん 確かに、新快速と同じ速度で塚口駅、武庫之荘駅の通過はマジで怖いです。 西宮北口より西に行くと勝てません(x_x) ただ、電車は阪急が高級感があって日本一です！ それと阪急の線路の幅は新幹線と同じなので、速度を出しても大丈夫なんです。

[@103-50]

標準軌の方が速度出しても安定するのは違いないけど 狭軌でも130km/hくらいなら全然安定はするからね

[@ウヒョヒョ店長]

新快速が唯一阪神やら阪急に100%で勝てないのは運賃という壁があるからだろうね

[@NegiTubeChannel]

でもJRの大阪～三ノ宮 410円と、阪急の梅田～神戸三宮 320円の差は大きい。時間差といっても、5分しか変わらない訳d…いや5分も差あるのか！(セルフツッコミ)

[@metalmaster7777777]

綺麗な前面展望や！☆ ('-^　)b こりゃ、乗って見てても飽きないッスねｗｗｗ

[@HzkPlaylist]

新快速に乗ればあっという間に京阪神を移動できるからめっちゃ便利 しかも昼特買えば運賃めっちゃ安い 三ノ宮〜大阪が270円やっけ 車両はちょい古い？けどあれが近未来的なカッコいいものになれば最強！

[@滝太郎-x4d]

四国から大阪へ受験に行く時 ママ「姫路から新快速乗るよ」 ワイ「!？新幹線で行った方が早くない？」 ママ「新幹線乗ったら特急券がかかるし。」 ワイ「まあええわ。ゆっくり行こう。」 乗車後ワイ「なんやこれ、あっという間に大阪着いた！」 それから実家に帰省するたびにお世話になりました。

[@Kazudon_8500]

新快速のコスパ自体は新幹線並みという偉大さ

[@さすらいのちゃむらい]

上野～大宮区間の新幹線よりもずっと速い

[@ストライクダガエル]

300キロ以上出すためのウォーミングアップです♪

[@一人旅変わり者まだ中学生]

ハルヒ三期来て 確かに 上野〜大宮に走る新幹線より神戸線の新快速の方が速い気がする

[@KqNp0]

1年くらい前にその区間の新幹線の制限速度が10km速くなって130kmなり同じになったよ 東京〜上野は未だに120kmやけど

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

それよりも20:04～の風景に思わず興奮してしまう。初めて横浜来たときですらこんな興奮はなかった。

[@そーにゃ-c1n]

大阪を中心に神戸京都が繋がってるのはこれのおかげなんですね。 最近東京から大阪神戸行きましたがすぐ着いて安くてビックリしました。

[@Kazudon_8500]

なんなら草津も繋がってます

[@高山征大-z5p]

キィーーーンというモーター音だけに、まるでアラレちゃん。 あっという間にペンギン村まで行きそう(笑)。

[@hoku19840702]

大阪駅に着く前のスピード落しての左カーブ好きなんだよなぁ

[@z-ksk1649]

ホント西日本の新快速の速さは異常だよな

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

さあ日本一の大都会の駅へ。

[@Kazudon_8500]

新大阪〜姫路でも表定速度は新幹線こだまの半分かそれ以下か以上だもんなぁ

[@なかおかかずや]

神戸(三宮）大坂(梅田）ほぼ同じ場所から同じ場所までは、阪神25分(ノンストップ）阪急28分(北口と十三に停車）JR30分(芦屋 に停車）だったと記憶してます。　昭和30年代の話です。

[@mugi4669]

これが当たり前だと思っていました、普通電車しか止まらない甲南山手駅のホームで目の前を新快速が通過する瞬間は確かに後ろに飛ばされるくらいの圧というか少し後ずさりするような感覚になりますね

[@ほのす-m1m]

ここまで飛ばすと恐怖心を覚える

[@jhey8684]

JR西 スピード出るがトラブル続出 阪急 プライドだけ高きおしゃれ風 阪神 最先端を征く堅実的な庶民派 京阪 最寄りが遠いが快適車内 近鉄 田舎路線多し人気特急多し 南海 安定の南(大阪)の帝王

[@Tstm__tbttm]

j hey 大阪メトロ 大阪の地下鉄のパイオニア

[@ikhok9ke]

阪急っておしゃれか？ 中途半端な木目風がチープにしか見えんのやけどなぁww

[@ikisugiikuiku]

近鉄は田舎路線多いけど日本で唯一三大都市圏同士を結ぶ私鉄ってのはかっこいいわ

[@Sawayakanet]

@@ikhok9ke 阪急はおしゃれですよ。確かに未更新車の色褪せた化粧板に限っては若干みすぼらしさが有るようにも思いますけどね。(私はそれも阪急の良さのひとつひとつだと考えている) 個人的には、全国的にみてもかなり良心的な運賃設定をしている阪急は変にプライドが高くなくて好印象です。そう、何処ぞの高級アイスクリーム「ハ、ゲ…」とは違って。 ただ沿線民の変に誇り高い所は気になりますね、私もその一人ですが。

[@ikhok9ke]

Noseden 1700 最後の一文、納得ですww勘違い甚しい感じが腹たちますね。

[@なりたび]

圧倒的スピードで私鉄を撃破した王者新快速

[@Hi-Wind]

私鉄王国関西と言われてたのは過去の話。 今はJR王国関西や。 関西私鉄各社、大幅乗客減に悩む❗。

[@Kazudon_8500]

新快速はJR四国を脅かし続けている高速バスとマイカーにも全く負けていないエグさ　特に姫路バイパス無料化のインパクトはデカいが新快速から客が逃げてない

[@森岩光]

明石－神戸間も全力130キロ疾走中です。

[@Kazudon_8500]

そこは125km/hくらいが限界やで　120km/hが大抵という時点でカーブが多い

[@ダディガ]

関東出身で関西に出てきた者ですが、最初に新快速乗った時は少し恐怖を覚えた記憶ありますね。

[@MN-rj9hs]

各駅 ぶつちぎり！ 特急なみ！ この路線で助かってます！ JRさん応援してます！

[@rumika279]

東京だと、こんなに速い通勤電車はとてもありませんよ・・・ しかも、特急みたいな二人掛けシートにタダで乗れるなんて、関西の人が羨ましいですー。

[@ちくわちゃん-s7b]

常磐線も2人掛けあるゾ

[@ふぁ-p8c]

東京って二人掛けシートお金払うんですか！？

[@BayFuku-Channel]

ふぁ 湘南新宿ラインや常磐線など距離が長い電車は普通車にも2人がけシートがあるので無料で乗れます。ですが4ドアなので1車両に4つ程しか2人掛けシートはありません。すぐ埋まってしまいます。関西のように3ドアで全部2人掛けシートにしてほしいですが、関東は人が多く朝夕は人を捌くことができなくなるので真似できないのが現状です。。

[@HotColaLoveforever]

福知山から体質は変わってないとか言うが、最近のJRは些細なことでもすぐ電車を止めるようになってるぞ 使ってる側からすればよく遅れるから迷惑千万なんだけどね

[@ケツギシリエが黙ってない]

panpandao ほんとJRはすぐ止まるイメージしかない笑

[@Robin-uq1gg]

最近では、こんなんで止めんの！？ってなる時あるわ 安全第一ってわかるから、仕方ないんですけどね

[@be7428]

5分までは誤差

[@rhscm989]

湖西線でも例外なく130キロ走行してますが、各駅に停まりかつさらに編成が短くなる近江今津以北でも結構ガンガン飛ばしてます。

[@はな-w9p]

関西に旅行行った時全部私鉄で移動してこれに乗らなかったのちょっと後悔してる

[@Kazudon_8500]

姫路〜京都でも 新快速　93分 最短最速ルートのマイカー　110分前後 そして高速バスがあるとしても三ノ宮〜大阪、大阪〜京都と途切れ途切れだったり京都〜難波とかだったり だから新快速はマジモンのバケモン

[@fk9005]

座席も結構座り心地良かったしクロスシートだし揺れ少ないし速いし特急みたい

[@Kotobukisaiki]

JR九州はお金を出さないとスピードを提供してくれません。線路規格は高くてもあくまで特急専用。快速は回復時以外は実質100km/h以下に遅くして居住性までなくして特急誘導を推し進める姿勢です。。。JR西日本がうらやましいです！

[@ihcium]

京急とは違って線形の良さから見てて気持ちがいい走りをするからどっちも好き

[@zushiofficial1855]

JR東日本民は新快速が特急だと勘違いするほど速く感じる

[@CasDebrisY]

同じ東海道本線の列車なのに東のそれとは比べものにならないな。

[@高山征大-z5p]

神戸以西の山陽本線区間でも更にパワーアップしてかっ飛ばしますからね。

[@RS-nq8xk]

@@高山征大-z5p 明石―姫路はすごいw

[@MKgolf75R]

これが敦賀から播州赤穂まで276kmを4時間で走りきる性能か 敦賀からしばらくは各停だし快速区間だけの表定速度は80超えてたよね

[@忠康-c9z]

これでこそ 真快速だ！

[@sububa0817]

目の錯覚かも知れないですが、以前、夕方以降に芦屋通過していた時代の新快速、130km/hは常に出していたような。何しか滋賀県内の複線区間と京都～新大阪、大阪から三ノ宮、西明石～姫路が飛ばしている。

[@noriyukifujinami7860]

尼崎が変わってしまいました。もっと貨物側線があったのに。

[@schooner2525]

昔、人身事故か何かでダイヤが遅れた時の新快速は恐ろしく速かった。乗り慣れてる私が怖くなるほど。車掌さんがダイヤの遅れを取り戻したとか車内アナウンスで言ってて、なんだか誇らしげだった。

[@okcacnioancacpwejp]

関東から引っ越してきたときはびっくりしましたがもう慣れました。

[@starliner5864]

2:54の駅通過時、右の電車がすごくノロく見える。 新快速「おっ？あんなところにノロい奴いるぞ？足遅いなぁ〜！」 右の電車(普通？) 「わっ！なんかヤバイ奴きた。なんだアイツ！」 新快速「へー！ほんと遅い奴やなぁ〜。お先〜」 (普通？電車) 「・・・足が速いからなんだってんだ！ふん！」

[@-Tetsuchannel-]

新快速とは関係ないけど、ところどころ駅に撮り鉄がいる気がする😉 それにしても新快速、速いな〜

[@akitsukub6749]

三ノ宮から京都1時間かからないもんなあ… ただどっかで人身事故おきたり悪天候で遅延になると距離が長い分色々辛い　滋賀あたりの悪天候で三ノ宮〜姫路間も遅延の影響受けたりするから

[@おんぱ-q1u]

この通過列車見るスリルが楽しすぎる

[@carera959]

東北生まれですが、速度が異次元すぎる。 これが普通なのか…？

[@高山征大-z5p]

はい。 これが関西の鉄道のありのままの姿です。

[@carera959]

@@高山征大-z5p そうなのか…

[@安倍晋三非公式]

子供の頃淀川渡ってる時大阪の高層ビル群が見えた時は興奮したなあ

[@高山征大-z5p]

岡山から大阪の実家まで帰省した時に新幹線を使わず、姫路から良く新快速に乗りましたが、今の東西線の加島辺りで、「グリコワンタッチカレー」の看板が見えた時に、「このコテコテのネーミング！ああ、大阪に帰って来たなあ…。」と感じたものです。

[@ぶうちゃんちあき]

昼特無くなっても利用客が離れないという理由はこの動画にあり。 ガンガン驀進するから、関西人には欠かせない新快速。

[@メイプルシロップ-c3v]

毎朝神戸から高槻まで通学で使ってたから普通に感じる

[@ロレンスチャールズ]

関西に居た頃はこれが日常だったけど、関東移住後にたまに帰省したら「新快速のモーター音は腹に来るぜ!!」(byミッキー・サイモン)って感動するからなぁ。 一番停車駅の少ない湘南新宿ラインでも105km/h前後しか出さないし。

[@tomotetsu5617]

さすがJR西日本 阪急阪神に比べると運賃は高いが 特急顔負けの130km/hで走行し速度サービスしてるからな 京都ー大阪ー神戸三宮なら圧倒的JRやもんな

[@sod5370]

古賀智也 京都高槻間が13分は笑う

[@osakashinano]

そのおかげで、大阪～京都を30分以内で結んでるってのはかなり凄いと思うww

[@JR-zb4uc]

昔から、京阪間は遠いというイメージがあったのだが、、、払拭されましたわ、新快速のおかげで。

[@glife1982]

京都は乗り換えの発生しないor少ない京阪と阪急が第一選択ですかね。せっかく30分で京都に着いてもプラス30分以上かかってしまうので。 おまけに運賃も高い。

[@JR-zb4uc]

night rider 黙れｗｗｗｗｗｗ

[@takeponk9511]

芦屋→尼崎 を７分で飛ばしてくれるので、いつも助かってます。 芦屋の駅で弾性ポイントにしてくれてたら、もうチョイ早く走れるんじゃないかといつも思ってます。

[@Kazudon_8500]

今でも60km/hと思うかも知らないが、これでも少なくとも2005年ぐらいまで40km/h制限のポイントだったようで

[@NSY319]

三ノ宮→芦屋が7分って、よくよく考えたら凄いよなぁ。

[@Kazudon_8500]

これが新幹線の半分の表定速度の恐ろしさや！(笑)

[@Sacto1654]

今あなたが気づいているのは、列車に日本語と英語の両方のアナウンスがあります。 これは最近行われたに違いありません。特に、大阪環状線ではバイリンガルの発表があります。

[@バリウブド-g3g]

狭軌で130kmが最高速度　欧州に初めて行った37年前は普通に160kmで安定感があった僅か35cm違いで標準軌は凄い

[@あホネヌキヤロー]

湖西線新快速の近江まいこ〜堅田間は昔に比べて速度落ちてないですか？？

[@瀬谷せやかて]

TX感溢れる

[@fnote7282]

風景がスルスルと過ぎていってすごすぎる、停車駅も少ないし

[@にゃー子-e8l]

停車駅から芦屋を外したらもっと速い🙄

[@ラフォンティーヌ]

マリオカートで言うところの200cc

[@Kazudon_8500]

1週遅れでも余裕で1位に競り上がる感じにも近いね

[@羽強い]

新快速のほうが130キロ出す区間圧倒的多いよね

[@バロテッリ悪童]

223系の音好き

[@334grrrrrrrr]

JR東日本にも新快速導入します。 停車駅 黒磯 西那須野 矢板 宇都宮 小山 久喜 大宮 浦和 上野 東京 品川 川崎 横浜 藤沢 茅ヶ崎 平塚 小田原 熱海

[@MyZxcvbnmasdfghjkl]

すごいね！福岡の西鉄なんかちょー遅い。イライラしますよ。

[@Kazudon_8500]

いや、JR神戸線の沿線民の僕からしても西鉄大牟田線特急はかなり速いと思いますよ。駅侵入速度はあれだけど。

[@FOR430]

線路の状態がとても良さそうですね。私がよく使う東日本の高崎線は直線でもつり革を握ってないと揺れで倒れてしまいます。

[@たまこふ]

Keita Saitoh 線路の状態もそうなのですが、台車も違うのですよ要因はそこですね。

[@Kazudon_8500]

新幹線並みの整備は受けてるらしいね

[@junichiyorose7121]

何気に新幹線以外では最速電車だと思ってます。

[@RS-nq8xk]

表定速度なら、120kmしかないの車両でも100km台できますねー 次停車駅まで1時間ですけどね(かつてのスーパー雷鳥・かがやき)

[@Kazudon_8500]

下手したら姫路〜三ノ宮は新幹線(新神戸乗り換え)に対して1分差なので、新快速の方が早く着く事もありますね

[@thunderkuwabara8194]

２０年前は三ノ宮～大阪間１９分を謳ってました。

[@わろし-f2x]

1.25倍速で在来線特急はくたかと一緒

[@枳殻去鳴嶺上]

阪急の昔の特急の梅田〜三宮間の所要時間ってどれぐらいでした？ 停車駅が西北だけの時代です

[@wmm34458]

昭和10年代に25分だったそうですよ。

[@枳殻去鳴嶺上]

田内幸雄 ハハ 早いw

[@Hi-Wind]

阪神も昔、25分くらいの時代があったと聞いた事があるなぁ。

[@かちょう-c7q]

昭和45年ダイヤでは28〜29分だったそうです 今が27分なので今より遅いですね