亮のMR2のアクセル踏みまくる！【ハンバーグ師匠】

[@dairyoma]

リトラが開いた時のリアクションが最高です。画面見てるだけで嬉しくなってしまいました。

[@ちぃ-e3v3o]

亮さんとハンバーグ師匠とのドライブ動画、青春感じます✨ 車好きで一緒に楽しんでくれる人とドライブ楽しいですよね🥰 またドライブ動画楽しみにしています😊 亮さん、応援しています🚘

[@Kazuya_Rina_7]

リトラ動くシーンが最高にカッコイイなぁ…僕リトラ車昔から大好き😘

[@МАлексић]

お二人の喜んでる姿を見ていると、見てるこっちまで幸せになれます！ あと大好きなオーバーレブの主役AW11、カッコ良すぎです！ ご出産おめでとうございます🎉

[@務寺内]

2人とも楽しんでるねー😊👍

[@ガミ310]

友達がAWのスーチャー買って試運転行こうぜ！と遊びに来て近所走り回った時に、左直角コーナーをエンブレだけで突っ込み、フロントに全く荷重載せなかったためにステアリング切っても真っ直ぐ行ってしまい、電柱に激突して廃車になったことがありました! もう25年以上前の話ですが(笑) 亮さん、気を付けてくださいね!

[@nakayan-rw9jw]

自分は初めての車がAW11　Tバーのスーパーチャージャーの白を乗ってました！ 経験論ですがTバーは開けたら雨漏りしやすくなるから極力開けちゃ駄目ですよ😅 するようになったらゴムをドライヤーなどで温めたりして組み立てると漏れなくなる事があります。 旧車はゴム類劣化してるんで気を付けて楽しんでください👊

[@スカイれん]

コンパクトでカッコいい。低速でも運転　楽しそう。

[@豊田四英治]

私も本日天気が良かったのでTバーにして走ってきました。 信号のない山道は最高でした😊 脱着は慣れればそんなに苦ではありません。

[@tenten3081]

微笑ましい。いいコンビだ。

[@kazuaw11]

AWでジムカーナをやっていた森田勝也さんという方から、スペアタイヤ固定するボルトにバーベルの重りを付けるといいって言われました。 ただ、フロントに重りを乗せると安心感は増すんですけど、私レベルで感じ取れるほどハンドリングの軽快さが失われるので、私は重り入れるのやめました。 亮さんが何気なく（？）言ってる「2000回転から4000回転が楽しい」は私も感じます。 スーパーチャージャーが作動しないくらいのアクセル開度で、ジワーっと加速しながら2速、3速ってスピードを上げている時の気持ち良さは癖になります。

[@haruAW11]

Tバー全開のレインボーブリッジの絵最高‼️Tバーにいい季節ですね😊私もせっかく直したのでそろそろ開けようかな🤗ハンバーグ師匠ご出産おめでとうございます🫡私事ですが、うちも赤ちゃん産まれました‼️ハチマルミーティングで亮さんにつっこんでもらったノンタンの絵本の本当の出番が来ました❤

[@satoikamisa]

初めて、運転(自分の車）は、初期型マーチスーパーターボでした。スーチャーとターボの二段階でした♪

[@kota-dd6wy]

初めて買った車が前の長いスープラで、リトラ懐かしかったです

[@まーくん-f7g]

数年前にR1のツインカムSC(走行距離27万km‼️)を1年間乗ってました。出足からメチャメチャ速くて最高でした✨💖🎉😊残念ながらエンジン摩耗が限界で車検不可の為、泣く泣く廃車にしました😢ミニカダンガンやkeiのK6Aターボを乗ってきましたが、街乗りでしたらR1が乗り心地最高でしたね〜👍❤

[@86masaki]

MR2がバランス悪いのは 開発中は後ろのタイヤ太くするつもりだったのに陸運局から「前後同サイズのタイヤじゃなきゃダメ！」って言われたからだった様な？ なので前を185の14インチあたりで後ろを15インチのちょい太めのタイヤ履くのがベストバランスとか言ってた様な？ とにかく遠い昔の話なんで最早うろ覚えですが女の子主人公がMR2を駆るマンガ「オーバーレブ！」にMR2情報が詰まってた様な気がします！

[@abysstia5278]

いいなぁ！！都会の高速をルーフ外してリトラを開けて走る！最高です✨

[@ko-502]

MR2は、楽しむ車ですね。 ボクら憧れましたよ。😊 大事に乗ってほしいですね。

[@ryunoji8468]

5バルブにスワップしたAW11を所有してました。 NAの方が機関重量が軽いので、前後の重量配分は45:55くらいでした。 なので、そこまでフロントが軽いという訳ではないですが、やはいスペアタイヤは載せといた方が、荷重ののせやすさとか、色んな面で良かったです。 FFとかの方が前後の重量配分は悪いですが、それでも怖さがないのは、やはりフロントの重さなんだろうなと思います。 スポーツ走行する際も、MRはフロントに荷重が乗ってないとハンドルに手応えがないので「え？これ曲がる？」という血液が逆流しそうな思いをします。

[@楽一文字]

オープンで走るのが気持ち良い季節になりましたね！

[@kirinthe3rd01]

若い頃、新車で昭和62年式の全く同じヤツにのってました。 もちろんフルローンです。 クスコのオーバーサイズのプーリーを入れて、HKSライディングスポーツマフラー(車検非対応)入れて、コンピューターイジって185psまで出した記憶があります。

[@kojisato6257]

ええ車ですね。ていうか、井戸田さんおめでと。やったじゃん。

[@文美菅原]

なんか岬のPVみたい。潤さん亮さんかっこいいです。

[@風神雷神-c8i]

マーチのスーパーターボは、足回りをしっかりしたら。峠でもなかなか走りますよ🤗 AW11は、確かに峠ではイマイチでしたね😅 ですが、それを上手く操る奴等もいましたわ😅 Tバーは、Z32で乗ってたけど、カーブで雨水が滴り落ちた懐かしい思い出でした🤗

[@ykRC211V]

踏みながら曲がると怖い感覚少し解る。 昔S660乗ってた時に交差点で調子乗るとすぐコントロール効いてくれました。 師匠にバカ夫婦は誉め言葉のような

[@はっし-j3g]

SW20のTバールーフを所有してますが、ガラスのみカバー無しでシート後ろに留めてます。 慣れれば、それ程手間じゃ無いですよ〜♪😊 別所有のMR-Sのオープンよりは手間ですが…。😅

[@yuukazaki]

AW11は自分も昔乗ってましたが、サーキットに関してですが、そのコースに合った足周りでないと、足周りはイジれば速くなるって訳ではなく、イジり方を間違えるとノーマルの足よりも遅くなりますので街中でも同じ事が言えると思います。

[@ama6502]

北海道では冬にアンダーで曲がらないのでフロントに砂袋積んでました LSDが入っているかの確認方法ですが、リヤを両輪ジャッキアップした状態でどちらか片方のタイヤを手で回します 反対側のタイヤが回しているタイヤと同じ方向に回ればLSD入りで、逆方向に回ればノーマルデフです

[@Tomtomg3]

6RのポロGTIとゴルフⅤとⅥの一部モデルがスーチャーターボです、⒈4リッターですが出足で全開踏むと結構後悔しますw M2も4AGがトルク無いので、中速域で踏んだら過給掛かってクルーズが楽ですよ〜。 足回りは普段遣い重視でコニとかしっかりしっとり系のショックがお薦めですね。 雨の日や路面が汚れている時はしっかり減速して安全運転が基本、首都高の路面の継ぎ目は要注意です。

[@maron777maron]

MR2最高ですね！リトラミーティング行くしかない！？😊

[@mochianko-b4q]

この車、トラクション掛けて走ると突然スピンするって話を昔聞いたことがありました。

[@tomo-shi]

リアウイングが大き過ぎて、ダウンフォースが効きすぎて、コーナーの立ち上がりでアクセル踏むと、ハンドル切ってもまっすぐ走る楽しい車です。 そのためかアメリカではリアスポ無しバージョンがたくさん売れてました。

[@utsuyo]

僕も、リトラ好き～🎵

[@yoshibara4717]

初めまして。めちゃくちゃ塗装綺麗な車ですね。モール類も新品ですかね。 最初の車がAW11SCノーマルルーフのガンメタでした。今でも車庫に埃かぶってありますが😅 下がめちゃくちゃ楽しい車です。峠そこそこ攻めて、サーキットも数回走りましたが楽しい車ですよね😊

[@mitoyam9547]

兄貴とタメの女子が当時新車で買った白のスーパーチャージャーターボのマニュアルマーチ乗ってましたが あちらも重ステみたいです。

[@ヤマト-e5e]

昔のスバルの軽自動車のヴィヴィオRX-Rもスーパーチャージャーですね😊

[@ミッくん-o2n]

ランチア•デルタS4がターボとスーパーチャージャーです

[@まだ蒼いオジちゃん]

スズキのカプチーノもオープンにするのは大変だった。

[@ゆも6322湯本]

Tバーもオープンもそうですが、屋根開けた時は左右の窓は閉めておいたほうが風を巻き込まずに平和ですよ、冷暖房も利きますし。夏は暑いので開けません、冬場が気持ち良いです。

[@猫エッセチャンネル]

ジャッキアップして駆動輪を手で回してみて左右とも同じ方向に回ったらLSDが入っている筈です。

[@ケンケン-c1x]

何度みてもカッコいい❤ AW11でのコーナーリングはフロントの荷重を意識して！左足ブレーキを覚えると良いかも？まぁそれより安全運転第一かな？😅 事故が多くて難しいクルマだからトヨタが率先して潰したと聞いてます。それが無かったらもっと市場に残ってたんだろうなぁ🥲

[@岳中龍二-i8e]

9.40最高なアングル👍

[@ダエマデスレペゼン熊本]

やっぱり潤さんの踏みっぷりは見ていて気持ちがいいですね(*^^*) そして「バイビランド｣をゴチャだけでなくプライベートでも言ってるんかいと思いニヤけてしまいました( ≖ᴗ≖​)ﾆﾔｯ そして背の高い芸人は囲碁将棋さんや元浅井カントリーの浅井さんが思い浮かびましたね……🤔

[@katsu610jp]

僕も最近好きな旧車はリトラ付です(例えばAE86トレノ、S12シルビア等)。以前大阪市内のMR.HIROカーレンタルさんでAE86トレノとFD3SRX-7を運転しててリトラの開閉したら思わずテンション上がりまくりでした😓 後Tバールーフ車はこのAW11もそうですが、やはり元祖はフェアレディZが確かTバールーフ先駆けだと思います(間違ってたらごめんなさい)。 それとスーチャ－車の走りは今までのターボやVTECと違いもたつき感は多少ありそうと思ったら案外スピードが出そうな感じですね。これに類似しているAE92レビトレや軽自動車になりますが、SUBARUのレックスやVIVIOもこんな走りしてたんだぁと思いました😅

[@稲本滋]

当日HKSからツインチャージャーになるターボキットがありましたよ

[@amtjtwde7c]

ツインチャージャーは5.6メーカーくらいしか出してなかった気がする。マーチとワーゲンのTSI系とデルタとボルボとか。

[@コジコジ-t4v]

にわか雨に見舞われるオチを期待してしまった意地悪な自分｡｡｡｡笑

[@syos5980]

荷重移動をしっかり意識して運転すれば最高です。

[@hisathr7827]

是非、元巨人の駒田さんを乗せてください。昔ポルシェ買ったけどルーフ低すぎて首まげて乗ってたそうです。

[@thai_g_u]

Tバーではないけど同じトヨタで屋根の低く狭い車は、ドアの開閉が独特だったバブル期の走る金魚鉢セラぽい MR2はTバールーフが取れるだけマシだけど、セラはどうすることもできなかったなと

[@morizoo-pl1vl]

ZUは２００出ませんが、4AGは２００出ましたよ。高速域ではスーパーチャージャは負荷になったようです。 限界超えると挙動なしでスピンしました。

[@lifewithquattro]

ホリプロの和田さんなんてどうですか？背も高いですし。昔ジムカーナでこの車多かったですね。

[@大原櫻子-t8u]

チャンネル登録完了しました😊 2人仲良しですね！良い感じ❤🎉❤ やっぱりホンダエンジンの音かっこいいですね。しかも静かで、スムーズに進む所買って良かったですね。車カッコイイいい。亮さんの優しさステキですね🎉

[@sasaken36]

トヨタです。

[@大原櫻子-t8u]

@@sasaken36 TOYOTAでしたね。すみません。間違えてました

[@sasaken36]

いえいえ、昔の車のエンジン音は、どのメーカーもいい音してましたよ。

[@大原櫻子-t8u]

@@sasaken36 TOYOTAはお高いのですね

[@かなたはるか-m6r]

車の色は何色ですか？かっこいいですね！

[@ポッキリロアアーム]

雨漏りや錆び、急な夕立が心配なＴバーですよね🥶

[@ryukkeb]

AWはSWほどにはノーマルでは不安定では無いですよ。コーナーでクッと切れ込む感覚がMRならではの違和感を感じるかもですが。ただアクセルオン時に前荷重が少なすぎてプッシュアンダー出ちゃいますが。

[@田村亮のYouTube]

噂でSW前期はバランスが良くないと聞いた事ありますね。やっぱり、どれも乗ってみないと分からない事だからけです。乗り換えて、実際に運転するのは本当に楽しいです。

[@v2_soul_kannda289]

昔、乗りたかった!、MR-2sc、スープラ、欲しかったけど。クレスタSL-24そしてプラドV6と家族も乗れる車に。今は、S660とスマイルとキャリイとカロクロの４台に。

[@明石うみ]

河合俊一さん…Tバールーフから、顔出そう…おっさん！二人は暑苦しな〜😅

[@kenta21]

ターボですが、パルサーのGTI-Rも良いかもと思いますよ✨

[@巻納豆-k3e]

ハンバーグ師匠亮さん MR2車で２人のトークいいです〜🥹

[@中村勝-w7w]

流石、ハンバーグ師匠に認めてもらって聖地ロケをやれば亮君の良さがあるので頑張って下さいね！ とにかく、期待しているのは当然です！

[@ミッターマイヤー-k5q]

Tバールーフにしないとゴムが固着して駄目になると聞いた事があるので気をつけて楽しんでください

[@埼玉ヒロ]

駆動輪が後輪だから、重ステでも行けたんだろな🤔 FFは重ステは本当に重かった😬

[@centerfield2740]

AW11は重量配分が後ろ寄りだから、前が軽くて当然。 世の中の車のほとんどは重量配分が前寄りだからMR2は量産車としては珍しい方。 なので曲がる止まるはものすごく慎重に。 特に曲がるは最大限慎重に。

[@悪原仁]

レインボーブリッジと言えばヤジマベーカリーさんかなww 何のCMか忘れましたが昔矢沢永吉さんがCM撮影したパン屋さん。撮影時の話を社長さん？がして下さいましたww 因みに頭を出すには190cm以上必要かなとww

[@サクライジロー]

副島淳さん乗せて欲しい

[@kenji_hishiki]

Tバー外す作業見てたら「Z31もこんな感じだったよなー、ソアラのエアロキャビンが欲しかったけど高くて手が出せなかったなー」なんて色んな事を思い出した。あと12:00 辺りで撮影車にベタ付けするダンプがウザいと感じた。

[@おじかん-x2c]

国産車でターボチャージャー、スパーチャージャーのツインチャージャーはマーチだけかなと思います。

[@田村亮のYouTube]

ですよね。

[@yasuponkoba3677]

ダイハツのストーリアＸ４ってツインチャージじゃなかったでしたっけ？

[@yasuponkoba3677]

ちょっと調べたらストーリアはただのターボだったみたい、失礼しました😅

[@vasovaso45]

LSDは標準で入ってたと思います フロントが軽すぎてタイヤに圧が掛かってないから運転の上手い下手が露骨に出ますね Tバーは落とすと１発で割れるので注意して下さい‼️

[@minamikazealpina9728]

プーリー交換でブーストアップ！

[@nasupoke]

バイビロンかと思ったらバイビランドだった🙄

[@埼玉ヒロ]

マーチスーパーターボかな🙄 ボルトオンターボで、MR２に着けちゃお🤣

[@耕治岡田-w3u]

井戸田は　イランなぁ　じゃまや‼️

[@トミー-o1n]

安全基準も低かった時代の車って窓も広いから肘がのせられて気持ちいいですよね、ＺにカプチーノにTバー乗っていたけど雨漏りしたこと無いんですよ。

[@田村亮のYouTube]

Tバーは雨漏り上等の気持ちで買わないとダメだよ。聞きまました😁 覚悟しております。

[@ZX-25RKRTEdition_ZX-4RSEblue]

私はマーチスーパーターボしか知りません。

[@ポッキリロアアーム]

シティーハンターの海坊主だな🤔

[@山村拓弥]

元2700のツネさん

[@tono_vanvi]

🚙💨🚙💨🚙💨🚙💨

[@どっこいどっこい-v8y]

俺にはハンバーグ師匠ではなくスピードワゴンの井戸田潤さんにみえる。

[@STYLISTICS99]

ハンバーグ師匠車知らなすぎ💦

[@ワークスちゃんねる]

レインボー上、後ろ詰まってるやん。撮影に専念しすぎて周り見えてないのはどうかと思うな。

[@urakiko-8258]

亮さんて、車に愛着無いから旧車でも直ぐに乗り換えるよね。

[@yessircrazyhighrocknrollal4104]

もう謝罪はコリゴリとかの発言はされない方が良いですよ！ 思うのは勝手だけど、そういった発言は残ってしまうから反省していないのでは？と捉えられてしまう可能性があるって事を考えましょうね！ そもそも自業自得な訳ですし。 なにか問題起こした後に復帰されてる方達って、その辺の感覚がみんな似てるのよね。 サッカーの前園さんくらいじゃないかな？まともな考え持って意識されてる人って。 チュート徳井も初めの頃は好印象だったけど、最近じゃ少し自虐ネタにしてるみたいだし。 色々あるのは分かるし、やってしまった事は仕方がないけど、被害を被った側の立ち場で先ず物事を考える様にしていかないと、いつまでも人間自体変われないと思いますよ。 つまり、どんなに本人が気を付けているつもりでいても、再び同じ「様な」過ちを犯してしまうかも知れないよ！ってこと。 応援してます👍 もっと頑張れ！亮くん💪 淳が嫌がるくらいにイチャついて新しいロンブーを魅せていこう〜！

[@masa-752]

その昔軽量化だと言ってスペアタイアを下ろして峠を走ってたバカがいたなあ

[@孝裕松浦]

軽量化で、FRPボンネットに交換してるボクは、もっとバカですね(笑)。

[@ころぶか]

フロントに鉛のウェイトを20kg貼ってある人を見ましたよ😊