何がある白糠町？オススメ純喫茶。焼肉店。漁業林業観察。旧白糠線。

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何がある白糠町？オススメ純喫茶。焼肉店。漁業林業観察。旧白糠線。

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2 ай бұрын

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Пікірлер: 31

@junkudo4430 Ай бұрын

こんな綺麗な湿地にパネル設置するのか…😢

@yukishita-319 Ай бұрын

白糠は40年前に行ったっきりです馬主来で親戚が牧場やってました😅

@user-mk4lf7wn2q Ай бұрын

白糠町は何度か通りました、改めて見ると意外と拓けてますね、お店や住宅も所々廃屋がありますが😅釧路バスのレインボー🏳️‍🌈のデザインもよさげですね、第百生命は現在は外資系マニュライフ生命です、ちなみに加入してます😅国道38号線は滝川市が起点になってますが長い道路ですね😅白糠線の廃線は昭和58年だったと記憶してますがJR移行前でしたね😥

@naritayama2630 Ай бұрын

5年前白糠線の廃線跡巡りしました、北進駅まで行きましたが本当に山の中で何故こんな所に鉄道通したって感じでしたね〜あと以外と白糠線の廃橋や廃トンネルが取り壊されず残ってて廃線好きにはオススメですね〜

@風ﾏ堂 Ай бұрын

第百生命と味噌🍜の濃い薄さの🐴い表現は笑いました🤠いい街ですね👌🏻

@user-nm8dz8zo2l Ай бұрын

白糠漁港は映画「ハナミズキ」でちょくちょく出てきてたので、聖地巡りしてる人もたまにいるとの事

@KAZ197569 Ай бұрын

今回も見応えのある動画ありかとうございます。キッドマンさんの動画で予習してから訪れると、その街を更に楽しめます😄

@hiro825yc Ай бұрын

道東道も通ってるので日帰り白糠ツアーも出来そう🚙💨

@user-yo1cx4vf6t Ай бұрын

何時もありがとうございます。😊😊😊

@leonmizuno234 Ай бұрын

白糠は道の駅付近もソーラーパネルが立ち並んでいて、景観、環境破壊が進んでいて、やがては廃棄時に環境汚染となるのでしょう。　残念😪

@uepon_kawasaki Ай бұрын

廃線跡を綺麗なスニーカーで歩くんですね😂

@user-sd2vf6su4b Ай бұрын

地元に行ってくれてありがとう😊

@user-ux2uo5hj9o Ай бұрын

ありがとうございます

@user-nn2cb7vr4g Ай бұрын

八幡のラーメン屋って今もあるのでしょうか?

@user-to5rp5lw2o Ай бұрын

初めまして！ラーメン八幡現在も人気あり営業していますよ。

@kkoh2051 Ай бұрын

屋号は「老麺やはた」です。漢字だと「八幡」ではなく「矢幡」さんです。

@user-lk7bj5qy7c Ай бұрын

かつては違う店だったなど下調べが完璧ですね😊

@misagomax4647 Ай бұрын

こんにちは　バイクと公共交通機関の選択は季節はそうですが距離で切り替えているのでしょうか？結構バイクで遠距離行かれてますが（笑）

@user-vw1ji5ne2y Ай бұрын

こんばんは〜白糠線は昔炭鉱ありましたが　白糠線が全線開通したら閉山して　のちに廃線になりました

@user-in1lo7yg1x 29 күн бұрын

旅館ですかね？って言ってた建物は病院跡です。あとサムネ。おばぁちゃん家笑現役ではないですよ。何十年も前から空き家です。

@user-tg2uq2pb5g Ай бұрын

「ハイ·ブリッジ」の経営者はもしかしたら「高橋」さんかも知れないですね。

@user-lz8qz8vi8m Ай бұрын

白糠町は、ふるさと納税で町の財政はかなり潤っています。高校生までは医療費も無料ですし、現在は道立公園が白糠町にできる計画になっています。白糠町長は全国町村会の会長(だったはず)であり発言権も非常にある人です。

@kkoh2051 Ай бұрын

棚野白糠町長は、全国町村会長ではなく北海道町村会の会長です。

@user-rj2sb7uh9g Ай бұрын

おおぞらも良いけど四季島乗りたい

@user-rj2sb7uh9g Ай бұрын

現実は18きっぷで回ることしかできない

@zestaddzest Ай бұрын

純喫茶アヤ、いまだにダイヤル式のピンク電話を置いてるとは‥‥商売に対する覚悟の違いを見た気がする。

@user-ed3kj5mp2e Ай бұрын

白糠町の素晴らしさを知らぬか！←古典的ギャグ失礼しました＼(_ _) さてどうしても白糠線の話になってしまいますがご容赦ください。白糠線は本編にご紹介あります通り、白糠から今は亡き北海道ちほく高原鉄道（旧・国鉄池北線）の足寄を結ぶ計画でしたが、新得から足寄までの北十勝線とつないで根室本線のバイパスルートを形成する計画の一環でもありました。北十勝線のルートは新得から旧・北海道拓殖鉄道のルートをたどって上士幌、そして足寄というものでした。仮にこのルートが全線開業していたら、石勝線の位置付けは変わっていたかもしれませんね。しかし実際に開業したのはご存知の通りに白糠～上茶路～北進のみでした。とりわけ上茶路～北進の開業には時の運輸大臣が北海道選出だったというのも都市伝説化していますね。他の方のコメントにもありますように、上茶路鉱のあっけない閉山が白糠線の運命を変えてしまったわけでした。利別川に橋脚のみが建てられましたが現在では撤去されたとのことです。以上長くなり失礼しました。