Выводы после установки колес "Авторос". Сравнение параметров. Ответы на вопросы в комментариях.

Снова в Вологде. Возникла необходимость сделать выводы после того, как вездеходу "Ёж" поменяли колеса "ободрыши" на заводские шины сверхнизкого давления Rollingstone 1340 х 660 от компании АВТОРОС - avtoros.info/shop/shiny/, телефон: [phone] и современные диски с бедлоком от компании pnevmodisk.ru/
В этом видео вы увидите сравнительные данные по старым и новым колесам: высоту, ширину, вес. Увидите процесс измерения водоизмещения колеса. Также Андрей Иванов (директор компании lesnikvologda.ru/) подробно ответит на возникшие вопросы подписчиков: нужны ли Ежу блокировки, будет ли рвать теперь трансмиссию, пожему не стравили давление в ободрышах, почему не стали выезжать на из проруби на лед задом и др.
Переходите и подписывайтесь на мой Основной канал: "Жизнь в России. Наше время." / swzem1
Мои контакты:
Электронная почта: [e-mail]
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex

[@user-cu9bm4vf4q]

Вот по этому и производство Лесника хорошее, руководитель грамотный.👍🏻👍🏻👍🏻🙂

[@nikolay1201]

По поводу блокировок Андрей всё верно разжевал. Купите лебёдку, пару раз размотаете и ездить сразу научитесь. Потом она очень редко нужна будет. Удачи и всех благ.

[@user-jf2qi8ru7o]

Приятно послушать умных людей!!!👍

[@user-in1bh3wg9i]

Да всем спасибо, все молодцы. И Александр и Андрей, и я молодец - посмотрел с удовольствием

[@shturman210]

Отличная не побоюсь сказать видеолекция, всё "по полочкам",

[@fishermanpro]

Спасибо. Очень интересно. Это бесценно:)

[@user-wf3cb4gl3w]

Андрей Иванов,авторитет в вездеходостроении.💪Это моё мнение и я его никому не навязываю!)

[@user-go8yk8yd4x]

Это точно.

[@NEWFARM53]

Я тоже подписываюсь к этим словам. Андрей красавчик. Особенноя я в нём ценю то что он не бегает и не кричи, что это я придумал. А свои разработки отпускает в народ, пусть люди пользуются. У него конкурентов всё равно не будет......

[@wallewalle2718]

Чё сказать Андрюха красавчик)))!!!!!

[@arctikmaster]

@@user-lq7zy5zk8z дурачок местный? Иди спи обиженый.

[@avt-uragan]

Только он часто судит со своей колокольни, и я ним часто согласен по более бюджетной технике. Например умалчивает про полужесткие самоблоки в угоду продаж своей не бюджетной техники. Умалчивает о переломках, где нет вывешивания, а значит и меньше критических нагрузок на полуоси..

[@renenatod]

Плющенное колесо (колесо сверх низкого давления), чтобы вывести из зацепления, нужно поднять на гораздо большую высоту, чем обычный ободрыш. Поэтому к ходу подвески, ещё добавляется эта величина. В итоге, можно сказать, что ход подвески увеличивается. А если учесть, что он увеличивается и на противоположном, диагональном колесе, то вывесить будет очень сложно. Но палка, как известно, всегда имеет два конца. Можно согласиться с Андреем, что блокировки не нужны, но ведь душу греет, когда знаешь, что у тебя лебёдка в рундучке. Так и с блокировкой, приятно ведь, когда знаешь, что есть в запасе волшебная кнопочка)

[@egoistignorovi4361]

Ну все всю теоретическую часть прошли, теперь пора переходить к практике. Ждем много хорошего контента по ежику и его приключениях на бездорожье.

[@Petr-Perovich]

Всё классно разъяснили👍 Спасибо Александру и Андрею!!!

[@user-pn3pz9so2j]

Очень интересное производство!Профессиональный подход к своему делу!Смотреть и слушать приятно!Судовольствием смотрю ролики на эту тематику!Спасибо,ждем новых видосов с ёжиком и другими вездеходами!Александр,вам надо приехать в Тарногу,здесь тоже изготавливают вездеходы на неплохом уровне!

[@user-rp8dt2oj1q]

Бесценная лекция.Александр спасибо большое.Андрею Иванову отдельный респект.Хорошо когда есть технически грамотные люди.👍👍👍

[@grinchka10]

Отличный урок, всё разжевали, вопросы отпали, однозначно скачиваю себе в копилку. После измерений еще раз убедился, что эти колеса, это то что нужно.

[@anatoliyfedotov6991]

Довольно обстоятельное и познавательное видео.Как будто посетил лекцию по теме"трансмиссия и подбор шин"в вездеходостроительном институте.Все ясно и понятно,разложено по полочкам.Большое спасибо за полученные знания.Думаю это поможет многим вездеходчикам построить хорошую технику.

[@user-ub4uc4cy2s]

Отличный видео-урок и обзор! Очень познавательно! Спасибо Вам Парни!👍🔥

[@qairatsadyqbek9260]

Я думал уже видео. Опять интрига. 😄 Ждём!

[@user-xd1dd5kq8n]

Всё было интересно, много получил ответов для себя, благодарю.

[@sjvikpvv8432]

Андрей красава, прям лекция полезная от него, а вам Александр что даёте возможность

[@Lemar377]

Даааа, все молодцы! Александру Спасибо!!! Андрею... огромнейший респект!!! Кинолекция и лабораторная работа получились просто потрясающие! Я в восторге!!!...

[@dmitryst6606]

А еще было бы интересно провести тест на водоизмещение колес в зависимости от давления в колесах и от ширины диска )))))

[@shceik2225]

вывод :тебе нужна лебедка сьемная перед -зад и компрессор автонакачка колес ,чтобы не бегать с компрессором каждый раз

[@renenatod]

С лебёдкой соглашусь. А вот централизованная подкачка -- дорогое удовольствие. Но, как заметил Андрей, если есть финансы всё равно к этому придёт)

[@uaz_lapoti]

Андрей, молодец, все разжевал! Новичкам это будет полезно!

[@user-xl3cq6wi9g]

Все чотко,молодцы.редко щас встретишь на просторах ютуба людей знающих свое дело от начала до конца!

[@user-qy3qy3oh1n]

Александр и Андрей,очень много полезной информации рассказали. Спасибо!!! Еще кразовское замерить,если Андрей знает,пусть подскажет.

[@qairatsadyqbek9260]

Только начал просмотр. Отъезжал. Смотрю. Лайк.

[@user-vx4yz5ug7v]

Андрей приятный человек, доброжелательный и очень грамотный. Так держать парни, здоровья вам и побольше интересных видео про вездеходы. Желательно с участием Андрея ;)

[@AmrominAlex]

Отлично. Специально для гениев пропустивших уроки по физике. Молодцы.

[@user-bb9hd8hz1w]

Спасибо. Молодцы ребята.

[@user-re1ed6gw3c]

Очень полезное видео, супер)) ждем новых)

[@user-dd7ve3if4e]

Здравствуйте Александр. Замечательная работа молодец умница все правильно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-uu8gj1ih8z]

Полезная информация. Спасибо!

[@user-jb1ei4ds8s]

Эта разница будет чувствоваться при полной нагрузке.)

[@nikolay1201]

Александр большое спасибо за видео. У меня тоже колёса от Т-150, думал водой... Литров 500 после вашего видео можно болотохд в воду не за гонять! Утонет! P.S. Спасибо за ваше терпение и скурпулезность во всех вопросах.

[@MikeMirosh]

Спасибо! Молодцы! Удачи!

[@user-jq1uz7pe2j]

Видео топ все ясно и понятно обьеснили

[@user-jq1uz7pe2j]

Ждём, Александр вы как всегда за интреговареговали

[@user-ih8yu5xj5y]

Очень познавательное кино !!!

[@user-qv6rc1ik9g]

Как всегда "Лесник " рулит! Андрею большой респект! Александру благодарность за удивительный вход в мир вездеходов!

[@swamiklmnnda4710]

Следующим шагом я бы на Ёжика лебёдку поставил. Андрею спасибо за его видение ситуации.

[@warkentin1979]

А может стоит поступить более кардинально - начать собирать в гараже свой уникальный вездеход с оглядкой на "Ёжика" (этого "монстрика" уже ничем не исправишь, шутка). Неспешно-неторопливо. Будет хороший контент долгоиграющий. Плюс получится устранить часть конструктивных ошибок имеющихся в Еже. За основу взять эти новые колёса. И как видится мне - укоротить базу, ну а дальше простор для творчества. За основу трансмиссии и ходовой можно взять текущий конструктив Ежа. По-крайней мере у меня возникает желание его весь перелопатить...

[@kennysshrab4087]

Небойся нового болота с вами Коля а значит всё будет тип топ у него зачётный аппарат можно сказать даже универсальный удачки всем ждём нового видоса

[@qairatsadyqbek9260]

Ждём новых покатушек на Ёжике. Советы Андрея держите в уме. Всё рассудит практическая эксплуатация. Набирайтесь опыта вождения. Выезды с Колей полезны. 😄👍

[@user-vr7jg7np2b]

Молодец очень доступно, грамотно объяснил!!

[@user-xf4vi2wn9y]

Вы молодцы)))

[@Buks76]

Задумался! Получается если сэкономить на блокировках, то высвободившиеся средства лучше вложить в такие колеса. Нивелируя тем самым их стоимость. Спасибо за разъяснение по работе самоблока! Очень познавательное видео, вы молодцы!

[@ELISEEVVS]

Ещё бы такое видео пр колёса ТРОМ 16 с водоизмещением, пояснениями, примерами.

[@user-wf7bh7pu4j]

Зачем такие сложности ? Объем вытесненной воды и есть водоизмещение колеса. Емкость не нужно взвешивать. Да и быстрее все это.

[@serj.51tehno22]

Полезный ролик! А по поводу блокировок всех видов не скажу,но в моём вездеходе, я поставил винтовые с преднатягом в 8 кг в мостах от Москвича,(колёса диаметром в 1м) и они срабатывают на малой скорости , есть идея поставить бортовые которые помогут уменьшить нагрузку на трансмиссию и после этого перейти на Авторос или Трэкол.

[@_alexandrd]

Александр здраствуйте. Андрей всё верно рассказал. Нагрузка на оси меньше . Скорость слегка потеряется, для вездехода это незаметно)

[@renenatod]

Увеличится сопротивление качению и соответственно расход топлива.

[@user-hr7he8uk2u]

Да, лучше Андрея эту информацию ни кто расскажет ни разжует. Грамотный человек. Слушать можно бесконечно.

[@urysmirnoff5893]

Спасибо за позитивную встречу. А что бы Вы могли рассказать относительно колесно-гусеничного движителя в плане проходимости и эксплуатации.

[@user-vw2tu7ml1f]

Александр, сделайте пожалуйста подробный обзор технического устройства вездехода Валли

[@PanevAndrei]

Приятно слушать грамотного специалиста. Приятно видеть производство, где порядок и чистота. Полностью солидарен с Андреем, что блокировка не нужна. Александр, нужна лебёдочка!!!

[@podryffustoev4487]

Молодцы!)

[@user-wp9eb6qy7c]

Не забываем об режущей кромке льда я порезал новое колесо у андрея покупал глубокий порез

[@user-dc2jz5wl4z]

Андрей спасибо

[@user-dc2jz5wl4z]

)))

[@TheAlexMakarov]

Зема, смотрю Ваш канал давненько! Но ещё одна премьера и пас... привет с Вешняков-Харлама!

[@user-vy5mt5bt9n]

Привет, очень нравится Харламка и по грибы за Вешняки хожу) А что с премьерой не так? Можно видео, без предупреждения выкладывать. А можно заранее предупредить подписчиков и немного порекламироваться. Что я и делаю)

[@DKserviceCTO]

@@user-vy5mt5bt9n не удобно для тех кто следит за каналом.а для тех кто просто подписан им все равно. Это мертвые души. Они просмотры не поднимут .

[@zwerygasan316]

Красавцы!!!! И Ёжику наверно для сложных случаев нужна лебедка съемная.

[@vovan531]

Дядька хоть и лысый)):- но . . . Андрей - Вы супер ! с ув. Владимир

[@RudolphBaranov11rus]

Молодцы)! Много интересной информации ! Привет Андрею .. А что если на ободрыши ви 3 и УАЗ мосты ставить редуктора от БТР 80 или 60?и какие принудительные блокировки посоветует производство ЛЕСНИК? Спасибо заранее! Удачи вам;)

[@NEWFARM53]

Александр лайк.👍 Спасибо, интересный контент. Скажи, а Андрей с какого года занимается вездеходами? Или он родился в вездеходе, в вездеходной строне?😁👍👍👍

[@mvp1607]

Отличный фильм . Спасибо за подробное освещение однозначно лайк . Андрею респект . Но шапку ловите . Хоть радиус качения и уменьшается , увеличивается сопротивление качению . Внутреннее перемещение воздуха не будем учитывать также как и нагрев покрышки , перемотку беговой и пр. Колесо не круглое не катится . Если на накачанных можно катнуть ключом за ступицу , то на спущенных может и лома не хватить . Порой всей мощности двигателя не хватает по идеальной плоскости на высшей передаче проехать .

[@sergeiterapevt8788]

Саня, завари задний диф а в перед блоку поставь , нагрузка будет равномерно распределяться по приводам.

[@arctikmaster]

Саша привет. Андрей Иванов делает обновленный лесник профи, сделай пожалуйста обзор.

[@LadogaAlexey]

А какова величина сопротивления качению при понижении давления . На АКПП она очень хорошо чувствуется даже при изменении на 0,01. Видео отличное , лайк однозначно.

[@gennitis]

Молодцы. Автоподкачку бы ещё ну и лебедку и будет счастье Как всегда супер контент 👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👌👌👌👌

[@user-rn3yz9us7q]

СПАСИБО

[@igrovit]

Разжевали, на мой взгляд, слишком подробно. У меня в школе училки так не парились )

[@user-ti6qd8db2u]

Очень полезный рассказ. На свой УАЗ тентовый мечтаю поставить такие колёса. В мосту, в раздатке что нибудь нужно менять? Уже узнал, что блокировки мне не нужны. ГУР нужно будет поставить да?

[@user-qc2ll9iy7f]

А давление в колёсах одинаковое?

[@alexgas9407]

Ещё бы узнать мнение Андрея по поводу гусеничных самодельных вездеходов

[@user-nu4fk6hx9s]

Не помню написал или нет под тем роликом, показалось, что на новых колесах на пару сантиметров выше стал плавать.

[@user-rh7jk3kz3q]

Лайк!👍💯

[@user-vw7my7wt3l]

Оч познавательно...

[@vezdexoder]

Колеса класс,молодец.уважаю шины никого давления.

[@ortodoks6926]

Андрей молодец - приятный человек, харизматичный, позитивный, опытный. А не какой-то "гипотетический руководитель в сферическом вакууме", которого никто никогда не видел, способный только рычать на подчинённых и черкать свои каракули в бумажках.

[@HRAMLES]

Андрей пуховые одеяла в Африку продаст 😎👍🏿

[@Katani-lev]

Тогда про блокировки если решили пока неставить значит надо делать занижение передаточного числа трансмиссии. Тогда и нагрузка с двигателя снимется и коробки?!

[@user-mh6yh8el5y]

Александр -4 , Андрей Иванов 5+ 😀😁👍

[@kolesnik_nikolay]

Я бы предложил вам использовать шины трэкол 1300! У них с номинальными размерами по лучше будет! И вес меньше!

[@user-mj8tm4jm3f]

Здравствуйте. А известно водоизмещение ободрыша ИД П-284? Есть доноры, есть проект, важно знать на что рассчитывать.

[@Hunter-ql3qj]

Познавательно

[@user-oh8bl3zm3o]

Здраствуйте брал увас форестер на ваших дисках какое водо имещение будет

[@user-pn9mo1yj4p]

Ищи бескамерки аналогичного размера с шерпоподобными грунтозацепами и блокировку хотя бы в один мост и поедет и поплывёт и вылезет на лёд твой "Ёжик". Гладкие колёса в грязи замылятся и на лёд ты с ними никогда не вылезешь.

[@amirtemir2158]

👍🏽,Посоветуйте до 200000руб что можно для снега и грязи по степи и лес ремонтно пригодный, надёжный с бортом можно самосвал.

[@user-ku5dq2yt5s]

Александр, важный для меня и может ещё для кого вопрос задать хочу. Какая ширина в дюймах у ваших дисков на Ролингах? Просто в Авторосе на сайте в описании шины рекомендованы 2 варианта дисков: На диске 19х21 диаметр шины: 1350 мм, ширина: 620 мм. На диске 23х21: диаметр: 1340 мм, ширина: 630 мм. Исходя из этого мне нужно узнать насколько шина будет выпирать за пределы диска и заложить эти данные в вылет. Заранее благодарен!

[@ZRifat]

А при каком давление в шинах измеряли водоизмещение, при максимальном 0,3?

[@user-kh2rv8rh2f]

👍

[@user-jb1ei4ds8s]

Молодцы!!!) Позновательная информация!)

[@user-rb8bk8ep8d]

Интересно когда технически подкованые люди беседуют.

[@user-ss7xc5py9b]

Ванну ниже сделать. Предположим ,габариты ванны те же, кроме высоты. В пустую ванну опустили колесо, только не стоя. Ну а далее , та же арифметика... Наполняете до всплытия, далее задавливаете, до полного погружения. Получается высота ванны не более двух величин ширены колеса.

[@iluaorlov]

Мое видение блокировок- однозначно самоблок с преднатягом,нужно ставит, срабатывают мягко и не нужно ничего раскручивать как говорит Андрей. В коментах спрашивали за локрайт(иж техно)- работает замечательно, есть но, про него нужно всегда помнить, 2 года ездил все ок, потом забыл и в городе при повороте 90° резкий газ и прощай полуось, ошибок не прощают. ДАК заканчивается фатально для вездехода не советую никому. Ну и любимое многими принудилово не люблю по 2 причинам, нужно думать и гадать - нужно вкючать или нет, и второй момент не знаешь, включилась она или нет!!!!!!

[@user-nu4fk6hx9s]

Разверну про надежность. По сути трансмиссии всегда рвутся, когда неправильная циркуляция мощности. Классика для всех джипов: подскочил, колесо раскручивается, и при зацепе "щелк" или полуось, или кардан. На свободном дифе, вся мощность подводимая от двигателя, при вывешенном колесе и нажатом газе, начинает уходить в раскручивание этого колеса. Когда при нормальной езде, мощность равномерно поступает во все колеса, и реализуется в виде момента. И когда вывешенное колесо, получает зацеп и резко останавливается, то на него приходит пик нагрузки, вся инерция вращающихся деталей двигателя, коробки, раздатки, трансмиссии "пытается" продолжать его вращение и трансмиссия рвется. Чтобы без букса порвать трансмиссию, даже когда она слабая, надо либо бросать сцепу, либо иметь двигло избыточной мощности.

[@user-od6er9ie9j]

Соглашусь с каждым словом Андрея. Саша! не нужны тебе блокировки, особенно винтовые. Винтовые работают только в случае большой разницы угловых скоростей вращения колес, а ее на вездеходе (особенно с нивской трансмиссией) допускать нельзя - полуоси не выдержат. Очень грамотное объяснение от Андрея - респект! А вот что бы я сделал в плане усовершенствования Ежика - переделал бы передний подрамник моста - мне кажется - в болоте он будет сильно якорить и цеплять на себя траву и прочую гадость. Идеально было бы сделать более острый угол, на сколько возможно, и зашить алюминиевым листом, чтобы получилась некая "лыжа". Желательно еще не забыть слегка приподнять и задний ее конец, чтобы не цеплялась при движении назад.

[@avraamblessed5797]

Хочу комплект на Ниссан патрол 2011 года на авторосе, что предложите?

[@Voit4x4]

Всё правильно Андрей рекомендовал. Машина капец с какой слабой трансмиссией. Лысые колёса меньшего диаметра и отсутствие блокировок, хоть как то спасут ситуацию. Первая самоделка, была с аналогичной трансмиссией, правда с маленькими но грязевыми колёсами 31 дюйм. С блокировками автоматическими рвало на неровностях. С заваренными мостами, менее критично к сложному рельефу, но рвало ещё жёстче. Без блокировок, поломки прекратились, но обязательное наличие лебёдки. Потом пришли к тому, что бортовые наше всё.

[@dmitryst6606]

Александр, Андрей ни слова не сказал про самоблоки иж-техно. Они работают совсем по другому, ни как все самоблоки. Им не нужны большие скорости для срабатывания, они работают всегда. Мне кажется они для ежа отлично подойдут. Сам год использую.

[@user-jh8fc8lx6j]

Он само разблок

[@user-jh8fc8lx6j]

Полуоси усиленные или трекол узел из тежно и ваши блоки будут держать вес удельный маленький

[@grinchka10]

Возможно на старых колесах диски легче, от этого и вес. Всем хочется драйва, но не стоит нашего Ёжика рвать, переживаем за него. Для этого пусть производитель технику выделяет. А колеса эти наверняка на лед заскочат стоит только захотеть.

[@Petr.1]

Блокировочки, конечно просятся очень сильно, если винтовые будете брать, преднатяг максимальный 10кг спорт берите и на перед, и на зад, потому, что на таких колесах эти килограммы не почувствуются, а более жесткие блокки, даки, и т.п . вам нельзя, недоедете даже до препятствия😁

[@user-jq1uz7pe2j]

И выйдут они ему в 12000+- тысяч рублей и ёжик будет ехать легче и лудше, дело говаришь

[@renenatod]

На мой взгляд не совсем справедливое сравнение. Вот если бы оба колеса были бескамерными. Так же было бы очень интересно увидеть измерения сопротивления качению. Реализовать это совсем просто, через весы буксировать вездеход.

[@user-ng1gb8ys3s]

Вопрос к Андрею: был ли опыт использования тормозов при диагональных вывешиваниях? ( вывесилось 2 колеса, именно эти колёса слегка затормозил и поехал дальше и если было то как реализовывали?)

[@renenatod]

Тоже всегда думал, почему не поставить четыре ручника на каждое колесо? Но, как оказалось, ответ очевиден -- это очень тяжёлая конструкция. Не зря же ставят трансмиссионный тормоз, вместо обычных. Он гораздо легче. А в вездеходах, как известно борются за каждый килограмм.