Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условиях

Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условиях. Как поменять подшипник шкива кондиционера ПЕЖО 206. Как поменять подшипник шкива кондиционера PEUGEOT 206. Как нас обманывают на СТО.
Мой основной канал "Сделай Сам": / @СделайСам-т1з
Мой второй канал "Секреты кузовного ремонта и PDR": / @СделайСам-т1з
Мой блог на DRIVE2:www.drive2.ru/...
Моя группа в VK: club137...

[@G.bobkoff]

Автору видео очень повезло, что всё легко пошло! Мы меняем без снятия компрессора за полторы и в большенстве случаев на работу уходит около часа времяни

[@Vladimir-lz8fi]

На опеле болты не ржавеют) все омывается маслом

[@ruslanmagruso5444]

Автор молодец. Очень точно дал название. Пока еще не встретил ни одного нормального порядочного СТОшника.

[@СделайСам-т1з]

А они где-то же есть

[@VanyaRos]

Очень полезное видео! Единственный момент-я бы практически с самого начала использовал старый подшипник, как наставку, для монтажа нового, хоть в прессе, хоть молотком.

[@СделайСам-т1з]

Ценное замечание.

[@it_s_bo]

у меня новый легко зашел. держа в руке легкими ударами молотка

[@romaa.s.7077]

Молоток! Ни за какие деньги не найти порядочного мастера, только "на удачу", а шансы как в лотерее..

[@dimone73mailru]

Мудак ты гость, и на работе про тебя так говорят.

[@romaa.s.7077]

И ты, и твoя paбoтa, и pугaтeльcтвa вcex вac, для мeня нe cущecтвуeтe дaжe 😊

[@ИванИванов-э7м9е]

Зачем ругаетесь то что на сто нагревают это факт почти на всех , сам с.этим сталкивался понапишут свои резолюции мама не горюй как раз на мою зарплату , а в итоге езжу с этими резолюциями по полгода и ничего и так как я ими напуган меняю что то но детали как работали так и работают свое положенное мира всем и добра

[@ЕвгенийКоростелев-с1г]

Спасибо дружище! Хорошо всё показал, рассказал, видео и звук хорошего качества! Успехов тебе!

[@СделайСам-т1з]

Спасибо за добрые слова

[@gorski504]

Молодец! Я тоже на месте менял,только подшипник на место сажал при помощи старого подшипника.

[@СделайСам-т1з]

Молодец

[@densan42]

Огромное спасибо. На опель астра такая же хрень. Ну теперь я точно знаю что делать!

[@Валерий-е8ц]

Спасибо тебе .все рассказано и показано до мелочей.Не знаю,может кто то любит в сопровождении музыки,я же терпеть этого не могу и за это тебе моё многократное спасибо

[@Romach081]

Взгляд на это безобразие и 100% везение автора, со стороны тех кто этим занимается профессионально. 1. Очень крупно повезло, что пластина сцепления так легко снялась. Чаще бывает закисает так, что и на снятом компрессоре её без повреждений снять очень проблемно. 2. Отвёрткой снимать шкив с компрессора... Спасибо тем кто этот шкив уже снимал ранее, скорее всего прежний подшипник подклинивал и внутреннюю обойму на шейке провернуло. Поэтому он так легко сошёл. Не за керненный подшипник в шкиве это жесть, обычно подшипник остаётся на шейке компрессора и начинается геморой. 3. Очень повезло с такими тисками и ударами кувалдой выбить подшипник и что бы его не повело. 80% приезжают после того как насмотрятся таких видео и шкив остаётся только выбросить. А комплект сцепления компрессора стоит в среднем 7900.

[@lizakalmykova2678]

Всё точно ты сказал😂👍

[@sergey59rus]

под каждым словом подпишусь.реально челу повезло.обычно потом приезжают с кривущими ,обломанными шкивами и прижимной пластиной с жалобой,что кондей не морозит,а с какого он будет морозить?если шкив и пластина кривущие и зацепа нет

[@Romach081]

@life is a game Нытики, это вы, когда насмотритесь подобного лайвхака приезжаете с до конца убитыми муфтами. А хуже убитыми шейками компрессора. И ноете, дяденька, "сделай что нибудь, а то компрессор менять слишком дорого."

[@ДмитрийСёмин-э9т]

абсолютно всё легко снимается....только осторожно подшипник подбивать нужно,чтобы пластины не согнуть,хотя я чуть согнул и обратным движением выправил обратно,всё работает.

[@ДмитрийСёмин-э9т]

@@Romach081 если у человека руки из жопы растут,под капотом вообще делать нечего.....вот такие рукожопые на сервисы и ездят...

[@vasiliyermakov1403]

Автору повезло снять все без проблем, так как подшипник уже менялся. Я полез менять, а у меня стоит все с завода (авто 2007 г.) никакой съёмник не помог. Короче в итоге погнул и отдал ребятам в сервис, все сделали но тоже не без проблем. Парням пожал руки. Не жалко было заплатить за ремонт.

[@СделайСам-т1з]

Бывает

[@Євген-в1ъ]

Да я два одинаковых компрессора разбирал , все точно так же снялось . Это зависит от конструкции или от производителя . Это санден !! Все снимается на легке. Да и у меня один компрессор тоже 2007 года я первый его разбирал

[@СделайСам-т1з]

@@Євген-в1ъ говорят что это везение

[@Євген-в1ъ]

@@СделайСам-т1з не думаю это пежо

[@ЮрийВасютин-д8г]

Рукосуи не оценят.

[@astm5653]

Не на каждой машине можно так снять! На многих приходится снимать компрессор так как нет доступа засунуть съёмник) и приходится снимать компрессор

[@ПавелПавлов-ц2г]

Это тебе чисто повезло что ты так просто снял все!)

[@СделайСам-т1з]

Возможно

[@СтепанСергеевич-н9б]

Скорее всего свежий подшипник, а когда его срода не трогают, то хоть плач хоть молись,

[@Петрович-г7п]

Тоже загудел подшипник.Просматриваю видео ,готовлюсь к ремонту,у Вас самый информативный ролик.Спасибо!👍

[@СделайСам-т1з]

На здоровье

[@tw-xd4br]

​@@СделайСам-т1зеще бы указал номер подшипника и я бы тебе свечку за здравие поставил😊 спасибо за видео

[@trulyalya1806]

выполнял подобную процедуру 2 недели назад, на hdi... предварительно заливал вд шкив, гайка открутилась легко, пластина снялась спецсъемником чуть больше получаса, без него пластина попросту погнулась бы и всё... к шкиву съемником было не подобраться поэтому аккуратно молоточком, обошлось и шкив не лопнул... Как оказалось, подшипник стоял заводской... за 3000 россии у нас в рб на мою почти 20 летнюю машину рабочий б/у компрессор можно купить... Все манипуляции выполнялись на свой страх и риск... ))

[@vladimir6655]

Молодец! Когда сам делаешь есть уверенность что все на месте и ничего не отвалится. Конечно по подшипнику молотком это жестоко брусочек можно подложить, На СТО конечно проще и быстрее когда весь инструмент под рукой нужный. Но найти опытных мастеров с руками на СТО в настоящее время нет возможности, только единицы остались ещё при ссср которые чему-то учились и в данный момент умеют что-то делать, нынешняя молодежь хотят сразу много денег и нихрена не работать, или без рук или без мозгов там работают, это мое мнение за последнее время посещений мастерских. Что после приходилось самому переделывать или менять запчасть на новую, примеров полно описывать не имеет смысла, а то Анекдоты получатся)) когда купишь запчасть тысяч за 60 и через некоторое время она сломается, а причина в том что какой-то там мастер установил не правильно, вот тут и сказывается весь негатив про автосервис. Так что по возможности ремонтирую сам, если нет возможности гоню в автосервис и стою рядом контролирую весь процесс как-то так...

[@Илья-б9п9р]

Нормальные мастера это те которые готовы вам за копейки отремонтировать и в попу поцеловать ?

[@АртемТрофимов-м5х]

Раньше тоже так думал пока не обучился. Откачав фрион, узнаешь состояние масла, перед заправкой завакумируют систему, тем и лучше. Продлят жизнь вашей системе и это только малая часть, что я вам привёл, деньги берут за полную диагностику.

[@виталийшведов-я9ю]

@@АртемТрофимов-м5х Я вообще считаю что если можешь сам и разбираешься то делай конечно! Но 3000 рублей- я считаю это не дорого , нормальная цена! Совсем уж люди хотят чтобы за бесплатно делали … может еще с пожизненной гарантией и в любое время суток по первому звонку!?😊

[@Maximus77Sputnik]

@@АртемТрофимов-м5х Конечно! И кроме того подшипник запрессовали бы прессом, а не молотком.

[@ZAP0R0ZHETS]

Грамотный специалист считает время, потраченное на замену, а так де удобстао работы. У вас еще все в относительной доступности, но зачастую подлезть к шкиву мешает лонжерон или основной радиатор, и тогда замена через полное снятие компрессора со сливом фреона выходит просто дешевле, так как на это будет затрачено меньше времени и нормочасов. Просто вы судите с позиции гаражника.

[@СделайСам-т1з]

Согласен

[@alekstol2011]

на СТО в основном работают не спецы Спецы уже ушли и работают в гаражах на себя. Меня на СТО и палкой не загонишь. Даже если бесплатно делать будут. Так что смотрите видео по проблеме и делайте сами. А тем кто только ездить умеет желаю попасть на порядочного автомеханника. На деньги попадалово не его вина а руководства.

[@РусланБратунин]

Истину глаголишь👍👍👍,не заинтересованы зарплатой опытные сервисмены в сто работать! Набираются стажа и уходят в гаражи!!!

[@fghjkl777]

Вчера загнала жена свечи поменять итог спустили фрион до половины и масло слили 2,5 литра .оф дилер фольвагена .уроды .развели ее на замену блока зажигания но то щуй сним ну масло слить это конченым нужно быть . Так хитро как свечи чистые масло не ест авто и не опытный водитель насос масляный и на копетальеый не сразу но ресурс убьет

[@qwerty-dk1it]

Нормальные спецы и на сто хорошо зарабатывают. В гараже работать смысла вообще не вижу. Это как торговля семками возле магазина.

[@alekstol2011]

@@qwerty-dk1it не встречал таких

[@qwerty-dk1it]

@@alekstol2011 таким образом можно и твою работу обрсрать. Вот кем ты работаешь? Я уверен что с легкостью скажу что и ты не спец😁

[@kappa_1001]

Красавчик! Руки ровные! Спасибо за туториал )

[@Александр-б5л1у]

ПТУшник - мастеру: - Готово, мастер… Запорол! Все десять запорол! Мастер: - Так ведь девять же было… - И образец запорол!

[@СделайСам-т1з]

Очень остроумно

[@Volod1085]

Лайк однозначно за то что менял без снятия агрегата. У меня ниссан санни такой же подш, только симал я его не так просто, т. к. всё заржавело. Всё круто, но желательно конечно смазку родную заменить на какую нибудь другую, водостойкую, так как родной обычно мало, она вытекает, твердеет, и хватает её максимум на 2 года

[@Volod1085]

А ещё бывает такая фигня что подшипник остаётся внутри и приходится его от туда выламывать зубилом или сверлом или искать/придумывать какие-то съемники. Менял так 3 раза, два раза призодилось ломать подш, проклял всё на свете, один раз купил контракт, попался с менчным подшипником, послужил 3 месяца. Так что всегда менять смазку, в сети много тестов на хорошие смазки

[@Volod1085]

Но и блин если молотком то через резину или деревяшку, а лучше в тисках также с подложкой

[@ВладДимитров-б8ь]

Снимал на меган2 на святом компрессоре, это просто трындец, я и WD-40 заливал не снял муфту, потом приварился и выбирал обратным путём, хрен там , пе получилось вытащить , психанул забил, в следующие выходные буду дальше пробовать снять эту срань, но конечно очень удивила лёгкость с которой автор снял подшипник !

[@СделайСам-т1з]

В этом деле 50/50. Бывает очень сильно закисает

[@constantinescared1029]

Здесь повезло что легко снялась. Обычно приезжают с гнутыми пластинами и треснутыми шкивами. Про разводилово уже не говорят)))

[@Макс-с3е9й]

развод)))он так говорит как будто с него Тысячу долларов )))) я работал на СТО два года автоэлектриком так столько таких насмотрелся которые приходят потом то с разобранным стартером то генератором. А еще такие хитрожопые приедут на сервис просто что бы посмотрели что с машиной и сказали причину что делать надо так как сами причину найти не могут. Я уверен что автор если бы делал на СТО все мозги бы вытрахал мастеру пока он перебирал

[@constantinescared1029]

@@Макс-с3е9й самый прикол в том, что он с ещё большей вероятностью отправит зрителя ремонтироваться в СТО. И влетит лошарик плюсом и на шкив и на пластину, и ещё, чего он там переломает при самостоятельном ремонте. А название ещё скромное, Денис механик бы назвал "ШОК! Не делай ЭТО в СТО! " как говориться, лох не мамонт, он не вымрет

[@robloxgrunt997]

Сегодня тоже менял,BMW E46,шкив феном погрел и подшипник от руки посадил и остудил))

[@СделайСам-т1з]

Молодец

[@BoaQuiet]

Сделал всё тоже самое но подшипник не менял а лишь снял шкив прочистил и поставил обратно, подшипник не люфтит и не шумит. Снималось всё так же само легко и просто - машина Samand это тот же Пежо, вся техническая часть 1 в 1! Но беда в том что после сборки перестала срабатывать муфта. И теперь он просто как мёртвый компрессор. Шайбочку поставил назад как и снимал. Что могло произойти?

[@Волшебник-п4б]

Вам просто повезло с расположением компрессора, тем более подшипник уже меняли. У меня целый чемодан со спец съёмниками и приспособлениями для снятия прижимных пластин и шкивов, и тиски и пресс в ход идёт. Приносят по глупости ломаные шкивы, погнутые пластины, с сорванной резьбой или гнутым валом. Бывали случаи всё снял а поставить не получается, или ушко уведет и стопорное кольцо не одевается, тогда полный разбор с рекуперацией фреона и демонтажом компрессора, вот к чему приводит работа молотком. Совет тем кто хочет повторить проделанное, если есть деньги на новый компрессор и заправку с добавкой масла то пробуйте.

[@Pitrunia]

Привет. Может поделишся секретом как снимать прикисшие такие прижимные пластины? На днях делал опель вектра ц, там такая же пластина с тремя отверстиями и нет резьбы. Промудохался два часа отверточками да молоточками как автор, помог только обратный молоток и сварка, ни какой речи о замене подшипника и речи не могло быть на месте. Все видео как под копирку, у всех всё так охуенно снимается, такое ошущение что только мне блять достаются эти ржавые компрессоры и клиентосам естественно надо подешевле и не снимая ничего, да пошел он нахуй дорого им всё, по любому речь шла до 3т.р. и расписали все ньюансы от которых будет зависеть цена. А вот если бы сам не снял проебся до ночи с этим куском говна, то приехал бы в сервис и тогда бы ебались ребята за этих вшивых три рубля и еще бы косяки после него переделывали и видео бы этого не было. Вот ко мне наверное такие только и едут, насмотрятся видюшек умных, пойдут в гараж ничего у них не выйдет, а на следующий день ко мне со словами "да я бы сам, да у меня ямы нет, У меня стажа 20 лет водителем на чукотке, а че так дорого". У меня всё[e-mail]

[@Волшебник-п4б]

Есть мощный съёмник рулевого колеса, или родной китайский съёмник, если нет резьбы на пластине то нарезаю, и вкручиваю шпильку с основной резьбой 8мм а в конце перетачиваю на 5мм и вкручиваю через съёмник в прижимную пластину сразу три болта, брызгаю Вдешкой и постепенно выкручиваю. Иногда использую калённые саморезы для металопрофиля нужной длины и снимаю как описал.

[@Pitrunia]

@@Волшебник-п4б спасибо что не оставили без внимания. Я рассматривал вариант с нарезанием резьбы, но метчик упирается краем толи в диск прижимной пластины толи в шкив (я уже не помню) и расстояние там около 3 мм т.е. отверстие не сквозное. Вот образец www.google.ru/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjHydPGvIPfAhVok4sKHVQJBq4QjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fc%2F1154316%2F&psig=AOvVaw26lU_oXHbId1rKj8HSyM2r&ust=1543920058351975. Видимо нужен съемник исключительно для этих компрессоров в виде чашки с тремя L-образными выступами, вставляешь шпильками в отверстие и проворачиваешь что бы выступы залезли под пластину и уже тогда стандартно болтом по центру выдавливаешь, но такого не нашел в инете. Был вариант изготовить такой из обоимы подшипника, но был ограничен во времени. Заливаю тормозухой. Машину уже сделал, но осталось ощущение недопонимания как это делать по человечески и без сварки и что делать если еще раз приедет такой кондей и придется делать не снимая компрессора.

[@Волшебник-п4б]

У меня съемники на три челюсти похожие есть, я к ним использую разные самодельные аксессуары, практический такой способ я Вам описывал. Сейчас расточу головку болта от под боковой захват и закалю, а барашками под фиксацию. Благо валяются компрессоры под такие муфты. Вы чем снимаете шкив, и чем одеваете после замены подшипника, бывает от другого такого же ставишь а он не лезет, приходилось снимать компрессор запрессовывать прессом. Я сейчас подумываю сделать тонкий крюк из обломанного бура для перфоратора, и на вибро режиме срывать пластину, может это будет один из способов. Лучше эвакуировать фреон, снять компрессор, и сделать всё намного легче. Не стоит экономить деньги клиента.

[@Pitrunia]

С обратной установкой проблем не возникало, может просто по тому что я не специализируюсь на кондеях и не так много их делаю. Я не то что бы экономлю, просто если есть возможность без труда сделать на месте я делаю.

[@петрпэн]

СТОшники в коментах заволновались, это неспроста? Видимо можно в этой работе и без них обойтись при замене подшипника. Но выребята не волнуйтесь, ленивых очень много и вам работы хватит.

[@СделайСам-т1з]

Не на всех авто так просто

[@troffimchik4515]

Здравствуйте! Спасибо большое за видео, у меня такая же проблема образовалась на пежо 206, скажите где вы заказывали (покупали ) данный подшипник? Заранее спасибо за ответ.

[@СделайСам-т1з]

У нас есть магазин, который продает исключительно подшипники и РТИ. Там и заказывал по размерам

[@troffimchik4515]

@@СделайСам-т1з Ясно, а в вашем магазине можно заказать данный подшипник? (я базируюсь в тверской области).

[@ФедорШестаков-е3в]

@@troffimchik4515 на автокондиционеры.com возьми, там с доставкой можно взять

[@troffimchik4515]

@@ФедорШестаков-е3в благодарю!!!

[@bladys6820]

Ага . У меня съёмники гнулись когда снимал. А когда шкив стягивал заводской подшипник остался на посадочном месте, приржавел. Потом думал как его достать. В итоге намазал шкив внутри фиксатором резьбы одел обратно и сдернул . Автору повезло что до него меняли и наверное смазывали посадочные места.

[@EGusev]

Намазали!!!? Там даже подшипник на накернили, роздолбаные посадки уже, как у проститутки пролетает со свистом.

[@Сан-СанычМах]

Топорно конечно, но главное результат. Если руки и голова впорядке то всё будет хорошо. Сам я автомеханик нареканий нет даже подписался. Ну и конечно концовка:"под пивко с другом может затянуться до утра". Ахаха. Молодец.

[@ДулатАбдыгалиев-ч9ы]

И дороже обойтись

[@ЮрийЛатышев-р7к]

Мужик молоток а комментаторов послушать у них в гаражах прессы , компрессоры и.т.д стоят чтобы один раз в 5-10лет запрессовать подшипник особенно если у него иномарка а не ведро с болтами

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@krab6460]

Спасибо тебе Добрый человек! От всей души!

[@СделайСам-т1з]

На здоровье

[@alexanderf5827]

За упорство респект.всё остальное это как делать НЕЛЬЗЯ.после выбивания подшипника из шкива большая вероятность что шкив будет восьмерить.забивать подшипник в шкив 100% после этого подшипник ЗАШУМИТ.все это делают на прессе без ударов.за это деньги и берут,что есть специальное оборудование,которое тоже стоит денег.

[@СделайСам-т1з]

Всё это конечно правильно вы говорите, но после моего ремонта подшипник прошел тысяч тридцать, затем авто продали и неизвестно сколько ещё прошел

[@ivansysoev9294]

На цивике 5Д я бы за замену как у тебя не меньше 3к бы взял там надо бампер, бачек стекло омывателя, локер снимать, короче повозтюиться надо)

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Еще круче на дизельном Дастере.Самая корявая в ремонте машина.

[@Кожемякинсаквояж]

Весь интернет перерыл и только здесь увидел случай как у меня. Выключенный компрессор шумит и при включении его шум пропадает . Спасибо за информацию.

[@СделайСам-т1з]

На здоровье

[@Youtuber22816]

ты конечно молодец, но молотком по подшипнику это грубовато

[@КетКет-м9т]

А ты думаешь на СТО тебе будут прессом запрессовывать...наивный.

[@sega3413]

Ага, Я тоже обалдел ... )))

[@FightRebelAndRiot]

По хорошему нужно под прессом с соответствующей оправкой подшипник запрессовывать. Но можно и молотком и кувалдой, если требуемое усилие не слишком большое. Главное бить по той обойме, которую вставляем или одеваем.

[@alexivanov4074]

Он бъёт по наружной обойме и удара через шарики нет

[@kot_Baun222]

Лучше прессовать. От ударов молотком шарики в подшипнике сотрясаются и набивают небольшие выбойны, которые в процессе работы подшипника увеличиваются. Подшипники, забитые молотком, долго не ходят.

[@Vovilnik]

Вам просто повезло, что прижимная пластина лекго снялась.

[@СделайСам-т1з]

Согласен

[@HoloD67]

Оперативно и хорошо сделал. Подручным инструментом обошёлся.👍👌

[@stevejobs1653]

8:48 "небольшие усилия прикладываем" таким-то молотком. Ну если бицуха позволят то можно и такой кувалдой небольшие усилия прикладывать.))

[@victorsadovei7341]

Автору спасибо за урок, полезно! Всего наилучшего!!!

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@АндрейКузнецов-ж5м]

Познавательно, я грешил на Гур, менял ремень понял что этот подшипник теперь понял что делать дальше,спс.

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@TAMERLAN3060]

Повезло что прижимная не закисла, шкив тоже не прикипел. В обратном случае купил бы б/у кмпрессор, потомучто испортил закисшие шкив и прижимную.

[@СтепанСергеевич-н9б]

Знакомый приехал 10 шариков осталось в подшипнике. И обойму внутренюю подшипника пришлось болгаркой стачивать.

[@user-5FwEp6x7x]

Оооооо... Молодец мужик.. 27 видео пересмотрел.. Ни один не назвал какие размеры подшипника... 👍👍👍

[@СделайСам-т1з]

А я сказал? Просто давно было, уже не помню

[@Diman1122]

Прочитал отзывы спецов вопрос к автору конечно интересный.Возможно повезло возможно подготовился возможно реально снял без проблем.Но в любом случае проделать данный ремонт может попробовать каждый.Если руки не из попы растут.А на счёт сервис-менов 90 процентов развод на бабки.Все хотят срубить по больше и не чего не делать.Снимайте ещё видео по ремонту людям пригодится.Каждый сам решит что ему делать.

[@sergeiborissov9043]

v servise platite za rabotu.tam ze ljudi rabotajut

[@МихаилМусат-л3ю]

Подскажите пожалуйста.У меня тойота виш 2008г,в сервисе сказали что муфта пластмассовая,и очень опасно менять подшипник,так как могут сломать муфту при выпресовки.

[@СделайСам-т1з]

Хз

[@MaFacaShock3]

Лох не самое, он не вымрет. Там где одни не хотят сделать сами, другие зарабатывают хорошие деньги. За ускоренный молоток отдельный лайк

[@Molotok1986]

Диванные аналитики пытаються найти косяки !!!! По факту мужик все грамотно сделал для условий в которых он прибывал!!! Красавчик!!!!!!! К примеру сегодня в специализированном сервисе по ремонту кондиционеров мастер стучал швадброй по моему компрессору пытаясь заставить муфту включиться и это в 21 веке в Москве!!!!! Однозначно буду разбираться с проблемой сам!!!

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@v4556]

ну три штуки это нормальный ценник для сто они же не могут за копейки работать налоги з/п рабочим и т.д.

[@MrEzhig]

3 штуки за 2 часа, а на сервисе с инструментами и за 40 минут... как-то многовато даже с налогами, зп и прочее.

[@Семья5-Я]

Считай среднюю зарплату в России умник, 40 штук на 22 рабочих дня, 1820 р. в день Карл! Да и не у каждого 40 тыс. выходит, а тут ах...шие слесаришки 3 тыс за час работы спилить хотят!

[@IvanIvanov-nd5iw]

@@Семья5-Я это при условии, что работа у них всегда есть и простоя нету. А когда 60% времени слесарь занят, а 40% ждет клиента. Вот и считайте теперь, как набрать 40тр. А еще слесарь в сервисе как правило получает 50% от валовой выручки. Теперь считайте.

[@Семья5-Я]

@@IvanIvanov-nd5iw так сидят то как раз из за высокой цены работы, ему проще одну тачку за 5000 сделать, чем 5 но по тысяче..

[@IvanIvanov-nd5iw]

@@Семья5-Я совершенно верно. Это называется рынок. Помимо налогов и т.д. цену на услугу определяет конкуренция, спрос на данную услугу и т.д. т.е. рынок. В свое время работал в автосалоне по грузовикам. Там директор сто говорил, что зимой цены поднимают на услуги, а план все-равно выполняется. Никто не хотел на улице чинить камазы. А летом наоборот.

[@МихаилПрохоров-ь2е]

лайк. я глядя на свой шкив сперва подумал что он в другую сторону выбивается, хорошо что посмотрел вовремя.

[@СделайСам-т1з]

Молодец. Обычно наоборот, сначала ломаешь, потом смотришь инструкцию 😂

[@l2tehno778]

когда вижу на сто в руках узлы с подшипником и молоток = обхожу стороной такое сто !!! только прес и оправки должны быть для таких работ, иначе после ремонта не походит и уебенит в самый нужный момент потом

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Согласен.Шкиф очель легко деформируется по поверхности сцепления с прижимной шайбой.Потом начинает люфтить и зазор 0,2 мм выставить невозможно.

[@katschestvo]

После слов прежде нужно смахнуть грязь, пыль - сразу подписался.....

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@Дмитрий-ч4ш7в]

слесарям не смотреть, так делать нельзя ) но лайк

[@ACService36]

полностью поддерживаю ! мне стало страшно, когда он начал его выбивать молотком

[@dmitrij5942]

@@ACService36 выбивал тоже молотком подшипники с роликов, все хорошо

[@АндрейВоробьев-р5п]

тебе повезло.я много раз снимал а впоследний раз пришлось и фреон сливать и болгаркой спиливать муфту а теперь муфту не най ду отдельно.рысакбраз получилось в жизни и то незаснял.неделю снимал?

[@СделайСам-т1з]

Бывает

[@jozzi76]

1.5 часа менял+1час снятие и установка защиты и колеса

[@ПавелКорешков-ь4г]

Лайк за отношение к жизни ))✌ Время - деньги, а деньги - время. Не любишь в грязи руками копаться - отдай мастеру. Любишь в гараже пиво пить с друзьями - сделай сам, получи удовольствие.

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@samirahmedov7689]

Точно так сделал сам за 3 часа спасибо

[@СделайСам-т1з]

На здоровье

[@myagkiys7096]

какой толщины была регулировочная шайба? подскажите плиз

[@ДмитрийМаер-п9н]

нагреть нужно посадочное, он сам выпадет и провалится когда вытаскиваешь и ставишь подшипник

[@kolomeec1982]

Тоже подумал об этом.

[@cousinhubert818]

Уважуха! Грохот компрессора может по каким причинам быть ,треск издается ,на больших оборотах пропадает ,что может быть ??

[@СделайСам-т1з]

Ну не знаю. Может подшипник самого вала

[@Zoooro79]

Золотые руки!!! Молодец мужик!!!👍

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@БорисПихта-ш5о]

При чём здесь золотые руки ???? Обычные руки... Он ведь не картину написал и не дворец построил. Ну или по крайней мере не автомобиль 50х годов найденный и сгнивший в лесу отреставрировал который потом берёт призы на выставках... Вот что такое "золотые руки" а у тебя понятие об этом совсем не с той стороны. Ты запутался просто ....

[@Владимир-э6ж9й]

Молодец. Задел ты "профи", вон как беснуются в комментариях. Я тоже стал сам чинить свою машину. Большинство времени уходит на исправление того, что наворотили "профессионалы". Найти действительно мастера сейчас очень сложно, а мастера с совестью почти невозможно.

[@СделайСам-т1з]

Бывают процедуры, которые сам не сделаешь в связи с отсутствием приспособ. Поэтому прежде чем куда то залазить нужно десять раз подумать,

[@Владимир-э6ж9й]

@@СделайСам-т1з Абсолютно согласен.

[@vadimbeloded3331]

За видео лайк. А о "разводе" - не согласен. Вы говорите об экономии 3000р. Если Ваше время ничего не стОит - тогда, отчасти Вы правы. И второе, хотели бы Вы, чтоб на СТО к Вашему авто так относились. Я очень сомневаюсь. А специнструмент и расходники тоже стоят денег. Я занимаюсь заправкой и ремонтом автокондёров. На Вашем компрессоре легко снимается прижимная пластина, она не закисла и не требует специального съёмника, легко снялся (и оделся) шкив, что говорит о возможном износе посадочного места на шейке компрессора (как следствие повышенный износ подшипника). Для себя такой ремонт хорош - 100%, но с клиентским авто я так бы не поступал. +Вам предлагали ещё и полную перезаправку, а это всё тоже стоит денег.

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@mihailfedoseev7979]

Всем привет. На Honda Freed вчера менял этот подшипник сам. Делов на 2-3 часа. Ничего сложного. В СТО заказали 2500 рублей, и часов 6 работы, причём без гарантии, что не сломают сам шкив компрессора.

[@СделайСам-т1з]

Молодец. Рад что всё легко получилось. У людей бывают проблемы с этим делом

[@mihailfedoseev7979]

@@СделайСам-т1з 🤝

[@Multi-user1]

Пластина как-то легко сошла. Обычно сильно прикипает,что без съёмника не вариант вообще.

[@sergeybelov7996]

сегодня полностью перебрал из двух компрессоров сделал один ( шкив на моём нерабочем был длиннее пришлось шкиф с муфтой ставить со старого на новый контрактный) на всё про всё с съёмом переборкой и установкой ушло 2 часа на коленке, авто 1997 года япа, и нихера там не было припёкшим что ни на одном что на втором компрессоре

[@People_86Star]

Церато 12 года выпуска, с таким же подшипником проехал тыс 35, сегодня все поменял сам, ниче не прикипает. Единственное подшипник старый сильно прикипевший был, видно из за сильно трения износившихся иголок. Грел и в тисках срывал. Кстати кажется шкиф что у пежо что у киа одинаков

[@ВадиМСитников-ъ8ш]

Есть регламент работ,тоесть откачиваеть фрион,и в тисках съёмником снимается прежемая пластина,не всегда она на легке снимается,и не всегда можно на месте съёмником снять шкив,это у вас все так на легке пошло,сейчас 90%машин что бы заменять подшипник надо все разобрать.

[@СделайСам-т1з]

Речь идёт о конкретном авто

[@ОлегБурятский-ц4г]

Был опыт по замене подшипника на ниссан ванетте, скажу что лучше бы отдал 3к за замену. Чтобы подлезть к компрессору, там надо полдвигателя снять! Гур, вентилятор и там по мелочи А за находчивость автору и везение, лайк)

[@СделайСам-т1з]

Спасибо. Моё видео конкретно не о замене подшипника, а о том, что нужно пробовать разбираться с проблемой самому, а если уже решение не найдено, искать помощи на СТО

[@Dima45606]

Всё индивидуально На одной машине можно на месте снять на другой руками не получится и сьёмник бывает не установить так как нет места и ещё бывает и съёмником шкив вырывает вместе с посадочным местом

[@СделайСам-т1з]

Об этом никто не спорит

[@veaceslavt5613]

1. Регулировачые шайбы не потеряйте с прижимной пластины иначе цена ремонта в 15 т.р. минимум обойдется. 2. А спецсьемник иногда нужен, а на новых авто нужен практически всегда 3. Так выбивать подшипник не нужно, погнете шкив и опять попадос в те же 15 штук, а если шкив пластиковый, то даже у мастеров не всегда найдется чем выдавить 4. Такого доступа к шкиву компрессора есть у 5% машин, учитывать нужно. 5. И не забывайте, про скупого, который платит трижды, а здесь и все пятижды ))

[@meloman8291]

Тут спорить сложно, согласен с тем что все случаи разные и одним роликом всё не объяснить

[@fill3687]

При работе по запрессовке выпрессовке подшипников всегда пользуйтесь защитными очками

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@BSN_69]

Надо было нагреть шкив горелкой или феном. Стальной подшипник легче выйдет из шкива и легче зайдёт на своё место.

[@balushaslonik]

А ничего, что там на валу сальник резиновый?

[@People_86Star]

@@balushaslonik какой сальник? На шкиве никаких сальников нет, причем тут вал?

[@balushaslonik]

@@People_86Star простите, не обратил внимание на слово "шкив", так как с выпрессовкой подшипника у меня проблем не бывает. Делаю это прессом. Я подумал о прижимной пластине. Редко, но бывает по два дня трачу на её снятие даже с применением обратного молотка с перерывами на замачивание всякими вэдэшками и винсами. И это при том, что у меня только наборов спец съемников баксов на 500.

[@НеВажно-ю1ъ]

@@balushaslonik мне тоже не смогли снять приемной пластин в сто. Диагноз точь в точь как у автора. Говорят прикипело

[@yurapanov1993]

а если наоборот при выключеном кондее все нормально а при включении раздается скрежет и шум ? при этом холодит хорошо , что это может быть ?

[@ВиталийТарасенко-б7ц]

Yura Panov Предположительно подшипники в самом насосе

[@sergey59rus]

компрессору скоро кирдык-внутрянка шумит.может так год-два отходить,но потом систему промывать придется

[@Bazylcat]

Все очень сильно зависит от машины. Попробуй сделать это на втором сценике будешь готов отдать сотку а не 50$ жилить. Открутить винт не гайку как у тебя, а именно винт под звездочку (как оказалось всего лишь М6) не снимая компрессор не удалось только сломали два ключа, решили разгерметизировать и вынуть для чего пришлось разобрать всю морду и сдвинуть радиаторы что бы получился зазор через который его можно вынуть. На верстаке с помощью такой то матери и точечной сварки несколько раз нагрев винт выкрутили таки его на чем все дело и остановилось. Пластину снять ни ручками ни отвертками не удается сидит как приваренная и доступа к шлицам что бы их размочить нет. Вот сижу сейчас и думаю нахрена я повелся на такой видос. Все млин мастера, у всех все легко и просто. Так не бывает. Лучше бы бабло отдал, а сейчас уже в любом случае все обратно собирать и гнать на сервис что бы они снова все разобрали. Результат потрачено два дня времени и нервов двумя людьми и все равно гнать на сервис и отдавать деньги. А вообще надо не вводить людей в заблуждение а сразу говорить что механизм уже разбирался.

[@СделайСам-т1з]

Извини братан, бывает и такое в жизни

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

Так у меня сценик 2 вот и думаю стоит ли самому сделать?

[@Verner-wo7lh]

Чери элара, доступа маловато, но если повозиться и на 20 см спустить с подушек двигатель вниз доступ появляется. внутренняя реально снимается жёстко.. (на видосах легко было) Не менялся подшипник 210 тис. км. Итог, подшипник поменян))) Так что дело случая Итог пол дня времени, подшипник поменян

[@РусланР-х5ф]

Молотком это нормально . Если окуратно. Но по звуку есть еще подшипник который хочет замены. Молодец

[@СделайСам-т1з]

Полностью с вами согласен

[@РусланР-х5ф]

@@СделайСам-т1з 👍

[@75Marvell75]

7:25 А газовой горелкой посадку под подшипник слегка погреть , что бы он сам туда залез не получалось сделать?

[@СделайСам-т1з]

Да можно и прогреть

[@БорисПихта-ш5о]

Ты подумал что сказал ??? 😊😊😊

[@АлександрЧистяков-н5х]

Была очень интересно! Какой Вы молодец!

[@ИванИванов-я7э6р]

Почему шкив на деревяшку не положил

[@dimone73mailru]

да он толпойоб

[@СергейСкворцов-у2е]

Сегодня на Киа рио3 сам спокойно поменял подшипники роликов и подшипник компрессора, по времени ушло где-то часа три, мне 64 года, сьэкомомил семейный бюджет

[@СделайСам-т1з]

Поздравляю. Не каждый в наше время решится на такой подвиг👍

[@СергейСкворцов-у2е]

@@СделайСам-т1з Да как то стыдно платить пацанам не образованным, я на механика в техникуме учился до армии, потом институт по металлообработке, да и люблю сам с машиной своей возиться, друзьям иногда помогаю, завтра планирую помыть радиаторы со снятием бампера, года три, четыре уже не мыл, между ними вся грязь и пух собирается

[@ШевченкоДмитрий-й3к]

Собрались все супер специалисты.На сервисе 90% рукожопых мастеров ,и я знаю что говорю...

[@SuperSmilePlay]

3 тысячи рублей за снять/поставить со всеми вытекающими это вообще копейки😂 Гораздо лучше обратиться к специалистам, которые сделают все быстро, качественно, проточат плоскости, выставят необходимый зазор между шкивом и прижимной пластиной, так как он в любом случае изменится при замене подшипника, на данном компрессоре фирмы sanden пластина чаще всего снимается руками, но вот для шкива лучше подходит трехлапый съемник, чем ковырять отверткой, и перепрессовка подшипника на нормальном прессе с оправками. Поверьте, если вы у вас нет малейшего набора необходимых инструментов, может все таки стоит не жмотится и нормально сделать на сертифицированном СТО

[@СделайСам-т1з]

Не могу с вами не согласиться

[@meloman8291]

Хороший ролик, молодцом! не везде на*бывают. это уж ты обобщил

[@МиФоЗа]

Очень полезное видео. Автору большое спасибо.

[@СделайСам-т1з]

На здоровье

[@BHE_BCEX]

То что надо ,без лишней демагогии.

[@pdr6648]

Спасибо

[@dimone73mailru]

@@pdr6648 хуета

[@АлександрКузнец-я2и]

У меня ниссан икстрейл т30. Такой же подшипник и ролик кондиционеа такой же. Всё заменил, месяц и опять он же. Правда я не закернил подшипник. Может быть из-за этого?

[@СделайСам-т1з]

Вряд ли. А смазку проверяли в подшипнике?

[@nton_58rus]

Чем больше таких роликов,тем больше у меня работы.)))) В данном случае очень повезло,но воодушевлённые такими роликами рукожопы лезут в компрессор не имея ни инструмента ни опыта. Снимайте побольше.)))

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@avtobann]

Не надо себя успокаивать, чем больше таких роликов, то меньше и слышишь, и не платишь упырям, про слив хладагента при замене подшипника. И это при данной операции без вмешательства в конструкцию компрессора.

[@ЮрийВасютин-щ8д]

@@avtobann В большинстве случаев хер ты так снимешь шкив.

[@avtobann]

@@ЮрийВасютин-щ8д Тебе показали последовательность действий, по ним и действуй. Не снимается шкив - используй трехлапый съемник подшипников. Разумные люди используют различные источники информации по теме.

[@АртемТрофимов-м5х]

Полностью согласен)

[@_guberniev]

На логане 8кл, так же меняется? Чтобы не сливать фрион?

[@СделайСам-т1з]

Не знаю

[@sergeybritan]

Спасибо!

[@vlspdst.]

Это не сильно хотели надурить!) У меня Сивик и такая же проблема была. Так вот в сервисе мне насчитали 18000 за запчасти с работой. Тоесть подшипник они не меняют,а только шкив в сборе,со снятием компрессора.) Конечно я в интернете посмотрел,как это всё меняется и купил подшипник NSK за 400 р.

[@СделайСам-т1з]

Дай бог чтобы все прошло как по маслу

[@vlspdst.]

@@СделайСам-т1з спасибо!) Я уже заменил его. Час работы.

[@sergeyguryev7053]

Молоток. Годно. А еще можно самому себе зубы лечить илии апендицит удалять. Тебе повезло, что в твоем случае была возможность проделать эту процедуру без демонтажа компрессора. В других авто так не получится. Название ролика не соответствует содержанию.

[@rustamkurbanov465]

Полностью согласен. Сам занимаюсь ремонтом автокондицеонеров. Рас на раз не приходится. Не все мы халявщики. Иногда так ебе*ся что сами хуе*ем

[@СергейКлим-о5ф]

В каких?

[@ЕвгенСмирнов-з9р]

Спору нет - с помощью лома и какой-то матери починить можно, но если уж заниматься механикой лучше завести и инструмент хороший. Нервов меньше, работа быстрее. (Личное мнение)

[@СделайСам-т1з]

Согласен

[@ivansysoev9294]

Ну если бы выполнили работу которую описали, то цена даже норм, а так конечно же налюбилово

[@БогданЯрмоленко-ц8э]

Сегодня менял подшипник компресора. Попробовал сам,не смог открутить електромуфту. Всеволиш гайка на 14. Кстати восемь месяцев назад его меняли. Поехал на то сто. Проковіьрялись два часа нихрена не зделали, тот мастер которіьй делал уволился и забрал инструмент. Короче культурно послали. Поехал на специализированное сто. Сняли компресор,причиною пластину когда в прошліьй раз снимали погнули. Подшипник скорей всего не меняли,просто набили смазки. Обгонная муфта на генераторе біьла заклинившая из за єтого ремень колбасило. До єтого месяц назад поставил новій натяжитель ,амортизатор убило сразу. Так что к ремонту нужно подходить комлексно, ремонтировать не только поломку, а и то из за чого єта поломка произошла.

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@ЧанКим-э4р]

Молодец красавчик вот это работа,а то в сто заедешь пиздец проблемы придумывает не мало денег просять

[@скептическинастроенный]

На гранте ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ компрессора шум. При выключенном - всё тихо. Тоже подшипник?

[@СделайСам-т1з]

Нет. Это подшипники уже внутри компрессора

[@скептическинастроенный]

@@СделайСам-т1з, спасибо за ответ! Если не затруднит, объясните, пожалуйста, порядок замены - это надо сливать фреон, снимать компрессор и менять подшипники? И, видимо, лучше к спецам обращаться?

[@СделайСам-т1з]

@@скептическинастроенный конечно лучше к специалистам

[@скептическинастроенный]

@@СделайСам-т1з Я не правильно объяснил, извините! Хотелось бы примерно узнать объем работ в моём случае, дабы избежать развода со стороны СТО. Прошу прощения за назойливость!

[@СделайСам-т1з]

@@скептическинастроенный В вашем случае действительно нужно стравливать фреон, снимать компрессор, ремонтировать его, ставить на место и заполнять систему.

[@Александр-б5л1у]

Хоть бы прогрели шкив, а иначе половина натяга ушла при такой распрессовке и запрессовке.

[@СделайСам-т1з]

Принято

[@Яздесь-з4г]

Подскажите пожалуйста. На гранте 15г такой же принциа замены?

[@СделайСам-т1з]

Без понятия

[@habilh7093]

Красавчик!

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@ДмитрийСолодянкин-х7щ]

Спасибо автору ролика за информативное наглядное пособие! Всё чётко без лишней "воды"!👍

[@СделайСам-т1з]

Спасибо

[@СолнцевДоме]

Молодец !!!Все просто и от души!!!Всех тебе благ!!!

[@HoloD67]

👍👍👍 Ништяк. А не в курсе из-за чего может не включаться муфта кондея,и как её можно проверить на работоспособность!??? Летом и осенью работал кондей на ура,а щас заметил что не дует холодным,движка напрягается,а не морозит,глянул а муфта то не крутит!

[@СделайСам-т1з]

А почему тогда у него движка напрягается?

[@balushaslonik]

@@СделайСам-т1з У большинства машин при включении кнопки А/С, да еще если фреон в системе, то датчик давления замкнут - автоматически увеличиваются обороты и включается вентилятор радиатора. Вот владелец и слышит "напряг".

[@odyssey1355]

Как все легко у вас снялось,вы попробуйте эту пластину снять когда она на шлицах прикипела и лет 20 не снималась, а еще иногда саму гайку уй открутишь

[@ЮрийБалаев-м6ъ]

100%.мастер уже и так и так-покупаю другой

[@Trambler_86]

Да перестань, всё легко снимается, сам тоже делал, всё от руки снилось. 12 лет машине, ни разу туда не лазили. Глаза боятся, а руки делают.

[@figbig1338]

Супер спасибо большое дружище такая же ситуация. Теперь ясно ,что к чему;-) Удачи!!

[@СделайСам-т1з]

На здоровье. Главное чтобы у вас не было прикипевших частей